Tubeless Conversion on a Road Bike - It's That Easy!
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- Опубликовано: 5 сен 2024
- Tubeless Tires - mountain bike riders have been swearing by it for a long time, but unfortunately only a few know that many road bikes can also be converted to tubeless!
The benefits, such as greater puncture resistance, better rolling characteristics and less weight, are also obvious to road cyclists.
In the film, our team mate Flo explains these and other advantages to you. He also shows you suitable accessories such as floor pumps and shortly introduces tubeless products such as sealant and tape.
Finally, he guides you through the tubeless mounting process and gives you some valuable extra tips.
Let it "pop" Flo, action!
The tubeless products in the film and many more can be found here: 👉 www.bike24.com...
#BIKE24 #roadtubeless #tubelessroadsetup #tubelessroadmontage #rennrad #tubeless #tutorial
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Bike24 ist sowieso gut. Habe mit dem Shop bisher nur gute Erfahrungen gemacht.
Hallo Florian! Danke, super Video und gute Beschreibung!🔝Aber, was mir fehlt, dass Stans ab einem Reifendruck von 3.1 bar zwei Lagen Dichtband empfiehlt. Steht auch so auf Eurer Homepage: „Bei einem Luftdruck von weniger als 3,1 bar (45 psi) ist eine Lage ausreichend, bei mehr als 3,1 bar (45 psi) sind zwei Lagen Felgenband notwendig.“ Ich fahre seit einem Jahr Tubless beim RR mit 7 bar und hatte immer leichten Druckverlust und musste zweimal die Woche nachpumpen. Mit zwei Lagen Dichtband 1 bar Druckverlust in 3 Wochen.
Gebe ich dir recht, habe früher nur 1x gewickelt. Nach einem Jahr war das Band durch, 2x Wickeln und es hält, fahr 5bar
Ich bin Top zufrieden mit Tubless. Es gibt nichts besseres. Und so einfach.
Ich fahre ohne Pannenset.
Kann man alles zu Hause lassen. Und vor allem läuft der Reifen rund.
Hi Florian. Danke für dieses tolle Video! Hat mir geholfen über Pfingsten das Gravelbike auf Tubeless umzurüsten :)
Danke für das Video
Gute nützliche Erklärung
Top erklärt, besten Dank! 👍
Sehr gut beschrieben, besten Dank!
Keep on the good work!
6:20:
Einspruch! Wobei ich keine Zange benutzen würde, sondern das Schwalbe-Ventil mit Inbus oben.
Schwalbe schreibt, man solle oben mit dem Inbus halten und unten die Kontermutter von Hand zudrehen.
Das ging bei mir auch ohne Inbus. Ich rate aber dazu, noch minimal mit dem Inbus nachzuziehen!
Bei mir war es nur handfest, und da ich beim Luftnachfüllen mit Standpumpe eigentlich immer den AV-Adapter verwende, drehte irgendwann auch das Ventil mit ...
Da lieber einen Tick fester!
Ploppen würde ich grundsätzlich immer ohne Milch machen!
Wenn sich herausstellt, daß etwas nicht dicht sein sollte (Felgenband hält Druck nicht aus, Ventil ist undicht), muß man ja wieder abziehen - da wäre es blöd, wenn die Milch schon drin wäre!
Erst Ploppen, dann Luft und Ventil raus und Milch rein. Da der Reifen dann ja schon sitzt, braucht man definitiv keinen Booster mehr - wenn man denn einen gebraucht haben sollte!
Beim neuen Reifen geht es eh meistens ohne Booster!
Und wenn man einen Booster brauchen sollte, empfehle ich Tobi von GCN:
ruclips.net/video/xv62vIlX6Qs/видео.html
Tubless nutzt doch heutzutage schon keiner mehr. Gibt Latex Schläuche und auch Schläuche mit 30g
Welches tubeless kit verwendet ihr in dem Video?
Mach das Video doch bitte nochmal mit einem Conti 5000 TL! Das hätte ich gerne gesehen.
Hallo,
Reicht es wirklich aus das Felgenband so einzukleben wie im Video gezeigt oder sollte man es evtl. zusätzlich noch richtig in das Felgenbett drücken?
VG
Michael
P. S. Danke für das Video
Mit ner normalen Pumpe geht das nicht? Sonst zischt immer die ganze Luft raus durch die kleinen Spalten, die sich nicht schnell genug schließen?
Can we order if we live in France?
Yes, they sell all over the world
Also bei mir entweicht die Luft beim aufblasen einfach seitlich neben dem Reifen…