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この勝負はどちらに転んでも必ずホンダが勝つというのが素晴らしい。
草
気づかんかった。メーカーの勝負にならないようにそういう配慮なのか...
@@ゾンビーくん-y5i なるほど。ちょうどさっき色々見たけどこのチャンネルおもろいな。
@TK scientist それは良くなかったねー
!!!( ﾟдﾟ)ﾊｯ!!!!
バイクの難しさを説明した上で、両方に花を持たせる作りがとても心地よかった。こういう動画がもっと増えると良いね
ゼロ発進もローリングも圧倒的にCBRが速いのに、この結果はバイクをバカにしてるとしか感じないよ
@@Banchan1000 。背か刺しにする卒業式にすとあ瀬谷にさん個は全部入り
@@Banchan1000 このチャンネルのメインはあくまで車なので、実際の差がどうあれここまでバイクを尊重した演出ができているのは称賛に値すると思う
@@9613_ai どこが尊重しているの？尊重しているならノーマル同士で比べて、バイクが圧倒的に加速がいいことを示すべきその上で車でこのくらいチューニングすればバイクに加速で勝てますよってすべき
@@Banchan1000 バイクの方が全部上回ってるんですね！どこ情報ですか？
何よりもNSXのドライバーの笑顔が、ドラッグレースの印象を明るくしてくれて、見てて気持ち良かったです。ありがとう。
RRぐらいになるとゼロ発進でも僅差なんだ。想像以上でした。中間加速はゼロ発進の差を観たらRR楽勝だろうと。すごいなRR。
バイカーの体重は言うのに自分の体重言わないあたり好こ
車の方が体重の影響少ないからだろ^ ^これだから発達はw
😅😅@@たくろう-k1q
四輪でこの加速を実現できる技術が凄い。
2台ともいい音するね
nsxの0-60mphがだいたい3秒。CBRは0-60mphがだいたい2.5秒。 間違いなく、バイクの腕か、それともライダーが重すぎるか。
NSXの3秒は小学生でも出せるがCBRのその2.5秒は素人じゃまず出せないからね。
P J まじすか？バイクってどうやって加速するんですか？車はアクセル踏むだけですけど
@@toto5410 バイクはミッションだから半クラから繋いで発進するから、そこでアクセル踏むだけの車には差が出ると思う。
モッコリ90 ゚ そう言うことか！あざす
小学生では出せません。trackモードにきりかえる必要ありますし、シフトも重要です。CBRで2.5秒…バイクに乗った経験がある人ならだいたいの人が出せますよ。そんなにテクニックいりませんので。nsxでもcbrでもどっちも同じレベルのトレーニングで出せます。ただし、どっちも素人とか小学生では無理。
ゼロ発進だけじゃないので比較したのは評価します
同じく。公平を期す姿勢に好感。
どちらも迫力満点だし、格好いい走りで凄い
はう
@@sHtGuY.mP4نعم
バイクはうまく加速しないとウイリーしますからね笑素人には怖すぎます笑
きな この型はローンチコントロール無いんかな？
H2sxにも付いてるっけ？よく覚えてないけども。スポーツツアラーなのにね。（違ってたら教えてー）
アコウダイ 付いてます
使ったらリッターSSが勝ちそうですよね〜
アコウダイ H2SXはついてる。たいていのSSにもついてるはず。けどCBRってあんまり賞取れてないような。R1とか10Rだともっと速いと思う。
1:49ここからの全開加速、バイクのサウンド最高。
音を聞く限り、かなり低い回転数からのスタートですけどね。
かなり低い回転数からのスタートのサウンドは悪いのか？笑
普通に迷惑でしょ
ルートカイロ 迷惑とは
@@ルートカイロ 何を言うとる？
ライダーの体格のすごさにびっくり
プロテクターやで
G
1
センダボが50ccに見えるくらいだから身長は2m超えてると思う
発進がとか言ってるけどハイパワーのバイクをあれだけ加速させれるのがまず凄いよ
バイクのダッシュ加速感と、サウンドにもの凄く痺れまくった
車VSバイクバイク漫画「キリン」の様に車とバイクの対決はやっぱり熱いな！
cbr1000で足付きベタベタなの凄すぎィ
CBRのスタートその辺の原付のおっちゃん並みで草
スポーツカーはまっすぐを競争するだけでも超楽しい1:50とか最高に楽しそうな顔しててホッコリした🤣
ドゥカティとのレースの時も思ったけど、もっと上手なライダー呼んでくれよと言っても車メインだからしょうがないか…
このライダーはあまり上手くない？
@@ライオンハヤト あのバイクで11秒以上かかってるから、大したことは無い。あと1秒は早く走れる。
@@熊五郎-k4v そもそも、ライダー100kgは重すぎる。せめて60kg台のライダーを準備して欲しい。
@@熊五郎-k4v うまい人なら2秒近く縮められるよね
@@ライオンハヤト その通り！確かにライダー上手くない。20年前のバイクでも11秒台で走れてたのにライダーが遅すぎる。
バイクと車でスペックで比べるんじゃなくて実際に走ってる所見てどっちが早いか比べるの見ててロマンあって好きワイはバイク乗ってるからバイク派だがな！
0:29 ここのヘルメット越しに見えるライダーの鋭い目線カッコ良すぎる
ライダー100kg・・・・重すぎ
RX78004 競馬と同じでハンデキャップと思えば
まあ防具込と考えれば…
@@わった-d8w 甲冑をプロテクターにしてんのかな？w
100ポンドをキロに直したら45キロだったけど、あのガタイだと１００キロでもありそうなんだなー
外人さん的には普通の体重やろ
バイクが好きなので圧倒的にセンダボ派
こういうクレイジーなことするのはこの人しかいない。
1:49めちゃくちゃ興奮してるw
これは流石にホンダの勝ちだな！
流石ホンダだな。ホンダもまだまだだな
ローリングスタートは純粋にパワーで勝負できるから良いな
何故かバイクの方にしか目がいかないｗ
バイクと車どちらも尊重したコメントでうれしかったです
このおっちゃんバイク乗れるんかと思ったわww
音がえぐい！最高のASMR
どっちもHONDAの宝ですね✨
結論。HONDAは凄い。
速度の頂点は、空を飛ぶHondaJetがあるし、４輪でだ！と言えばレッドブルからアレ借りてくればいいし、いやいやレース車両は反則だ！と言えば先日ギネスを記録した芝刈り機がある（！）こうなったら、陸ではなく海で勝負だ！となっても船外機があるので、どの道、地球上かつ大気圏内ならどこでも勝負可能な恐ろしさ(･_･;)あ！ジェットモグラ的なのはまだないなぁ(◎-◎;)あと水中もか🤔
せれれ バイクで世界最高速出してるのも日本ですしね笑
センダボの音やばいこのレベルを200万出せば買えるのもバイクの魅力ぅやね
出だしから２輪に勝つなんて・・・だが、そして、どちらもホンダや！ｗ
体重100㎏はハンデになりすぎでしょ💦
😅
100kgのハンデってどこで言ってましたか？
@@user-mo5wi3rf8r 冒頭です。
@@貝木泥舟-g1r あ、ほんとだ笑 ずっと車の方だと思ってましたありがとうございます
確かに❗️よく見てましたね
この人は、なんだかんだ言っても、両方が好きなのね。
0~発進は ゼロ回転で最大トルクを発生するモーターが圧倒的に有利しかしライダーの体重100kgってもう少し軽い人を準備出来なかったのかパワーウエイトレシオ上がりすぎる
多分ネタで言ってる
ホンダの二輪と四輪の最高峰、最高傑作の対決。車よりバイクが好きだからCBRを応援したくなる。まぁ、カワサキに乗ってないけど。
NSX、謎のメンテナンスサイン
この人みたいに並んでかっ飛ばしてる時「フｫｫｫｫｫｫｫｫｫ‼︎‼︎‼︎‼︎‼︎」って叫びながら心の底から楽しめてる自分が居るんだけど共感できる人いないかな？ww
2万回転近く回れば直列4気筒で素晴らしいノイズになるなM1みたいな音がするクロスプレーンのR1も好き
Amazing both Good work!! I love kind of this one!!
ホンダのバイクがイギリス(？)のチャンネルで登場するのはうれしいな
バイクの巻き返しカッコよすぎw
バイクの下手くそ加減が気になってNSXの情報が全然入ってこないw
NSXのスピードメーター、シフトアップしてるとこカッコええな
バイク、スタート慎重すぎたね。公表値最速は10.0sec位
タイヤ温まってなかったか、ウィリー防止のためか。後者に関しては各社フラッグシップモデルはローンチコントロールついてたと思うんだけど覚え違いだったかな？なんにせよ素晴らしい戦いでしたな。
SC77にはセレクタブルトルクコントロールというアンチウィリーからエンブレ緩和までやってくれる優秀な電制が入っていましたが、生産初期モデル(2017)のアンチウィリーはどうやら上手く介入してくれず発進がもたつきやすいという話しをオーナーさんから聞いた事があります
ウイリーしない。フロント浮かないようホイールスピンしないように電子制御されてるCBR。こんなに遅いのはヘタッピすぎなライダーでしょ。豚だから遅いのではなく下手過ぎます。もっと速いライダーいるでしょ？ロンハスラムやバリーシーン、ジョンサーティースを生んだ国なんだから
この動画でバイクに興味を持ち始めたんですよねー。
バイク単体で見てると直4バイクは至高なんだけど、実際こうして車と比べちゃうとやっぱり直4バイクの音はスカスカして玩具みたいで、ドゥカティ、ハーレみたいなV型2気筒4気筒が個性的でいい音だなってなる。
NSXかっこいいな後ろ姿
バイクがすごいのはこれが200万円台で買える所なんだよな…
NSXはモーター積んでるから初速速いってのもあるんかな？
やはり、バイクは中間加速がずば抜けてますね。それにしても、０－４００加速が１０秒弱とは凄い。
どっちもエンジン音エグい
これは面白い。ホンダ最高です！
セントリ(RR-R)だとどうなるんだろうねノーマルでパワーウェイトレシオ1切ってるし、ミラーとか取っ払って空力最大に活かしたら0スタートも速そう
生身であの速さってやばいな……よし、バイクの免許取ろ
安全運転してくれよ
もやし そうだ！京都行こう！みたいな乗りで言わないでw
しかも価格は1/10😏
もやし 速さに魅せられて免許とるのか？ やめとけ回せないし、回したら死ぬ
おうどん サーキットへ行けばいいサーキット走行のための講習会もあるよ
どのみちバイクは発進にも停止にもスキルが要るというのは事実だわな四輪の方が自動化が進んでて楽出来る
コーナリングもね。4駆なら車がグイグイ曲げてくれる。
これ、こういう企画なのにライダーは100ｋｇもあるし、こういう企画なのにゼロ発進が下手だし。ＣＢＲが可哀想。
ライダーはちゃんとした人なの？シンプルにNSXがヤバイだけ？バイクが負けるとは思えないんだがw
ちょっと昔ならスーパーカーでも0-4は10秒中々はないので…nsxアクラはすごいと思います。
昔、ゼロヨンではF1でさえ市販の250ccバイクに勝てないって雑誌に書いてたな。
なにがいいたいのかわからん
paokitag 書いてたな？お前がか？
※日本語訳むかし読んだ雑誌に「0-400mではF1マシンでさえ、250ccの無改造二輪車(市販車)には勝てない」って書いてあったな。ということが言いたかったのでは？ホントがどうかは知らんけどww
他にライダーおらんかったん？流石にちょっと酷すぎる
Do you have HONDA?Powerd By Honda が似合いますね！
わざわざ車vsバイクをやるのでNSXが勝つんだろうなと思っていましたが、勝ってそのままNSXスゲー！で終わらないのが良いですね。バイクの発進が…と思ってしまいましたが、微笑ましい感じで観れました😃にしても、NSXの加速はヤベーですね。
まじでやったら二回ともバイクが勝つから、演出で最初はNSXに花を持たせてますね
CBRの音サイコー
ホンダは最高って事
楽しそうでなにより
カタナ、ハヤブサもスーパーカーとの勝負やって欲しいですね！
H2「僕を忘れないで……」H2R「………」
H2R「話にならんな！」
どっちも早い！！そしてかっこええ
えCBR1000RRは1速で140キロくらいでると思うし0-100キロで2秒ちょっとだと思うんだけどそれでこんな離されて負けることある？(^ω^;);););)
DCT+AWDでアクセル踏むだけで全開加速できるNSXとMT+後輪駆動のCBRでは発進はNSXに分があると思います。190馬力のバイクをフロント浮かせずにうまく発進させるのも難しいですし。
@@nt2790 ちなみにこのCBR1000RRにはウィリーコントロールとトラクションコントロール付いてるはずですよ、、、MotoGPでも採用されてるシステムです。今どきのSSは直線でアクセル全開にするだけではタコ踊りすることも少なくなりました。
トラクションないし0からの加速で四輪と勝負は厳しい
都筑まもる ウィリーコントロールもトラコンも介入したからといって上手いこと発進できるとは限らないですね。正直センダボではないですが、電制入ってるマシンでスタートする時はどれだけ頑張っても違和感があります。この場合でしたらローンチコントロールなど使えば比較的綺麗に発進できそうですよね
@@nurarikuo9278 CBR1000RR SPにはトラコンついてるよ
嬉しそうに負けんなやwwww
車バイク素人ワイ、動画見る前『なんかワクワクした動画だったな〜！これ好きな人のコメントで溢れ返ってるやろうなー！』動画視聴後コメント欄見たワイ『ライダーが下手くそ〜うんぬんかんぬん〜』↓やっぱり車オタバイクオタには近づいていけない（戒め）
ほんと、気持ちわりーよな(笑)
あと、コンセプトも条件も違う全く別の乗り物を比べて、バイクはコスパ良いとかロマンがある的なことを言う比較対象がそもそも間違ってておかしいことに気づかない偽バイク好きもいるし。(失笑)
てか批判してる奴の9割バイクオタだろコレ叩くのに必死すぎて笑うわ
鈴鹿コースレコード貼っておきますね2'03.592 Honda CBR1000RR SP21'44.319 Honda NSX-GT1'27.064 Ferrari SF90 （Formula 1）
隼とCBR1000RRってどっちの方が早いの？個人的には隼だと思ってるんだけど
ニンジャも凄いよね？
@@舩岾晃弌 H2Rだっけ？
@M MN ( ,,-` ｡´-)ﾎｫｰｫありがとうございます！
これだとハイパワーで軽量な電気自動車がでてきたらばもうバイクもう勝てなくなる。これまでの常識が覆る。あのゼロから最大トルクが得られることと内燃機関のようにクラッチという伝達装置をつなぐためのタイムラグがないんだからその間に先行逃げ切りができるようになってきている。
バイクとの接戦だ！これはおもろい！
素晴らしいです。
0:42女のニット帽デニム ティンバーは正義
春先から初夏にかけてのニット帽、Tシャツ、デニム、ティンバーランドが本当の正義！
うわーNSXってかっこいいな！！ちょっと買ってくる！！
バイクより加速早いとか スーパーカーは本当に凄い性能なんだと感じた。
NSXとRCV213を所有したいですねぇ。
ゼロヨンとは違うの？ともあれ音が心地いい。
NSX10秒台マジか〜！
おもろい、ホンダの車とバイク対決
どっちも速いそんでもって(お値段)高い
面白い企画だね
めちゃくちゃ楽しそう
バイクのゼロ発進フル加速の難しさはリッターに乗らないとわからんと思うマジで技術必要なんよな。
どちらもすごい化け物です。
だと思ったわ⤴やっぱバイクの瞬発力にはかなわんな❇
I watch English carwow, why did I get japanaese carwow??
954ファイヤーブレード好きだったなぁ
男の子の憧れですね。
この動画を見て、もし世界のスーパーカーの中で買って良いのなら間違いなくNSXを選ぶと思う。
発進と速度帯によってはバイク優位だと思ったのに
どっちも最高！！
さすがは陸海空を走れる機械を作る会社
0.4秒のリアクションタイムがあやしい。本ちゃんのシグナルタワー使ったらわからんよ・・・
ゼロヨンなら本来バイクが勝んだろうけど（忖度した？）、NSXが予想外に速くて驚いた。
![Lil Uzi Vert - Chill Bae [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/D7F42F_JM3U/mqdefault.jpg)
この勝負はどちらに転んでも必ずホンダが勝つというのが素晴らしい。
草
気づかんかった。メーカーの勝負にならないようにそういう配慮なのか...
@@ゾンビーくん-y5i なるほど。ちょうどさっき色々見たけどこのチャンネルおもろいな。
@TK scientist それは良くなかったねー
!!!( ﾟдﾟ)ﾊｯ!!!!
バイクの難しさを説明した上で、両方に花を持たせる作りがとても心地よかった。こういう動画がもっと増えると良いね
ゼロ発進もローリングも圧倒的にCBRが速いのに、この結果はバイクをバカにしてるとしか感じないよ
@@Banchan1000 。背か刺しにする卒業式にすとあ瀬谷にさん個は全部入り
@@Banchan1000 このチャンネルのメインはあくまで車なので、実際の差がどうあれここまでバイクを尊重した演出ができているのは称賛に値すると思う
@@9613_ai
どこが尊重しているの？
尊重しているならノーマル同士で比べて、バイクが圧倒的に加速がいいことを示すべき
その上で車でこのくらいチューニングすればバイクに加速で勝てますよってすべき
@@Banchan1000 バイクの方が全部上回ってるんですね！
どこ情報ですか？
何よりもNSXのドライバーの笑顔が、ドラッグレースの印象を明るくしてくれて、見てて気持ち良かったです。ありがとう。
RRぐらいになるとゼロ発進でも僅差なんだ。想像以上でした。中間加速はゼロ発進の差を観たらRR楽勝だろうと。
すごいなRR。
バイカーの体重は言うのに自分の体重言わないあたり好こ
車の方が体重の影響少ないからだろ^ ^
これだから発達はw
😅😅@@たくろう-k1q
四輪でこの加速を実現できる技術が凄い。
2台ともいい音するね
nsxの0-60mphがだいたい3秒。
CBRは0-60mphがだいたい2.5秒。
間違いなく、バイクの腕か、それともライダーが重すぎるか。
NSXの3秒は小学生でも出せるがCBRのその2.5秒は素人じゃまず出せないからね。
P J まじすか？バイクってどうやって加速するんですか？車はアクセル踏むだけですけど
@@toto5410 バイクはミッションだから半クラから繋いで発進するから、そこでアクセル踏むだけの車には差が出ると思う。
モッコリ90 ゚ そう言うことか！あざす
小学生では出せません。
trackモードにきりかえる必要ありますし、シフトも重要です。
CBRで2.5秒…バイクに乗った経験がある人ならだいたいの人が出せますよ。そんなにテクニックいりませんので。
nsxでもcbrでもどっちも同じレベルのトレーニングで出せます。
ただし、どっちも素人とか小学生では無理。
ゼロ発進だけじゃないので比較したのは評価します
同じく。
公平を期す姿勢に好感。
どちらも迫力満点だし、格好いい走りで凄い
はう
@@sHtGuY.mP4نعم
バイクはうまく加速しないとウイリーしますからね笑
素人には怖すぎます笑
きな
この型はローンチコントロール無いんかな？
H2sxにも付いてるっけ？
よく覚えてないけども。
スポーツツアラーなのにね。
（違ってたら教えてー）
アコウダイ 付いてます
使ったらリッターSSが勝ちそうですよね〜
アコウダイ H2SXはついてる。たいていのSSにもついてるはず。けどCBRってあんまり賞取れてないような。R1とか10Rだともっと速いと思う。
1:49ここからの全開加速、バイクのサウンド最高。
音を聞く限り、かなり低い回転数からのスタートですけどね。
かなり低い回転数からのスタートのサウンドは悪いのか？笑
普通に迷惑でしょ
ルートカイロ
迷惑とは
@@ルートカイロ 何を言うとる？
ライダーの体格のすごさにびっくり
プロテクターやで
G
1
センダボが50ccに見えるくらいだから身長は2m超えてると思う
発進がとか言ってるけどハイパワーのバイクをあれだけ加速させれるのがまず凄いよ
バイクのダッシュ加速感と、サウンドにもの凄く痺れまくった
車VSバイク
バイク漫画「キリン」の様に車とバイクの対決はやっぱり熱いな！
cbr1000で足付きベタベタなの凄すぎィ
CBRのスタートその辺の原付のおっちゃん並みで草
スポーツカーはまっすぐを競争するだけでも超楽しい
1:50とか最高に楽しそうな顔しててホッコリした🤣
ドゥカティとのレースの時も思ったけど、もっと上手なライダー呼んでくれよ
と言っても車メインだからしょうがないか…
このライダーはあまり上手くない？
@@ライオンハヤト
あのバイクで11秒以上かかってるから、大したことは無い。
あと1秒は早く走れる。
@@熊五郎-k4v
そもそも、ライダー100kgは重すぎる。
せめて60kg台のライダーを準備して欲しい。
@@熊五郎-k4v うまい人なら2秒近く縮められるよね
@@ライオンハヤト
その通り！確かにライダー上手くない。
20年前のバイクでも11秒台で走れてたのにライダーが遅すぎる。
バイクと車でスペックで比べるんじゃなくて実際に走ってる所見てどっちが早いか比べるの見ててロマンあって好きワイはバイク乗ってるからバイク派だがな！
0:29 ここのヘルメット越しに見えるライダーの鋭い目線カッコ良すぎる
ライダー100kg・・・・重すぎ
RX78004 競馬と同じでハンデキャップと思えば
まあ防具込と考えれば…
@@わった-d8w
甲冑をプロテクターにしてんのかな？w
100ポンドをキロに直したら45キロだったけど、あのガタイだと１００キロでもありそうなんだなー
外人さん的には普通の体重やろ
バイクが好きなので圧倒的にセンダボ派
こういうクレイジーなこと
するのはこの人しかいない。
1:49めちゃくちゃ興奮してるw
これは流石にホンダの勝ちだな！
流石ホンダだな。ホンダもまだまだだな
ローリングスタートは純粋にパワーで勝負できるから良いな
何故かバイクの方にしか目がいかないｗ
バイクと車どちらも
尊重したコメントで
うれしかったです
このおっちゃんバイク乗れるんかと思ったわww
音がえぐい！最高のASMR
どっちもHONDAの宝ですね✨
結論。HONDAは凄い。
速度の頂点は、空を飛ぶHondaJetがあるし、４輪でだ！と言えばレッドブルからアレ借りてくればいいし、いやいやレース車両は反則だ！と言えば先日ギネスを記録した芝刈り機がある（！）こうなったら、陸ではなく海で勝負だ！となっても船外機があるので、どの道、地球上かつ大気圏内ならどこでも勝負可能な恐ろしさ(･_･;)
あ！ジェットモグラ的なのはまだないなぁ(◎-◎;)あと水中もか🤔
せれれ バイクで世界最高速出してるのも日本ですしね笑
センダボの音やばい
このレベルを200万出せば
買えるのもバイクの魅力ぅやね
出だしから２輪に勝つなんて・・・
だが、
そして、
どちらもホンダや！ｗ
体重100㎏はハンデになりすぎでしょ💦
😅
100kgのハンデってどこで言ってましたか？
@@user-mo5wi3rf8r 冒頭です。
@@貝木泥舟-g1r あ、ほんとだ笑 ずっと車の方だと思ってましたありがとうございます
確かに❗️よく見てましたね
この人は、なんだかんだ言っても、両方が好きなのね。
0~発進は
ゼロ回転で最大トルクを発生する
モーターが圧倒的に有利
しかしライダーの体重100kgって
もう少し軽い人を準備出来なかったのか
パワーウエイトレシオ
上がりすぎる
多分ネタで言ってる
ホンダの二輪と四輪の最高峰、最高傑作の対決。
車よりバイクが好きだからCBRを応援したくなる。
まぁ、カワサキに乗ってないけど。
NSX、謎のメンテナンスサイン
この人みたいに並んでかっ飛ばしてる時「フｫｫｫｫｫｫｫｫｫ‼︎‼︎‼︎‼︎‼︎」って叫びながら心の底から楽しめてる自分が居るんだけど共感できる人いないかな？ww
2万回転近く回れば直列4気筒で素晴らしいノイズになるな
M1みたいな音がするクロスプレーンのR1も好き
Amazing both Good work!! I love kind of this one!!
ホンダのバイクがイギリス(？)のチャンネルで登場するのはうれしいな
バイクの巻き返しカッコよすぎw
バイクの下手くそ加減が気になってNSXの情報が全然入ってこないw
NSXのスピードメーター、シフトアップしてるとこカッコええな
バイク、スタート慎重すぎたね。公表値最速は10.0sec位
タイヤ温まってなかったか、ウィリー防止のためか。
後者に関しては各社フラッグシップモデルはローンチコントロールついてたと思うんだけど覚え違いだったかな？
なんにせよ素晴らしい戦いでしたな。
SC77にはセレクタブルトルクコントロールというアンチウィリーからエンブレ緩和までやってくれる優秀な電制が入っていましたが、生産初期モデル(2017)のアンチウィリーはどうやら上手く介入してくれず発進がもたつきやすいという話しをオーナーさんから聞いた事があります
ウイリーしない。フロント浮かないようホイールスピンしないように電子制御されてるCBR。こんなに遅いのはヘタッピすぎなライダーでしょ。豚だから遅いのではなく下手過ぎます。もっと速いライダーいるでしょ？ロンハスラムやバリーシーン、ジョンサーティースを生んだ国なんだから
この動画でバイクに興味を持ち始めたんですよねー。
バイク単体で見てると直4バイクは至高なんだけど、実際こうして車と比べちゃうとやっぱり直4バイクの音はスカスカして玩具みたいで、ドゥカティ、ハーレみたいなV型2気筒4気筒が個性的でいい音だなってなる。
NSXかっこいいな後ろ姿
バイクがすごいのはこれが200万円台で買える所なんだよな…
NSXはモーター積んでるから初速速いってのもあるんかな？
やはり、バイクは中間加速がずば抜けてますね。それにしても、０－４００加速が１０秒弱とは凄い。
どっちもエンジン音エグい
これは面白い。ホンダ最高です！
セントリ(RR-R)だとどうなるんだろうね
ノーマルでパワーウェイトレシオ1切ってるし、ミラーとか取っ払って空力最大に活かしたら0スタートも速そう
生身であの速さってやばいな……
よし、バイクの免許取ろ
安全運転してくれよ
もやし そうだ！京都行こう！みたいな乗りで言わないでw
しかも価格は1/10😏
もやし 速さに魅せられて免許とるのか？
やめとけ
回せないし、回したら死ぬ
おうどん
サーキットへ行けばいい
サーキット走行のための講習会もあるよ
どのみちバイクは発進にも停止にもスキルが要るというのは事実だわな
四輪の方が自動化が進んでて楽出来る
コーナリングもね。4駆なら車がグイグイ曲げてくれる。
これ、こういう企画なのにライダーは100ｋｇもあるし、こういう企画なのにゼロ発進が下手だし。
ＣＢＲが可哀想。
ライダーはちゃんとした人なの？
シンプルにNSXがヤバイだけ？
バイクが負けるとは思えないんだがw
ちょっと昔ならスーパーカーでも0-4は10秒中々はないので…nsxアクラはすごいと思います。
昔、ゼロヨンではF1でさえ市販の250ccバイクに勝てないって雑誌に書いてたな。
なにがいいたいのかわからん
paokitag 書いてたな？
お前がか？
※日本語訳
むかし読んだ雑誌に「0-400mではF1マシンでさえ、250ccの無改造二輪車(市販車)には勝てない」って書いてあったな。
ということが言いたかったのでは？
ホントがどうかは知らんけどww
他にライダーおらんかったん？
流石にちょっと酷すぎる
Do you have HONDA?
Powerd By Honda が似合いますね！
わざわざ車vsバイクをやるのでNSXが勝つんだろうなと思っていましたが、勝ってそのままNSXスゲー！で終わらないのが良いですね。
バイクの発進が…と思ってしまいましたが、微笑ましい感じで観れました😃
にしても、NSXの加速はヤベーですね。
まじでやったら二回ともバイクが勝つから、演出で最初はNSXに花を持たせてますね
CBRの音サイコー
ホンダは最高って事
楽しそうでなにより
カタナ、ハヤブサもスーパーカーとの勝負やって欲しいですね！
H2「僕を忘れないで……」
H2R「………」
H2R「話にならんな！」
どっちも早い！！
そしてかっこええ
え
CBR1000RRは1速で140キロくらいでると思うし
0-100キロで2秒ちょっとだと思うんだけど
それでこんな離されて負けることある？(^ω^;);););)
DCT+AWDでアクセル踏むだけで全開加速できるNSXとMT+後輪駆動のCBRでは発進はNSXに分があると思います。190馬力のバイクをフロント浮かせずにうまく発進させるのも難しいですし。
@@nt2790 ちなみにこのCBR1000RRにはウィリーコントロールとトラクションコントロール付いてるはずですよ、、、
MotoGPでも採用されてるシステムです。
今どきのSSは直線でアクセル全開にするだけではタコ踊りすることも少なくなりました。
トラクションないし0からの加速で四輪と勝負は厳しい
都筑まもる ウィリーコントロールもトラコンも介入したからといって上手いこと発進できるとは限らないですね。
正直センダボではないですが、電制入ってるマシンでスタートする時はどれだけ頑張っても違和感があります。
この場合でしたらローンチコントロールなど使えば比較的綺麗に発進できそうですよね
@@nurarikuo9278
CBR1000RR SPにはトラコンついてるよ
嬉しそうに負けんなやwwww
車バイク素人ワイ、動画見る前
『なんかワクワクした動画だったな〜！これ好きな人のコメントで溢れ返ってるやろうなー！』
動画視聴後コメント欄見たワイ
『ライダーが下手くそ〜うんぬんかんぬん〜』
↓
やっぱり車オタバイクオタには近づいていけない（戒め）
ほんと、気持ちわりーよな(笑)
あと、コンセプトも条件も違う全く別の乗り物を比べて、バイクはコスパ良いとかロマンがある的なことを言う比較対象がそもそも間違ってておかしいことに気づかない偽バイク好きもいるし。(失笑)
てか批判してる奴の9割バイクオタだろコレ
叩くのに必死すぎて笑うわ
鈴鹿コースレコード貼っておきますね
2'03.592 Honda CBR1000RR SP2
1'44.319 Honda NSX-GT
1'27.064 Ferrari SF90 （Formula 1）
隼とCBR1000RRってどっちの方が早いの？
個人的には隼だと思ってるんだけど
ニンジャも凄いよね？
@@舩岾晃弌 H2Rだっけ？
@M MN ( ,,-` ｡´-)ﾎｫｰｫ
ありがとうございます！
これだとハイパワーで軽量な電気自動車がでてきたらばもうバイクもう勝てなくなる。
これまでの常識が覆る。
あのゼロから最大トルクが得られることと内燃機関のように
クラッチという伝達装置をつなぐためのタイムラグがないんだから
その間に先行逃げ切りができるようになってきている。
バイクとの接戦だ！これはおもろい！
素晴らしいです。
0:42
女のニット帽
デニム ティンバーは正義
春先から初夏にかけてのニット帽、Tシャツ、デニム、ティンバーランドが本当の正義！
うわーNSXってかっこいいな！！
ちょっと買ってくる！！
バイクより加速早いとか スーパーカーは本当に凄い性能なんだと感じた。
NSXとRCV213を所有したいですねぇ。
ゼロヨンとは違うの？ともあれ音が心地いい。
NSX10秒台マジか〜！
おもろい、ホンダの車とバイク対決
どっちも速い
そんでもって(お値段)高い
面白い企画だね
めちゃくちゃ楽しそう
バイクのゼロ発進フル加速の難しさはリッターに乗らないとわからんと思う
マジで技術必要なんよな。
どちらもすごい化け物です。
だと思ったわ⤴
やっぱバイクの瞬発力にはかなわんな❇
I watch English carwow, why did I get japanaese carwow??
954ファイヤーブレード好きだったなぁ
男の子の憧れですね。
この動画を見て、もし世界のスーパーカーの中で買って良いのなら間違いなくNSXを選ぶと思う。
発進と速度帯によってはバイク優位だと思ったのに
どっちも最高！！
さすがは陸海空を走れる機械を作る会社
0.4秒のリアクションタイムがあやしい。
本ちゃんのシグナルタワー使ったらわからんよ・・・
ゼロヨンなら本来バイクが勝んだろうけど（忖度した？）、NSXが予想外に速くて驚いた。