Do zbiorowego upalania sprzęgła przydały by się na rynku sprzęgła zapachowe typu: truskawkowe, bananowe, wiśniowe, karmel .....itd. Łatwiej byłoby rozpoznać z którego auta aktualnie czuć.
Różnorodność i to w was cenie. Od zmotki z silnikiem BMW, przez wyprawy, rajdy do pokazywania przeznaczenia i możliwości aut mniej lub bardziej terenowych. Mega robota !!!
Od kilku mc jestem posiadaczem II gen D4D. Potwierdza się co tutaj można zobaczyć i usłyszeć. Rdza goni jak u Japończyków, brak reduktora boli, ale walory jezdne w lekki terenie super. Sanki i wahacze odrazu musiałem wymienić, bak czeka na swoją kolej. Jak na pełnoletnie auto zaskakująco dobrze się prowadzi i wygląda, a środek jeśli nie jest zniszczony powoli się starzeje.
Co 100,000 km wyjmuje sie z tego silnika wtryski oraz sciaga mise (jest na silikon), zacznij od misy w trakcie wymianu oleju, trzeba wyczyscic smoka olejowego. Na gorze - zamow zestaw uszczelek od Toyoty. Jak zdjemiesz koncowki i dasz do wanienki ultradzwiekowej na godzine w nafcie, to silnik bedzie odpalal na strzala nawet w zimne poranki.
29 września wyprawa Polska Gambia toyota RAV4 20 D4D wiadomo więcej asfaltu na trasie, ale w praktyce w Gambii w porze deszczowej musi dawać radę. Dziękuję terenowizji za docenienie tego auta fajnie dowiedzieć się przed wyjazdem więcej pozdrawiam
Pozdrowienia dla wszystkich użytkowników RAV4 od użytkowników CR-V. To fajne samochody. Sam zawsze chciałem mieć Toyotę ale los chciał że padło na Hondę. Na ryby dojadę, zimą też robią robotę a do tego nadają się do codziennej jazdy, mi więcej nie potrzeba.
@@xyx129 III gen. rok 2007 , 2,2 diesel. Obecnie 325 tyś przebiegu. Mam body lift (podlakadki poliuretan 2-3 cm, teraz mam 20 cm prześwit)do tego opony A/T Yokohama wyższy i szerszy profil(29 cala) i płyta metalowa pod silnik. Daje radę w lekkim terenie. Ponoć najlepsze były właśnie 3 i teraz 5 generacji. Inne miały albo problem z elektroniką sterująca(IV) albo brak Esp(I i II) albo marny prześwit(16 cm)
@@BEBAK4 To dobry wybór. Ma prześwit 20 cm i można jeszcze dać jakieś podkładki bo do niej jest więcej dostępnych niż do 3 gen. W terenie też da radę choć nie ma ESP. Jest też w automacie, silnik to już tylko benzyny. Najważniejsze to korozja, musisz sprawdzić. Ewentualnie 2 gen. tylko z ESP i jak diesel to min 2006 rok ale to już będzie droższa.
@@dominikkoson5065 mam a6c5 2.4v6 benzynę i lubię ta charakterystykę, chcę coś właśnie większego żeby wyjechać na boczne drogi z rodziną, najlepiej 5d, podoba mi się ravka, vitara, crv itd. Chodzi o koszty utrzymania i żeby znaleźć coś nie zajechanego w normalnym budżecie. Krótka wersją fajna i sporo ich ale będzie za mała. Możesz coś polecić?
Też lubimy rav4 się wybrać w teren. Potem myjka i można wracać na miasto :D jak ktoś szuka jednego samochodu do wielu zadań, ten model jest wprost idealny
Powinna być rozpiska kiedy pojawiają się nowe odcinki terenwizji. Bo tak na przykład właśnie skończyłem pić kawusie a tu nowy odcinek. A do kawy terenwizja najlepsza :)
Sam mam rav4 trzeciej generacji i aż żałuję. że mnie tu nie było. Bo film oglądało się bardzo fajnie. Aż człowiek nabrał ochoty aby swoim autem pojeździć tak w terenie
Miałem Rav4 trzeciej generacji. Bardzo dobrze wspominam auto choć nigdy w trudny teren się nie zapuszczałem. Mam teraz Rav4 czwartej generacji i jest bezawaryjne. Nie dziwię się że na zlocie nie ma nic powyżej trzeciej bo strach coś urwać a koszty naprawy to już nie takie "drobne". Pozdrawiam pasjonatów Ravek.
Posiadam taka 94 rok króta wersja ,pierwsza wersja ma przewagę nad drugą bo ma blokadę między osiową , w terenie super daje radę , wjedzie prawie wszędzie rewelacja !!
a nie sprawdzilibyście kiedyś jak poradzi sobie takie auto jak nissan x-trail? są już 3 generacje na rynku, jest blokada centralnego dyfra, jestem ciekaw jak to jeździ w terenie
Jesteście świetni, kolejny ciekawy film. Znam doskonale rav 4 i 1 oraz 2 generacja to dobry wielozadaniowiec ale 3 to porażka, dopiero 4 to wygodny samochód.
Wrocilem do tego filmu z checi zmiany 1gen na 2gen i po 3 latach eksploatacji ravki doloze swoje 3 grosze. 1. Przejazd przez wode wcale nie konczy sie na kałuży. Heh 2. Lift 4cm z zestawu wymaga dolozenia tulei na amortyzator 4cm. Ja swoje dorobilem na drukarce 3d. 3. Auto jest bezawaryjne i zawsze dowozi na miejsce. Sprzęgło spalone to tylko nieumiejetna jazda. Przyznaje sam zamordowalem pierwszego dnia i po wymianie do dzis noe zdazylo sie chocby raz przypalic. 4. Spalanie z gazem 9-11l, sprawnosc w terenie znakomita. Ceny sa adekwatne do stanu ale tez do mozliwosci. Pozdrawiam TErenwizje i wszystkich ravkowiczy 😄
Super! Fajnie, że zaczęliście pokazywać inne auta niż Vitara czy Patrol. Teraz czas na: Hyundai Santa Fe Honda CR-V Renault Scenic RX4 lub Kangoo 4x4 Skoda Yeti SsangYong Musso
Siemanko mam pytanko może jakiś odcinek o Mercedesie ML W163 ? Wiem że posiada reduktor jest na ramię a jakoś nie słychać o nim w terenie może ktoś coś się wypowie w tym temacie
A ja miałem 2006 d4d 136 km @ 158 sprzedałem z przebiegiem 180k km. Turbo w stanie świetnym, silnik nie pocil się. Zadziwiająco dobrze radziła sobie w terenie.
Rav-ka uwielbia szutry i piasek, po plażach można bengale kręcić tam gdzie ciężkie sprzęty będą się grzebać. No i koszty utrzymania spalanie benzyny 8-11 litrów gazu 11-13. Na obecny, czas super auto.
@@Solmyrorg Dokładnie, taki Citroen C5 dzięki pneumatycznemu zawieszeniu może maksymalnie poruszać się z prędkością 10km/h żeby zachować zwiększony prześwit. Poza tym co z tego, że szybko poleci skoro dzięki temu szybciej się rozleci.
@@Solmyrorg Napisałeś wcześniej, że szybciej jadąc po drodze gruntowej to bez bólu nie wszystkim polatasz. Odniosłem się do tego, że w rzeczywistości (zwłaszcza nie znając stanu drogi) znacznie łatwiej jest o uszkodzenie elementów zawieszenia. A C5 dodałem bardziej jako ciekawostkę, bo tak ma zaprogramowaną pracę zawieszenia.
Posiadam Rav4 II 2001r. i jestem bardzo zadowolony. Do ciężkiego terenu się nie nadaje ale to nie jest terenówka tylko suv. Bardzo precyzyjnie się prowadzi i można jechać 150km/h w szutrową drogę i nie robi na niej to większego wrażenia :) Przydała by się blokada elektryczna dyfra z tyłu żeby poszaleć zimą ;) I szukam teraz jakichś lepszych amortyzatorów niż seryjne.
@@krzysztofzabowski3087 Widziałem tą blokadę i pewnie zamontuję ją. Lifta nie chce robić, chce mieć po prostu lepsze amortyzatory coś w stylu bilstein b6 offroad
@@wasacz_5000 możesz wpaść na RAV4 offroad Polska, mamy tam opracowany lift 3" na sprężynach i amorach a nie podkładkach. Koszt góra 1500 zł na nowych dobrych częściach, na budżetowych 600
@terenwizja mam ravke 5 gen w hybrydzie z napedem AWD-i i chcialbym sprobowac kiedys wjechac w jakis teren (umiejetnosci terenowe kierowcy zerowe). Jakies pomysly, gdzie na Slasku moznaby bylo sprobowac?
Niezniszczalne auto. Mam znajomego, który ravką przetaczał lokomotywę SM03. Samochód dał radę, aczkolwiek sprzęgło dawało znaki dymne, że 24t masy do szarpania to trochę za dużo. Jego auto jest pierwszej generacji. Akcja lokomotywa miała miejsce w 2017. Wóz dla niego jest koniem roboczym, służy choćby na budowie, remontach i nadal jeździ a on nie obawia się wsiąść w ten samochód i przyjechać z wielkopolskiego na pomorze, załadować go i wrócić.
Hej, Mam 2 gen i właśnie chcę ją zliftować ( nie podkładkami) bardzo będę wdzięczny za pomoc , jakie zawieszenie bez większego rzeźbienia mogę włożyć żeby podniosło te 2-2.5 cala?
yokohama geolandar a/t g015 czy cooper discoverer at3 4s, która z tych opon bedzie lepsza do Rav4 pierwszej generacji? A rozmiar 215/70 czy 235/60 oczywiście 16 cali?
Miałem 2.2 D4D z 2007roku od nowości. Sprzedałem przy przebiegu 240 tys po za dwa razy uszczelka pod głowicą nic się nie psuło . Uszczelka padła przy 110 tys i przy 230 tys.
Kurcze suvy też są fajne na wyprawy..teraz jest fajny outlander na olx na Śląsku.Ale mam na niego chęci tylko kasy trochę brakuje.Stały napęd 4x4 to jest to.
Miałem RAV4 2gen. Gdyby nie to, że poprzedni właściciel wysmarował podwozie jakimś szajsem na rdzę (śmierdziało w środku) i nie psułaby się to by została ze mną na dłużej. Zimą na wielosezonówkach ruszała na lodzie pod górkę jak po płaskim letnim gorącym asfalcie. Niesamowicie sprawny napęd w sam raz na miejski samochód.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Do zbiorowego upalania sprzęgła przydały by się na rynku sprzęgła zapachowe typu: truskawkowe, bananowe, wiśniowe, karmel .....itd. Łatwiej byłoby rozpoznać z którego auta aktualnie czuć.
😂😂😂
Genialnne!!
pomysł na interes warty miliony
To co?
Działamy?
Spiek 6 łopatek i dalej zajedzie tylko co na to powie docisk nie wiem
Różnorodność i to w was cenie. Od zmotki z silnikiem BMW, przez wyprawy, rajdy do pokazywania przeznaczenia i możliwości aut mniej lub bardziej terenowych. Mega robota !!!
Dwa wnioski z filmu, pierwsze, Adam miał 100 procent racji, wyznacznikiem auta terenowego jest reduktor. Drugi, RAV-ki to świetne autka.
Od kilku mc jestem posiadaczem II gen D4D. Potwierdza się co tutaj można zobaczyć i usłyszeć. Rdza goni jak u Japończyków, brak reduktora boli, ale walory jezdne w lekki terenie super. Sanki i wahacze odrazu musiałem wymienić, bak czeka na swoją kolej. Jak na pełnoletnie auto zaskakująco dobrze się prowadzi i wygląda, a środek jeśli nie jest zniszczony powoli się starzeje.
Co 100,000 km wyjmuje sie z tego silnika wtryski oraz sciaga mise (jest na silikon), zacznij od misy w trakcie wymianu oleju, trzeba wyczyscic smoka olejowego. Na gorze - zamow zestaw uszczelek od Toyoty. Jak zdjemiesz koncowki i dasz do wanienki ultradzwiekowej na godzine w nafcie, to silnik bedzie odpalal na strzala nawet w zimne poranki.
29 września wyprawa Polska Gambia toyota RAV4 20 D4D wiadomo więcej asfaltu na trasie, ale w praktyce w Gambii w porze deszczowej musi dawać radę. Dziękuję terenowizji za docenienie tego auta fajnie dowiedzieć się przed wyjazdem więcej pozdrawiam
No i zima. Ravka II jest fantastyczna na tą pogodę. Pozdrowienia dla wszystkich Ravkowiczów.
dzięki też pozdrawiam (mam ravke II)
Pozdrowienia dla wszystkich użytkowników RAV4 od użytkowników CR-V. To fajne samochody. Sam zawsze chciałem mieć Toyotę ale los chciał że padło na Hondę. Na ryby dojadę, zimą też robią robotę a do tego nadają się do codziennej jazdy, mi więcej nie potrzeba.
Którą generacja hondy pan jeździ
@@xyx129 III gen. rok 2007 , 2,2 diesel. Obecnie 325 tyś przebiegu. Mam body lift (podlakadki poliuretan 2-3 cm, teraz mam 20 cm prześwit)do tego opony A/T Yokohama wyższy i szerszy profil(29 cala) i płyta metalowa pod silnik. Daje radę w lekkim terenie. Ponoć najlepsze były właśnie 3 i teraz 5 generacji. Inne miały albo problem z elektroniką sterująca(IV) albo brak Esp(I i II) albo marny prześwit(16 cm)
Zastanawiam się właśnie nad crv ale 1 generacji, jak myślisz ?
@@BEBAK4 To dobry wybór. Ma prześwit 20 cm i można jeszcze dać jakieś podkładki bo do niej jest więcej dostępnych niż do 3 gen. W terenie też da radę choć nie ma ESP. Jest też w automacie, silnik to już tylko benzyny. Najważniejsze to korozja, musisz sprawdzić. Ewentualnie 2 gen. tylko z ESP i jak diesel to min 2006 rok ale to już będzie droższa.
@@dominikkoson5065 mam a6c5 2.4v6 benzynę i lubię ta charakterystykę, chcę coś właśnie większego żeby wyjechać na boczne drogi z rodziną, najlepiej 5d, podoba mi się ravka, vitara, crv itd. Chodzi o koszty utrzymania i żeby znaleźć coś nie zajechanego w normalnym budżecie. Krótka wersją fajna i sporo ich ale będzie za mała. Możesz coś polecić?
No w końcu RaV 4 Dziękuje :) Posiadam taką drugiej generacji i coś nowego się dowiedziałem:) fajny filmik, więcej proszę takich ;)
Jak zawsze mega atmosfera na Waszych filmach i fajni ludzie, TERENWIZJA RZĄDZI😉😎
Od początku wydawało mi się, że kojarzę gościa ze srebrnej Ravki, aż pokazał model RC patrola 😅 Offmania Bałtów 😉💪
Fajna zabawa i pasja, mega pozytywni ludzie 👍
Pamiętam w takiej Toyocie przejazd po Saharze! Podjazdy pod piaszczyste górki, super to dawało radę!
Uwielbiam Was 😁
Zawsze poprawiajcie mi nastrój :)
Pozdrawiam i zdrówka życzę :)
Dzięki za film- warto było czekać
Saludos desde Perú, tengo un rav4 2003 4x4 y es una excelente máquina tanto en pista como en caminos difíciles
Teraz to ceny jeszcze bardziej w górę :/
Też lubimy rav4 się wybrać w teren. Potem myjka i można wracać na miasto :D jak ktoś szuka jednego samochodu do wielu zadań, ten model jest wprost idealny
Jak już była Rav4 to chyba idealna pora na Freelandera 😉
O to są jeszcze jakieś sprawne? ;)
Jeździ jeszcze jakiś po drodze w miarę sprawny?
@@Kazik70 tak, mój 🤣
Haha nieeeeee 😭
Powinna być rozpiska kiedy pojawiają się nowe odcinki terenwizji. Bo tak na przykład właśnie skończyłem pić kawusie a tu nowy odcinek. A do kawy terenwizja najlepsza :)
Wreszcie można zacząć pięknie dzień z terenwizja
Krótka z pierwszej generacji i na większym kole -zawsze mi się wizualnie to zestawienie podobało.
Mega sympatyczni ludzie zarąbisty zlot👍
Bardzo chciał bym zobaczyć Ravke na rolkach. W zimie można Ravką II super latać bokami. Sprzęgło dwumasa lubi klęknąć. Super odcinek pozdrowienia.
Proszę bardzo :D
ruclips.net/video/oIXhJT5oslo/видео.html
@@pawekozio210 oo moja🙂
Super! Bardzo dziekuję :)
To auto nie boi się błota czy trudnego terenu. Świetny materiał!
Pozdrawiam z grupy rav 4 💪
Fajny przyklad z wranglerem, wiecej takich pokazow z pawlem w roli glownej.
Zapisuję się na następny spęd RAV-kowiczów. Moja seryjna 98 3drzwi.
16:08 Chłop wpisuje kod jak w grze komputerowej 😂
Jaki system wylaczania kontroli trakcji... Ciekawe co bral inzynier ze wpadl na ten pomysl ? ;)
Końcówka filmu najlepsza...
Sam mam rav4 trzeciej generacji i aż żałuję. że mnie tu nie było. Bo film oglądało się bardzo fajnie. Aż człowiek nabrał ochoty aby swoim autem pojeździć tak w terenie
Jak zwykle fajny odcinek. Pozdrawiam Terenwizje.
Fajny film, jak zwykle. Na koniec prezent dla fanów RAV 4. Ten Adam to ma dużo empatii w sobie 👍
15:00 sporo odwagi pokazać się publicznie z tym sreberkiem :D.
Rav4 IV - nie dość że brakuje reduktora to jeszcze 1 jest bardzo szybka, nawet w korkach przeszkadza
Pozdrowionka dla kolegi z Białogardu 💪
Fajne maszyny nie ma co mówić,tani w utrzymaniu a frajdę sprawia 👊
Miałem Rav4 trzeciej generacji. Bardzo dobrze wspominam auto choć nigdy w trudny teren się nie zapuszczałem. Mam teraz Rav4 czwartej generacji i jest bezawaryjne. Nie dziwię się że na zlocie nie ma nic powyżej trzeciej bo strach coś urwać a koszty naprawy to już nie takie "drobne". Pozdrawiam pasjonatów Ravek.
Posiadam taka 94 rok króta wersja ,pierwsza wersja ma przewagę nad drugą bo ma blokadę między osiową , w terenie super daje radę , wjedzie prawie wszędzie rewelacja !!
Proponuje zaprezentować w terenie Pajero 3 lub 4
Chętnie sam podjadę na takie testy długim P4 wmiare cywilnym, lift 2cale i oponki A/T
Pozdrawiam!😀
Jak będziesz jechał to wpadnę takim bez liftu do kompletu :-P
@@anonim1133 ja chętny na wyjazd tam do ekipy, moze się odezwą👍
@@jaskooo123eF ja to samo, do porównania się stawie.o ile w końcu się zdecydują
a nie sprawdzilibyście kiedyś jak poradzi sobie takie auto jak nissan x-trail? są już 3 generacje na rynku, jest blokada centralnego dyfra, jestem ciekaw jak to jeździ w terenie
Pozdrawiamy wszystkich Ravkowiczów i Terenwizjie.Milena i Radosław S.
Dziękuję za tą recenzje szukam jakiegoś samochodu z napędem lecz nie koniecznie mocny patrol tylko jakaś fajna wyprawówka😎🤓
Nie wyobrażam sobie wyprawówki bez reduktora dla mnie abstrakcja wręcz zaprzeczenie jazdy podczas wyprawy :P
@@erykdach9888 nie chodzi o mocny teren lecz dalej jak zwykła osobówka
Jesteście świetni, kolejny ciekawy film. Znam doskonale rav 4 i 1 oraz 2 generacja to dobry wielozadaniowiec ale 3 to porażka, dopiero 4 to wygodny samochód.
O w końcu toyota rav4
Ale się cieszą jak wrangler się zakopał 😂😂😂
świetny film 😉👌!!! bo sam mam rav4 od niedawna😜😁
Wrocilem do tego filmu z checi zmiany 1gen na 2gen i po 3 latach eksploatacji ravki doloze swoje 3 grosze.
1. Przejazd przez wode wcale nie konczy sie na kałuży. Heh
2. Lift 4cm z zestawu wymaga dolozenia tulei na amortyzator 4cm. Ja swoje dorobilem na drukarce 3d.
3. Auto jest bezawaryjne i zawsze dowozi na miejsce. Sprzęgło spalone to tylko nieumiejetna jazda. Przyznaje sam zamordowalem pierwszego dnia i po wymianie do dzis noe zdazylo sie chocby raz przypalic.
4. Spalanie z gazem 9-11l, sprawnosc w terenie znakomita.
Ceny sa adekwatne do stanu ale tez do mozliwosci. Pozdrawiam TErenwizje i wszystkich ravkowiczy 😄
Heya mam pytanie jakie sprezyny zamotowaliśie i pszedłuszki do rav 4 ll model zeby jom podńieść
Mam rav4 2litry disel 2003 rok od 2 lat prawie co dzien w terenie i nic sie nie dzieje! Super auto
Kurde ja sprzedałem tydzień temu bym poczekał do dziś to by się sprzedała za raz wiecej
Bardzo fajny film
Super! Fajnie, że zaczęliście pokazywać inne auta niż Vitara czy Patrol.
Teraz czas na:
Hyundai Santa Fe
Honda CR-V
Renault Scenic RX4 lub Kangoo 4x4
Skoda Yeti
SsangYong Musso
Scenic, yeti może jeszcze golf w synchro? Xd
@@areekx Bardzo dobry pomysł, Golf II Country z napędem Syncro - było by sporo wyświetleń
Nareszcie!🙂👍 Niestety pierwszej generacji nie są to już auta do upalania,szkoda sprzętu, części coraz mniej.
Siemanko mam pytanko może jakiś odcinek o Mercedesie ML W163 ? Wiem że posiada reduktor jest na ramię a jakoś nie słychać o nim w terenie może ktoś coś się wypowie w tym temacie
Może za ciężki.
Dwadzieścia lat minęło, brzuchy piwne urosły, lecz miłość do umorusanych twarzy, zabłoconych spodni... ciągle żywa.
Jeno koszty wzrosły...
Świetny odcinek z fajnymi właścicielami spoko aut 😊👍✌
Modlitwa z kontrolą trakcji w 3 ciej generacji rozwaliła mnie na łopatki. 🤣
Druga gen na szosowych oponach to fajny materiał upierdzielania na parkingu ;) Oj jak to lata bokiem jak tylko przyprószy śnieżek.
A ja miałem 2006 d4d 136 km @ 158 sprzedałem z przebiegiem 180k km. Turbo w stanie świetnym, silnik nie pocil się. Zadziwiająco dobrze radziła sobie w terenie.
how does the petrol RAV handle itself against the diesel? Is it really low on power, or managable? thanks!
Super materiał. Sam jeżdżę krótką 2 generacja.
Rav-ka uwielbia szutry i piasek, po plażach można bengale kręcić tam gdzie ciężkie sprzęty będą się grzebać. No i koszty utrzymania spalanie benzyny 8-11 litrów gazu 11-13. Na obecny, czas super auto.
Na szutry i piasek to wszystko co lekkie się nadaje niekoniecznie 4x4
@@Kazik70 140-150 po drodze leśnej bez bólu, to nie wszystkim polatasz.
@@Solmyrorg Dokładnie, taki Citroen C5 dzięki pneumatycznemu zawieszeniu może maksymalnie poruszać się z prędkością 10km/h żeby zachować zwiększony prześwit.
Poza tym co z tego, że szybko poleci skoro dzięki temu szybciej się rozleci.
@@DiggoryEuthymius To nie francuski, czy włoski samochód, żeby miał się zaraz rozsypać.
@@Solmyrorg Napisałeś wcześniej, że szybciej jadąc po drodze gruntowej to bez bólu nie wszystkim polatasz.
Odniosłem się do tego, że w rzeczywistości (zwłaszcza nie znając stanu drogi) znacznie łatwiej jest o uszkodzenie elementów zawieszenia.
A C5 dodałem bardziej jako ciekawostkę, bo tak ma zaprogramowaną pracę zawieszenia.
Chce taka ravke 3 kupić. Z jakim silnikem wybrać 2.2 D4D 136km czy czy 177 D cat?proszę o poradę czy warto czy lepiej 2 generacje?
Hi guys, could you please let me know, how to install a differential lock into the RAV4 2nd gen?
Nice video, I love RAV4s
Posiadam Rav4 II 2001r. i jestem bardzo zadowolony. Do ciężkiego terenu się nie nadaje ale to nie jest terenówka tylko suv. Bardzo precyzyjnie się prowadzi i można jechać 150km/h w szutrową drogę i nie robi na niej to większego wrażenia :) Przydała by się blokada elektryczna dyfra z tyłu żeby poszaleć zimą ;) I szukam teraz jakichś lepszych amortyzatorów niż seryjne.
Blokadę można kupić 1000 funtów, zawieszenie lift bieda lub Old Man Emu 5000-6000 pln z Australi.
@@krzysztofzabowski3087 Widziałem tą blokadę i pewnie zamontuję ją. Lifta nie chce robić, chce mieć po prostu lepsze amortyzatory coś w stylu bilstein b6 offroad
@@wasacz_5000 możesz wpaść na RAV4 offroad Polska, mamy tam opracowany lift 3" na sprężynach i amorach a nie podkładkach. Koszt góra 1500 zł na nowych dobrych częściach, na budżetowych 600
@@Dominik_1136 masz może jakieś zdjęcie z liftem 3"?
@@Dominik_1136 Z czego te amory i sprężyny by uzyskać 3 całe.Mam Rawkę 1 z liftem na podkładkach i mam dość stukania ...Pomóżcie Pozdr.
Koniec wygrał 🤣💪🔥
Super film
Rav4 bardzo dobrze radzi sobie w terenie
Trzeba było znaczki zamazać w post produkcji żeby ceny w górę nie poszły🤣
@terenwizja mam ravke 5 gen w hybrydzie z napedem AWD-i i chcialbym sprobowac kiedys wjechac w jakis teren (umiejetnosci terenowe kierowcy zerowe). Jakies pomysly, gdzie na Slasku moznaby bylo sprobowac?
Pogoria IV
16:08 jak w Mortal Kombat normalnie
No i ceny Ravek w górę😀😀😀
Czekam z synem na odcinek typu: auta terenowe/SUV z kółkiem z tyłu ;)
Oglądam i oglądam a skutek jest taki, że zacząłem się rozglądać za Toyota Rav4 II generacji z kołem na tylnej klapie.
Mam od roku ale głównie na ryby wiadomo teren zróżnicowany i jestem zadowolony
Seria o suvach to teraz Mitsubishi Outlander
Rzeczywiście, żeby zawieszenia odpadły..
@@damianda1181 może nie było by tak źle, chętnie zobaczył bym jakiś sposób na lift po za podkladkami
@@r4prime958 jaki lift. Chłopie w tych outlanderach wszystkich są zgnite ławy że się sypie.
@@damianda1181 jakie ławy jak się dba to nic nie gnije trzeba dłubać robić :)
@@r4prime958 mało wiesz o życiu
Posiadam ravke od 4 lat jestem z niej mega zadowolony i nie zamienię jej na żadne inne auto. POZDRAWIAM Ravkowiczow
Strasznie się to ogląda. Zbiorowy manifest braku mocy 😉😬😁😉😬😁
A może by tak w końcu coś o land roverze? Ostatni materiał o disco II był chyba 7 lat temu 😄
Niezniszczalne auto. Mam znajomego, który ravką przetaczał lokomotywę SM03. Samochód dał radę, aczkolwiek sprzęgło dawało znaki dymne, że 24t masy do szarpania to trochę za dużo. Jego auto jest pierwszej generacji. Akcja lokomotywa miała miejsce w 2017. Wóz dla niego jest koniem roboczym, służy choćby na budowie, remontach i nadal jeździ a on nie obawia się wsiąść w ten samochód i przyjechać z wielkopolskiego na pomorze, załadować go i wrócić.
Teraz grand vitara ll 😃 tak dla porównania 💪🏻
Chyba czekamy na to aż prezes naprawi swojego diesla 😆
Mozecie zrobic taki film o Grand Vitarze 2 ?
Gv2 ma reduktor to będzie chyba lepiej 😏
Czekam na pojedynek: Duster, Rav4, Grand Vitara 👍
Porównanie z tyłka bo granda to inna filozofia auta ...
@@erykdach9888 Dlaczego inna filozofia auta?
Bo grand vitara ma między innymi reduktor.
Dodajmy jeszcze Freelandera i będzie zacny komplecik
😁
na początku filmu świetnie słychać diesla :)
Witam. Czyli rav 4 generacja II jak ma napęd na cztery koła to tylko stały ?
Chciałbym teraz zobaczyć porównanie generacji Hondy CRV
14:59 Ciekawe czy średnica wewnętrzna obudowy przepływomierza została jak w oryginale
Hej, Mam 2 gen i właśnie chcę ją zliftować ( nie podkładkami) bardzo będę wdzięczny za pomoc , jakie zawieszenie bez większego rzeźbienia mogę włożyć żeby podniosło te 2-2.5 cala?
To teraz już pora na CRV 😉
Pozdro.
Świetny film, to teraz może jakieś Daihatsu Rocky albo Feroza 😁
było
@@bartekkowal4632 był terios nie rocky
@@Mike-xz5mx spoko ale i tak ciężko będzie coś nagrać bo te auta prawie wyginęły pewnie przez rudą szmatę
@@bartekkowal4632 to akurat prawda, może być to ciężkie do zrealizowania ale tym bardziej byłby to ciekawy materiał
yokohama geolandar a/t g015 czy cooper discoverer at3 4s, która z tych opon bedzie lepsza do Rav4 pierwszej generacji? A rozmiar 215/70 czy 235/60 oczywiście 16 cali?
Fajnie klekoczą silniki
13:13 Za miesiąc relacja z lajtowego rajdu, gdzie Adam będzie ganiał z kamerą właśnie za tą parą xD Tak to się kończy.
Miałem 2.2 D4D z 2007roku od nowości. Sprzedałem przy przebiegu 240 tys po za dwa razy uszczelka pod głowicą nic się nie psuło . Uszczelka padła przy 110 tys i przy 230 tys.
Kurcze suvy też są fajne na wyprawy..teraz jest fajny outlander na olx na Śląsku.Ale mam na niego chęci tylko kasy trochę brakuje.Stały napęd 4x4 to jest to.
Witam mam rav 2 2002 2.0 disel czy miał ktos problem z odpalniem silnika gdy cieply silnik jakieś sugestie ??
Patent z kontrolą trakcji to jest coś czego nie widziałem hahaha
Opony i jest jazda ravka nie dała rady a Subaru impreza poszła , ravka była na letnich oponach Subaryna w maju na zimówkach które gryzły i dała radę .
Zróbta odcinek o pierwszych generacjach suzuki vitara i suzuki grand vitara, tam juz jest reduktor i mozna poszalec😀
Pozdrawiam...!!!
❤❤❤❤❤❤❤
Miałem RAV4 2gen. Gdyby nie to, że poprzedni właściciel wysmarował podwozie jakimś szajsem na rdzę (śmierdziało w środku) i nie psułaby się to by została ze mną na dłużej. Zimą na wielosezonówkach ruszała na lodzie pod górkę jak po płaskim letnim gorącym asfalcie. Niesamowicie sprawny napęd w sam raz na miejski samochód.