Странно было увидеть установленный фильтр Mann W67/1. По онлайн-каталогам на двигатель H4M 429, 438 (а это же он на видео?) предназначен для установки фильтр Mann W6025. Хотя, справедливости ради, их характеристики почти полностью совпадают (по онлайн-каталогу), кроме высоты. Фильтр W6025 повыше на 10 мм, чем W67/1, что, возможно, говорит о большей площади фильтрующего элемента внутри. При замене масла на СТО всегда заливалась канистра объёмом 4 листра полностью. Плюсом потом ещё рекомендовалось долить примерно 200-300 мл (или 300-400 мл, уже не помню). После этого уровень масла поднимался в район чуть выше половины между отметками min/max на щупе. Но при сливе отработанного масла, конечно, откачивались остатки из места, где вкручивается сливная пробка. Сами работники СТО рекомендовали для данного двигателя держать уровень масла в районе ¾ между отметками min/max. Но на ютубе читал несколько комментариев, где владельцы говорили, что при таком уровне двигатель начинал подъедать масло, пока уровень не опускался до примерно половины между отметками min/max на щупе.
Добрый день! На видео действительно двигатель н4м, в те времена фильтра по каталогу было очень проблематично найти на рынке, а знакомые ставили именно такой фильтр, изначально стоял фильтр ниссан.
Столько подробностей, а кольцо на пробке никто не не показывает. Какое оно на этом движке? В авто магазинах тоже граматеи сидят. Дают да не то что нужно.
Странно было увидеть установленный фильтр Mann W67/1. По онлайн-каталогам на двигатель H4M 429, 438 (а это же он на видео?) предназначен для установки фильтр Mann W6025. Хотя, справедливости ради, их характеристики почти полностью совпадают (по онлайн-каталогу), кроме высоты. Фильтр W6025 повыше на 10 мм, чем W67/1, что, возможно, говорит о большей площади фильтрующего элемента внутри.
При замене масла на СТО всегда заливалась канистра объёмом 4 листра полностью. Плюсом потом ещё рекомендовалось долить примерно 200-300 мл (или 300-400 мл, уже не помню). После этого уровень масла поднимался в район чуть выше половины между отметками min/max на щупе. Но при сливе отработанного масла, конечно, откачивались остатки из места, где вкручивается сливная пробка.
Сами работники СТО рекомендовали для данного двигателя держать уровень масла в районе ¾ между отметками min/max. Но на ютубе читал несколько комментариев, где владельцы говорили, что при таком уровне двигатель начинал подъедать масло, пока уровень не опускался до примерно половины между отметками min/max на щупе.
Добрый день! На видео действительно двигатель н4м, в те времена фильтра по каталогу было очень проблематично найти на рынке, а знакомые ставили именно такой фильтр, изначально стоял фильтр ниссан.
Столько подробностей, а кольцо на пробке никто не не показывает. Какое оно на этом движке? В авто магазинах тоже граматеи сидят. Дают да не то что нужно.
Кольцо обычное, на рынке стоит 170р. На алиэкспресс покупал 20 штук за 120р. Третий год ставлю все норм