Юре Яковлеву отдельный респект. НЕ все добились успеха на этом поприще, Моя карьера закончилась с закрытием фмрмы АЭРПРАКТ САМАРА, хотя вроде как я слышал что братья Вахрушевы Ваня с Лёшей продолжили дело Игоря Алексеича, но уже не в Самаре , а гдто под Москвой. Если я в чём то ошибся прошу меня поправить, буду очень благодарен.
@@user-qd2zf6id8u съездил в Мочище. Вчера полетал. Прикольная вещь! Правда после цессны не привычно. Что от выпуска закрылок он на пикирование переходит.
погода идеальная.. у нас такое редко бывает.. помню свой первый как сейчас.. ветер 10 мс - на посадке уже 12.. ну.. у меня учителя хорошие были.. справился на отлично 😊
Поздравляю! :-) Можно полюбопытствовать? 1) сколько тут часов налёта? 2) сколько по времени заняло обучение? 3) сколько оно стоило? 4) какой порядок занятий - т.е. по каким дням и в какое время?
1) 17 часов 2) три месяца теории и далее практические полеты 3) теория около 150 тыс, практика 12 тыс лётный час с инструктором. Минимум должно быть 30 часов с инструктором и 10 самостоятельно. Обычно у всех больше выходит.
1. Неправильный запуск Ротакса 2. На предварительном не проверил магнето 3. На прямой флаппероны не в посадочном положении, в итоге притащил к торцу повышенную скорость
Спасибо за комментарий, согласно рлэ самолёта магнето проверяем только при первом первом запуске, когда прогреваем двигатель. Закрылки в положении 10 градусов, в тех условиях принял решение не ставить 20.
Здорово 🎉
Супер! Мне понравился ракурс, все видно и кабину и небо и пилота
Молодец! С удовольствием бы составил компанию.
При первом самостоятельном вылете самое главное - это громко крикнуть: От винта! Остальное - фигня! ))))))
....а кто и "от двигателя !" кричал в 17 лет ))
@@user-zn3kg5gj1l ))))))
Да , знаю такого. Было дело . Прошляпили несовершеннолетнего в приёмной комиссии .
"От винта!!!" - кричал Карлсон отгоняя 3,14дарасов!🤣
Эхх... Такая ностальгия)) В 2017 обучался, косячил на занятиях, а по закону подлости на самостоятельном всё идеально😅
Борт 0089))
Нормально слетал, для первого раза отлично!
красава
Молодец! Рад за тебя.
Круто!! Захотелось самому так же)))
Очень хорошая съемка. Аэродром, конечно, "кочковат"... "Полоса-то кочковата"... Что скажете за самолет (матчасть)?
Отлично
Молодец!
2 раза здесь пассажиром летал, красиво! А зимой летают?
Здорово) Спасибо!
Юре Яковлеву отдельный респект. НЕ все добились успеха на этом поприще, Моя карьера закончилась с закрытием фмрмы АЭРПРАКТ САМАРА, хотя вроде как я слышал что братья Вахрушевы Ваня с Лёшей продолжили дело Игоря Алексеича,
но уже не в Самаре , а гдто под Москвой. Если я в чём то ошибся прошу меня поправить, буду очень благодарен.
Молодец. Я сама сейчас учусь летать в Гостилицах. Но если это первый самостоятельный, то у него обязано быть уже свидетельство.
Был недавно в гостилицах, смотрел самолёт Олега Лазунина, ещё буду у вас🙏
Откуда свидетельство без скил теста?
👍
на посадке про закрылки забыл! на прямой в посадочное!
Садимся с 10 градусами. Ветер позволял.
Вообще редко ставим на 20, обычно ветер хороший
Поздравляю! сам не дождусь когда уже к ним на учебу поеду. А где, блин, авиагоризонт?
Он не на всех бортах есть😃😃 у нас зато парашют есть
@@user-qd2zf6id8u съездил в Мочище. Вчера полетал. Прикольная вещь! Правда после цессны не привычно. Что от выпуска закрылок он на пикирование переходит.
улетай..
от винта - и винты запоют..
выбрать якорь - дело пару минут
кто решился - тот прав
даже если неправ в мелочах.. (с)
😊👍
погода идеальная..
у нас такое редко бывает..
помню свой первый как сейчас.. ветер 10 мс - на посадке уже 12..
ну.. у меня учителя хорошие были.. справился на отлично
😊
Поздравляю! :-) Можно полюбопытствовать?
1) сколько тут часов налёта?
2) сколько по времени заняло обучение?
3) сколько оно стоило?
4) какой порядок занятий - т.е. по каким дням и в какое время?
1) 17 часов
2) три месяца теории и далее практические полеты
3) теория около 150 тыс, практика 12 тыс лётный час с инструктором. Минимум должно быть 30 часов с инструктором и 10 самостоятельно. Обычно у всех больше выходит.
@@user-qd2zf6id8u Да, деньги приличные! Похоже, что сначала всё-таки надо достроить дом :-)
Спасибо за ответ!
@@user-sx8tb4fx2w полетайте пока пассажиром, именно на маленьких самолетах. Не сильно дорого, но вам дадут пилотировать, поймёте надо оно или нет
Прежде всего поздравляю, первый самостоятельный это круто. И вопрос, почему оба круга не докладывал первый разворот?
У нас не принято докладывать первый разворот, если по кругам летаешь. На третьем и на прямой доклад
@@user-qd2zf6id8u У вас настолько маленький трафик на площадке?
@@namefamily1504 бывает до 6-7 бортов на кругу
удивило практическое отсутствие радиообмена....про остальные баги в процессе выполнения полета промолчу...в первый раз и не такое бывает)))
Радиообмен просто не слышно, надо гарнитуру через хаб цеплять
1. Неправильный запуск Ротакса 2. На предварительном не проверил магнето 3. На прямой флаппероны не в посадочном положении, в итоге притащил к торцу повышенную скорость
Спасибо за комментарий, согласно рлэ самолёта магнето проверяем только при первом первом запуске, когда прогреваем двигатель. Закрылки в положении 10 градусов, в тех условиях принял решение не ставить 20.
Флаперон пишется с одной "Н".На данном самолете их никогда не было.За магнето ответили.
@@user-qd2zf6id8u В штилевых условиях,как раз используют посадочное положение для-КВП.Это решение принимает КВС.Ошибки нет.
@@solarsail3698 на самом деле на а-22 как раз флапероны стоят
Если обратно прилетел то значит все нормально
Непонял ... а где стойка для пива ? И пепельница ? И куда выбрасывать пробки ? Это не авиация , это ботаника какая-то. Просто позор !
По бумажке запускают ? ....обмельчали летчики....