Владею подобным авто с 2013 года...с рождения сразу был ст2 рево на 240 сил, с 80.000 км пробега встала ИХИ и чип на 290 сил. сейчас уже 170.000 пока проблем никаких нет, правда масла побольше жрать стала....Машина даёт непередаваемые ощущения, на 1-ой передаче перегрузка до 1.5 G. По опыту могу сказать, что даже ferrari 458 spider, не дает таких ощущений, она слишком хорошо сбалансирована, крены при перегрузках - минимальны, ощущение, что едешь на ковре...
300000 с 2012 г. Недавно появился масложор в районе 1л на 1500 км. Но в остальном все супер. (после 50000 поставил stage 1). Менять даже не планирую. Тачка огонь!
Всё время не догоняю, что на шкодоводов бочку катят ? Основная причина покупки - огромный сарай с возможностью перевозки семьи с комфортом, ещё и отжечь позволяют некоторые версии.
У меня такой, только белый, конфиг доработок такой же, машина универсальна во всем, пересел после Купры, управляемость конечно не та, но можно и с этим поработать
S5 тормоза без колхоза встают, просто диски нужны не меньше 17 и еще и полку диска со спицами нужно смотреть и примерять. На родных шкодовских дисках 17 только с очень низкими грузиками встают, зимой между диском и суппортом у меня 2мм где то))))
Лайк однозначно! Имею такого же Скаута , машина супер. Руль от РС, комбинированный салон , вообще улет) Только пока на 1 ст. , по любому буду копить на 3 ст.
Стас, спасибо за видео! Абсолютно согласен со всем, о чем ты говоришь) Сам смотрю в сторону Скаута, но сделал бы только Stage1 и хватит. а пока катаюсь на мондео5)) Жена хочет мерен204кузов, а мне больше этот сарай по душе!!! )))
Как бывший владелец моноприводной октавии на 330 л.с. (только у меня стоял оригинальный APR Turbo Kit) подтверждаю, что нифига она на такой мощности не едет, шлифует до 120 км/ч (причем и на 3й передачи) и только к 130 км/ч появляется зацеп. Вся это мощность бестолковая на переднем приводе. Нужен полный. www.drive2.ru/r/skoda/octavia/288230376152055386/
Мне лично вообще нравится все что не тяжёлое и на полном приводе. Я както бмв 5. Е60 на 300 лошадей имел так вот это вообще машина типа выходного дня. Когда солнышко и тепло.
После слов на 10'22 "В универсале можно жить" вспомнил слова своей 8-ми летней дочки про купленный универсал Superb: я буду жить в этом багажнике, так он ей понравился. И да, она еще не могла достать ногами передние сиденья, когда сидела сзади, как она люила это делать в предыдущем SAABе :)
Именно этот бывший Скаут моего приятеля Лехи , состояние когда продавал очень близкое к идеалу ! Зы : в багажнике комплект рамок ГТИ клуба ( ну это понимаю ) , а вот про Автодок не понял ..)
Ха-ха, Рио 15:24 валит с бустером )) и пусть все подождут! Рио с бустером реально валит...123 лошади! 11 литров на трассе летом а зимой 15? смишно. 27 зимой это будет правда.
Заинтриговал прям заинтриговал...))) Получается динамика старой Феррари (типа 360 Spider / Modena) с намёком на всесезонность. При этом, если не заморачиваться стайлингом, то вообще получается в неприметной внешке, разве что штатный выхлоп поменять на чуть более аутентичный современный (не тюнячку, если за сочным звуком конечно не гнаться). Ведь кто иной раз в потоке подумает что такая пенсионерская табуретка может иметь такой взрывной запас мощности и динамики под капотом? Единственное, подвеску вместо штатки явно надо по высоте и жёсткости регулируемую типа газомасляных амортов KYB и им подобных. Вот если бы она ещё лёгкие полуметровые подлёты (прыжки) по внедорожью безболезненно бы выдерживала, тогда вообще мне думается, цены бы ей не было...))) PS. Как раз подыскиваю себе полноприводный универсал от 200 кобыл, коих моделей на рынке не так уж много... И это прям такой эффект мощного сияния среди скучных обычных вариантов, хоть я и понимаю что ходовка тут далеко не сток.
Езжу 5 лет на таком, только дизельном. Машина супер. Без чипов и прочего тяги хватает за глаза. Альтернативы замены за те деньги ему не вижу. Ручка держится не на клипсах, а на винтах.
С одной стороны, чёртов сарай на стероидах для перевозки холодильников (на кой вообще такой кузов нужен - не представляю). С другой, если уже есть такая (досталась от деда), то действительно отличный вариант для относительно простого и эффективного тюнинга. Вложил 150 и по дороге на дачу можно всегда топнуть, кого-то обогнать или даже нагнуть - машина позволит, и это приятно.
А я с таким тюнингом уже купил, поставил винты kw и теперь полностью доволен. Единственное внутри скучновато, зато едет и рулится в любую погоду. При этой семейный авто с огромным багажником. Я для себя только ручку искал, так что для практически единственный вариант. До этого был Polo GTi 1.8t и Купра
для наших дорог супер автомобиль. до продажи наездил 135000 км заменил только сцепление на 65 000 и то сам виноват - сжог. весь пробег на апр пошивке 210 л.с. это супер автомобиль за свои деньги.
Дизельные Скауты на dsg (2.0tdi 140 hp dq250) официально продавались несколько месяцев, на них пошло огромное количество заказов, но через несколько месяцев лавочку прикрыли и даже отказали клиентам, которые заказали (и заказы были размещены на заводе) в последний месяц приёма заказов (машины поставлялись из Чехии со сроком 4-6 месяцев). Их успели поставить очень мало, но это были официальные машины, купленные у дилера в РФ. З.Ы. ездить эти 350 л.с. будут долго при грамотном обслуживании, продавцам полосатых палок ты вообще не интересен (тебя просто не видят, а уж за тюнинг спросить.. что!?), bolt-on туда ставится вплоть до 2.5tfsi + dq500!
для тех кто живет в провинции такой болид только для понтов - дороги яма на яме - быстрее 40 км/ч без колес останетесь + замена подвески. На трассе да, можно погонять, но кто в основном по городу ездит- тому вполне стока хватит.
Стас АБСОЛЮТНО прав. Например инженеры Альфа-Ромео, которые съели много-много собак и на заднем, и на переднем, на полном приводе - утверждают, что максимальная эффективная мощность, реализуемая на переднем приводе - это 200-220 лс. А им можно верить.
Под тюн и валилово из вага лучше взять Сеат Фритрек. Смысл тот же самый, но дсг6 быстрее перключается и двигатель сразу 2 литра. Далее коробка DQ500, к04 и вперед.
Да пох на полный привод. Октавия РС А5 после 40 км\ч перестает буксовать. А гоняемся с отмашки мы не так часто. Поэтому мое мнение что ДА скаут валит круче. Но при этом молодому парню она не подойдет т.к ЗЕЛЕНАЯ РС собирает в миллион больше взглядов. Спасибо.(владелец РС а5)
Seat Freetrack не упомянул , он еще лучше .....такой же полный привод , но только 2,0 TSi мотор .... и комплектация жирнее и клиренс чуть больше и сборка качественней......
Воют дуги у лба. Воют на скорости или при сильном боковом ветре, все плотно прошумить под крышками на дугах, арках и крыше - хоть чего напхать, чтоб воздуху гулять негде было, и будет тишина.
Стас я вот тебя понять не могу то для тебя механика это нормально,то за чем она нужна,я считаю, что на данном автомобиле она нужна и не понимаю зачем заменили ее на DSG это как то не складывается с этим автомобилем,так так а/м немного не стандартный да и в целом это сильно правильный автомобиль и DSG и автомат не подходят ему по определению!!! P.S это сложно понять тем, кто не умеет ездить на механике (отсекая сразу много лишних вопросов)
Привет Стас. Все класно. Но, будь добр, рассказывай за варианты которых в России мало, например дизель 2.0. В Украине их хватает, на механике 6ст. Тебя же не только с РФ смотрят, но и с других стран тоже. Сейчас как раз стоит выбор, взять октавию А5 с 1.6 бенз или октавиа а5 скаут с дизелем 2.0. А информации по этому дизелю толком не могу найти.
да как бы а что думать то?) дизель на голову выше и едет лучше и жрет меньше, да и скаут) странный доволе выбор учитывая что ты ровняеш ту же тачку в базе и в максималке. А сам мотор пушечный беда в них одна это пробеги, дизельных универсалов с пробегом меньше 200к в хорошем состоянии и за адекватную стоимость нет, а если умножить это все на возраст...
Что-то со Стасом не так. Наркотики? Или какие-то серьёзные проблемы со здоровьем? --- Мотор протянет не долго... Да и муфта сдохнет раньше времени, и коробка механическая на такой момент не рассчитана. А самое главное, что правильно сказал - ну негде в нашем задыхающемся от пробок городе показать весь потенциал. У нас спорт кары покупают ради понтов, а здесь - наоборот пенсионерский автомобиль с гоночным потенциалом.
Не согласен. Его максимум с этими улучшениями 270 примерно коней. Для 340 нужны другие распредвалы, Интеркулер производительнее, насос топливный более производительный и форсунки. Для того, чтобы держало момент менять сцепление и муфту халдекс. А самое главное нужны тормоза и голова на плечах. В остальном соглас - полный привод валит. У самого додуманная Октавия Тур 1.8т 4wd стейдж 1. О чём говорю знаю.
Алексей Осипов Респект, первый раз вижу АДЕКВАТНОГО ШКОДОВОДА ;) Спорил тут недавно с одним упоротым, ЧИПАНУТЫЙ на 350 сил )))) ... я ему и так про форсы и турбину, нет, он на своем стоит ... потом уже в открытую, не хватит форсунок, опять 25, валит .. квотер, и так далее ... смешной человек однако ) ага, особенно забавно слышать про 4,8 до 100 .... как бы сомнительно на таком конфиге, думаю около 6 секунд )
KO nstantin Можешь зайти на сайт Ревотехник и посмотреть какие показатели снимаются со stage3 и какие при этом производятся доработки. Затем можешь посетить канал ДвижновТв, и глянуть обзор на Йети Stage3 и Ауди А3 stage3 с этим же мотором 1.8 литра. А после этого можешь опять про гонево, разводилово и на*балово расказывать.
Alexandr Kulakov ты производительность СТОКОВЫХ форсунок мне озвучь!!!! потом смешай с воздухом, и посчитай мощность ... ТЕОРЕТИК!!! сколько снимают? ... с алюминевого не усиленного плитой блока? )))) хлипкой поршневой и тракторной геометрией мотора? ))) законы физики меняют, или на пару стартов????
Вот я не понимаю Стас, почему нельзя было замерить это ведро??? А то пиздануть что оно едет 4.7 до сотни и даже не замерить!!!! Ну ты если делаешь обзор авто который претендует а-ля быстрый, почему нельзя было проверить и показать. А то со стороны это смотрится что и сам хозяин нихуя не замерял, а просто типа вот ему кажется по ощущениям и по тому как Васька с гаража говорит что якобы 4.7 едет. Такое это васянство
Владею подобным авто с 2013 года...с рождения сразу был ст2 рево на 240 сил, с 80.000 км пробега встала ИХИ и чип на 290 сил. сейчас уже 170.000 пока проблем никаких нет, правда масла побольше жрать стала....Машина даёт непередаваемые ощущения, на 1-ой передаче перегрузка до 1.5 G. По опыту могу сказать, что даже ferrari 458 spider, не дает таких ощущений, она слишком хорошо сбалансирована, крены при перегрузках - минимальны, ощущение, что едешь на ковре...
Кому 30+ годков универсал это то что надо, а валящий универсал это наказание для мажориков на геликах да рэнджах. Респект владельцу, лайк Стасу.
Огонь тачка
Мне 26 и мне уже нужен универсал)
Max Gusk я считаю что универсал для любого возраста,как бы он на все случаи жизни
Ааа чувааааак !!! Как же ты прав ! Раньше тоже думал что-то маленькое , зажигалку или ещё дичь какую , но да , возраст всё ставит на свои места!!!
Универсал валящий в любом возрасте подходит
Дешево,неприметно,быстро,универсально-просто идеально!!))
Мне всегда нравилось твоё мышление о машинах! Идея супер! Так захотелось эту машину !
Стас достиг 200 тыщ подписчиков!! Наши поздравления за постоянный прогресс!!!
Три года и уже лям
300000 с 2012 г.
Недавно появился масложор в районе 1л на 1500 км.
Но в остальном все супер. (после 50000 поставил stage 1). Менять даже не планирую.
Тачка огонь!
могёшь
блин Стасян я весь обзор гуся душил... спасибо!
X kaWator 🤣🤣🤣
Всё время не догоняю, что на шкодоводов бочку катят ? Основная причина покупки - огромный сарай с возможностью перевозки семьи с комфортом, ещё и отжечь позволяют некоторые версии.
Покормите этого парня кто-то.
у меня Тигуан 2.0 бензин 170 лс 2011 г. Сделал недавно чип тюнинг с удалением катализатора. Машина стала заметнее динамичней.
стас походу единственный, кто адекватно оценивает возможности мощных моторов на фвд
Прошло три с половиной года. Есть данные по поломкам??? Очень интересно.
Ждем
+
+
+
Про двигло почитайте, всё станет ясно.
Короче чуваки это типо херня блин!
В Мск на каждый км по камере, вообще не вижу смысла иметь свыше 150 л.с.
Это в мск,а у меня город 50к население и где мне на ней ездить
Дай комментарии уже о своей быстрой худобе многих волнует что тобой все хорошо
Блин Стас,ты слишком похудел! Теперь я понимаю,как я выглядел когда весил 62 кг при росте в 180 см. Сейчас 98 кг! Набирай вес!
давно смотрю твой канал, о втором только узнал, не плохо, мне очень понравилось (неубиваемые)
Крос! Продолжай про Октавию! Отлично получается!
У меня такой, только белый, конфиг доработок такой же, машина универсальна во всем, пересел после Купры, управляемость конечно не та, но можно и с этим поработать
по совокупности цены и всех характеристик и т.д. это походу просто лучшая машина вот и всё. просто лучшая.
есть еще seat albea freetrack за такую же цену на вторичке
Привет из 21, скаут до 100 пробега лям))))
Как раз беру)
привет из 22
Привет из 23, скаут 2011-12 до 100тыщ 1,2млн :(
@@ЕвгенийК-ю4б Привет из 24! Скаут до 100к пробега 3 ляма)
Обзор четкий, тачка достойная, респект хозяину. Заморочился красавчик!
Нормально тут все с весом у Стаса, в самый раз))
S5 тормоза без колхоза встают, просто диски нужны не меньше 17 и еще и полку диска со спицами нужно смотреть и примерять.
На родных шкодовских дисках 17 только с очень низкими грузиками встают, зимой между диском и суппортом у меня 2мм где то))))
Стас, смотрю этот видос в 2021г. Сейчас ты лучше выглядишь ))
Лайк однозначно! Имею такого же Скаута , машина супер. Руль от РС, комбинированный салон , вообще улет) Только пока на 1 ст. , по любому буду копить на 3 ст.
чета Стасон плохо виглядит, совсем тощий, бледный...
Надо чаще его видео смотреть, чтоб не голодал.)))
#ПокормитеСтаса! ))
F RS торчит походу
может рак?
его в багажнике закрывают
О, у меня была) На стейдж 1, вспоминаю с теплом, машина прекрасная
КРАСАВЧИК СТАС..!!! ВСЁ ПО ДЕЛУ, ПРО ВСЁ РАССКАЗАЛ..!!!!
Стас, спасибо за видео! Абсолютно согласен со всем, о чем ты говоришь) Сам смотрю в сторону Скаута, но сделал бы только Stage1 и хватит.
а пока катаюсь на мондео5)) Жена хочет мерен204кузов, а мне больше этот сарай по душе!!! )))
Замечательный блогер Типакороче ..
Две проблемы:
1. Сарай на полном приводе все-таки тяжеловат
2. Далеко не уедешь от заправок с 98-м
А в остальном отличный вариант налюбить систему.
Для чего именно сарай тяжеловат? Для гонок со спорткупе?
Как бывший владелец моноприводной октавии на 330 л.с. (только у меня стоял оригинальный APR Turbo Kit) подтверждаю, что нифига она на такой мощности не едет, шлифует до 120 км/ч (причем и на 3й передачи) и только к 130 км/ч появляется зацеп. Вся это мощность бестолковая на переднем приводе. Нужен полный. www.drive2.ru/r/skoda/octavia/288230376152055386/
При равных годах, пробегах и ценах, уж лучше взять сеат фритрек
какая разница? мотор будет тот же...
Ты там это, хлеба поешь
даже Ящер по сравнению с этим жиробас ))
просто есть такие люди которые жрут а толку нету((
пива со сметаную пожри)))
Вы попробовали бы сами проехать 6000км на Запорожце до Байкала, Вы ещё больше похудели бы.
В прошлом году было :)
Мне лично вообще нравится все что не тяжёлое и на полном приводе. Я както бмв 5. Е60 на 300 лошадей имел так вот это вообще машина типа выходного дня. Когда солнышко и тепло.
А машина крутая. И лично для меня - в машине только механика. Удачи!
Стас , за ролик СПАСИБО . лайк
Опа! Трамвай с автомобильными экспертами подъехал)))
Многие вообще никогда не проверяют мёртвый угол справа, не обгоняй там. Особенно грузовики.
После слов на 10'22 "В универсале можно жить" вспомнил слова своей 8-ми летней дочки про купленный универсал Superb: я буду жить в этом багажнике, так он ей понравился. И да, она еще не могла достать ногами передние сиденья, когда сидела сзади, как она люила это делать в предыдущем SAABе :)
4 месяца владения в стоке, езжу, кайфую.
Хорошая машинка, мне для семьи в самый раз и зимой удобно по сугробами на полном приводе.
Капец тут худой! В 19-20 г.г. оказывается ты норм!💪
Скаут был крутой на дизеле, причём продавалось около 300 машин новыми в РФ (эксперимент дилера), у моего знакомого был такой.
Стас начинай кушать. Уже аж щеки ввалились. Бабушка.
я работая на шкоде и не знал что этот двигатель можно так раскачать )) а я знаю где ты снимаешь видео))
А с чего взяли что именно 340 л.с . На стенде замеряли или как многие говорят по " Ощущениям" ))) ?
Именно этот бывший Скаут моего приятеля Лехи , состояние когда продавал очень близкое к идеалу !
Зы : в багажнике комплект рамок ГТИ клуба ( ну это понимаю ) , а вот про Автодок не понял ..)
Солидарен на 100%!!!
Ха-ха, Рио 15:24 валит с бустером )) и пусть все подождут! Рио с бустером реально валит...123 лошади!
11 литров на трассе летом а зимой 15? смишно. 27 зимой это будет правда.
Да я и от своей Октавии а5 1.8/гидрач/stage1(218 л.с) в восторге. Один минус, прошлифовывает до 3 (( Полный привод, это конечн вкусно.
Тачка огонь, я бы такую взял себе!
350 коней на тряпочке)
Егор Кузнецов без кнопок на руле)
Егор Кузнецов если кнопочки нужны возьми калькулятор
+Алексей Котэ нее...я про кнопки не писал)
Алексей Котэ как колькулятор поможет переключать треки или регулировать громкость??
MaximalAnimal пионер...норма для корчей
Заинтриговал прям заинтриговал...))) Получается динамика старой Феррари (типа 360 Spider / Modena) с намёком на всесезонность. При этом, если не заморачиваться стайлингом, то вообще получается в неприметной внешке, разве что штатный выхлоп поменять на чуть более аутентичный современный (не тюнячку, если за сочным звуком конечно не гнаться). Ведь кто иной раз в потоке подумает что такая пенсионерская табуретка может иметь такой взрывной запас мощности и динамики под капотом? Единственное, подвеску вместо штатки явно надо по высоте и жёсткости регулируемую типа газомасляных амортов KYB и им подобных. Вот если бы она ещё лёгкие полуметровые подлёты (прыжки) по внедорожью безболезненно бы выдерживала, тогда вообще мне думается, цены бы ей не было...)))
PS. Как раз подыскиваю себе полноприводный универсал от 200 кобыл, коих моделей на рынке не так уж много... И это прям такой эффект мощного сияния среди скучных обычных вариантов, хоть я и понимаю что ходовка тут далеко не сток.
Езжу 5 лет на таком, только дизельном. Машина супер. Без чипов и прочего тяги хватает за глаза. Альтернативы замены за те деньги ему не вижу. Ручка держится не на клипсах, а на винтах.
День добрый шкоду продали ?
@@user-de307 добрый день. Продал
Ты говоришь поменяли цепочку, не рано ли на 55000 пробега？
С одной стороны, чёртов сарай на стероидах для перевозки холодильников (на кой вообще такой кузов нужен - не представляю). С другой, если уже есть такая (досталась от деда), то действительно отличный вариант для относительно простого и эффективного тюнинга. Вложил 150 и по дороге на дачу можно всегда топнуть, кого-то обогнать или даже нагнуть - машина позволит, и это приятно.
fedorin1234 коып
fedorin1234 и
чегось?
а чем тебе универсал то не нравится?! почему он не имеет право на существование?!
А я с таким тюнингом уже купил, поставил винты kw и теперь полностью доволен. Единственное внутри скучновато, зато едет и рулится в любую погоду. При этой семейный авто с огромным багажником. Я для себя только ручку искал, так что для практически единственный вариант. До этого был Polo GTi 1.8t и Купра
для наших дорог супер автомобиль. до продажи наездил 135000 км заменил только сцепление на 65 000 и то сам виноват - сжог. весь пробег на апр пошивке 210 л.с. это супер автомобиль за свои деньги.
Алексей Калачев
наездил 400, поменял АКПП за 15 рублей, езжу дальше, на ВАГ даже не тянет )))
119км/ч разрешено на МКАДе))
тоже был такой, только 290 сил на турбине IHI. На k04, что стоит на этом скауте, низов нихрена нет - начинает ехать с 3-3.5к тока
А какая нужна, чтоб низы были?
@@gl2005z нужен 3.0 дизель кваттро)
@@JohnWallaceJunior да нет просто понятие едит у всех разное, чел бы ещё после ниссана гтр сравнивал))
@@gl2005z гибридная
Дизельные Скауты на dsg (2.0tdi 140 hp dq250) официально продавались несколько месяцев, на них пошло огромное количество заказов, но через несколько месяцев лавочку прикрыли и даже отказали клиентам, которые заказали (и заказы были размещены на заводе) в последний месяц приёма заказов (машины поставлялись из Чехии со сроком 4-6 месяцев). Их успели поставить очень мало, но это были официальные машины, купленные у дилера в РФ.
З.Ы. ездить эти 350 л.с. будут долго при грамотном обслуживании, продавцам полосатых палок ты вообще не интересен (тебя просто не видят, а уж за тюнинг спросить.. что!?), bolt-on туда ставится вплоть до 2.5tfsi + dq500!
для тех кто живет в провинции такой болид только для понтов - дороги яма на яме - быстрее 40 км/ч без колес останетесь + замена подвески. На трассе да, можно погонять, но кто в основном по городу ездит- тому вполне стока хватит.
в первом поколени на РС бли версии полноприводные, а вот со второго сделали отдельно РС на моноприводе, и отдельно скаут на полном с муфтой
Стас ты чё высох весь,один скилет остался? Давно тебя не смотрел.
на диете)
#ПокормитеСтаса
героиновая диета
А что с ним случилось?
Стас АБСОЛЮТНО прав. Например инженеры Альфа-Ромео, которые съели много-много собак и на заднем, и на переднем, на полном приводе - утверждают, что максимальная эффективная мощность, реализуемая на переднем приводе - это 200-220 лс. А им можно верить.
Стас привет! Расскажи про Максима Шелкова немного своего мнения... это автоэксперт! палец вверх !
Den Yago а у тебя своего мнения нет? фигле всех так парит, кто что про кого думает.
Под тюн и валилово из вага лучше взять Сеат Фритрек. Смысл тот же самый, но дсг6 быстрее перключается и двигатель сразу 2 литра. Далее коробка DQ500, к04 и вперед.
Мне одному кажется что молодой крашеный похож на молодого Костика?)
поставил лайк)
стасу же нужно кушать?)
По ссылке в описании в районе 15к стоит двенадцатого года. Еще 4-5к надо вложить. А это уже стоимость эво, с тем же полным и тремя сотнями коней
Да пох на полный привод. Октавия РС А5 после 40 км\ч перестает буксовать. А гоняемся с отмашки мы не так часто. Поэтому мое мнение что ДА скаут валит круче. Но при этом молодому парню она не подойдет т.к ЗЕЛЕНАЯ РС собирает в миллион больше взглядов. Спасибо.(владелец РС а5)
Seat Freetrack не упомянул , он еще лучше .....такой же полный привод , но только 2,0 TSi мотор .... и комплектация жирнее и клиренс чуть больше и сборка качественней......
Внешка смешная у нее
@@Dmitryrog Про внешность Фрита рассказывают только те, кто в нем не ездил:) По салону Шкоде вообще ловить нечего в сравнении с ним.
@@andreysolovyov5657 автобус урод, как и холодильник. Даже спорить не надо, для большинства они уроды.
На МКАДе ограничение 100, а не 110)). 130км/ч - здравствуйте 500р.
По шкоде ничего не докажите, пока не понадобится большой багажник.
а замер до ста ?
Идеальная тачка
Что за гул в машине?
Delirious это из салона не понятный гул, с наружи больше похоже вой,это в.заборник.карбоновый.
редуктор задний..
Идиальная тачка
Мотору наверное скоро конец((( Столько лошадей снять с 1.8. А сейчас конечно как говорится гуляем на все деньги
Это же чистый турбо Форик (Subaru Forester SF5-SG9), но свежий и не дохлый - уже хочу!)
Стасян ты мне напомнил Earthworm Jim!!!
стас, хороший обзор!
Воют дуги у лба. Воют на скорости или при сильном боковом ветре, все плотно прошумить под крышками на дугах, арках и крыше - хоть чего напхать, чтоб воздуху гулять негде было, и будет тишина.
ну допустим, но что с подвеской? она же хуже чем на эрэс в плане управляемости?
Тебе кажется
Стас я вот тебя понять не могу то для тебя механика это нормально,то за чем она нужна,я считаю, что на данном автомобиле она нужна и не понимаю зачем заменили ее на DSG это как то не складывается с этим автомобилем,так так а/м немного не стандартный да и в целом это сильно правильный автомобиль и DSG и автомат не подходят ему по определению!!!
P.S это сложно понять тем, кто не умеет ездить на механике (отсекая сразу много лишних вопросов)
Привет Стас. Все класно. Но, будь добр, рассказывай за варианты которых в России мало, например дизель 2.0. В Украине их хватает, на механике 6ст. Тебя же не только с РФ смотрят, но и с других стран тоже. Сейчас как раз стоит выбор, взять октавию А5 с 1.6 бенз или октавиа а5 скаут с дизелем 2.0. А информации по этому дизелю толком не могу найти.
да как бы а что думать то?) дизель на голову выше и едет лучше и жрет меньше, да и скаут) странный доволе выбор учитывая что ты ровняеш ту же тачку в базе и в максималке. А сам мотор пушечный беда в них одна это пробеги, дизельных универсалов с пробегом меньше 200к в хорошем состоянии и за адекватную стоимость нет, а если умножить это все на возраст...
Шкода мне нравится дизайн красивый
Стас, на МКАДе 100 разрешенная, за 130 штраф 500 рублей.
На М11 можно и 300 жарить, пока камер там мало.
Хороший обзор!!!
Стас, ты есть перестал совсем?
товарищь, реально чуток поправиться надо. а то уже нездоровая худоба
дико проорал с названия
Сказал, что она 5 сек. до сотни, и не показал, хотя бы по спидометру. Подозреваю, что не поедет она 5 сек. И 340 лс там нет, максимум 300
Если прыгнуть с 4000, то мб из 5 выедет. Но резина не особо цепкая, буксовать будет.
Кто из 2020?
Как раз зашел узнать, на чем сейчас лучше боком валить. Теперь буду искать старый универсал от шкоды и убирать есп через прошивку.
Я з 2022
@@kolchkdkv8474 ооо эта ностальДЖия))
2022.05
2023....
Что-то со Стасом не так. Наркотики? Или какие-то серьёзные проблемы со здоровьем?
---
Мотор протянет не долго... Да и муфта сдохнет раньше времени, и коробка механическая на такой момент не рассчитана. А самое главное, что правильно сказал - ну негде в нашем задыхающемся от пробок городе показать весь потенциал. У нас спорт кары покупают ради понтов, а здесь - наоборот пенсионерский автомобиль с гоночным потенциалом.
Не согласен. Его максимум с этими улучшениями 270 примерно коней. Для 340 нужны другие распредвалы, Интеркулер производительнее, насос топливный более производительный и форсунки. Для того, чтобы держало момент менять сцепление и муфту халдекс. А самое главное нужны тормоза и голова на плечах.
В остальном соглас - полный привод валит. У самого додуманная Октавия Тур 1.8т 4wd стейдж 1. О чём говорю знаю.
тоже позабавило гонево про 350 сил. 1.8 ген1 с к04 от силы 260-270 на маховике даст
Алексей Осипов
Респект, первый раз вижу АДЕКВАТНОГО ШКОДОВОДА ;)
Спорил тут недавно с одним упоротым, ЧИПАНУТЫЙ на 350 сил )))) ... я ему и так про форсы и турбину, нет, он на своем стоит ... потом уже в открытую, не хватит форсунок, опять 25, валит .. квотер, и так далее ... смешной человек однако )
ага, особенно забавно слышать про 4,8 до 100 .... как бы сомнительно на таком конфиге, думаю около 6 секунд )
KO nstantin Можешь зайти на сайт Ревотехник и посмотреть какие показатели снимаются со stage3 и какие при этом производятся доработки. Затем можешь посетить канал ДвижновТв, и глянуть обзор на Йети Stage3 и Ауди А3 stage3 с этим же мотором 1.8 литра. А после этого можешь опять про гонево, разводилово и на*балово расказывать.
Ты о чём??? Какой развод... Я не мальчик тебе. И знаю толк в тюнинге вагов. В живую не один злой вариант видел. А так болаболить многие горазды
Alexandr Kulakov
ты производительность СТОКОВЫХ форсунок мне озвучь!!!!
потом смешай с воздухом, и посчитай мощность ... ТЕОРЕТИК!!!
сколько снимают? ... с алюминевого не усиленного плитой блока? )))) хлипкой поршневой и тракторной геометрией мотора? )))
законы физики меняют, или на пару стартов????
Вот я не понимаю Стас, почему нельзя было замерить это ведро??? А то пиздануть что оно едет 4.7 до сотни и даже не замерить!!!! Ну ты если делаешь обзор авто который претендует а-ля быстрый, почему нельзя было проверить и показать. А то со стороны это смотрится что и сам хозяин нихуя не замерял, а просто типа вот ему кажется по ощущениям и по тому как Васька с гаража говорит что якобы 4.7 едет. Такое это васянство
Название видео убило))
Интересно если мотор ляжет (не смогу ездить без этой мысли на такой машине) во сколько это выльется?( дешевле ли это будет турбомотора субару?
тысяч 100 не более
стас.чёт ты похудел сильно...надеюсь не заболел
Я вообще не понял , что ты говоришь. но это на столько ахуенно.