BMW 1er e87 - ABS Sensor defekt bzw. defekte ABS Ring/ Antriebswelle tauschen Tutorial
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- Опубликовано: 6 фев 2020
- Hier zeige ich euch wie man bei einem defekten ABS Ring / Antriebswelle bzw. defekten sensor tauscht. Die Symptome sind meistens leuchtende DSC beim fahren obwohl Strasse trocken ist oder später Komplete Ausfall wie DTC, DSC, RPA etc.
Fahrzeug: e87 120d Baujahr 2008
Hier ist jeder selbst verantwortlich für seine Arbeit und hafte daher auch NICHT für jegliche art von Gewährleistung oder Verantwortung! 
Авто/Мото
Ich konnte nur einen kleinen Teil Ihres Kommentars verstehen 😏. Aber der Teil, den ich unbedingt sehen wollte, war, dass Sie die rechte Seitenwelle entfernt haben, ohne eine Aufhängung oder andere Teile lösen zu müssen. 👍 Hervorragendes klares Video. Danke dir. Pete in Großbritannien.
Vielen Dank für das Video jetzt fühle ich mich gut gerüstet prima erklärt
Das freut mich.:) Demnächst kommen noch weitere Videos.
Hat mir wieder geholfen danke für das Video 🤝
Sehr gut Dankeschön
Alles wunderbar erzählt, danke dir! Nur die 12 Kantschrauben + die 6 andere Schrauben bei der Antriebswelle hast du die Größe in mm vergessen. Es wäre sehr lieb, wenn du es mitteilst und wir werden es vor der Abbau besorgen! Danke nochmals
Also, wenn man das anschaut, sollte einem selbst erklärend sein. Da muss ich jetzt nicht die 6 schrauben Größe und die 12 Kantschrauben Erwähnen. Dieses Video dient für Fortgeschrittene Schrauber.
Ansonsten bitte jemanden machen lassen, der es länger schon macht.
Du benötigst eine Vielzahnnuss Größe 30.
@@repairtime achso, wusste garnicht, dass erfahrene schrauber durchs video sehen können, ob es eine 24, 25 oder 27mm vielzahnnuss ist...wow, was bin ich nur für ein anfänger!
Danke!
Vielen Dank, Video hat mich geholfen für die Seite hinten rechts. Habt ihr für hinten links die Abgasanlage abhängen müssen?
Das freut mich. Ja, für Hinten Links muss man, denn Auspuff herabsetzen.
Ich habe die Radnarben+ Ankerblech gleich mit getauscht da die Schraube eh schon offen war...die Bohrung der Sensoren habe ich mit Akkuschrauber und Bürste schön blank gemacht und den Rost entfernt da die Hinterachsen gern gammeln....Inkl Bremsen und Klötze vorne habe ich ca 7 Std gebraucht ( entrosten die meiste Zeit)
😍😍😍
wie viel nm bekommen die Schrauben welche die Antriebswelle mit dem Diffentrial verbinden?
Danke für das Video, kannst Du noch kurz was dazu sagen, wie der Auspuff abgehängt wird, was hast Du da gelöst? Eine Ergänzung noch, bei der 30mm Mutter, ist eine Nuss im Sternmuster zu verwenden, ein Sechskant geht dort nicht. Danke nochmals
Auspuff wird von mitte bis hinten abgesenkt mit Hilfe eines Getriebeheber. Nicht komplett abbauen. Für die Mutter an der Antriebswelle braucht man natürlich einen speziellen Steckschlüssel.
Diese kann man bei Bedarf ausleihen.
Danke für gutes wideo meister.Ich habe eine frage.Bmw e46 320d 2001bj m47 vorfacelift Drehmoment 250nm.Aber ich habe Drehmomentschlüssel bis 210nm befestigen können.Ich habe 3 verschiedene drehmoment schlüssel aber ich möchte nicht teueres noch eine schlüssel Kaufen wollen.Haben Sie eine lösung für mich bitte.210nm befestigen.Und vieleicht noch da zu wiefiel grad machen das ich 250nm erreichen können?
Was für ein Schraubenschlüssel benutzt du um die Welle rauszunehmen?
Einen 12 Kant Nuss 30 mm die Zentral Mutter zu lösen. Anschließend schlag ich es mit eine dicken Meißel oder ähnliches raus.
Muss ich das fur alle räder einzeln wiederkolen oder reicht das?
Hi wo bekomme ich einen neuen passenden Sicherungsring her ? Will den alten eig. nicht mehr verwenden da er auch sehr verostet ist.
Ist es auch ohne Getriebeheber möglich ?
Hi,
Sicherungsring kriegt du auch Einzeln Neu bei kfz teile 24. Dort musst du dein Fahrzeug eingeben mit Fahrgestellnummer und dann musst du schauen ob es ein 24 mm Mutter oder zb. 22mm. Den Durchmesser von der Mutter kannst du auch von deinem alten messen.
Ich sag mal so. Wenn du es am Boden machst wie vor der Garage oder am Stellplatz, dann kannst du mit zwei Wagenheber machen. 1x hydraulisch Wagenheber und 1 Standard kurbel Wagenheber. Aber bitte sicherer vorher dein wagen mit unterstellbock oder wenigstens mit block Steine. Sicherheit geht vor. Dann kurbelst du es hoch + sichern, anschließend baust du alles soweit frei. Anschließend stellst du die hydraulische Wagenheber unter dem hinterachsquerlenker bei den Punkt wo Radlager + Bremsscheibe sitz, ansetzen hochpumpen bis das rad ziemlich mittig zum Differenzial steh, dann kannst du erst die Antriebeswelle raus ziehen.
Auf der Hebebühne ist es leichter mit Getriebeheber, deshalb.
@@repairtime super danke für das schnelle Feedback, ich hätte eine Hebebühne eines Freundes zur Verfügung, nur das dieser keine Getriebehilfe hat. Also ist es möglich jedoch etwas fummeliger, seh ich das richtig ?
@@gernhartreinholzen3976 richtig
würde es nicht reichen wenn man nur den ABS Sensor (einen neuen) mit einer Unterlegscheibe ein paar mm vom Ring entfernt damit kein Fehler mehr auftaucht ? Da ja im Grunde ja kein erheblicher Schaden an der Antriebswelle vorliegt. Oder sehe ich das falsch ?
Funktioniert nicht auf ewig leider. Paar k km schwillt der Ring immer weiter an
@@Simmuh2 ok aber danke... werde es erst mal übergangsweiße so probieren. Und später muss ich es wohl oder übel tauschen
@@RADICAL_RIDER habe ich auch so gemacht. Ist halt ne scheiß Arbeit für so nen drecks ring
RADICAL RIDER wenn der Abstand zwischen Ring und Sensor zu groß ist kann es sein dass das Signal unplausibel ist und somit die traktionskontrolle und das abs nicht richtig arbeiten kann und falsche Werte ans Steuergerät liefert
@@zlldivine3803 ok also ist es ein wenig fummel arbeit. Theoretisch kann es ja auch sein das das Kabel einen weg hat. Mir ist auch aufgefallen das wenn ich enge serpentienenartige Kurven runter fahre ein "rattert" von der jeweiligen belasteten Seite zu hören ist. Denkt ihr es ist der Ring, der am sensor schleift oder eher das Radlager ?
Hallo welche Probleme hat vor gemacht mit dieses reparatur
Muss man bei Sensorringen auf Hersteller achten? Gibt es welchen denen man blind vertrauen kann?
Hersteller würde ich empfehlen.
Eins wurde hier vergessen, Antriebswelle an Diff.,welches Drehmoment? 😊
Wie lange dauert der Tausch in etwas? Also komplett mit allen Nebenarbeiten?
Kommt drauf an. Wenn du öfter am Autos schraubst, bist etwas flotter. 2-3 std mit allem.
Wenn man es zum erstmal macht, dann kann es schnell mal 4-5std. dauern. Weil meistens auch die Schrauben verrostet sind und es kommen sachen vor, was nicht geplant war.
Daher sag ich Sicherheitshalber plan dir lieber einen halben Tag.
@@repairtime
Danke für deine schnelle Antwort. Ich kann es nicht selber, aber werde eine Werkstatt damit beauftragen, deswegen..
❤
Was kostet das bei dir ? Oder was wäre ein normaler Preis dafür ?
Die Preise sind unterschiedlich von Werkstatt zu Werkstatt.
Braucht man unbedingt eine Hebebühne oder geht es auch mit einen Wagenheber
Wenn du Hinten Links machst, dann ist es Vorteilhaft eine Hebebühne zu haben, da es sonnst nervig wird mit dem Auspuff absetzten. Hinten Rechts kann man es auch am Boden machen.
Grüße
@@repairtime danke für die schnelle Antwort ❤️
@@velizaraleksandrov1307 gerne :)
Bei mir zeigt dieses Fehler und Auto springt nicht an nur dreht motor
Wie weiß ich welche seite beim abs Sensor kaputt ist
Erstmal Fehlerspeicher auslesen. Das ist das erste was man vor eine Reparatur machen sollte.
Es kann vorne, hinten, links oder rechts sein.
Welche Symptome hatte das Auto ?
Ausfallende Systeme wie ABS, DTC, RPA und DSC wie am Anfang des Videos zu sehen sind.
Am Anfang ist es schleichend, daher ab und zu Ausfall.
Ist der ABS Ring nur auf einer Seite verbaut?
4X, also pro rad 1X
@@repairtime
Top danke für die schnelle Antwort!
@@frankfurt5016 gerne :)
Ist der Abs Senor nur auf der hinteren Seite links oder bei alle 4 Reifen?
Alle 4 Seiten
Habt ihr einfach neu Antriebswellen genommen oder habt ihr versucht den Ring einfach zu tauschen...
Nochmal, den Ring kann man tauschen aber die Gefahr ist groß A das man es wieder beim reinpressen zerstören oder B nach der Rost Behandlung wieder kommen kann. Rost ist bekannt als wie ein Virus. Man kann es nicht komplett beseitigen, da man es nicht sichtlich lösen kann. Auch mit Rostumwandler nicht. Es kommt nach 8 Monaten erneut. Deshalb empfiehlt sich die gesamte Antriebswelle zu tauchen. Wenn man dabei ist, dann gleich beide Seiten. Ich hab alles schon hinter mir.
@@repairtime
Ich habe 2 !! E87
Einer aus 2005 der andere aus 2009...
Wenn man den alten Ring runter hat und die Aufnahme gereinigt ist (metallisch blank)
Und jetzt einen Korrosionsschutz aufbringt (Farbe oder halt was anderes)
Und dann später erst den neuen Ring aufzieht- das müsste doch für die nächsten 5 Jahre halten ? Oder?
@@tobiasherrmann5817da kann ich dir nicht helfen. Fakt ist, es wird wieder kommen. Warum, weil ich und ein Kollege von Bmw damals schon einmal so eine Aktion durchgeführt haben, schleifen bis Metall blank, dann Rostschutz. Was passiert, es kamm innerhalb eines Jahres erneut, da der Rost sich von innen erneut sich entwickelt hat.
Und glaub mir, ich hab oft mit Rost zu tun gehabt, deshalb sag ich dir, es kommt wieder.
Was du machen kannst ist, wenn es wieder kommt, dann die Antriebswelle zu tauschen.
Rost = virus. Alle Partikeln die sichtbar sind, werden entfernt, der rest nicht. Und genau da wird es erneut entwickeln.
5 Jahre niemals. Eher max 1 Jahr je nach Luftfeuchtigkeit und Salzgehalt in der Luft.
@@repairtime
Du nimmst mir alle Hoffnung 🥲
145 NM ??
Bei dem 3er sind 450 NM
Kupferpaste ist wegen ABS verboten! 😮
bekomme die sche*ß antriebswelle einfach nicht von der narbe🙄
Das war sicher Bremsenreinger und kein Rostlöser... man sieht wie es trocknet.😆
Es war Kältespray.
Die Musik ist ja mal super nervig.. ansonsten gutes Video