НИВА 120 л.с. и Tank 300 Особое Мнение! Независимое от Рекламы НИВЫ Tank 300 Перспективы Конструкций
HTML-код
- Опубликовано: 20 сен 2024
- НИВА 120-122 л.с. ДВС с ремнём ГРМ и Tank 300 Особое Мнение! Желающим Поддержать канал и новый проект Ютуб карта СБ 4817 7602 4037 5224 Андрей Викторович Л. Для Спонсоров, заказать рекламу. www.youtube.co... СПАСИБО.
НИВА 120 л.с. и Tank 300 Особое Мнение! Независимое от Рекламы НИВЫ Tank 300 Перспективы Конструкций • НИВА 120 л.с. и Tank 3...
По моему мнению нива на 120 л.с.повторит историю шевроле-нивы версии FAM, где АвтоВАЗ серийно выпускал их с двигателями от опеля на 1.8 литра шеснари и опелевской трансмиссии, где если я не ошибаюсь, отсутствовал промежуточный вал, кпп и ркп были в одном корпусе. И что в итоге? Цена - космос! Продажи единичны! Те, кто утверждал, что ниве нужен новый двигатель, даже в принципе не рассматривал покупку нивы или шевроле-нивы, подавляющее большинство покупали нивы с классическим мотором и горя не знали! Как следствие, комплектация FAM на шниве была снята с производства.
Ну и возвращаясь к ниве на 120 л.с. ... Те кто хочет скорости - купите приору! А главный козырь нивы это не скорость!
Всем добра! Особенно братьям ниваводам!
Стратегия продаж неправильно была выставлена. Для начального запуска нужно было перераспределить часть затрат на старую модель и выпускать не 1000шт, а 10000шт. Вот тогда и заинтересованность покупателя будет.
@@user-dn6fn9sl4u и в те времена, ещë не было таких возможностей в плане кредитов. Их брали, но это не было как сейчас у многих -обыденная часть жизни.
Согласен с Вами, Ниве даже если и нужен двигатель, то тоже такой же надёжный и простой, и не более 100 л.с., чтобы сумма налога не была больше.
Похоже вам ничего не известно об этом проекте, не состоялся он по одной единственной причине, производители не смогли договориться о площадке по производству моторов, опелю было не выгодно делать модификацию двигателя под ниву, тогда предложили эту моторную линейку собирать на автовазе, по полному циклу вместе с отливкой! НО! Автовазу это тоже было не нужно, им было необходимо реализовывать свою моторную линейку, при том что моторы опель и ваз 16v близнецы братья конструктивно, и денег в то время храническая нехватка у предприятия, вот и собрали по итогу 1000 машин, из первой партии собранных агрегатов. И именно уже по этой причине они оказались избыточно дороги, во первых, а во вторых, даже при налаживании производства нивы фам1 до 70% реализации этих автомобилей предполагалось за рубеж, а российский покупатель по остаточному принципу, ибо в середине 00х доходы были не высоки у населения.
Планируется продольный двигатель на базе 122 л.с., но на 100л.с. и 8 клапанами, про ремень ничего не расписали , можно цепь
Чёрный цвет у Нивы - это находка для маляров и любителей жары
Мой любимый цвет НИВЫ белый и на втором месте тёмная вишня, как на обложке "мурзилки" по ремонту НИВЫ. У меня была одна новая НИВА ваз 21213 как раз цветом вишня. Половина Томских болот и Тайги объездила. Фермерское хозяйство в Бакчарском районе.Ни разу не подвела. Ничего и не ломалось. Пробежала далеко за 100 000 км в сторону 200 000 км.без ремонтов, только расходники. НИВА была 1994-95 г.в., первые ваз 21213 ( с 1994г пошли, переходные с 1993г.). Сам из Тольятти пригонял в Томск по бандитским трассам того времени.
@@SamiDlyaSebya1 Уважаемый автор. А вы видели сколько сейчас стоит Lada Niva Bronto 1 392 900 млн рублей. Вопрос что в этой ниве есть такое дорогое. Вот за что переплачивать за такую сумму. Да не стоит она таких денег. Её красная цена как минимум 500 т.р. Сейчас многие люди сливают свои нивы просто продают. Вы ещё хвалите ниву. За что тут переплачивать.
Благодаря вам в России никогда не будет достойных и доступных для народа машин...Нива это здорово, но вчера!
Это к автору
@@skodakodiaqhockeyedition4417 нормальная цена! самый дешёвый полный привод! или вы знаете новые аналоги за такие деньги?
Здравствуйте Андрей🤝 хочу рассказать вам краткую историю как я стал второй раз обладателем нивы 21214 темно зеленого цвета 2012 г в. И не пожалел😊 до этого в период с 2017 по 2022 была во владении белого цвета нива 2002 г выпуска инжектор. Очень мне нравилась, нива как второй автомобиль была в семье, потом семья увеличилась, посоветовались с супругой и решили поменять авто на классом больше, машина нужна для дачи, поездки на природу активный отдых, охота, рыбалка. Взял я Монтеро спорт 2001 г выпуска, тачка классная большая рамная, вообщем откатился я на нем 2 года продал, и купил снова ниву🔥👌 есть ряд причин…. До этого я думал иначе думал что такой джип везде дорога классно и круто😊 в итоге вообще не так, большой налог, расход топлива, в обслуживание геморойней, и самое главное когда я на нем первый раз застрял это было долгое приключение на часиков 6-7 😅 когда я ниву откапывал с любой чачи за час максимум, с помощью лопаты, палок и домкрата 😂 кстати первую ниву я взял насмотревшись роликов с Андреем Лапочкиным😊 хочу поблагодарить вас за такой контент👍
Вот не пойму чего все пристали к мотору Нивы??? Это машина не для гонок, у нее другое назначение.
Просто ниву обсуждают стрит рейсеры.🤣У них узкая направленность мышления.😂
Так вот это другое назначение и требует нового более сильного мотора. Ибо в песке стандартной ниве очень тяжело. И это повысит продажи авто.
@@user-dn6fn9sl4u мне хватает, вполне.
По всей видимости, у многих есть задача - обругать Ниву. Причины могут быть разными. С моей точки зрения, Нива, даже при своей архаичности конструкции, за свою сегодняшнюю стоимость среди новых автомобилей под конкретные задачи до сих пор вне конкуренции.
@@user-dn6fn9sl4uна 205 резине , которая не предназначена для нивы ? В книге один размер 185 .
Полностью согласен с Андреем. Нива - это жемчужина отечественного автопрома, что бы там не вякали диванные эксперты. Говорю это как нивавод со стажем, порядком отъездивший на новых иномарках. Все изменения должны быть очень аккуратными и взвешенными. ВАЗ уже накосячил с ковролином, опираясь на мнение одного популярного бородатого блогера и его бестолковую аудиторию. На хрена Ниве ковролин? Ставьте его в Урбан, если уж кому-то так хочется "современности". Рыбаку и охотнику, жителю деревни с комьями грязи на сапогах нужен старый, легко моющийся салон. У ВАЗа есть наработки по модернизации старого, проверенного десятилетиями цепного движка. Внедряйте, не нужен ниваводом ни шеснарь, ни гранстовский восьмиклоп. Только ограниченная серия параллельно со старым цепным двигателем, если уж кому-то этого хочется. Чтобы вносить изменения в Ниву, ВАЗу следует собирать фокус-группу из настоящих ниваводов со стажем (каналы "Андрей Лапочкин", "Нива Ярика", "Кайф движения"), а не блогеров-болтунов-шоуменов. Кстати, ВАЗ хорошо модернизировал грантовский движок 11182 - и коленвал, и клапана и прочие мелочи. Но на хрена на ВАЗе внедрили рено-ниссановские "стаканчики"?! Почему не гидрики или, на худой конец, старая система регулировки зазоров, которая делается в любом гараже? Верно говорят, на ВАЗе силы добра борятся с силами зла. Если сделают что-то хорошо, то это хорошо какая-то редиска обязательно сведёт на нет, падла.
Согласен с каждым словом, в ниве, тк это прежде "внедорожник" а потом уже паркетник, грантовский мотор с верховой тягой и ремнем это скорее вред чем какое то улучшение, первое сцепа кончится намного быстрее тк при троганье придется сбвигать мало того что более тяжелую так еще и полноприводную машину, а грантовский а тем более 16рь с низов не едут а дергаются, и обычно при троганье слегка придерживаешь сцепу и подкидываешь до 2000 оборотов чтоб это было плавно, и это блин на легкой 12ке, на ниве будет еще худе, а в чаче совсем беда, сцепу спалят в первой же луже, и второе, ремень на них не герметичен, как только поддон мотора плюхнется в какую нить размешанную глину с водой, у владельца будет не более 5 минут до Сталинграда в моторе, ремень либо оборвет либо он перескочит, в любом случаи пападос на как минимум новый комплект ремня и роликов за десятку, а может еще и на перебор башки и комплект клапанов.
Про двигатель ерунду не пишите,у фам 1 один 128 сильный шеснарь стоял и ничего с ним не было ни в грязи ни в луже,а классический вазовский мотор всё равно приходится крутить чтоб он ехал,хоть в горку хоть в гряз.то что он низовой ему ни каких преимуществ не даёт так как машина для него тяжёлая.оставить этот мотор ,но путем доработка систем выпуска и впуска довести его до оптимальных характеристи и будет всем счастья
@@геннадийтрофименко-я9гА Вы лично Ниву с с опелевским мотором эксплуатировали в грязи и в лужах хотя бы пару лет, чтобы делать такие утверждения? И опелевский шеснарь капиталили? Ну а ерунда про то, что классичская Нива-трехдверка "не едет" - это уже классика жанра некоторых "экспертов". Судя по всему, этой машины у вас не было. Как она "не едет" хорошо всем показал Марат на своём канале "Кайф движения". У него обычная стоковая трехдверка, и далеко не новая. Иногда и я не прочь зажечь на своей, но более умеренно - все-таки машина не для гонок. А с доработкой именно её классического мотора до каких-то лучших характеристик и установки на версию "Спорт" я более чем согласен - именно так и надо делать ВАЗу.
Шестнарь просится в Тревел, т.к. она тяжелее. А Ниву Легенд оставьте как есть, только пусть из хорошего металла будет и оцинкованная.
Лучше дизель
У меня Тревел, полностью подтверждаю. Шестнарь, даже 106 лс лучше
@@Semeon4 будешь всем дизель на рыбалке заводить .
@@Semeon4дизель уже был, отказались от него. Дай Бог памяти выпускались в2010.
@@Сергей-в1ы2ю из-за цены и ненадёжности двигателя
Лапочкин ты прав однозначно.
Спасибо за понимание!
только кривит душой
Прав на 100%. завод на стоимость НИВЫ с другим двигателем накинет тысяч 300-350. Дилеры на хайпе и глупости покупателей накинет 400-450 тысяч. цена завалит за 2и5ляма. это полная смерть продаж.
Не глупости а Алчности, жадности, боязнь что не нажруться деньгами!!!
Диллеры не живут за счёт "железа" они накидывают максимум 7% к стоимости, по которой взяли. Они живут за счёт ТО и доп опций! Цены могут крутить представители, которые напрямую покупают машины с завода, а потом отдают их диллеру!!!
раньше знали что ВЫ дурак только в семье. Теперь видит весь интернет.@@СергейМалых-ц7ь
@@SPARTAK46777глупость это те кто будет её покупать за эти деньги
На развал все и рассчитано..
В этом ,я тебя тоже поддержу. Правильно говоришь. Только не все это понимают. А некоторые считают, что заехал в сервис и сделал. Много тех кто просто убеждён, что иномарки не ломаются. Об этом можно долго спорить и я уже давно ни с кем не спорю и не пытаюсь объяснить. Мне единственное чего хочется от нивы, так это качества по кузову, а если бы ещё и цинковали. Ей бы цены не было. Но это моё субъективное мнение.
Ни у кого наверное диски не заклинивало , ещё сзади дисков не хватало , и все забывают , что за 120 лошадей ,за лошадь в два раза больше платить , а блогеры их не ремонтируют и ездят два дня , поэтому такие умные .
Да сколько там платить то, копейки, много платить за 400+ сил
Аж в 3 раза больше платить! Не 1000 руб, а целых 3000 руб. Это не подъемные деньги, поэтому я тоже считаю, мощность должна быть не более 99.
Здравствуйте Андрей!
Удивляюсь Вашему терпению : объяснять людям, которым бесполезно объяснять.
Всё равно все будут стоять на своём.
Смотрю ваши видео, как познавательно - развлекательные.
По большей части вопросов с Вами солидарен
. Жаль, что сейчас вы делаете ролики реже чем раньше.
Смотю их вместо сериалов😊.
Добрлго Вам здоровья, счастья и мира в семье, жду новых серий 😁😁.
Да, самое главное нравится Ваш подход к жизни - маленькие радости каждый день, они рядом, бери и радуйся!
Ниву надо любить чтоб ездить на ней,а для просто наездников она не интересна
За что её любить, если даже цена уже как однушка?
@@dolboyobэто где такая цена однушки в лям?
@@TTa_Pyc в городах не больших
У меня Нива 21213 карбюраторная. Разгоняется очень бодро👍
Говорили будет 1.8 с 8 клапанной головой на 90лс, обещали хорошие низы на таком конфиге.
Очередной кусок г. огромного обьема вместо нормального мотора...
Давно обещают сделать народный автомобиль .ВОТ он есть народный НИВА .только сделайте цену до 500 а кому хочется круче получай с другими двигателями .с разными коробками .гидро усилитель р .кондиционер .и цена будет за все хотелки расти .
500 потолок это самое то было б.
Нужен 1,8 16 клапанов с хорошими низами а. Ставят 1,6 без низов
На 16 клапанах низов не будет
Там потом двигатель ставить будут от Весты, просто их сейчас мало и пока будут ставить от калины спорт.
Да, так планируют, но сути это не меняет.
124 поршневая, и всё будет@@Сергей-ш2т7ш
@@Жека-Югра так если от ганины-спорт то это вообще абзац, ни кто ни будет ездить на ниве и крутить мотор 5+ а на калиновском валы и он до 3000 не едет даже в калине, а ниву он и под горку не сможет тащить без оборотов. А ну и на сладкое, как на приоромоторе с 98 кобылами них не делая получить 120 шустрых пони, да легко, просто двигаем отсечку в прошивке со старых 5850 до 7200, мотор крутится в звон, впуска и валов в притык хватает, на шильдике красивые циферки, а по факту на режимах езды 2000-4000 какой момент был такой и остался, автоваз у корейцкв научился хомячков на шильдик натягивать)))
Андрей,где интересные перегоны авто,метание лопат и топоров и т.д,зрители требуют ШОУ!
Он больше не вывезет на одних яйцах и воде.
Поставить ниву и ..топорами ее лопатами ..особенно черну,,,ю с новым ценником...
Думаю что для нивы с ее аэродинамикой такой двигатель не нужен.Смысла большого я считаю нет ставить мотор на 120л.с. но это конечно на любителя.С мотором 1.7л и раздаткой этого автомобиля достаточно что бы ездить за грибами, на рыбалку и так по пересечённой местности.Этот кузов думаю задумывался не для того чтобы по трассе лететь 150-190 км/ч.
Жду тоже Ниву на 120 л.с., хотя веста на много экономичнее будет, я просто повыше люблю сидеть. УАЗ слишком большой, хоть там вообще высоко, бензина много есть, зато правда 92ой.
Спасибо Андрей, приятно и грамотно всё объяснил!
Купить любой автомобиль это пол дела, можно купить практически всё! Вопрос в том потянешь ли ты его обслуживание в последующем. По этому, я думаю, новая Нива будет востребована даже с учётом её высокой цены! Да и глядя на цены на вторичку, понимаешь, что самое правильное решение это покупка нового автомобиля, но ни как не б.у. По крайней мере для меня, человека который ценит своё время и нервы!
Спасибо ! Всё по фактам , всё по существу .
Приятно слышать голос народного представителя ,а не блогеров которые ездят 2-3 дня на ниве
Здравствуйте Андрей!уже вторая нива машина огонь кто не держал не поймёт первую брал давно благодаря вашему каналу
Хорошее видео, кому надо и так понимают. Блогеры это смотреть не будут. Такие люди как вы нужны, иначе нас победят маркетологи. Спасибо за ваш труд!
Поддержу. Как владелец 213, даже 214 для меня это уже на границе самообслуживания. О ценах не говорю- важно только ремонтопригодность. Была Панда 4х4 с ремнем. Камешек рвал ремень на раз. Благо мотор безстыковый был.
Нива это четкая тачка по счету 6я каждый год новую беру. Жду спорт👍👍👍
Андрей, сейчас многие начинают лить раствор медного купороса в моторное и др. масла для того что бы медь заполняла неровности поверхностей деталей для снижения износа, что бы не покупать дорогие масла с медными присадками, ТВОЁ МНЕНИЕ ПОЖАЛУЙСТА
У танка 500 месяц владение мост клинит , табло на торпеде погасло , есть в Ютубе ролики
Одним словом китаец)
Скинь ссылку.
Привет. Уже пошли активно видосы с косяками Китайских авто. Раньше они тоже были, но народ стеснялся. По мелочи начнуться косяки выходить. Капот например у Танк 300 открывается плохо и там пластик зря применили. Танк 300 плохо идёт по жёсткой гравийке, щебёнке с выбоинами и ямками. Есть видео, я говорил про это. Прадик мягче проходит, почти не замечает. А Танк 300 кошмарно идёт, да и рассчитан он на лёгкую работу. У Танк 300 подвеска настроена для асфальта и города, а грузоподъёмность 325 кг. Там 5 чел. лёгкой молодёжи едет в новом Танк 300 и вещей мало, а он уже не держит корректно работу подвески на гравийке не ровной. Я это понимаю т.к. сам перегнал больше сотни праворулек по жёстким дорогам из Владивостока в 2000-х. Сразу понятно на какой машине, как подвеска настроена. Угол кастера тоже значение имеет. Блогеры же на пустых Танк 300 гоняют и по хорошим дорогам или по мягким грунтовкам или грязи. А вот на гравийке не ровной всё уже. Так, что с Прадиком не сравнить Танк 300 по многим параметрам. Блогеры гонят лажу конкретно
@@SamiDlyaSebya1 👍
Не то что нива, что не модель то идеальна ))))
Андрей, озвучьте варианты желающим больше мощности на Ниву. Видел рекламу компании, которая доводит до 120 лошадей за 40 тысяч (проточка каналов гбц, вал и прошивка), или турбину до 120л.с. без вмешательства в блок. Это же дешевле в десятки раз, чем за импортные авто доплачивать (даже паркетники, не говоря о внедорожниках) и коробка выдержит. Ну и понижающую можно х3 поставить (завод - х2), это тоже как-то забывают, кому на бездорожье тяги мало
Я бы хотел,чтоб Вновь начали выпускать Нива-ФОРА!По моиму это была удачная машина,просто можно ее доработать и цена должна быть не выше 800т.р.Если это действительно народный автомобиль!
Андрей здравствуйте! Я ждал этого видео как Хатико)) про ниву с новым мотором я имею ввиду.
Андрей лучший❤
Год езду на 16v моторе до этого карб стоял и что хочу сказать, все это говорят те у кого не стоит такой двигатель, или видели где то либо дохлый мотор или конфиг не тот, так что глпанле правильно собрать
Запятые с точками дать ? Держи ....,,,,,;;;;
Ниче не понял что написал
Всё правильно Андреи. Ты прав.
Товарищ Андрей Лампочкин! Смотрю ваш канал постоянно! Автотаз сейчас даже просто ниву нормально собрать не могут! Просто чтобы не текло со всех щелей и т.д. И нива стоит 3д от 1 млн! Я в прошлом году купил новую тревел! После иномарки это просто дно! При том что я нивы с детства уважаю! Но продукция которая выпускается сейчас это ведро с болтами! Собранная рукожопами с автотаза! За огромные деньги!
Привет. По резинотехническим смесям я делал отдельное видео. Поставщики бывает косячат, а не АвтоВАЗ. АвтоВАЗ собирает из того, что приходит или из того, что сам изготавливает. АвтоВАЗ имея жалобы потребителей и заявления по гарантии бывает с поставщиками ругается на эти темы. Объективно сказать не могу на 100% т.к. сам новую современную НИВУ не покупал. Были новые НИВЫ у меня: примерно 1985г.в. и 1995 г.в. Тогда всё было отлично. Сейчас тоже многие, купившие новые НИВЫ, говорят, что до 80-100 тыс.км проблем не было, только ездили и расходники. меняли. Кто то в Ютубе жалуется на новые НИВЫ, но многие довольны. Но верю, что бывают грустные случаи т.к. качество может хромать. Хотел всё это проверить в новом пректе, но денег нет таких, что бы купить новую НИВУ и вести новый проект. Жду лучших финансовых времён.
Ну ты сказал , тут вообще то сидят ниводрочеры которые научат тебя ниву любить, а по факту согласен нива шлак , у меня, служебная нива тревел выдали новую , сколько раз в ремонт возили не считая проблем которые я сам устранил, проблема обдува ног зимой нихера не дует, исправил сам колхозом, протекает вода в салон через стойки и это у всех авто в гараже 50 машин, бочек расширительный у всех лопнул
@@SamiDlyaSebya1 поддон с завода не прикручен был! Антифриз бежит! Хомуты строительные китайские самые дешёвые стоят на шлангах от вибрации расслябляются! Панель приборов прикрутили просто закрутил мимо саморез! Левая фара упирается в крыло и проверка краску и треснула фара! Подтекает масло из под завольцловки клапаной крышки где заливная горловина! Умри все живое а не сборка! Рукожопы с автотаза косячат просто везде! Я написал обращение на сайт и звонил на телефон! Нет ответа! Нива собранная качественно вывозила бы всю страну из кризиса на себе! Да и сейчас автотаз живёт благодаря ниве! У моего отца нива 2004 года покупали новой и до сих пор на ходу и таких проблем с ней никогда не было! 1.8 на 213 моторе! Даже капиталку не делали до сих пор! А тут просто дно! Заместитетеля директора автотаза надо давным давно выгнать за такое качество! Главный рукожоп! Явно занимает не свое место! Пока есть гарантия буду ездить к диллеру! Гарантия закончиться сам соберу из нормальных шлангов и хомутов от тойоты пружиных! Как то так! Нива тревел 2023 года купил новой в салоне!
@@SamiDlyaSebya1 отк у завода не существует? че пришло прикручивают с закрытыми глазами?
Нива зд 21 года....всё хомуты с завода пружинные...антифриз не течёт....за три года никаких проблем...пробег 35 тыс...
Насколько я понял из новостей автоваза - нива на верховом шеснаре 1.6 от гранты спорт будет малосерийная история на любителя. А вот как основную замену делают 1.8 мотор 8ми клапанный на 90 сил на базе мотора 1.8 от весты дефорсированный с низовой полкой момента. Без вмешательства в трансмиссию вполне себе актуальная замена думаю для нивы Тревел была бы - как семейный универсальный авто. А вот 3д ниву легенду для мракочачей нужно оставить на старом моторе! Тут полностью согласен с Андреем! Хотя по поводу надёжности ременных моторов из личного опыта - гораздо менее склонны к перегреву и сама система охлаждения более продумана на переднеприводных вазах. Опять же грм - на безвтыковом 8ми клопе заменить порванный ремень на обочине вообще не проблема для опытного владельца девятки жигулей)) он всегда прозапаз в багажнике лежит) Сам владею сейчас вестой св 1.6мт 106сил и грантой фл 8кл 90сил) обе машины по своему прекрасны) очень нравится нива тревел по своей концепции, давно мечтаю, но мотор слабый делает её очень компромисной покупкой как универсального авто для семьи. Нужен хоть какой то минимальный запас мощности на трассе. Продолжаем следить за новостями и переживать за родной автоваз вместе с вами, Андрей! 😊 Нива наше всё!)
Как раз Нива наиболее городской транспорт. Юркая , высокая на любую парковку влезет.
Андрей, как всегда прав на 💯!!!! Куда пропал, снимай больше!!!!
Доброго времени честному люду! Смотрю канал " Саша Япончик". Как он менял масло в своём авто . Магазин, где покупает нужный товар, на вынос не продают и там же всё меняется. В Японии, как я понял сервис отлажен просто изумительно, всё для людей. У нас же каждый сам по себе. Купил не понятно что, обслуживаешь черт знает у кого, расходники непонятно какие. Романтика . Россия 🤪👍
Только на ниве остался класический мотор его кпд очень низкая. Хоть вы и хаете шеснарь но это крепкий мотор об этом вам любой тазовод скажет. А ремень грм это не проблема следи за ним. Цены ползут в верх и пора с этим смериться.
а что нужно сделать с нивой, чтоб она не рвалась, когда она или её дергают?
двигатель нивы сильно не хвали !! лучше от гранты 8 кл поставить гороздо тяговитей причем с низов, а если переживаешь за ремень меняется легко и самое главное клапане не гнет в отличие от мотора нивы с велосипедной цепочкой еще и гидронатежитель мозги потрахает
Если и ставить шеснарь- то в Шевик, где классического нивовского двигателя мало, да и машина эта уже в том числе и под город заточена, следовательно её берут люди не требующие полевой ремонтопригодности. Но, опять таки, вопрос цены- Травел по цене иномарки никому не нужен.
я вообще езжу на ретро авто пикап dodge w250 на бензине 5.9 мотор со строкером в 6.5 литра, доволен очень, но эта машина не на каждый день
Привет
Только что читал на Ниву планируют ставить мотор на базе 21179 , но 100 л.с. и 8 клапанов , это уже более лучший и видимо планируют поднять тягу на низах
Ждём
Но по сути для города 122 и 16 клапанов купил, лёгкое бездорожье преодолеть то можно , а лёзть по яйца и рвать машину , гет необходимости .
Но пока нигде нет их в продаже
У меня на Хёндэ Терракан движок был 2,9 турбированый, 150 кобыл всего. И ничего, продал с 320тысячным пробегом. А разве на Танк-300 не парт-тайм стоит? Про задний привод, по-моему, фэйковый перебор.
Парт тайм. Но на постоянке же не будешь на полном ездить с партаймом,по городу на заднем ездят,вот он и сказал
При 16клопе на ниве, надо понижайку больше делать. Вот тогда она точно попрёт!
Но конечно ремонтопригодность упадёт очень сильно.
На 16клопе момент выше в ЛЮБОМ режиме. А делать понижайку надо, чтобы ограничить скорость и еще дополнительно увеличить тягу на колесе, с учетом расширенного до 6000-7000 диапазона оборотов. У 16кл с моментом все ОТЛИЧНО, с 1500 он уже ТЯНЕТ. Чего не скажешь про мотор Нивы
как сказал знакомый моторист новые движки гранты весты не имеют такого ресурса поршня стоят с короткой юбкой здраствуй перестук поршней . о котором старый движек нивы даже незнает
Да какие продажи большие ??? Сравните цены и зарплаты . Кредиты тоже уже не панацея. Обрезают кредиты.
Добрый вечер Андрей. Я заметил вы ездите на ГБО, но почему то о нëм ничего не говорите. Можете ответить почему?
Зачем сравнивать архаичный, пустой автомобиль с дохлым ДВС. С китайцем косящего под Ленд Крузер с полным фаршем. Это абсолютно разные машины, под разную аудиторию. В ниву бы какой нибудь простенький дизель и трансмиссию тихую без этого воя, норм авто стало бы. А так машина более менее сойдёт, но цена плохая.
Аудитория это ютуберные слушатели. "Аудио" - "слушаю". А покупатели это другое ;) Они деньгами голосуют
Спасибо Андрей за Ваш канал! 🎉
Спасибо вам, что смотрите.
Дисковые тормоза хотят не потому что барабанов не хватает, а из за легкости обслуживания! С барабанами постоянный геморой... а сложность замены помпы компенсируется ее заменой при замене ремня))) ну и надежда что расход будет меньше и комфортная езда на дальняк с нормальной скоростью.
Непонятно куда смотрят маркетологи, на ниву травел нужен мощный движок, а не на классическую. Травел берут в основном для города и небольших вылазок на природу, рыбалку, дачу.
У меня 16-ти клапанный Ларгус в максимальной комплектации и вот, что я вам скажу. У машины 23000 пробег и уже глюки, уже был на эвакуаторе. Нива тем и хороша, что проверена годами. А если к ней добавить электронные ошибки и движок не самый понятный, то фиг знает. Я бы взял старую.
У нивы не инжектор ? Что принципиально другое с электронными ошибками ?
Андрей, спасибо Вам за интересные и познавательные видео. Я с Вами абсолютно солидарен, что касается Нивы.
Сам к сожалению не владел, но пару раз ездил на бездорожье.
Хотел Вас попросить, если не затруднит, как-нибудь рассказать про поведение на трассе, особенно зимой. Как избежать заноса и и.д. (Речь о короткой Ниве)
Заранее спасибо!
Крепкого Вам здоровья и благополучия!
Благодарю Вас, всех благ от души, здоровья, счастья, процветания!
Андрей, если эта новая нива будет стоить до 1,5 лимонов ,то народ будет брать. Машина будет для более широкого круга потребителей.
Андрей ты все правильно говоришь,ремень на ниве это кошмар, непойму почему нельзя сделать на классическом моторе обьм 1.9 и распредвал поменять на более верховой со звездой с завода как делают люди сами,зачем это чудо 1.6 от гранты пихать
1,8 делали (2130) - перегрев. Верховой вал мало даст, так как сечения каналов в ГБЦ не менялись с модели 2101 (1,2 литра), поэтому не продуваются толком. Если мало мощности - за 20-30 тыс руб точите каналы в головке и коллекторах, и ставьте легкую поршневую. Будет 120 л.с за копейки (вал тоже другой подобрать, чуть более верховой ).
Андрей, добрый вечер. Расскажите пожалуйста в своем видео про центровку раздатки. За ранее огромное спасибо!
ruclips.net/video/p-bibpZvkK4/видео.html
Честно для трехдверки мотора плюс минус хватает , а для нивы шевроле или тревел уже нет , особенно с кондиционером
У меня Нива 1991 года, карбюратор от копейки-Вебер, коробка скоростей от копейки, колёса от УАЗа, карданы какие то от кооператоров с непонятными крестовинами-не менял ни разу, пробег около 200 000. По каким только мракочачам не ездила. Слабое место-чулок заднего моста и передняя подвеска-очень часто гнулись. А всё остальное отлично работает. И движка вполне хватает!
Что за сказки ты несëшь. 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
@@TTa_Pyc А то что я поменял нивовский карбюр на Вебер от копейки, от неё же поставил коробку скоростей когда они меня заебали и последние 120 000 километров ездил не обращая на них внимания. Вебер простой и надёжный как чугунный утюг, коробка тоже не убиваемая и у неё растянутые передачи. Карданы тоже не убиваемые оказались-только шприцевал и всё. Задний мост пришлось обваривать и усиливать. И на зади стоят пружины от Надежды, а амортизаторы от Газели. Передок тоже усиливал. А вот к движку претензий нет-даже на 80 бензине ходил отлично-переводил на него когда 92 бодяжили по чёрному. На движке только поменял кольца, вкладыши и колпачки. Ниве уже больше 30 лет, на ходу.
Всю жизнь имел ниву как 2ю машину
постоянно использовал для поездок на бездорожье для поездок на отдых рыбалку охоту
по хозяйственным нуждам
где то года два назад продал нивас
купил оку😅 и все тоже самое ока выполняет
только бензина в три раза меньше потребляет
Здрасти, более2х лет смотрю ваши видосы...да согласен более чем рентабельный авто на сегодня нет... не готов платить больше 2х миллионов даже за б/у авто иностранного производства, которого без СТО не обслужить!!!! Нет желания кому то платить, если сом могу обслужить отечественный авто- даже больше сам заинтересован сделать все сам!!! Везде развод и обман, так что только за ниву и отечественный автопром с минимум электронники и т.д. 😉👌👍
Сделать нужно хороший оцинкованный кузов, с хорошим лкп и всё, остальное сам кто хочет так и может 😂.
До 120 л.с. классикомотор разгоняется только лишь с доработкой гбц, 30-40 тыс рублей всего. И это под ключ, компания делает.
Как ни странно, да - Нивы и УАЗы в серьезных авариях редко участвуют. Видимо, водители ответственные + конструктив не способствует гонкам. Я на лифтованном Кайроне тоже вообще не гоняю, не вызывает желания :) Очень безопасно :)
И снова привет, посмотрел обзор мотора 21179 и скажу, что он на низах очень хорошо прёт, это то что нужно
И плюс на трассе набирает безопасную скорость ,но не со старта , а позже и Нива едет 120 км
Но больше всего радует , что она едет по песку и в горку и главное не глохнет .
А огорчает , что всего 300 машин таких соберёт подразделение
Нива это просто шедевр 70 годов прошлого века. Сегодня устаревшая безнадега.
Да и сейчас она норм, можно на коленке починить без сервисов. Но цена ни нивы и все машины ваз, уаз огромные. Качаство запчастей всякое. Лотерея
Андрей привет из Саратова! Люблю твои видео и всегда все смотрю.
Всё правильно рассуждаешь! Я с тобой полностью согласен и по двигателю , и про тормоза ,и т.д и т.п.
Нива 21213-14 отличный автомобиль! И с этим не поспоришь! И пусть хают её те, кому она не досталась!
У меня тревел пусть не в тему, просто мое мнение, дайте ниве крутящий момент, можно и родной двигатель можно доработать, или тот же шеснарь но обещанный на 90 сил
Тревел вообще не едет после нивы 3д
Люблю ниву❤!
Андрей, привет из Новосиба, вопрос такой, а, чтобы, ты, купил будь у тебя 1300 тр?
Не понимаю как может не хватать мотора 1.7 людям? Космическая тяга на низких оборотах раз, сумасшедшая ремонтопригодность и неприхотливость два, взаимозаменяемость запчастей с жигулями 100 процентная. В нем нет такой неисправности, которая может его остановить. Кипит - едет, Масла нет - едет, провернет что-нибудь - едет. А особенно это касается карбюраторных версий. На моем автомобиле (инжекторном) установлен трамблер и система зажигания, в случае отказа инжектора, мне нужно лишь перекинуть коллектор и всё, я поехал,
В каком месте космическая в небольшую горку тухнет ,в песке аналогично ,на бездорожье всё в отсечку.
че за бред ты несешь
Был мотор 1,8 8 клап, очень хорош,ставили на надежду,
Важно понимать, что Ниву спорт делают в первую очередь для автоспорта, где вопрос надежности и ремонтопригодности в полях находится на последнем месте.
Главная задача такой версии нивы - быстро двигаться по пересеченной местности.
Воткнули бы в классикомотор поршневую полегче, сразу +10 лошадей и экономичнее... Ну это же не сложно?
Нива это болезнь.. кто хоть раз попробовал... запмнит ее на всю жизнь. Это машина эмоция.. ее одинаково любишь и ненавидишь
Почти все движки сейчас 16кл. дизеля тоже.Даже дв.от Волги стал 16кл.давно. Я понял Лапочкин самый умный типо с двиг от копейки.Ваз вас слушает и еще 300лет допатопный авто будет выпускать правда цену зарядит нормальную чтоб не расслаблялись.
Андрей! Мы же понимаем, что блогеры найдут, до чего докопаться... Начнут кузов обсуждать, опять же раздатку))) Руль не такой как на Мерседес! Свинья грязь найдёт...
Андрей, давай про новые Нивы! Про древние все понятно. Мнение знатока важно!
Ключи покидать на аккумулятор 3:51 нраица)
Андрей братан на счет тормозов не прав. У меня две нивы и на обоих диски в зади стоят. Колодки ходят дольше стоимость дешевле в обслуге проще и томоза лучше.
Дорого стоит поставить дисковые тормоза назад?
@@Putnik1988 Я для болот ставил без ручника суппорта 2108 1650 (это СССР скоба с лодошкой и новый цилиндр) диск 3300 шланг 300 и переходная скоба 1000 это одна сторона умножаем на 2 и колодки 650. Если с ручником то суппорта дороже сейчас рублей 15 наверное.
Сложно дать объективную оценку. На эффективность тормозов много факторов влияет. Если в идеале всё сделать в обоих вариантах, то разницы не будет в размерах пути торможения. НИВА слишком лёгкий автомобиль для улавливания какой то разницы. Даже на полуприцепы большегрузов до сих пор применяют оба варианта тормозов. Тормозят оба отлично, но барабаны дешевле в обслуживание, дольше ходят колодки. Единственный минус при очень длительном торможение на спусках барабаны перегреваются. Но это огромные веса транспорта. НИВА пушинка. Много даже грузовых автомобилей до сих пор используют барабанные тормоза.
@@SamiDlyaSebya1 Ну тут я с другой стороны смотрю . Ты Нивовод и Я Нивовод. Грузовики полу прицепы сейчас нам не интересны! На 31 колесах в жестких условиях барабанных колодок хватает на 3-4 выезда на 31 колесах. Грязь попадает в механизм и стирает и разрушает колодки очень быстро. А дисковые в это время хватает больше чем на год в таких же условиях. У меня сейчас 5я нива и я постоянно плювался от барабанов. Сейчас сразу ставлю диски и уровень жизни уровень использования авто стал на много лучше.
@@МихаилАлексеевич-п6х ну вот вы сами и ответили на свой притензии, в грязи по уши барабаны набиваются грязью и стачиваются, а вы наверно после выезда их не промывали, а так с наружи обдали и норм, для большинства, барабанов с головой хватает, тк они такую чачу не видят даже, да и колеса у основной массы стандартные а не 31. Из опыта у меня на 21124 с веселым мотором на 130лс. с зади все еще барабаны, и их даже на треке в тайматаке хватает, и я уж молчу про обычных водителей, а если кому то после установки дисковых показалось что вдруг стало лучше тормозить, то либо до этого у них ни черта не работало, либо ждем слезливых историй как на трассе кто то резко тормознул и его закрутило и выкинуло на встречку или в столб, смысл в том чтоб при резком торможении первыми блокировались передние колеса, иначе при неравномерном покрытии (а это абсолюдно все дороги у нас) и заблокированных задних колесах машину так резко развернет, что большинство прокладок на сиденье и мявкнуть не успеют как окажутся под встречкой, для обычных водителей не раллийных профи предпочтительней блокировка передних колес, их слышно и машина продолжает двигаться прямо а не вылетает в непредсказуемом направлении.
Все зависит от цены если будет дорогая, она обречена.
Для одного человека, самое то!
Для двух 👍 Берешь жену и по морям и горам по всей стране 👍👍 Советую 🤝😎
Да вдвоём, супер, зад сидуху убираем и вперёд, удачи на дорогах.
А на тревеле можно еще ребенка назад закинуть, а у нас иногда еще тёща сзади ребенка развлекает, когда по морям ездим. Так-что вчетвером получается и всё норм. Правда всё стройные и не высокие.
@@ГеоргийТкачук-у8б у нас уже четверо детей )) и Ларгус + классный удобный бокс на крыше. Пока ездим так по морям и областям. Подрастут дети, опять пересяду на Ниву )
Забыл добавить, без запаски действительно ни куда!
Просто надо было браться модернизировать новый кузов Тревел, там все на месте.
Вазовский шестнарь он на низах не имеет хорошего крутящего момента, как настроют новый двигатель видно будет, но если на таких же режимах будет что и другие шестнари то его крутить надо, а 2 моста крутить в жару в грязи это перегрев, посмотрим что за очередное чудо нас ждет
ей и не нужны низы. нива всегда только ходом проскакивает даже на своём родном движке 8кл.
@@cosmopolit-ne-evreiy после девятки начала 00х с карбюратором, которая на холостых не ехала и глохла, инжекторная нива тех же лет на низах может ехать. Хотя так сейчас почти все современные легковушки могут, ибо городские пробки де факто - основной режим автомобиля.
@@cosmopolit-ne-evreiyнизы и ходом, это разные вещи, учи мат часть.
@@TTa_Pyc чё , поумничать решил черепок 🤣🤣
@@TTa_Pyc низы - езда внатяг на малых.
Ходом проскочить на повышенных оборотах с тапкой хорошо нажатой
там есть и хорошие изменения, например задние дисковые тормоза
А ему похер на ниву, он просто срёт.
Запаску тем более докатку, смело можно разместить под багажником, глушак только переделать
Ага, а цепи не рвутся на ниве. Причем при обрыве цепи встречаються клапана и поршни и привет капиталка. При обрыве ремня ни чего не происходит. Вози с собой запасной ремень и делов то
Давайте голосование за новый двигатель и за старый😉 Андрей создай такое голосование.
Привет. Смысл? АвтоВАЗ сделает сам статистические выводы на основе продаж, когда запустит полностью проект. Вот когда покупатели проголосуют конкретно деньгами, тогда и будет реальное голосование. Тут сейчас на голосуют многие за ДВС с ремнём ГРМ в НИВУ впихнуть, но сами потом покупать не станут. Это как продавцы разных авто хвалят тачки, которые в реальной жизни никогда их себе не купят, хотя деньги есть и есть возможность. Много менеджеров себе Китайских Москвичей накупили в личную эксплуатацию? А когда дизель ставили на НИВУ тоже многие громко кричали, что им НИВА с Дизелем нужна, а продажи в реальности провалились. И те, кто громче всех хотел дизель, так и не купили.
7:28 первый выстрел в ногу завод уже сделал когда отказался от развития линейки ШНива (нива устарела по всем позициям), второй выстрел это полное отсутствие качества на выпускаемые авто (ШНИва в конторе 2 из 3-х купленных имеют брак)
Нива сейчас безальтернативна в плане восстановительного ремонта как кузова так и тех части, двигатель новый стоит 120 тысяч, починить старый можно занедорого, что не сопоставимо с ремонтом крузера, туарега, немцев и японцев.
Можно сказать настало то время когда Нива единственный джип на который море запчастей
А я ждал про новую Ниву видео от Андрея и дождался, очень хотелось услышать Ваше мнение.
Лапочкин! Ты прав на сто тысяч процентов!
Андрей! спасибо за твои труды. все видосы твои нравятся. везде с тобой согласен! у меня сузуки гранд витара 2008 но ниву уважаю больше))
Всё верно говорите, Андрей, Нива хороша именно с простым надёжным недорогим двигателем, к тому же с меньшим налогом за него. Крепкого Вам здоровья!
Привет Андрей!! У меня тоже нива 3д, урбан, с обычным мотором 1,7 и это офигенный автомобиль, такой вопрос, вот ты все про классическую ниву говоришь, а почему не рассматриваешь тревел, ну или шевроле, как больше нравится, ведь это тоже нива, или она тебе вообще не по душе??? И еще, должны 1,8 мотор ставить, обычный, модернизированный 1,7 он на 90 лошадей будет, наверно добавят ход поршня и степень сжатия чуть увеличат. Как ты на это смотришь, мне будет интересно про 1,8 мотор
Какие дизеля, Андрей, какие 16ти клапанные? Турбину втыкают и 125 кобыл получают. Фсё.
На автовазе давно уже разработали 16 клапанную головку на класический двигатель (находится в музее) кстати хз, может эту головку можно от иномарки поставить, но так как никто не ставил то врятли
По поводу грязи и ремня грм - ну хз в теории завод может поставить цепь но тогда ннеобходимо будет разработать десяток новых деталей - будет ли он этим заниматься- большой вопрос я лично сомневаюсь , в любом случае поменять грм ремень легче чем цепь хотя мы понимаем что цепи можно сказать и не рвутся
Но самое главное что теперь можно выбрать комплектацию, большинство ниваводов не топят в воде , в грязи свою машину по бампер.
Кстати я бы на месте завода первым делом шеснарь воткнул на «шеви ниву» (ныне тревел), машины в этих кузовах вообще можно сказать с асфальта не сьезжают - уж если модернизировать тачку так полностью а не только внешку
Здравствуйте, ждем развлекательного контента, расскажите побольше о Горячем ключе, почему стоит переехать из Москвы, все за и против, и почему не Краснодар
Давно смотрю ваши ролики и всегда все говорите правильно даже предсказать что-то можете круто молодец