@@mikeclement6737 Sauf que : Y en a plus aucune au vente alors ton avis n'est d'aucune importance inutile de venir caler un cayman dans cette affaire, laisse Renault se faire kiffer c'est la dernière sportive purement thermique qu'ils feront
@FastBoy XB Cette rage de fanboy Honda. Qu'ils le fassent alors x) En attenant, la voiture de leur pseudo record a été détruite après comme par hasard. La Mégane elle n'importe qui peut l'acheter en version record et aller sur le Nurb avec, c'est un vraie voiture de série.
@FastBoy XB Tu sais pas lire, c'est embêtant. :) On attend toujours une réaction de ton constructeur tuning chouchou. Sauf que la reprise de CTR, c'est juste un restylage basique lol. C'est pas comme ça qu'ils vont battre la meilleure traction du moment. La CTR du "record" a été réduite en cube. Donc impossible de l'homologuer et de vérifier les modifications effectuées par Honda. La Trophy R de son côté, n'importe qui peut l'acheter, même en version record, et retenter le record. Donc c'est une vraie voiture de série. Allez tchao l'analphabète.
@FastBoy XB Oui oui, stock x) L'inculte c'est toi on dirait bien mdr. Honda ont avoué qu'ils avaient mis un arceau de sécurité sur la voiture record. Et ils ont détruit la voiture à la fin, donc personne ne peut savoir s'ils ne l'ont pas plus modifié. En attendant, ce n'est pas une voiture de série, puisque personne ne peut acheter de version record contrairement à la Renault. Sinon, toutes les Trophy R on été vendues. Pour la CTR, j'en ai jamais croisé sur la route, alors que je vois des M4RS tous les mois facile. Bref, on attend toujours tes arguments guignol et la réponse de Honda x)
Ceux qui parlent du prix de la RS, en disant "quoi, jamais de la vie je met ce prix là dedans" de toutes façons pour 95% d'entre vous, vous n'avez même pas les moyens de prendre une 280 chassis sport !!! Et pour 50 de ces 95% si il faut vous roulez en dacia... Alors maintenant il faut arrêter !!!
Faut pas oublier qu'en plus les voitures en série limitées comme celles là vont avoir une côte qui ne fera que grimper... Pour changer d'époque regardez le prix d'une r5 turbo aujourd'hui comparé au prix de vente de l'époque.. Futur collector
la trophy - r c'est la chasse au poids, ils ont mit le petit écran d'ordi pour gagner 300gr par contre alors qu'il n'y a pas de banquette arrière, ils laissent ...les poignées de maintien ( au niveau de la tête) pour les impossible passagers arrières...cherchez l'erreur !
Alexandre Pidoux il aurait été intéressant de comparer 3 voitures comparables... comparer 2 voitures de serie à 40.000,00 € a une voiture de piste entièrement vidée à 85.000,00 €... Je cherche la logique.
@@filipesequeiracoutinho2108 En effet je suis du même avis... le double du prix, pas très logique la comparaison. Par contre pour se faire une idée du chrono, si les 3 voitures avaient les mêmes pneus, on arrive à se faire une meilleure idée de la qualité de chacune.
FIFOU Best Of Juste que les autres sont de vraie voitures de serie abordable et la Megane est une voiture fabriquée en nombre limité entièrement vidée et préparée pour ce genre d’exercice 2 fois plus cher.
On reste tellement sur notre fin... Pas de résultats et surtout pas les tarifs!!! Admettons que la megane mette 1 seconde à la civic, quelle est la différence de prix à payer pour grappiller quelques dixièmes ? Car les jantes carbones, les freins carbone céramiques, les sièges, la ligne akra, le capot et diffuseur carbone... Bref une facture très salée pour pas 1ch de plus et seulement un léger mieux par rapport à la megane rs trophy normal ou une civic typeR. Petit + : ils ont même pas redessiner les plastiques intérieurs, c'est les mêmes que la 5 places, juste suppression de la banquette pour l'arceau... Bref je vois pas l'utilité de cette voiture, si ce n'est jouer sur les limites de la définition de "berline" pour décrocher le record du nürburgring avec une caisse qu'ils vont commercialiser derrière pour la prétendre "de série".
Bonne remarque en ce qui concerne les limites de la définition d'une berline... Car en effet une berline doit avoir quatre places et quatre fenêtres, et qui dit fenêtres sur une berline, dit que celles-ci peuvent être ouvertes... Ce qui n'est plus le cas pour les vitres arrières de la Trophy R. Donc ce modèle n'est plus une berline. Ainsi elle détient un record des tractions dans sa propre catégorie. 😆 Comment faut-il appeler cette catégorie, car ce n'est pas non plus un coupé? Traction berline au rabais... Euh non pas bonne idée vu son prix! 😅
Pour ne pas tailler VW sur la mauvaise tenue de route sur la pluie, ils ont préféré faire un montage plutôt que d'avouer le changement de jantes/pneus pour faire le test dans de meilleures conditions...
L'essai est complètement faussé, c'est quoi la Golf qui commence son tour avec des jantes grises et qui termine avec des jantes noires ? Foutage de gueule
Je viens de passer 10 minutes à lire les commentaires. C'est amusant de voir les pseudos experts donner leur avis alors qu'ils ne se sont pas renseignés ne serait-ce qu'une minute sur la Mégane RS Trophy-R et sa philosophie. Déjà pour commencer, les bas du front qui disent "gneu gneu ils enlevent la banquette pour mettre 4 roues ça sert à rien", on ne roule pas sur circuit avec les quatres roues dans le coffre (ça parait logique non !?) + les ingénieurs de chez Renault Sport ont choisi d'optimiser cet espace en l'aménageant pour qu'il accueille un jeu de roues complet (lors des sorties circuit, afin de pouvoir l'emmener avec soi) car faute d'un modèle de Mégane 4 en 3 portes, ils ont choisi d'une certaine manière de justifier l'aspect 5 portes du véhicule par cette démarche. Concernant le prix, il faut être capable (ce qui n'est pas donné à tout le monde manifestement) de prendre en considération l'aspect R&D qui est gourmand aussi bien en temps qu'en argent et qui donc, se repercute ineluctablement sur le prix de la voiture. Donc les QI négatifs qui disent "80 000€, je prends une Porsche", retournez vous branler sur vos allemandes, vous n'avez rien compris. Et aussi, ceux qui parlent d'A45 AMG ou de RS3 , vous n'avez strictement rien compris non plus. La Trophy-R est faite pour le circuit, pour procurer des sensations, pour s'amuser en virage, etc.. (la philosophie Renault Sport en somme) bref, c'est une vraie voiture sportive. Les allemandes citées ci-dessus marchent fort, mais ce sont des voitures de ligne droite, monotones et aseptisées donc rien à voir. Je pourrais passer ma soirée à répondre au nombre incalculabe de débiles profonds ayant commenté cette vidéo, mais je préfère bien plus boire les larmes de ces derniers et plus généralement de ceux qui critiquent Renault Sport à longueur de temps sans avoir jamais compris la philosophie de la marque. Quoi qu'il en soit, Renault Sport a une fois de plus prouvé sa capacité à nous pondre une superbe voiture qui saura ravir les passionnés et les connaisseurs, n'en déplaise aux ignards et aux rageux qui de toute façon, n'auront de cesse de dénigrer Renault Sport pour tout et n'importe quoi.
et pour son poids ton compte faire quoi ? Elle va s'envoler au premier virage mal négocié avec un rapport poids puissance aussi gros pour une compacte regarde déjà comment is halèrent avec 300cv
Fallait enlever la banquette arrière de la civic aussi, comme ça la megane aurait parler chinois, c'est tellement facile d'enlever du poids juste pour un simple record mdrrr Renault tellement nul que ça rage
Avant : Ouiiiiiii la Mégane R.S c'est pas assez radical on veut une vraiiiie sportive blablabla... Maintenant : ouiiiiiii pour 85 000 euros je pran une odi ou une Porsche lel. Audi r8 V10 nurburgring : 7m44s sur 20 600m Mégane RS trophy R : 7m45s sur 20 832m
Tipic d’un Français sans une tête Allé 0-200 de la Rs 20,6 sec e la R8 9,6sec.. Si ta la rs ill faut de virage pour que elle marche sinon c’est une merde…et j prefer la honda ou la vw je peut prendre mes enfant derrière fait ça avec la trophy r
vidéo ridicule qui sert strictement a rien aucun final résultat ou es l intérêt c est comme faire un bœuf bourguignon et on ne c est pas le Temp de cuisson lol
@@zolarisful985 vous avez mal compris ma remarque: Quand je parlais de jantes et freins stocks cela décrivait simplement la Mégane sans l'option à 15'000 euros pour les jantes et 10'000 euros pour les freins
Le Mégane je reste perplexe ... Elle tourne avec des freins carbone céramique qui mettent du temps a chauffé déjà .. pas mal vidé , n'est pas possible en dayli . Les concurrente perde quelque seconde au chrono mais sont utilisable dans tous situation donc bon..
La vraie concurrente de la Civic et la Golf est la version Trophy classique compte tenu du prix et du niveau de radicalité...et elle n'aurait certainement pas fini devant comme celle-ci....dont au passage on ignore la monte pneumatique.
Je préfère la Honda après j'aime bien la Mégane mais il lui manque un peu de cv. Pour la golf... bah c'est une golf ça fait la maline en ligne droite mais ça s'assoit au premier virage...
Tes drole toi bas une megane ca reste une megane ? Ses pas logique t'aurai eu des vrai argument en aurait pu débattre mes la ses juste que envie de rogner la golf
@@tharanikan5785 bizarrement quand je vais sur des circuits je croise pas mal de megane, bmw.... mais rarement des golf enfin ou j'en croise garée sur le parking 😂😂 Je parlais avec quelques gars sur un circuit et ils me disaient la même chose : bonne accélération, boite de vitesse rapide, bonne puissance, mais train avant pas précis, poid trop important, système 4RM transparent, tenue en courbe pas fameuse, grosse tendance a souvirer... Ps: le circuit était en Allemagne
S'ils se font peter par la prochaine type R, On aura droit à une Mégane RS-Trophy-R-RS-GTI-S ? 80.000 eu, pas de clim ni d'autoradio, pas de banquette arrière, tout ça pour 3 misérables secondes d'avance vis à vis de la Civic sur un circuit de 20km ? A ce prix j'ai une Porsche 🙄 Franchement là ils craquent, une Trophy normale vaut bien plus la peine pour quelques secondes de moins. Puis soyons honnête, le puriste du circuit , s'il doit mettre une somme pareille, il s'achète une vraie caisse de sport préparée et il la fout sur une remorque pour aller jusqu'au circuit...Pas une traction batardisée
Surtout que tu ne feras jamais de circuit avec ta Trophy R puisque c'est collector et que ça coutera une blinde dans 10 ans! ^^ Évidemment que tu prends une Trophy Normale si tu veux en profiter! T'en achètes deux même!
Ok déjà 80 000€ à l’achat de la Renault juste pour quelques secondes d’écart pour un châssis 10% meilleur que sur la Honda qui est à 40 000€ qui a un bien meilleur moteur qui est déjà pratiquement full options à la vente si ne serait-ce que quelques options carbones enfin bref pour 80 000€ je n’achèterai jamais une Renault les puristes peuvent dire ce qu’ils veulent ça restera une Renault et puis ne parlons pas de la vw qui est un pur massacre pour les yeux c’est nul chère et un châssis je n’en parle même pas je parle en connaissance de cause pour avoir vue les trois et les avoirs essayer et c’elle qui repart vainqueur a chaque fois c’est la type R qui est polyvalente je peut emmener ma famille rouler tous les jours avec donc encore une fois merci MERCI honda 🤝
et au 1 er janvier , il faudra faire un petit cheque de 20 000E pour le malus eco .... pour la mégane c est juste 33% du prix de la voiture a rajouter .
Comparer une voiture véritablement faite pour le circuit avec des voitures purement de série sans allègement ni renforcement, c'est stupide. Une Type R préparée comme la Mégane l'aurait mangé...
Heu pas plus de chevaux a cause du malus ?! Heu elle est pas déjà au max ?? C'est surtout que Renault n'a jamais su mettre des vrais chevaux dans leurs caisses !! Plus cher pour moins la devise de Renault sport !!! A oui j'oubliais 85000€ c'est sûr y a pas mieux... En tout cas j'espère que le prix est pris en compte dans les résultats du défis !! ??
Bigbang Yé Golf R c’est 4 roues motrices mais je suis d’accord que la Golf gti n’est pas comparable avec la Mégane Trophy R. Elle est comparable avec la R.S.Trophy .
l interieur est vraiment a vomir et les 4 portes inutiles car il n y a pas de place arriere ils auraient pu la faire en 3 portes comme la golf gti clubsport s
Malheureusement pour la Mégane il me manque 50CV compte tenu de son prix !! 350cv était le minimum pour etre TOP 1. L argument du malus écologique est totalement fallacieux vu son tarif , les acheteurs pret a mettre ce prix auraient accepte ce supplément pour 350 CV. Alors je préfère largement sans aucune hésitation la Golf TCR qui est rapport Prix/performance/Confort trés au dessus des 3 autres. J aurais aimé choisir la Megane qui en modifiant et améliorant le poids/ chassis/ Freins/ transmission du véhicule aurait du augmenter mini de 50CV pour être sans aucun conteste TOP 1 même a ce prix.... La GOLF TCR est même meilleure que la GOLF R. GOLF TCR 🏆🏆🏆. Les constructeurs Français tous confondus semblent être bridés et empechés ( Administration Forçée tres a la mode dans la pratique ) de développer plus de puissances. Ceci n est que mon avis personnel et est la véritable , pour moi , explication plutôt que des conneries qui prennent les gens pour des imbéciles qui ne sont bien entendu pas. Bravo malgrés tout a Renault/Sport pour le développement de cette Mégane RS Trophy-R hors motorisation/puissance car il n y a de toute façon rien de mieux en France. 👍 Merci a Auto-moto pour ce match qui s avère être très intérréssant et instructif !
@@tomec5980 non y a que regardez les essais sur internet sur RUclips tubes y a carwow qui fait un essai sur un quart de mile golf7r vs megane 4rs elle se prend une bonne branlee alors la cet la 3 OK peut être elle et plus légère d'une centaine de kilo mais beaucoup moins puissante
@@probiker475 ! J'en doute ! La Civic est une vrai pistard ! La léon, fait dans la dantelle quand même, genre une golf. Même elle reste mieux que la golf niveau chassis et perf'. Elle n'égale pas le Type R'. FK8.
@@marcvesin6167 ok si je suis ta logique honda a triché puisqu'il ont été obligé de mettre un moteur de 40ch supplémentaire par rapport à la megane 4 rs standard pour pouvoir la battre. pardon mais ton argument n'a pas trop de sens
Déjà le malus actuelle de la Mégane 4 RS classique s'élève à 10500euro c'est quand même improbable moi ça me choque srx... Les mecs l'état est complètement à la ramasse ils sont dans un autre monde
Le prix d'une voiture en édition limitée qui a probablement le dernier raccord de sa catégorie en thermique, très très cher. Et dans 20ans d'occasion? Elle coûtera 2x plus cher
@@franckmiki5013 bien sûr, mais comme c'est la dernière vraie radicale, au moins 100 modèles vont être stockées dans des garages et vont faire treees peu de km
@@franckmiki5013 Une Mégane 4 RS trophy R avec 200K ça n'existera jamais! Cette caisse vaut déjà 100K€ dans 5 ans.... Regardez le prix des clioV6 phase 2 pour vous en convaincre! C'est un investissement.
C'est un foutage de gueule, ooooo les français vous voulez par tout les moyens mettre la française en avant. La golf il démarre la course avec une rouge jantes grises, et il finit avec une rouge jantes noires !!!! Arrêtez votre mascarade
On parle d'une Golf, elle n'a jamais su devancer la Mégane RS et la Civic Type R. La Trophy-R met quand même 7 secondes d'avance sur la GTI Clubsport S et ses 310 ch sur le Nurburgring, ce qui n'est pas rien. Et la Trophy 275 ch met 10 secondes d'avance sur la GTI TCR sur le même circuit.
@@neage59 expliquez nous pourquoi la golf qui débute la course n'est pas la même sûr le parcours, ça génère des soupçons sur la crédibilité de la vidéo ??
@@zema87-i3i Même si ça enlève la crédibilité de la vidéo, ça ne change pas la grosse différence de temps sur les records officiels de chaque constructeurs. Même si automoto n'est pas crédible, en se renseignant un minimum on sait que le Golf sera la dernière.
GiftOfGuilt moi je veux bien être pour la Civic mais faudrait faire avec une Civic type RR ca serait plus équilibré la Megane a plus rien derrière capot Carbon jantes Carbon enfin bref tjs 300ch sans les roues directrice à l’arrière je pense que contre la type r normal égalité de très peu mais contre un type RR aucune chance ;) vive Honda power of dream !
A quoi bon D'acheter une voiture avec La carte grise qui vas coûter la peaux du cul en plus la bagnole elle doit boire beaucoup pour sa petite taille même si elles légère et avec le et en plus cerise sur le gâteaux avec le maluce écologique la carte bleu elle brûle donc au final ta bagnole tu Payer pour 100 000 euro avec l'option jante carbone etc. A ce prix là j'achète une Une porsche Taycane comme ça Ya pas de problème
![GEEK TIMË [OFFICIAL AUDIO]](http://i.ytimg.com/vi/ry-6RvkH880/mqdefault.jpg)
C'est un peu dommage de ne pas avoir les résultats à la fin..
C'est dommage de couper la fin :(
Sacré travers avec la Megane il a du avoir une belle sueur froide en plein contre braquage ahah
90000euro dans une reneaud c dur perso j'en prends Porsche cayman gt4 direct et aucune perte d'argent
@@mikeclement6737 elle est moins chère que la gt4
@@mikeclement6737 Sauf que :
Y en a plus aucune au vente alors ton avis n'est d'aucune importance inutile de venir caler un cayman dans cette affaire, laisse Renault se faire kiffer c'est la dernière sportive purement thermique qu'ils feront
@@robinmarples5198 porsche restera porsche
@@mikeclement6737 oui et?
Pour le classement
La megane 1:51
La civic 1:54
La golf 1:57
C'était évident ahah
Merci
@FastBoy XB Cette rage de fanboy Honda. Qu'ils le fassent alors x) En attenant, la voiture de leur pseudo record a été détruite après comme par hasard. La Mégane elle n'importe qui peut l'acheter en version record et aller sur le Nurb avec, c'est un vraie voiture de série.
@FastBoy XB Tu sais pas lire, c'est embêtant. :) On attend toujours une réaction de ton constructeur tuning chouchou. Sauf que la reprise de CTR, c'est juste un restylage basique lol. C'est pas comme ça qu'ils vont battre la meilleure traction du moment.
La CTR du "record" a été réduite en cube. Donc impossible de l'homologuer et de vérifier les modifications effectuées par Honda. La Trophy R de son côté, n'importe qui peut l'acheter, même en version record, et retenter le record. Donc c'est une vraie voiture de série.
Allez tchao l'analphabète.
@FastBoy XB Oui oui, stock x) L'inculte c'est toi on dirait bien mdr. Honda ont avoué qu'ils avaient mis un arceau de sécurité sur la voiture record. Et ils ont détruit la voiture à la fin, donc personne ne peut savoir s'ils ne l'ont pas plus modifié. En attendant, ce n'est pas une voiture de série, puisque personne ne peut acheter de version record contrairement à la Renault. Sinon, toutes les Trophy R on été vendues. Pour la CTR, j'en ai jamais croisé sur la route, alors que je vois des M4RS tous les mois facile. Bref, on attend toujours tes arguments guignol et la réponse de Honda x)
Ceux qui parlent du prix de la RS, en disant "quoi, jamais de la vie je met ce prix là dedans" de toutes façons pour 95% d'entre vous, vous n'avez même pas les moyens de prendre une 280 chassis sport !!!
Et pour 50 de ces 95% si il faut vous roulez en dacia...
Alors maintenant il faut arrêter !!!
Faut pas oublier qu'en plus les voitures en série limitées comme celles là vont avoir une côte qui ne fera que grimper... Pour changer d'époque regardez le prix d'une r5 turbo aujourd'hui comparé au prix de vente de l'époque.. Futur collector
Exactement toujours les mêmes qui commentent et n'ont jamais essayé une rs toutes gammes et versions confondus
8:38 OMG !!!!!!! Il est trop fort !!!!!!!!!!!!
la trophy - r c'est la chasse au poids, ils ont mit le petit écran d'ordi pour gagner 300gr par contre alors qu'il n'y a pas de banquette arrière, ils laissent ...les poignées de maintien ( au niveau de la tête) pour les impossible passagers arrières...cherchez l'erreur !
LA fin ): Le mégane est incroyable !
Pour moi la golf 7 tcr
Comment faites vous pour arrivez à montrer les voitures que sous la pluie?
Il y a bien un truc où renault sait très bien faire à la différence de leurs concurrent c'est le châssis , sur un circuit c'est un régale
@@morganbour5776 whaaa la faute. Chaud...
Sauf en f1 ^^
Morgan Bour Regarde le nombre de titres qu’ils ont en F1 avant de parler... 🤦♂️
@@gtrcsimracing5899 2 titres constructeurs, le reste c'est en tant que motoriste. En f1 leur chassis sont vrilent moyens, même si les moteurs dépotent
JB H C’est vrai mais ils sont champions du monde 92,93,94,96,97 avec Williams.Mais tu a raison niveau châssis ACTUELLEMENT ils n’y sont pas du tout...
ET LE CHRONO ??
1- Megane
2- Civic
3- Golf
En effet... de + il aurait été intéressant de comparer les 3 voitures avec les mêmes gommes...
Alexandre Pidoux il aurait été intéressant de comparer 3 voitures comparables... comparer 2 voitures de serie à 40.000,00 € a une voiture de piste entièrement vidée à 85.000,00 €... Je cherche la logique.
@@filipesequeiracoutinho2108
En effet je suis du même avis... le double du prix, pas très logique la comparaison.
Par contre pour se faire une idée du chrono, si les 3 voitures avaient les mêmes pneus, on arrive à se faire une meilleure idée de la qualité de chacune.
@@filipesequeiracoutinho2108 la Renault est vendu à 55 000 € c'est la version " records " qui coûte 85 000 €
Ya que moi qui ai vu que les jantes de la TCR ne sont pas les mêmes au départ et quand il roule sur le circuit ? 😄😄
Ce qui est fou c'est d'avoir le record sur le nurburgring alors qu'elle n'a ni de DSG ni de roues arrières directrices
C'est normal la voiture est vide avec des jantes carbones , les autres sont moins optimisé
franck Miki Tout ça pour être trois secondes plus rapide que la civic sur 20km
FIFOU Best Of Juste que les autres sont de vraie voitures de serie abordable et la Megane est une voiture fabriquée en nombre limité entièrement vidée et préparée pour ce genre d’exercice 2 fois plus cher.
Filipe Sequeira Coutinho tu as tout dit mec
Un bon résumé
Ils ont déjà expliqué 1000x que c'était pour gagner du poids justement...donc elle est plus efficace sans qu'avec!
On reste tellement sur notre fin... Pas de résultats et surtout pas les tarifs!!! Admettons que la megane mette 1 seconde à la civic, quelle est la différence de prix à payer pour grappiller quelques dixièmes ? Car les jantes carbones, les freins carbone céramiques, les sièges, la ligne akra, le capot et diffuseur carbone... Bref une facture très salée pour pas 1ch de plus et seulement un léger mieux par rapport à la megane rs trophy normal ou une civic typeR.
Petit + : ils ont même pas redessiner les plastiques intérieurs, c'est les mêmes que la 5 places, juste suppression de la banquette pour l'arceau... Bref je vois pas l'utilité de cette voiture, si ce n'est jouer sur les limites de la définition de "berline" pour décrocher le record du nürburgring avec une caisse qu'ils vont commercialiser derrière pour la prétendre "de série".
Bonne remarque en ce qui concerne les limites de la définition d'une berline...
Car en effet une berline doit avoir quatre places et quatre fenêtres, et qui dit fenêtres sur une berline, dit que celles-ci peuvent être ouvertes... Ce qui n'est plus le cas pour les vitres arrières de la Trophy R. Donc ce modèle n'est plus une berline.
Ainsi elle détient un record des tractions dans sa propre catégorie. 😆
Comment faut-il appeler cette catégorie, car ce n'est pas non plus un coupé? Traction berline au rabais... Euh non pas bonne idée vu son prix! 😅
3.08 petite musique de crysis , j'ai versé ma larme
La golf commence la course avec des jantes alu fini avec des jantes noir 😂🙈 auto moto c quoi sa !!!!!!!!
anis yaici j’avoue 😂
Pour ne pas tailler VW sur la mauvaise tenue de route sur la pluie, ils ont préféré faire un montage plutôt que d'avouer le changement de jantes/pneus pour faire le test dans de meilleures conditions...
Manque la fin les potos 😢
L'essai est complètement faussé, c'est quoi la Golf qui commence son tour avec des jantes grises et qui termine avec des jantes noires ? Foutage de gueule
Ah ah bien vu j'avais pas remarqué mdr
Continuer comme sa automoto 👍
Je viens de passer 10 minutes à lire les commentaires. C'est amusant de voir les pseudos experts donner leur avis alors qu'ils ne se sont pas renseignés ne serait-ce qu'une minute sur la Mégane RS Trophy-R et sa philosophie.
Déjà pour commencer, les bas du front qui disent "gneu gneu ils enlevent la banquette pour mettre 4 roues ça sert à rien", on ne roule pas sur circuit avec les quatres roues dans le coffre (ça parait logique non !?) + les ingénieurs de chez Renault Sport ont choisi d'optimiser cet espace en l'aménageant pour qu'il accueille un jeu de roues complet (lors des sorties circuit, afin de pouvoir l'emmener avec soi) car faute d'un modèle de Mégane 4 en 3 portes, ils ont choisi d'une certaine manière de justifier l'aspect 5 portes du véhicule par cette démarche.
Concernant le prix, il faut être capable (ce qui n'est pas donné à tout le monde manifestement) de prendre en considération l'aspect R&D qui est gourmand aussi bien en temps qu'en argent et qui donc, se repercute ineluctablement sur le prix de la voiture. Donc les QI négatifs qui disent "80 000€, je prends une Porsche", retournez vous branler sur vos allemandes, vous n'avez rien compris.
Et aussi, ceux qui parlent d'A45 AMG ou de RS3 , vous n'avez strictement rien compris non plus. La Trophy-R est faite pour le circuit, pour procurer des sensations, pour s'amuser en virage, etc.. (la philosophie Renault Sport en somme) bref, c'est une vraie voiture sportive. Les allemandes citées ci-dessus marchent fort, mais ce sont des voitures de ligne droite, monotones et aseptisées donc rien à voir.
Je pourrais passer ma soirée à répondre au nombre incalculabe de débiles profonds ayant commenté cette vidéo, mais je préfère bien plus boire les larmes de ces derniers et plus généralement de ceux qui critiquent Renault Sport à longueur de temps sans avoir jamais compris la philosophie de la marque.
Quoi qu'il en soit, Renault Sport a une fois de plus prouvé sa capacité à nous pondre une superbe voiture qui saura ravir les passionnés et les connaisseurs, n'en déplaise aux ignards et aux rageux qui de toute façon, n'auront de cesse de dénigrer Renault Sport pour tout et n'importe quoi.
Moi je cherche un capot carbone avec prise NACA pour ma petite Seat Cupra Sub'8 stage 1
Et les chronos alors ?!?! Pourquoi nous faire baver pour rien ? C'est quoi ce journalisme !!! A deux doigts de me désabonner...
La Mégane RS Trophy R avec reprog + éthanol elle va prendre 350cv un truc comme ça
et pour son poids ton compte faire quoi ? Elle va s'envoler au premier virage mal négocié avec un rapport poids puissance aussi gros pour une compacte regarde déjà comment is halèrent avec 300cv
Belle voiture très performante
Pas besoin de regarder, la type-r a tjr été mon crush
Mais mais... ! :'( Les temps :'(
Roues en carbone 😓 ce sont des jantes* 😁 et la jante + le pneu = roue
Fallait enlever la banquette arrière de la civic aussi, comme ça la megane aurait parler chinois, c'est tellement facile d'enlever du poids juste pour un simple record mdrrr Renault tellement nul que ça rage
Ta gueul pour voir ?
C'est sur qu'alléger un train arrière sous la pluie c'est ce qui a de plus logique....
Même la mégane rs de base la pisse 😂
Sauf que vous roulez en twingo car aucun de vous peut se la payer bande de frustré mdrr
Type r mes couilles trouve un garage pour te la réparer déjà que je rigole
Avant : Ouiiiiiii la Mégane R.S c'est pas assez radical on veut une vraiiiie sportive blablabla...
Maintenant : ouiiiiiii pour 85 000 euros je pran une odi ou une Porsche lel.
Audi r8 V10 nurburgring : 7m44s sur 20 600m
Mégane RS trophy R : 7m45s sur 20 832m
Tipic d’un Français sans une tête
Allé 0-200 de la Rs 20,6 sec e la R8 9,6sec..
Si ta la rs ill faut de virage pour que elle marche sinon c’est une merde…et j prefer la honda ou la vw je peut prendre mes enfant derrière fait ça avec la trophy r
c quand le retour de la Quotidienne d'Automoto ???
8:35 ❤️
Beau drift👌👌👌
Bonne vidéo mais -1 car pas de conclusion dommage
Les résultats ???
vidéo ridicule qui sert strictement a rien aucun final résultat ou es l intérêt c est comme faire un bœuf bourguignon et on ne c est pas le Temp de cuisson lol
Il aurait été intéressant de comparer les 3 voitures avec les mêmes gommes... Et que donne la RS trophy R avec ses jantes et ses freins stocks? 🤔
Justement ils sont stocks
@@zolarisful985 vous avez mal compris ma remarque:
Quand je parlais de jantes et freins stocks cela décrivait simplement la Mégane sans l'option à 15'000 euros pour les jantes et 10'000 euros pour les freins
Alexandre Pidoux donc une megane RS trophy, sans le R
doc _b2 la seule qui peut vraiment être comparée aux 2 autres.
Faut pas oublier que la civic type r du record n'avait pas non plus la banquette arrière..
Non seulement pas de banquette, 20cv de plus et un arceau !!
Raphaël Siméon voila.
Renault offre le deuxième set de roue si on prend celle en carbone ?
Oui c'était noté dans le configurateur
@@romainglx2103 à 15k l'option heureusement :')
Donc Renault veut alléger au max la voiture.. Mais met un jeu de roue à la place de la banquette arrière 👍🏼
bah oui le principe c’est bien de pas mettre les roues normales sur la banquette quand tu vas faire de la piste avec les roues compétition 👉👉7:20
Le Mégane je reste perplexe ... Elle tourne avec des freins carbone céramique qui mettent du temps a chauffé déjà .. pas mal vidé , n'est pas possible en dayli . Les concurrente perde quelque seconde au chrono mais sont utilisable dans tous situation donc bon..
Faut qd même 3 couches de version spéciale (trophy, R, Serie limité) pour concurrencer la version standard de la Honda...
La honda qui détient le record n'est pas de série
Y'a des rageux qui ont encore la haine par ici 😂
Option la plus importante sur la Renault : le crochet de remorquage
Team Française, Japonaise ou Allemande ??
Entre les jantes et les freins tu te paie une voiture c est fou
La vraie concurrente de la Civic et la Golf est la version Trophy classique compte tenu du prix et du niveau de radicalité...et elle n'aurait certainement pas fini devant comme celle-ci....dont au passage on ignore la monte pneumatique.
La gti la plus puissante des golf ? Et la R ?
La plus puissante des GTI il a dit
La r c'est pas une traction je crois
Et la fin ?
Je préfère la Honda après j'aime bien la Mégane mais il lui manque un peu de cv. Pour la golf... bah c'est une golf ça fait la maline en ligne droite mais ça s'assoit au premier virage...
Mdrrr, renseigne toi sur la gti clubsport S la vraie rivale de ces deux autos 😉😎
Tes drole toi la golf? dans le premier virage ? Renseigne toi
Une golf bah... ça reste une golf...
Tes drole toi bas une megane ca reste une megane ? Ses pas logique t'aurai eu des vrai argument en aurait pu débattre mes la ses juste que envie de rogner la golf
@@tharanikan5785 bizarrement quand je vais sur des circuits je croise pas mal de megane, bmw.... mais rarement des golf enfin ou j'en croise garée sur le parking 😂😂
Je parlais avec quelques gars sur un circuit et ils me disaient la même chose : bonne accélération, boite de vitesse rapide, bonne puissance, mais train avant pas précis, poid trop important, système 4RM transparent, tenue en courbe pas fameuse, grosse tendance a souvirer...
Ps: le circuit était en Allemagne
S'ils se font peter par la prochaine type R, On aura droit à une Mégane RS-Trophy-R-RS-GTI-S ? 80.000 eu, pas de clim ni d'autoradio, pas de banquette arrière, tout ça pour 3 misérables secondes d'avance vis à vis de la Civic sur un circuit de 20km ? A ce prix j'ai une Porsche 🙄 Franchement là ils craquent, une Trophy normale vaut bien plus la peine pour quelques secondes de moins. Puis soyons honnête, le puriste du circuit , s'il doit mettre une somme pareille, il s'achète une vraie caisse de sport préparée et il la fout sur une remorque pour aller jusqu'au circuit...Pas une traction batardisée
de ouf puis tu rajoute 10k de prépa sur la type r et rip le kango a 80k XD
La passion de la hot-hatch tu connais? Pas besoin de prix pour apprécier la plus extrême des traction!
Surtout que tu ne feras jamais de circuit avec ta Trophy R puisque c'est collector et que ça coutera une blinde dans 10 ans! ^^
Évidemment que tu prends une Trophy Normale si tu veux en profiter! T'en achètes deux même!
Ok déjà 80 000€ à l’achat de la Renault juste pour quelques secondes d’écart pour un châssis 10% meilleur que sur la Honda qui est à 40 000€ qui a un bien meilleur moteur qui est déjà pratiquement full options à la vente si ne serait-ce que quelques options carbones enfin bref pour 80 000€ je n’achèterai jamais une Renault les puristes peuvent dire ce qu’ils veulent ça restera une Renault et puis ne parlons pas de la vw qui est un pur massacre pour les yeux c’est nul chère et un châssis je n’en parle même pas je parle en connaissance de cause pour avoir vue les trois et les avoirs essayer et c’elle qui repart vainqueur a chaque fois c’est la type R qui est polyvalente je peut emmener ma famille rouler tous les jours avec donc encore une fois merci MERCI honda 🤝
La prochaine fois vous allez mettre juste les temps et pas la course ??
et au 1 er janvier , il faudra faire un petit cheque de 20 000E pour le malus eco .... pour la mégane c est juste 33% du prix de la voiture a rajouter .
Merci l'Etat.
la trophy classique les aurait déjà tué ...... Cocorico
Comparer une voiture véritablement faite pour le circuit avec des voitures purement de série sans allègement ni renforcement, c'est stupide. Une Type R préparée comme la Mégane l'aurait mangé...
De ouf !
Et les résultats ?
je prend une audi s1 d'ocassion plus jolie quattro bref le choix et vite fait.
Une audi s1 quattro ? Plutôt qu'une trophy R, qu'une GTI TCR ou qu'une type R ? Mdrrr
@@incognito4533 un citadin laisses !!
Il ne doit pas aimer les virages pris à la corde !
On les a vus les aj1 Travis Scott😅🥰
Heu pas plus de chevaux a cause du malus ?! Heu elle est pas déjà au max ?? C'est surtout que Renault n'a jamais su mettre des vrais chevaux dans leurs caisses !! Plus cher pour moins la devise de Renault sport !!! A oui j'oubliais 85000€ c'est sûr y a pas mieux... En tout cas j'espère que le prix est pris en compte dans les résultats du défis !! ??
macou74
la R.S. colle 3s à Type R, c.'est dire si le chrono du Ring de la japonaise est truqué
Les gars , les résultats ils sont où mdrrr ??
Et donc ? Qui a fait le meilleur chrono ?
La Renault
Je trouve sa dommage de comparer la Mégane avec sa version extrême au autre ..
Tout à fait d'accord, on compare des voiture à 50000 euros avec une à 80-90 000...
Yep fallait prendre une Civic Type RR et une golf R et non pas une gti enfin bref
Bigbang Yé Golf R c’est 4 roues motrices mais je suis d’accord que la Golf gti n’est pas comparable avec la Mégane Trophy R. Elle est comparable avec la R.S.Trophy .
@@gtrcsimracing5899 même la Mégane est vraiment dans sa version radical alors que la golf nn
@@plania917 La golf gti clubsport S fait 7:49 sur circuit la RS trophy R fait 7:45
Vous la foutez ou la fin? N'importe quoi.
pour gagner du poids il sont mis 4 pneus sur la banquette arrière
25.000€ les jantes et plaquettes de freins 😱😳😳😳
l interieur est vraiment a vomir et les 4 portes inutiles car il n y a pas de place arriere ils auraient pu la faire en 3 portes comme la golf gti clubsport s
Défies le malus pour commencer😏
Perso je prend la Mégi
Congo Brazzaville dans la place
7:41 " et il faut mieux " ....😅
Pour les chrono fallait le voir a la télé c’est ça ? 😂
C'est comme un porno sans le cumshot à la fin... :-(
8:40 oh mama miya
Magnifique
air jordan travis scott quand même
85000€ pour une megane quelle arnaque ils y’a des voitures beaucoup plus puissantes beaucoup plus belle et plus performante pour ce prix là
J'ai beau être un fan de Renault Sport, je trouve ça honteux pour ce prix... Pareil je vais voir ailleurs!
Malheureusement pour la Mégane il me manque 50CV compte tenu de son prix !! 350cv était le minimum pour etre TOP 1. L argument du malus écologique est totalement fallacieux vu son tarif , les acheteurs pret a mettre ce prix auraient accepte ce supplément pour 350 CV. Alors je préfère largement sans aucune hésitation la Golf TCR qui est rapport Prix/performance/Confort trés au dessus des 3 autres. J aurais aimé choisir la Megane qui en modifiant et améliorant le poids/ chassis/ Freins/ transmission du véhicule aurait du augmenter mini de 50CV pour être sans aucun conteste TOP 1 même a ce prix.... La GOLF TCR est même meilleure que la GOLF R. GOLF TCR 🏆🏆🏆. Les constructeurs Français tous confondus semblent être bridés et empechés ( Administration Forçée tres a la mode dans la pratique ) de développer plus de puissances. Ceci n est que mon avis personnel et est la véritable , pour moi , explication plutôt que des conneries qui prennent les gens pour des imbéciles qui ne sont bien entendu pas. Bravo malgrés tout a Renault/Sport pour le développement de cette Mégane RS Trophy-R hors motorisation/puissance car il n y a de toute façon rien de mieux en France. 👍 Merci a Auto-moto pour ce match qui s avère être très intérréssant et instructif !
Pk ne pas avoir prit la golf 7r
La r c'est pas une traction
Elle aurai eu la fessée qu'en même je pense !
@@tomec5980 non y a que regardez les essais sur internet sur RUclips tubes y a carwow qui fait un essai sur un quart de mile golf7r vs megane 4rs elle se prend une bonne branlee alors la cet la 3 OK peut être elle et plus légère d'une centaine de kilo mais beaucoup moins puissante
On reste loin d’une a45s amg de 400 chevaux sans tous ces artifices en carbone
Aucun rapport. C'est une critique d'amateur ça donc garde la pour toi ou renseigne toi plus.
oui enfin je préfére prendre un type r qui coute 40k et qui est bien plus rapide en virage qu'une voiture destiné a la ligne droite a 70k !!!!!
Atolpp Sakakiki c’est noté merci pour ta critique d’expert
@@AlexAlex-ui6gp 😉
Alex Alex 😉
La Mégane quel châssis !!
La fin , montrer nous la fin 😥😥😥
RENAULT THE BEST 😘
La française bien sûr. Et c'est la plus belle, de loin.
C'est la plus chère de loin lol
@@probiker475 XD
La Japonaise reste la meilleur !
Midourab A.Mamoud la Seat Leon Cupra reste la meilleure!
@@probiker475 ! J'en doute ! La Civic est une vrai pistard ! La léon, fait dans la dantelle quand même, genre une golf. Même elle reste mieux que la golf niveau chassis et perf'. Elle n'égale pas le Type R'. FK8.
Ah ses français toujours obligé de tricher pour gagner... freins , jantes spécial, poids etc.... tout ça pour gagner une course
A quel moment changer les freins, les jantes et le poids de la caisse c'est de la triche ?
@@romaingauthard3133 obligé de l alléger pour pouvoir battre les autres...
C est tellement vrai ,gg les gars
@@marcvesin6167 ok si je suis ta logique honda a triché puisqu'il ont été obligé de mettre un moteur de 40ch supplémentaire par rapport à la megane 4 rs standard pour pouvoir la battre. pardon mais ton argument n'a pas trop de sens
@@marcvesin6167 la civic du record n'était pas en version de série !
Gagner tu poids pour au final mettre 4 roue à l’arrière 🤔
On ne garde pas les roues pendant la piste et il y a une question de poids non suspendu qui est très importante
Retirer les sièges pour mettre 4 roues il est oú le gain de poids ?
Les roues tu les gardes pas quand tu es sur le circuit, réfléchis... C'est juste pour le transport
Avec un malus à près 18000euro et voir plus CIAO moi aussi j'en perds mon latin....
et ils nous disent que la puissance n'a pas été modifiée à cause du malus...
Je préfère encore une voiture électrique ULTRA puissante qu’une fausse voiture puissante super cher
Déjà le malus actuelle de la Mégane 4 RS classique s'élève à 10500euro c'est quand même improbable moi ça me choque srx... Les mecs l'état est complètement à la ramasse ils sont dans un autre monde
Et elle coûte combien la Megane?
Plus de 50 000 E sans la carte grise ni malus😂
Le prix d'une voiture en édition limitée qui a probablement le dernier raccord de sa catégorie en thermique, très très cher. Et dans 20ans d'occasion? Elle coûtera 2x plus cher
@@tontonosmano6781 Le prix sera en fonction du kilométrage comme toute voiture cette Megane avec 200 milles bornes vaudra plus grand chose
@@franckmiki5013 bien sûr, mais comme c'est la dernière vraie radicale, au moins 100 modèles vont être stockées dans des garages et vont faire treees peu de km
@@franckmiki5013 Une Mégane 4 RS trophy R avec 200K ça n'existera jamais! Cette caisse vaut déjà 100K€ dans 5 ans....
Regardez le prix des clioV6 phase 2 pour vous en convaincre! C'est un investissement.
C'est un foutage de gueule, ooooo les français vous voulez par tout les moyens mettre la française en avant. La golf il démarre la course avec une rouge jantes grises, et il finit avec une rouge jantes noires !!!! Arrêtez votre mascarade
On parle d'une Golf, elle n'a jamais su devancer la Mégane RS et la Civic Type R. La Trophy-R met quand même 7 secondes d'avance sur la GTI Clubsport S et ses 310 ch sur le Nurburgring, ce qui n'est pas rien.
Et la Trophy 275 ch met 10 secondes d'avance sur la GTI TCR sur le même circuit.
@@neage59 expliquez nous pourquoi la golf qui débute la course n'est pas la même sûr le parcours, ça génère des soupçons sur la crédibilité de la vidéo ??
@@zema87-i3i Même si ça enlève la crédibilité de la vidéo, ça ne change pas la grosse différence de temps sur les records officiels de chaque constructeurs. Même si automoto n'est pas crédible, en se renseignant un minimum on sait que le Golf sera la dernière.
GOLF 💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻🥰🥰🥰🥰🥰
On est tous d'accord pour dire que la française est largement au dessus.
La japonaise de très très loin
Faut aimer le design mais en daily oui à 100%!
Inutile de montrer les résultats tout le monde sait que la Civic a mis 10 secondes à la Mégane.
GiftOfGuilt moi je veux bien être pour la Civic mais faudrait faire avec une Civic type RR ca serait plus équilibré la Megane a plus rien derrière capot Carbon jantes Carbon enfin bref tjs 300ch sans les roues directrice à l’arrière je pense que contre la type r normal égalité de très peu mais contre un type RR aucune chance ;) vive Honda power of dream !
@@bigbangye2849 il n'y a qu'à voir en wtcr.
Non la megane est bien devant sur ce test passé sur automoto sur tf1
@@bigbangye2849 Vous gueulez parce que la megane est allégée mais ça vous parait normal que la civic ait plus de chx ? Soyez cohérents
L'intouchable TYPE R' :-)
et apres sa sais pas faire de f1
Bah ils ont les moteurs ... C'est pas si mal LOL
C'est un peu comme toi en fait! Tu t'exprimes librement tout en étant analphabète!
Elle est pas belle la vie? ^^
pour moi elle est tropfiè-re
La Civic bien évidement, look, moteur rageur, polyvalence, look...
Une golf clubsport pas tcr que je choisirais
C est la tcr pas la clubsport
@@robinmarples5198 Justement, lui aurais fait l'inverse
@@Zigma72?? Qui ?
@@robinmarples5198 Nathan aurais choisi la clubsport à la place de la tcr
Une petite reprog sur la mégane et c'est fini
Boarf ça me ferait chier de faire dégager une bielle d'une voiture qui coûte entre 55 et 85 000€ mdrr
Les coloris sont moches quand-même.
A quoi bon D'acheter une voiture avec La carte grise qui vas coûter la peaux du cul en plus la bagnole elle doit boire beaucoup pour sa petite taille même si elles légère et avec le et en plus cerise sur le gâteaux avec le maluce écologique la carte bleu elle brûle donc au final ta bagnole tu Payer pour 100 000 euro avec l'option jante carbone etc. A ce prix là j'achète une Une porsche Taycane comme ça Ya pas de problème
La rs.r zqt à mon avis pas très utile!
5 portes pour mettre des...roues !!!
RIDICULE...
Il avait pas trop le choix
Surtout que sa rajoute du poids
C est plus pratique et ils n'avaient pas vraiment le choix
Il allait pas développer une version coupe sur pour ca ca aurait coûter trop cher a se prix il aurait plus simplement mettre un moteur plus puissant
Je préfère la honda civic type r TCR. Au moins je suis sur de gagner 😎
Je préfère la megane rs trophyR