Le KIT 50cc POLINI : ça change quoi ??😵 + CODE PROMO SCOOTFAST en description
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- Опубликовано: 4 фев 2025
- Comment transformer son scooter en fusée ? ou PAS ??
Après avoir monté ce kit 50cc sur un booster spirit de 2002, je vous propose de tester dans cette vidéo les performances de cet équipement : VAUT IL LE COUP ? et si oui, DANS QUELLES CONDITIONS?
Nous allons aussi parler de rodage, d'acoustique, de compression, et de vitesse !
Nous allons répondre à ces questions à travers plusieurs tests qui je l'espère combleront vos interrogations.
⛔️RAPPEL : le debridage ou la modification moteur sont interdits et ne permet plus d'utiliser son véhicule sur la voie publique. j'attire votre attention sur ce point.
le kit monté dans la vidéo :
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🥂Code promotionnel : grâce à votre chaine favorite🤣, vous pouvez profiter d'un code de réduction de 5% chez SCOOTFAST (c'est déjà ça !😎). le code est : SIMONSF
🔧 Petits liens d'outils indispensables pour démonter /remonter votre deux roues :
Un pied à coulisse électronique très bien et toujours utile pour ce genre de mesure :
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bloc piston : www.scootfast....
Le jeu de clé à cliquet avec embouts POUR TOUT DEMONTER :
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l'étau qu'il vous faut :
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⚙ Petite config. : Des bonnes pièces pour optimiser votre scooter, facilement :
kit 50cc POLINI fonte : www.scootfast....
pot YASUNI z : www.scootfast....
carburateur 17.5 PHBN : www.scootfast....
variateur POLINI Hi-speed : www.scootfast....
les galets programmables pour régler la variation au poil : www.mir35.com/g...
Avec ça, ça sera déjà pas mal !
00:00 Introduction
01:04 Protocole du test
02:27 Comment roder rapidement un haut moteur
04:10 quelques petites rectifications
05:43 Test acoustique
07:02 Test de compression à chaud
07:50 Et c'est parti pour le rodage !
09:01 Phase de test avec plusieurs configurations
16:16 Ma conclusion
Je suis Simon et réalise des tuto mécaniques pour tous les passionnés de 2 roues, scooter 50 ou plus. Si vous souhaitez me voir aborder des thèmes précis, je tenterais de me pencher dessus: n'hésitez pas à m'indiquer dans les commentaires les sujets auxquels vous pensez.
Le compte Instagram de la chaîne RUclips :
www.instagram.... 
Авто/Мото
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Je n'ai pas de scoot, la dernière fois que j'en ai démonté un c'était il y a 5 ans quand j'ai préparé celui de mon neveu depuis le vilo jusqu'au moteur entier, et grâce à toi je replonge dans mes séances de mécaniques ado il y a 25 ans sur la même machine. Du plaisir
Ça fait vraiment plaisir de voir une vraie étude de configuration, avec tous les cas de figures etc...!
Ça permet de savoir quelle combinaison de pièces permet d’obtenir des gains, lesquelles sont inutiles si utilisées toutes seules...
Bref, il en faudrait plus des comme toi, sur différents modèle de deux roues !
Merci!
Les revenus de cette vidéo fait un tests avec kit 70 cc,😂😂 vous êtes le meilleur,💪💪👍
Honnêtement t’es vidéos son les plus organisées et les plus claires dans le s explication que j’ai vu👌 continu ton contenu
Très humble de reconnaître les petites erreurs/infos complémentaires de ton autre vidéo, vraiment très honnête de ta part 🙂 Et comme tu nous habitue un taff de malade, vidéo juste trop intéressante et remplie d'informations que tu nous partage franchement juste bravo 👌 (Perso je rodage j'suis d'accord avec Yonet Tournois, bien faire chauffer et pas tapper dedans pendant 50Km c'est un peux prêt tout, après faut être réaliste quand même, sur un kit entre de gamme comme peuvent sortir Airsal etc bah la il FAUT rôder)
Manque plus qu'à testé un kit 70💪
Commence par mettre un vilo avant de poser un kit 70
@@dillingersteve2369 si le 70 est pas trop puissant et si le vilo a pas 10 000km , ya pas besoin
@@chlmr1775 oui mais le montage d'unvilo peux etre sujet d'une video explicative
@@chlmr1775 oui exactement moi mon vilo orignal. 2000km je peu mettre un 70 c'est fesable j'ai déjà eu des pote qui ont fait sa et et même après 5000km en 70 rien a bougé
Même a plus de 10000 kilomètres vilo d'origine et juste mi des roulements C4 le kit 70 passe sans soucis !!! C'est juste éviter les surchauffe et les kits Alu !!! Ou questions de chance je sais pas mais il a tourné 2ans comme cela
Bonjour Simon, super vidéo ! La pour le petit combo c'est magnifique. Kit 50, carbu 17'5, transmission polini, pot bidalot. Merci beaucoup pour ce partage. C'était super,... 👍👌
Tes vidéos sont d'une qualité iiiinncroyable franchement bravo pour le taff
Merci.
Réglage embrayage kit 50cc svp?????
Tu pourrais faire de l’avance à l’allumage il y a des tuto avec l’allumage d’origine et ce qui serait bien c’est un tuto joint spy de fourche sinon nickel
Jamais j'aurai cru qu'un Vario change autant le comportement je vais peut être y pensé par la suite merci encore pour tout les détails dans tes vidéos
Franchement tu assures simon, t’est vidéo son cool à regarder
Si ca peut ca peut intéresser, en ce moment y a la graisse silicone Facom a -40% sur Amazon amzn.to/3ll8f7E , qui tient hyper bien dans le temps 💪.
Merci! Bon cadeau de Noël!
@@Simon-chant-du-cliquetbonjour Simon faut t’il débrider obligatoirement la boîte à air ?
@Tom94g non... tu fais ce que tu veux.
@@Simon-chant-du-cliquet car j’ai débrider ma boîte à air mais laisser mon manchon de boîte à air et mon booster fait que de caller
La configuration est folle
Le pouce bleue et mérité
Je suis choquer
Je me régale à chaque vidéo je les est bientôt toutes fini incroyable ta chaîne
J'adore cette configuration parfaite pour moi et mon surpoid mdr
Belle performance ! des heures de travail qui donnent un contenu riche. Effectivement j imagine que le finish avec un boitier cdi etc optimisé finirait le projet. Et bien sur vu les nouvelles perf une ligne droite digne de la config ( tete dans le guidon ) pour nous sortir une V max de fou , vu qu'a mon avis il y a des tours/min à prendre. GOOD JOB
Des vidéos de très grandes qualitités. Des informations d’une grande précision avec une expertise dans le domaine mécanique hors norme. Merci. Nous avons beaucoup de chance pour tout ceci Simon. Bravo.
Et bien j'ai moi la chance d'avoir des commentaires très élogieux... et ça, ca motive pour continuer . Merci! 😃😃
Salut Simon j’ai 40 ans je me suis remis à la bibilette mais j’aime beaucoup tes vidéo
Y'a pas d'age..!
La communauté québécoise te supporte! Meilleure chaîne de scooter française à vie!
Video super propre tu mérites plus d'abonnés ! C'est super intéressant en plus.
Je te découvre et première fois que je vois une Comunauté qui s'exprime en français🇫🇷🇫🇷 pas en SMS ou wesh bravo à vous cela montre le niveau
Ahah ça fait plaisir de savoir que tu a écouté mon conseil dans les commentaires de ta dernières vidéo concernant les circlips et la force centrifuges 😁 top Simon !
Je vous lis tous... et je vous écoute... enfin j'essaye un maximum...
C'est votre chaîne.
Ses pas la force centrifuge ses l'acération
@@seb_rcx5973 qu’est ce que tu raconte toi mdr l’accélération c’est la force centrifuge pcq ça prend des g en plus mdr arrête de parler si tu sais pas frérot ça sert à rien...
@@noamlepore1208 la force centrifuge ses sur un élément tournant comme un tourniquet tu te sens éjecter ver l'extérieur un piston monte et descend i tourne pas i l'accélère et d'escélère et l'inertie du clips si il et mal mis peut s'écraser par lacération et se d'éclipser de son logement
@@seb_rcx5973 bah oui donc c’est une force de gravité fin bref ta compris pas la peine de mles brisés !
Salut super vidéo pour ceux qui connaissent pas, très bien expliqué avec tout tes comparatif bravo je pense que tu dois être la meilleure vidéo pour cela avec tout ce taf 👍et oui tu peux encore gagner uun p'tit peut en jouant sur les réglages transmis, et oui à l'époque ya 12/15ans ce pot bidalot sur booster et nitro était le meilleur et surtout un nitro avec la même configue 110km all day sans faire de bruit bcp moins que sur ton booster. J'en ai monté plusieurs configue à cette époque 🤣
Salut Simon,Tu pourrais faire une vidéo démontage remontage faisceau électrique complet🙏🏻 sinon video parfaite❤️
J’aurais besoin aussi de ce Tuto ;)
Sérieux les gars ?!! Vous arrivé pas a te placer le faisceau d'origine ou a constitué un nouveaux soit même ??!
Salut Simon avec le kit 50 polini fonte, le carbu de 12 et un pot détente combien on dois mettre niveau gicleur,galet, ressort de poussée et ressort embrayage s’il te plaît
Continue comme ça t’es vidéos sont super intéressante 😉
Par le passé les pièces mécanique étaient moins bien ajusté que maintenant. Ont mettaient des jeux cylindre piston plus serré que maintenant. Car nous avions moins de connaissance en mécanique, moins de projection dans le temps de comment allez réagir le cylindre piston. Maintenant les constructeurs sont capables de créer des pistons qui ont déjà la bonne forme pour fonctionner de manière optimale sans soucis. Dans le passé on mettait des pistons dans le cylindre et ont roulés tout doucement, tout ça pour pas faire chauffer le moteur. C’est pas une notion de régime, vitesse, de dire de rouler à 45 kilomètres/heure pendant 1000 bornes c’était une connerie phénoménal. A 45 on estimer que le moteur ne chauffer pas de trop. Le moteur chauffe quand on lui demande de fournir de la puissance, cela peut être dans une cote, à 2 dessus. On vient faire chauffer la calotte du piston de manière exagéré, si nous n’avons pas assez de jeu on peut avoir un ripage, donc un serrage. C’était dans les moteurs dans le temps ou encore maintenant dans les moteurs bas de gamme. Où les ajustements sont très aléatoires donc on pourrait avoir besoin d’une période de rodage. C’est-à-dire usé son piston par rapport à son cylindre ou cylindre par rapport au piston. Et les jeu s’ajuste de même par le rodage. Et on peut par la suite tiré de dedans car un jeu c’est créer et qu’il n’y à pas de soucis. Même à chaud ou bien en charge, le piston ne va pas se dilater assez pour causer un ripage. Une erreur aussi qui à était faite pendant longtemps, c’est de se dire pendant le rodage c’est de mettre une bonne huile. Au contraire il faudrait une huile qui améliore l’usure pour mieux effectuer le rodage. Pour mes moteurs le rodage et très simple. Il n’y en à pas, Tout simplement on va pas mettre à fond de suite. Car on estime qu’il y à quand même un petit jeu quelque part qui doit se créer donc on fait chauffer un petit peu. Donc le rodage sur un moteur de compétition, c’est tout simplement on le démarre, et on le fait chauffer tranquillement. Le soucis se serait le départ à froids. Pourquoi ? le cylindre reste dans son diamètre initial, et là le piston chauffe très vite, et la on pourrait le serrer. Mais c’est vraiment le seul moment ou on pourrait le serrer. En temps normal même un moteur de compétition, c’est pour la compétition. Par exemples pour les 24h du mans si on casse le moteur, tu remet un moteur et tu repart à fond. Mais on essaie de les faire tourner au moins pendant 10 min tranquille. Un bon rodage surtout pour les moteurs qu’on passe aux banc, c’est tu le fais monter en température 1 fois, tu le laisse refroidir. Tu le refais une deuxième fois et tu le laisse refroidir. Se qui faut retenir c’est que maintenant le rodage il n’y en à plus besoin sur aucun moteur. La seule chose à faire c’est de tourner avec un moteur en température. Donc on démarre tranquillement, et quand il est chaud on peut commencer à faire le zouave. Après se que je préconise quand on à un moteur avec un peu de chevaux ( moteur interdit sur la voix publique) C’est quand nous avons un moteur qui est froid on le laisse chauffer tranquillement et après on fait le fou sur des courtes distances. Sa peut paraitre aberrant mais on peut se dire on fait le fou en ville. Imagine d’un stop à un autre tu as 50 m, là tu peux lui en foutre plein la tronche, par contre quand tu es sur une grande route , une nationale, là il faut surtout pas lui en mettre plein la tronche. C’est la qu’il faut le laisser allez tranquillement. Mais on peux rouler mais il ne faut pas le charger comme un fou. Ce qu’il faut retenir on fait pas le fou à froids, on le laisse chauffer. Quand c’est neuf, on fait le fou sur petite distance. 50 mètres environ. Et pas obliger de mettre une super huile pour le rodage. Sur les moteurs de maintenant le nickasil est tellement dure qu’il ne va pas s’user de toute de façon même avec une bonne huile ou une huile de merde. Après pour les dires, qu’il faut roder les roulements de vilebrequin cela ne se rode pas. Les seules fois ou on va avoir besoin d’un rodage c’est sur par exemple les airsal t3 qui n’ont pratiquement aucun jeu cylindre piston. Autant il y à du jeu en haut que sur les jupes limite sa frotte en rentrant. Mais là nous somme sur des cylindres à 40 balles… De toute façon quand on monte un ensemble le piston doit avoir un petit jeu.
Bravo, vidéo sympas, j'aime bien le protocole de test. Pour un retour d'expérience moi je montais des kits 70, avec carbu et pot de détente. J'arrivai à atteindre les 110 Kms, le problème c'est que le vilebrequin d'origine ne tenait pas le coup. Donc plus tu vas vite plus les pièces subissent un stress et tu dois mettre des pièces dit "renforcées".
Y a bien des années surtout minarelli.Perso sur mes speefight le vilo d'origine a jamais bronché avec un mhr réplica,Anecdote j'avait remplace une fois le vilo d'origine par un dit "renforcé" bah une aiguille de la tête de bielle à voulu partir en vacance.Chance pour moi, elle était passée par le bas uptobox.com/zfn6kb60ma6v J'ai quand même mis un rhq quand je suis passé sur un mk pro race piagg+carb de 28
Au top!!!! Ça fait plaisir! 🔥💪🏼
Salut Simon je tenais à te dire que avant de te connaître je n’y connaissais rien en mécanique mais j’ai appris et j’apprend encore en regardant tes vidéo car tu explique et tu détaille tout super bien donc merci à toi, je voudrais aussi savoir avec quel gicleur as tu eu les meilleurs performances ? Merci
Avec vario kit 50 pot et 17.5 tu doit prendre 90/95 si il est bien réglé 😉👍
Rien à dire, tu es le meilleur mon poteau je suis en train de rénover un scooter complet grâce à toi. Bises j’adore ce que tu fais
Bonne rénovation!
Question sur le carbu 17.5 y’a un gicleur de combien car je suis à 63gicleur d’origine zip 2t
Pour Les jeux segments etc c'est les 2 segments et piston qu'il faut faire Pour être sur, Tu devrait regarder les vidéo du gros(tournois racing),il fait partis des préparateurs qui marchent fort en run et en piste, ainsi que Zinzin préparation,tu verras qu'il font pas de rodage puisque avec les bonnes cotes prise et que le moteur chaud ça ne puisse pas coincé
ya Moyen de prendre 100 avec ce kit Sinon superbe vidéo comme d'hab 💪
Superbe vidéo! Pour une prochaine vidéo, tu pourrais monter un haut moteur 50cc en alu comme par exemple le Malossi MHR pour avoir un comparatif entre 50cc fonte et 50cc alu. Bonne continuation
Salut tu pourrait essayé avec un cornet et le pot avec le vario polini sa marcherait encore mieux
nan mec un cornet sa change rien du tout tu fait juste plus de bruit
Ça change pas grand chose... il faut surtout augmenter considérablement son giclzur principal pour avoir un cportement acceptable. Mais oui, le bruit est très différent.
Super vidéo, tu montre les point positif, mais les point négatif seront pas mal aussi, un comparatif de la consommation par rapport à l'origine, un comparatif du temp de chauffe par rapport a l'origine, l'usure par rapport a l'origine,..
J'attendais trop cette vidéo 🤩🤩🤩🤩
Bon boulot. Un bon rodage. Ce fait avec une segmentation usée. Comme ça le cylindre et le piston se chauffe moins. Laisse un moteur tournant c'est pas bien. Au moins met un ventilateur pour le refroidir un peu. Je sais que le scooter a un ventilateur.
Bon job et vous expliquez bien.
Une dinguerie gg mec
on voit carrément l'évolution félicitation, cela doit prendre beaucoup de tps.
et la pour le coup le variateur prend plus de sens.
Je pense qu'il y aurait moyen de prendre 100km/h tout en restant avec un kit 50 en mettant une transmi ou autre chose
Bien entendu que tu peux prendre 100kmh et plus avec des kits 50 mais avec une grosse configuration et kit racing
Transmission longue? Non, le 50cc ne sera pas capable de fournir asser de jus.il faudra mettre des gallets ultra léger pour le faire rester haut en regime,ça va mouliner.
Vario+correcteur de couple grande plage,il y aurait moyen de bidouiller un peu + mais bon ça se dirige vers le même résultat.
@@dederen1492 comment il font en course? Zip sp en kit 50 polini fonte version endurance 24h vitesse max plus de 110km/h GPS Mychron.
@@S1629 utilisation routière et course ce n'est pas le même.Et le cylindre reste stock ou préparé?
@@S1629 Dans l'aboslu,oui on pourrait.Ca sertait moins discret et efficaçe en utilisation routière normale sur de petites distances du coup.Enfin chaqu'un son point de vue ;-)
Top la vidéo, j'attendais l'ultime test en ajoutant la clavette décalée top perf. J’espère que tu nous réserve ça pour une prochaine vidéo!
Oui on fera un cdi à avance variable, LE RETOUR.
Une clavette décalée est à typiquement commerciale.
De base les clavettes top performance décalées (17° ou 0,4) sont faites pour mettre sur une C.44 afin de recaler l'allumage d'origine avec la bonne course.
À savoir qu'un allumage sur minarelli est calé à 1,4mm avant le PMH.
Si on met cette clavette sur une course origine :
- soit tu seras calé à 1mm avant le pmh ou à 1,8mm avant le pmh selon le côté choisi.
Il y aura 100 à 200tr/min de "gagné" en haut si tu baisse l'avance donc à 1mm avant le PMH mais tu auras une perte considérable en bas et mi-regime ;)
@@GameMasterShiryu ce ne sont pourtant pas les conclusions d'une ancienne vidéo à Simon. J'ai moi même acheté une clavette décalée que je vais monter au printemps, je verrai s'il y'a une différence de comportement et si c'est positif.
Super commentaire.. merci.
Est ce que un jour si tu as la motivation, ce serait possible de mettre un kit 70 fonte ?
Oui on va y venir... mais j'ai peur que le format de la vidéo soit un peu la même...
Simon c’est pas grave , c’est hyper interessant je l’attend avec impatience !
@@Simon-chant-du-cliquet non vraiment ce n'est pas grave nous ca nous convient ! C'est plus de ton côté, perso j'avoue à ta place j'aurais un peu la flemme de remettre un nouveau kit avec le rodage et tout 😂
@@Simon-chant-du-cliquet Pas dérangeant , ce qui est intéressant c'est le résultat pas réellement la forme sachant qu'elle est très bonne :)
@@Simon-chant-du-cliquet ce n’est pas grave si le format est un peu monotone tant qu’on vois des perf😉 et justement avec un kit 70(stage 6 street race est vraiment bien) tu peux faire le jeu des segments le squish l’avance à l’allumage et le changement de vilebrequin ça t’ouvre beaucoup de sujet de vidéo et tu peux même faire le test en 50carb.19 et 70carb.19 pour voir le résultat
Salut merci pour cette vidéo par contre je pense que tu aurai atteint les mêmes performances avec ton kit origine! Tu aurai du comparer tout équipé avec différence de kit, la on aurai pu voir si le kit améliore quelques chose ou pas.✌️
Moi a ta place j'aurais perdu la patience de toujours demonter et remonter les éléments du scooter hahaha
J'ai définitivement perdu la patience pour le carenage arrière...😄
@@Simon-chant-du-cliquet ouai hahah sa ce vois a la fin de la vidéo 😂
Pour la meilleure configuration tu conseilles de resté en ressort d'embrayage et de pousser d'origine ? Et des galè de combien de grammes et le gicleur a combien
Si tu met un carbu de 17,5 il faut aussi changer la pipe d'admission sinon c'est normal que sa change rien
Pas obligé sa dépend du carbu que tu prend sa
Fait un test avec tout les éléments testé auparavant :kit50,pot de détente , carburateur 17,5, variateur Polini ,filtre à aire cornet ,CDI variable et avence a l'allumage tout sa avec un très bon réglage ta moyen d'atteindre le 95 voire même 100 chuis sur! Sinon pourrait tu faire une vidéo tu explique comment passer d'un compteur aiguille a un digitale stp, surtout que les 90 km que ta atteind tu vas les pulvériser avec les prochaine chose que tu vas testé .sinon la calite des vidéo devient génial la
Merci! Ok..
Essaye un carbu 21 dellorto
Aucune utilité sur un kit 50
@@mugen3828Quel Gicleur pour un kit 50 en moyenne ? J’ai un de 82, je trouve que quand j’ouvre la poignée à fond, j’ai pas une super acceleration, il monte pas assez dans les tours
Continue t’es vidéo son parfaite ! Tu mérites plus de visibilité !
Merci! Partagez! 😄
Avec un 50 stage 6 pas de vario jmonte a 95 100
Tu a quel scooter?
Super la vidéo comme d'hab, faudrait que tu test le pot sito, jviens d'en tester un pour un pot tip origine avec des galet et des ressort d'embrayage fournis avec une. Amélioration gobal du scoot
Tu vas grave merci heureusement que tu es là tes vidéos sont vraiment bien construite
J'aime et j'attend toujours tes vidéos, je te souhaite vraiment de continuer comme çà et de réussir ;) merci à toi
Et check bien tes ressorts d'embrayage, ton moteur prendrait un régime un poil plus haut, pas plus de 30% tes ressorts ;)
Si je me permet de te donner ce conseil, c'est que moi même j'ai remis en état un stalker Gilera de 2002, kit 50 alu racing Athéna, carbu 17.5, vario origine un poil plus léger 6.5 gr, embrayage réglable avec ressorts de 30%, ressort de poussée idem, courroie renforcée kevlar, pot Yasuni R. Les ressorts ont du être changé car avant le scoot monté péniblement jusqu'à 40 et ensuite partait comme une balle jusqu'à environ 90 (jamais de ligne droite assez longue pour savoir exactement). Après changement de tout les ressorts à 30% il prend un 100km net en plus j'ai la chance d'avoir un compteur gradué jusqu'à 120. Bilan de tout ça, le démarrage n'est pas instantané car le moteur doit monter dans les tours mais le régime ainsi que les reprises sont plus que correcte sans en faire une machine dangereuse.
Ps: J'ai aussi changé les plaquettes et bien purgé le frein ;)
Et un élèment de ma config que j'ai oublié, la bobine HT de mécaboite, sur le stalker de base ça coupe vers 10 000 tours, avec cette bobine ça rupte à 15 000 max , j'ai bien évidement un vilebrequin renforcé.
Bravo pour toutes tes video ! Tu m'as bien aider pour le remontage de mon booster, il est en kit 70 polini sport , pot yasuni eco, ca marche assez bien c'est très coupleu ca lève tout seul ! J'ai hâte de voir ta prochaine vidéo avec un 70 , bon courage pour la suite tu regale
Bonjour à toi,
Je viens de regarder pas mal de tes vidéos.
Concernant le montage du haut moteur il y a maintenant des paramètres a prendre en compte :
- apparaige (jeu) cylindre/piston (faisable avec un jeu de cale ou palmer + comparateur d'alésage)
- jeu à la coupe (comme tu as cité)
- rapport volumetrique (faisable avec une seringue de 10ml et le calcul est simple ;) )
- diagrammes et balayage sur ce type de kit c'est optionnel.
Ensuite, tes tests sont bons et bien expliqué.
Mais ne pas négliger dans la variation les ressorts d'embrayages/poussés qui jouent un bon facteur dans les tr/min.
Par contre, la personne qui t'a indiqué de mettre un joint d'embase en papier à la place de l'aluminium c'est pas totalement vrai.
Justement polini/gillardoni/italkit sont des moteurs "pré"réglé niveau squish et taux de compression.
Je vais essayer de donner un exemple :
- si ta cale/joint d'embase en alu fait 0,30mm et que ton joint en papier fait 0,50mm.
tu diminue le rapport volumetrique et donc perte de couple.
Attention la différence n'est pas extraordinaire sur ce type de moteur AC.
Juste à savoir que plus ton squish sera bas sur ton moteur, plus le moteur aura un taux plus élevé.
Je connais déjà les paramètres du 50cc polini traitement minachrome (fonte) et c'est l'un des meilleurs fontes qui existe sur le marché avec le 50cc stage6 streetrace fonte.
Essais aussi de te procurer un yasuni R (je t'en aurais bien envoyé un mais c'est pour mina LC) tu verras une différence encore plus énorme et étonnante :).
Un abonné en plus et à la prochaine vidéo 👌
Merci. C'est un vrai plaisir de te lire.
J'ai mesuré le squish avec la.cale le le trouvait bas, a 0.6.
Avec le joint papier j'étais à 0.9.
J'ai donc laissé le joint d'embase papier.
Qu'en pense tu?
Il est dommage je trouve qu'il ne mentionne pas de valeur optimale à régler dans le kit.
@@Simon-chant-du-cliquet bonjour à toi,
Tant que ça n'est pas en dessous de 0,40mm le squish c'est bon ;).
Oui polini ne détail pas assez.
Merci beaucoup Simon ces sympa d’avoir pris le temps de me répondre vraiment ces cool ....surtout continue tes vidéo je pense que tu as pas mal de sujet à aborder et c’est ce qui est bien !!!!encore merci biz
pour le rodage faite simplement 5 plein a 45
ou 150 klm a 45
ou 1 plein 45 , 1 plein 50 klmh , 1 plein 55...
sinn bonne video pour une prochaine video pousse les reglage kit pot carbu vario ressort ...
Penses-tu changer le bas moteur et nous en faire une vidéo ?
Au passage super taf tu explique bien continue comme ça !
Ce qui me surprend c'est que à aucun moment tu ne touche au ressort que ce soit embrayage ou poussé, dire qu'a mon époque tous mes potes les changés sans arrêt ^^
Salut simon , la messe est dite et ta pris ton pied mon pote.Excellent continue comme ca.
Salut Simon, je suis en train de remonter un BW'S et je suis toutes tes videos pour cela 👍
Par contre es-tu sûre que le joint d'embase en alu fournit avec le kit 50 n'est pas le joint à utiliser?
Moi je l’es depuis 5 mois et franchement j’ai un pot yasuni carbu de 14 et sa marche Grave je dépasse tranquillement les 95 il faudrait que j’achète le variateur polini franchement superbe la vidéo continue
Le Vario stage 6 marché fort aussi j'en suis plus content que le speed control et que le hight speed de Polini
@@willybosc4407 il ta fait gagner combien le stage 6 ?
@@emileregnier616 plus que tous les autres et plus linéaire aussi mais c'est un grande plage
@@willybosc4407 ah ouais moi je l'ai mes en petite plage. Tu pense qu'il est plus puissant que les autres ?
@@emileregnier616 le stage 6 variateur et correcteur de couple et embrayage en grande plage à l'heure actuelle c'est le top. Même en run avec les 100 2fast et autres il monte ça
Pas mal la vidéo je comprend rien je me suis pas trompé pour ma part le kit 50 serv a rien limite. je fais 95 kmh avec un 49.9 piston 40 mm ces peu être sa !!! un carbu 17.5 et un pot détente Vario origine galet 5 g et ressort blanc j'ai l'impression que le kit 50 donne pas énormément de perf continue tes video j'ai hâte de voir les prochaines étapes
Salut, c'est le cas de le dire, je suis scotché la fabrication compteur à 90 Merci trop cool t'assures mec
magnifique tes vidéos très agréable a regarder comme d'habitude. Des vidéos claire, explicite, un très bon montage
Merci! Je fais de mon mieux en tout cas!
D accord mais les freins faut aussi les majorer. Essaies de freiner sec a 90km/h avec ton booster. Ca va Volplaner au 1er gateu qui te brule une priorite. Hehe , 2 discs a l avant c est 1 minimum!
En effet.. ça m'est arrivé je crois que je le dis dans cette vidéo ou une autre. Faut faire attention.
Tu fais des vidéos intéressantes, tu fais beaucoup de montages et démontages, c’est chronophage a mort.
Merci pour ton temps et le reste, c’est parlant comme test.
Vidéo agréables à regarder et à écouter. Beau boulot.
Merci... c'est encore un vrai plaisir... meme si ça prend du temps.
Fait une vidéo ou tu optimiseles réglages et ou tu fait une vitesse max ce serait trop bien 🤩🤩
salut ! est ce que pour le dernier teste avec le variateur polini tu a mis le ressort de pousée bleu et les ressort d'embrayage ou seulement le variateur ?
En effet ils sont pré rodé, 1 plein à 5 ou 6000 tour suffit. Le vrai rodage de 1000 km est conseillé quand le scoot est neuf car là tu fais le rodage de la bielle vilebrequin , transmission et tout autre pièce en mvt
Super ! Sa serait vraiment cool de faire une préparation entière hall Day (pour tout les jours) en kit 50 🤙🏼
All day😉
@@Basilelyon09 hehe merciii 🤙🏼
Ba tu veux quoi de plus
@@alexisk2768 tu peux rajouter un embrayage à la limite un carbu de 19 mais pour du all day carbu 17.5 kit pot vario c tout après si tu veux vraiment des perf tu met une big valve un mvt premium un carbu de 19 le kit 50 vario embrayage et cloche d’embrayage c le max que tu peux changer pour un 50 en all day
@@Basilelyon09 salut t’as l’air de bien t’y connaître, j’ai un Vespa lx 50 2t de 2013 tu me conseilles quoi pour le booster ? Connais-tu un kit compatible ? Merci d’avance 🙏🏼
Nickel tes vidéos ! Tu pourrais faire des vidéos sur des scooters plus récents et plus populaires : typhoon / zip / tmax etc..
Il y a pas plus populaire que le booster. Mais j'ai compris ta demande😄
Manque plus que le cdi top perf et le filtre à air polini pour voir le résultat 😋 essaie de changer la transmi 😉
Salut j'aime beaucoup ce que tu fait continue comme sa !
moi j'ai un booster de 1996 (le même) je prend 100km/h gps
voici ma configuration :
kit 70 black trophy fonte (top performance)
variateur multivar (malossi)
galet 4.7g
pot yasuni R
carbu 21 gicleur 88 (dell orto)
boite a clapet big valve (stage6)
ressort embrayage + poussé jaune (malossi)
BAA débridé
Salut, excellente vidéo comme à ton habitude, bon contenu, bien expliqué, bon montage vidéo, dynamique, des comparatifs qui ont du sens, vraiment sympa à regarder.
La mobylette de ma femme monte jusqu'à bloquer le compteur à 80km/h alors qu'elle est tout d'origine ! Invraisemblable, surtout que je n'ai pas l'impression d'aller très vite.
Du coup j'ai vérifié ma vitesse au GPS et, en fait, elle monte qu'à 55km/h ! Ce qui est bien plus réaliste avec mes impressions.
Vu tes impressions à toi, je pense que ton compte de scooter doit être bien plus réaliste que celui de la mobylette mais il sera intéressant de le comparer à un GPS pour voir. Beaucoup de compteur de 2 roues (moto gros cube compris) ont tendance à être de plus en plus faux au fur et à mesure de l'augmentation de la vitesse. Surtout toi qui dépasse maintenant la limite maximum pour lequel le compteur a été conçu.
Bonne continuation, elle est super ta chaîne RUclips !
Je vais regarder en effet. Merci.
Sur spirit 2004 avec Vario et kit 50 top perf (galets 6g, ressort de poussée +20%, ressorts embrayage +15%), carbu phbg 17,5 dell orto, et pot Polini team 2 je tenais 96km/h sur plat
Gicleur de combien ?
Plusieurs fois que je la regarde cette vidéo super boulot hyper complète.
Le cdi est débridé ? (vitesse rotation moteur)
J'ai bien vu ton sujet cdi mais avec cette config ?
Merci. Le CDI n'a pas l'air bridé non.
Je pense que le cdi d'origine n'est pas débridé. Mais j'essaierais avec le cdi a avance variable dans une prochaine video.
Mes enfaîte Simon tu devrais faire toute les prépa on a juste a reproduire 🤝👌 avec simon la mécanique c'est sans panique
Dommage que tu ne nous fasses pas de vidéo sur ce qui dans ton garage semble être un scrambler... 👍✌Superbe travail de montage vidéo !
Super intéressant ... J'aime bien que ce soit scientifique plutôt que ça à la patate" :) ... Merci !
Bonjour Simon tout d'abord merci pour cette vidéo je pense avoir trouvé ma config 😁 et justement je voulais te demander quelques détails. Vilebrequin d'origine ? Le diamètre des gicleurs? Me conseille tu de changer l'embrayage et la courroie pour que la variation soit plus solide ? Merci d'avance
Enfin utile le vario hihi,
Différence de ressenti au bruit avec le pot type origine et le détente,impression de mouliner un peu avec le type origine non?
super vidéo comme d’habitude de qualité je l’attendais vraiment beaucoup
Surprenant, édifiant, très performant. Tes vidéos sont géniales, Mais on peut monter combien dans les tours sans problèmes? en tout cas, j'adore tes vidéos.
Supper vidéo mais moi le rodage je fait des plient pré 1/4 de poignée puis jugemente à chaque fois d'1 2,3/4 et le dernier à fond
Moi avec mon scooter kite 50 carbu 20 grande plage 110 avec le pot yasuni
C un rocket 😉
Super vidéo. Bon bey je crois que je vais acheter le kit polini 50 et le vario pour mon 3vl ... 55 compteur 😅
C'est noté, merci encore pour tes conseils et tes vidéos au top👍👍
Salut Simon sans mentir Ça fait au moins 10 fois que je regarde la vidéo et aussi c’était pour savoir quelle était la taille du gicleur, le poids des galets et qu’elle était le ressort de pousse stp 😅😁
10 fois! Tu es motivé.
Je crois 90.
Je te promets que c’est vrai mais désolé de te reposer la question mais c’est quoi le ressort et le poids des galets et merci de m’avoir répondu alors que la vidéo est déjà sortie depuis un bon moment
Je crois que j'étais.en ressort d'origine.
Avec des galets de 5.8gr.
Tu est vraiment le meilleur un grand merci et en même temps je vais regarder la vidéo qui vient de sortir
la videos que j’attendais le plus
Continue t’es vidéo t’es le meilleur 💪💪
J adore tes video et je c est pas si tu c est mais sur les pot de détente il exite pour 50cc et 80cc comme sa tu a le pot adéquat a ton kit cylindres continue comme sa
Slt tu aurais du essayer avec un cône il faut savoir que la boîte a air d'origine bride le carbu en air soit tu prépares la boîte a air d'origine ou tu met un cône mais pour moi le cône reste la meilleure solution pour obtenir de meilleurs résultats 😉
Perso j'ai un 70 fonte top perf sur ma tzr. Réglage un peux gras au début sur 200 bornes. Je les jamais rodé et même le matin je part à 5h pour aller boulot, jamais le temps de laissé chauffé jamais eux de problème, indestructible ce kit
Slt, alors là, j'aime bien ton nouveau compteur 😂😂😂, bien réalisé 👏👏👏, avec ton kit, , du coup à la fin t'as dû augmenter le % d'huile de ton mélange, normalement tu tournes à 2% , à la fin pour éviter de serrer tu mets combien en pourcentage d'huile dans ton mélange ??
Belle vidéo, bravo 👍👍
J'ai rajouté 1% dans mon réservoir.
@@Simon-chant-du-cliquet Ok merci, donc tu tournes à 3% avec le kit,merci, bonne soirée
Salut. Et pour cette compo tu as mis quoi comme galet est quoi comme gicleur ? Merci et continue tes vidéos j'aime beaucoup 😉
salut sa fait 1 ans que tu as écrit ce message, as tu maintenant la réponse car je me poser la meme question et j aimerai bien monter cette config sur mon scoot
@@s-alut_ytb8776 bah ouai, en même temps il répond même pas au commentaire. C'est dommage.
Je fais ce que je peux vous savez. ... 😃😃
Galets avec variateur hi speed, 5.8g, et gicleur de 90
Pour moi le temps du rodage est par rapport du jeu cylindre/piston... Sinon très beau vlog 👍
Tu as raison.
Très bonne vidéo comme d'habitude,tu mérites plus d'abonnés que ça !
Merci!
N'hésites pas à partagez à tes connaissances.
Cette config est-elle aussi valable pour MBK nitro ? Je suis d'origine juste pot de détente doppler s3r . Merci pour cette vidéo très instructif 👌
Salut Simon, je suis en rodage avec ce kit, un peu plus de 320kms à 50kmh max.
Quels gicleurs peut tu me conseiller car j'ai un poli hi speed et pot carenzi
Essaye un kit 70 avec le carburateur 17,5 et le variateur Polini stp cinon continue je t’adore
lorsque tu as mis le vario Polini tu as mis quoi comme galets et comme ressort