¿Vibración en la rueda delantera de tu moto? Que es el Efecto Shimmy y Como Solucionarlo.
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- Опубликовано: 28 фев 2023
- #energymotos #Moto #shimmy
Video Rodamientos
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Video Cunas de la Dirección
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Video Suspensiones
• Como Funciona La Suspe...
El Efecto Shimmy, una situación muy común entre los motociclistas pero que en varias ocasiones no sabemos cual es la causa de este comportamiento en nuestras motos.
Después de vivir esta experiencia en nuestras serviteca decidimos grabar este video para que todos nuestros seguidores aprendan a diagnosticar este fallo, pues muchas veces este movimiento en la dirección de moto es suave pero en otras ocasiones el movimiento resulta ser bastante peligroso.
Si les gusto el video compártelo con tus amigos para que sepan que hacer cuando sus motos tengan este movimiento y síguenos en nuestras redes sociales.
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Авто/Мото
Este canal debería tener más de un millón de suscriptores, mejor explicación no puede hacer
Hay por ahi algunos cabales que tienen mucho mas seguidores que este que es bastabte util, cosa que demuestra cuanta basura le gusta ver a mucha gente.
Es verdad voto por un millón de suscriptores
Este sin duda es el mejor canal de motos de latam, pedagógica pura.
No como la porqueria de full gas
Amigo, gracias por tu comentario. Respeto el trabajo de ese canal, un tipo muy inteligente que ha transformado ese canal en una verdadera máquina de hacer dinero, si la gente quiere ver eso, pues eso es lo que el les da.
Nunca me sucedió.. pero conozco el problema..y nunca escuché que lo explicaran tan bien..cómo siempre muy bueno.. saludos desde Uruguay ✌️✌️
Lo explica mejor que un profesor de universidad mis respetos !!!
Hola desde Perú. Soy un apasionado del ciclismo en MTB. Ese mismo fenómeno también se presenta en las bicicletas. Cuando iva por una carretera Panamericana en un tour y en una gran masa de ciclistas sufrí ese problema. No podía frenar por temor a cometer un accidente en cadena, entonces salí de la vía y caí aparatosamente con fractura a la cadera. La oscilación en el manillar fue tan alta, incontrolable y aterradora. Recién estoy en recuperación. Tengo que llevar a la bici al laboratorio. Saludos deportistas.
Amigo que tremenda historia, espero tengas un rápida recuperación.
Es espectacular encontrar videos tan bien explicados y con tanta profesionalidad. Ojalá vivir en bogota para ir a su taller 😄
Este video vale oro...!!!!!!!!!!!!! Oro puro...!!! compartanlo
Buenas noches excelente explicación, te comento que estoy aprendiendo y me ocurrió hoy sábado comenzando una subida con poca inclinada, fue mi tercera clase y el instructor me acompaño pero, el es más pesado que yo y apenas arranque como a los tres metros el volante se fue de un lado al otro y caímos, gracias a Dios y no paso nada un pequeño raspón en el tobillo izquierdo parte interna creo que fue con el posa pie o la palanca de cambio, bueno me asuste mucho, el me animo y fuimos a una parte casi plana con pendiente de 10 grado creo, y allí estuve haciendo mi trabajo, en verdad gracias a tu explicación, porque ya quería tirar la toalla y no seguir aprendiendo, la moto es 150, pero de verdad con mucho susto ni coordinaba mis pensamientos con ese gran susto, pero co tu explicación ya me siento más tranquilo, y estoy animado para seguir aprendiendo. De verdad eres excelente pedagogo, que Dios te bendiga, ¡ah! Ya compartí el video a mi amigo el instructor.
Como siempre una explicación excelente y con un lenguaje para entender perfectamente.
Como siempre excelente explicación. Muchas gracias por todo lo que uds hacen ✌️
realmente EXCELENTICIMO VIDEO mas profesional,practico y bien entendible no puede ser APRENDAMOS TODOS,MIENTRA HAYAN PROFESIONALES QUE ASI NOS ENSEÑEN,muyyyy bueno,un abrazo de argentina,gracias.
Yo lo experimenté en carretera por mal estado del asfalto y eso sí es terror puro. excelente contenido muy buenos aportes Saludos desde México.
Excelente explicación!! Yo tuve dos accidentes por Shimmy en motos de pista. Mil gracias!!
Excelente explicación, muchas gracias por tu aporte.
Precisamente me está pasando con mi Gixxer 150. Gracias x la explicación 👍🏽🇨🇴
Con mucho gusto.
Que buen video, es el video que necesitaba ver porque es el problema que estoy teniendo con mi moto y no sabía que podia ser y con todas las posibilidades que diste que podrian ser , me dicuenta que el problema de mi moto es la cuna superior por el tipo de movimiento que tiene!! Te felicito por el video y muy agradecido por tomarte el tiempo de explicar a los moteros como yo que no sabemos nada jaja muchas gracias y felicitaciones
excelente video amigo, muy profesional Y clara su explicación. Gracias. un saludo desde BARRANCABERMELA SANTANDER
Excelente video, muy linda explicación, saludos desde La Plata Argentina..
Excelente explicación, muchas gracias
Los videos de este canal siempre son super completos! Felicitaciones y muchas gracias por la info!
Muchas gracias!
El mejor canal para el usuario que tiene moto. Saludos desde Chile
Muchas gracias por tu comentario. Te agradecemos compartir nuestro contenido con tus amigos. 🤝👍
Tengo el mismo problema con mi moto fz 25 la compré de segunda y la siento así tal cual la que muestra en el vídeo voy a seguir la guía paso a paso excelente explicación
Me pasa lo mismo en mi fz25
Revisen la llanta de la moto.
Exelente información !!!!!! Saludos desde México!!!!
Excelente video, por fa realiza uno hablando sobre el cambio rapido quick shifter pros y contras, saludos desde bucaramanga
El que sabe, sabe. Excelente video gracias.
Tuve ese problema y era q el aceite dentro de las barras desp d 40mil klm no se los habia cambiado. Y actualmente tuve algo parecido pero solo al agarrar algun poso o desnivel la moto se ponia inestable y dificil d maniobrarla era xq perdio aceite d un lado x los retenes. Saludos desde argentina 🇦🇷
Vea pri que explicación, tan elegante, felicitaciones, hno. Bendiciones
Hola, muchas gracias.
Excelente explicación! Tuve ese problema con una motocicleta y nunca pudieron encontrar el problema. Me hubiese servido este video en ese entonces 🤣🤣
Excelente video y explicación del fenómeno, si me permites aportar un detalle mas, en las ruedas nuevas puedes notar un punto de color( verde o rojo) al costado de la rueda donde determina el punto de ubicación de la válvula de ingreso de aire. esto lo sugiere el fabricante para no afectar el balanceo de fabrica del neumático. y en algún caso contribuiría al fenómeno.
graciasexcelente
la mayoria de talleres con servicio de montallantas van a balancear la rueda al momento de poner un neumatico nuevo, excepto los de garaje jajaj
Excelente video, muy bien explicado muchas gracias!!
Gracias por comentar.
Muy bueno. Las motos sport y supersport debido al ángulo del manubrio, presentan esta tendencia. Es más peligroso en motos grandes, en RUclips hay videos de como reaccionar en casos de que se presente a altas velocidades...
Muchísimas gracias, muy completo el video con todas las posibles causas de este problema.
Gracias por verlo y por comentarlo. Un abrazo 🤝👍
Muy bien explicado, eres un genio parcero. 👍🏼
Gracias por compartir esa información revisaré todo para hallarle la solución
Gracias por la información super importante Saludos desde República Dominicana.
Muchas gracias por tu comentario. Un abrazo.
Es real lo de las pesas, con mi ninja 400 nueva, solo le cambie las pesas por los protectores de levas , y sentí el cambio en la dirección y vibración del manubrio. Super bien explicado todo....
Excelente video míster que Dios lo bendiga siempre
Este man es percho para explicar la mecánica 😎🏍️
Maestro muchas muchas gracias a sido de mucha ayuda la mejor explicacion que he visto bendiciones
Con mucho gusto
Muy profesional el video. Excelente, gracias.
Muchas gracias
Estupenda exposición.
Tremeeeeeendo video!!! Excelente la explicacion. Llegue aqui de forma aleatoria y me resulto super interesante. Buenisimo!!
Muchas gracias!!.
Gracias por todos tus videos. Son muy didácticos. Excelente. Vamos arriba!!!
Felicitaciones.
Gracias a ti!. Te recomendamos un pequeño favor y es que compartas nuestros videos en los grupos de moteros a los cuales pertenezcas ya que de esa manera RUclips no sigue dando más alcance y podemos seguir compartiendo nuestro contenido.
A mayor diámetro de rueda mayor la posibilidad de presentar el efecto. Muy buen video. Gracias.
12:47 Sin duda esta es una excelente información que muchisimos desconocíamos..!!
Felicitaciones amigo.
Que gran vídeo.
Muy bien explicado.
Muchas gracias por compartir la información
Con mucho gusto
Muy buena guia para diagnostico ,un abrazo.
Gracias por comentar.🤗
Exelente video parcero, saludos desde tulua-valle del cauca siempre activo las, gracias por este tipo de videos
Buenísimo 👏 gracias por la información
Por nada!. Gracias a ti por ver el vídeo.
Quiero agradecerte por toda esa información.
Durante más de un año estube presenciando este efecto en mi motocicleta 🏍️. Al ver y escuchar el vídeo quedé con la intriga.
Así que, compré nueva llanta delantera ya que ésta llevaba más de dos años de no ser cambiada desde que compré la moto 🏍️, además sufrió un fuerte golpe entrando en un hueco.
Luego del cambio de llanta, el resultado fue inmediato, ya no se manifiesta este problema.
Muchas gracias por su exelente explicación.
Me alegra inmensamente haber podido ser de ayuda en tu caso. Me puedes agradecer compartiendo este video con tus amigos moteros para que el canal crezca mucho más.
Gracias excelente video 👍👍💯
Excelente información 👌
Gracias.maestro.por.el.video.le.sigo.desde.peru
Gracias a ti por verlo. Ojalá te sea posible compartirlo, RUclips nos ha tratado un poco mal desde hace un tiempo y necesitamos llegar a más personas para que el canal siga creciendo. Gracias por tu apoyo. 🤝
Excelente ! Felicitaciones !
este calvo si sabe de motos! un saludo desde bucaramanga aprendiendo con tus videos pa!
Excelente, muchas gracias
Mira que he visto video sobre este tema en cuestión ...la primera vez que me pasó a 160 kmh con un cbr600rr me quedé blanco.....reparo motos desde hace muchísimo tiempo y la primera cosa que hay que mirar es la presión del neumático que sea la correcta para el sag de tu moto junto con el sag de la suspensión correcta teniendo en cuenta peso y altura del piloto ( por el efecto palanca) .y muchísimo ojo a los talleres que reparan suspensiones y no respetan los saes de las fábricas hay una tabla de equivalencias para ello 😉que lo sepáis algunos que pensáis que se le puede poner cualquier cosa y a cualquier nivel...normalmente pasa por defecto en el neumático ya sea por presión o llanta descontrapesada......los maletines hacen ese efecto al romper la aerodinámica de la moto...espero que esto os ayude a algunos👍
Muchísimas gracias por tu comentario. Se que será de utilidad para muchos. Un abrazo muy fuerte desde Colombia.
@@energymotos soy de España y llevo más de 35 años con motos...la principal causa es presión de neumáticos incorrecta.... evidentemente se puede dar por otros motivos....pro dejándolo claro la gente sabrá ir a tiro hecho porque suele ser el 90 de casos que me encuentro al respecto...saludos desde Tenerife Canarias España 👍
Si esto te pasa con una moto nueva revisa presión de neumáticos y teniendo en cuenta peso del piloto y moto,más temperatura ambiente porque todos no vivimos en el mismo lugar evidentemente y luego hacer un sag de suspensiones teniendo en cuenta peso del piloto,moto y muy importante que la gran mayoría no tiene en cuenta es la altura porque eso afecta en gran medida a la frenada ejemplo de ello valentino y Pedrosa no frenan ni llevan el mismo reglaje de la perte ciclo de la moto ....lo normal es que la botella quede en su frenada máxima que pueda llevar el piloto en su forma de conducir a un mínimo de 2'5 cm del tope final en la horquilla delantera....en las Kawasaki y alguna otra es algo más por tener mayor recorrido sus suspensiones tanto trasero como delantero ...espero que os ayude...si la moto es de segunda mano llévela a un taller si no lo soluciona de esta manera....saludos
felicitaciones que buena explicacion ,
me paso 2 veces la primera fueron las rolineras delanteras,y la segunda caucho deformado en banda de rodamiento
Excelente video! Cómo siempre
Hola!!! Este posiblemente sea uno de los mejores canales para los nuevos y no tan nuevos en cuestion del fascinante mundo de las motos. Amigo! para cuando un buen video de Mufflers y como configurar el power commander en la computadora para sacarle el maximo provecho a nuestra moto. Gracias!!! Excelente contenido!!
Hola, me encantaría poder complacerte pero no creo poder.
Con los Mufflers, muy costosos para poder decir que compro varios para la misma moto y mirar si hacen algo en la potencia del motor o no, recuerda que el canal vive de lo que paga RUclips y somos un canal pequeño que tiene muy pocos ingresos por visualización además que no hacemos publicidad no nos vendemos para ninguna marca.
Con los Power Comander, no los instalamos y no los he trabajado por ende no tengo conocimiento práctico de ellos, no sería un buen video por la baja calidad del conocimiento en el tema por mi parte.
Por si sirve de solución, en mi caso este efecto se producía cuando llevaba el baúl (top case) en la moto y cuanto mas cargado el baúl, mayor vibración, quitando en baúl desaparecía la vibración.
Que moto tienes?
Si usualmente aparece cuando la llanta delantera tiene poco peso, entonces el baúl causa alteración de punto de gravedad. Saludos bro
Me pasó lo mismo, mucho peso en el baúl, generó ese efecto, cambié la llanta delantera por una de medida más alta, de 80 a 90 y ya no volvió a pasar.
Es ahí cuando es tan importante la correcta calibración de aire en las llantas dependiendo del peso. Algo a lo que el motero regular nunca le presta atención.
Gracias capo sos algo especial .no se felicidades
Gracias amigo que buen video muchísimas gracias
💪🏍️🇦🇷
Gracias. Excelente clase
Muchas gracias!, Te agradecemos si la puedes compartir con tus amigos moteros, eso nos ayuda mucho para que RUclips posicione el canal. Contamos con tu apoyo.🤝
Muchas gracias explicas muy bien cuando me compre una moto ya se como revisa el problema
Gracias por tu comentario. Saludes
@@energymotoshola me pasa en mi MT09 después de 140 kph, justo después de poner llanta nueva
Excelente video. Me estuvo pasando y era una suma de cosas: manubrio y falta lubricacion (reemplazar grasa en rodamientos). En algún momento también sospeche el desgaste del neumático.
Me alegra poder ayudarte
Gracias muy útil.
Con gusto, y si puedes compartirlo con amigos moteros sería genial por qué es un fenómeno bastante común. Te agradecemos mucho por ver nuestro contenido. Un abrazo.
Hola excelente video, deberías hacer uno de como ajustar la suspensión delantera y trasera, que es el rebote y compresión y que cambia al ajustarlos, saludos.
ya lo hizo, revisa sus vídeos
excelente video amigo 👍.
Gracias, muy interesante
Excelente pa muy profesional tu explicación te sacaste un cien y eso es poco mínimo mil esa explicación yo tengo inestabilidad en la moto ando revisando que podría ser y ya con esto ya me di una idea de lo que puede ser
Excelente, gracias por ver y comentar.
@@energymotos de nada saludos
Las gracias son para ti por tan excelente explicación
Saludos y buen día ya le di mi like como apoyo
Gracias por los videos
Gracias por ver
Muy bien esplicado eres un maestro
Hola, muchas gracias.🤗
Yo ya he hecho de todo en mi FZ25, le hice revisar las cunas de dirección, rodamientos, hasta me hicieron cambiar el tornillo del eje de la llanta y nada, de a cuerdo a este video lo único que me quedaría por hacer es cambiar la llanta delantera. Muchas gracias por su información.
Ese es un problema normal de la FZ25. Parece que es defecto de diseño. Yo tuve una desde Nueva, y ese fue un problema frecuente, sobre todo si se lleva peso en la parte trasera, ya sea por pasajero o por carga. Fue uno de los pocos detalles negativos que le encontré a esa belleza de moto.
Hay personas q no tiene en cuenta el peso o tamana del baúl y es de suma importancia por q genera está situación tan incomoda poreso la recomendación para viajar en moto menos a 400 CTM es viajar sin este elemento q en altas velocidades puede generar un grave acidente
Existe alguna relación entre la presencia del efecto y la velocidad? Lo pregunto porque sé que se presenta normalmente a altas velocidades pero en mi caso únicamente ocurre cuando voy a menos de 30 km/h. Cuál sería la causa ahí?
Querido amigo llevo siguiendole desde hace meses y encantado con su canal, lo que a continuacion le pido en verdad no tiene que ver nada con este video ,pero hoy dia se esta poniendo de moda los kits de 150cc para motos 125 cc, y bueno uno pesa bastante me gustan viajes medios y las cuestas se me hacen eternas,claro y uno empiesa a rondar la idea de ese cambio ,haber si nos puedes informar de ello creo somos muchos y nos encantaria tu opinion, Gracias
Saludos .desde España. He visto todos tus videos principalmente porque tu manera de explicarte me resulta muy didáctica. Además se nota que "no te guardas nada" realmente quieres que se entienda. Tengo una preguntilla, por si tienes un momento para aconsejarme: Mi moto es una Yamaha XVS 1300A año 2007. El aceite recomendado en el manual es un 20W40, pero el clima aquí pasa de invierno de -5º hasta veranos de mas de 40º. Desde siempre le he estado echando un 10W40 Full sintético y va como la seda. Tiene actualmente 72.000 km. Con tu experiencia dirías que no le afectará la decisión de bajar esa viscosidad? Me parecía que para temperaturas tan frías en invierno y yo que la utilizo todo el año, 20W era demasiado espeso. Un abrazo y te sigo viendo.
Hola! Muy bueno el video, me sirvió para tener idea que tenía que tener en cuenta al momento de llevarla al mecánico, justo caí en un hueco y tenía que descartar. Quería preguntarles, que marca de exploradoras tiene esa gixxer y como se llaman?
Muchas gracias. Hoy he recogido mi Honda Rebel CMX 500 del taller con el mismo problema. No me lo han solucionado. Solo me han dicho que no suelte las manos del manillar, y entonces no lo hará. (Y la moto aún está en garantía)
Muestra les esté video, diles que revisen todo. Solo por descartar pídele a un amigo o a los mismos del taller que te instalen una rueda de otra moto. Cómo explique en el video, el problema de la moto era una rueda defectuosa.
Que belleza de moto tienes al fondo ❤
Gracias!
en mi moto pasa ese efecto, pero solo en un rango de velocidad entre 75km/h y 105 km/h voy a revisar todo el tren delantero gracias!
Mucha charla bonita cunas de dirección y no mas
De todo lo explicado seguro es solo atribuible al compuesto de la rueda, el caucho,,
1-por ejemplo la amortiguación delantera en ktm es regulable en forma independiente la compresión y rebote uno en cada tubo. O sea completamente asimétrico su funcionamiento y no dan problemas de shimmy.
Pero una goma mal vulcanizada o sea que por ejemplo en el proceso de fabricación no se "cocino" parejo, puede tener distintas durezas y grip o adherencia a lo largo de su superficie de contacto con el pavimento y se haga más notable cuando le hacemos algunos kilómetros.salu2 desde Argentina.
Holaaa, me encantó el vídeo... Me gustaría saber que llanta se le puso, me pasa ese efecto y pues como siempre le he puesto la misma marca de llanta, quiero hacer ese cambio para ver si para mí caso así se soluciona, Gracias, espero su respuesta.
Hola, también pasa cuando nos hemos caído y una barra se ha torcido y la dejamos así mientras la cambiamos . saludos desde guacari valle del cauca
Es increíble lo bueno que es este canal.
Excelente!
Muchas gracias por tu comentario y si este video te gustó por favor compártelo en tus grupos de amigos moteros ya que así ellos obtienen una información que puede ser valiosísima y les puede ahorrar muchos problemas y nosotros obtenemos a cambio más visibilidad por parte de RUclips.
Tengo ese problema, pense que eran las cunas, las mande cambiar, el rin lo mande revisar y sigue con ese problema, es una gsxr 150 creo que la llevare a este taller para que me revisen ese tema, que buena informacion
Con mucho gusto, ahora la pregunta es, revisaron la rueda?
@@energymotos También al revisaron y me dijeron que estaba en buen estado depronto sea otro factor, en estos días me acercare a preguntar, mencionan factores que no conocía y probablemente sea alguno de ellos.
Eso me pasaba en una motoneta y resultaba siempre ser que se aflojaban las tuercas que sujetan la rueda delantera, ya con un buen ajuste y rondanas de presión el problema se solucionó.
Super interesante
La diferencia cuando el contenido lo genera un profesional.
Muy bien explicado. Pero no explicó CÓMO reaccionar o qué hacer cuando ocurre ese fenómeno. (frenar, soltar dirección, o mantener la calma)
esto pasa muchisimo en las fz 150 y 250 y puede tener muchos factores en micaso un baul grande atras, generaba ese problema
He tenido varias Fz 150 y 250 y jamás he tenido el efecto.
Si el peso del top case da ese efecto es obvio que va con sobrecarga.
Las motocicletas de ese cilindraje obviamente no son para montar tanto equipaje
A mí me pasa igual, con la baulera puesta genera una pequeña vibración.
@@oscartobon5038 por eso me compre una mas grande.
Excelente video. Una consulta uds venden todos los accesorios que tiene instaladas la gixxer 250? Y si es asi me podrian regalar contacto muy amables.
Gracias
Exelente 🔧🛠️🔩⚙️🏍️
Profe siii m pasa muchisimo con la fz25 entre los 60 y 90 km/h
Buen video.
Hola amigo. Felicidades. Soy de Barranquilla. Sabes de algún lugar serio donde pueda calibrar o balancear mis llantas. Gracias, exito
Recomiendas el aceite ipone fork 10w para las barras de una fz16?