toyota D4D brak mocy, nie zapala, gaśnie, zaworki scv (opis)
HTML-код
- Опубликовано: 15 окт 2024
- Tak po chłopsku..
Warto tez sprawdzić czy w przewodach nie idą pęcherze powietrza..obudowa filtra potrafi byc nieszczelna
Czujnik temperatury dajacy sygnał do sterownika (przy złym zapalaniu na zimnym potrafi nie załączyc swiec zarowych lub zła praca na zimnym )
przy odpalaniu obroty silnika minimum 200 (rozrusznik min 2kw bo podobno były słabsze serie)
Jeżeli przy kręceniu ciśnienie jest za niskie w celu sprawdzenia czy to nie wtryskiwacze puszczają na przelew mozna ściągać jedną lub nawet wszystkie wtyczki, ten silnik (sterownik ) podobno się za to nie mści.. lub zaslepiać po jednym i obserwowac czy ciśnienie nie jest wyższe na ciepłym czy zimnym w zależności kiedy mamy problem z rozruchem
Na listwie paliwowej jest zawór i jest z niego wypuszczony przewód średnicy 6mm gumowy, sprawdzić czy nim nie ucieka paliwo ,tam raczej nic nie powinno sączyć ,to jest zawór bezpieczeństwa
mówię o filtrze paliwa a pokazuję zbiornik podcisnienia, sorki
Właśnie walczę z odpalaniem nagle przestał ... Świetny film dużo mi rozjasniles pozdrawiam
Witam, mam Verso 2.0 116 i z problemem zmagam się od ponad roku.
Wymieniłem, akumulator, rozrusznik, zawór scv, czujnik temp w kolektorze dolotowym, czujnik temp zewnętrznej, świece, przekaźnik świec, przepływomierz i czujnik położenia wału... napraw dużo, koszty dzięki bogu w granicach tolerancji bo wszystko wymieniam sam. Auto miało problem z odpalaniem więc pierwsze co to sprawdzałem grzanie świec, okazało się że nie ma grzania więc wymiana przekaźnika, dalej grzania brak, po wymianie czujników temperatury grzanie powróciło ale 1 świeca była martwa, padła decyzja o wymianie wszystkich. Dalej silnik nie chciał odpalać, dopiero za 2/3 razem, w końcu ducha wyzionął akumulator i chwilę później rozrusznik. Auto dalej nie chce odpalać na zimnym, na ciepłym nie ma problemu i pali na dotyk, jak odpalam go po całej nocy to na 2/3 razy w tym momencie gdzie rano temperatury w okolicy kilkunastu stopni, pochodzi z 2min, i jak go zgaszę i odpalę to od strzała. Diagnoza była prosta zaworek SCV (w mojej wersji silnika nie ma zielony czerwony tylko jest 1 na pompie), niestety brak rezultatów, po drodze jeszcze były błędy P007, P008 i chyba P113 (tego ostatniego nie jestem pewien), w każdym bądź razie udało się je zlikwidować po wymianie przepływomierza i czujnika położenia wału. Auto ma moc, lubi zakopcić na czarno jak się mu mocno depnie, przy tym odpalaniu po nocy lubi zakopcić na biało (i to tak dosyć solidnie), silnik pracuje równo chociaż kilkukrotnie były słyszane stuki przy schodzeniu z wysokich obrotów (ok. 3000) do niskich (1400-1200), wtedy auto wylądowało u mechanika który zrobił nim 300km i stuków nie uświadczył więc sprawa bardzo dziwna, inny mechanik stwierdził że dwumasa rozpadnięta (ale akurat sprzęgło zrobione 30tyś temu), mechanikom pomysłów brak, od każdego słyszę że pompa wysokiego ciśnienia albo wtryski, co mi nie pasuje do objawów bo wtedy powinien być też problem z odpalaniem na ciepłym. Jedno jest pewne że gdzieś schodzi ciśnienie, nigdzie wycieków paliwa nie znalazłem, moimi jedynymi pomysłami na ten moment to obudowa filtra paliwa (czytałem na zagranicznych forach że ta ręczna pompka lubi mieć nieszczelność) albo zawór paliwa na listwie wtryskowej, ale w obu miejscach jest sucho... czytałem też na forach że zakładają jakiś zaworek zwrotny przy filtrze, ale nie udało mi się znaleźć informacji jaki zaworek i w którym miejscu...
Może Pan jest coś w stanie pomóc albo podpowiedzieć w takiej sytuacji (bo widać że wiedzę na temat tego silnika ma pan ogromną), bo ja już rozkładam ręce
Ps: zapomniałem wspomnieć ale EGR był rozbierany, czyściutki i działa prawidłowo (błędów nie było ale profilaktycznie sprawdzone)
moze ominąc filtr z pompką ,te dwa gumowe wezyki połaczyc rurka i zrobic próbe
Bardzo ważny zawór, samo czyszczenie nie jest tak skuteczne jak wymiana na nowy. Po takim zabiegu auto dostaje nowego życia, przyspieszenie, reakcja na gaz, oraz dynamikę. Nie mówiąc już o błędach.
Po kilku latach uzytkowania zaopserwowałem że w tych silnikach nie wolno stosować paliwa typu Verva czy innego wzbogaconego, od kiedy zacząłem tankować zwykłą ropę scv przestały się zacinać, byc może dodatki uszlachetniające wpływają szybszemu zacieraniu się tego dziadostwa.
dzięki, sprawdza się powiedzenie że wrogiem dobrego jest ''lepsze''
To prawda filtr poprostu ten "papier"rozpada się i wpada wraz z paliwem do układu paliwowego. Filtr powinien być z górnej półki najlepiej jak jest orginalny. Pomimo tego nie zaszkodzi dodatek do paliwa np. Do czyszczenia układu paliwowego. Sprawdzone działa eliminuje kłopoty .
Bardzo dobry film. Dziękuję.
@d.lewski1746 a ja mam dziwną przypadłość z toyotą rav4 ii 2.0 d4d 116km.(260 tyś.km)W czasie jazdy po lekkim rozgrzaniu po zmianie biegu jest kompletny brak reakcji na pedał gazu. Dopiero jak kilka razy nacisnę to po chwili zaskoczy. W tym czasie jak nie ma reakcji to nie kopci. A i jeszcze po dłuższym postoju jak jest poniżej ok. 10'C długo odpala. Świece wymienione bo jedna była spalona.(błędu o spalonej świecy nie było też dziwne). Czyściłem przeplywkę, EGR, wymieniłem rdzeń turbo. Rozbierałem i czyściłem zawór VRV sterujący turbiną. Nowe SCV ( zamienniki firmy NTY ) ,nowy filtr paliwa. I dalej brak reakcji jakby komputer odcinał paliwo. Jak w miarę ciągnie to dopóki nie odpuszczę gazu to nie problemu. Może ktoś kiedyś miał takie objawy?
po takim przebiegu sprawdz rozrusznik bo właśnie zajmuję sie regenracją alternatorów i rozruszników i wiele razy potwierdziło mi się że rozrusznik nie ma energicznego kręcenia .daj do dobrego serwisu bo moi klienci próbowali zmienić tylko szczotki i niewiele pomogło. SIzel
To co Pan mówił pod koniec o filtrze paliwa jest jak najbardziej OK ale to co Pan wtedy pokazuje na filmie to nie jest filtr paliwa,
tak.to jest w opisie pod filmem, musze ten odcinek wykasować bo mi zyc nie dają :) ale dzieki
Bardzo mądry film. Opowiem swoją historię, która może pomóc niejednemu użytkownikowi D4D. Auto nie odpadało, rozrusznik kręcił, na plak dało radę odpalić. Poprzedni mechanik przez kilka miesięcy wymienił wtryski, czyścił układ paliwowy, rozrusznik, położył nowy alarm. Za każdym razem odjezdzalem z warsztatu, następnego dnia był klops. Po kilku miesiącach zawiozłem auto gdzie indziej, inspirując się Pana filmem postawiłem wszystko na jedną kartę i poprosiłem o wymianę tego czujnika. Problem jak ręką odjął. Poprzedni mechanik w ogóle na moją sugestię nie zareagował. Jeszcze raz dziękuję za ten film!!!
Dziękuję i cieszę się równiez
Który czujnik, bo mam identyczny problem?
@@kaszu22 czujnik scv, jeśli chcesz wyśle Ci jak to się objawiało u mnie
@@MarcelCWP Wszystko co mogłem to sprawdziłem. Zostały mi jedynie SCV, więc w najbliższym czasie wymienię oba. Dzięki.
@@kaszu22 daj znać, trzymam kciuki
Witam. Mam problem ze swoją Avką T25 2.0 d4d otóż na zimnym silniku po włączeniu nawiewu falują obroty. Na ciepłym falują ale jakby trochę mniej. Przymierzam się do czyszczenia wtryskiwaczy specyfikiem podpinając się przy filtrze paliwa. Ciekawe czy pomoże 😮
Mało osób zwraca na to uwagę
Ale polecam wymienić gumowy oring na zaworze SCV
Najlepiej kupić go w sklepie z hydrauliką siłowa (części do maszyn budowlanych) bo orginalne obecnie produkowane wytrzymuja około 5 tys km
dziekujemy, przydatna wiedza
Co za głupoty. To by oznaczało, żę przy przebiegu 30 000 km rocznie powinienem wymienić go 6 razy.
Mam problem z 2.0 d4d na cieplym silniku jak odpalam przez jakiś czas wydobywa sie niebieski dym z rury i brakuje mocy.
Mam avensis 2.2 d4d 150km i po dłuższym czasie bezawaryjności przy obecnych temperaturach zaczął ciężko odpalać się ostatnie 3tyg, zdarzało się że za drugim, a nawet czwartym razem odpalał, zwykle jak nie odpalał to kręcił i nagle na ostatniej prostej w tym momencie jak się zwykle odpalał to wyłączał się jakby mu czegoś brakowało. Pierwszy raz takie coś przez 16 lat. Oddałem do ASO i tam sprawdzili rozrusznik, akumulator i niby wszystko w porządku, mieli mi go oddać ale mechanikowi, który miał mi wyjechać autem, dopiero za 4 razem odpalił(pewnie przez to że postał dzień na dworze) to się zreflektowali ale teraz niby wymyśli, że jakiś zawór SCV. Ja to nie wiem co oni jeszcze wymyślą tam od regeneracji rozrusznika po zawór SCV.
moze gdzie indziej zatankować, filtr paliwa bo moze woda zamarzac, z kosztownymi wymianami ostroznie, zima to tylko 3 miesiące i samo się naprawi :)
SCV to całkiem możliwe lub zwykła nieszczelność na przewodach paliwowych objawiająca się zapowietrzaniem
Witam.Ja mam otóż taki problem w swojej robocie.Na zimnym silniku ciężko odpala jak już odpali po minucie gaśnie jak go rozgrzeje tedy silnik normalnie pracuje.wtryski EGR czujnik ciśnienia paliwa oraz pompa paliwa wymieniona.w serwisie powiedzieli że wina pompy wymieniłem lecz nic to nie pomogło.teraz silnik głośniej chodzi.Za wszelkie porady będę wdzięczny
Witam,norm,wymiana wszystkiego po kolei na nowe a efektu nie ma,niech sobie tą pompę wykręcą z powrotem ...
myślę ze zaczęli od podstaw
-czy grzeją swiece (to nie tylko ze same swiece sprawne ale czy się właczają przy niskiej temperaturze)
-czy czujnik temperatury płynu sprawny ( nie ma to nic wspólnego ze dobrze pokazuje temperaturę na pulpicie, chodzi o sygnał do sterownika)
-powietrze w paliwie ( sprawdzic lub wymienić obudowę filtra paliwa )
-Skoro głosniej chodzi silnik to albo przed wymianą pompy albo po jest żle ustawiony rozrząd
Bardzo mądry film :) a raczej przekaz. Dziękuje za objaśnienie 👍🏻
Ciesze się i dziękuję
Skąd na obudowie w miejscu gdzie wchodzi rurka do drugiego cylindra bierze się paliwo?U mnie tak jest i tu widzę też że paliwo stoi w gnieździe..jest tam jakiś uszczelniacz ?
klucz 17 odkrecic przewod wysokiego cisnienia poruszyc w prawo lub lewo i dociągnąć
Mam problem z verso 2.0 d4d 2009
Zona jechala samochod zgasl i puscil bialy dym.
Kreci normalnie na plaku odpala ale slychac delikatny stukot i kopci na bialo . Ale na ropie nawet nie zapali. Ropa dochodzi do pompy filtr nowy .
podlaczyc pod kompa ,moze czujnik wału
Dzień dobry na wolnych obrotach cisnienie jest 30 mpa a przy dodaniu gazu spada 15 mpa auto jedzie do 2 tyś obrotów później nie ciągnie dopiero po odpuszczeniu gazu znowu do 2 tyś jedzie filtr paliwa nowy stary był zalepiony i bez zmian
cos marnuje cisnienie,zaworek na listwie, mozna sprawdzic po sciagnieciu wezyka powrotnego,zaworki na pompie lub wtryskiwacz
@@d.lewski1746 Ok jutro będę miał nowe zaworki na pompę od tego zacznę.
Po wymianie zaworków SCV jest o niebo lepiej ale itak około 3 tyś odcina cisnienie na listwie spada do 18 mpa
@@dawid9087 a na listwie zaworek nie puszcza? mozna sciągnąć ten przewód w czasie pracy,z listwy nic nie moze sie lać, z węzyka będzie ale tak ma być
@@d.lewski1746 Sprawdzone z wężyka leci ale z listwy nic nie daje na przelew czyli tu jest ok
Super. Dziękuję
Toyota verso 2.0 D4D auto co 120km kopci na niebiesko , nowe wtryski turbo po regeneracji dpf demontowany i oddany do czyszczenia intelcooler czyszczony . Gdzie dalej szukać , ktoś może miał podobny problem? Pozdrawiam
Pięknie. Myślisz, że komputer odblokowuje rozruch konkretnie przy osiągnieciu wymaganych obrotów czy ciśnienia? Strasznie ciężko o fachową wiedzę na temat tych silników, chętnie usłyszę więcej.
no na pewno jest zaleznosc miedzy cisnieniem w listwie a otwarciem wtryskiwaczy, skoro toyota nie wyda nam poradnika to my do wielu spraw dochodzić lub się domyślac
U mnie wystąpiły też przedmuchy z pod uszczelniaczy wyryskiwaczy, wywalał olej do odmy i z wlewu oleju walił spalinami pracując jak traktor.
Oczywiście rozrusznik jest też jedną z kluczowych przyczyn nie odpalania na gorącym silniku.
Niestety poleciały panewki pół roku temu i pojechała do afryki.
Była ze ze mną 9 długich lat.
Pozdrawiam!
zaciekawił mnie Twoj przypadek. Auto ciezko odpala, wszystko sprawdzone oprócz kompresji. Po odkreceniu korka wlewu oleju tez sadzi cisnieniem. Mam podejrzenie ze to uszczelnienia wtrysków puszczają. Spotkałem się z informacją, że to normalne, że sadzi ciśnienie spod korka wlewu, że to normalne w tym aucie. Jak jest na prawde?
@@przemyslawzagajewski2711 Objawem całkowitego przedmuchy było wydmuchniecie prawie całego oleju w odmę i zapalenie się kontrolki, Na odpalanie najpierw czyscilem zaworki SCB, sprawdzałem wszystko a pomogła wymiana rozrusznika. Był niby dobry, krecił, ale regeneracja załatwiła sprawe.
@@beltonator u siebie sprawdzałem rozrusznik i powiedzieli, że wszystko dobrze, ciśnienie na szynie powyżej 300bar przy uruchamianiu, akumulator 1roczny , znalazłem 1 swiece uszkodzona i będzie wymieniana tylko czy to może mieć taki wpływ na odpalanie nawet przy +5 że nie pali za 1szym razem? Ponadto zostają wtryskiwacze i kompresja do sprawdzenia
@@przemyslawzagajewski2711 ja bym założył akumulator troszkę większy żeby lepszego strzała miał tzw prąd startowy.
@@KystianKris Akumulator mam 850A 85ah. Wydaje mi się, że jest ok. Zrobi się cieplej i zdejmuje pokrywę zaworów i wyciągam wtryski. Muszą być przedmuchy na pokładkach bo jak jest zimny to słychać do 2tys obrotów takie jakby stukanie i przestaje byc to slychac jak się rozgrzeje ale nie calkowicie ustaje, tylko jest duzo słabsze
Mogę prosić o pomoc: Corolla Verso 2.0 D4D 2003 miała spadki mocy i przycinała się aż do checka, po którym nie chciała się w ogóle rozpędzać. Wymieniłem zawory SCV i jest niby okej, ale potrafi się przycinać bardzo losowo przy przyśpieszaniu w okolicach 1800-3000 obrotów, przy zmianie biegów(spadek obrotów) i po chwili jest okej aż do momentu spadku obrotów, puszczenia gazu. Wlewałem dodatek do paliwa liqui moly, wymieniłem filtr paliwa, czyściłem egr i nic nie pomogło. Pod komputerem błędów brak, samochód nie kopci. Jedynie widziałem trochę nalotu na pompie podciśnienia, ale nie wiem czy ona może być przyczyną. Jakieś pomysły, porady?
wt r y skiwacz
Witam. Moja Toyota Auris 1.4 d4d wczoraj rzuciła palenie. Kręci jak dzika ale nie odpala. Po odkreceniu przewodów paliwowych przy wtrysku kręcąc rozrusznikiem nie leci paliwo , kropelki nawet toyota nie uroni. Kiedyś mialem podobną sytuację. Przerwa 15 min z odpiętym aku.pomogło. Przypadek ?
trzeba podpiąć pod kompa ,moze cos podpowie
Mówi pan o filtrze paliwa a pokazuje zbiorniczek podciśnienia.
jest o tym w opisie
Witam.A czy pan zajmuje się naprawą aut?
A jak ciężko zapala na ciepłym silniku po przejechaniu 30 km lub wogole ?
podlaczyc komputer, moze i pompa..
Witam! U mnie w corolli zaczęło brakowac mocy i wywalalo check silnika, po przeczyszczeniu czerwonego scv wszystko wrocilo do normy na jakis miesiąc i znow to samo. Postanowilem kupic nowy i na nowym moc jest ale na wolnych obrotach wyala check silnika jezeli trzymam obroty powyzej 1000 blad sie nie pojawia jaka moze byc przyczyna ? Po podpieciu do kompa blad pomy
czyzby teraz prosi o nowy zielony?
Witam, Rav 4 III d4d 2.2 136km, dobry akumulator i rozrusznik. Napotkał się ktoś może z problemem, gdy auto postoi w temperaturze poniżej 5stopni przy probie odpalenia silnik zaskakuje jakby na dosłownie sekunde, później go coś jakby zdusza, gaśnie i słychać tylko kręcenie rozrusznika. Dziś odpaliłem i zaskoczył prawidłowo dopiero za 7razem. Czy wina może leżeć po stronie zaworów scv? W lato napotkałem się z tym problemem tylko 2 razy. Paliwo zalane ze stacji typu BP, Orlen bądź Shell. W aucie nie wyrzuca żadnych błędów i nie ma spadku mocy.
W tym silniku nie masz zaworów scv
Corolla e12 2.0d 116HP - nie odpala na ciepłym, kręci i nic. Na zimnym na dotyk. EGR wyczyszczony, świece nowe, rozrusznik zregenerowany, aku sprawne. Jaki pierwszy trop?
w nissanie primera miałem to samo i okazało się ze pompa jest rozszczelniona ,probowałem regenerować zapłaciłem 700zł i niewiele pomogło więc kupiłem używaną za 500zł i wszystko wróciło do normy
U mnie w corolla verso występuje wyrzucanie plynu chlodniczego ze zbiorniczka wyrównawczego aż do zera, cisnienie tam jest mega duże, czy to na bank uszczelka pod glowica ? Nie kopci, para nie idzie, silnik się nie nagrzewa, jedynie przewody przy zbiorniczki są twarde od chłodnicy.
moze warto zrobić test na dwutlenek, będzie wiadomo czy pcha spaliny do płynu,,
Ja mam yarisa 1.4d4d. Wyskoczył mi błąd P1229 nadmiernie ciśnienie w układzie paliwowym. Na biegu jałowym pokazuje w rampie 45MPa. Czy to jest za dużo??
Witam, podmienić akumulator, czujnik cisnienia na listwie, regulator cisnienia na pompie
Ogólnie w listwie jest mechaniczny zawór ustawiony na około 100 bar wiecej niz dopuszczalne, cisnienie jest raczej dobre ale pewnie są momenty gdy przekracza lub oszukuje elektronika i pewnie tryb awaryjny się włącza
Witam mam taką Toyotę Rav 4 problemem jest po nagrzaniu silnika utrata mocy wywala check nie chce się wkrecac na obroty dziwnie słychać klepanie wtryskiwacza i faluje na obrotach i nieraz gaśnie , w serwisie była diagnoza że to listwa wtryskowa podłożona została druga i bez zmian . Korekty wtryskiwaczy pokazuje od -1.5 do 1.5 . Pożyczyłem od kolegi wtryskiwacz mówił że sprawny i na razie podkladalem na 1 i 2 cyl od rozrządu i nic to nie dało .
Dodam jeszcze gdy zapala się check to jest błąd w launch , fuel linę malfunction i potencjometr pedału przyspieszenia wymianialem go na drugi ale błąd pokazuje caly czas
@@wedkarskieprzygody6959 witam,a egr ?po nagrzaniu moze dusi silnik spalinami ..
@@d.lewski1746 właśnie też biorę go pod uwagę na programie w ogóle nie miałem odczytu z EGR ,a zawór ciągle pokazywało zamknięty na biegu jałowym . Dziś próbowałem na odłączonej kostce i było to samo, być moze jest tak że stoi ten zawor na pozycji zamkniętej i zadusza ten silnik wtryskiwacze dziś wszystkie zostały wyjęte i pojadą do sprawdzenia . Dziękuję za odpowiedź i zainteresowanie
@@wedkarskieprzygody6959 komputerowi nie mozna wierzyc,często wprowadza w błąd, wyklucza coś co tak naprawde jest uszkodzone .korekty wtryskiwaczy to juz naprawdę porażka,szkoda że to jest w programie,to nic nie mówi tak naprawdę..
Dzien Dobry Pozdrawiam Chcialem Zapytac Mama ma Toyote Avensis z 2007 roku 2.2 d4d d-cat 177 koni. Od Jakiegos czasu samochod miedzy 1000 do 2000 tysiecy obrotow przerywa/szarpie zwlaszcza gdy zimny kilka razy wszedl w tryb awaryjny/limp mode na desce wyswietlila sie lampka SVC jednak po 2000 obrotow silnik dziala poprawnie jest nowy egr...3 mechanikow juz kombinuje co to moze byc komputer byl podlaczany niby nie ma zadnych bledow wszystko ok dpf byl rowniez wypalany kilka razy...jednak dalej szarpie do 2000 obrotow.wczesniej byl problem ze wlasnie szarpal i dlawil sie po 2000 obrotow a teraz ponizej.prosze o porade z gory dziekuje.
to moze byc duzo przyczyn, najpierw jednak trzeba z komputera trochę skorzystac a jak nic sie nie dowiemy dopiero mozna próbowac, moze byc problem z zaworem egr, wtyczką na komputerze..
Dzieki wielkie bedziemy probowac! Pozdrawiam.
Rav4 2.0 d4d 2005 i mam taka przypadłość. Przy temperaturze -10 samochód normalnie odpala ale nie mam mocy, tak jakby go odcinało. Dopiero jak sie dobrze rozgrzeje to jedzie. Filtry wymienione. Możliwe ze to wina zaworów scv ?
moze filtr paliwa lub letnie paliwo.w mrozy tak sie potrafi dziac,opalarka podgrzac filtr i pociagnie
Witam. Mam problem z toyotą D4D diesel nie odpala na ciepłym silniku na zimnym pali dobrze czy nie wie Pan w czym moze byc problem ?
U mnie za taki stan rzeczy odpowiedzialny był rozrusznik.
U mnie też rozrusznik. Nagrzewa się od silnika i rozszerza mogąc się uszkodzić.
Naprawiles ta toyotę?? Jaki był problem ?(
Jaki był problem
Witam ma równi problem z zanikiem mocy.
Czasami jest taki objaw ze nie chce wejść powyżej 2 tysiące-wtedy pomaga "opukanie" skrzynki z przekaźnikami.
Czasem wchodzi na wyższe obroty ale czuć ze jak by go cos trzymało i puszcza po chwili.
Auto odpala bez żadnych problemów za kaczym razem nawet przy większych mrozach.
Na początku tego problemy nawet nie zapalał się błąd silnika teraz po jakimś czasie zaczyna czasami się pojawiać.
Może podpowiesz co może buc problemem?
Też bym chętnie usłyszał podpowiedź. Mam podobnie. Auto odpala bez problemu, na biegu jałowym bez problemu wchodzi na obroty, ale jak jadę i wejdę ponad 2tys to zaczyna szarpać. Traci moc i ją odzyskuje. Czasem gwałtownie. Wtryski sprawdzone, są ok. Filtr paliwa wymieniony (po wymianie jakiś 1tys km było bez problemu i potem powtórka z rozrywki). Zaworki to wcale nie taki mały koszt bo 1tys. zł. Wolałbym nie wymieniać w ciemno.
@@adamppp7234 wymieniono mi zawory scv jakiś tydzień temu. Jestem 1500zl w plecy. Póki co auto jeździ w porządku. Czas pokaże jak długo. W końcu to byla 3 wizyta u mechanika z tymi samymi objawami które ustawały po wizytach i się pojawiały po jakimś czasie.
@@camelleonekmam ten sam problem ale powiedz mi dlaczego za 1500 zł zawory ktoś ci wymienił? Nie można kupić oryginałów zregenerowanych?
@@grzegorzbatog2492 nie wiem prawdę mówiąc. Może można. Mi wymieniali w warsztacie więc podejrzewam z 500zl robocizny w tym jest.
@@camelleonek jakie dokładnie miałeś objawy?
Mam problem z odpalaniem ale tylko w niskich temperaturach. Toyota RAV4 2006 2.2
Czy to moze być wina zaworków scv ?
Czy raczej wtryski?
a swiece grzeją?
@@d.lewski1746 grzeją.
Wymienione.
ale czy prad dostają?
Witam mam pytanie mam toyotę Avensis 2.2 D4D 2006 r 150km nie ma siły gdy chodzi na biegu jałowym to gaśnie po odpaleniu odrazu gaśnie o trzeba gazem się bawić wczoraj wyjąłem filtr powietrza i nic nie falowało nic nie gasło aby wsadziłem filtr tak się znowu psuje fotkę nowy wie pan może co może być problemem 2 miesiące temu były robione wtryski i było git potem się coś porobilo
no to cos koło filtra,przepływomierz, moze cos wlazło do rury przed filtrem...podłaczyc do kompa,moze cos mądrego pokaze.
@@d.lewski1746 komputer był podpinany i 0 błędów mechanik sprawdzał turbinę i git rura też myślę czy kolektor nie będzie zawalony tym wszystkim bo mechanik mi EGR czyścił na sztukę i mówi że dużo tego syfu bylo
@@mrsivyd4516 filtr paliwa ?
@@mrsivyd4516 tu nie chodzi o błedy tylko na kompie trzeba przejrzec dane w czasie rzeczywistym, w toyotach tak jak we większosci samochodów program jest tępy i nawet w zatartym silniku błedów moze nie być..
@@d.lewski1746 nie jestem w temacie ja myśląc że komputer podłączyć myślę że wszystko znajdę a co do filtru paliwa był wymieniany 2 miesiące temu na nowy
A gdzie Pan naprawia te auta ? Z chęcią bym podjechał do fachowcy z toyota, problem z odpalaniem na zimnym
nie robię tego na codzień bo bym zwariował...moze tylko świece?
@@d.lewski1746 świece i akumulator wymienione, auto nie pali na zimnym, ale pali bez problemu gdy dam mu chwile czasu na zapłonie, co dalej sprawdzać ?
@@marcind6367 swiece potrzebują więcej czasu, trzeba im dać..
@@d.lewski1746 tak ale występuje tam przycisk start, wiec komputer sam oblicza sobie czas. Wcześniej takiego problemu nie było ;) gdy startem włączę sam zapłon i wyłącze to za drugim razem ze sprzęgłem nie ma problemu, natomiast gdy odpalam go od razu na zimnym to po chwili gaśnie, tak jakby się dusił silnik…
@@marcind6367 Pewnie ma trochę powietrza na starcie więc nie zapala a jak zapali to si dławi bo zamiast paliwa ma powietrze..
Zaworki SCV są związane z wydajnością pompy wtryskowej a nie z regulacją ciśnienia w szynie paliwowej.
no ale to jest niemal to samo wydajność a ciśnienie,wiemy o co chodzi, na pewno nie w pompie wtryskowej tylko p.wysokiego ciśnienia
Witam to jest model 110 czy 116.
niestety nie wiem ale to ogólnie te same silniki i bolączki te same..
90
Witam u mnie w verso 2.0 d4d odpala normalnie na wolnych chodzi ok v max to tylko 130 km /h co to może być?
wystarczy ; ) ,moze wolna skrzynia, mozna na kompie tez sprawdzić czy potencjometr gazu daje 100 %
@@d.lewski1746 wcześniej szła 200 gaz raczej dobrze bo na wolnych obrotach kręci do 5 tys. Wczoraj zmieniłem filtr paliwa dzisiaj sprawdzę czy coś pomogło.
moze komputer by cos podpowiedział, przyczyn moze byc duzo, podciśnienie w wężykach, egr zacięty, katalizator zapchany, turbina zacięta, nieszczelny intercooler, przepływomierz, wiekszosc powinien wykryc komputer ale nie w błędach tylko wejsc na tzw ,, dane w czasie rzeczywistym,,
Witam dużo naprawasz toyota
nie,unikam jak mogę, naprawa nie sprawia mi przyjemnosci
@@d.lewski1746 jaka może być przyczyną wycieku oleju pokrywy zaworów stylu toyota Verso D4D dwa razy wymienia uszczelka leję nie wiem
@@mlodymlody677 zły montaż. Są miejsca gdzie trzeba dać więcej silikonu.
@@ernesto3450 już druga osoba robiła to samo ciągle leje tyłu
Moj mechanik jak robilem wtryski powiedział ze do tych silnikow nadają sie tylko oryginały z Toyoty,wszystko inne bedzie cieklo za 6-18mies. U mnie org.i 0 wyciekow
Sama prawda
To nie jest filtr paliwa co pokazujesz.
no tak,test spostrzegawczosci zaliczony, w opisie pod filmem jest to poruszone, dzieki, pozdrawiam
Tragedia silnik
Co za głupoty, co za banał.
Czekamy na Pański film