@@jirafchegНаши лифтбеки собирались с пакетом плохих дорог, и тут ещё вопрос, клиренс 145 на полном приводе, или 165 на переднем, а так-то - обнаглели чехи, не давали полный привод нашим лифтбекам, а на кой хрен мне тогда тоннель в салоне? Универсалов нас лишили, типа нет интереса, ну это мы должны были решать, но полный привод убрать, думали что мы не понимаем, что расчищали место для Кодиака...
Заряженные универсалы это золотая середина для тех кому нужен баланс между функционалом, мощностью и красотой авто. Жаль к нам их начали везти так поздно(
Не везли,потому что у нас первобытное общество.которое потребляет паркетники и джипы до сих пор. Универсалы и небольшие авто-это удел самосостоявшихся европейцев. У меня с давних времён 3 универсала Мерседес. И через одного в нашей стране готовы обосрать данный вид кузова. Им и в голову не может прийти,что там может быть комплектация,которая и не снилась в их седанах с бомжпакетами. А по молодости там отлично можно развлекаться с девчонками в любом месте в любое время. Многие об этом узнают слишком поздно.
@@user-mv2qq2bc1r на 146% согласен про непонимание большинством универсалов, сам общаюсь с мужиками из регионов и очень часто встречаю поклонение седану, как более представительскому. Менталитет остался в 90х, что универсал это максимум картошку возить. А те кто в теме, молча все понимают и улыбаются)
@@ufamovie5131 вот в чем отличие скажем моего Форестера и скажем Креты от этого универсала? Крыша чуть повыше? Засирая паркетники, не забывайте, что это Универсал Повышенной Проходимости, а не эта пузотерка городская
Да, дизельная полноприводная Октавия RS - это как сбывшаяся давняя мечта о чём-то невозможном. Просто тройное комбо! Спасибо ребятам, которые привозят такую технику в РФ!
Так это немецкое говно судя по видео абсолютно не управляется. Начинает скользит и посреди заноса выпрямляется. Какой то дрист на переднем приводе с очень поздно подключаемым задком.блевота
Китайское говно из салона и на гарантии и дают кредит. Я думаю если эта Шкода была бы на гарантии и в кредит за 2.5 из салона, никто бы китайское говно не брал. Просто основная масса берут кредит и не хотят думать о том, что им придется платить ещё и за ремонты
@@АлександрКузьмин-с3й Господи... гарантия.... скажите , сколько в вашем окружении владельцев авто обращались по гарантии? Она актуальна для овеосложных ненадежных авто. На счёт кредита согласен, но мелкие салоны давно уже этот вопрос решили и кредиты разлетаются налево и направо. И попробуй ещё докажи, что заводской брак в китайской, а не сам верблюд🤦🏻♂️
@y2qw7nh5d Гарантия у Шкоды была 2 года, у VW - три года, AUDI - 4 года. По гарантии за 2 года у меня естественно ничего не успело случиться. А вот в первый год на авто с гарантией 5 лет - случилось и дорогой ремонт сделали бесплатно вообще без препирательств, у меня ещё год остался, но я не уверен что у Митсу ещё есть запчасти, делать ли дорогое ТО-60 у официалов, пока не решил. А Шкоду с её 2 годами но без ограничения пробега очень сильно любили таксисты. За 2 года укатывали в хлам Рапиды и брали следующие. Хотя мне известны случаи, когда Кодиак 1.4 на 35 тыс забулькал пузырями в тосоле и в масле появился тосол... Наверное тяжеловат мишка для 1.4 оказался. Для моей Октавии норм, проблем не было никаких. Теперь вопрос, платить ли деньги чехам, которые помогают убивать наших ребят на СВО - я лично не стану и поеду хоть на китайце, хоть на УАЗе, хоть пешком пойду. Личное дело каждого конечно. Кстати отписка.
Руль не станет острым, изменится только усилие. Острота руля это как минимум другая шестерня в рейке. Количество оборотов от упора до упора. Прошивкой зубчики не нарезать.
Берёшь неРС октавию универсал 1.8 4*4 с пробегом до 100т., и на разницу с РС закидываешь в него болтон: турбину ис20 от старших братьев(150 с работами и прошивкой), Кулер( Вагнер 60к бу или новые аналоги дешевле), стабилизаторы(25к), выпуск(40к), впуск(40к но можно и просто пропилить пластик), все параметрии также от старших, stx винты (100к) и вуаля! на выходе за 500к( не считая стоимости стоковых запчастей) получаешь в разы лучшую управляемость чем у рс, 250-280 сил(около 6 до сотни) и главное ресурс двигателя ещё 100-150ткм на этом конфиге( если не борщить с ланчами коробка dq250 спокойно переварит). И это все давно обкатано ещё на дорестовой октахе а7 множеством людей. И главное спокойно уезжаешь от мерсов и бех дороже на 2-3млн. Ну и бочком когда и как хочешь можно прохватить.
Главное искренне верить, что остальные участники действительно принимали участие в «соревнованиях». PS Штатные 500лс имею, людей с фимозом головного мозга на чипованных Октавиях - терпеть не могу.
@@vk077 октавиа это диагноз на самом деле. Это уже что то вроде жиг со спойлерами xD обогнать через сплошную чуть не у*%вшись во встречку и потом оттормаживатся до 60 в простенький поворот, в который на нормальной машине входится одним пальчиком на руле вот вся суть таких гонщиков xD
@@vk077Терпеть их не могут такие мажоры как ты, которые других участников движения за людей не считают, а тут их Октавия обгоняет - вот и горит)) На самом деле владельцы шкод по большей части себя нормально, в отличии от мажоров и бмвистов
Идеальный автомобиль для жизни. Как и суперб универсал. Динамика, вместимость, безопасность, путешествия, экономичность, тюнинг. П.с. сам езжу на Octavia А8 sport-line
А на моей старой (21 год) тойоте 4 ст акпп айсин, и она может останавливаться незаметно! Всегда так делаю и кайфую) Спасибо за обзор не про понты и кнопочки, все по существу! Подача информации - начало спокойное, а потом эмоции, эмоции, сопровождающимися комментариями, как в классической литературе: вступление, завязка, кульминация ииии... долгожданная развязка!.. как на американских горках! Спортивный комментатор) В общем, канал для настоящих ценителей авто - и много полезного узнаешь, и получишь удовольствие от просмотра!
Огромное душевное спасибо Владимир! Если будет возможность попробуй скаута на статической подвеске он хоть и выше но более комфортной и энергоёмкой подвеской при это боком и в повороте едет не хуже. Да имеет незначительный крен что лечится заменой стабилизаторов от той же RSки. НО да же в стоке они не напрягают. Он очень быстро его выбирает а потом едет как нужно.И Мощности со скаута можно достать не меньше чем с RSки. Особенно если это бензин... причем денег на это уйдёт одинаково.
Audi Q5 FY 2018г+ 249hp - вот действительно универсальный автомобиль. Писал Владимиру на почту, предлагал на тест, ответа нет. Боком едет обалденно, упругая и комфортная подвеска, высокая, проходимая, доналоговая. Город, трасса, колдобины, легкое бездорожье - везде классно.
Владимир просто не фанат таких авто. Да, хорошее семейное универсальное авто, но был бы он хотя бы с 3.0 дизелем на Торсене, а ещё лучше SQ5, то было бы интересно хотя бы чисто с технической точки зрения, но всё равно его бы оно вряд ли заинтересовало, как и его подписчиков (контент получился бы скучноватым, было бы много критики, это авто просто не для этого) - RS4, RS6 Avant были бы куда интереснее (а лично я тест A6 Allroad С8 55TDI от Мельникова с удовольствием посмотрел бы).
@@azrecionАуди быстрее, боком едет лучше, где скучно? Или важен шильдик RS? И это же номинация не не самый веселый автомобиль, а на практичный и веселый одновременно, особенно зимой. Обсуждалась же недавно также премия «лучший зимний автомобиль» в разных ценовых сегментах. Не знаю на чем еще таком же практичном в любых условиях можно также весело поездить боком. Конечно мне тоже интересно посмотреть про SQ5, но и простая Q5 намного интереснее такой вот Октавии рс.
@@alexanderbylkin9974 единственное, с чем на 100% соглашусь, так это с тем, что эта Октавия недостаточно интересная (о чём Мельников и сам, в общем-то, сказал). Я же не говорю, что Q5 плохой или неинтересный автомобиль с моей личной точки зрения (хотя именно против Quattro Ultra я бы подписал петицию, если б таковая была, но это моё личное как фаната Quattro) - я пытаюсь донести, чем именно данный авто не формат для этого канала. Обзоров на все эти кроссоверы, от которых уже подташнивает, наверное, десятки тысяч - канал Мельникова интересен тем, что он старается найти и показать что-то необычное, редкое (а Q5 с 2-литровым мотором, уж простите, наверное, самый массовый Audi у нас в РФ).
Первая машина на обзоре, которую хочется купить в семью и эксплуатировать. Не праворульки ушатанные, не эсклюзивные фиаты, которых 3 шт по России, а понятная рабочая лошадка
@@JohnJohn-sn5kdне едет, материалы говно,мультимедиа говно, эргономика говно, автомат говно, внешка не современная, фары не светят, багажник хуже. Лучше ток полный привод и цена наверное
Владимир, приезжайте в Питер, дам потестить 530d g31. Вот это действительно крутой универсал 🫠 Правда, за снегом придется ехать в область, у нас все растаяло. С уважением 🫡
У меня Октавия а7 на 184 лс 4*4 не рс. Вот она эталон мягкости и рс тоже была и 2.0 на балке была. Так вот она даже мягче пассата б8 при этом разгон до 100 у нее 7.1 по паспорту (сток) быстрее рс по факту 7.0 на ст.1 едет 6.2сек
@@phix8888, в мото теме на много больше разных направлений, чем в авто. Не теште себя иллюзиями про хрустиков. И уметь нужно сильно больше. А идиоты есть везде.
Была такая бензиновая 1.8 с ст3. Пол-года поигрался, продал, купил очередную бмв и забыл сраный ваг как страшный сон. Мельникову, как всегда только глубочайшее почтение. Прошивка коробки от TVS помогает. Но не ZF. Хоть ты обоссысь.
Те же ощущения от вага. Я правда в аренду брал для попробовать. Все поют дифирамбы, а на деле такое..... Реально страшный сон, особенно рулежка.На контрасте от бмв и мазды вообще мрак а не машины.
Новая Российская действительность. 6-летняя Шкода с пробегом 200+ из цивилизованной Европы в РФ стоит 3.5млн рублей, при средней зп 45 тысяч. Хвала володе! Дальше больше🎉
Тоже люблю плавную остановку, но у меня Ауди А4 с роботом =) Со временем КПП перестроилась и остановка без рывка стала выполняться проще, при том мне подсознательно кажется что это изнашивает сцепление... Хотя я очень плавно вожу и у меня теперь сцепления, по ощущениям, размыкаются при лёгком нажатии на тормоз на скорости менее 10-15км/ч. Кстати, Октавия ещё и очень хороша по рулю - ездить по извилистой сухой дороге на Шкоде просто кайф!
Вот на этом канале действительно очень-очень маленькое количество подписчиков! Но те кто есть-действительно любят и интересуются именно техникой, а приколюшками китайскими
Про плавную остановку: проблема не в связке ДСГ-дизель, а в настройке тормозов дизеля на ВАГе. Такая же проблема у дизельной каравеллы на автомате: как не старайся, при остановке есть клевок.
Тигуан 1 рест, 2012 г.в. 2л. бензин. st.1 revo, едет боком, есть лаунч, отличный вариант для подобных покатушек. еще и оффроад пакет бывает. Владимир, Найдите на обзор подобный и сравните эмоции со шкодой, ауди👍
1. По поводу температуры масла, все решается перепрошивкой - програмно температура открытия термостата снижается(до прошивки также была 100+ в гражданском режиме езды, после 90+-) По поводу плавной остановки, когда машина понимает что ты собираешься остановиться, еще будучи на 2-ой передаче, примерно со скорости 15-20 кмч разжимает оба сцепления, обороты падают до холостых и интенсивность торможения полностью зависит от педали тормоза ( возможно особенности dq200, возможно особенности прошивки, возможно более свежий год выпуска) 3. По поводу подвески, то что все неровности передаются на 5-ую точку, скорее всего это особенность работы активной подвески, по крайней мере у меня на обычной подвеске добрая часть неровностей сглатывается
какой ещё круизер?))) вы хоть ра з ездил по России больше 500км? Видно как машина вся трясется, с такой подвеской у вас через 500км позвоночник высыпится в трусы
Хочу сказать что у меня есть друзья которые достаточно давно и много ездят на шкодах, они абсолютно практичные люди и знаете шкода действительно ооочень универсальна даже лифтбек, я и сам много проехал на этих машинах друзей, действительно потрясающее сочетание качеств у этих авто, и не раз задумывался о покупке и даже 4вд универсала, но каждый раз понимаю что купить себе я её не готов, тут нюанс, там нюанс, рулежка, подвеска, тормоза, назойливые системы помощи. Пожалуй нет, не мои это машины. У меня есть Импреза турбо 4вд мт, маленькая но крайне интересная, есть классический японский заднеприводный авто и есть большой американский внедорожник на V8, и в каждом своем авто я каждый раз садясь за руль нахожу именно те нюансы которые мне нужны.
Вообще не зашел ваг. Одна отвратная рулежка чего стоит. И вагон нюансов. Импреза хороша, как раллийная машина вообще любовь.На трассе рулежка нравится конечно чуть больше у мазды и бмв. На v8 гранд чероки тож хорош, но крены в поворотах конечно противные.Но для меня эта машина для полазить, вот уж где отрабатывает вместе с прадиком отлично.Хотя на трассе прадо это боль xD
На свой первый за 20 лет стажа дизель я пересел с Mazda cx9 277 лс, это был форд гелакси 2.0 TDCI 140 лс. И заметил то же что и Владимир, нужно прям зажимать педаль тормоза, чтобы машина не тащилась вперед на светофоре, очень не привычно, хотя та же АКПП aisin что и на cx9. По динамике явного провала не заметил, крутящий момент что у cx9 что у galaxy почти одинаковый. Смутило другое, при полном дросселе на атмосферном бензине тяга уверенная и ровная от 1.5т до 6т. На дизеле если его крутить до 4.5т и полном дросселе то проигрываешь в разгоне против разгона на наполовину нажатой педали газа. Вот это меня удивило. Т. Е. Если нажать газ в пол, то ускорение медленнее, чем если нажать газ на 70%. Возможно из за того что у дизеля полка от грубо говоря холостых до 3т, а все что выше идет просто на подьем стрелки тахометра.
У меня дизель на МКПП. Так я его больше 3200 практически не кручу. Только если прям экстренная какая ситуация. Тяга падает, расход растёт, смысла вообще нет. С 1700, примерно, до 3200, мне хватает вполне. Главное, рычагом шуруй своевременно😁
Владимир, боюсь показаться банальным, но достаточно взять обычную полноприводную универсалку после 18 года (2,0) мотор и поставить более жесткие амортизаторы. Оснащение аналогично дизельной RS, да и шьется элементарно, как мотор+коробка, так и рейка и многое другое. Эмоции будут, удовольствие от вождения тоже. Спасибо за обзо
По поводу поведения в повороте это характерная черта платформы . Удлиненная база гольфа , работа системы стабилизации. И на полном и на переднем абсолютно одинаково себя ведёт в плане контр смещения.
От себя добавлю, что использовать режим комфорт амортизаторов можно только на трассе или на нашем московском ттк, очень приятно съедаются стыки, а на продольную раскачку можно забить) Но основной режим для этой машины, конечно, стандартный)
Температуру масла на данном моторе можно понизить достаточно просто:- убрать крышку с двигателя, демонтировать "шубу" с пластиком с поддона ДВС и ....повысить давление масла в системе смазки (оно регулируемое в зависимости от оборотов коленвала). Опробовано лично 8-10 град ниже.
Владимир, ждем обзор на гольф alltrack. Если на чипе найдется, вообще замечательно будет. Интересно, как ведут себя именно шитые авто в повседневной эксплуатации, а не только педаль в пол 0-100
Многое из перечисленного можно легко перенастроить, персонализировать при помощи Васи-диагноста) Про dq200, они лет 10 уже, как перестали быть прихотливыми, и её мягкость при переключениях (незаметность), скорость реакций просто лучшие, особенно в этом сегменте, а вот точку остановки этот небольшой косяк есть, но дсг семейство в этом не одиноко)
Еще хотелось бы увидеть Volvo v40 cross country t5 awd,(2.0 на 213 сил или 2,5 на 245 сил ) еще бы и на полном жире 🎉, шикарный редкий в нашей стране аппарат , да и в целом хот хетч получаеться 🦾
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Владимир-человек, рассказывающий про технику, а не про то, какая мультимедиа установлена
Я даже боюсь представить, как он уничтожит какого-нибудь китайца! 😂
@@АлексейНиколаевич-ч4и ещё столько хороших машин, куда там до китайцев
@@АлексейНиколаевич-ч4и а я бы глянул обзор Zeekr 001 от Владимира. Особенно на рестайлинговый.
@@АлексейНиколаевич-ч4и ruclips.net/video/8yNXhFohcsA/видео.htmlsi=KFv8ARl2JkwZQK60
@@АлексейНиколаевич-ч4ипочему ?
Вот он, идеальный для меня авто! Велики, сноуборды закинул, мало топлива сжёг да ещё и навалил на педаль где нужно. Класс!
она низенькая. туда, где нужны сноуборды, может не доехать
Как будто в лифтбек не поместились бы )
@@jirafchegна полном приводе она может заехать очень далеко
@@jirafchegНаши лифтбеки собирались с пакетом плохих дорог, и тут ещё вопрос, клиренс 145 на полном приводе, или 165 на переднем, а так-то - обнаглели чехи, не давали полный привод нашим лифтбекам, а на кой хрен мне тогда тоннель в салоне? Универсалов нас лишили, типа нет интереса, ну это мы должны были решать, но полный привод убрать, думали что мы не понимаем, что расчищали место для Кодиака...
@@anatolygritsenko7469есть лифтбэки полнолапые, на работе такой стоит. Заводское исполнение с мотором 1,8
Заряженные универсалы это золотая середина для тех кому нужен баланс между функционалом, мощностью и красотой авто. Жаль к нам их начали везти так поздно(
Не везли,потому что у нас первобытное общество.которое потребляет паркетники и джипы до сих пор. Универсалы и небольшие авто-это удел самосостоявшихся европейцев.
У меня с давних времён 3 универсала Мерседес. И через одного в нашей стране готовы обосрать данный вид кузова. Им и в голову не может прийти,что там может быть комплектация,которая и не снилась в их седанах с бомжпакетами. А по молодости там отлично можно развлекаться с девчонками в любом месте в любое время. Многие об этом узнают слишком поздно.
@@user-mv2qq2bc1r согласен, у нас какой-то нездоровый культ паркетников и джипов. а универсалы это топ
@@user-mv2qq2bc1r на 146% согласен про непонимание большинством универсалов, сам общаюсь с мужиками из регионов и очень часто встречаю поклонение седану, как более представительскому. Менталитет остался в 90х, что универсал это максимум картошку возить. А те кто в теме, молча все понимают и улыбаются)
Это отсылка к Ауди(тот же ВАГ),они всегда делали заряженные универсалы RS3-4-5
@@ufamovie5131 вот в чем отличие скажем моего Форестера и скажем Креты от этого универсала? Крыша чуть повыше? Засирая паркетники, не забывайте, что это Универсал Повышенной Проходимости, а не эта пузотерка городская
Да, дизельная полноприводная Октавия RS - это как сбывшаяся давняя мечта о чём-то невозможном. Просто тройное комбо! Спасибо ребятам, которые привозят такую технику в РФ!
бляя. когда вижу дизель в легковом авто, то сразу рука лицо, конечно B5730 исключение... Но зачем эти гемори
@@made_in_Japan_EZ30 сразу видно человека, который никогда не владел нормальным дизелем)
А турбина чего не смущает?@@made_in_Japan_EZ30
@@made_in_Japan_EZ30 а в чем геморой?
У меня октавия а7 ноябрь 2016 года-отмахал 100 тыс км и радости нет предела! Буду продолжать гонять на ней-просто пушка!
У знакомого А7 1,6 (110л.с) 2013г с пробегом 640тыс. Без ремонтов, только расходники☝️
У меня Октаха 2015 г.в. 4х4 Комби уже 222222 км пробега. Прет до сих пор! И не хочу менять!
@@esa755 даже не представляю где кроме такси можно столько накатать)
@@esa755смотря что считать расходниками)))
У меня 14 года 1.4 230000 км. Всё норм
Какой же красивый выпуск - во всех смыслах этого слова - и автомобиль, и этот зимний сказочный лес! Огромное спасибо за удовольствие, Владимир !!
Разочек тещу с рассадой отвез на дачу в боевом режиме и всё. Больше такие просьбы не поступают 😂😂😂
Владимиру пора завести подборку видео - "классная тачка, давно хотел попробовать, понравилось, но нет, не куплю...")))
Наконец-то моя любимая А7 Октавия!! Спасибо Володя, я знал что ее снимешь))))))
один из отличных вариантов как потратить грамотно и с удовольствием 2.5-3млн ,а не покупать китайское говно))
Так это немецкое говно судя по видео абсолютно не управляется. Начинает скользит и посреди заноса выпрямляется. Какой то дрист на переднем приводе с очень поздно подключаемым задком.блевота
Китайское говно из салона и на гарантии и дают кредит. Я думаю если эта Шкода была бы на гарантии и в кредит за 2.5 из салона, никто бы китайское говно не брал. Просто основная масса берут кредит и не хотят думать о том, что им придется платить ещё и за ремонты
@@АлександрКузьмин-с3й Господи... гарантия.... скажите , сколько в вашем окружении владельцев авто обращались по гарантии? Она актуальна для овеосложных ненадежных авто. На счёт кредита согласен, но мелкие салоны давно уже этот вопрос решили и кредиты разлетаются налево и направо. И попробуй ещё докажи, что заводской брак в китайской, а не сам верблюд🤦🏻♂️
Охеренный! 3 ляма за 5+ летнюю тачку с пробегом за 100... Бери, грамотей, и не забудь +300 тыс. на ремонт оставить в кармане...
@y2qw7nh5d Гарантия у Шкоды была 2 года, у VW - три года, AUDI - 4 года. По гарантии за 2 года у меня естественно ничего не успело случиться. А вот в первый год на авто с гарантией 5 лет - случилось и дорогой ремонт сделали бесплатно вообще без препирательств, у меня ещё год остался, но я не уверен что у Митсу ещё есть запчасти, делать ли дорогое ТО-60 у официалов, пока не решил. А Шкоду с её 2 годами но без ограничения пробега очень сильно любили таксисты. За 2 года укатывали в хлам Рапиды и брали следующие. Хотя мне известны случаи, когда Кодиак 1.4 на 35 тыс забулькал пузырями в тосоле и в масле появился тосол... Наверное тяжеловат мишка для 1.4 оказался. Для моей Октавии норм, проблем не было никаких. Теперь вопрос, платить ли деньги чехам, которые помогают убивать наших ребят на СВО - я лично не стану и поеду хоть на китайце, хоть на УАЗе, хоть пешком пойду. Личное дело каждого конечно. Кстати отписка.
Не по уведомлению, а по зову сердца.💚💚💚, Спасибо за контент!!!
Владимир,рейка здесь тоже шьеться,накатываем программу от ауди тт рс и руль становиться острым))
Скорее всего уже накатили, как и на дсг вполне вероятно. Возможно и экологии то и нет совсем в моторе.
А на бензин перепрошить ее можно?
Шьеться становиться 😂
Руль не станет острым, изменится только усилие. Острота руля это как минимум другая шестерня в рейке. Количество оборотов от упора до упора. Прошивкой зубчики не нарезать.
Какой бы автомобиль Владимир не тестировал, его сразу хочется купить
Берёшь неРС октавию универсал 1.8 4*4 с пробегом до 100т., и на разницу с РС закидываешь в него болтон: турбину ис20 от старших братьев(150 с работами и прошивкой), Кулер( Вагнер 60к бу или новые аналоги дешевле), стабилизаторы(25к), выпуск(40к), впуск(40к но можно и просто пропилить пластик), все параметрии также от старших, stx винты (100к) и вуаля! на выходе за 500к( не считая стоимости стоковых запчастей) получаешь в разы лучшую управляемость чем у рс, 250-280 сил(около 6 до сотни) и главное ресурс двигателя ещё 100-150ткм на этом конфиге( если не борщить с ланчами коробка dq250 спокойно переварит). И это все давно обкатано ещё на дорестовой октахе а7 множеством людей. И главное спокойно уезжаешь от мерсов и бех дороже на 2-3млн. Ну и бочком когда и как хочешь можно прохватить.
Главное искренне верить, что остальные участники действительно принимали участие в «соревнованиях».
PS Штатные 500лс имею, людей с фимозом головного мозга на чипованных Октавиях - терпеть не могу.
@@vk077 октавиа это диагноз на самом деле. Это уже что то вроде жиг со спойлерами xD
обогнать через сплошную чуть не у*%вшись во встречку и потом оттормаживатся до 60 в простенький поворот, в который на нормальной машине входится одним пальчиком на руле вот вся суть таких гонщиков xD
@@vk077Терпеть их не могут такие мажоры как ты, которые других участников движения за людей не считают, а тут их Октавия обгоняет - вот и горит))
На самом деле владельцы шкод по большей части себя нормально, в отличии от мажоров и бмвистов
Такой фетиш с остановкой на светофоре не только Ваша фишка,Владимир )
Да, есть такой фетиш и у меня, но езжу на ручке.
как же вкусно ты рассказываешь, Владимир🤌🤌🤌
Это мы любим! Skoda - one love.
Пушка -гонка🔥
Бабушки любят шкода, чисто тачки для рассады
@@ProDKRossпыль будешь глотать из-за кормы таких бабушек) Бабушки напихают за щеку мальчикам на их папиных "лухарисуперкарах")
@@ProDKRoss дедушка?
@@Aleksandr_PУАЗек)
Идеальный автомобиль для жизни. Как и суперб универсал. Динамика, вместимость, безопасность, путешествия, экономичность, тюнинг.
П.с. сам езжу на Octavia А8 sport-line
Мельников это не только классные а/м но и 5-7 с до сотни👍Володе 👍ЛАЙК👍с уважением г. Владивосток!!!
2:48 тормоза я ставил! Есть свои нюансы, думаю с владельцем поправим.
Октавия тачка зачётная!
Какой же Володя классный! Не перестаю восхищаться!👍
Добрый день. Протестируйте, расскажите о AUDI Q5 8R, интересно Ваше мнение и сравнение с BMW X3.
А на моей старой (21 год) тойоте 4 ст акпп айсин, и она может останавливаться незаметно! Всегда так делаю и кайфую) Спасибо за обзор не про понты и кнопочки, все по существу! Подача информации - начало спокойное, а потом эмоции, эмоции, сопровождающимися комментариями, как в классической литературе: вступление, завязка, кульминация ииии... долгожданная развязка!.. как на американских горках! Спортивный комментатор) В общем, канал для настоящих ценителей авто - и много полезного узнаешь, и получишь удовольствие от просмотра!
Я на МКПП всегда незаметно останавливаюсь😁
@@Павел-ь6г на МКПП проще - она не толкает тебя вперёд, весь проесс, так сказать, в твоих руках
Ну наконец-то!!!!! Октаха покажет на что способна в руках Владимира🔥😎👍
ничего не увидел, едет по сути чуть бодрее переднего привода, так что халдекс, подходит только на дачу рассаду возить
Моя любимая октаха . За 20 лет у меня их было 4 . Разных поколений . Владимир , благодарю за такой подарок-выпуск . Китай в топку :))
Давно я лайки не ставил. Супер! Жду теперь Focus 2 RS
Там жизни нет давно) закопайте дедушку)) Скорее живую Volvo C30 MT найти
Заголовок, сразу палец вверх!!! Ещё не смотрел, а уже мечтаю. Для меня авто.
Володя, возьми на тест полноприводные Volvo пока зима. Есть у них интересные варианты
Огромное душевное спасибо Владимир!
Если будет возможность попробуй скаута на статической подвеске он хоть и выше но более комфортной и энергоёмкой подвеской при это боком и в повороте едет не хуже.
Да имеет незначительный крен что лечится заменой стабилизаторов от той же RSки. НО да же в стоке они не напрягают. Он очень быстро его выбирает а потом едет как нужно.И Мощности со скаута можно достать не меньше чем с RSки. Особенно если это бензин... причем денег на это уйдёт одинаково.
Октавия это конечно хорошо, но есть же полноприводный Superb на 280 лошадей! А там места гораздо больше.
Места там как раз таки примерно так же,чучуть больше
Платформа такая же, места ненамного больше. А мотор да, едет намного лучше.
Ко4 турбину на ЕА888 и будет вам 300 сил на доналоговом моторе
Что-то подсказывает, что полноприводный superb little bit 🤏🏻 подороже будет
Зачем к04, если это ген3? Ис38 тогда уж
В данной категории bmw 3gt достойный вариант. Владел 5 лет (90к.км) и до сих пор с теплом вспоминаю
Владимир. Бывает гольф полноприводный с этим мотором. Сейчас даже есть в продаже один
Спасибо! 7:20 шикарные кадры! Да, и еще )) незаметная остановка - для меня тоже очень важна.
Audi Q5 FY 2018г+ 249hp - вот действительно универсальный автомобиль. Писал Владимиру на почту, предлагал на тест, ответа нет.
Боком едет обалденно, упругая и комфортная подвеска, высокая, проходимая, доналоговая. Город, трасса, колдобины, легкое бездорожье - везде классно.
слишком скучная
Владимир просто не фанат таких авто. Да, хорошее семейное универсальное авто, но был бы он хотя бы с 3.0 дизелем на Торсене, а ещё лучше SQ5, то было бы интересно хотя бы чисто с технической точки зрения, но всё равно его бы оно вряд ли заинтересовало, как и его подписчиков (контент получился бы скучноватым, было бы много критики, это авто просто не для этого) - RS4, RS6 Avant были бы куда интереснее (а лично я тест A6 Allroad С8 55TDI от Мельникова с удовольствием посмотрел бы).
@@azrecionАуди быстрее, боком едет лучше, где скучно? Или важен шильдик RS?
И это же номинация не не самый веселый автомобиль, а на практичный и веселый одновременно, особенно зимой.
Обсуждалась же недавно также премия «лучший зимний автомобиль» в разных ценовых сегментах. Не знаю на чем еще таком же практичном в любых условиях можно также весело поездить боком.
Конечно мне тоже интересно посмотреть про SQ5, но и простая Q5 намного интереснее такой вот Октавии рс.
@@alexanderbylkin9974 единственное, с чем на 100% соглашусь, так это с тем, что эта Октавия недостаточно интересная (о чём Мельников и сам, в общем-то, сказал).
Я же не говорю, что Q5 плохой или неинтересный автомобиль с моей личной точки зрения (хотя именно против Quattro Ultra я бы подписал петицию, если б таковая была, но это моё личное как фаната Quattro) - я пытаюсь донести, чем именно данный авто не формат для этого канала. Обзоров на все эти кроссоверы, от которых уже подташнивает, наверное, десятки тысяч - канал Мельникова интересен тем, что он старается найти и показать что-то необычное, редкое (а Q5 с 2-литровым мотором, уж простите, наверное, самый массовый Audi у нас в РФ).
Audi A4 Allroad - вот универсальный автомобиль))
Багажник хорошая кладовка) но самокат не влазил (приходилось опускать сидушку) , решением был superb ))))
Первая машина на обзоре, которую хочется купить в семью и эксплуатировать. Не праворульки ушатанные, не эсклюзивные фиаты, которых 3 шт по России, а понятная рабочая лошадка
Чем Subaru Outback вас не устроил бы?
@@JohnJohn-sn5kdне едет, материалы говно,мультимедиа говно, эргономика говно, автомат говно, внешка не современная, фары не светят, багажник хуже. Лучше ток полный привод и цена наверное
@@JohnJohn-sn5kdгу это же типичный Вагодрочер нашел что предлогать🤣.
Владимир, приезжайте в Питер, дам потестить 530d g31. Вот это действительно крутой универсал 🫠
Правда, за снегом придется ехать в область, у нас все растаяло.
С уважением 🫡
Взял недавно такую. Каеф ))
Это совершенно другая цена покупки и обслуживания.
Ближайшую неделю лучше не ехать, что б на голову ничего не упало
Какова цена сейчас на него?
5:31 Да А7 Октавия уже давно православной стала. Как вазовский шестнарь😁
О, круто, как раз хотел увидеть обзор на эту машину. Езжу 7 лет на Legacy BP и хочется свежее, но такое же шустрое.
Володя, не снятые немецкий экостикер и прошлогодняя швейцарская виньетка- тоже элементы фетиша петролхеда?)
Было две октавии у меня, лифтбек и вот такой универсальчик, оочень тёплые воспоминания о них!👍👋
У меня Октавия а7 на 184 лс 4*4 не рс. Вот она эталон мягкости и рс тоже была и 2.0 на балке была. Так вот она даже мягче пассата б8 при этом разгон до 100 у нее 7.1 по паспорту (сток) быстрее рс по факту 7.0 на ст.1 едет 6.2сек
Спасибо за видео! Посмотрел, как всегда, с огромным удовольствием.
А на свою Октавию я точно не буду ставить такие свечи-только оригинал.
Кайф! Посмотрю и пойду прокачусь на своем полноприводном скауте )
Ладно бы сказал: пойду на любимом мотоцикле прокачусь.. Смысл на тачке кататься?)
Ну, всё. Бросаем ралли, кольцо, дрифт, оффроад, прочие покатушки, записываемся в хрустики и теребим всю зиму на два колеса, смысл на тачке кататься.
@@phix8888, в мото теме на много больше разных направлений, чем в авто. Не теште себя иллюзиями про хрустиков. И уметь нужно сильно больше. А идиоты есть везде.
Всю зиму с картодрома не вылазим. Теребят любители теребить @@phix8888
По мото теме знаю не меньше вашего. Иллюзий про хрустиков у меня нет, вижу их каждый день, в моём окружении таких полно. @@Alexandr_Splin
Это самый бойкий рассказ об Окте из слышанных!)) Умеют чехи🎷! И Владимир.
Была такая бензиновая 1.8 с ст3. Пол-года поигрался, продал, купил очередную бмв и забыл сраный ваг как страшный сон.
Мельникову, как всегда только глубочайшее почтение.
Прошивка коробки от TVS помогает. Но не ZF. Хоть ты обоссысь.
Ну да, а то абонемент в сервис че зря пропадать будет😂😂сорян, за шутку. Не мог мимо пройти вечного срача бэховодов и вагодрочеров😂
@@demiskarebidis201 у тебя какой авто?
Те же ощущения от вага. Я правда в аренду брал для попробовать. Все поют дифирамбы, а на деле такое.....
Реально страшный сон, особенно рулежка.На контрасте от бмв и мазды вообще мрак а не машины.
Как же приятно смотреть и слушать ! Спасибо, Владимир!
Новая Российская действительность.
6-летняя Шкода с пробегом 200+ из цивилизованной Европы в РФ стоит 3.5млн рублей, при средней зп 45 тысяч. Хвала володе! Дальше больше🎉
Не зря деды с ним воевали
Средняя зарплата 45 тыс даже в МО не будет , не то что по стране !! По стране будет 23 тыс !!
Топовый сарайчик, гольф конечно же есть с таким же мотором и полным приводом, но не ГТД и подвеска там попроще, просвет побольше
BMW 320d. Те же 184 силы в те же годы. Надежнее, быстрее, задний привод. Для колхозников есть полный привод. А это развод для мещан.
Но главное другое. В ней будет рулежка нормальная.
В эти деньги уже будет рестайлинг 190 сил без проблем с цепью и т.д.
@@antonra5354 проблем с цепью на f30 уже не было.
По нашим колеям головой мотать ,бмв не любит дороги рф
@@nikitaivanov4110 есть такое дело,согласен
Тоже люблю плавную остановку, но у меня Ауди А4 с роботом =) Со временем КПП перестроилась и остановка без рывка стала выполняться проще, при том мне подсознательно кажется что это изнашивает сцепление... Хотя я очень плавно вожу и у меня теперь сцепления, по ощущениям, размыкаются при лёгком нажатии на тормоз на скорости менее 10-15км/ч.
Кстати, Октавия ещё и очень хороша по рулю - ездить по извилистой сухой дороге на Шкоде просто кайф!
Вот на этом канале действительно очень-очень маленькое количество подписчиков! Но те кто есть-действительно любят и интересуются именно техникой, а приколюшками китайскими
Попробуйте А4 B9 с 3.0 дизелем и автоматом. Там 2 версии есть грубо говоря на 230 и 280 сил, возможно найдете свое сарайное счастье
А я езжу на дизельном Дастере 😃 вообще без проблем можно боком раздавать 🚜
Про плавную остановку: проблема не в связке ДСГ-дизель, а в настройке тормозов дизеля на ВАГе. Такая же проблема у дизельной каравеллы на автомате: как не старайся, при остановке есть клевок.
Круто водишь 🚀👍 Вот бы и мне так научиться 🙏🏼
когда "газ-газ-гаааз", я аж чутка нервничать начинаю:) Владимир, спасибо за крутые, живые обзоры!
Возьмите на обзор Passat Alltrack TDI 240лс шитый, интереснее должен быть аппарат.
Интересно Ваше мнение.
Суперб 3.6 полный привод , атмо , универсал , 2 года отъездил топ , очень понятная в управление в любых. Условиях и в повер слайде
Тигуан 1 рест, 2012 г.в. 2л. бензин. st.1 revo, едет боком, есть лаунч, отличный вариант для подобных покатушек.
еще и оффроад пакет бывает.
Владимир, Найдите на обзор подобный и сравните эмоции со шкодой, ауди👍
Подвеску можно вылечить установив Koni Sport
Лучше stx
1. По поводу температуры масла, все решается перепрошивкой - програмно температура открытия термостата снижается(до прошивки также была 100+ в гражданском режиме езды, после 90+-)
По поводу плавной остановки, когда машина понимает что ты собираешься остановиться, еще будучи на 2-ой передаче, примерно со скорости 15-20 кмч разжимает оба сцепления, обороты падают до холостых и интенсивность торможения полностью зависит от педали тормоза ( возможно особенности dq200, возможно особенности прошивки, возможно более свежий год выпуска)
3. По поводу подвески, то что все неровности передаются на 5-ую точку, скорее всего это особенность работы активной подвески, по крайней мере у меня на обычной подвеске добрая часть неровностей сглатывается
На ЕА288 механический термостат
@@ibadik2000 тогда замена на более холодный)
Хороший круизёр. Для поездок-путешествий - очень даже (если не съезжать с асфальта, разумеется, как это делается на том же TLC 100)
какой ещё круизер?))) вы хоть ра з ездил по России больше 500км? Видно как машина вся трясется, с такой подвеской у вас через 500км позвоночник высыпится в трусы
Владимир ) рад вас видеть и слышать ❤, вы молодец !)
Найди один интересный хот Хэтч, а именно astra j opc. Должен очень весело ехать.
Прекрасный автомобиль) Давненько присматриваюсь к этим сарайчикам)
Хочу сказать что у меня есть друзья которые достаточно давно и много ездят на шкодах, они абсолютно практичные люди и знаете шкода действительно ооочень универсальна даже лифтбек, я и сам много проехал на этих машинах друзей, действительно потрясающее сочетание качеств у этих авто, и не раз задумывался о покупке и даже 4вд универсала, но каждый раз понимаю что купить себе я её не готов, тут нюанс, там нюанс, рулежка, подвеска, тормоза, назойливые системы помощи. Пожалуй нет, не мои это машины. У меня есть Импреза турбо 4вд мт, маленькая но крайне интересная, есть классический японский заднеприводный авто и есть большой американский внедорожник на V8, и в каждом своем авто я каждый раз садясь за руль нахожу именно те нюансы которые мне нужны.
полный привод субару и халдекс у вага полнейшая противоположность, ничего общего, единственное присмотритесь к ауди с торсеном, может и понравится
Вообще не зашел ваг. Одна отвратная рулежка чего стоит. И вагон нюансов.
Импреза хороша, как раллийная машина вообще любовь.На трассе рулежка нравится конечно чуть больше у мазды и бмв.
На v8 гранд чероки тож хорош, но крены в поворотах конечно противные.Но для меня эта машина для полазить, вот уж где отрабатывает вместе с прадиком отлично.Хотя на трассе прадо это боль xD
На свой первый за 20 лет стажа дизель я пересел с Mazda cx9 277 лс, это был форд гелакси 2.0 TDCI 140 лс.
И заметил то же что и Владимир, нужно прям зажимать педаль тормоза, чтобы машина не тащилась вперед на светофоре, очень не привычно, хотя та же АКПП aisin что и на cx9.
По динамике явного провала не заметил, крутящий момент что у cx9 что у galaxy почти одинаковый.
Смутило другое, при полном дросселе на атмосферном бензине тяга уверенная и ровная от 1.5т до 6т.
На дизеле если его крутить до 4.5т и полном дросселе то проигрываешь в разгоне против разгона на наполовину нажатой педали газа. Вот это меня удивило.
Т. Е. Если нажать газ в пол, то ускорение медленнее, чем если нажать газ на 70%.
Возможно из за того что у дизеля полка от грубо говоря холостых до 3т, а все что выше идет просто на подьем стрелки тахометра.
У меня дизель на МКПП. Так я его больше 3200 практически не кручу. Только если прям экстренная какая ситуация.
Тяга падает, расход растёт, смысла вообще нет. С 1700, примерно, до 3200, мне хватает вполне. Главное, рычагом шуруй своевременно😁
@@Павел-ь6г ну то есть дизель не едет на верхах? Просто у меня первый дизель, я до конца не понял, так и должно быть или что то не то.
@@АндрейКостров-ы1фнет конечно это же дизель
@@АндрейКостров-ы1фсовременный дизель не едет на низах, на верхах вообще никакие дизели не едут. Самый сок средние обороты, когда турбинка давит.
@@ВадимФокин-о6о понял спасибо.
Но это не очень современный дизель.
Он же 2.0 TDI на французах
Он же 2.0 TDCI на фордах
И наверное еще у кого нибудь
На 6НР тоже клевок в конце. DCT getrag можно плавно остановиться, но непросто.
Владимир, боюсь показаться банальным, но достаточно взять обычную полноприводную универсалку после 18 года (2,0) мотор и поставить более жесткие амортизаторы. Оснащение аналогично дизельной RS, да и шьется элементарно, как мотор+коробка, так и рейка и многое другое.
Эмоции будут, удовольствие от вождения тоже. Спасибо за обзо
Владимир, сделайте пожалуйста обзор на Audi Q7 V12TDI.
У меня в паркинге такая стоит, ярко-желтая. Каждый раз засматриваюсь.
Владимир, снимите ролик про Сеат Леон Купру
А разве ролика тут про Купру не было?
@@azrecion про купру форментор был, про леон вроде нет
@@АртемПетунин-в9я ну да, точно. А это не одно и то же?
DSG на спорте не дает подкат) в драйве не заметны переключения вверх при остановке
А если включить режим Эко, она вообще нейтраль включает на накате.
Владимир, попробуйте гтд)
вам понравится. тормоза, рейка, подвеска от гти-и это все с завода)
На машине с дсг можно спокойно остановиться без клевков. Просто коробка должна быть не холодной и не перегретой. Ну и вопрос привычки, конечно.
Лифтбек RS тоже отличный вариант с огромным багажником. Свап полного привода и мотор 220 сил творят чудеса)
Для знающих покупаешь скаут на 1,8 и тем же полным приводом и едешь, ставишь ст2 и ты очень быстрый
Как всегда всё круто💪💪💪
Как всегда шикарные проезды 💪💪💪
Лучший!!!!!💪💪💪💪
По поводу поведения в повороте это характерная черта платформы . Удлиненная база гольфа , работа системы стабилизации. И на полном и на переднем абсолютно одинаково себя ведёт в плане контр смещения.
Володя, по первым кадрам скольжения, видно, что она передне - приводная. Для безопасности, видимо.
Какие они дорогие теперь...
Имею подобную, только повыше и помощнее ))
Скаут.
Муфта правда работает идеально, молодцы WV group.
Владимир, возьмите пожалуйста в обзор пассат алтрек, интересно послушать ваше экспертное мнение ))
От себя добавлю, что использовать режим комфорт амортизаторов можно только на трассе или на нашем московском ттк, очень приятно съедаются стыки, а на продольную раскачку можно забить)
Но основной режим для этой машины, конечно, стандартный)
Владимир! Не знаю был ли у тебя на обзоре BMW X5 но хотелось бы его увидеть в твоём обзоре!😎
А как насчет зимнего теста Mini Clubman JCW? Должно быть очень даже интересно с его полным приводом :)
Давно смотрю на эти шкоды 4x4 скаут и RS, но цена всегда была кусачая, а сейчас вообще заоблачная.
дешевле только Сегодня ))
завтра будет дороже
Температуру масла на данном моторе можно понизить достаточно просто:- убрать крышку с двигателя, демонтировать "шубу" с пластиком с поддона ДВС и ....повысить давление масла в системе смазки (оно регулируемое в зависимости от оборотов коленвала). Опробовано лично 8-10 град ниже.
Но чет для дизеля все равно перебор. У меня на бензиновом gen3 220 сил масло до 115 греется только по жаре
там может уже просто теплообменники подходят ?
@@LeadSugar на то и зажигалка - не утепленная. Не в пользу дизеля и помпа управляемая соленоидом, возможно и подклинивание.
@@ZlobniyTapoG С теплообменниками вообще порядок, случаев замены не было.
@@LeadSugar это мягко сказано перебор 180 ген 3b обычно в районе 90-105 до 110 разогрел в тянучике на подьем в горах когда за бортом было около +35
Владимир, ждем обзор на гольф alltrack. Если на чипе найдется, вообще замечательно будет. Интересно, как ведут себя именно шитые авто в повседневной эксплуатации, а не только педаль в пол 0-100
Многое из перечисленного можно легко перенастроить, персонализировать при помощи Васи-диагноста) Про dq200, они лет 10 уже, как перестали быть прихотливыми, и её мягкость при переключениях (незаметность), скорость реакций просто лучшие, особенно в этом сегменте, а вот точку остановки этот небольшой косяк есть, но дсг семейство в этом не одиноко)
Владимир , возьмите мою Октавию на тест. Но летом. У меня пятидверная Ауди ТТ-S 😊
по прямой и только идеально сухому асфальту нажимать газ в пол?
@@made_in_Japan_EZ30 так там подвеска от тт , в этом и дело
@@made_in_Japan_EZ30 так там в подвеске слишком много изменений)
Выглядит прекрасно.
Ну в грузовике Вольво я до 116 градусов разогревал масло, хотя там вообще до 1200 обороты
Еще хотелось бы увидеть Volvo v40 cross country t5 awd,(2.0 на 213 сил или 2,5 на 245 сил ) еще бы и на полном жире 🎉, шикарный редкий в нашей стране аппарат , да и в целом хот хетч получаеться 🦾
да она по всему миру крайне редкий автомобиль
чтобы не было затыков на остановке просто за 1-2 метра втыкаешь нейтраль и всё
"Езжайте"!
"Едь" или "едьте" - режет ухо...
Спасибо за интересный сюжет! Не думал, что так поедет на дизеле)
Только поезжай и поезжайте.
Владимир, сделайте такой де обзор на карок с дсг и муфтой, там как раз дкью250 в паре с czde/czda)
Обожаю сараи. Владимир, спасибо за кайфовый сюжет)
Чуваки, это даже более редкая машина чем А4B9 Allroad, а там торсен и настоящий кайф
Люблю полно приводные универсалы