Mam go od 2 miesiecy i raz ustawialem lusteka, a swiatlami steruje automat. Klima na automacie. Wnetrze mnie uspokaja ;) choc balem sie tego jednego tabletu. Kupilem dla zony, a juz dla siebie zamowilem ;)
jeździłem testowo u dilera - z zewnątrz ok ładne- zawieszenie i osiągi super. Natomiast materiały w środku to tragedia - plastik i cerata ;-) Z tyłu mało miejsca - wejście na tył poprzez bardzo mały utwór drzwiowy. Brak podłokietnika. względnie dobra wersja to wydatek ok 225k . nie podpasował mi jednak- u mnie raczej wygra Elon ze swoją T3HL
Miałem okazję teraz pojeździć testowo przez 4 dni. To był mój pierwszy kontakt z elektrykiem, tak w pełni, na spokojnie, bez nadzoru pracownika salonu. Moje odczucia całkiem pozytywne choć kilka drobiazgów denerwowało. Z użytecznych plusów: - przycisk na kierownicy konfigurowalny więc posłużył do wyłączania ISA, które aktywuje się za każdym razem, - faktycznie, przyspieszenie konkretne (nawet w najsłabszej wersji), do miasta aż za nadto, - przedni bagażnik, wprawdzie niewielki ale jest. A co do minusów: - dość toporne haczyki w bagażniku na torby z zakupami bez jakiegoś wyoblenia czy innego rozwiązania które przytrzymywałoby ucho od siatki zaczepione o haczyk, - okno wizualizujące czujniki parkowania zasłania część opcji związanych z autem, np. włączanie/wyłączanie świateł, - brak gniazda zapalniczki w kokpicie, jest tylko w bagażniku, - część informacji na wyświetlaczu związanych z autem jest napisana zbyt małą czcionką - - panel z opcjami (szybkie sterowanie, stan samochodu, ustawienia) jest u góry ekranu, a powinien byc na dole, wtedy łatwiej sie korzysta bowiem część poszczególnych opcji tych 3 funkcji jest umiejscowiona na dole - poza tym główne klawisze włączania opcji są na dole ekranu, - napis harman kardon odbija sie w szybie, - brakowało mi w menu szczegółowych informacji o aucie (tym konkretnym egzemplarzu i jego konfiguracji) - cholernie bardzo palcował się ekran "tabletu".
To jest kolejny powód, dla którego gardzę Teslą. To właśnie ta marka i jej fanatyczni zwolennicy doprowadzili do projektowanje aut i ich wnętrz do takiego absurdu jak na filmie. Teraz jeszcze gigacasting, dzięki któremu auta staną się jednorazowe (ale za to jeszcze tańsze w produkcji) i poziom absurdu zostanie wymaksowany.
No bardzo dużo ma wspólnego ze sportowymi samochodami, zwłaszcza masę. W tej wersji 1960 kilo. Super na zakręty. A i 180 pewnie nie przekracza. Wypisz wymaluj auto sportowe, przy dynamicznej jeździe pewnie ładowanie po godzinie jazdy. Ps. Zobaczyłem sportową kierownicę. No nie wymyślili koło na nowo.
Wygląda fajnie. Ale brak fizycznych przycisków do klimy, świateł z automatu powinien zdyskwalifikować ten samochód z dróg publicznych bo to stwarza zagrożenie..
Brak zegarów za kierownicą to kolejna po tabletach obsługujących wszystko i piano black durna moda wpływająca negatywnie na bezpieczeństwo jazdy. A Volvo strzela sobie w kolano w pełni elektryfikując swoją gamę.
Wydaje się, ze to jeden z sensowniejszych elektryków w fajnej cenie... tylko kwestia, czy idzie sie przyzwyczaić do tej obsługi 😅 Btw. Istnieje szansa na test Lexusa ES/NX? 😊
Z umawianiem aut ze stajni Toyoty nie jest łatwo - na razie będę miał Priusa na początku czerwca. Co dalej jeszcze nie wiem - na pewno o ES/NX się spytam 👍
kwestia przyzwyczajenia. ile razy ustawiasz lusterka, czy bawisz się ustawieniami nagrzewania. światła sterowane z automatu. po za tym ten tablet jest całkiem przejrzysty i wygodny do obsługi.
@@mikoajrekosiewicz8630 i nie przeszkadzała ci szyba, podczas stania w korku, przy wsiadaniu do nagrzanego auta w 35 stopniach nie był to żaden problem?
Mam podobne odczucia względem swojej eNiro - wprawdzie zużycie trochę większe, za to w rozsądnej cenie jest wszystko, czego potrzeba, normalne sterowanie przyciskami, dużo miejsca, wygodne auto. Jedyny minus to ograniczona moc ładowania DC, poza tym nie mam uwag.
@@pawekropi5077 ja mam mniejszą baterię 39 i moja moc latem no max 48 a zimą 28 ale na szczęście 95% ładuje z foto w domu a pozostałe 5%latem na szybkich ładowarkach. Czekam za premiera kia iv3
Myślę że istotną kwestią zużycia energii mają indywidualne predyspozycje, nawyki podczas jazdy. Rozpocząłem kilkudniowy test „słabą” 272 konną wersją EX30. Kilkadziesiąt kilometrów i średnia z miasta, trochę ekspresówki 14kWh.
18:41 Wachacz , przestań porównywać kamery czy wyposażenie wnętrza bogatych drogich spalinowkach do najmniejszego i najtanszego elektryka! To bez sensu! Weź drogie EX90 (EL) i porównuj wtedy do drogich spalinowek!
Pytanie: jak auto łączy się z Internetem? Za pomocą sieci komórkowych? Czy SIM jest na stałe w aucie? Płaci się jakiś abonament? Czy trzeba parować z własnym telefonem, który dostarcza dostęp do internetu?
Auto ma swój Internet - po kupnie dostaje się subskrypcję na usługi Google na 4 lata za darmo. Internet ogólnie raczej też jest w tym pakiecie, bo np. mogłem słuchać na ściągniętych aplikacjach radia internetowego i nie ciągnęło danych z mojego telefonu. Ale być może testówka miała zamówiony jakiś ekstra pakiet danych, więc głowy sobie za to nie dam uciąć.
Żenujące oszczędności, a nie kontekstowy minimalizm. Tfu za takie premium... oszczędność na guziku do okien i lusterek to szokujące dziadostwo z czasów Fiata Seicento.
Dla mnie parodią motoryzacji są 3 cylindrowe litrowe silniczki w dużych SUVach, atrapy wydechów, atrapy chłodnic, atrapy wlotów powietrza i bulgot V8 z głośników. Elektryki przynajmniej są "jakieś". Ale rozumiem Twój ból i się w nim łączę :)
@@janosik4984 No... to jest parodia/patologia motoryzacji. Bo tak. Bo LPG jest do kuchenek a hybrydy do paznokci. Jak ja lubię się nabijać z tej waszej motoryzacyjnej religii :)
@@janosik4984 Taaa nie masz samochodu a wchodzisz na testy elektryków, żeby pisać, że to patologia. W tej bajce brakuje jeszcze smoka. Więc co złego w trzycylindrowych silnikach? no to samo zło i patologia i to wystarczy 😁😁 Zupełnie tak samo jak z twoim stwierdzeniem o elektrykach
16:12 😂 A w Skandynawii wpłacasz 5 tys zl jednorazowo później 2000zl msc i masz 15 tys na rok , po 3 latach oddajesz i tyle... Bierzesz nastepny! Serwis za darmo , nic mnie nie obchodzi , ładujesz i jeździsz. Kiedy to będzie w PL?
volvo od zawsze miało estetyczne, praktyczne i dobrze wykonane wnętrza z bardzo trafnie dobranymi materiałami więc skoro robili coś dobrze to po co na siłę chcą upodobnić się do tesli/chińskich rywali??? i gdzie w tym to całe bezpieczeństwo skoro żeby zrobić cokolwiek muszę odwrócić wzrok do drogi na dłuższą chwilę??? jak dla mnie-dramat 🫤
Mam V60II 2019, masz rację materiały są bardziej szlachetne, w porównaniu z EX30, z którym mam przyjemność obcować od kilku dni. W EX30 poszli w surowe wnętrze ale do mnie to przemawia. Auto z każdym dniem coraz bardziej zyskuje, czuję się świetnie, cisza spokój, relaks, zaczynam rozumieć użytkowników i wyznawców Tesli i jej surowych wnętrz właśnie. Materiały użyte w ex30 choć bardziej minimalistyczne, są bardzo dobrej jakości, świetnie spasowane i to czuć na przykład z przesiadki z Corolli z 2023 roku że to jednak inna, wyższa półka. Na kanale brytyjskiego TopGear niedawno pojawił materiał gdzie gość wyjaśnia dlaczego w tym segmencie elektrycznych crossoverów jest po prostu EX30 i za nim cała reszta. Pozdrawiam
@@piotrniemajewski3202 Istny Geniusz. To że szejkowie wykupują brytyjskie kluby piłkarskie nie oznacza że treningi prowadzą Arabowie, a same kluby nie przechodzą do ligi Saudyjskiej. No i pytanie dlaczego szejkowie kupują te kluby, to jeśli się domyślisz to podobnym tropem dojdziesz dlaczego Gelly wykupiło Volvo od tej padaki Ford. Dlatego otwórz się na wiedzę, poczytaj, a może dowiesz się na czym polega mariaż Geely i Volvo, a między innymi kto stoi za projektami wozów. Powodzenia
@@piotrl.2859 Wystarczy,że ty jesteś geniuszem i znakomicie znasz się na piłce nożnej,a inni oprócz ciebie muszą otwierać się na wiedzę.Nie trzeba być geniuszem żeby spojrzeć,choćby na rozwiązania multimediów rodem skopiowane z Tesli,a jak wiesz geniuszu,to Chińczycy są mistrzami kopiowania,widać to w każdym modelu nawet własnej produkcji.Nawiasem,piłka nożna to nie motoryzacja,słabe porównanie mentorze wiedzy.Tyle w temacie.
![Shenseea - Dating Szn (Options) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/eUePmZFIXUg/mqdefault.jpg)
Mam go od 2 miesiecy i raz ustawialem lusteka, a swiatlami steruje automat. Klima na automacie. Wnetrze mnie uspokaja ;) choc balem sie tego jednego tabletu. Kupilem dla zony, a juz dla siebie zamowilem ;)
właśnie byłem na jazdach testowych wersji 270km, przefantastyczny samochód.
jeździłem testowo u dilera - z zewnątrz ok ładne- zawieszenie i osiągi super. Natomiast materiały w środku to tragedia - plastik i cerata ;-) Z tyłu mało miejsca - wejście na tył poprzez bardzo mały utwór drzwiowy. Brak podłokietnika. względnie dobra wersja to wydatek ok 225k . nie podpasował mi jednak- u mnie raczej wygra Elon ze swoją T3HL
Tesla to szrot. Nienkupił bym nawet gdyby to było dobre auto, ze względów ideologicznych.
@@elgoogssie3969 spoko twój wybór- kup chińczyka ;-)
@@bat2135 tesla je made in china tylko sedziba USA
ten złodziej i oszust i jego świta oszustów tezla najgorszy elektryk w cenie premiówek sprawdz xpeng g6 to jest elektryk w dobrej cenie
W tym aucie szwedzki minimalizm przerodził się w chińską pazerność :)
No, zgroza. Tanie Volvo, kto to widzioł. xD
Polakowi nie dogodzisz nigdy... Nie ma to jak TDI od Niemca co?! 🤢🤮
Miałem okazję teraz pojeździć testowo przez 4 dni. To był mój pierwszy kontakt z elektrykiem, tak w pełni, na spokojnie, bez nadzoru pracownika salonu.
Moje odczucia całkiem pozytywne choć kilka drobiazgów denerwowało.
Z użytecznych plusów:
- przycisk na kierownicy konfigurowalny więc posłużył do wyłączania ISA, które aktywuje się za każdym razem,
- faktycznie, przyspieszenie konkretne (nawet w najsłabszej wersji), do miasta aż za nadto,
- przedni bagażnik, wprawdzie niewielki ale jest.
A co do minusów:
- dość toporne haczyki w bagażniku na torby z zakupami bez jakiegoś wyoblenia czy innego rozwiązania które przytrzymywałoby ucho od siatki zaczepione o haczyk,
- okno wizualizujące czujniki parkowania zasłania część opcji związanych z autem, np. włączanie/wyłączanie świateł,
- brak gniazda zapalniczki w kokpicie, jest tylko w bagażniku,
- część informacji na wyświetlaczu związanych z autem jest napisana zbyt małą czcionką
- - panel z opcjami (szybkie sterowanie, stan samochodu, ustawienia) jest u góry ekranu, a powinien byc na dole, wtedy łatwiej sie korzysta bowiem część poszczególnych opcji tych 3 funkcji jest umiejscowiona na dole
- poza tym główne klawisze włączania opcji są na dole ekranu,
- napis harman kardon odbija sie w szybie,
- brakowało mi w menu szczegółowych informacji o aucie (tym konkretnym egzemplarzu i jego konfiguracji)
- cholernie bardzo palcował się ekran "tabletu".
To jest kolejny powód, dla którego gardzę Teslą. To właśnie ta marka i jej fanatyczni zwolennicy doprowadzili do projektowanje aut i ich wnętrz do takiego absurdu jak na filmie. Teraz jeszcze gigacasting, dzięki któremu auta staną się jednorazowe (ale za to jeszcze tańsze w produkcji) i poziom absurdu zostanie wymaksowany.
No bardzo dużo ma wspólnego ze sportowymi samochodami, zwłaszcza masę. W tej wersji 1960 kilo. Super na zakręty. A i 180 pewnie nie przekracza. Wypisz wymaluj auto sportowe, przy dynamicznej jeździe pewnie ładowanie po godzinie jazdy. Ps. Zobaczyłem sportową kierownicę. No nie wymyślili koło na nowo.
Fajny odcinek pozdrawiam serdecznie
Dziękuję i też pozdrawiam 👍
Wygląda fajnie. Ale brak fizycznych przycisków do klimy, świateł z automatu powinien zdyskwalifikować ten samochód z dróg publicznych bo to stwarza zagrożenie..
"Tylna kanapa niewyposazona zostala w podlokietnik..."???? 😮
Ale ogolnie spoko. Dzięki 😊
za tą cenę mało miejsca w tyłu, brak matrycowych lamp, wentylacji foteli Tesla wygrywa o 2 długości .
w końcu
Ulep, ale piękny!
Fajne i tanie
Brak zegarów za kierownicą to kolejna po tabletach obsługujących wszystko i piano black durna moda wpływająca negatywnie na bezpieczeństwo jazdy. A Volvo strzela sobie w kolano w pełni elektryfikując swoją gamę.
Volvo już tak "strzela sobie w kolano" od kilkunastu lat, a sprzedaż i zyski z roku na rok rosną.
@@jerryl6634 Niby jak sobie strzelało wcześniej w kolano? Sprzedaż Chińczykom wyszła im na dobre, bo mają dobre ceny do oferty, tylko tyle.
Wydaje się, ze to jeden z sensowniejszych elektryków w fajnej cenie... tylko kwestia, czy idzie sie przyzwyczaić do tej obsługi 😅
Btw. Istnieje szansa na test Lexusa ES/NX? 😊
Z umawianiem aut ze stajni Toyoty nie jest łatwo - na razie będę miał Priusa na początku czerwca. Co dalej jeszcze nie wiem - na pewno o ES/NX się spytam 👍
Sterowanie poprzez zmianę w menu na "tablecie" dyskwalifikuje to auto.
3:13 jechał patrol z terenwizjji 😅
Jak można było tak utrudnić codzienne korzystanie z samochodu, chodzi mi o wnętrze.
kwestia przyzwyczajenia. ile razy ustawiasz lusterka, czy bawisz się ustawieniami nagrzewania. światła sterowane z automatu. po za tym ten tablet jest całkiem przejrzysty i wygodny do obsługi.
@@mikoajrekosiewicz8630 na pewno rzadziej niż patrzę na prędkość. Testowałeś przeźroczysty dach w tych upałach?
@@bartektunia w EX nie mialem, miałem w XC90 i przy jeździe z klimatyzacją nie odczuwałem dyskomfortu
@@mikoajrekosiewicz8630 i nie przeszkadzała ci szyba, podczas stania w korku, przy wsiadaniu do nagrzanego auta w 35 stopniach nie był to żaden problem?
Ergonomia znacznej części współczesnych aut to nieśmieszny żart…
Światła przednie nie były inspirowane młotami Tora z mitologii tylko hełmem mandaloriana z gwiezdnych wojen
Spalinowe za ok. 130tyś z mocą 160-180km pewnie schodziło by jak ciepłe bułki.
Z dopłatą wychodzi 143k, czyli niewiele więcej. Dlatego schodzi jak ciepłe bułki
@@czarnyleon Masz firmę czy trójkę dzieci?
@@czarnyleonTak? Ile już sprzedano?
Hi and thanks for your time. Where can I get in touch with you for a collab? Tried the kontakt but it probably ended in the wrong folder
Kosmiczne zużycie moja e kona w zime zużywa max 16 a latem poniżej 12,, srednia z dokładnie 24 miesięcy to13,6kWh
Mam podobne odczucia względem swojej eNiro - wprawdzie zużycie trochę większe, za to w rozsądnej cenie jest wszystko, czego potrzeba, normalne sterowanie przyciskami, dużo miejsca, wygodne auto. Jedyny minus to ograniczona moc ładowania DC, poza tym nie mam uwag.
@@pawekropi5077 ja mam mniejszą baterię 39 i moja moc latem no max 48 a zimą 28 ale na szczęście 95% ładuje z foto w domu a pozostałe 5%latem na szybkich ładowarkach. Czekam za premiera kia iv3
@@krzysztof4030 Mnie się nie spieszy z zamianą, jak dotąd poza Teslą nie widzę nic w rozsądnych pieniądzach, co byłoby istotnym skokiem jakościowym.
Myślę że istotną kwestią zużycia energii mają indywidualne predyspozycje, nawyki podczas jazdy. Rozpocząłem kilkudniowy test „słabą” 272 konną wersją EX30. Kilkadziesiąt kilometrów i średnia z miasta, trochę ekspresówki 14kWh.
@@piotrl.2859 A ma to podgrzewaną kierownicę? Używam regularnie, bo mi łapki marzną 😊
18:41 Wachacz , przestań porównywać kamery czy wyposażenie wnętrza bogatych drogich spalinowkach do najmniejszego i najtanszego elektryka! To bez sensu! Weź drogie EX90 (EL) i porównuj wtedy do drogich spalinowek!
Pytanie: jak auto łączy się z Internetem? Za pomocą sieci komórkowych? Czy SIM jest na stałe w aucie? Płaci się jakiś abonament? Czy trzeba parować z własnym telefonem, który dostarcza dostęp do internetu?
Auto ma swój Internet - po kupnie dostaje się subskrypcję na usługi Google na 4 lata za darmo. Internet ogólnie raczej też jest w tym pakiecie, bo np. mogłem słuchać na ściągniętych aplikacjach radia internetowego i nie ciągnęło danych z mojego telefonu. Ale być może testówka miała zamówiony jakiś ekstra pakiet danych, więc głowy sobie za to nie dam uciąć.
Jak kluczyk zbliżeniowy by zawiódł to pewnie można otworzyć auto z aplikacji.
Najpierw trzeba ją mieć - domyślnym sposobem użytkowania auta jest jednak kluczyk w kieszeni według mnie.
12:40 telefon można wcisnąć w szczelinę i nie wypada
autko na bateryjki, czyli do utylizacji
Żenujące oszczędności, a nie kontekstowy minimalizm. Tfu za takie premium... oszczędność na guziku do okien i lusterek to szokujące dziadostwo z czasów Fiata Seicento.
proste, to nie premium, tak samo jak niemiecka trójca
Ha ha ha. Brak podgrzewanych foteli to zabieg przemyślany ! Asekuracja by zasięg w zimie nie spadł do 100km 😅😅😅😅
Przez sterowanie wszystkim nie chce tego auta. Kto dopuścil to do produkcji !!! Skandal !!!
Bestia jest tylko jedna. Z Wadowic.
Elektryki to parodia/patologia motoryzacji, ale ten samochodzik robi pozytywne wrażenie.
Dla mnie parodią motoryzacji są 3 cylindrowe litrowe silniczki w dużych SUVach, atrapy wydechów, atrapy chłodnic, atrapy wlotów powietrza i bulgot V8 z głośników. Elektryki przynajmniej są "jakieś". Ale rozumiem Twój ból i się w nim łączę :)
@@GgDBXS Co złego w trzech cylindrach?
@@janosik4984 No... to jest parodia/patologia motoryzacji. Bo tak. Bo LPG jest do kuchenek a hybrydy do paznokci.
Jak ja lubię się nabijać z tej waszej motoryzacyjnej religii :)
@@GgDBXS Nigdy nie miałem i nie bee miał samochodu. Wiec co złego w silnikach trzycylindrowych?
@@janosik4984 Taaa nie masz samochodu a wchodzisz na testy elektryków, żeby pisać, że to patologia. W tej bajce brakuje jeszcze smoka.
Więc co złego w trzycylindrowych silnikach? no to samo zło i patologia i to wystarczy 😁😁 Zupełnie tak samo jak z twoim stwierdzeniem o elektrykach
16:12 😂 A w Skandynawii wpłacasz 5 tys zl jednorazowo później 2000zl msc i masz 15 tys na rok , po 3 latach oddajesz i tyle... Bierzesz nastepny! Serwis za darmo , nic mnie nie obchodzi , ładujesz i jeździsz. Kiedy to będzie w PL?
tandetnie to wygląda
volvo od zawsze miało estetyczne, praktyczne i dobrze wykonane wnętrza z bardzo trafnie dobranymi materiałami więc skoro robili coś dobrze to po co na siłę chcą upodobnić się do tesli/chińskich rywali??? i gdzie w tym to całe bezpieczeństwo skoro żeby zrobić cokolwiek muszę odwrócić wzrok do drogi na dłuższą chwilę??? jak dla mnie-dramat 🫤
Mam V60II 2019, masz rację materiały są bardziej szlachetne, w porównaniu z EX30, z którym mam przyjemność obcować od kilku dni. W EX30 poszli w surowe wnętrze ale do mnie to przemawia. Auto z każdym dniem coraz bardziej zyskuje, czuję się świetnie, cisza spokój, relaks, zaczynam rozumieć użytkowników i wyznawców Tesli i jej surowych wnętrz właśnie. Materiały użyte w ex30 choć bardziej minimalistyczne, są bardzo dobrej jakości, świetnie spasowane i to czuć na przykład z przesiadki z Corolli z 2023 roku że to jednak inna, wyższa półka. Na kanale brytyjskiego TopGear niedawno pojawił materiał gdzie gość wyjaśnia dlaczego w tym segmencie elektrycznych crossoverów jest po prostu EX30 i za nim cała reszta. Pozdrawiam
Volvo to własność chińskiego koncernu Geely.To już nie jest stricte szwedzki samochód,dlatego jest przekombinowany.
@@piotrniemajewski3202 Istny Geniusz. To że szejkowie wykupują brytyjskie kluby piłkarskie nie oznacza że treningi prowadzą Arabowie, a same kluby nie przechodzą do ligi Saudyjskiej. No i pytanie dlaczego szejkowie kupują te kluby, to jeśli się domyślisz to podobnym tropem dojdziesz dlaczego Gelly wykupiło Volvo od tej padaki Ford. Dlatego otwórz się na wiedzę, poczytaj, a może dowiesz się na czym polega mariaż Geely i Volvo, a między innymi kto stoi za projektami wozów. Powodzenia
@@piotrl.2859 Wystarczy,że ty jesteś geniuszem i znakomicie znasz się na piłce nożnej,a inni oprócz ciebie muszą otwierać się na wiedzę.Nie trzeba być geniuszem żeby spojrzeć,choćby na rozwiązania multimediów rodem skopiowane z Tesli,a jak wiesz geniuszu,to Chińczycy są mistrzami kopiowania,widać to w każdym modelu nawet własnej produkcji.Nawiasem,piłka nożna to nie motoryzacja,słabe porównanie mentorze wiedzy.Tyle w temacie.
Z Volvo nie ma nic wspólnego
Volvo nie jest szwedzkie.