Me encantó tu video me salvó la vida jaja te hago una consulta el tornillo de regulación de ralentí ajustado al máximo que hace? Pasa más combustible y menos aire o es al revés? Espero que se entienda mí pregunta tenés un nuevo suscriptor!!!
Como va ? El relenti se regula con 2 tornillos , con el que esta en la base del carburador le das mas o menos nafta , cuando esta apretado se va cerrando el paso de nafta y el paso del aire se lo regula con el tornillo que esta en el lado del acelerador , con esos 2 tenes que ir carburando el relenti
No. No tenés que lijar nada. Es aflojar la tuerca del eje de la lengüeta. Apretar con un dedo la lengüeta que quede cerrada y apretar 😊
Lo lije porque antes yo lo habia lijado y me quedo torcido jsjs
Me encantó tu video me salvó la vida jaja te hago una consulta el tornillo de regulación de ralentí ajustado al máximo que hace? Pasa más combustible y menos aire o es al revés? Espero que se entienda mí pregunta tenés un nuevo suscriptor!!!
Como va ? El relenti se regula con 2 tornillos , con el que esta en la base del carburador le das mas o menos nafta , cuando esta apretado se va cerrando el paso de nafta y el paso del aire se lo regula con el tornillo que esta en el lado del acelerador , con esos 2 tenes que ir carburando el relenti
te cambia mucho con la plaqueta esa que corresponde , porque el Chevrolet es más grande te va a funcionar mucho mejor
Sii se noto mucho el cambio !!!
Te faltó una arandela dónde va el flotante
Cual seria ? Yo lo arme asi y funciono todo de 10
Que chilcler tiene ? Numero?
60
En el mío tengo el cuerpo roto se puede hacer algo
Podrias ver si conseguis alguien que suelde aluminio
@@joakoszz no es aluminio