Vídeo para aumentar seu conhecimento sobre automobilimo A história do Mercedes 190E: ruclips.net/video/cDdrpn7yOYo/видео.html A história do Bugatti EB110: ruclips.net/video/031MIpke_ps/видео.html A história do Jaguar XJ220: ruclips.net/video/-phk7qRzT7A/видео.html A história do McLaren F1: ruclips.net/video/hr_Gsch5VwQ/видео.html A história do Audi Quattro: ruclips.net/video/jk7VwkaeJp4/видео.html
Amigo essa informação nunca foi confirmada, "dizem que tem". Mas não tem foto que comprove, não tem nem um registro. As fotos que usam para justificar a existência desse carro geralmente estão ligadas a uma réplica do que está no Rio Grande do Sul!. Eu particularmente não acredito ter nem um Carlton no Brasil, até porque os próprios registros dos carros afirmam que todos estão ainda na Europa.
Corrijo o amigo. No Brasil teve 2 unidades do Lotus. A primeira foi exportada para os EUA em 1998 e o segundo ainda encontra-se emplacado no Brasil, porém o último licenciamento feito em 1995. Placas: FGI-4444.
É difícil contextualizar o que foi esse carro na época. Lembrando que foi comercializado no primeiro ano da década de 1990 e que seu desenvolvimento foi anterior a isso. Em termos dinâmicos seria necessário que um sedã de luxo conseguisse um desempenho muito similar ao de um Huayra BC para ele ser, hoje em dia, o que o Carlton foi em '90. Claro, já haviam outros sedãs de alto desempenho mas o Lutos era bastante superior à eles, inegavelmente. Todos foram produzidos na mesma cor Green Lotus e do mesmo jeito (não existiam opcionais) de 1990 a 1992 categorizando-o como um carro lendário, quase um mito. Existem fontes que afirmam que a GM quis participar da briga de sedãs de desempenho na Europa, mas optou por fazer com um modelo já conhecido e consagrado no mercado. A Lotus por sua vez fugiu da filosofia de Colin Chapman "Simplifique e adicione leveza..." e entregou um carro para toda a família com um desempenho invejável até mesmo para esportivos de motores centrais (estou olhando para você 911 993). A produção limitada o torna ainda mais desejado em todo o mundo. Definitivamente, um sonho.
Tenho uma revista automotiva impecável comprada em um sebo com esse carro. Fiquei babando pela máquina. E só lembrando que o Brasil quase teve um "Lótus" Omega tambem. KKKKKKKK
Também tenho a vontade de montar um, mas já ficaria muito feliz se alguma fábrica vendesse as rodas. Colocaria no meu "Astrão" que é da cor verde escura também.
Omega pra mim por si só já é um baita sonho, Lotus Carlton então nem se fale, magnífico, se eu fosse um milionário eu facilmente tentaria importar um omega legítimo pro Brasil. E o 40RA tem várias histórias por trás, existem histórias que ele foi abandonado, que foi encontrado, que nunca encontraram o carro, que o dono comprou outro Lotus e botou a placa de 40RA em homenagem ao "falecido" É um carro magnífico com histórias magníficas. Basicamente o sonho de amante de GM, Lotus, Opel e "preparações de rua".
Gostei da sua animação ao apresentar o vídeo. Eu realmente espero que consiga montar a réplica do Lotus, merece, tanto você quanto o carro. Forte abraço.
Para fazer uma réplica a altura do Omega Lotus, tinha que ser o motor V6 do Omega Fittipaldi e instalar 2 turbinas, com somente 0,5 de pressão chega facilmente nos 500 cv de motor.
Mas eu quero chegar ao números mais próximos ou exatos do carro original. Quero uma réplica exata, sabe daquele tipo que você saberá dizer ser e um original ou um réplica mesmo!.
Andei nos 2.2 e no 4.1. Acelerei tudo que da neles, e achei eles sensacionais de fortes até pra atualidade, mesmo com peso elevado e cheio de eletrônicos que pesam mais, o carro anda bem demais. O 2.2 é mais de boa pra andar na cidade e o 4.1 desenvolve bem na pista. Recentemente adquiri meu sonho de ter um, peguei um 2.2, to adorando e futuramente vou pegar o 4.1 🔥
Que vídeo incrível, simplesmente a plataforma "omega" é lendária hehe... Um dia penso em montar um projeto em um, mas não do Carlton e sim do EVO 500. Que foi uma versão da DTM feito para as ruas, enfim, a história que este carro fez todo gearhead tem que conhecer!
@@marceloho1984 eu acho que deve ser a mesma situação do cabeçote 8v e 16v nos motores 2.0 e 2.2. É a mesma furação, vc pode usar tanto um quanto o outro. Só muda os cabeçotes, o bloco é o mesmo.
Se existe algum carro que envelheceu bem é esse omega. Meu pai teve um em 1993 versão GLS com motor de Monza 2.0. Era fraco porém um belo carro. Eu amo o primeiro omega cd com motor alemão. Carro elegante. O único problema é que a maioria caiu em mãos de gente que rebaixou, mudou rodas, escape e etc.
@@brunobga9148 já teve omega? Acho que está falando besteira, não estou dizendo que omega 2.0 e 2.2 anda muito, por que eles tomam surra até de astra 2.0, mas eu tenho um 2.0 e já colei 200km de painel nele todo original na rodovia, ou seja pode não ter muita arrancada mas não é nenhum celta ou Corsa da vida como você diz ser.
Que dá hora esse vídeo, sempre gostei e admirei os carros da opel e vauxhall, tenho um vectra 95 gls verde West, gosto demais do meu carrinho que deixa muitos atuais pra trás e ainda em estilo europeu. Kkk showww
Sempre gostei muito do omega, já conhecia este carro pelas revistas de época , pois sempre fui alucinado por carros desde a infância, sem duvida este é meu sonho também, de ter uma replica perfeita deste carro!
Eu sempre joguei com esse carro no Forza Horizon 4 em eventos de carros sedãs e eu nunca dei bola prá esse carro, depois desse vídeo eu comecei a achar ele muito mais muito mais interessante, me deu até vontade de jogar com esse carro kkkkk. Kkkkk pegaram o Caltom para da fuga da polícia kkkkkk sorte dos bandidos que não é Need For Speed Rivals se não a polícia chamava já um Mercedes 65 AMG Black Series.
@@garagem96 Já vi, não sei aonde, que a viatura que perseguia o Carlton naquela filmagem era uma perua Astra de primeira geração. Tem um momento que o carro da polícia bate um pico de 190km/h e nem mesmo vê o Lotus ao longe (lembrando que as filmagens são dos anos '90).
Faltou falar que havia modificações no eixo traseiro que inclusive contava com sistema próprio de arrefecimento, nos início dos anos 90 comprei uma revista automotiva nacional que trazia uma matéria/teste com os carros mais velozes da época, inclusive com teste de desempenho, estavam lá a Ferrari F 40, um Ruf Porsche, um BMW série 5 modificado ( não me lembro se era M 5 modificado e nem qual era a empresa responsável) e lá estava o Ômega Lotus, tinha um quinto carro que eu realmente não me recordo mas que também era um super esportivo. Os super esportivos quebraram a barreira dos 300 km/h com Ferrari à frente na casa dos 320 km/h e os sedans, lobos em pele de cordeiro, segundo os próprios jornalistas chegaram próximo a 300 km/h. A regra para o comparativo era a de ser possível adquirir os carros zero km à época, por isso ficou de fora por exemplo o Porsche 959 que também tinha velocidade máxima na faixa dos 320 km/h. Infelizmente acabei perdendo a revista, mas os carros do teste que mais me encantaram foram o BMW, o Ômega e o Ruf.
Sei que havia um exemplar no Brasil. Tinha sido apreendido pela receita, leiloado, etc... Acho ate que o badolato disse que era um pouco inviavel pra ele levar pra coleção pq o valor pedido era absurdo... Mas com certeza eh um sonho de consumo. Tive o 3.0 6cc com motor alemão e esse deixou saudades...
@@garagem96 eu não sabia da existência desse carro, o.lotus Carlton, rapaz... E olha que já fui muito aficionado em carro, tenho um conhecimento até razoável, mas não sabia desse aí ..
O que chamaram de inseguro e etc, nós chamamos de diversão pura e simples. Das duas, uma Pega o vortec da blazer e swapp no ômega, ou pega um 6 bocas e turbina Carro icônico, dever ser incrível de andar, pela história e potência.
Se quiser um conselho,acho melhor pegar um omega 4.1,bem mais fácil achar peças do motor O 3.0 pelo q vi em uns vídeos,tá quase impossível, provavelmente logo logo vão ter q importar
Mas eque não seria uma réplica a autura do carro original se não for o motor 3.0. Eu já tô meio por dentro do fato de que as peças do motor 3.0 já são difíceis de se achar, eu já venho a algum tempo pesquisando sobre justamente para esse projeto um dia se tornar realidade.
O vejo com um conceito de exclusividade muito similar ao da F40. Nesse caso são 950 unidades todas na cor Lotus Green. Ou você o ama do jeito que ele é, ou escolha outro carro. Não há espaços para modificações.
Interessante essa história da polícia, o governo preferiu parar a produção do carro ao invés de equipar as forças de segurança. 😂😂😂😂 Parabéns pelo vídeo e excelente trabalho.👏🏻👏🏻👏🏻
Tem um Omega Preto na rua de trás de casa inteiro e lindo slk o cara tem um zelo pelo o carro que nunca vi ele andando smp vejo na garagem e as vezes com capa em cima mais funciona e anda de boa pq as vezes tá de frente as vezes de ré'👊😍🚀🔥
Sempre achei que ele era igual o ômega nacional , e quando o vi no gran turismo 4 fiquei surpreso por ser da lotus, enfim, eu não sabia que a marca pertencia a GM .
Esse carro vai totalmente na contramão dos padrões da indústria automobilística (não é uma crítica e sim um elogio rs) acho que jamais veremos isso se repetir
Até onde sei sim existe 2 ou 3 importação independente desse modelo, agora a situação delas não sei e muito menos quem são os donos, mas esse carro e sensacional com certeza
Vc podia falar do bezorrão supercharger da VolksWagen do ano de 1974-1975, maluco fiquei pensando no Opalão sedan SS antes do Opalão coupé 1973, mas isso é claro nos dias atuais se a Chevrolet resolve-se ressuscitar o Opalão sedan de auto desempenho e é claro a versão coupé
Eu tenho um CD 4.1 e as vezes eu converso pelas redes sociais com um cara que tem um Lotus na Inglaterra, já me enviou muitas fotos do carro e vídeos, ele até me venderia, mas fui atrás e não chegaria aqui no Brasil por menos de 800.000 reais. Mas já disse pra ele que se eu ganhar na loteria que jogo sempre eu compro dele, e ele me vende
E por isso que quero fazer o projeto do Carlton encima de um Omega nacional. Mas como falei quero um réplica descente nada mal feito igual vi um cara gravar um vídeo e falar que tinha um Carlton original. Só de olhar para o carro você já vê que o para-choque foi feito em fibra de vidro muito mal desenhada.
Já trabalhei de pedreiro amiguinho. E se você não entendeu, ou e muito semi-analfabeto para ter a mínima compreensão de um texto ou fala, foi apenas uma brincadeira baseada em um experiência real minha!
Nossa amigo, já veio até na minha cabeça esse vídeo. 1:00Hr a 1:30Hr de vídeo. Assunto infelizmente muito maçante e de difícil compreensão. O público no geral gosta de algo mais direto ao assunto, para contar uma história assim tem que falar de todas as pequenas partes da história. E falar de quem faliu nesse processo, qual pessoa estava envolvida, qual era o objetivo final para essa fusão ou compra. Porque ela aconteceu, qual foi os motivos que levaram a isso. Vixe e muita coisa. E melhor fazer como eu faço atualmente, contar partes da história e ir montando aos poucos a visão geral do assunto. Assim como estou fazendo com o extinto Grupo C e o GT1, onde já tem vídeo das histórias das categorias, seus nascimentos e suas extinções. Aí eu vou completando as lacunas da história com as histórias dos carros das respectivas categorias. Assim e mais eficiente e menos maçante.
Obrigado pela atenção.realmente é um assunto longo mais interessante pra min.e sou fã do seu trabalho parabéns espero sucesso e que cheguei no 💯 mil inscritos.
Seus vídeos são ótimos ! Parabéns ! Faz um vídeo explicando as diferenças entre as diversas categorias como GT1, GT2, GT3, LMP1, LMP2, IMSA, WEC e suas sub-categorias. É uma puta confusão !! Kkkk nunca entendi direito.
Agora ficou uma duvida na cabeça sera que os nossos stock cars da época, andariam de igual para igual com o Lotus Carlton🤔, por que na década de 90 os stocks eram omegas então seria possível.
Boa indagação. Até porque o nosso Omega Stock Car foi baseado no Omega DTM, mas com a diferença do motor que era o mesmo do Opala Stock Car. Bem eu acredito que pelo alívio de peso e os 450 CVs do Omega Stock Car seria bem capaz sim de bater o Lotus Carlton em circuito misto. Talvez não em linha reta, aí o Lotus Carlton seria mais rápido.
Os omegas da Stock faziam uma volta em Interlagos levando média de 1m e 46segundos, 1m e 48segundos é o tempo de uma Porsche Panamera hybrid V8 de 700cv, os omegas que eles usavam eram os mesmos de rua, mas eram aliviados e suspensão preparada, o carro tinha entre 1000 e 1200kg muito leve! E a Stock cara conseguia preparar o motor 4.1 que chegava em 350cv.
Não existe tem que fazer do zero. Por isso e difícil replicar com exatidão cada centímetro desse carro. E por isso que falei que existem réplicas mal feitas aqui no Brasil que nego tenta passar como um Carlton original, da para perceber a quilômetros!.
Nunca teve um Lotus Carlton automático, as 950 unidades existentes são todas manuais amigo. Isso era uma réplica, assim como não existe Mercedes 190E AMG automático, Se você vir um ele e réplica. O único que veio para o Brasil já se foi faz mais de 15 anos e era manual.
Vídeo para aumentar seu conhecimento sobre automobilimo
A história do Mercedes 190E:
ruclips.net/video/cDdrpn7yOYo/видео.html
A história do Bugatti EB110:
ruclips.net/video/031MIpke_ps/видео.html
A história do Jaguar XJ220:
ruclips.net/video/-phk7qRzT7A/видео.html
A história do McLaren F1:
ruclips.net/video/hr_Gsch5VwQ/видео.html
A história do Audi Quattro:
ruclips.net/video/jk7VwkaeJp4/видео.html
Só pra avisar existe um exemplar no Brasil e está na mão de um colecionador a 7 chaves ele veio por importação direta nos anos 90
Amigo essa informação nunca foi confirmada, "dizem que tem". Mas não tem foto que comprove, não tem nem um registro. As fotos que usam para justificar a existência desse carro geralmente estão ligadas a uma réplica do que está no Rio Grande do Sul!. Eu particularmente não acredito ter nem um Carlton no Brasil, até porque os próprios registros dos carros afirmam que todos estão ainda na Europa.
Corrijo o amigo. No Brasil teve 2 unidades do Lotus. A primeira foi exportada para os EUA em 1998 e o segundo ainda encontra-se emplacado no Brasil, porém o último licenciamento feito em 1995. Placas: FGI-4444.
Simplesmente um dos, senão, o melhor sleeper já feito
em segundo o vectra gsi
Sleeper não é carro que anda muito mas não tem apelo esportivo?
mas ele n e sleeper
@@renatogpn sim
@@aprendendodeformazuada3462 pois então como vc falou, ele não é sleeper
É difícil contextualizar o que foi esse carro na época. Lembrando que foi comercializado no primeiro ano da década de 1990 e que seu desenvolvimento foi anterior a isso.
Em termos dinâmicos seria necessário que um sedã de luxo conseguisse um desempenho muito similar ao de um Huayra BC para ele ser, hoje em dia, o que o Carlton foi em '90. Claro, já haviam outros sedãs de alto desempenho mas o Lutos era bastante superior à eles, inegavelmente.
Todos foram produzidos na mesma cor Green Lotus e do mesmo jeito (não existiam opcionais) de 1990 a 1992 categorizando-o como um carro lendário, quase um mito.
Existem fontes que afirmam que a GM quis participar da briga de sedãs de desempenho na Europa, mas optou por fazer com um modelo já conhecido e consagrado no mercado. A Lotus por sua vez fugiu da filosofia de Colin Chapman "Simplifique e adicione leveza..." e entregou um carro para toda a família com um desempenho invejável até mesmo para esportivos de motores centrais (estou olhando para você 911 993). A produção limitada o torna ainda mais desejado em todo o mundo.
Definitivamente, um sonho.
O 911 não tem motor central. Nem o 993 nem os actuais.
O único 911 com motor central foi o GT1 para homologação.
O Chevrolet Omega original já tinha uma ótima estabilidade e desempenho! Imagine o lótus Carlton
Tenho uma revista automotiva impecável comprada em um sebo com esse carro. Fiquei babando pela máquina. E só lembrando que o Brasil quase teve um "Lótus" Omega tambem. KKKKKKKK
Também tenho a vontade de montar um, mas já ficaria muito feliz se alguma fábrica vendesse as rodas.
Colocaria no meu "Astrão" que é da cor verde escura também.
O difícil e mais cor do carro, e aquelas rodas lindas.
@@garagem96 O envelopamento não te satisfaria ?
Se o Omega normal já é bala imagina esse! Deve arrepiar 🎉
Conheço o gosto!É ÓTIMO!
Omega pra mim por si só já é um baita sonho, Lotus Carlton então nem se fale, magnífico, se eu fosse um milionário eu facilmente tentaria importar um omega legítimo pro Brasil.
E o 40RA tem várias histórias por trás, existem histórias que ele foi abandonado, que foi encontrado, que nunca encontraram o carro, que o dono comprou outro Lotus e botou a placa de 40RA em homenagem ao "falecido"
É um carro magnífico com histórias magníficas. Basicamente o sonho de amante de GM, Lotus, Opel e "preparações de rua".
Gostei da sua animação ao apresentar o vídeo. Eu realmente espero que consiga montar a réplica do Lotus, merece, tanto você quanto o carro. Forte abraço.
Valeu mano, muito obrigado
Para fazer uma réplica a altura do Omega Lotus, tinha que ser o motor V6 do Omega Fittipaldi e instalar 2 turbinas, com somente 0,5 de pressão chega facilmente nos 500 cv de motor.
Mas eu quero chegar ao números mais próximos ou exatos do carro original. Quero uma réplica exata, sabe daquele tipo que você saberá dizer ser e um original ou um réplica mesmo!.
Nos anos 1990 tinha um exemplar desses a venda em uma agência de carros na AV Cidade Jardim em São Paulo ❗️
Andei nos 2.2 e no 4.1. Acelerei tudo que da neles, e achei eles sensacionais de fortes até pra atualidade, mesmo com peso elevado e cheio de eletrônicos que pesam mais, o carro anda bem demais. O 2.2 é mais de boa pra andar na cidade e o 4.1 desenvolve bem na pista. Recentemente adquiri meu sonho de ter um, peguei um 2.2, to adorando e futuramente vou pegar o 4.1 🔥
Que vídeo incrível, simplesmente a plataforma "omega" é lendária hehe... Um dia penso em montar um projeto em um, mas não do Carlton e sim do EVO 500. Que foi uma versão da DTM feito para as ruas, enfim, a história que este carro fez todo gearhead tem que conhecer!
Valeu amigo muito obrigado
Eu conhecia a história deste carro. Sensacional.
Mais um vídeo excelente!!!!
Sonho de consumo!!!!!!
Traz um cabeçote 24v do Omega GSI pra melhorar a preparação!!!!!
Esse sim, porque ele e melhor dimensionado!. E fora que vai render mais potência.
O pessoal diz que não encaixa, mas conhecendo a Opel eu acredito que serve sim.
@@marceloho1984 eu acho que deve ser a mesma situação do cabeçote 8v e 16v nos motores 2.0 e 2.2. É a mesma furação, vc pode usar tanto um quanto o outro. Só muda os cabeçotes, o bloco é o mesmo.
Show...obrigado pelo video
Muito grato, você acabou me despertando um interesse em sedans.
Se existe algum carro que envelheceu bem é esse omega. Meu pai teve um em 1993 versão GLS com motor de Monza 2.0. Era fraco porém um belo carro. Eu amo o primeiro omega cd com motor alemão. Carro elegante. O único problema é que a maioria caiu em mãos de gente que rebaixou, mudou rodas, escape e etc.
Na Alemanha o motor e só motor mesmo🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
É verdade o omega com motor 2.0 e 2.2 sofre igual a S10 e blazer com mesmo motor não tem força não deslancha diferente dos 6 cilindros
@@brunobga9148 já teve omega? Acho que está falando besteira, não estou dizendo que omega 2.0 e 2.2 anda muito, por que eles tomam surra até de astra 2.0, mas eu tenho um 2.0 e já colei 200km de painel nele todo original na rodovia, ou seja pode não ter muita arrancada mas não é nenhum celta ou Corsa da vida como você diz ser.
@@brunobga9148 até por que os omegas 4c são 200kg mais leves que os 6c
@@matheuss3277 sim falo que demora um pouco pra deslanchar acaba ficano gastão o que eu andei era a gás na gasolina era bem melhor realmente
Que dá hora esse vídeo, sempre gostei e admirei os carros da opel e vauxhall, tenho um vectra 95 gls verde West, gosto demais do meu carrinho que deixa muitos atuais pra trás e ainda em estilo europeu. Kkk showww
Sempre gostei muito do omega, já conhecia este carro pelas revistas de época , pois sempre fui alucinado por carros desde a infância, sem duvida este é meu sonho também, de ter uma replica perfeita deste carro!
Parabéns pelo excelente vídeo!
Na lataria, a diferença estava no para-lamas traseiro, que não ficava "encobrindo" as rodas.
E os para-choques?. E o capô?. A saia lateral maior?.
Muito bom trabalho excelente 👏👏👏👏👏👏👏👏
Eu sempre joguei com esse carro no Forza Horizon 4 em eventos de carros sedãs e eu nunca dei bola prá esse carro, depois desse vídeo eu comecei a achar ele muito mais muito mais interessante, me deu até vontade de jogar com esse carro kkkkk. Kkkkk pegaram o Caltom para da fuga da polícia kkkkkk sorte dos bandidos que não é Need For Speed Rivals se não a polícia chamava já um Mercedes 65 AMG Black Series.
Kkkkkkkkk....você viu né!. Não deu nem pró cheiro o carro da polícia 🤣
A meca nem ia pegar,os homi do Rivals ia apelar pro henessey!
@@garagem96 Já vi, não sei aonde, que a viatura que perseguia o Carlton naquela filmagem era uma perua Astra de primeira geração. Tem um momento que o carro da polícia bate um pico de 190km/h e nem mesmo vê o Lotus ao longe (lembrando que as filmagens são dos anos '90).
imagino um v8 nesse Carlton
tunar esse carro
O absoluto ❤
E bota absoluto nisso...kkkkkk
Tive um 3.0 carro icônico, meu sonho é tbm montar uma réplica ❤
Eu quero fazer uma réplica decente seguindo o máximo possível os padrões da versão real!.
Faltou falar que havia modificações no eixo traseiro que inclusive contava com sistema próprio de arrefecimento, nos início dos anos 90 comprei uma revista automotiva nacional que trazia uma matéria/teste com os carros mais velozes da época, inclusive com teste de desempenho, estavam lá a Ferrari F 40, um Ruf Porsche, um BMW série 5 modificado ( não me lembro se era M 5 modificado e nem qual era a empresa responsável) e lá estava o Ômega Lotus, tinha um quinto carro que eu realmente não me recordo mas que também era um super esportivo. Os super esportivos quebraram a barreira dos 300 km/h com Ferrari à frente na casa dos 320 km/h e os sedans, lobos em pele de cordeiro, segundo os próprios jornalistas chegaram próximo a 300 km/h.
A regra para o comparativo era a de ser possível adquirir os carros zero km à época, por isso ficou de fora por exemplo o Porsche 959 que também tinha velocidade máxima na faixa dos 320 km/h.
Infelizmente acabei perdendo a revista, mas os carros do teste que mais me encantaram foram o BMW, o Ômega e o Ruf.
Sei que havia um exemplar no Brasil. Tinha sido apreendido pela receita, leiloado, etc...
Acho ate que o badolato disse que era um pouco inviavel pra ele levar pra coleção pq o valor pedido era absurdo... Mas com certeza eh um sonho de consumo. Tive o 3.0 6cc com motor alemão e esse deixou saudades...
Eu ajudo a dimensionar o que precisar para essa réplica. E arranja um bom funileiro para fazer a curva do para lamas traseiro que é lindo demais.
Opa mano valeu amigo, espero logo logo eu quero está realizando esse sonho.
Cara que história incrível. Ri de mais , não porque e gosto de bandidos, mas por causa da sua excelente narração 🤣🤣🤣👏👏👏👏👏
Não imaginava um carro desse...valeu.
Como assim amigo?. Você não sabia da existência do Lotus Carlton?. Ou ficou surpreso com o carro?. Desculpa eque não entendi mesmo...kkkkk
@@garagem96 eu não sabia da existência desse carro, o.lotus Carlton, rapaz... E olha que já fui muito aficionado em carro, tenho um conhecimento até razoável, mas não sabia desse aí ..
Nossa que bom que pude te apresentar um novo carro. Muito obrigado mesmo por ter assistido ao vídeo
@@garagem96 eu que agradeço brother. Realmente não conhecia mesmo. Eu que agradeço. Valeu.
Que tal um vídeo sobre o
Bmw Italdesign Nazca c2.
O que chamaram de inseguro e etc, nós chamamos de diversão pura e simples.
Das duas, uma
Pega o vortec da blazer e swapp no ômega, ou pega um 6 bocas e turbina
Carro icônico, dever ser incrível de andar, pela história e potência.
Ouvir o barulho dele seria muito bom 😅😅😅
Tinha Original na zona leste de São Paulo, lá pelos anos 2001/2003.
Se quiser um conselho,acho melhor pegar um omega 4.1,bem mais fácil achar peças do motor
O 3.0 pelo q vi em uns vídeos,tá quase impossível, provavelmente logo logo vão ter q importar
Mas eque não seria uma réplica a autura do carro original se não for o motor 3.0. Eu já tô meio por dentro do fato de que as peças do motor 3.0 já são difíceis de se achar, eu já venho a algum tempo pesquisando sobre justamente para esse projeto um dia se tornar realidade.
É a transmissão de 6 marchas da ZF utilizado na Corvette
Tem um no Brasil final da placa 4444 no Estado de São Paulo, o Badolato falou que já viu esse carro lá, tem no canal dele essa entrevista
Mano esse vídeo foi top😂
Definitivamente é o meu carro de sonho
Realmente um sonho sobre 4 rodas
O vejo com um conceito de exclusividade muito similar ao da F40. Nesse caso são 950 unidades todas na cor Lotus Green.
Ou você o ama do jeito que ele é, ou escolha outro carro. Não há espaços para modificações.
Eu tenho um!1993!CD!ESTÁ COM 133.000 KMS!HOJE!ANDO NA RIO /SANTOS C FREQUÊNCIA!AUTOMÁTICO!SOBERANO!ARO 17!VINHO
Esse carro e sansacional, se eu não me engano aqui no Brasil tem um exemplar em São Paulo
Na verdade ninguém sabe aí certo tem foto mas nunca ouve uma manifestação do dono!.
O que está no Brasil é um Omega (volante na esquerda e emblema da Opel).
Interessante essa história da polícia, o governo preferiu parar a produção do carro ao invés de equipar as forças de segurança. 😂😂😂😂
Parabéns pelo vídeo e excelente trabalho.👏🏻👏🏻👏🏻
engraçado e ele fala que o carro foi feito pra bandido ,se ele soubesse que os políticos aqui usavam este carro kkkk
Imagina colocá a mecânica dele na Montana sport 2006
Que ideia de maluco é essa kkk
Tem um Omega Preto na rua de trás de casa inteiro e lindo slk o cara tem um zelo pelo o carro que nunca vi ele andando smp vejo na garagem e as vezes com capa em cima mais funciona e anda de boa pq as vezes tá de frente as vezes de ré'👊😍🚀🔥
Tem sim 2 registrados no Brasil e um a pouco tempo apareceu em uma oficina.
Eu conheci esse carro no Gran turismo 4 ele é excelente original já corre bastante
Sempre achei que ele era igual o ômega nacional , e quando o vi no gran turismo 4 fiquei surpreso por ser da lotus, enfim, eu não sabia que a marca pertencia a GM .
Esse carro vai totalmente na contramão dos padrões da indústria automobilística (não é uma crítica e sim um elogio rs) acho que jamais veremos isso se repetir
Até onde sei sim existe 2 ou 3 importação independente desse modelo, agora a situação delas não sei e muito menos quem são os donos, mas esse carro e sensacional com certeza
Legal essa ideia da réplica, tô fazendo a mesma coisa com meu pequeno Peugeot 205, quero transformar ele no 205 T16 EVO do grupo B de rally.
Sim, muitos aqui no Brasil. Ômega um carrão e tanto.
Trás o vídeo do opala 250s mano, por favor. 🙏
Opa faço sim!. Vou por na lista
O melhor Opala com o lendário 250-S era o SS 1976 que tinha 153 cv de potência líquida DIN.
Esse carro é lindo, um belo sedan.
Já ouvi fala dele
Sugestão de vídeo: Ford Sierra RS Cosworth, outro carro que deu trabalho para a polícia britânica
Incrível história! Meu desejo é um ômega cd 4.1 cor vinho, e todo reformado;com motor refeito. 😅
Vc podia falar do bezorrão supercharger da VolksWagen do ano de 1974-1975, maluco fiquei pensando no Opalão sedan SS antes do Opalão coupé 1973, mas isso é claro nos dias atuais se a Chevrolet resolve-se ressuscitar o Opalão sedan de auto desempenho e é claro a versão coupé
Parece um cruzamento de monza com omega
Boa Gel, esse monstro e raro!
Faz o próximo carros de super heróis.
Exemplo o RX-7 que foi usado na série japonesa Winspector.
Opa vou fazer uma lista com os carros de cinemas e séries
Ué.. não é Camaro 88?
@@swpuera a Toei tinha contrato com a suzuki, Mazda e isuzu, carros, motos e caminhões usados em super sentai, kamem riders.
@@mrhades87 Tá mas tu sabe que o Winsquad é um Camaro 88 modificado né?
Carro lindo!
Se 6 canecos 3.6 com turbo já dava dor de cabeça, imagina alguns modelos brasileiros com motor 4.1 e com turbo......imaginaram!!!!
Faz quanto por litro??
Eu tive ou tenho um poster do desse lótus ômega
Kkkk essa história dos ladrões merecia um filme.
Eu já era muito fã do Chevrolet ômega, depois desse parente dele aí, ficou muito mais louco
Eu tenho um CD 4.1 e as vezes eu converso pelas redes sociais com um cara que tem um Lotus na Inglaterra, já me enviou muitas fotos do carro e vídeos, ele até me venderia, mas fui atrás e não chegaria aqui no Brasil por menos de 800.000 reais. Mas já disse pra ele que se eu ganhar na loteria que jogo sempre eu compro dele, e ele me vende
E por isso que quero fazer o projeto do Carlton encima de um Omega nacional. Mas como falei quero um réplica descente nada mal feito igual vi um cara gravar um vídeo e falar que tinha um Carlton original. Só de olhar para o carro você já vê que o para-choque foi feito em fibra de vidro muito mal desenhada.
Que carro lindo, também tenho um sonho de fazer uma réplica!!!!
Nunca vai ter um, " carro de pedreiro". Vai ficar só no sonho. Sabe de nada! 5:19
Tú pode começar a tentar, virando pedreiro então. 😅
Já trabalhei de pedreiro amiguinho. E se você não entendeu, ou e muito semi-analfabeto para ter a mínima compreensão de um texto ou fala, foi apenas uma brincadeira baseada em um experiência real minha!
Pode parecer ofensivo pra uns e pra outros não. Mas certamente é desnecessário. Apresenta o conteúdo, o foco aqui não é polêmica
Sonho de consumo top 1, lexus LFA
Já que tá falando da Lotus fala do Lotus ESPRIT
Opa esse tá para sair mês que vem
Essa bodykitficaçao dos carros brasileiros são bem legais, curto muito as do Chevette tubarão
Carro fantástico!
Dizer que o ômega virou carro de pedreiro da vontade até de nem assitir o vídeo
O lotus omega é foda mas sem o charme da saia reta do Paralama traseiro ai tb eh foda mano.
Esse carro tem um motor parecido com 2jz o carro era um supra Europeu 😅😅
Eu já vi aqui sim na oficina de um amigo e era original
Olá pouco se fala da evolução dos fabricantes e como estão hoje como muitas marca pertence aos grupos.
Nossa amigo, já veio até na minha cabeça esse vídeo. 1:00Hr a 1:30Hr de vídeo. Assunto infelizmente muito maçante e de difícil compreensão. O público no geral gosta de algo mais direto ao assunto, para contar uma história assim tem que falar de todas as pequenas partes da história. E falar de quem faliu nesse processo, qual pessoa estava envolvida, qual era o objetivo final para essa fusão ou compra. Porque ela aconteceu, qual foi os motivos que levaram a isso. Vixe e muita coisa. E melhor fazer como eu faço atualmente, contar partes da história e ir montando aos poucos a visão geral do assunto. Assim como estou fazendo com o extinto Grupo C e o GT1, onde já tem vídeo das histórias das categorias, seus nascimentos e suas extinções. Aí eu vou completando as lacunas da história com as histórias dos carros das respectivas categorias. Assim e mais eficiente e menos maçante.
Obrigado pela atenção.realmente é um assunto longo mais interessante pra min.e sou fã do seu trabalho parabéns espero sucesso e que cheguei no 💯 mil inscritos.
Valeu amigo, vou fazer oque você falou mas de uma forma um pouco diferente. Continue a acompanhar o canal que você verá, e espero que goste!.
era tração integral?
Seus vídeos são ótimos ! Parabéns ! Faz um vídeo explicando as diferenças entre as diversas categorias como GT1, GT2, GT3, LMP1, LMP2, IMSA, WEC e suas sub-categorias. É uma puta confusão !! Kkkk nunca entendi direito.
Kadett Opel tbm anda muito
omegão da trabalho até fora do brasil, muito lenda esse carro
Agora ficou uma duvida na cabeça sera que os nossos stock cars da época, andariam de igual para igual com o Lotus Carlton🤔, por que na década de 90 os stocks eram omegas então seria possível.
Boa indagação. Até porque o nosso Omega Stock Car foi baseado no Omega DTM, mas com a diferença do motor que era o mesmo do Opala Stock Car. Bem eu acredito que pelo alívio de peso e os 450 CVs do Omega Stock Car seria bem capaz sim de bater o Lotus Carlton em circuito misto. Talvez não em linha reta, aí o Lotus Carlton seria mais rápido.
Os omegas da Stock faziam uma volta em Interlagos levando média de 1m e 46segundos, 1m e 48segundos é o tempo de uma Porsche Panamera hybrid V8 de 700cv, os omegas que eles usavam eram os mesmos de rua, mas eram aliviados e suspensão preparada, o carro tinha entre 1000 e 1200kg muito leve! E a Stock cara conseguia preparar o motor 4.1 que chegava em 350cv.
Velho será que é muito caro comprar o kit de carroceria deste omega ?
Não existe tem que fazer do zero. Por isso e difícil replicar com exatidão cada centímetro desse carro. E por isso que falei que existem réplicas mal feitas aqui no Brasil que nego tenta passar como um Carlton original, da para perceber a quilômetros!.
Uau me deu vontade de ter um deste 370 cavalo 🐴 de força.
Um dos melhores carros do GT4...
Nao falou:
Corte do paralama traseiro diferenciado, e bitola traseira maior...
Só existe um Lotus desse no Brasil, mas mal sai tá abandonado!
Aí gostei da ideia.😂
Tem Lotus Carlton no Brasil sim. Porem ele veio como Omega Automatico, que meu pai ja teve o prazer de mexer em sua oficina
Nunca teve um Lotus Carlton automático, as 950 unidades existentes são todas manuais amigo. Isso era uma réplica, assim como não existe Mercedes 190E AMG automático, Se você vir um ele e réplica. O único que veio para o Brasil já se foi faz mais de 15 anos e era manual.
E verdade, eu era o cambio, 4 marchas 😂😂😂😂
Conheci ele no Forza Horizon 4 e me apaixonei
Conhecua dos primeiros Gran Turismo....
Bota dar volta de Lotus Carlton em Interlagos 😊
Eu já tive uma suprema carro brilhante....hj quero um omega TB e vou roubar sua ideia de fzr um carlton❤
Kkkkkkk... Aí não vale!. Vou falar para minha mãe 😂
Tem 2 no Brasil, tem até material sobre isso nos grupos de whatsapp. Mas é claro que você não sabe disso.
A meu Deus ele tira as fontes do WhatsApp kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk😂😂😂😂😂😂😂
show!
Conta a história do Lancia 037
No próximo e o Lancia Stratos amigo
Tem um desse guardado em São Paulo creio único do Brasil
Carlton era nome do Primo Wil no seriado chamado o Maluco no Pedaço.
Adorava correr com ele no granturusmo
Imaginando que era o ômega mesmo. Kkk