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感觉很像是两对情侣一起结伴去港澳玩儿,沿途在看看风景啥的。关注tutu时间很久了,我建议你把去香港开银行卡的事情,做成一期视频专门讲解。目前中国大陆很多人想办理离岸账户,这个在RUclips上,是流量密码!B站可能就不一定了。我是3月份去的香港,专门去办的离岸账户,不过需要预约,其实除了香港,澳门也可以办理银行卡哦!期待你的新作品!
我这两年电量都是调成百分比,按里程很容易误导,坐车里吹会儿空调里程就变了。还有高速充电的策略改成每150km下车充15分钟+上厕所休息基本不会耽误时间。不要像油车一样一开就是400公里5个小时不下车休息的。这样人又轻松,充电也不耽误时间,现在国内南方高速200以内必有超冲。
这个策略特斯拉上能设置么?
@@zjimes 就是特斯拉 点一下公里数那里就可以切换成百分比了
赞同一定要开启百分比。特别是在冬天,开着空调和电加热里程数是一点都不准。我原来也和你是一个策略,开两小时休息15分钟充电。但现在长途开多了有点懒,都是直接开到15%一下,然后找超冲15分钟冲到80%立刻走人,因为AP太好用了连开300公里一点都不累。。
天才
感谢分享。我最近也尝试了一趟往返2000+miles的最基本款model3(272 miles的里程)自驾,地点美国。目前只走完了单程,明天开始返程。优点:ap很好用,高速都是他自己开,解放了手脚,开车的压力减少非常多。电车对狗子来说非常友好,有需要的时候可以开车空调让狗子在车里待着。弄了个配套床垫,偶尔可以在车上camping。缺点:充电明显增加了旅途时间,现在冬天,车内开72度的空调,基本上200miles就要充一次40/50分钟的电。由于百分之95都是高速,电车并不省钱。总结:如果再让我选择,因为我一家就两个人加狗子,喜欢自驾,搞个长续航的model y是很好的选择。如果不喜欢睡车里,感觉搞个油车加comma3也是非常好的选择。当然预算够,我们肯定直接上房车了。
😅半年前SF來回開去LA 之後對長途的有點怕了 坐太久 集中不了
TUTU 越看越好看..真是漂亮
我也是上周从珠海自驾到云南大理全程两千多公里,标续y 时速120续航在320-350左右,一般开两百多公里就要补电了, 时速100的话大概能跑380,高速平均电耗在17度左右,广东高速充电桩¥1.9一度,广西境内高速大概1.5元一度,ap好用尤其是夜间开车可以很大程度缓解疲劳,我是一个人自驾后排放床垫,在服务区睡过两晚很舒服。和我之前用油车自驾的体验完全不同,虽然赶路速度会慢一些,但真的很轻松。😊😊
比油车轻松在哪?油车也有acc吧,车道保持啊
特斯拉车主一般都认为他们的ACC领先油车10多年。 @@gwynnproehl8591
@@gwynnproehl8591 特斯拉的ap比普通的acc还是要好一些的,比如说夜间开车,特斯拉的远光和近光的切换都是非常智能的
@@杨阿龙-i9t哇哦😮
加油,对于360km自驾都觉得费神的人来说,3600km简直是望尘莫及、很是膜拜。
因为特斯拉的AP模式真的很省精力.不需要控制油门大小,不需要微操方向盘维持车走在线正中就已经省了驾车70%的精神力囖.上次自驾1000KM旅游,全程都不需要换人开.
我前两天刚才深圳开回西安,xel 2.0t 250马力,加油花了1000块,载重相当于2-3人(物品),过路费950,1750公里算费油的车,马力大点,开了30个小时,导航预计18个小时,我一个人开后半程穿越秦岭费劲,路况差了很多因为第一辆车,有个油车梦 😁
Tutu 是越来越漂亮了.... 加油
这个使用方法不是很合理 长途旅行肯定是只充20-90%这段最快的,而不是每次充到100%才走,毕竟最后那一段充的很慢 每次充满肯定拖慢速度
真的是越來越漂亮 戀TUTU這麼多年 永遠都是這麼美
买2辆车最好,电动车适合本市上班通勤,而燃油车适合长途旅行和外出。这是最完美的解决方案。
太棒了,tutu这个媳妇越来越漂亮了
其实tesla的策略是让你尽量在20%-80%区间充电,这个区间充电速度会显著快于80%-100%。比如20%-80%可能冲30分钟,80-100%可能也需要30分钟,比较理想的是每次都充到80左右,然后开到20左右在进行下一次充电。我在澳洲,从墨尔本往返悉尼,跟着车机的规划在超充充电,基本遵循这个逻辑,1天开900km,大约11多小时,也非常轻松,充电耗费的时间大约在1小时多。
这不是特斯拉的策略,而是电池🔋的属性决定的,充电的百分比和时间不是线性的关系
@@lindenlee3705 嗯,是的。UP主视频在说Tesla,所以我这里说tesla的策略。
@@lincolnz262 总计,充电也就1小时多吧,因为有时候一边充电一边去吃饭了。去程充了4次,因为到目的地还要用电逛嘛。回程就充了3次,因为到家里可以充。
不得不说,tutu的素颜更好看
给年轻人的体力点赞
四年多以前我也开过成都到珠海,当时充电桩覆盖不完善,还走宜昌小绕了一下,来回四千多公里。
我的model S买了三个月已经快1万迈了。。 FSD是真的好用,我几乎没怎么用到yoke。
赞 我在美国的电车 也是经常有充电焦虑 有时候还有五英里到家 真是紧张,感觉未来大家都是电车了 反而买一辆柴油车van 一次开1000英里 应该是自驾游的不错选择。
电车很适合自驾游,开2-3个小时,也需要休息20分钟,安全,高速沿途都有超冲
12:15 问得好,这俩贫困县的政府可以查查了
电车在最后20%的充电速度会明显下降,可以不用充满就出发。增加充电频率,减少充电时间。
去年从资阳开回家过年,资阳到茂名1500公里干了16小时
这充电费比我丰田混动 凯美瑞还要省30%, 确实很厉害啊。 不过我的混动可以一箱油跑跑> 800km
tutu一定是個堅強獨立個性的美女
第一年特斯拉送了一年免费超冲,杭州跑了一趟到广州去,来回快3000公里,蹭了一下五一假期高速免费,一路除了吃,就没在路上花钱,开启露营模式愣是车上睡了几天。一路90% 都是AP模式,那是还体验了几天一个月收费版的,自动超车,比我自己开都要好。
哇,好安逸~
TUTU讲话好可爱,慢慢的
年輕就是到處闖闖 拓展視野👍👍👍
拓展视野,不是参观烂尾项目😭
難得來澳門,可多玩幾天。歡迎下次再來!😊
😄 嗯嗯~
数码博主没tutu美女美,旅游博主没兔兔美女有技术!不管油管还是抖音都支持!
9月去爬老君山下午出发,到山下就晚上十点了,夜爬上山早上快九点下山,然后开车回家,全程接近1200公里一天一夜,猛玩基本没休息
猛🫨
亮点是 两个人❤❤😅
视频质量超好👌🏻 已经订阅成功!美女加油!
我们贵州风景还是蛮好的,你去的水司楼早就已经是烂尾楼了的,网上都有信息的。白跑一趟。
左侧是超车道,不要长期占据
卧槽,08:07 出现的这个路口离我家几百米,在遵义职业学院那个位置
😁
好久没刷到你了,对比了这前的视频,感觉变了一个人。
素颜也挡不住高颜值
哈哈勇气可嘉 我都不敢自驾太远
我们可能遇到了 也是驾驶特斯拉model y 从厦门前往稻城亚丁
你这边回成都的时候要注意一下哦, 因为桂林- 贵阳是上坡路,注意续航哦。
太棒了
开过一次超长途,从北京到成都-xx 2100公里晚7点出发第二天晚上12点到用时30来小时左右,太累人了.
还有一次从安徽到到四川1300公里 中途只服务区吃了2桶泡面,搭了个同事他还赶我到的城市的高铁倒车晚9点半的车,早上6点多走晚上9点过几分到的高铁站.天暗下来后注意力和安全距离变窄本来就疲乏的神经更要紧绷,(精神紧张但精力跟不上.超个大车手紧张的都发麻了)太折磨人,最后一口气开了600多公里厕所都没去.(开车不要赶时间,很危险)
真好 我 今年从广州开到 德阳 成都 宜宾来回……… 拍了素材 啥也没做
越来越漂亮了
我的是雪藏牌很久沒有開過車了,想挑戰一下從深圳開到北京是個怎樣的體驗
总感觉电车自驾时间太长不是什么好事,就像视频说的要规划下充电,另外问下tutu现在还在用ROS不?我的爱快老是动态域名莫名会断开一段时间
「TuTu生活志」加油⛽
谢谢☺️
目前长途 还是混动比较稳妥
走马观花 我去年也这样玩过 停车比较累 开车其实喜欢驾驶的话还好 阳朔风景确实一流 就是管理确实差
图图看了感觉高速特斯拉没有太多优势啊!油费只比本田混动贵了差不多百分之二十左右,如果是油价小于7那优势更加不明显啊
1700公里充电费用600块的话,好像对比油车并不是很有优势
好姑娘,支持你。
妳最近又变漂亮了!我哟重新爱上妳😂❤
眼睛好漂亮
电车让人舍得开才是最大的意义
後座角度不能調嗎? 還是東西放滿了不能調?
珠海歡迎你
欢迎来到香港旅游
兔兔现在好漂亮,加油🎉
咋个我用不来AP喃, 可能我是基础版,不能打灯变道,它个瓜娃子只会直道, 遇到前面有车就会减速, 这怎么搞?
有A6和X5,之前也开过很多年的轿车,还是发现SUV舒服,所以一直开x5
走遂道用ap应该比人开的好,因为视野突然暗,且有些遂道比较窄
兔兔还是那么漂亮可爱
天呐 你好漂亮
刚刚是不是听到了一句方言 你太可爱了
都是走高速吗?没有走国道甚至土路?有想过加空气悬挂提升驾坐体验?
额,长途自驾旅行很不错,谢谢分享。说提高驾驶技术能提高我觉得不太行,基本长途都自动驾驶,呵呵。
兔兔的牙齿太好看了吧
如果不急着赶路,晚上慢充0.26一度电能省不少钱了。可惜过路费还是太贵了。
好奇的风景口味蛮独特的哈
才发现你,是我们成都的美女啊
我觉得后排还好,我自己也是Y的车主,身高也有178.。。。也没有太直角
美女瘦了
不错 不错
充电太麻烦了,请教各位有没有一种能量是以液体形式存在的,倾注进车内,然后车立马就能获得能量,开个1000公里哪种,这个设想是不是比电更方便,未来不知道能不能实现
那不就是汽油或柴油吗?
纯电不适合长途旅行
我想买车,不知道电车还是油车。现在买高尔夫还划算吗
欢迎到来广东岭南之乡
去澳门 香港内地的牌照办了入境通行以后也可以通行吗
可以的,因为同属一个国家
特斯拉坐四个人的话,制动性能下降大吗,听说本来刹车距离就挺长的
为什么不在早上6点去充电?这样不用熬这么晚
买车之前都想着说去哪去哪玩,结果买回来还是该宅还是宅
😄平南县我也住过一个酒店,慢充桩也刚好在停车场里
那可能是同一家呢~
哈哈,有机会的话可以一路往西面开,上高原!
长得太好看了,看得我小心脏砰砰跳。。
你咋这么好看呢??
我最长一次北京开到上海一个人单程1300,往返2600多km,累的不行
一个人一天从早8点开到夜里12点才开了900km,充电开长途真的太累了
兔兔越來越美了❤
我怎么感觉兔兔越来越靓了。
厉害了
长途自驾 腰部还好吗 我就一次 连续4小时 腰就痛的厉害
Tutu来到广东珠海了,多想见到tutu你本人😂😂😂
开长途强烈建议买蔚来,高速服务区5分钟换电真的方便
贵啊,特斯拉的价格et5都买不起😂
tutu好美啊
兔兔说成都话好好听啊哈哈
不知道你有沒有使用單踏板模式,如果使用此模式在下坡時可以強制回收電能,也能延續電池的使用時間
高速不刹车基本没区别,市区区别巨大
越来越像hongkongdoll
完了,爱上tutu了怎么办
TuTu用的AP是基础版的还是增强版的?
基础版,没有买EAP
哇哦,吃饭吃饭~
开3百公里,休息半小时差不多,一个小时太久了
感觉很像是两对情侣一起结伴去港澳玩儿,沿途在看看风景啥的。关注tutu时间很久了,我建议你把去香港开银行卡的事情,做成一期视频专门讲解。目前中国大陆很多人想办理离岸账户,这个在RUclips上,是流量密码!B站可能就不一定了。我是3月份去的香港,专门去办的离岸账户,不过需要预约,其实除了香港,澳门也可以办理银行卡哦!期待你的新作品!
我这两年电量都是调成百分比,按里程很容易误导,坐车里吹会儿空调里程就变了。还有高速充电的策略改成每150km下车充15分钟+上厕所休息基本不会耽误时间。不要像油车一样一开就是400公里5个小时不下车休息的。这样人又轻松,充电也不耽误时间,现在国内南方高速200以内必有超冲。
这个策略特斯拉上能设置么?
@@zjimes 就是特斯拉 点一下公里数那里就可以切换成百分比了
赞同一定要开启百分比。特别是在冬天,开着空调和电加热里程数是一点都不准。我原来也和你是一个策略,开两小时休息15分钟充电。但现在长途开多了有点懒,都是直接开到15%一下,然后找超冲15分钟冲到80%立刻走人,因为AP太好用了连开300公里一点都不累。。
天才
感谢分享。我最近也尝试了一趟往返2000+miles的最基本款model3(272 miles的里程)自驾,地点美国。目前只走完了单程,明天开始返程。
优点:ap很好用,高速都是他自己开,解放了手脚,开车的压力减少非常多。电车对狗子来说非常友好,有需要的时候可以开车空调让狗子在车里待着。弄了个配套床垫,偶尔可以在车上camping。
缺点:充电明显增加了旅途时间,现在冬天,车内开72度的空调,基本上200miles就要充一次40/50分钟的电。由于百分之95都是高速,电车并不省钱。
总结:如果再让我选择,因为我一家就两个人加狗子,喜欢自驾,搞个长续航的model y是很好的选择。如果不喜欢睡车里,感觉搞个油车加comma3也是非常好的选择。当然预算够,我们肯定直接上房车了。
😅半年前SF來回開去LA 之後對長途的有點怕了 坐太久 集中不了
TUTU 越看越好看..真是漂亮
我也是上周从珠海自驾到云南大理全程两千多公里,标续y 时速120续航在320-350左右,一般开两百多公里就要补电了, 时速100的话大概能跑380,高速平均电耗在17度左右,广东高速充电桩¥1.9一度,广西境内高速大概1.5元一度,ap好用尤其是夜间开车可以很大程度缓解疲劳,我是一个人自驾后排放床垫,在服务区睡过两晚很舒服。和我之前用油车自驾的体验完全不同,虽然赶路速度会慢一些,但真的很轻松。😊😊
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上次自驾1000KM旅游,全程都不需要换人开.
我前两天刚才深圳开回西安,xel 2.0t 250马力,加油花了1000块,载重相当于2-3人(物品),过路费950,1750公里
算费油的车,马力大点,开了30个小时,导航预计18个小时,我一个人开
后半程穿越秦岭费劲,路况差了很多
因为第一辆车,有个油车梦 😁
Tutu 是越来越漂亮了.... 加油
这个使用方法不是很合理 长途旅行肯定是只充20-90%这段最快的,而不是每次充到100%才走,毕竟最后那一段充的很慢 每次充满肯定拖慢速度
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其实tesla的策略是让你尽量在20%-80%区间充电,这个区间充电速度会显著快于80%-100%。比如20%-80%可能冲30分钟,80-100%可能也需要30分钟,比较理想的是每次都充到80左右,然后开到20左右在进行下一次充电。我在澳洲,从墨尔本往返悉尼,跟着车机的规划在超充充电,基本遵循这个逻辑,1天开900km,大约11多小时,也非常轻松,充电耗费的时间大约在1小时多。
这不是特斯拉的策略,而是电池🔋的属性决定的,充电的百分比和时间不是线性的关系
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@@lincolnz262 总计,充电也就1小时多吧,因为有时候一边充电一边去吃饭了。去程充了4次,因为到目的地还要用电逛嘛。回程就充了3次,因为到家里可以充。
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电车很适合自驾游,开2-3个小时,也需要休息20分钟,安全,高速沿途都有超冲
12:15 问得好,这俩贫困县的政府可以查查了
电车在最后20%的充电速度会明显下降,可以不用充满就出发。增加充电频率,减少充电时间。
去年从资阳开回家过年,资阳到茂名1500公里干了16小时
这充电费比我丰田混动 凯美瑞还要省30%, 确实很厉害啊。 不过我的混动可以一箱油跑跑> 800km
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太棒了
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还有一次从安徽到到四川1300公里 中途只服务区吃了2桶泡面,搭了个同事他还赶我到的城市的高铁倒车晚9点半的车,早上6点多走晚上9点过几分到的高铁站.天暗下来后注意力和安全距离变窄本来就疲乏的神经更要紧绷,(精神紧张但精力跟不上.超个大车手紧张的都发麻了)太折磨人,最后一口气开了600多公里厕所都没去.(开车不要赶时间,很危险)
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哈哈,有机会的话可以一路往西面开,上高原!
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我怎么感觉兔兔越来越靓了。
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长途自驾 腰部还好吗 我就一次 连续4小时 腰就痛的厉害
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越来越像hongkongdoll
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TuTu用的AP是基础版的还是增强版的?
基础版,没有买EAP
哇哦,吃饭吃饭~
开3百公里,休息半小时差不多,一个小时太久了