@@любительботокса но надежнее ли она в сравнении со старыми? Могу со 106% уверенностью заявить что нет, у самого А6 С5 2.4, так же в семье А6 С6 2.7...Качество ЛКП из поколения в поколение все хуже и хуже, все больше и больше электроники, движки с каждым поколением все гемморойнее и менее ресурснее....могу очень долго об этом писать, скажу лишь что моя А6 2002 года поживает гораздо бодрее чем А6 2008 года, ражвчину на моей найти практически нереально, местами только только стали появляться намеки на жуки, но не более того....я реальный 3 хозяин, второй - мой дядька, пробег родной 400т.км
@@Pastor1992-7 да пойми ты, что ресурс не должен быть большим, иначе автопарк не будет обновляться и крестьяне будут десятилетиями ездить на одних и тех же обносках)
@@Angel300389 Ну да,лучше клепать новый авто хлам на заводах с трубами с диаметром детской площадки,срать в небо, и потом на етот же автохлам ставить егр и ед-блю,зато тачку раз в 3 года меняешь,хаххахаха
Если вылет идеален, то шины подобраны явно ошибочно, покрышка слишком узкая для диска и это плохо влияет на управляемость. ruclips.net/video/1MDq23scaWw/видео.html шикарное видео на эту тему.
Да все эти вылеты вынос и прочие стенс движухи - и это для микроскопической кучки дегенератов только. Адекватные люди на это не смотрят, об этом не думают и об этом не говорят. Это все для 12 летних детей, а негров, инстасамки, и бабушки... Ну и прочих недоразвитых. Это не имеет никакого отношения к автоспорт, а если не считать японских дегенератов, то которые пытались гонять на этой диче. В про оптимальные показатели резины и дисков в этом случае я вообще молчу. Дегенераты портят свои машины за тысячи евро делая беспонтовый ущерьный стенс тюнинг и даже не понимают, что машину испортили. Ездить то жудко неудобно, а такой шлак никому не продашь, всем показывают какие они дегенераты уже издали.
@@nauvofact993 говорят, что углекислотный огнетушитель весьма неплохо охлаждает пукан, когда столь сильно подгорает. Конструктивно: сочетание размеров арок, дисков, шин и положение колеса в арке создаёт немалую часть впечатления от внешнего вида автомобиля. В данной ситуации эти параметры очень хорошо подобраны друг к другу.
Владимир, спасибо. Ностальгия до слез. Мечта детства. Мне уже 33, а машина все такая же классная и по-прежнему в самом сердце сидит. Благодарю за эти 26 минут чистой ностальгии.
Воистину "Волк в овечьей шкуре"-крутые авто из эпохи ,когда уже и электроники было много и механики было ещё больше,при чем фантастического качества,даже спустя 20 лет!!!!!Салоны живы ,кузова не сгнили до дыр!!!
@@BatmanGTO ну, фраза что машины тогда делали инженеры а не маркетологи уже стала народной. Тогда были авто, а сейчас девайс, гаджет, что угодно, но никак не чудеса инженерной мысли. Да и трава была зеленее, вода чище, солнце ярче.
@@OlegVasilenkoValik какие нужны? Новые рс-ки, м5 так едут. Для тебя это не прогресс? Притом мощность возросла я бы не сказал, что прям в разы, это плохая работа инженеров?
Владимиру респект и уважуха!) Когда-то давно я заморачивался и скупал абсолютно ВСЕ периодические журналы по автомобильной тематике. На фоне остальных именно Авторевю в моих глазах был сродни прецензионному профессиональному инструменту! Удачи всей команде Авторевю! Вы выбрали свою манеру подачи материала, сильно отличную от остальных… И именно это отличает Вас как профессионалов с большой буквы! Belissimo!!!)
Каждый выпуск - шедевр ❤ Очень жаль, что основная масса людей, не умеет воспринимать грамотную и красивую подачу материала, и популяризируют тупость и "юмор"
@@sjdhkd3812 Не совсем так. Как я понимаю, на ламбе тогда стоял мотор 5.0. Ауди добавили 2 горшка к своем 4.2 и тогда уже этот мотор новый 5.2 поставили в ламбу. Так что, это скорее в ламбе мотор от ауди.
С5 универсал - один из самых красивейших сараев за всю историю! У самого Allroad в этом же кузове. Не перестаёт радовать глаз. Всегда оборачиваюсь, когда иду от машины, не смотря на то, что делаю это уже одиннадцатый год )) Володе спасибо за обзор! Рассказал свои ощущения от РС рейки. И наконец я понял, что искать эту редкость нет никого смысла.
Владимир, обожаю ваши ролики! Спасибо. Вы практически можете на пальцах объяснить, какой на вкус апельсин. Но новая фишка - заявка на переключение передач, рассматриваемая в течение 3 рабочих дней - убила😂. Это класс! 👍👍👍
Красота, наверное первый раз вижу, что бы рс6 с5 так быстро ездила, выглядит потрясающе. Колосальное кол-во информации, придется пересматривать еще раз 🤭
А в этом и была изюминка автомобиля... Волк в овечьей шкуре! Только искушëнный автовладелец, в начале 2000ых-мог понять по внешнему виду, что что-то, тут не так😂
@@a200tq1 2.7 хуже по всем статьям) едет медленнее, турбояма, турбины текут. звука нет. я уж молчу про то что у 2.7 даже моторный отсек не заизолирован и арки не войлочные, п пластиковый барабан. тормоза блюдца и тд. а так да, очень экономичный вариант, когда денег нет, а аллрод хочется👌
Шикарный обзор! Как всегда, интересный рассказ, грамотно поставленная речь, все впечатления от автомобиля доносятся до зрителя в одно касание, легко и непринужденно. Приятно смотреть, приятно слушать и с нетерпением ждать следующий выпуск. Владимиру и его команде интересных машин на тесты! Спасибо за ваш труд.
Отличное видео!!) Прекрасное повествование, аж вспомнил бывшую.. М5Е39.. )) Так рассказать про нюансы возникающие в моменте при перестроениях на м5 е39.... Маэстро!!
Владимир! Вы уникальный автоблогер! Так как вы, повествовать из машины и описывать детали управления ею что б у зрителя возникало ПОЛНОЕ понимание ощущений, и даже сами ощущения - не может никто в ру-ютубе! Браво! Каждый ваш ролик - как будто сидишь с вами в машине на месте штурмана. Побывать с вами в одной машине на треке в жизни - наверное несбыточная мечта)
Спасибо! За интересный рассказ об этом замечательном автомобиле. Машина Мечта ! Есть вопрос по коробке передач. Я заметил, что селектор стоял в положении D, хотя там есть и положение S. Может из-за этого кпп немного тупила ? Конечно нужно учитывать, что это старый автомат, и он тупит, как и все старые автоматы. Но об этом моменте, ни чего не сказано. В остальном все отлично) Я кайфанул от видео))) Уважение владельцу за сохран, и отсутствие колхоза. Фантам заряженных универсалов привет!
Всем доброго дня, как всегда качественный, информативный и объективный обзор. Браво, вы как всегда на высоте. Отдельная благодарность всей команде. Благополучия и успехов.
Была у меня A4 2.5 TDI quattro S line 2002 года выпуска, катался на ней с 2005 по 2010. Конечно моя была классом ниже героя этого видео, но такие же ощущения были и от руля, и от полного привода, и от автомата 🤣, и интерьер такой же. Прямо вспомнил все, ностальгия по бесшабашной молодости и приятным моментам от того авто. 😢Спасибо за видео!
Машина моей мечты в юности, владел обычной С5 3.0 quattro, водил Allroad 2.7 biturbo, катался на S6 C5, но вот до RS6 так и не добрался... очень люблю Ауди!
ну как у тебя это получается. любуюсь рс6 сижу и вдруг ютуб говорил, что Володька видос снял да не просто ауди, а той самой из детства. восхищаюсь автором, лучший канал по обзору крутейших тачек для души))
Владимир, больше спасибо за обзор! Эта Audi уже легендарная. Хотелось бы увидеть обзор на Maserati Quattroporte M139 первых версий на роботе. Думаю интересный и необычный автомобиль с технической стороны. Вдруг «завалялся» у кого-нибудь)
не плоха бибика... а про подвеску, что интересно, как я помню, ещё в журнале "За рулём" годах в 80х🤔 писали про подобную кулибинскую доработку на Жигули... в стандарный аммо впаивался штуцер и по диагоналке соединялось... для подпора жидкости бачёк с нипелем куда накачивали воздух обычным насосом...🤗
Мне кажется такие мощные универсалы надо рассматривать как авто для автобана. Что в любой ситуации можно выйти на обгон, вне зависимости от загрузки. И с комфортом под звук мотора доехать до нужной точки. Т.е авто для тех , кто уже всем все доказал, но при этом может и дать жару, если потребуется. Лайк, обзор, комментарий, переход по ссылке, и делюсь с другом)
Никогда не любил АУДИ, ни 20 лет назад, ни сейчас. Не говорю что машины плохие, просто не моё. Но когда Володя выпускает ролик то смотрю от начала до конца вне зависимости от своих предпочтений. Дай бог автору здоровья и жизненных сил!
19:33 У RS6 в кузове C6 двигатель V10 рабочим объемом 5.0 литра был с двумя турбинами… А вот двигатель V10 рабочим объемом 5.2 литра у S6 в том же кузове (как и в S8 в кузове D3) был атмосферным Тщательнее надо готовиться, Владимир)
Нифига😂. Из постели сразу в 2,7 алроад. 😂. И пофиг на расход по городу от 20 литров. С отключённым трекшен практически не езжу😂. Жду жидкие кульки и тогда вообще масалет 😮
да, люди в 20 веке совсем обленились, видите ли дождь им мешает, кпп переключать на улице неудобно, кривой стартер им тяжёлый и опережение зажигания не успевают сами регулировать на ходу. Ужас
Один из моих самых топовых автомобилей по личным предпочтениям.Еще очень хотелось бы увидеть Mercedes S600 Biturbo w220,помню как с предыханием читал о нем статью в авторевю
Красивый кузов. И звучит красиво -благородно, как и подобает бизнес классу. Не то, что современные гипертрофированно орущие спортивные седаны и универсалы немецкой тройки и не только.
Какие были красивые автомобили в то время - ничего лишнего. И в тоже время , легко узнаваемые.
Новая s6 в разы красивее )
@@любительботокса но надежнее ли она в сравнении со старыми? Могу со 106% уверенностью заявить что нет, у самого А6 С5 2.4, так же в семье А6 С6 2.7...Качество ЛКП из поколения в поколение все хуже и хуже, все больше и больше электроники, движки с каждым поколением все гемморойнее и менее ресурснее....могу очень долго об этом писать, скажу лишь что моя А6 2002 года поживает гораздо бодрее чем А6 2008 года, ражвчину на моей найти практически нереально, местами только только стали появляться намеки на жуки, но не более того....я реальный 3 хозяин, второй - мой дядька, пробег родной 400т.км
Нет ресурс у новых авто меньше , у современных авто куча плюсов , приходится платить ) Свежая А6 3d дарит отличные эмоции.
@@Pastor1992-7 да пойми ты, что ресурс не должен быть большим, иначе автопарк не будет обновляться и крестьяне будут десятилетиями ездить на одних и тех же обносках)
@@Angel300389 Ну да,лучше клепать новый авто хлам на заводах с трубами с диаметром детской площадки,срать в небо, и потом на етот же автохлам ставить егр и ед-блю,зато тачку раз в 3 года меняешь,хаххахаха
Тот случай,когда сочетание вылета диска и арок просто идеальны. Эталон.
Это показатель высокого вкуса…
Если вылет идеален, то шины подобраны явно ошибочно, покрышка слишком узкая для диска и это плохо влияет на управляемость.
ruclips.net/video/1MDq23scaWw/видео.html шикарное видео на эту тему.
Да все эти вылеты вынос и прочие стенс движухи - и это для микроскопической кучки дегенератов только. Адекватные люди на это не смотрят, об этом не думают и об этом не говорят. Это все для 12 летних детей, а негров, инстасамки, и бабушки... Ну и прочих недоразвитых. Это не имеет никакого отношения к автоспорт, а если не считать японских дегенератов, то которые пытались гонять на этой диче. В про оптимальные показатели резины и дисков в этом случае я вообще молчу. Дегенераты портят свои машины за тысячи евро делая беспонтовый ущерьный стенс тюнинг и даже не понимают, что машину испортили. Ездить то жудко неудобно, а такой шлак никому не продашь, всем показывают какие они дегенераты уже издали.
@@nauvofact993 тебя стенсеры чем-то обидели? Может психологическая травма?
@@nauvofact993 говорят, что углекислотный огнетушитель весьма неплохо охлаждает пукан, когда столь сильно подгорает.
Конструктивно: сочетание размеров арок, дисков, шин и положение колеса в арке создаёт немалую часть впечатления от внешнего вида автомобиля. В данной ситуации эти параметры очень хорошо подобраны друг к другу.
Владимир, спасибо. Ностальгия до слез. Мечта детства. Мне уже 33, а машина все такая же классная и по-прежнему в самом сердце сидит. Благодарю за эти 26 минут чистой ностальгии.
Плачу вместе с тобой старичок! мне 34
эх, юные, мне 43)
@@zonshin154 эххххх а мне 47 и я туда же...
@@zonshin154 но тем не менее от машины тоже когда были в восторге 😊
Ребята, о чем вы, мне 58, и я не оставляю надежды ))
Просто огонь. Как же она лаконична, никакого пафоса, только стиль, мощь и 🎉 эмоций
Воистину "Волк в овечьей шкуре"-крутые авто из эпохи ,когда уже и электроники было много и механики было ещё больше,при чем фантастического качества,даже спустя 20 лет!!!!!Салоны живы ,кузова не сгнили до дыр!!!
@@BatmanGTO ну, фраза что машины тогда делали инженеры а не маркетологи уже стала народной. Тогда были авто, а сейчас девайс, гаджет, что угодно, но никак не чудеса инженерной мысли. Да и трава была зеленее, вода чище, солнце ярче.
@@tihiy83 чушь. Инженеры научились мощность на колеса доставлять. Тут меньше 5 сек до ста, сейчас меньше 3 сек никого не удивить
@@siniyden примеры приведи
@@OlegVasilenkoValik какие нужны? Новые рс-ки, м5 так едут. Для тебя это не прогресс? Притом мощность возросла я бы не сказал, что прям в разы, это плохая работа инженеров?
Настоящий Журналист Владимир Мельников!
Скромность здесь неуместна!!
Бери выше, кидай дальше!
Раз-два…
Три-четыре…
Владимир-это лучший человек на земле!! ❤❤❤
Ну.. на вкус и цвет.
Притом я не говорю, что Владимир плох, смотрю его с удовольствием.
Он реально делает отличные сюжеты😊
Журналист-инженер, что редкость!☝️
Если бы народ мог ездить хотя бы на четверть умения Владимира, то и жестяные сервисы были бы никому ненужные!! ❤❤❤
Владимиру респект и уважуха!) Когда-то давно я заморачивался и скупал абсолютно ВСЕ периодические журналы по автомобильной тематике. На фоне остальных именно Авторевю в моих глазах был сродни прецензионному профессиональному инструменту! Удачи всей команде Авторевю! Вы выбрали свою манеру подачи материала, сильно отличную от остальных… И именно это отличает Вас как профессионалов с большой буквы! Belissimo!!!)
Мне нравились только Авторевю и Клаксон. Все остальные совсем не дотягивали. Авторевю был на первом месте, Клаксон на втором, другие не покупал)
Я Клаксон покупал не пропуская ни одного номера, когда был школьником, ностальгия)))
я авторевю не пропускал и читал от корки до корки в 11 классе) Эх) Клаксон совсем проигрывал по мне.
Очередной шедевр) спасибо Володе, команде, владельцу авто)
Каждый выпуск - шедевр ❤ Очень жаль, что основная масса людей, не умеет воспринимать грамотную и красивую подачу материала, и популяризируют тупость и "юмор"
Согласен!Смотреть автоблогеров-матершинников-мука для нормального человека.
Как всегда,Мельников-образец автожурналистики.
Респект владельцу за состояние автомобиля!
P.s. Владимир, немного ошибся в рассказе про разные поколения. Атмо v10 ставили на s6, а на rs6 v10 biturbo
Кстати тот V10 раскачивается до 800-1000 Л. довольно просто...
@@gentrest6421 кстати, да)
@@gentrest6421 еще вроде этот v10 от ламборгини
@@gentrest6421 так же как жузет, отвёрткой?
@@sjdhkd3812 Не совсем так. Как я понимаю, на ламбе тогда стоял мотор 5.0. Ауди добавили 2 горшка к своем 4.2 и тогда уже этот мотор новый 5.2 поставили в ламбу. Так что, это скорее в ламбе мотор от ауди.
Оооо наконец то настоящие бешеные сараи пошли на канале у Владимира!
upd. отдельное спасибо хозяину авто. Шикарный сохран!
19:32 - Небольшая поправочка: атмосферный V10 имелся только на S6 C6 и S8 D3 ну и позже на R8... а V10 у RS6 C6 также был турбированный 579лс.
Владимир, большое спасибо! Сначала CTS-V и SL55, теперь вот C5 RS6. Ну просто праздник ностальгии прям какой-то!
Как всегда увлекательная и интересная история про историю. Посмотрел с удовольствием. Спасибо за Ваш труд, Владимир!
14:20 офигенный момент! Колёса перестали вращаться, а машина летит :))
👌
частота вращения колес стала кратной скорости затвора камеры. а так да, физика это занимательная наука
@@TaganskiiА какая скорость затвора у твоего смартфона?
@@funnypupseg7933 вариативная
Это первая космическая скорость и переход на орбиту сосны
Лайк не глядя, спасибо Владимир за такие культовые авто на канале!
Не машина, а мечта - практичность, скорость и элегантный и лаконичный дизайн. RS-ки в кузове универсал всегда вызывали трепет в душе
Олроад попрактичнее. И со скоростью там тоже все нормально.
С5 универсал - один из самых красивейших сараев за всю историю! У самого Allroad в этом же кузове. Не перестаёт радовать глаз. Всегда оборачиваюсь, когда иду от машины, не смотря на то, что делаю это уже одиннадцатый год ))
Володе спасибо за обзор! Рассказал свои ощущения от РС рейки. И наконец я понял, что искать эту редкость нет никого смысла.
и чего тут красивого? Все по функционалу
будто бы это я сам писал это комментарий🤣 правда у меня аллрод всего 9 лет, но всё тоже самое
Больше AUDI, это шикарный выпуск!!!
Владимир, обожаю ваши ролики! Спасибо. Вы практически можете на пальцах объяснить, какой на вкус апельсин.
Но новая фишка - заявка на переключение передач, рассматриваемая в течение 3 рабочих дней - убила😂. Это класс! 👍👍👍
Щикарный видос. Машина огонь, в свое время мечтал о таком авто, в итоге купил allroad c5 2.7t. 12лет уже владею, полет нормальный.
Ставлю лайк в первую секунду начала видео, потому что уверен, что выпуск будет, как всегда, интересным!) спасибо Владимир за интересные ролики
Красота, наверное первый раз вижу, что бы рс6 с5 так быстро ездила, выглядит потрясающе. Колосальное кол-во информации, придется пересматривать еще раз 🤭
Владимир, про RS6 с V10 Вы нам всё же не рассказывали)
Так этот V10 ещё с 2турбинами,а не Атмо)))
Как же хорошо она выглядит, просто, но не скучно
А в этом и была изюминка автомобиля... Волк в овечьей шкуре! Только искушëнный автовладелец, в начале 2000ых-мог понять по внешнему виду, что что-то, тут не так😂
Вот это подарочек!😮 Об этом кузове мечтал с юности! Allroad 4.2 и RS,конечно, универсал!🎉
Владимир, как всегда топ! Доступно, достойно и информативно!
Руль без обилия кнопок, торпеда без сложной мультимедийной системы, это просто бесценно. Старый я видимо стал.
Не только вы😁
У меня на авто руль без кнопок (вот только что поставил андроид магнитолу) без есп без абс без кандея восьмиклоп у меня гранта. Тачка огонь
Очередной шикарный выпуск!
Владимир, великой удачи в поиске подобных вариантов авто той эпохи
Вагоны лучшее , очень спасибо за грамотный , культурный обзор
Вах какая интеграция, обернуть стройматериалы автообзором - мое почтение 😂
Если серьезно, то как всегда топ контент
Машина показательная оглядываясь назад, но смотря вперед, ваши обзоры становятся культовыми в обращении знаний петрола и подачи эмоций хэда )
Божественная колесница!!! C5
Leon 4!k Подрочить на эту колымагу может и весело и слюни пускать 😄, но владеть и ездить на ней отстой, дорого и не едет она по новым реалиям
Аллроуд с5 на дизеле v6 божественен, а этот рс6 слишком эксклюзив, музейный экспонат грубо говоря
@@MotoringClub аллрод c5 на v8 божественный, а дизель это трактор
@@Taganskii вообще в нем нет смысла, 2.7 лучше по всем статьям.
@@a200tq1 2.7 хуже по всем статьям) едет медленнее, турбояма, турбины текут. звука нет. я уж молчу про то что у 2.7 даже моторный отсек не заизолирован и арки не войлочные, п пластиковый барабан. тормоза блюдца и тд. а так да, очень экономичный вариант, когда денег нет, а аллрод хочется👌
Легенды не умирают. Крутая тачка!
Блогеров много . А так чтобы рассказать об автомобиле - единственный ❤!факт
Шикарный обзор! Как всегда, интересный рассказ, грамотно поставленная речь, все впечатления от автомобиля доносятся до зрителя в одно касание, легко и непринужденно. Приятно смотреть, приятно слушать и с нетерпением ждать следующий выпуск. Владимиру и его команде интересных машин на тесты! Спасибо за ваш труд.
Эх какие были машины душевные раньше не как сегодняшний китайский автопром😢😢😢
Согласен на 110%!!!
Универсалы Ауди, да ещё и быстрые - топ ❤
Отличное видео!!)
Прекрасное повествование, аж вспомнил бывшую.. М5Е39.. ))
Так рассказать про нюансы возникающие в моменте при перестроениях на м5 е39.... Маэстро!!
Владимир! Вы уникальный автоблогер! Так как вы, повествовать из машины и описывать детали управления ею что б у зрителя возникало ПОЛНОЕ понимание ощущений, и даже сами ощущения - не может никто в ру-ютубе! Браво! Каждый ваш ролик - как будто сидишь с вами в машине на месте штурмана. Побывать с вами в одной машине на треке в жизни - наверное несбыточная мечта)
Какая красивая машина!
В отличной подаче Мельникова!
Эстетичная машина и диски очень красивые
Статья в Авторевю называлась "Октябрьская революция")))недавно вспоминал ее и перечитывал!
Отец уже который год владеет таким 2.5 дизельным турбосараем, хорошая машина, особенно с заводской спортподвеской и легким чип-тюнингом
Владимир я очень хочу увидеть у вас канале Мерседес SL65, CL65 или же какой нибудь S65, это очень редкие и вместе с тем очень мощные агрегаты
Спасибо! За интересный рассказ об этом замечательном автомобиле.
Машина Мечта !
Есть вопрос по коробке передач.
Я заметил, что селектор стоял в положении D, хотя там есть и положение S. Может из-за этого кпп немного тупила ?
Конечно нужно учитывать, что это старый автомат, и он тупит, как и все старые автоматы. Но об этом моменте, ни чего не сказано.
В остальном все отлично) Я кайфанул от видео)))
Уважение владельцу за сохран, и отсутствие колхоза.
Фантам заряженных универсалов привет!
3:28 Были BMW M5 Touring , в кузове е34.😊
Какая все-таки красивая машина. Так сдержано и одновременно динамично смотрится. И диски кайф, и цвет и все в ней прекрасно
Мельников, топ!!,но я люблю смотреть Гуся.! Леха, молодцом!
Володя ,очень мне нравится твоя особенная подача материала,ты молодец.!
Состояние у этого экземпляра на хорошем уровне
Шикарный автомобиль. А на видео Владимира я ставлю всегда лайк не глядя.
Всем доброго дня, как всегда качественный, информативный и объективный обзор. Браво, вы как всегда на высоте. Отдельная благодарность всей команде. Благополучия и успехов.
Была у меня A4 2.5 TDI quattro S line 2002 года выпуска, катался на ней с 2005 по 2010. Конечно моя была классом ниже героя этого видео, но такие же ощущения были и от руля, и от полного привода, и от автомата 🤣, и интерьер такой же. Прямо вспомнил все, ностальгия по бесшабашной молодости и приятным моментам от того авто. 😢Спасибо за видео!
Спасибо, за тест очень ждал именно RS6 этого поколения, счастливый владелец
Спасибо! ...интересно было бы посмотреть тест Хонда Легенд с SH-AWD!
Машина моей мечты в юности, владел обычной С5 3.0 quattro, водил Allroad 2.7 biturbo, катался на S6 C5, но вот до RS6 так и не добрался... очень люблю Ауди!
ну как у тебя это получается. любуюсь рс6 сижу и вдруг ютуб говорил, что Володька видос снял да не просто ауди, а той самой из детства. восхищаюсь автором, лучший канал по обзору крутейших тачек для души))
Спасибо Владимир! Огромное спасибо!!!
Машина до сих пор желанна и прекрасна ❤
Смотрел с большим удовольствием, спасибо за это прекрасное видео!
Владимир, больше спасибо за обзор! Эта Audi уже легендарная. Хотелось бы увидеть обзор на Maserati Quattroporte M139 первых версий на роботе. Думаю интересный и необычный автомобиль с технической стороны. Вдруг «завалялся» у кого-нибудь)
Обожаю звук стокового выхлопа этого кузова.Брутальный,тихий,без прострелов.А какой дизайн!
Спасибо за выпуск, как всегда очень понравился, кроме "заманивающего" названия. Кто тебя смотрит и так будет смотреть твои выпуски и ставить ❤
не плоха бибика... а про подвеску, что интересно, как я помню, ещё в журнале "За рулём" годах в 80х🤔 писали про подобную кулибинскую доработку на Жигули... в стандарный аммо впаивался штуцер и по диагоналке соединялось... для подпора жидкости бачёк с нипелем куда накачивали воздух обычным насосом...🤗
Отличный выпуск! Красивый Ауди! Владимир как всегда подал информацию на высшем уровне.
Поставил лайк 👍🏻
Красивый автомобиль даже сегодня. Крутое авто!
Приятно смотреть грамотного автомобильного журналиста
Максимально кротко ,информативно,четко по смыслу ,четко по теме .
Ух какой ход неприличный😂Владимир как и всегда вкусно описывает
Спасибо, Вова! Так вкусно рассказывать - это талант! Факт! 😉
Шикарно. Только Audi не GmbH, а всё же AG😉
Парень запутался. Audi AG, но именно эта модель производилась на заводе Quattro GmbH.
Оператору Респект не меньший, чем Владимиру) много хороших кадров действительно красивого авто
Очень красивый авто даже по современным меркам.У меня был S6 в этом кузове когда-то.
Мне кажется такие мощные универсалы надо рассматривать как авто для автобана. Что в любой ситуации можно выйти на обгон, вне зависимости от загрузки. И с комфортом под звук мотора доехать до нужной точки. Т.е авто для тех , кто уже всем все доказал, но при этом может и дать жару, если потребуется.
Лайк, обзор, комментарий, переход по ссылке, и делюсь с другом)
там можно помешать широну, который едет 400 кмч, не надо мечтать уже, реалии изменились
@@siniyden ему помешает любой таксист, который всегда едет 50 км/ч в левом ряду
@@denisandreev2113 побольше бы широнов тогда бы
Красивый автомобиль
Вова,ты лучший!!
Я с Авторевю с первого выпуска!
Никогда не любил АУДИ, ни 20 лет назад, ни сейчас. Не говорю что машины плохие, просто не моё. Но когда Володя выпускает ролик то смотрю от начала до конца вне зависимости от своих предпочтений. Дай бог автору здоровья и жизненных сил!
Чудесный Автомобиль!!! Владимир, спасибо за тест и рассказ о нём!!!
Спасибо за шикарные кадры со встречки 😍
Спасибо за обзоры. Всегда хорошая работа грамотного авотожурналиста!
Спасибо за выпуск!
Ждем Audi rs4 b7!!! Последний Амто v8 на механике
19:33
У RS6 в кузове C6 двигатель V10 рабочим объемом 5.0 литра был с двумя турбинами…
А вот двигатель V10 рабочим объемом 5.2 литра у S6 в том же кузове (как и в S8 в кузове D3) был атмосферным
Тщательнее надо готовиться, Владимир)
да всем уж пох, они все равно все умерли
@@siniydenты за всех говоришь?
Ох был опыт езды на такой, хорошие воспоминания❤
Нифига😂. Из постели сразу в 2,7 алроад. 😂. И пофиг на расход по городу от 20 литров. С отключённым трекшен практически не езжу😂. Жду жидкие кульки и тогда вообще масалет 😮
Владимир! Давно не было обзоров машин для путешествий по бездорожью
от видео к видео Вован не меняется!! А надо? А не надо!! Молодец!!! Круто!
Тачка пушка просто ! У меня была S4 тех лет ( 2004)
Очень интересно будет посмотреть про RS4 B5
Владимир как всегда топ выдает!
Очень интересно было узнать про неё Володь! Спасибо за обзор! Машина и правда интересная! Да и сохранилась очень хорошо что радует глаз!
Такой выпуск надо смаковать
Да, люди в 21веке обленились совсем, закрыть дверь, это уже проблема нужен сервопривод. Ужас
Какой вы злобный тойото вод!))... Вам доводчики по статусу не положены, колхозники должны страдать!)
@@anton952 😂
да, люди в 20 веке совсем обленились, видите ли дождь им мешает, кпп переключать на улице неудобно, кривой стартер им тяжёлый и опережение зажигания не успевают сами регулировать на ходу. Ужас
обмоднились.
@@Angel300389
Очнись!!!!
21 век на дворе 😂😂😂
Спасибо за эту машину! Небольшое замечание: произведена эта эрэска, всё-таки, как и другие, на заводе Quattro GMBH.
Оговорился, наверное. Audi не GmbH, а AG.
Спасибо за очередное найкрутейшее видео о легендарном автомобиле!!!
Отлично проведённый вечер! Спасибо.
Один из моих самых топовых автомобилей по личным предпочтениям.Еще очень хотелось бы увидеть Mercedes S600 Biturbo w220,помню как с предыханием читал о нем статью в авторевю
Выпуски Владимира ждём с нетерпением) Спасибо
Уникальный, крутой и очень эмоциональный, даже со стороны, автомобиль
Классный, универсальный и быстрый автомобиль! Достойно и сейчас выглядит!
Красивый кузов. И звучит красиво -благородно, как и подобает бизнес классу. Не то, что современные гипертрофированно орущие спортивные седаны и универсалы немецкой тройки и не только.