Carburando un Ford Falcon Deluxe 71 en la Ruta
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- Опубликовано: 19 окт 2022
- Bueno Muchachos Ojala les alla gustado el video! Y no olvides de dejar tu dato/tip en los comentarios para que todos sigamos aprendiendo! Un abrazo grande a todos!
- Link Tabla para regular valvulas de Ford Falcón 221/188: drive.google.com/file/d/1dlhd...
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Muchas gracias dubii! Gracias por el espacio la buena onda y dejarlo muy bien al coche! Gracias tambien por la buena onda en los comentarios.👍🏻👏🏼
Muy lindo el falcon! Para motor 221 el chicler es n°67, tiene que tener estampado en el cuerpo del carburador el n°7020.y en la plaqueta n°7039. Ojo que se debe estar seguro que los botadores son mecanicos para usar ese metodo de regular valvulas.. por lo general esos motores son botadores hidraulicos!.. y cuando jode asi en la salida casi siempre son los platinos picados
Estaba mejor antes de tocarlo😂
Hola caño el falcon ese,si está llevado a 221 era 188,entonces seguramente tiene plaqueta 7037 que es de 188 y chicler de 58 a 60.tendrian que cambiar plaqueta poner 7039 que es de 221 y chicler 66 o 67 y vuela el fierro ése.y si no usa el cebador sacarle la chapa del cebador por que le saca fluidez al carbu ese en alta.toda una vida jodiendo con los falcon yo jaja saludos.
sale carburar el coro? jajajajaja
Ese ruido puede ser la cadena , para ahorrarte en desarmar el falcon en la polea tiene una marca y en la tapa de distribución tiene los grados y el pms , hacete la marca por si no tiene en la polea , te ahorras de sacar todo, saludos
Hola capo el ford 6 cilindro tiene botadores hidraulicos y tenes que tener la herramienta para vencerlos y descargarlos y en frio , lleva entre 3 a 5 mm de luz . Todo lo demas es igual. Que andes bien .
Yo antes de mejorar la carbu , mejoraría el encendido , distri electrónico y cables bujías , si querés meter más NAFTA ,tenés que tener con que quemarla .hermoso falcón .
Un fierro el falcon ,decile a beto que acelerarlo entre cambios está de más 🤣
Ese modelo de Falcon es el más fachero de todos
Hola.Cuando regula bien,se acelera un poquito y tiende a apagarse,y luego acelera (quedada),fíjense sacando la tapa del distribuidor si tiene juego el eje del mismo.Algunos mecánicos tercos,que creen saberlo todo,hacen gastar un montón de dinero a la gente sin necesidad.Desde cambiar bujías hasta la bobina.,etc
Yo tenía una F100 modelo 68 con motor 221 carburador holley boca grande chicler N 58 con eso anda bien, eso que la camioneta era pesada.
Que bueno que hayas traído un Falcon por fin... Abrazo grande
Duval yo lo tenia con ese escape libre, le puse el silen original hasta atrás mas múltiple y distribuidor con modulo.. cambio muchisimo!
Muy lindo el forcito. Muy cuidado y siempre mirando las bujías para no hacer macana. Abrazo
Muy buen video y lindo Falcon. Ese auto tiene los botadores hidráulicos más que seguro, si cambia la tapa que ponga botadores mecanicos fijos, y yo ni hubiese perdido tiempo poniendo ese "chicler" 70 nunca pierdas tiempo por lo que te dice otro si sabes lo que estás haciendo.
A mí me gustaba el Falcón Verdes patente 1113000 en el baúl entraban dos zurditos DyPOM
Muy lindo che como suena ese falcon !! Yo tengo el 221 puesto en un jeep y la verdad son un fierro!!! Abrazo locura
Excelente el falcon, lindo laburo.
Cómo cosa a comprobar, sobre todo cuando no trae la manguera de avnce al vacío, es sacar la tapa del distribuidor y pegarle una buena chupada a la manguera para ver si la plaqueta se mueve (avanza) el juego del eje y la tensión de los resortes de avance centrífugo, si bien hay herramientas específicas no te vas a comprar un distribuscopio en pleno siglo XXI y con la venida del porongoso auto eléctrico jajaja