🔥🔥🔥Porque se calientan las Cherokee❔🛑🥲👉🏻Mira como mejorar Tu sistema 👌🏻❌✌🏻
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- Опубликовано: 16 окт 2024
- 🔥🔥🔥 el tema de porque se calientan las Jeep Cherokee, es un tema delicado y temido, peeero basado en Mi experiencia y con estos componentes, si aún persiste algún problema que tengas ay si la cosa está interesante, cómo te comento espero te ayude y disipe dudas sobre el tema de Temperatura en las Jeep Cherokee, te envío un saludo y te recuerdo que estamos a tus órdenes vía whatsapp al número (52) 687 124 14 92✌🏻✌🏻✌🏻
El thermostato es solo para calentar el motor mas rapido para que pueda travajar en su temperatura adecuada, una vez caliente ya no se buelve a cerrar
Viejon muchas gracias por compartir tu conocimiento. Yo tenía una pionner 87 pero la vendí por la pinche necesidad . ahora tengo una 98 sport y muchas cosas que arreglarle, pero con tus videos me anime un chingo
Gracias yo tengo una XJ año 2000 y es bueno aprender un poco mas con tus videos
yo a la mia le hice fue cambiar el tersmostato original que es de 105° a uno que abra a 82° y tambien le coloque la valvula de FIAT que prende el electro a 82° + o -, con eso mi XJ trabajo muchisimoooo mas fresco, y despues mi ultimo ugrade fue quitar fanclush y meterle otro electro y nunca mas me preocupe x temperatura, solo hay q revisar todos los años que los electro y sus cabones estan bien y listo, muchos YJ, cj7 cj5 tienen o le colocan el 242 (4.0L) y ellos nunca sufren de recalentamiento, eso es xq ellos tienen un radiador mas grande que las XJ y tambien tienen un fanclush mucho mas grande, vi una vez que un MX le mando hacer el ASPA del fanclush de plastico y con mas abanicos a su XJ (en vez que la de metal) y al parecer eso hizo que su XJ bajara 15° de temperatura, pero eso es algo mas complicado porque te tienen que fabricar el abanico, eh visto que a las ZJ (v8) le adaptan el abanico de explorer y les queda mucho mejor
Gracuas mi hermano me quitaste un peso de ensima fijate que yo me acabo de comprar una xj 2000 yo no sabia que son calientes hasta ahorita que tu lo comentaste si se calienta pero no pasa del nivel de temperatura ya la queria mandar a checar pero tus explicacion me dejo claro todo.
Tambien el antifreeze es muy importante cambiarlo cada 6 meses o un año dependiendo de la marca, es como el aceite cada cierto tiempo se cambia, si no va a oxidar todo el sistema de enfriamiento radiador bomba termostato cabeza etc. Saludos muy buen video!
Hola Amigo...soy de Argentina y aprendí mucho sobre las bonitas XJ. Gran video como siempre muy didáctico.
Con Cabeza de Aluminio Edelbrock tambien se corre mas frio el motor incluyendo todos los componentes que mencionas, saludos desde Matamoros-Brownsville
Eaaaa, muy buena aportación José Roberto, un saludo te hasta Matamoros-Brownsville✌🏻✌🏻✌🏻
Tienen dos ventiladores , uno mecanico de clutch y otro electrico que segun debe funcionar con un termostato en el radiador, cuando en ralenti sube la temperatura el electrico patea inmediatamente y asi se mantiene a su temperatura... Jeep cherokee 1990 con 200,000 millas y aun corriendo super solida en CA!!!
hola .. tengo una Jeep Cherokee 1990 la puerta de atras la levantadisa no abre tengo que arreglarle la chapa ,, tienes videos dese problema de como se repara ... si tienes videos y lo ensenas te agradeseria mucho , saludos desde California USA .. cuidate mucho me gustan mucho tus videos . gracias
Qué tal Arturo, aún no tengo sobre ese tema pero espero sacar uno de como solucionar esos temas, saludos
Saludo buena explicación yo tengo un zj motor 4.0 saludo desde rd 🇩🇴
Compare, saludos desde Reynosa,Tamaulipas, sube un video de como instalar el enfriador del aceite de transmision independiente. Esta interesante ese tema.
Yo tengo una cherokee xj 97 y la portearon y le recortaron la cabeza o algo asi la neta no se como se dice pero la trokita ya tiene mas huevitos pero el detalle es que la temp se mantiene a la mitad o una cosita mas arribita y antes de hacerle eso estaba como en un cuarto (como si fuera el marcador de la gqsolina) que puedo hacer para mejorar eso?? Gracias y saluditos compare, chimgon tu canal 👍
Mi abuelo tenia una y el amaba esa camioneta recuerdo de niño muchos viajes en ella... hoy en dia conseguí una y quisiera de tu ayuda para suspensión y entre otras cosas
A Tus órdenes Vilcen, vía whatsapp (52) 687 124 14 92, muy agradecido por tomarnos en cuenta en Tu Proyecto, saludos
Saludos pana Jeeporos desde Venezuela! Excelente tema, ciertamente las Cheros, como acá en Venezuela las llamamos, tienen ese preocupante problema con la temperatura. Recuerdo que cuando comenzaron a salir al ruedo en este país la temperatura del motor dañaba los acumuladores (baterías) se calentaban demasiado y se abombaban y en algunos casos explotaban y decían que era por la temperatura de trabajo del motor. Mi Comanche una vez sufrió por temperatura, pero detectamos que era daño del fan cluch que estaba "libre" o vencido, el mecánico le realizó una sencilla prueba girandolo con la mano y quedó dando vueltas, debía detenerse de inmediato y allí determinó que estaba malo, lo cambiamos y listo. Tampoco estoy deacuerdo en eliminar el termostato, eso te hará consumir más gasolina.
Un abrazo 🙏
Saludos Johan, y si, son algo bien en tema de temperatura, el fan chutch tiene vida útil, y es muy fácil confundirse a ojos inexpertos,pero también es fácil saber si sirve o no a ojos expertos, saludos hasta Venezuela 🇻🇪 ✌🏻✌🏻✌🏻
Eliminar el radiador te hará consumir más combustible en una carburada también.?
Que chulada de conocimiento amigo...... Saludos desde riverside California....... Yo le puse unos abanicos en el cofre de succión de aire y los podía prender de adentro cuando la temperatura subía en mi Cherokee xj........ Y la verdad si me ayudó mucho y estoy contento
Saludos Gerardo, están un poco cómicos pero si ayudan, ya que como comentas, succionan el aire que se embolsa” entre el cofre y motor, y eso te ayuda a más flujo de aire en el sistema original, personalmente traigo unos aumentos en el cofre y si ayudan, saludos y a tus órdenes ✌🏻✌🏻✌🏻
De cuántos grados es el termostato que usaste? Saludos!!
Muy bue a explicación yo tengo una xj me gusta esa guagua desde República Dominicana José Reyes
Si también soy una víctima de esos calentamientos ! Así mismo todo cambie original incluso hasta la polea del cigüeñal aquí en USA se llama Harmonic pulley balancer. Fue un arduo trabajo valió la pena ! Además también el fan clutch reemplace y la verdad no llega a 210 la temperatura. Únicamente en una parada larga y con A/C pero se mantiene allí ! Sugiero a todos que al momento de hacer este cambio de piezas incluyendo radiador desde luego jamás por nada se les ocurra usar agua de la llave o agua potable porque tiene hierro y oxida todo! Usen todo freezer coolant PRESTONE o el de su preferencia y para completar el nivel de agua usen agua destilada!
Saludos Manuel, es correcto todo lo que comentas, y aquí la conozco como polea Damper”, también les gusta hacer su teatro 🥲😜🤪 (ya me rebasó una ves una a Mi en la ZJ)
@@jeeporosmodificaciones esa polea damper tiene un material de cuero o algo semejante como superficie diseñada para que la banda serpentina tenga mejor adherencia, pero cuando ya cumple su vida útil, ese cuero (o lo que sea exactamente ) que es utilizado como pista para la banda serpentina se desintegra y puedes incluso hasta con los dedos de tu mano removerlo, como si fuera un cascara, eso imagino es porque debido a las temperaturas se reseco o algo semejante, entonces creo que empieza a hacer su teatro por el hecho que no hay el balance adecuado ni tampoco la adherencia necesaria en cada RPM para la serpentina y eso de seguro influye finalmente en la elevación de temperatura.
Gracias por tu excelente explicación amigo apenas estamos entrando en esas cuestiones de calentamiento acabamos de poner enpaqe de cabeza de motor 4.0 y falta de poner unos accesorios qe estás mencionado
Amigo saludos desde Ecuador tengo una xj año 88 cambie el reservorio de refrigerante pero aun sigue hirviendo el refrigerante cusndo pego unas aceleradas no tiene sensor de temperatura...q me recomiendas w haga responde x fabor
Calidad de video y de explicación.
Saludos desde Costa Rica.
Me gustaría un vídeo tuyo en tu carro dándole al barro
Yo le quite el fan cluch a la mía , le puse un abanico de Windstar y le dejé el auxiliar funcionando de fabrica, se corrigió el problema y cuando sube un poco la temperatura prende en automático el abanico auxiliar y santo remedio
excelente video , pero me deja una pregunta , cual es la temperatura normal de esta cherokee ?
Pregunta,
Hacia que lado debe tirar el aire el abanico electrico? Hacia el motor o hacia afuera?
Hacia el motor, la idea es crear flujo entre exterior del auto hacia adentro del motor, para enfriar por medio de aire el agua en el radiador ✌🏻✌🏻✌🏻
Pariente una preguntota cuando le pusiste el enfriador externo eliminaste el original del radiador?
Así es, en parte esa es la idea, dejar solo radiador de agua
Gracias por sacar su tiempo para enseñarnos ...saludos desde Costa Rica
Qué tal Victor, un saludo hasta Costa Rica, y si, es algo complicado el tema de sacar tiempo para esto pero así aún aquí andamos✌🏻✌🏻✌🏻
Buenas estoy por cambiar también la bomba de agua me ayudo mucho tu video mi camioneta es una jeep comanche 1992 4.0 es pero comprarle todo poco a poco para dejarla al 100 x que en verdad me gusta como se siente la fuerza de la camioneta saludos desde estado de mexico
Que problema tiene tu camioneta carnal?
Será recomendable ponerle respiraderos al capooo para q en cierta manera se escape algo de temperatura por ahí ?
una pregunta amigo, el abanico electrico enciende con el mismo sensor de temperatura que va en la cabeza? o lleva otro sensor, porque mi camioneta al llegar a la mitad no enciende, ya cambie el sensor y nada
Me parecio tremendo video, precisamente estoy en eso comprando todo y luego instalar.
Esa es la idea Angel, una orientación basado en experiencia sobre el tema, espero te sea útil, te mando un saludo y aquí andamos a Tus órdenes
Cual seria un buen precio por una Jeep Cherokee 1989?
La Mia es 2011 motor Hemi 5.7 y la temperatura llega la aguja a la mitad y marca 108 grados centígrados en el tablero., que será? Es normal esa temperatura? Es normal que marque hasta la mitad ? Y en el tablero digital 108C
Hey amigo tengo 89 jeep cherokee laredo 4.0 no carga el alternador ya tiene nuevo, que podra ser?
Muy buen video amigo, tengo una pregunta, tengo una 96 grand cheroke laredo motor 4.0L y fuy al autozone para comprar el termostato y tienen el de las temperaturas de 160° 180° y 195°
Compre el de 180° todavía no se lo instalo, estoy en dudas de que tambien ocupe el fan clutch lo mas probable es que si lo ocupe tambien, saludos desde Dallas TX.
Saludos desde Puerto Rico amigo JeePoros frecuento GSV y disfruto ir a los arrancones del Burrión espero poder platicar sobre enfriamiento de mi ZJ 4.0 solo sube la temperatura encendiendo aire acondicionado y solo con buen tráfico en la carretera. Seguiré tu consejo sobre los sellos y la base del termostato yo uso radiador de aluminio y me gustaría adicionar abanico eléctrico al otro lado del radiador sin eliminar el que trajo. Muy buen video gracias.
Qué tal Dbxfnpr” (así está tu nombre aquí), ahora los arrancones del Burrion se cambiaron de sede”, pero sigue la vibra arranconera por acá, cuando andes por estos lados tocamos el tema y espero poder ayudarte en algo, saludos ✌🏻✌🏻✌🏻
Bro que me aconseja, mi 93 xj activa el fan a los 110 o 105 osea un poco mas
Hola una pregunta,Tengo una grand Cherokee zj 93,el problema es que un dia La Cherokee se le apagó el foco del check engine y ya no prendió,da marcha pero no prende y no hay corriente,Espero tu respuesta.
Primero que nada vete por el tema de la computadora, luego revisa conexiones, síguele con el tema dé arneses, se ocupa paciencia pero si sale el jale, saludos
voy a reemplazar la computadora haber si prende el check la camioneta, si es así te aviso,gracias por tu respuesta Saludos
Saludos desde Colombia, sin duda, resulta y resalta que eres el mejor!!!
Juanico, muy agradecido con tus palabras pero modestia parte no me considero el mejor, solo me considero un aficionado de autos que ya le an tocado varias experiencias, saludos y aquí andamos ✌🏻✌🏻✌🏻
Me acaba de pasar lo de los registros pero quedó al 10000%
Saludos Poros, desde Chile, le ababo de cambiar la bomba dias antes hasta ahora todo bien🙏🏻🙏🏻, te cuento aca en Chile al ánfora le llamamos bote,
Primera vez que te escribo, me encanta tu manera folclórica de explicar todo jajajaa Saludos y echele ganas
Saludasos Paulo, es correcto, en diferentes lugares se le conoce diferente a ciertas cosas peeeero, espero darme a entender a cómo lo platico, ni muy técnico ni muy payaso, algo entretenido pero ps si, así semos, saludos hasta Chile Paulo✌🏻
Buena noche desde Colombia, mi Jeep evapora el agua o la arroja no sé qué pasa con ella, la tapa del radiador que tiene actualmente es 13 psi, siempre estoy pendiente del agua y siempre consume agua, estoy pensando en poner mitad refrigerante y mitad agua, dos me han dicho mecánicos pero no se
Yo le meti de radiador de aluminio y se me calienta machin la condenada... (vivo en mexicali 🔥)
-Tolva de aluminio abanicos alta y baja malibu
-bomba de agua new
- mangueras new
- termostato con su base new
220° de temp con el ac.
Es normal que ande asi?
andamos igual mi estimado, soy de mxli ya le meti bomba termostato trae abanicos de malibu de alta con su tolva y sigue igual, me falta meterle radiador de 3 lineas a ver si mejora
@@itspanchotv7339 de hecho no sabía que mi Cherokee traía jale en la cabeza, con valvulas de 6.0 de chevrolet, que por cierto me acaba de tronar hace una semana... che calorsito ni pdo, la recomendación es traerla bien hidratada con anticongelante bueno no hay mas...
Compare si tengo una cherokee xj
No trae termostato pero trae radiador 3 lineas y 2 abanicos auxiliares más fanclutch ( falta tolva de fanclutch)
La traigo con agua
Y se calienta con el clima
Crees que echando anticongelante y poniendo termostato y tolva
Se le quite el detalle?
Traigo llantas 35s con pasos originales
Qué tal Aldo, es algo complejo darte la respuesta de si, solo te sugiero hagas eso que comentas y quita un abanico auxiliar de enfrente del radiador, te sugiero estén por detrás”(entre motor y radiador), eso te tiene que ayudar mucho, otro detalle es, trata de tener limpio” por la parte de enfrente de la parrilla, déjala respirar”, espero de algo te sirvan Aldo, saludos
Muy buen video jeeporos !!
Saludos, aprovechando una pregunta, de cuantos grados usas tu el termostato??
Saludos
excelente video pero todavia me queda una pequeña duda. Acabo de comprar mi xj hace dos semanas y en ocasiones se ve que pasa un poco (apenas se ve que se despega de la linea) de la marca de los 100 grados pero con la app del cel me dice que estoy a 108, sera que esta mal el sensor? aun asi creo que voy a hacer el reemplazo de todo. gracias
Cuál fue el radiador q compraste. ?Tipo marca. Modelo.!
Son fabricados, si gustas lo vemos vía whatsapp (52) 687 124 14 92
Tengo una gran chrokee 99 4.0 ya sele cambio bentilador bulbo de temperatura se sondio el radiador se sigue calentando no trae termostato no trae flatcloch es nesesario ponerlos
Muchas gracias. Valioso ti conocimiento y aporte, para mejorar nuestras máquinas
Es parte del show, saludos Carlos
Hermano soy de Venezuela necesito su ayuda para graduar la guaya de la sobre marcha
Muy buen video viejon, una pregunta tengo una cherokee sport 99 a que se debe la inestabilidad de los ralenti en mínimo
Qué tal José, interesante y amplia la pregunta, te sugiero comiences por un Servicio general, limpieza de todos los sensores, confoirmws buenas tierras”, sinceramente está amplio el tema, y si, te sugiero lo revises con tu mecánico de preferencia en tu zona, saludos
POROS Excelente video me puedes explicar a todos en un video como meter las velocidades en una ZJ 6 cilindros 4.0 modelo 94 para saber cómo accionar la mía dice 4 ALL N. 4 LOW TE LO AGRADECERÍA MUCHO Y SI ME CONVIENE EN CIUDAD LA USO PONERLE LA FLECHA CHICA O DEJARLA ASÍ
Qué tal José, Tu ZJ es como la ZJ 93 que tenía, es Full time-N-LOW, eso es por el transfer que traes, y eso es que andas siempre con la doble tracción como todas las ZJ versión v8, pero en 6 cilindros, ahora, ampliamente te sugiero ponerle la flecha delantera y disfrutarla así, es mucho mejor que sin doble tracción, y sobre el video, si pretendo hacer videos de ese tema, espero darme a entender, saludos
Poro el sensor no manda señal al termostato, este es mecánico y actúa a la temperatura de diseño
Que hay de los radiadores de aluminio?
Otra duda que ventaja tienen los tapones con válvula de presión?
Qué tal Manuel, Fe de Erratas, en ese mismo momento cuando estoy comentando eso me enrrede y según Yo lo corregí justamente en ese momento pero ya vi el video y confunde, el sensor manda señal a la compu y al cluster (marcadores) y el termostato es valga, térmico, entonces es mecánico, es correcto su comentario, y ay al modo, se enreda uno con las explicaciones, saludos y gracias por Tu comentario ✌🏻✌🏻✌🏻
@@jeeporosmodificaciones los radiadores de aluminio que tan recomendables son en comparación de los que mencionas en tu vídeo? Y de los tapones con válvula de presión que ventaja hay sobre los normales?
Preguntas de tema de video, te lo agradezco, tapones, los dos sirven, pero uno libera presión y eso ayuda mucho a l hora de abrir cuando esta caliente el líquido, en tema de Aluminio con ánforas soldadas, es una buena opción siempre y cuando contemples que no le vas a dar servicio porque no se desarma, a menos que lo rompas y vuelvas a soldar (opción poco cómoda) y el de Laton, si te permite darle servicio, ahora, no me consta pero tengo entendido que enfría más rápido el de Aluminio, saludos y espero ayudarte con la respuesta
Como instalaste el abanico el la Zj porque tiene. Muy poko espacio
Con tolva a medida y fue un abanico de Taurus V6, si te da en 4.0 y en 5.2, saludos
Saludos de Lima-Perú!
Yo acabo de vender una Cherokee Sport del '93. Cuando la compré tenía ese problema de calentaiento del motor. Y me pasó justo lo que dices. Porque le adapté el GLP y comenzó a caerse uno a uno cada elemento del enfriamiento: Las mangueras volaron, el radiador tuve que cambiarlo porque estaba picado, el termostato no estaba funcionando y se tuvo que reemplazar, luego se rajó la bomba de agua y a cambiar también. Al final tenía una fuga de agua por el lado delantero del copiloto, que debe haber sido porque el ánfora, como le llamas, debe haberse malogrado a pesar de tener radiador nuevo de 3 líneas, ya que fue de las primeras cosas que le reemplacé y posiblemente sufrió por el cambio a GLP. También me falló la transmisión, a pesar de haberle cambiado el líquido. Quizás se pasó de temperatura. Por eso terminé vendiéndola.
Pero igual, estoy en bpusqueda de otra Cherokee XJ, quizás una más moderna, como del 2000 o 2001. Y, ya se que tengo que cambiar todo el sistema de refrigeración de a una. Gracias por tus recomendaciones!
Y la volverás a convertir a GLP amigo?
Excelente amigo Jeeporos, espero pronto puedas darte una vuelta por Perú
Gracias 👍 por compartir tu experiencia
Manteniendo el sistema original que opinas de un segundo electroventilador donde pusiste el radiador de la transmisión
Saludos mi estimado amigo desde Huatabampo Sonora, de parte del Profe Marcos Lopez de Guaynos 4x4 Offroad
Gracias por compartir tu experiencia en XJ's, una pregunta, yo traía una 2001, me dejó tirado dos veces en caminos a la sierra, puros problemas de calentamiento, pero en fin, le cambié todo lo que dices, pero le quitaron el fan clutch y le pusieron abanico eléctrico con un sensor de temperatura creo que de 85°, la camioneta solo en subidas se calentaba, en conducción normal, no batallaba, aquí la pregunta, crees que si le hubiera puesto pasos, le hubiera ayudado?, Tenía llantas 33x12.5r15, esa es una posibilidad de mejora, desde mi punto de vista, pero me quedé con esa duda, porque a mí ya no me tocó instalarlos, la vendí y pues ya no se si tengo razón o no. Saludos y gracias por compartir tú conocimiento!!!
Saludos Jesús, mi respuesta es si ayudan poner pasos, y porque? Porque al traer una llanta 5-6 medidas arriba de lo original, le estas ovacionando mayor respuesta a Tu motor, Trans y todo lo demás, ya que el paso original es buenísimo pero en rodado original, obviamente al poner llanta más grande de la cual está diseñado, si te aguanta pero entra el tema de más fricción, más torque más todo y eso conlleva a más gasto de gasolina y más trabajo, espero darme a entender, saludos y a Tus ordenes ✌🏻✌🏻✌🏻
👌👌👌
Que opinas de un termostato a 160 grados del que normalmente usan me dice que mejora también el rendimiento en la temperatura?
Hola amigo jeeporos por favor saca el tiempo y nos compartes como se instala el enfriador del aceite de transmision independiente, el Cooler que llamas Esta interesante ese tema muchas gracias
Mi bentilador auxiliar no arranca. En xj 96 4.0 y desconecto el sensor de la temperatura y funciona y no lo puedo traer desconectado por que anda muy fallento.
A mi me calienta cuando fuerzo el motor en una subida llega a 3 rayas del límite pero en la cuidad no calienta.
¿Dónde compraste todas las piezas?
Tengo una Jeep cherokee y se deconecto una bobina sercana a la distribucion y no se como esta colocado los cables podrias indicarme como lo puedo hacer, se que al conectar un tester de bombillo, ambos encienden uno con mas intensidad que otro, que hacer
Saludos que chingon tu contenido todo bien explicado y siempre las mejores recomendaciones para hacerle a la perrona
Maestro jeeporos una pregunta, puedo rodar llantas 33 con mi jeep xj 98 2.5L de stock? mas que todo en ciudad?
saludos desde Bolivia
Que tal! donde compraste el radiador?, quiero conseguir uno, estoy en baja california
Hno saludos desde Colombia_ Que marca es el radiador ?
Amigo yo les puse moto ventilador doble y fin del problema
Poros, tengo una duda, a mi xj 1992 le cambie el motor, por uno igual 4.0 de otra cherokee mucho mejor en función,
Tengo radiador nuevo, la bomba esta en buen estado (no es nueva, pero circula bien el agua), no tiene termostato desde que la compre, las mangueras ya cambie algunas, el tapón del radiador esta nuevo igual, la tengo con refrigerante, tengo el fan clutch funcionando y tengo uno electrico directo y sensor de temperatura igual nuevo, mi problema es desde que cambie el motor (creo era de una cherokee como 2000 super bueno), pero se empezó a calentar arriba de la mitad del marcador, cosa que no hacía con el otro motor apezar de estar super carbonizado por dentro y nunca subía a más de la mitad, cosa que este si, ahora ya no se que cambiarle si ni siquiera tira refrigerante por ningún lado, su kivel esta correcto y todo, ya me fastidio un poco el echo de que no quede
La uso de diario y aveces después de casi 2 horas me da ese conflicto, que crees que pueda hacer???
Qué tal Alejandro, el Fan chutch trae la tolva original?, el abanico eléctrico está bien con su tolva? Tiene suficiente flujo de aire el abanico que adaptaste directo? Te sugiero instala el termostato de 195, el recuperador sí está limpio? Cuenta con su tapón? La manguera del recuperador está bien? El motor nuevo no está calentado”, está bien de acierto de empaques? No está fisurado? El radiador está limpio (sondeado), son muchas variantes Alejandro, pero espero apoyarte con mi comentario, saludos 🖖🏻
Ya vi, radiador nuevo, ok, hace poco me comentaron sobre una bomba de agua con polea invertida, es la misma bomba para los dos motores? Checa eso de la propela, que sea la misma y no invertida
En estos días pondré termostato y revisare lo que me comentas de la bomba, en cuanto a la tolva del fan clutch, no la tiene, pero el eléctrico si, en realidad es el del clima original, pero como no tiene clima se lo adapte directo para mayor flujo de aire, pediré la tolva del fan a ver si mejora el flujo del aire
Y espero no sea nada grave, el motor no me a dado lata, ni por consumo de anticongelante y los Mantenimientos se los e echo máximo 6 meses de uso, verificar3 los datos comentados y espero se solucione, gracias poros ✌️🙌
Hola, tengo un wj v84.7, ya cambié viscostático, le adicioné un ventilador eléctrico, me calienta el carro solo cuando voy a altas rpm o a velocidad 100km/H constante por un rato en carretera. En Ciudad nunca me calienta, solo en carretera, alguna idea? 🥹😞
Saludos desde Perú, de parte de los Fugitivos 4x4 🤙🏼
Esta muy bueno tu historia amigo pues yo tengo una Zj gran cherokee 98-5.2-8 cilindro y aun ya cambiando todo cuando voy en baja o en mucho trafico se suve la aguja de temperatura y en carretera rapida normal no sube siempre a la mitad cree que si le pongo el ventilador electrico se soluciona o que crea que pueda ser bueno istoria fue que cuando la compre sondie el radiador y al ponerlo le entro agua ala trasmisión arregle todo pero despues derepente de unos años se empezo a calentar con el aire acondicionado derepente me detube en una tienda a comprar agua cuando sali puum el chorreadas de agua se reventó la anfora de ai ya no e podido quitarle el que la aguja de la temperatura suba en trafico lento solo me volvieron a poner la anfora pero la reforzada segun en el taller pero sigue igual no se que pueda ser al final en trafico lento apago el aire acondicionado para evitar se revienten las anforas o de plano desmadre el motor si tiene alguien que sepa la falla se lo agradeseria mucho ya que me gusta ver su modo de explicacion de usted amigo
Lograste solucionarlo?
Saludos Jeporos Dey, tengo mi radiador original de laton en mi 2.5 4cil, quiero viajar 1300 km en ella, recomienda el fan clutch o cambiar a abanicos eléctricos?
Los dos son confiables, pero no ay como estes al pendiente de este tema, ya que los dos sistemas pueden fallar, Electrico es más económico a grandes distancias, ese sería un factor a considerar
Buenas tardes Maestro Poros, u a pregunta, entonces como busco ese radiador? Como se llama?
Qué tal Efrain, es de Laton” de 3 líneas y conmigo lo encuentras, (52) 687 124 14 92, vía whatsapp tocamos a detalle el tema de precios y envíos, saludos
Cometiste un error al eliminar la calefacción, al eliminarla es menos agua la que tendrás y al pasar por ese serpentín es mayor enfriamiento aparte de que si se te llega a calentar prendes la calefacción y va reducir bastante la temperatura
Muy buen comentario Carlos, tiene su lógica, te tomaré el consejo ps si, menos agua”(anticongelante), saludos y gracias por tu comentario ✌🏻👊🏻👌🏻
@@jeeporosmodificaciones yo puse una manguera en "U" para que circulará el anticongelante
Es una opción interesante también, gracias Manuel👊🏻✌🏻🤟🏻
@@jeeporosmodificaciones saludos, buenos videos 👍🏼
Vale agregar que por el tipo de bloque que tienen estas camionetas, el desprendimiento de óxido también es un factor determinante en este sistema, como recomendación deberá siempre siempre tener refrigerante de buena calidad y no agua como he visto que andan funcionando en los motores y más aún si está en un clima con humedad y calor. Saludos desde Ecuador
Buen dia amigo, una vez se me tiro el aceite de trasmisión en carretera, se rompio una manguera, se reparó la manguera y se le hexho aceite a la trasmisión pero desde ahi se me calienta cabron y ningún mecanico lo a podido solucionar, que me sugieres ayuda😢
Temg5una zj y también me calienta nosé cuántas lb debe tener el tapón desde vzla salud🎉
Hola.. que tanto recomiendas una blazer s10 4x4 del 91
Depende para que la quieras? Si es para uso normal, son buenas, para off road, tiene sus límites como todo pero también lo suyo, espero ayudarte con mi comentario, saludos OJ
@@jeeporosmodificaciones si lo que me preocupa tambien son las partes y las reparaciones hasta lo que se son igual que la s10... como ves de esetema... gracias
Buena manera de explicar compa poros
y cual es la marca o el modelo de ese radiador de transmision?
Tengo esa bronca... Con mi nissan.... Np 300
... Me dicen (me refiero a que se calienta) que es porque requiere cambio de clutch?.... Sera.? ... Ya le cambie el fan la. Y la Bomba de agua
Una pregunta k termostato deve llevar y de k libras una zj 4.0 98
195 grados
🥵🥵🥵AYUDA!!!!hola!!! Sabrían decirme cual puede ser el fallo por el que el refrigerante literalmente se CUECE??? 🥵🥵🥵 hierve y burbujea bastante me da miedo cogerlo asi aunque es verdad que la temperatura no sube de 90 osea el termostato funciona bien. Tambien añadir que el ventilador que no va enganchado mecanicamente no arranca, puede ser eso?
Asi es hemano si colacan una piesa los frofecionasles del tema x q quitarlo saludo mil bendiciones
Muy agradecido Antonio, saludos
Yo tengo un fan clutch de una gran cherokee HD con una pompa high flow y nunca se calienta aqui en Arizona
Donde consigo
Auto partes el fan clutch summit racing la pompa y un termostato de 185@@DavidGonzalez-fl7si
Tengo una xj 98 y trae un problema y no se lo han podido quitar , después de una hora de uso se apaga corta chispa y pulso despues de unos 15 minutos vuelve a entender, quisiera saber si saben algo d esa falla
Una pregunta donde podré conseguir ese radiador o tú me lo podrás conseguir de 3 líneas?
Qué tal Ernesto, a tus órdenes, te apoyo vía whatsapp (52) 687 124 14 92, saludos
Olle hermano yo tengo un problema con mi xj modelo 95 4x2 se me quemo la computara y consegui otra pero no me empareja la troca ya me la checaron de injectores sensores y esta bien solo marca una falla de sobre marcha pero me dijo el mecanico que es la compu que no la reconose como se podra calibrar o devo de conseguir otra ase como si estuviese fuera de tiempo
Tienes que buscar alguien que te reprograme esa compu
Jeeporos, una pregunta.
Mi Cherokee andaba siempre con la aguja de temperatura a la mitad, por ahí del 210.
Pero el mecánico la escaneo y me dijo que el sensor de temperatura ya no servía. (Traía el abanico eléctrico perdido todo el tiempo)
Cambie el sensor(autozone) y con el escaner vimos que el abanico eléctrico prende automático cuando la temperatura llega a 104grados y se apaga a los 97 grados. Y creo que hace sentido.
El problema es que esos 104 grados son cuando la aguja llega casi a la parte roja !
Y hasta el anticongelante burbujea de lo caliente que anda
Que será? El sensor que compre permite más temperatura?
Saludos !
hay sensores de diferente tipo de temperatura busca uno de temperatura mas baja
De qué modelo de taurus o año para el abanico
Lo quiero poner en una zj 97 4.0 litros
Saludos desde b.c
Como jalan esas luces jeeporos? Si alumbran bien?
Buenas noches, vivo en Wyoming y quisiera saber algún número al cual comunicarme con usted , se lo agradecería demasiado
MI xj la traigo con abanicos de malibu, tolba de aluminio y sin termostanto y jala al cien y por aca son calores de hasta 50 grados
Y radiador original?
Saludos desde estación bamoa buen video
Yo le puse unas tomas d aire funcionales en el cofre a mi Xj y si le hace el paro para q salga un poco el calor del motor
Disculpa tienes abanicos eléctricos o está original
@@martinalvarez2247 original, con su abanico mecanico y su abanico electrico d fabrica bro
@@luisrazor5018 y si te ayudaron las Tomas de aire porque estoy pensando en ponerle unas por ando batallando con la temperatura yo traigo abanicos de Malibu y en altas velocidades se sube poco la temperatura pero en bajas está menos de la mitad
@@martinalvarez2247 Si hacen el paro, no t creas q demaciado pero si ayudan a salir el calor del motor, probablemte lo q ocupe la tuya es una sondeada d raiador.
La mia en el desierto enfria mas con el fan closh
Tengo un problema con una zj 95 6 cilindros seme pasa dela mira con el aire sino prendo el aire anda 1/4 imedio
Hola amigo cuanto me sale una barra camello está levantada 3"
Ya suscribí poros la q me guíes con otros tips tenho yepeta cherokee sport 1997 4.0 6cc 4x4
Hermano yo tengo una wj 2002 4.0 Litros. Mi temperatura no sube de un poco mas alla de un cuarto sera normal esto. Es decir no tengo problemas con la temperatura lo que si tengo que estar la pendiente no puedo estar mucho tiempo parado con la camioneta prendida. Empieza a subir claro si la dejo bastante tiempo si pasa de 100 grados pero por lo general no me sube de un poco mas alla de un cuarto
Cambia a clutch fan y adios problema
Tengo una Cherokee 98 sencilla de las cuadradas me fallaba cuando estaba fría y mucho se jaloneaba y ya que dejaba de fallar el relenti seguía moviéndose poco y ayer le desconecte el sensor map y ya no falla casi nada solamente que cuando le aplastó le hace falta fuerza que me puede decir usted sobre eso me ayudaría mucho cree que sea el sensor map?
Esta desprogramada el sensor
Excelente tu video 👍👍👍👍👍