Me. Parece un video interesante. Yo consulté con un ingeniero de HONDA y me dice que esta bien el proceso. De hecho lo haré también para mostrar a los suscriptores de mi canal. Saludo motero desde Cali Colombia
Hola. Lo felicito y agradezco por el vídeo. Me acaba de solucionar mí problema. Tengo la misma moto y por la cuarentena la usé muy poco. Y cuando la enciendo en frío se dispara las revoluciones. Como Usted dice es la batería o resetear la ecu. Ya tiene 15mil km. Me salvó de un gran gasto en el service. En estos momentos la economía no me dan para gastos extras. Le agradezco mucho y un gran abrazo!👍
Saludos desde Uruguay! muy bueno tus videos. LAmentablemente en mi CB250 no funcionó. De una queda parpadeando rápido. Sabía que con mi suerte, no obtendía una CB como la del resto de los mortales jaja. Saludos!
Hola Pablo, muchas gracias, uff que lastima porque es de mucha utilidad este tip. Te mando un gran abrazo desde Argentina. Cuando se habiliten los ingresos seguramente viaje a Uruguay para rutear un poco. 🏍
Hola espero el próximo video de reseteo ..q bueno q estuvo te agradezco las enseñanzas sobre todo cuando a lo mejor no se tiene acceso a algún escaneo felicitaciones por las ganas saludos desde salta un abrazo
Hola Héctor, muchas gracias por el comentario y me alegro que te guste el video. Me pareció interesante mostrar el procedimiento del reset más que nada porque con este método te podes ahorrar bastante dinero, estamos en épocas difíciles y bueno, un ahorro no viene mal jeje Te mando un abrazo grande
Hola. Gracias por el video, super claro. Yo venía bien rumbeado. Hasta me aprendí sacar los códigos mirando el parpadeo de MIL. Que me da 23 (Calentador de sonda O2), 29 (IACV y 7 (EOT). Hago el procedimiento y no borra. Ahora veo algún comentario abajo tuyo de que en la agencia le cargan forzado estos errores. Puede ser?? La verdad la llevé al de los 1000, tuve una pesima experiencia por lo deshonesto, no me quizo firmar el manual (No había comprado la moto ahí) y me asesinó con el costo. No volví más, y ahora con 13000 Km. la moto no regula bien y por ahí se despelota y busca de apagarse al acelerar. Creo está en orden todo, al menos lo que pude medir y aprender. Pero esos errores con este procedimiento parecen no se van. Cualquier consejo, más que agradecido.
Hola José Luis. Claro lo que se hace es realizar el mapeo de la ecu y podes bloquear algunas funciones como por ejemplo el reset manual, esto te obliga a llevarla a escanear para realizar un reset. Ahora si llegaste hasta el punto en que te dice que el error esta en la zonda, me da la sensación de que están mal reguladas las válvulas, esto se puede pre comprobar sacando la bujía, el color del electrodo debe ser te con leche, si esta blanco le falta combustible y si esta negro exceso de combustible. Obviamente si tenes zondas o galgas y podes medir la holgura de válvulas mejor. La zonda lo que mide es la emisión de gases, si la mezcla no es la adecuada tira error y te apaga la moto para proteger el motor. verifica que el filtro de aire este en buenas condiciones, este también puede ser causal de mala combustión.
@@clubdelmotero Gracias por tu respuesta. Tengo el manual de taller por eso mencionaba los códigos. Creo haber borrado la Ecu, porque ya los códigos no aparecen. La luz de válvula la verifique, impecable, filtro de aire nuevo, me quedaría el de NAFTA. La verdad es que sigue regulando desparejo, busca de apagarse o se apaga, y la aceleración no siempre es pareja. Veremos qué hago, la verdad bastante preocupado, 13000 km son pocos para empezar con problemas. Gracias amigo por ocuparte.
Revisa la bujía para ver el color, si el resto está bien tiene que ser la parte de inyección, si está tapado el inyector o si hay algún tipo de restricción en la mariposa lo vas a ver en el color de la bujía, tiene que estar color te con leche. Una vez que chequees eso vamos por la parte eléctrica. Cuando saques la bujía verifica la chispa, si es débil o intensa, con eso vemos cómo viene la bobina.
Yo tengo problemas que no modera bien y se apaga .. ala hora de acelerar a fondo va bien .. el problema es regulando .. y otro tema es que no puedo hacer el reseteo de la ecu .. la luz no me parpadea como en el video .. esta parpadea una sola ves lento y después como 7 veces rápido
Gracias Dany boy. Que hermosa moto, 650 es genial para viajar. Fíjate que estoy sorteando un kit de limpieza y lubricaron de transmisión, por si querés participar. Abrazo grande mi amigo
Hola excelente video...Quisiera pedirte si podes hacer un video sobre el reseteo de la ecu después del cambio del sensor de oxigeno, ya que yo le hice el cambio y ahora estoy teniendo problemas con el funcionamiento de la moto, yo no sabía que había que resetear la ecu después del cambio... Desde ya muchas gracias por tus enseñanzas!!!
Que tal. Poseo la misma maquina año 2019 ya con 15mil km y contando. No he tenido ningun problema con la moto y la encuentro una excelente maquina. Me interesa mucho colocarle un indicador de marchas ya que para mi es una funcion basica que lamentablemente honda no agrega salvo en algun futuro rediseño tal cual como paso con la nueva cb190r. Podrias explicar como realizar la conexion de algun indicador de marchas (de esos que venden en aliexpress) al igual para quien quiera poner neblineros o luces hazard. Saludos desde chile.
Hola Andrés, claro puedo armar algo de lo que mencionas. Se supone que Honda no incluye ese tipo de cosas para no incrementar el valor de sus motocicletas de baja cilindrada, pero al día de hoy hasta la más básica motocicleta China trae indicador de marchas. Esperemos que los futuros modelos incorporen estos accesorios. Te mando un abrazo grande
Buenos días ante que nada muy buenos tus vídeos son muy claros y bien esplicados.....tengo un problema con mi cb250 no la estaba usando y la guarde unos 20 días...)@ cosa que ahora cuando la arranco regula bien hasta que toma temperatura y ahí empieza a regular mal y a pararse y cuenta arrancarla si no se acelera.....podria aplicar este método o sería algun problema con las válvulas o bien la nafta que le deje si habrá puesto fea? Desde ya gracias por tu ayuda....saludos cordiales!!
Hola Marcelo, muchas gracias por ver el video. Por lo que indicas es problemas de válvulas, al arrancarla inicia acelerada, por eso no se apaga, cuando toma temperatura bajan las revoluciones y por ende el volumen de mezcla se reduce, si la válvula de admisión esta cerrada se apaga. Verifica holgura y revisa el filtro de aire. abrazo grande
@@clubdelmotero muchas gracias por el dato y por el tiempo en contestarme.....voy a revisar eso seguramente es eso ya que la moto estaba andando bien antes que la guardara!
Hola, te felicito por lo claro y didáctico del video. Viendo el conocimiento que tenes de la moto, sabrías si es posible resetear la información del cuenta km. Debo cambiar el tablero y quisiera poner el nuevo en los km que tiene actualmente la moto. Desde ya muchas gracias.
Hola Leonardo, muchas gracias a vos por cer el video. Lamentablemente no se puede modificar el kilometraje del tablero, al poner uno nuevo quedara en 0, salvo que consigas uno usado con similar kilometraje. Abrazo grande
Hola Pablo, no tube la oportunidad de trabajar con una, pero abria que buscar el manual y lo desciframos. Mañana si me da el tiempo lo busco. Abrazo grande
Hola. Cómo estás? Muy buen explicado el video. Muchas gracias. Yo lo hice en mi cb190 ya que el manual de taller lo indica tal cual lo haces vos. Pero me quedo regulando mal y se apaga al rato. Que me aconsejas que haga?
Hola Roberto. Mira, este reset cumple la funcion de alinear inyeccion con carrera de piston y borrar fallas por desconeccion de sensores. Si regula mal puede ser que algun paso quedo a medio camino o tenes algun error en un sensor (suciedad en el contacto o humedad). Yo lo realizaria nuevamente cuidando los pasos. Abrazo grande
Buen aporte Yo le cambie el filtro de nafta...pero no me salto ningún error.. Lo que si me pasa es que en 6ta a más de 115 ...es como si patinara el.embrague suben las vueltas pero no pasa de esa velocidad...ya revise los discos están perfectos... Tiene 35.000kms dos años..de uso...bujia y filtro de aire nuevo.. Probare reseteando
Hola Dario, proba resetearla que cambia bastante, de todas formas te consulto, revisaste la holgura de valvulas?, si las tenes cerrada o muy abiertas tenes mucha perdida de potencia. Despues contame como queda con el rest. Abrazo grande
@@clubdelmoterohola qué tal, ojalá me podés responder, tengo el mismo problema que el compañero, en 6ta sigue subiendo de rpm pero no coge más velocidad de 110, se le hizo mantenimiento, holgura de válvulas en parámetros, bujía nueva, aceite, filtros nuevos,, discosde embrague en parametros y presenta ese problema, será que tiene que ver algo la bomba de gasolina????? Sucede que en bajas rpm o a menos de 6mil rpm no hay problemas, el sonido de la bomba es normal, carga todo, no hay fallas
@Club del Motero yo desconecte la bomba de nafta para pintar el tanque de combustible. Será necesario resetear la ecu? Aclaro que la moto cuando la enciendo en frío le cuesta arrancar y cuando lo hace arranca en bajas revoluciones o bien mientras gira el burro de arranque prende en check y se acelera un poco más.
Hola Enzo, si podes reseteala, te quedo un error en la ecu, por eso le cuesta arrancar. Con el reset se acomodan los parametros. Probalo y contame. Abrazo grande
Una consulta,eso servirá para un problema que estoy teniendo que en baja velocidades(menos de 40km) la moto va como ahogada y pasando esa velocidad vuelve a la normalidad,me dicen que puede ser el sensor tps pero la verdad que no se si sera asi
Hola Leonel, en principio esto te corrige el punto de inyeccion con respecto a la posicion del piston, con lo cual si el problema es de desfasaje se va a corregir y vuelve a tener potencia en baja. Te recomiendo que lo hagas o la lleves a escanear para corregir el problema. Avisame como queda despues del reset. Un fuerte abrazo!
Hola amigo, bien explicado el procedimiento lo felicito, pero me podría orientar donde puedo conseguir el manual q tenga el diagrama de instalación eléctrica de la twister 250 2022 ?, muchas gracias x el video.
Hola Fabio, por lo general se eleva el consumo cuando las valvulas no tienen la luz correcta, yo empezaria revisando valvulas, luego seguiria con el reset de este video. Abrazo grande
Hola que buen video. Una consulta Tengo una twister cb250 y le ise mantenimiento al inyector, ahora que instale todo no me aguanta el mínimo hay mucha irregularidad. Gracias me gustó tu video (Y)
Hola Hely, muchas gracias. Lo importante al hacer mantenimiento al cuerpo de aceleracion es desarmar lo menos posible a menos que la tengas clara con la regulacion de sus componentes. Si solo retiraste el inyector y limpiaste mariposa sin desarmar nada, no tendrias mayor problema. Ahora si desarmaste algo mas de lo mencione, creo que te va a resultar muy dificil calibrar el cuerpo. Si no se resuelve con el reset hay que ver como lo armaste. Abrazo
hola hice el procedimiento como dices pero no me hace las titilaciones rápidas en el tablero.. como lo podría solucionar o que estaría fallando.. gracias de antemano
Modificando el escape, me olvidé de conectar la lambda, di marcha me parpadea a el check, apague, conecte y marcho lo más normal después...tal vez no es tan necesario hacer el reset siempre que tocas un sensor
Hola Luicho, no es necesario hacer reset cada vez que desconectas, pero te queda el error en la ecu, puede que no pase nada en la vida, como tambien puede pasar que ante errores reiterados te bloquee el sistema de encendido, con lo cual despues tenes que llevarla a que la escaneen para desbloquear. Por eso es preferible hacerlo, pero queda en cada uno. Abrazo grande
Hola, la verdad es que no tube la oportunidad de trabajar una ghl, pero si decis que tiene el mismo sistema, deberia de funcionar, aunque por lo poco que conozco de ese modelo no deberia ser igual. Contame como te fue asi la comunidad conoce tu experiencia con ese modelo. Te mando un abrazo!
hola gracias x compartir tu experiencia, una pregunta esta maquina tiene regulador de rpm para no fundirla, o simplemente no pasa a la zona roja de tablero x mas q acelere,saludos y mil gracias
Hola muy claro el video! Muchas gracias por el aporte. Te hago una consulta a ver si sabes orientarme, si yo desconecto el cuenta km porque la tengo q llevar al service de los 6mil y me estoy pasando ya 200 km y el turno lo tengo en 5 días y la necesito usar por trabajo, tienen forma de darse cuanta que yo lo desconecte escaneando? Muchas gracias!!
Hola, el escaner te marca fecha de la desconexion y coneccion. Si te pasas por lo general no tenes problemas, me he pasado por mil km y le explique que me salieron viajes largos de imprevisto y listo, te lo firman igual. Abrazo grande
Hola te comento le mandé a hacer una limpieza de inyector a la moto y la escanearon también y. No salió ninguna falla pero ahora cuando le doy arranque en frío regula como si fallara y se apaga en caliente anda perfecto vos decís si le hago eso se podrá solucionar el problema espero tu repuesta gracias
Muybueno el video. Tengo un problema. Pongo en contacto espero el cortw de la bomba y le doy arranque. Arranca acelerada y baja. Aveces es como que no tiene bateria y arranca golpeando de inyeccion y la luz amarilla prendida unos segundos mientras dura el golpe y apaga. Es rarisima la falla. Como si fuese de bateria. La medi y carga bien . Tenes idea que podra ser?. La bateria tiene 2 años y medio de okm. 15000 km tiene la moto Gracias y disculpa lo largo de la pregunta .gracias
Hola Eduardo, muchas gracias. Me da la sensación de que en cualquier momento se te pone en corto la batería, si podés desconectala de los bornes y medi con un tester el voltaje, cuando se pone en corto quedan en 8 volts. Me pasó hace unos meses con el auto, carísimas están ja!. Te mando un abrazo
Saludos desde Colombia tengo una Twister 250 modelo 2021 con 6000 kilómetros funciona correctamente caliente pero he notado que cuando la enciendo en frío en ocasiones se apaga para que no lo haga aceleró un poco y listo no se apaga al igual después de andar la dejo quiera unos minutos enciende bien pero si la nuevo de una vez tira a fallar como si estuviera fría entonces tengo que esperar un momento y listo arranca perfectamente estos detalles es solo en frío la moto funciona correctamente andando normal no marca ningún error ni nada será recomendable hacer este reseteo? Gracias!
Hola Richard, si lo empezo a hacer ahora si hace el reseteo, en el caso de que no modifique nada, hay que revisar sensores ya que es probable que no tome la temperatura del motor y no active el ralenti automatico. Si lo hizo siempre, es probable que la tengan que escanear para ver si el problema es sensor o remapeo. Abrazo grande desde Argentina mi amigo
Hola mi consulta es hice mantenimiento y afinacion honda xr190l saque tanque deaconecte algunos sensores , no hice el reseteo mi pregunta es : si en algun momento se queda la moto y ya no prende ahi lo puedo resetear o no se puede espero k me escribas un abrazo
Hola, en el video esta explicado el procedimiento. Lo unico que tenes que tener en cuenta es que el repuesto debe ser original o en su defecto alternativo pero debe tener los mismos valores que el original. Si no es asi, la ECU interpreta que el sensor instalado esta fallado. Esto es asi en cualquier tipo de vehiculo que tenga ecu. Cualquier cosa avisame. Abrazo grande
@@clubdelmotero A mi me parpadea el marcador de combustible. Estando lleno o medio tanque , me marca ultimo cuadradito y prende y apaga.Yo le cambie el filtro e hice el reseteo . Tenes idea que puede ser?
Si, hay que resetear el marcador, es un poco más complicado el procedimiento pero se puede hacer. Hoy me tocó venir a trabajar, cuando regrese te paso el dato.
Una pregunta, el proceso es aplicable también a una Yamaha YZF R6 del 2007? Es que le cambié el sensor MAP y me sale la luz del motor y el error 14. La moto va perfecta pero no me permite quitar el error desde el cuadro en el modo DIAGNOSIS. Así que si me puedes ayudar te lo agradezco. Un cordial saludo.
Como puedo hacer un reset para borrar el foquito de Check. Es en una Yamaha Fz-S 3.0 ya no tiene fallas pero no se apaga el check supongo solo es un historial de error
Hola te quería consultar sobre arranque en frío a altas rpm 6000 solamente cuando hace bajas temperaturas. Si pongo la moto al sol arranca perfecto Cual seria la solución.Gracias.
Hola Gerardo, por lo que me comentas hay dos posibles causas. Algun sensor esta tomando una lectura erronea de temperatura o esta mal configurado el parametro de temperatura=x rpm Lo mejor es utilizar el scanerpara sacarsr las dudas. Abrazo grande
Hola compre un motor con la instalación y todo para un proyecto ahora lo armé y lo primero que ice fue provar si tengo chispa en la bujía y no. Haciendo lo que hiciste vos podría llegar a solucionarse o no ?
Hola Christian, no creo. Si funciona todo y esta conectado correctamente deberias de escanear para barrer todos los eventos. Esto es para borrar algunos eventos, no todos. Abrazo grande
Hola lucas, cuando desconectas un sensor cualquiera sea este, en la ecu queda registrado el evento que dependiendo el tipo de error puede generar un conflicto el cual termina bloqueando la moto y solo la podes desbloquear con escaner. En conclusion, lo ideal es resetear. Si no reseteas puede funcionar toda la vida o bloquearse en algun momento. Te mando un gran abrazo
Hola que tal, cada cuánto se cambia el filtro de NAFTA? Mi cb levanta 127 k/h de velocidad final cuando el manual acusa 150, con este reseteo de lograga corregir eso o vendrá por otro lado el problem
Hola José, se reemplaza cada 12.000 km al igual que el filtro de aire, aunque esté último depende de las calles por las que acostumbras circular. El reset lo que hace es borrar fallas que tenga la ecu y corregir el punto de inyección, en tu caso si se corrió el punto de inyección con respecto a la carrera del pistón va a mejorar sin dudas. No sé cuántos kilómetros tiene tu moto y que mantenimiento le has hecho, por ejemplo si las válvulas están mal reguladas perdés rendimiento y por lo general se incrementa el consumo de combustible. Hay varios puntos que se deben corregir para obtener el máximo rendimiento. La mía de tablero llega a unos 145 km/h aunque solo la probe una vez luego de regular válvulas, antes no llegaba a los 135 km/h. Te mando un abrazo
@@clubdelmotero tiene 20 mil 2019! Le cambie filtro de aire aceite cuesta conseguir mecánicos de moto serios en zona sur, estoy pensando en llevarla al oficial de honda pero no q tan serios serán jajja, mil gracias
Regulaste válvulas?, Ya está como para regular. En qué parte de zona sur?, Tengo un excelente mecánico y muy honesto en Cañuelas, pero se que retira a domicilio y ese tipo de servicios. Cualquier cosa escribime en facebook y te paso el contacto.
Hola, tengo una 2017 y no funcionó queda parpadeando marcando la falla que el sensor de temperatura de aceite no está conectado. Pongo el contacto y Paradea siete veces y no es constante como hace en tu moto que parpadea seguido y cuando sacas el cable parpadea más rapido
Hola soy de Bs.As y consulto por un taller especializado para reparar en NP 625 mod 2011 q dejo de tirar chipa a la bujía y a los mecánicos q vieron el cuatri me comentaron q puede ser la ecu pero no están seguros ya recorrí varios talleres y no tienen forma de testeo. USTEDES TENDRAN UN TALLER DE FC MOTO Q REALICE REPARACIONES O ALGUIN PARA RECOMENDAR Q SE ESPECIALISE EN LA MARCA. GRACIAS WALTER
Mi tw con 22 mil km , la enciendo y me arranca súper acelerada luego de 3 segundos se normaliza y se apaga el sensor de avería, crees que cn esto se arreglaría? Que es lo que hace que arranque más acelerada en frío, cual sería el cebador automático??
Hola Guille, está moto tiene un sensor de temperatura, el cual detecta la temperatura exterior y ajusta la aceleración en base esa temperatura, por eso en invierno arranca más acelerada de lo normal. Con ese kilometraje te conviene realizar el reset para que se sincronice el punto de inyección. Cuando se está quedando sin batería también arranca acelerada. Te mando un abrazo
Te consulto tengo un problema en el tablero en el indicador de nafta los niveles suben y bajan solos,o marca la cantidad de nafta real por un momento y se vuelve a desconfigurar,sabes si puede ser por no realizar el reseteo?
Hola Luciano, No el que hice yo es para otra cosa. Tengo el procedimiento para el reset del indicador de combustible, es más complejo pero se puede realizar. Cualquier cosa escribime al facebook. Saludos
Hola Carlos, el mapeo que traen es diferente, si tenes forma de realizar un nuevo mapeo se podria utilizar, lo que pasa es que si pagas para que lo realicen te termina saliendo mas barato conseguir una ecu usada. Abrazo
Hola Marito, estas motos tienen una especie de cebador automatico controlado por la ecu, lo que hace es tomar temperatura de aire para saber a cuantas rpm debe estar la moto hasta que caliente, luego normaliza y queda regulando. No se si es eso lo que estan notando. Abrazo grande
Hola bro quería preguntarte si esto se le puede hacer a la ktm rc 200 para deslimitar el motor y que tire más, y puedo modificar le el filtro y el escape así nomas? Que procedimientos debo tomar, gracias bro
Hola Troloco, no, este procedumiento es para barrer el historial de fallas. Lo que vos necesitas es realizar un nuevo mapeo a la ECU para lograr un mayor rendimiento en la mezcla enriquecida. Si modificas filtro y escape pero no modificas volumen de inyeccion, el cambio puede resultar para peor, porque estas aumentando el volumen de aire y no el de gasolina, el resultado es una mezcla fina que aumenta la temperatura en la camara de combustion. Esto acorta vida util de bujia, aceite, valvulas y motor en general. Te mando un abrazo
Excelente información muchísimas gracias, que buen conocimiento, por favor sube videos de este tema qe muchos estamos bajos de nota por ese tema de la ktm rc viene muy limitada para la prestación que ella puede ofrecer gracias ✊🏽👍🏽
Mira, es dificil diagnosticar con los datos que das, pero puede ser regulaciin de valvulas, filtro de combustible sucio, inyector semi obstruido, un sensor en mal estado, y un sin numero de cosas. Si me pasas mas datos quizas te pueda orientar. La mas facil es llevarla a un mecanico para que la vea 🤷♂️
Hola. A la mia no la puedo resetear. No hace los destellos cada 1.3 segundos. Simplemente me marca la falla del.sensor de temperatura de aceite desconectado. Que se puede hacer?
Buenas tardes. Se que este no es el medio ni las formas pero tengo un problema con mi moto y estoy desesperado y vos pareceis entender mucho. Tengo una cbr 600rr 2007. La moto cuando enciende en frio, tiene el relenti a 2100rpm y va bajando perfectamente hasta las 1400 segun va calentando. Cuando la moto esta caliente, si n toco el acelerador la moto sigue cn el relenti perfecto, pero si lo toco el relenti me queda a 2000rpm. Si la apago y vuelvo encender sigue a 2000. Tengo q dejarla enfriar para volver a empezar el ciclo del principio y volver a ver esas 1400rpm La moto tiene una valcula elelctronica IACV de relenti controlada por la ecu que en teoria mide la temperatura del refigerante del sensor ETC. La valvula fue comprobada, las fugas fueron comprobadaa y todo bien. La lleve a muchos talleres y n saben que puede ser. Adjunto un video con el mismo problema. ruclips.net/video/IGng-MlV304/видео.html Quiero hacerle un reseteo completo a la ECM pero no se si en mi moto se hace igual
Hola Buenas noches....te consulto tengo una honda Twitter CB 250 y me parpadea la luz de check..y si hago este receteo sirve para borrarla? o que me sugeris..?gracias saludos
Hola Daniel, si la borra, pero si la falla persiste el parpadeo regresa nuevamente. Si podes llevala a escanear que ahi te salta toda la verdad, despues decidis vos si la haces reparar o la reparas vos. Abrazo grande
@@clubdelmoteroya lo lleve a que escaneen pero no encuentran el motivo aca donde vivo(Eldorado misiones) no hay representante de Honda ya q me dijieron q necesitan el manual de taller...si lo intento yo..hay posibilidad q se me funda el motor? gracias x contestar
@@danielmartinrios5973 no se va a fundir, si la ecu detecta un mal funcionamiento va a bloquear el encendido de la moto y la apaga. Si queres escribime al facebook y mañana te paso el manual de taller. Si mal no recuerdo, esta el codigo de fallas, con eso podes determinar cual es la falla que tiene tu moto.
Ahh jajaja perdón, como me apareció una pregunta en el video de cortar la cadena me confundí, perdón amigo. Si!, cuando regula desparejo con el reset, la ecu toma los valores de fabrica y se alinea con la carrera del pistón.
@@clubdelmotero bien no hay problema jaja.. sii andar anda bien mi moto solo que a veces tiene eso que regula raro y pistonea.. de donde lo aprendiste??
Esta en el manual de servicio de la moto, lo que pasa es que no todos tienen el manual y si lo tienen la mayoría no lo lee. La idea con esto es ayudar a los que no pueden acceder a el. Un pequeño aporte a la comunidad motera. Igualmente estudio ingeniería electromecánica
Hola buenas tardes, tengo un fz modelo 2020 y el problema es que el inyector no pasa nafta a la bomba, y en el check me salta que hay un error y queria saber si se puede solucionar, me dijeron q puede ser problema del ecu y que tengo que reprogramarlo con alguien que sabe, el tema es que es caro ya que donde vivo solo hay un mecanico que hace ese tipo de trabajos y cobra caro, muchisimas gracias !
Hola Joan, ahora busco info asi te ayudo, es el FZ 2.0 fi no?, tube uno de esos. Igual lo del inyector y la bomba es al reves. En breve te paso info, abrazo
Hola Fernando, en realidad cuando se cúbica el cilindro hay que realizar una serie de modificaciones. Lo primero es conectarla para modificar la cantidad de mezcla, seguido se reemplaza la toma de aire ya que necesita mayor cantidad de aire, se modifica el caño de escape para procesar mayor volumen de gases quemados, corroborar que el traductor de gases admita mayor volumen de gases, etc. Si lo querés hacer bien para no tener problemas hay que modificar bastante. Al realizar el reset lo que logras es borrar fallas en la memoria y corregir el punto de inyección con respecto al momento de ignición. Te mando un abrazo
Club del Motero tengo una Yamaha R15 ya se le instaló un kit la moto era de 150 y quedó 210, ya tengo un filtro de alto flujo y con el escape original va corta de nafta, si le pongo escape la cosa empeora. Si logro formatear el ecu será capaz de adaptarse al nuevo motor o tendría que comprar un ecu re programable si o si
@@mankazius9107 tenes que llevarla a que la programen, no hace falta comprar una nueva, se realiza el nuevo mapeo para optimizar la mezcla. Esto se realiza en banco de pruebas para que funcione al 100% en todo el rango de aceleración.
Hola, yo le cambié el filtro hace unos meses, y no lo hice por q no tenía ni idea, y ningún problema. Hace unos días me empezó a arrancar con el motor frío muy acelerada, luego se normaliza, y en caliente no lo hace. Será ese q tgo q hacer ? Muchas gracias
Hola Jorge, por lo general hace lo que describis cuando le das marcha sin darle tiempo a que realice es escaneo del sistema, son unos pocos segundos luego de habilitar el paso de corriente. No pasa nada, igualmente si podés hacer el reset mejor, es para que sincronice el inyector con la carrera del pistón. Abrazo
@@jorgedatri8967 cuantos kilómetros tiene la moto?, proba reseteandola, el manual de honda dice que si se toco el sistema de combustible, ya sea el filtro, cuerpo de aceleración, tanque etc. se debe reiniciar la EMC o ECU
Hola Sergio. Te recomiendo que lo vuelvas a realizar, aunque estoy seguro de que ya lo hiciste. asegúrate de desconectar el puente en el sensor de aceite antes de los 10 segundos porque si te pasas te tira falla, como la que te esta marcando a vos. Otra posibilidad es que en la agencia le carguen códigos de fallas mediante DTC, si sucede esto no te queda alternativa que llevarla a que le instalen un escaner para barrer las fallas. No es muy común que lo hagan pero bueno, cada empresa tiene políticas diferentes en cuanto a esto, lo que se aseguran es que no la toque cualquiera, te obligan a llevarla a un taller con las herramientas de diagnostico. Espero que te sirva la respuesta. Te mando un abraso.
@@clubdelmoteroMuchas gracias,....lo repetí varias veces al según el procedimiento y hace lo mismo.... aparentemente tiene una falla anterior según entiendo lo que dice el manual, sin embargo la moto anda perfecto....es el 2do filtro de combustible que cambio y con el anterior no sabía del reset y no tuve problemas....te agradezco la respuesta. Saludos y buenas rutas...
Hola Eduardo, cuando desconectas un sensor, la Ecu recibe un error de conexión el cual debe ser borrado. Si no lo haces quizás te funcione toda la vida sin problemas, pero al resetear garantizas la correcta lectura y ejecución de la orden que deba hacer la ecu. Te mando un abrazo
Buenos días, por favor quisiera que me despeje una duda. Hice todo el procedimiento tal cual usted lo explica en el vídeo y me pasa que cuando la enciendo parpadea 3 veces Giro la llave y parpadea de la siguiente forma 1---1-1 1---1-1 1---1-1 jalo el puente y sigue del mismo modo, así es la forma en que parpadea No es tal cual le sale a usted 1---1---1---1---1 y después 1-1-1-1-1. A qué se debe? Por favor que podría ser? Un saludo desde Perú
Buen dia Luis, en estos casos tenes dos opciones por los cuales tenes diferencias con respecto al video. La primera se puede dar por algun error en el procedimiento, tiempos entre cada paso o simplemente algun cable incorrecto. Si esta todo tal cual el video, lo que sucede en algunos casos es que el concesionario le aplica un codigo en el cual solo con su escaner o con un scaner oficial podes realizar el reset. Esto le sucedio a varios amigos. Verifique nuevamente el manual de service y dice que si no te sale los destellos como se indica, hay que repetir el procedimiento hasta que salga. Luego de que le realizara el reset a mi moto la lleve a escanear y no se registro ningun evento, con lo cual el reset funciona perfecto. Abrazo
@@clubdelmotero gracias por la explicación, quería saber si la única forma de resetear la ECU haciendo puente entre el cable azul y amarillo o se puede poner en los otros dos? Intentaré nuevamente
@@itzmeluis no, solo en esos dos cables. No hagas puente con otros cables que podes dañar la ecu. Si proba nuevamente y ten en cuenta los tiempos. Abrazo
Hola Daniel, si prende. Hay dos opciones, 1) funciona toda la vida sin problemas. 2) la ecu reconoce el evento como un error y aplica protocolo de emergencia apagando la moto y dejando el tablero inutilizado. La solucion si pasa esto es llevar a escanear y borrar el evento y el error, con eso sale andando como si nunca paso nada. Por eso es mejor hacer esto que es sencillo y te evitas problemas futuros. Abrazo grande
Hola Roberto, tengo entendido que posee la misma ecu, pero si queres a la tarde busco el manual de esa moto y te digo. Necesitaria que me indiques el año de fabricacion. Abrazo
Ago una pregunta por si alguien le a pasado, yo cuando le doy arranque en la mañana se acelera a 5 mil vueltas y luego baja. Una vez que ya está caliente la moto andando, después de q corta la luz naranja, le doy arranque y la prende de vuelta y se acelera un poco más de 2mil vuelta y una vez que apaga la luz ya empieza a regalar normal.
Cuando pones contacto tenes que esperar a que la ECU haga un escaneo, son unos segundos, ahi va a prender normal, si esta frio el motor arranca cerca de las 2000 vultas hasta que caliente y luego queda regulando normal
Hola, necesito resetear la ecu de la honda ghl, lamentablemente no hay manual de taller de este modelo como tampoco hay los suficientes repuestos y mí mecánico no logro resetearla. Si alguien sabe se los agradecería!
Alguiennquien me ayude o me comente enndonde piedo ver si piedo reser con una Kawasaki zx6r 2010 para resete ecu . Sin scanner nibagencia . Esta orotegida y no arranca motor solo stares. prfavor
Hola Alex, la única solución que encontré la cual no recomiendo porque nunca la probé, es desconectar la batería para quitarle la energía a la ecu, luego tocas el cable positivo con el negativo durante 20 segundos para que descargue, a continuación los volves a conectar a la batería y teóricamente podrías arrancarla. Si arranca y te queda encendido el check, según indican, se apagaría en el lapso de unas horas. Igualmente si se bloqueo, por lo general hasta que no se solucione la falla, vuelve a bloquearla. Te mando un abrazo.
Me. Parece un video interesante. Yo consulté con un ingeniero de HONDA y me dice que esta bien el proceso. De hecho lo haré también para mostrar a los suscriptores de mi canal. Saludo motero desde Cali Colombia
Hola mi amigo, me alegra que te guste, te mando un abrazo desde Buenos Aires, Argentina
Funciona para cualquier moto?
@@danielcatano4059 no, para este modelo y creo que el cbr300 tambien tiene el mismo ecu.
Abrazo grande
Hola. Lo felicito y agradezco por el vídeo. Me acaba de solucionar mí problema. Tengo la misma moto y por la cuarentena la usé muy poco. Y cuando la enciendo en frío se dispara las revoluciones. Como Usted dice es la batería o resetear la ecu. Ya tiene 15mil km. Me salvó de un gran gasto en el service. En estos momentos la economía no me dan para gastos extras. Le agradezco mucho y un gran abrazo!👍
Hola Claudio, me alegra mucho que te sea de ayuda, la idea es sumar.
Este apoyo me ayuda a seguir subiendo contenido.
Te mando un abrazo grande
Saludos desde Uruguay! muy bueno tus videos. LAmentablemente en mi CB250 no funcionó. De una queda parpadeando rápido. Sabía que con mi suerte, no obtendía una CB como la del resto de los mortales jaja. Saludos!
Hola Pablo, muchas gracias, uff que lastima porque es de mucha utilidad este tip.
Te mando un gran abrazo desde Argentina.
Cuando se habiliten los ingresos seguramente viaje a Uruguay para rutear un poco. 🏍
A mi me paso igual, parpadea seguido desde el principio, porque podrá ser??
perfecto video amigo gracias por su tiempo y conocimiento
Hola David, gracias a vos por ver el video.
Abrazo grande
Hola espero el próximo video de reseteo ..q bueno q estuvo te agradezco las enseñanzas sobre todo cuando a lo mejor no se tiene acceso a algún escaneo felicitaciones por las ganas saludos desde salta un abrazo
Hola Héctor, muchas gracias por el comentario y me alegro que te guste el video.
Me pareció interesante mostrar el procedimiento del reset más que nada porque con este método te podes ahorrar bastante dinero, estamos en épocas difíciles y bueno, un ahorro no viene mal jeje
Te mando un abrazo grande
Grande!!! Excelente video. Muy buena explicación
Gracias genio!, una gran abrazo!!!
Hola. Gracias por el video, super claro. Yo venía bien rumbeado. Hasta me aprendí sacar los códigos mirando el parpadeo de MIL. Que me da 23 (Calentador de sonda O2), 29 (IACV y 7 (EOT). Hago el procedimiento y no borra. Ahora veo algún comentario abajo tuyo de que en la agencia le cargan forzado estos errores. Puede ser?? La verdad la llevé al de los 1000, tuve una pesima experiencia por lo deshonesto, no me quizo firmar el manual (No había comprado la moto ahí) y me asesinó con el costo. No volví más, y ahora con 13000 Km. la moto no regula bien y por ahí se despelota y busca de apagarse al acelerar. Creo está en orden todo, al menos lo que pude medir y aprender. Pero esos errores con este procedimiento parecen no se van. Cualquier consejo, más que agradecido.
Hola José Luis.
Claro lo que se hace es realizar el mapeo de la ecu y podes bloquear algunas funciones como por ejemplo el reset manual, esto te obliga a llevarla a escanear para realizar un reset.
Ahora si llegaste hasta el punto en que te dice que el error esta en la zonda, me da la sensación de que están mal reguladas las válvulas, esto se puede pre comprobar sacando la bujía, el color del electrodo debe ser te con leche, si esta blanco le falta combustible y si esta negro exceso de combustible.
Obviamente si tenes zondas o galgas y podes medir la holgura de válvulas mejor.
La zonda lo que mide es la emisión de gases, si la mezcla no es la adecuada tira error y te apaga la moto para proteger el motor.
verifica que el filtro de aire este en buenas condiciones, este también puede ser causal de mala combustión.
@@clubdelmotero Gracias por tu respuesta. Tengo el manual de taller por eso mencionaba los códigos. Creo haber borrado la Ecu, porque ya los códigos no aparecen. La luz de válvula la verifique, impecable, filtro de aire nuevo, me quedaría el de NAFTA. La verdad es que sigue regulando desparejo, busca de apagarse o se apaga, y la aceleración no siempre es pareja. Veremos qué hago, la verdad bastante preocupado, 13000 km son pocos para empezar con problemas. Gracias amigo por ocuparte.
Revisa la bujía para ver el color, si el resto está bien tiene que ser la parte de inyección, si está tapado el inyector o si hay algún tipo de restricción en la mariposa lo vas a ver en el color de la bujía, tiene que estar color te con leche.
Una vez que chequees eso vamos por la parte eléctrica.
Cuando saques la bujía verifica la chispa, si es débil o intensa, con eso vemos cómo viene la bobina.
Tengo exactamente el mismo problema en mí CB y tiene 12mil km le pudiste encontrar la falla?
Yo tengo problemas que no modera bien y se apaga .. ala hora de acelerar a fondo va bien .. el problema es regulando .. y otro tema es que no puedo hacer el reseteo de la ecu .. la luz no me parpadea como en el video .. esta parpadea una sola ves lento y después como 7 veces rápido
Exelentes vídeos, saludos desde Avellaneda provincia de Santa Fe.
Muchas gracias Franco, abrazo grande
Muy bien esplicado amigo
También se le asé igual a una moto BMW f650 gs
Gracias Dany boy.
Que hermosa moto, 650 es genial para viajar.
Fíjate que estoy sorteando un kit de limpieza y lubricaron de transmisión, por si querés participar.
Abrazo grande mi amigo
@@clubdelmotero sabes cómo resetear ECU de la BMW f650
Hola excelente video...Quisiera pedirte si podes hacer un video sobre el reseteo de la ecu después del cambio del sensor de oxigeno, ya que yo le hice el cambio y ahora estoy teniendo problemas con el funcionamiento de la moto, yo no sabía que había que resetear la ecu después del cambio...
Desde ya muchas gracias por tus enseñanzas!!!
YO IGUAL!
PUDISTE AL FINAL?
Tengo que cambiar el sensor. Pudieron solucionar??
Que tal.
Poseo la misma maquina año 2019 ya con 15mil km y contando.
No he tenido ningun problema con la moto y la encuentro una excelente maquina.
Me interesa mucho colocarle un indicador de marchas ya que para mi es una funcion basica que lamentablemente honda no agrega salvo en algun futuro rediseño tal cual como paso con la nueva cb190r.
Podrias explicar como realizar la conexion de algun indicador de marchas (de esos que venden en aliexpress) al igual para quien quiera poner neblineros o luces hazard.
Saludos desde chile.
Hola Andrés, claro puedo armar algo de lo que mencionas.
Se supone que Honda no incluye ese tipo de cosas para no incrementar el valor de sus motocicletas de baja cilindrada, pero al día de hoy hasta la más básica motocicleta China trae indicador de marchas.
Esperemos que los futuros modelos incorporen estos accesorios.
Te mando un abrazo grande
Buenos días ante que nada muy buenos tus vídeos son muy claros y bien esplicados.....tengo un problema con mi cb250 no la estaba usando y la guarde unos 20 días...)@ cosa que ahora cuando la arranco regula bien hasta que toma temperatura y ahí empieza a regular mal y a pararse y cuenta arrancarla si no se acelera.....podria aplicar este método o sería algun problema con las válvulas o bien la nafta que le deje si habrá puesto fea? Desde ya gracias por tu ayuda....saludos cordiales!!
Hola Marcelo, muchas gracias por ver el video.
Por lo que indicas es problemas de válvulas, al arrancarla inicia acelerada, por eso no se apaga, cuando toma temperatura bajan las revoluciones y por ende el volumen de mezcla se reduce, si la válvula de admisión esta cerrada se apaga.
Verifica holgura y revisa el filtro de aire.
abrazo grande
@@clubdelmotero muchas gracias por el dato y por el tiempo en contestarme.....voy a revisar eso seguramente es eso ya que la moto estaba andando bien antes que la guardara!
Excelente explicación. Se agradece mucho.
Muchas gracias Cristhian, me alegra que te guste.
Abrazo grande
Hola, te felicito por lo claro y didáctico del video.
Viendo el conocimiento que tenes de la moto, sabrías si es posible resetear la información del cuenta km. Debo cambiar el tablero y quisiera poner el nuevo en los km que tiene actualmente la moto.
Desde ya muchas gracias.
Hola Leonardo, muchas gracias a vos por cer el video.
Lamentablemente no se puede modificar el kilometraje del tablero, al poner uno nuevo quedara en 0, salvo que consigas uno usado con similar kilometraje.
Abrazo grande
buenas noches, buscando info di con tu video, que por cierto es muy bueno, tendrás idea como resetear ecu de rvz 250 f5? tiene 3 cables la ficha
Hola Pablo, no tube la oportunidad de trabajar con una, pero abria que buscar el manual y lo desciframos.
Mañana si me da el tiempo lo busco.
Abrazo grande
@@clubdelmotero te lo agradecería muchísimo
Muy bueno el video , una con sulta el reseteo vuelve el kilometraje a 0?
Hola, no!, el reset lo que hace es borrar las fallas o eventos que almacena la ecu.
Los kilometros no se borran.
Abrazo
Excelente 👌 mil gracias suscripto como mínimo y like
Gracias El visitante Patagonico, tambien estoy suscrito a tu canal.
Buenas rutas 🏍💨💨
Infinitas gracias amigo
Gracias a vos por ver el video.
Un gran abrazo motero
Hola. Cómo estás? Muy buen explicado el video. Muchas gracias. Yo lo hice en mi cb190 ya que el manual de taller lo indica tal cual lo haces vos. Pero me quedo regulando mal y se apaga al rato. Que me aconsejas que haga?
Hola Roberto.
Mira, este reset cumple la funcion de alinear inyeccion con carrera de piston y borrar fallas por desconeccion de sensores.
Si regula mal puede ser que algun paso quedo a medio camino o tenes algun error en un sensor (suciedad en el contacto o humedad).
Yo lo realizaria nuevamente cuidando los pasos.
Abrazo grande
@@clubdelmotero dale. Genial. Gracias por responder. Saludos.
Buen aporte
Yo le cambie el filtro de nafta...pero no me salto ningún error..
Lo que si me pasa es que en 6ta a más de 115 ...es como si patinara el.embrague suben las vueltas pero no pasa de esa velocidad...ya revise los discos están perfectos...
Tiene 35.000kms dos años..de uso...bujia y filtro de aire nuevo..
Probare reseteando
Hola Dario, proba resetearla que cambia bastante, de todas formas te consulto, revisaste la holgura de valvulas?, si las tenes cerrada o muy abiertas tenes mucha perdida de potencia.
Despues contame como queda con el rest.
Abrazo grande
@@clubdelmotero gracias por responder! Todavía no le revise válvulas...se lo voy a hacer...y de paso reseteo la ecu..😀
@@clubdelmoterohola qué tal, ojalá me podés responder, tengo el mismo problema que el compañero, en 6ta sigue subiendo de rpm pero no coge más velocidad de 110, se le hizo mantenimiento, holgura de válvulas en parámetros, bujía nueva, aceite, filtros nuevos,, discosde embrague en parametros y presenta ese problema, será que tiene que ver algo la bomba de gasolina????? Sucede que en bajas rpm o a menos de 6mil rpm no hay problemas, el sonido de la bomba es normal, carga todo, no hay fallas
Hola consulto en casa de cambiar el sensor de oxigeno,sería el mismo paso o hago con el sensor que cambio ?
Okey 👍👍👍
@Club del Motero yo desconecte la bomba de nafta para pintar el tanque de combustible. Será necesario resetear la ecu? Aclaro que la moto cuando la enciendo en frío le cuesta arrancar y cuando lo hace arranca en bajas revoluciones o bien mientras gira el burro de arranque prende en check y se acelera un poco más.
Hola Enzo, si podes reseteala, te quedo un error en la ecu, por eso le cuesta arrancar.
Con el reset se acomodan los parametros.
Probalo y contame.
Abrazo grande
@@clubdelmotero voy a probar con el reset entonces! Gracias por responder.
Hola muy buen video, podrías pasar la info con el tema de la sonda Landa, gracias
Hola, sabes si aplica q la gaucho 150? Muy bueno el video
Hola Facundo, la logica es diferente, vas a tener que buscar el manual de taller de ese modelo y ahi lo explica.
Un gran abrazo
Un capo
Gracias amigo 😊
Una consulta,eso servirá para un problema que estoy teniendo que en baja velocidades(menos de 40km) la moto va como ahogada y pasando esa velocidad vuelve a la normalidad,me dicen que puede ser el sensor tps pero la verdad que no se si sera asi
Hola Leonel, en principio esto te corrige el punto de inyeccion con respecto a la posicion del piston, con lo cual si el problema es de desfasaje se va a corregir y vuelve a tener potencia en baja.
Te recomiendo que lo hagas o la lleves a escanear para corregir el problema.
Avisame como queda despues del reset.
Un fuerte abrazo!
Buen dia señor. Alguna vez intento ponerle a la moto un indicador de marchas ?
Hola Guille, no pero vienen los kit de facil instalacion y son externos, no hay que modificar nada en la moto
Hola amigo, bien explicado el procedimiento lo felicito, pero me podría orientar donde puedo conseguir el manual q tenga el diagrama de instalación eléctrica de la twister 250 2022 ?, muchas gracias x el video.
Hola Federico, lo podes encontrar en el club twister 250 Argentina o escribime por facebook y te lo paso.
Abrazo grande
@@clubdelmotero ok gracias
Sirve este procedimiento para la 2022 ?
Olá tudo bem amigo a minha cb twister 250 2022 esta com alto consumo de gasolina ela não esta falhando esta tudo normal menos essa parte de consumo
Hola Fabio, por lo general se eleva el consumo cuando las valvulas no tienen la luz correcta, yo empezaria revisando valvulas, luego seguiria con el reset de este video.
Abrazo grande
Hola que buen video.
Una consulta Tengo una twister cb250 y le ise mantenimiento al inyector, ahora que instale todo no me aguanta el mínimo hay mucha irregularidad.
Gracias me gustó tu video (Y)
Hola Hely, muchas gracias.
Lo importante al hacer mantenimiento al cuerpo de aceleracion es desarmar lo menos posible a menos que la tengas clara con la regulacion de sus componentes.
Si solo retiraste el inyector y limpiaste mariposa sin desarmar nada, no tendrias mayor problema.
Ahora si desarmaste algo mas de lo mencione, creo que te va a resultar muy dificil calibrar el cuerpo.
Si no se resuelve con el reset hay que ver como lo armaste.
Abrazo
@@clubdelmotero gracias por responderme. Solo saque el inyector y el iacv ya que obstruia al desmonte del inyector
@@helypadilla2511 hola le está sucediendo lo mismo con mi moto
@@helypadilla2511 Y que problema presenta tu twister?
@@cesarmartinez4900 Que problema presenta?
hola hice el procedimiento como dices pero no me hace las titilaciones rápidas en el tablero.. como lo podría solucionar o que estaría fallando.. gracias de antemano
Modificando el escape, me olvidé de conectar la lambda, di marcha me parpadea a el check, apague, conecte y marcho lo más normal después...tal vez no es tan necesario hacer el reset siempre que tocas un sensor
Hola Luicho, no es necesario hacer reset cada vez que desconectas, pero te queda el error en la ecu, puede que no pase nada en la vida, como tambien puede pasar que ante errores reiterados te bloquee el sistema de encendido, con lo cual despues tenes que llevarla a que la escaneen para desbloquear.
Por eso es preferible hacerlo, pero queda en cada uno.
Abrazo grande
Si se saca el inyector también ahí que hacer ese proceso
Sabras porque falla el velocímetro en la cb 190 amigo?!
Hola una pregunta funciona para la honda glh que trae el mismo sistema de ecu ?
Hola, la verdad es que no tube la oportunidad de trabajar una ghl, pero si decis que tiene el mismo sistema, deberia de funcionar, aunque por lo poco que conozco de ese modelo no deberia ser igual.
Contame como te fue asi la comunidad conoce tu experiencia con ese modelo.
Te mando un abrazo!
hola gracias x compartir tu experiencia, una pregunta esta maquina tiene regulador de rpm para no fundirla, o simplemente no pasa a la zona roja de tablero x mas q acelere,saludos y mil gracias
Hola Walter, muchas gracias por el comentario.
Si, tiene corte de rpm.
Hola muy claro el video! Muchas gracias por el aporte. Te hago una consulta a ver si sabes orientarme, si yo desconecto el cuenta km porque la tengo q llevar al service de los 6mil y me estoy pasando ya 200 km y el turno lo tengo en 5 días y la necesito usar por trabajo, tienen forma de darse cuanta que yo lo desconecte escaneando? Muchas gracias!!
Hola, el escaner te marca fecha de la desconexion y coneccion.
Si te pasas por lo general no tenes problemas, me he pasado por mil km y le explique que me salieron viajes largos de imprevisto y listo, te lo firman igual.
Abrazo grande
Igualmente la ecu te tira falla y te puede blockear el encendido de la moto
@@clubdelmotero uff ya me mandé la macana entonces 🤦🏽 pero bueno muchísimas gracias por el dato y el tiempo 💪💪
Hola. Para cuándo cambias la zonda
Hola te comento le mandé a hacer una limpieza de inyector a la moto y la escanearon también y. No salió ninguna falla pero ahora cuando le doy arranque en frío regula como si fallara y se apaga en caliente anda perfecto vos decís si le hago eso se podrá solucionar el problema espero tu repuesta gracias
Hola emanuel, deberia de mejorar.
Igualmente esto esta sujeto a que lo hayan calibrado correctamente al cuerpo de aceleracion.
Abrazo grande
Buen día , disculpe . Podría explicarme como puedo resetear la ECU en una fz 250
Hola Dominis, tendria que buscar el manual de taller y te digo
Dame unos dias y te lo paso.
Saludos
@@clubdelmotero te agradezco mucho, es que tengo el manual de la 2019 pero no dice cómo resetearla 😑 mi moto es una 2022 con ABS
Muybueno el video. Tengo un problema. Pongo en contacto espero el cortw de la bomba y le doy arranque. Arranca acelerada y baja. Aveces es como que no tiene bateria y arranca golpeando de inyeccion y la luz amarilla prendida unos segundos mientras dura el golpe y apaga. Es rarisima la falla. Como si fuese de bateria. La medi y carga bien . Tenes idea que podra ser?. La bateria tiene 2 años y medio de okm. 15000 km tiene la moto
Gracias y disculpa lo largo de la pregunta .gracias
Hola Eduardo, muchas gracias.
Me da la sensación de que en cualquier momento se te pone en corto la batería, si podés desconectala de los bornes y medi con un tester el voltaje, cuando se pone en corto quedan en 8 volts.
Me pasó hace unos meses con el auto, carísimas están ja!.
Te mando un abrazo
@@clubdelmotero gracias a vos
Si tambien pienso que es la bateria. Empezo despues de 10 dias parada por la cuarentena
Y si estan caras
4500$
necesitaria un video del receteo de la luz ABS Honda CB1000r, donde jumpearlo para saber que error code me lanza
Saludos desde Colombia tengo una Twister 250 modelo 2021 con 6000 kilómetros funciona correctamente caliente pero he notado que cuando la enciendo en frío en ocasiones se apaga para que no lo haga aceleró un poco y listo no se apaga al igual después de andar la dejo quiera unos minutos enciende bien pero si la nuevo de una vez tira a fallar como si estuviera fría entonces tengo que esperar un momento y listo arranca perfectamente estos detalles es solo en frío la moto funciona correctamente andando normal no marca ningún error ni nada será recomendable hacer este reseteo? Gracias!
Hola Richard, si lo empezo a hacer ahora si hace el reseteo, en el caso de que no modifique nada, hay que revisar sensores ya que es probable que no tome la temperatura del motor y no active el ralenti automatico.
Si lo hizo siempre, es probable que la tengan que escanear para ver si el problema es sensor o remapeo.
Abrazo grande desde Argentina mi amigo
Hola buenas. Usted sabe cómo se recetea la ecu de honda cb300f 2023 el dlc tiene 6 cables y no tiene el azul
Hola mi consulta es hice mantenimiento y afinacion honda xr190l saque tanque deaconecte algunos sensores , no hice el reseteo mi pregunta es : si en algun momento se queda la moto y ya no prende ahi lo puedo resetear o no se puede espero k me escribas un abrazo
Hola Edwin, si se pone en falla no se puede resetear manualmente, la tienen que escanear y borrar las fallas.
Abrazo grande
Buen dia , como puedo resetear la ECU de una fz 25
Sabes si aplica para para la cb650r 2019 - 2021? Esta restringida por A2, queda como la oem o solo e para quitar códigos?
cuantas barras indica cuando esta regulando en caliente?
desde ya muchas gracias
hola bro saludos ya realizaste el otro video? no lo encuentro
el del reset cuando reemplaza el sensor lambda saludos💪💪
PUDISTE RECETEAR EL DE LA SONDA LANDA?
SERA IGUAL A ESTE?
DESENCHUFAR LA SONDA Y HACER EL PUENTE?
SALUDOS!
Hola saludo reemplace la sonda pero nose como resetearla
Alguien pudo solucionarlo? Necesito cambiar la sonda lambda y no se como resetear
Hola, en el video esta explicado el procedimiento.
Lo unico que tenes que tener en cuenta es que el repuesto debe ser original o en su defecto alternativo pero debe tener los mismos valores que el original.
Si no es asi, la ECU interpreta que el sensor instalado esta fallado.
Esto es asi en cualquier tipo de vehiculo que tenga ecu.
Cualquier cosa avisame.
Abrazo grande
@@clubdelmotero genial, entonces el procedimiento es el mismo, gracias
Cuántas barras debe quedar las RPM en caliente la Twister 250, gracias por compartir su conocimiento.
Entre 1250rpm y 1500rpm. Cuando encendés en frio, sube hasta 2000rpm
Exelente video muy bien explicado. Te hizo alguna falla luego de cambiar el filtro de nafta ?
Gracias Mario, hasta ahora funciona perfectamente, tenía un pequeño rateo pero era por las válvulas que estaban cerradas.
Te mando un abrazo
@@clubdelmotero A mi me parpadea el marcador de combustible. Estando lleno o medio tanque , me marca ultimo cuadradito y prende y apaga.Yo le cambie el filtro e hice el reseteo . Tenes idea que puede ser?
Si, hay que resetear el marcador, es un poco más complicado el procedimiento pero se puede hacer.
Hoy me tocó venir a trabajar, cuando regrese te paso el dato.
@@clubdelmotero bueno te agradezco me pases el dato
@@mariocamargo.2343 contactame por facebook o instagram así te paso el dato, por acá no se puede.
Una pregunta, el proceso es aplicable también a una Yamaha YZF R6 del 2007? Es que le cambié el sensor MAP y me sale la luz del motor y el error 14. La moto va perfecta pero no me permite quitar el error desde el cuadro en el modo DIAGNOSIS. Así que si me puedes ayudar te lo agradezco. Un cordial saludo.
Como puedo hacer un reset para borrar el foquito de Check. Es en una Yamaha Fz-S 3.0 ya no tiene fallas pero no se apaga el check supongo solo es un historial de error
Hola te quería consultar sobre arranque en frío a altas rpm 6000 solamente cuando hace bajas temperaturas.
Si pongo la moto al sol arranca perfecto
Cual seria la solución.Gracias.
Hola Gerardo, por lo que me comentas hay dos posibles causas.
Algun sensor esta tomando una lectura erronea de temperatura o esta mal configurado el parametro de temperatura=x rpm
Lo mejor es utilizar el scanerpara sacarsr las dudas.
Abrazo grande
Hola compre un motor con la instalación y todo para un proyecto ahora lo armé y lo primero que ice fue provar si tengo chispa en la bujía y no. Haciendo lo que hiciste vos podría llegar a solucionarse o no ?
Hola Christian, no creo.
Si funciona todo y esta conectado correctamente deberias de escanear para barrer todos los eventos.
Esto es para borrar algunos eventos, no todos.
Abrazo grande
@@clubdelmotero buenísimo, entonces lo voy a escanear a ver si me da eso la solución al problema mio
Yo retire el tanque y conecte todo nuevamente. Debo resetear?
Hola lucas, cuando desconectas un sensor cualquiera sea este, en la ecu queda registrado el evento que dependiendo el tipo de error puede generar un conflicto el cual termina bloqueando la moto y solo la podes desbloquear con escaner.
En conclusion, lo ideal es resetear.
Si no reseteas puede funcionar toda la vida o bloquearse en algun momento.
Te mando un gran abrazo
Hola que tal, cada cuánto se cambia el filtro de NAFTA? Mi cb levanta 127 k/h de velocidad final cuando el manual acusa 150, con este reseteo de lograga corregir eso o vendrá por otro lado el problem
Hola José, se reemplaza cada 12.000 km al igual que el filtro de aire, aunque esté último depende de las calles por las que acostumbras circular.
El reset lo que hace es borrar fallas que tenga la ecu y corregir el punto de inyección, en tu caso si se corrió el punto de inyección con respecto a la carrera del pistón va a mejorar sin dudas.
No sé cuántos kilómetros tiene tu moto y que mantenimiento le has hecho, por ejemplo si las válvulas están mal reguladas perdés rendimiento y por lo general se incrementa el consumo de combustible.
Hay varios puntos que se deben corregir para obtener el máximo rendimiento.
La mía de tablero llega a unos 145 km/h aunque solo la probe una vez luego de regular válvulas, antes no llegaba a los 135 km/h.
Te mando un abrazo
@@clubdelmotero tiene 20 mil 2019! Le cambie filtro de aire aceite cuesta conseguir mecánicos de moto serios en zona sur, estoy pensando en llevarla al oficial de honda pero no q tan serios serán jajja, mil gracias
Regulaste válvulas?, Ya está como para regular.
En qué parte de zona sur?, Tengo un excelente mecánico y muy honesto en Cañuelas, pero se que retira a domicilio y ese tipo de servicios.
Cualquier cosa escribime en facebook y te paso el contacto.
@@clubdelmotero me pasarías info sobre el mecánico de cañuelas?
Hola Enzo, escribime al facebook o instagram y te paso el contacto
Hola, tengo una 2017 y no funcionó queda parpadeando marcando la falla que el sensor de temperatura de aceite no está conectado. Pongo el contacto y Paradea siete veces y no es constante como hace en tu moto que parpadea seguido y cuando sacas el cable parpadea más rapido
Hola soy de Bs.As y consulto por un taller especializado para reparar en NP 625 mod 2011 q dejo de tirar chipa a la bujía y a los mecánicos q vieron el cuatri me comentaron q puede ser la ecu pero no están seguros ya recorrí varios talleres y no tienen forma de testeo. USTEDES TENDRAN UN TALLER DE FC MOTO Q REALICE REPARACIONES O ALGUIN PARA RECOMENDAR Q SE ESPECIALISE EN LA MARCA.
GRACIAS WALTER
Hola todo bien, tengo una xre 300 que se quedo sin Chispa y prende la luz de la ecu prendida
Puede ser que funcione si la reseteo como en el video
Hola, no!, tenes que ver porque se encendio la luz, algun problema tiene el sistema de encendido.
Saludos
Hola tengo que comprar un tablero nuevo al new twister queria saber si se guardan los km al poner el nuevo tablero?
Hola, no! Arranca con los km del nuevo tablero, si es nuevo en 0 km, si es usado con los km que twnia ese tablero.
Abrazo grande!
Cómo se resetea en una Fazer o fz 250
Amigo! Eso se hace con el motor frío?
Hola Dani, es un tema electrico, no afecta en nada la temperatura del motor.
Abrazo grande
Consulta amigo para que es el cable que esta con funda transparente que parece antena al lado derecho. La mía lo trae y la compre 0km. Saludos
Sabes que mire el video completo y no se a que te referis, en que parte ves esa funda transparente?
Mi tw con 22 mil km , la enciendo y me arranca súper acelerada luego de 3 segundos se normaliza y se apaga el sensor de avería, crees que cn esto se arreglaría? Que es lo que hace que arranque más acelerada en frío, cual sería el cebador automático??
Hola Guille, está moto tiene un sensor de temperatura, el cual detecta la temperatura exterior y ajusta la aceleración en base esa temperatura, por eso en invierno arranca más acelerada de lo normal.
Con ese kilometraje te conviene realizar el reset para que se sincronice el punto de inyección.
Cuando se está quedando sin batería también arranca acelerada.
Te mando un abrazo
Te consulto tengo un problema en el tablero en el indicador de nafta los niveles suben y bajan solos,o marca la cantidad de nafta real por un momento y se vuelve a desconfigurar,sabes si puede ser por no realizar el reseteo?
Hola Luciano, No el que hice yo es para otra cosa.
Tengo el procedimiento para el reset del indicador de combustible, es más complejo pero se puede realizar.
Cualquier cosa escribime al facebook.
Saludos
@@clubdelmotero hola le cambie el filtro de nafta,el sabado hoy me empezo a fallar quede en la calle tirado,no realice ese reseteo pued ser por eso?
funciona en un xtz tambien?
Hola red nax, no!, es solo para este modelo, Yamaha tienw otro metodo.
Abrazo grande
@@clubdelmotero Gracias por contestar. De casualidad sabes como lo busco ? o tenes el link? gracias!
Es compatible la ECU de la Xr 190 con la CRF 249 L honda ?
Hola Carlos, el mapeo que traen es diferente, si tenes forma de realizar un nuevo mapeo se podria utilizar, lo que pasa es que si pagas para que lo realicen te termina saliendo mas barato conseguir una ecu usada.
Abrazo
Mañana lo voy hacer en frio se acelera ...
Hola Marito, estas motos tienen una especie de cebador automatico controlado por la ecu, lo que hace es tomar temperatura de aire para saber a cuantas rpm debe estar la moto hasta que caliente, luego normaliza y queda regulando.
No se si es eso lo que estan notando.
Abrazo grande
Hola bro quería preguntarte si esto se le puede hacer a la ktm rc 200 para deslimitar el motor y que tire más, y puedo modificar le el filtro y el escape así nomas? Que procedimientos debo tomar, gracias bro
Hola Troloco, no, este procedumiento es para barrer el historial de fallas.
Lo que vos necesitas es realizar un nuevo mapeo a la ECU para lograr un mayor rendimiento en la mezcla enriquecida.
Si modificas filtro y escape pero no modificas volumen de inyeccion, el cambio puede resultar para peor, porque estas aumentando el volumen de aire y no el de gasolina, el resultado es una mezcla fina que aumenta la temperatura en la camara de combustion.
Esto acorta vida util de bujia, aceite, valvulas y motor en general.
Te mando un abrazo
Excelente información muchísimas gracias, que buen conocimiento, por favor sube videos de este tema qe muchos estamos bajos de nota por ese tema de la ktm rc viene muy limitada para la prestación que ella puede ofrecer gracias ✊🏽👍🏽
@@josetrujillo8152 si, tengo que subir algo de potenciacion, bastante gente pide ese tipo de videos.
Gracias por ver el video 🙂
Abrazo grande
Hola k tal como ago para reiniciar la ecu para ns 200 fi di mantenimiento la iac y ahora no aguanta minima se apaga demaciado k puedo hacer .......
Hola ,hice tal cual el procedimiento pero cuando desconecto el sensor eot no cambia el destello ,sigue igual el ritmo de destello ...alguna idea...?
Yo necesito saber cómo se le hace a una gixxer 150
Hola esperó puedan ayudarte mi cb 250 falla no regula y cuanto aceleras se ahoga
Hola Emilio, que kilometraje tiene y hace cuanto no regulas valvulas?
Abrazo
11 mil km
Aun no regule válvulas
Mira, es dificil diagnosticar con los datos que das, pero puede ser regulaciin de valvulas, filtro de combustible sucio, inyector semi obstruido, un sensor en mal estado, y un sin numero de cosas.
Si me pasas mas datos quizas te pueda orientar.
La mas facil es llevarla a un mecanico para que la vea 🤷♂️
Con esos kilometros descarta valvulas, revisa bujias y la linea de combustible
Hola. A la mia no la puedo resetear. No hace los destellos cada 1.3 segundos. Simplemente me marca la falla del.sensor de temperatura de aceite desconectado. Que se puede hacer?
Dónde puedo conseguir el manual??
Buenas tardes.
Se que este no es el medio ni las formas pero tengo un problema con mi moto y estoy desesperado y vos pareceis entender mucho.
Tengo una cbr 600rr 2007.
La moto cuando enciende en frio, tiene el relenti a 2100rpm y va bajando perfectamente hasta las 1400 segun va calentando. Cuando la moto esta caliente, si n toco el acelerador la moto sigue cn el relenti perfecto, pero si lo toco el relenti me queda a 2000rpm. Si la apago y vuelvo encender sigue a 2000. Tengo q dejarla enfriar para volver a empezar el ciclo del principio y volver a ver esas 1400rpm
La moto tiene una valcula elelctronica IACV de relenti controlada por la ecu que en teoria mide la temperatura del refigerante del sensor ETC.
La valvula fue comprobada, las fugas fueron comprobadaa y todo bien.
La lleve a muchos talleres y n saben que puede ser.
Adjunto un video con el mismo problema.
ruclips.net/video/IGng-MlV304/видео.html
Quiero hacerle un reseteo completo a la ECM pero no se si en mi moto se hace igual
Hola Buenas noches....te consulto tengo una honda Twitter CB 250 y me parpadea la luz de check..y si hago este receteo sirve para borrarla? o que me sugeris..?gracias saludos
Hola Daniel, si la borra, pero si la falla persiste el parpadeo regresa nuevamente.
Si podes llevala a escanear que ahi te salta toda la verdad, despues decidis vos si la haces reparar o la reparas vos.
Abrazo grande
@@clubdelmoteroya lo lleve a que escaneen pero no encuentran el motivo aca donde vivo(Eldorado misiones) no hay representante de Honda ya q me dijieron q necesitan el manual de taller...si lo intento yo..hay posibilidad q se me funda el motor? gracias x contestar
@@danielmartinrios5973 no se va a fundir, si la ecu detecta un mal funcionamiento va a bloquear el encendido de la moto y la apaga.
Si queres escribime al facebook y mañana te paso el manual de taller.
Si mal no recuerdo, esta el codigo de fallas, con eso podes determinar cual es la falla que tiene tu moto.
@@clubdelmotero dale muchísimas gracias ahi te escribo
@@clubdelmotero te paso mi wpp +543751661304 cuando tengas un tiempito me podes escribir asi me pasas la foto del manual del taller ..Saludos
Hola lo hice pero tarda en parpadear y que a en ciclos de dos repeticiones d eorpadeo y un tie.po apagado y así se repite ciclos de dos que significa?
Hola mi amigó, para regulaciones disparejas también lo acomoda?
Hola Ezequiel, cual seria una regulación dispareja?.
Esto es para cuando ya no podes estirar más la cadena.
Me tomas el pelo? Por ejemplo me regula entre 1500 y 1750..
Ahh jajaja perdón, como me apareció una pregunta en el video de cortar la cadena me confundí, perdón amigo.
Si!, cuando regula desparejo con el reset, la ecu toma los valores de fabrica y se alinea con la carrera del pistón.
@@clubdelmotero bien no hay problema jaja.. sii andar anda bien mi moto solo que a veces tiene eso que regula raro y pistonea.. de donde lo aprendiste??
Esta en el manual de servicio de la moto, lo que pasa es que no todos tienen el manual y si lo tienen la mayoría no lo lee.
La idea con esto es ayudar a los que no pueden acceder a el.
Un pequeño aporte a la comunidad motera.
Igualmente estudio ingeniería electromecánica
Hola buenas tardes, tengo un fz modelo 2020 y el problema es que el inyector no pasa nafta a la bomba, y en el check me salta que hay un error y queria saber si se puede solucionar, me dijeron q puede ser problema del ecu y que tengo que reprogramarlo con alguien que sabe, el tema es que es caro ya que donde vivo solo hay un mecanico que hace ese tipo de trabajos y cobra caro, muchisimas gracias !
Hola Joan, ahora busco info asi te ayudo, es el FZ 2.0 fi no?, tube uno de esos.
Igual lo del inyector y la bomba es al reves.
En breve te paso info, abrazo
Hola! Es el mismo procedimiento de reseteo para la cbr 250 r ?
Hola Kmilo, no estoy seguro.
Hay que ver el manual de service segun el año de tu moto.
Abrazo
@@clubdelmotero hola algún WhatsApp necesito hacerle una consulta
Hola Gustavo, me podes contactar por facebook o instagram, en la descripcion del video estan los enlaces.
Abrazo
Me sirve para una cbr1000rr 2004
Hola Gilberto, no creo, la ecu es diferente pero de esas motos se pueden conseguir los manuales, ahi te dice como realizarlo.
Abrazo grande
Gracias @@clubdelmotero
Si se modifica la cilindrada y el inyector no le da se puede recetar la ecu para que reciba el combustible adecuado a la nueva cilindrada?
Hola Fernando, en realidad cuando se cúbica el cilindro hay que realizar una serie de modificaciones.
Lo primero es conectarla para modificar la cantidad de mezcla, seguido se reemplaza la toma de aire ya que necesita mayor cantidad de aire, se modifica el caño de escape para procesar mayor volumen de gases quemados, corroborar que el traductor de gases admita mayor volumen de gases, etc.
Si lo querés hacer bien para no tener problemas hay que modificar bastante.
Al realizar el reset lo que logras es borrar fallas en la memoria y corregir el punto de inyección con respecto al momento de ignición.
Te mando un abrazo
Club del Motero tengo una Yamaha R15 ya se le instaló un kit la moto era de 150 y quedó 210, ya tengo un filtro de alto flujo y con el escape original va corta de nafta, si le pongo escape la cosa empeora. Si logro formatear el ecu será capaz de adaptarse al nuevo motor o tendría que comprar un ecu re programable si o si
@@mankazius9107 tenes que llevarla a que la programen, no hace falta comprar una nueva, se realiza el nuevo mapeo para optimizar la mezcla.
Esto se realiza en banco de pruebas para que funcione al 100% en todo el rango de aceleración.
Ahí mismo te van a indicar cuantos CV posee ahora con la nueva cilindrada.
Club del Motero gracias por el dato
Hola, yo le cambié el filtro hace unos meses, y no lo hice por q no tenía ni idea, y ningún problema. Hace unos días me empezó a arrancar con el motor frío muy acelerada, luego se normaliza, y en caliente no lo hace. Será ese q tgo q hacer ? Muchas gracias
Hola Jorge, por lo general hace lo que describis cuando le das marcha sin darle tiempo a que realice es escaneo del sistema, son unos pocos segundos luego de habilitar el paso de corriente.
No pasa nada, igualmente si podés hacer el reset mejor, es para que sincronice el inyector con la carrera del pistón.
Abrazo
@@clubdelmotero No. Siempre espero q se resetee.
Por eso me extraña que se acelere
@@jorgedatri8967 cuantos kilómetros tiene la moto?, proba reseteandola, el manual de honda dice que si se toco el sistema de combustible, ya sea el filtro, cuerpo de aceleración, tanque etc. se debe reiniciar la EMC o ECU
Fíjate la batería por las dudas, si no está por ponerse en corto
Hola, ayer cambie el filtro de combustible y hoy intente resetear la ECU.....pero no me sale, titila 2 veces y pausa....y asi... A que se debe?
Hola Sergio.
Te recomiendo que lo vuelvas a realizar, aunque estoy seguro de que ya lo hiciste.
asegúrate de desconectar el puente en el sensor de aceite antes de los 10 segundos porque si te pasas te tira falla, como la que te esta marcando a vos.
Otra posibilidad es que en la agencia le carguen códigos de fallas mediante DTC, si sucede esto no te queda alternativa que llevarla a que le instalen un escaner para barrer las fallas.
No es muy común que lo hagan pero bueno, cada empresa tiene políticas diferentes en cuanto a esto, lo que se aseguran es que no la toque cualquiera, te obligan a llevarla a un taller con las herramientas de diagnostico.
Espero que te sirva la respuesta.
Te mando un abraso.
@@clubdelmoteroMuchas gracias,....lo repetí varias veces al según el procedimiento y hace lo mismo.... aparentemente tiene una falla anterior según entiendo lo que dice el manual, sin embargo la moto anda perfecto....es el 2do filtro de combustible que cambio y con el anterior no sabía del reset y no tuve problemas....te agradezco la respuesta. Saludos y buenas rutas...
hola. porque hay que resetear la ecu cuando se desconecta un sensor?
Hola Eduardo, cuando desconectas un sensor, la Ecu recibe un error de conexión el cual debe ser borrado.
Si no lo haces quizás te funcione toda la vida sin problemas, pero al resetear garantizas la correcta lectura y ejecución de la orden que deba hacer la ecu.
Te mando un abrazo
Discúlpeme , cómo se puede resetear la ECU de una FZ 25 YAMAHA
Funcióna para una yamaha r6 2006?
Hola Miguel, no funciona.
Mañana me fijo el manual y vemos cual es el procedimiento para el r6.
Abrazo
Infinitas Gracias
Yo quiero hacer el reseteo pero la luz no parpadea así... prende una ver y después empieza a parpadear más rápido... que podrá ser ??
Buenos días, por favor quisiera que me despeje una duda.
Hice todo el procedimiento tal cual usted lo explica en el vídeo y me pasa que cuando la enciendo parpadea 3 veces
Giro la llave y parpadea de la siguiente forma
1---1-1
1---1-1
1---1-1 jalo el puente y sigue del mismo modo, así es la forma en que parpadea
No es tal cual le sale a usted
1---1---1---1---1 y después
1-1-1-1-1.
A qué se debe? Por favor que podría ser?
Un saludo desde Perú
Buen dia Luis, en estos casos tenes dos opciones por los cuales tenes diferencias con respecto al video.
La primera se puede dar por algun error en el procedimiento, tiempos entre cada paso o simplemente algun cable incorrecto.
Si esta todo tal cual el video, lo que sucede en algunos casos es que el concesionario le aplica un codigo en el cual solo con su escaner o con un scaner oficial podes realizar el reset.
Esto le sucedio a varios amigos.
Verifique nuevamente el manual de service y dice que si no te sale los destellos como se indica, hay que repetir el procedimiento hasta que salga.
Luego de que le realizara el reset a mi moto la lleve a escanear y no se registro ningun evento, con lo cual el reset funciona perfecto.
Abrazo
@@clubdelmotero gracias por la explicación, quería saber si la única forma de resetear la ECU haciendo puente entre el cable azul y amarillo o se puede poner en los otros dos? Intentaré nuevamente
@@itzmeluis no, solo en esos dos cables.
No hagas puente con otros cables que podes dañar la ecu.
Si proba nuevamente y ten en cuenta los tiempos.
Abrazo
@@clubdelmotero necesariamente tiene que estar en neutro?
Ahora mismo realizaré el proceso
@@itzmeluis si, si no el tablero bloquea funciones
Pregunta que pasa si desconecto un sensor pero no ago el procedimiento no va a prender
Hola Daniel, si prende.
Hay dos opciones, 1) funciona toda la vida sin problemas.
2) la ecu reconoce el evento como un error y aplica protocolo de emergencia apagando la moto y dejando el tablero inutilizado.
La solucion si pasa esto es llevar a escanear y borrar el evento y el error, con eso sale andando como si nunca paso nada.
Por eso es mejor hacer esto que es sencillo y te evitas problemas futuros.
Abrazo grande
Amigo será lo mismo para la cbr250r
Hola Roberto, tengo entendido que posee la misma ecu, pero si queres a la tarde busco el manual de esa moto y te digo.
Necesitaria que me indiques el año de fabricacion.
Abrazo
@@clubdelmotero que tal amigo no puedo resetearla te agradecería mucho
@@robertocalderon4682 dale, pasame el año de fabricacion.
@@clubdelmotero 2012
Ago una pregunta por si alguien le a pasado, yo cuando le doy arranque en la mañana se acelera a 5 mil vueltas y luego baja. Una vez que ya está caliente la moto andando, después de q corta la luz naranja, le doy arranque y la prende de vuelta y se acelera un poco más de 2mil vuelta y una vez que apaga la luz ya empieza a regalar normal.
Cuando pones contacto tenes que esperar a que la ECU haga un escaneo, son unos segundos, ahi va a prender normal, si esta frio el motor arranca cerca de las 2000 vultas hasta que caliente y luego queda regulando normal
Yo dejo q corte, apegue la luz. Cuando doy arranque vuelve a prender la luz y la moto no es la misma de antes para arrancar, burrea un poco más
Hola, necesito resetear la ecu de la honda ghl, lamentablemente no hay manual de taller de este modelo como tampoco hay los suficientes repuestos y mí mecánico no logro resetearla. Si alguien sabe se los agradecería!
Hola , sabes si sirve para el xre 300? Muchas gracias
Hola, no lei el manual del xre 300, lo busco y te digo, pero no creo
Dale dale, te agradezco, por lo q estuve tratando de averiguar parece q si, aunque no estoy muy seguro, muchísimas gracias¡¡!!
Alguiennquien me ayude o me comente enndonde piedo ver si piedo reser con una Kawasaki zx6r 2010 para resete ecu . Sin scanner nibagencia .
Esta orotegida y no arranca motor solo stares. prfavor
Hola Alex, ahora me fijo pero por lo general cuando se blockea la ecu es dificil resetear sin escaner, en breve te digo que encontre.
Saludos
Hola Alex, la única solución que encontré la cual no recomiendo porque nunca la probé, es desconectar la batería para quitarle la energía a la ecu, luego tocas el cable positivo con el negativo durante 20 segundos para que descargue, a continuación los volves a conectar a la batería y teóricamente podrías arrancarla.
Si arranca y te queda encendido el check, según indican, se apagaría en el lapso de unas horas.
Igualmente si se bloqueo, por lo general hasta que no se solucione la falla, vuelve a bloquearla.
Te mando un abrazo.
Tvs 200 sar
Hola Tengo una fallida en mi twister nose q es alguien me ayuda
Hola gente mi moto falla va a los tirones que podría hacer
Hola Emilio, depende el tipo de falla que tenga, pueden ser valvulas, inyeccion o cadena con algun eslabon que tenga juego.
Abrazo
Inyección aparente mente a bajas revoluciones falla
La luz de la.mia queda fija jaja nada no se che
Voy a volver a intentarlo 😂
No me resultó amigos mi tw falla y regula mal tendrá que ver el combustible?