【留萌本線ラストランまでの軌跡】神対応！最終日JR北海道のサプライズが凄かった！

[@青函局]

おはようございます、前回の留萌ー増毛間の廃止の時は留萌本線深川～増毛間に留萌本線フリーパスが元にネックストラップ付き乗車券入れがオマケ付きで発売されましたが、今回はラブパスの利用期間中だった事ありフリー切符の設定が無かった様です、車両運用は増毛の時は3両でしたが今回は4両編成なので混雑やトラブルも無かった良かったですね、運営する鉄道側も記念切符や運輸収入を伸ばしたいと思いますが、普段利用しない来賓者や鉄道会社の上層部のとギャップも見せつけられました、それに式典の挨拶だけじゃなく現場の陣頭指揮を取るべきなのに最後に変な違和感を感じました。

[@オト休]

いつもご視聴ありがとうございます。富良野線H100形投入でｷﾊ150形に余裕があったとはいえ留萌駅ホーム最大有効長の4両を入れてくれたのはよかったです。車両やオペレーションで問題はなく、鉄道ファンが誰一人問題を起こさなかったのも嬉しく思います。

[@juns6161]

ラストランで使用されたキハ150-1も2も今日では函館に行ってしまいました😿
2は8月に函館で乗りましたわ😹

[@オト休]

ご視聴ありがとうございます。
函館－長万部間直通のｷﾊ40系運用は、夜下り朝上りの1往復になってしまいｷﾊ150形が目立つようになりました。旭川にいた頃は留萌本線と石北本線で活躍したので幸せだったと思います。おそらく函館地区が最後の活躍の場となるでしょう。鈴木直道がいくら騒いでも新幹線の開業は最低5年は遅れる見込み(渡島トンネル次第では10年遅れとも言われる)ですので、その分ｷﾊ150形は延命工事を受けて走ってくれると思います。