все из этих мотиков легенды,но моя любовь это zrx,с квадратной фарой и бикини обтекателем, однажды чуть не купил себе такой, и хоть я уже 10 лет езжу на джиксере но сердце мое навсегда с этим кавасом) Знаю что zrx очень любят в сша, а в японии он ещё долгое время выпускался для внутренного рынка, уже с инжектором конечно
СВ1300 в 2008 году получила новый глушитель, убрали подсос для прогрева, а так же вышла новая расцветка: gun-metal. XJR1300 при рестайлинге поличил удлиненные банки глушителей и они перестали смотреться обрубками. И только после этой модификации появилась одна банка. Так же GSX1400 сначала выпускался с одной огромной банкой, похожей на рупор. И только после - с двумя небольшими банками.
По Inazuma 1200 дополню. Inazuma 1200 выпускалась для Японии только 2 года - 98/99. GSX 1200 для Европы выпускался до 2001 года. Есть незначительные отличия между собой.
И до 100 км/ч Inazuma 1200 разгоняется не около 4-х секунд, как сказано в видео, а за 3 секунды, это большая разница. Вообще, очень жаль, что в РФ их практически нет. Для меня этот мотик самый желанный.
Самый классический Kawasaki Zephyr 1100 RS. Сибиха 1100 - это уже всё таки инжекторный новодел, да, у неё нет пластика на хвосте, что вроде бы склоняет в ретро, но всё же новодел.
Потому, что он компактнее, у него сильно меньше во внешних объёмах двигатель. А Иназума еще легче Бандита. Я их сравнивал с Сибихой 1300, замерял всё рулеткой.
Как же я обожаю эти большие классические мотоциклы, просто вечная, мощная классика.❤❤❤
за окном зима.а в душе мотоциклистов -весна мотоциклетная.мототоксикоз нарастает.настроение(у кого как)!Бог со всеми!
Японская классика это - то, как я представляю себе настоящие мотоциклы, последняя СВ 1100 RX - эталон! Автор - топ, как всегда, спасибо!
Сплошная услада для глаз и ушей - песня для души! Огромное спасибо автору за увлекательное историческое путешествие. Царский лайк!
все из этих мотиков легенды,но моя любовь это zrx,с квадратной фарой и бикини обтекателем, однажды чуть не купил себе такой, и хоть я уже 10 лет езжу на джиксере но сердце мое навсегда с этим кавасом) Знаю что zrx очень любят в сша, а в японии он ещё долгое время выпускался для внутренного рынка, уже с инжектором конечно
Кайфовый звук японский😋
Хорошая работа! Спасибо👍 Много интересного показал
Лайк за обзор! Такие моты берут для души и выбор ЕСТЬ! ВСЕМ удачи!
СВ1300 в 2008 году получила новый глушитель, убрали подсос для прогрева, а так же вышла новая расцветка: gun-metal.
XJR1300 при рестайлинге поличил удлиненные банки глушителей и они перестали смотреться обрубками. И только после этой модификации появилась одна банка. Так же GSX1400 сначала выпускался с одной огромной банкой, похожей на рупор. И только после - с двумя небольшими банками.
СВ 1400SF в названии ролика ни кому глаз не резануло????
Ты сюда читать пришëл или видео смотреть?
Да, автор косячит)
На любой ракете из этого списка взгляды будут их сопровождать 😊😍
мне всего еще 14 лет, а я уже мечтаю об этих агрегатах)))
По Inazuma 1200 дополню.
Inazuma 1200 выпускалась для Японии только 2 года - 98/99.
GSX 1200 для Европы выпускался до 2001 года.
Есть незначительные отличия между собой.
И до 100 км/ч Inazuma 1200 разгоняется не около 4-х секунд, как сказано в видео, а за 3 секунды, это большая разница. Вообще, очень жаль, что в РФ их практически нет. Для меня этот мотик самый желанный.
@@МихаилКорелин-х8б 3.8 паспортные.
Можно из Японии привезти, даже с 5 баллами, но цена кусается.
А мне по душе бандос , просто были 400 и 600,мечтаю о 1200😊
Honda CB 1100 самая классическая из всей представленной компании.
Самый классический Kawasaki Zephyr 1100 RS. Сибиха 1100 - это уже всё таки инжекторный новодел, да, у неё нет пластика на хвосте, что вроде бы склоняет в ретро, но всё же новодел.
Лучше honda может быть только не одна honda ✊))
Спасибо за обзор 👍🤝😎✌️
3:58 жестко этого бандита подкололи с номером))
Св 400 VTEC 3 это секс!!! 😍
Жаль его не показали
Пробеги у мотиков просто огромные, по сравнению с заявлеными😮 на нашем рынке РФ😢
Очень хорошо будет, если расход топлива будут говорить на каждый мотоцикл
исправьте название. honda 1300, suzuki 1400
СВ1100 самая бомбезная на внешность
Автору😊👍
Не будить до весны 😴
Хонда не сдаётся))
Cb1400sf это сильно́
кава всегда будет в топе
Никто так и не переплюнул Сузуки 1400
Интересно было бы посмотреть про дрозда на 1200 кубов. Который должен был стать ответом хаябусе
А где honda x11?
На хыжере мотор практически без изменений 30 лет простоял
Расскажи пожалуйста про honda rc 212/213v
Какие же они охеренные все ))
❤❤❤🎉🎉🎉
Рыжий из "Отпетых мошенников", угадал?)
Это мопеды?
Приколно, но в 97 вышел бмв к 1200 рс и он ехал 100 за 3,2........
И опять не вставили honda x4
Он не классик)больше пауэр-круизер)
@@Mysportbike с таким раскладом бандосы тоже не классики, а стриты.
Особенно Бандос 1250, ему здесь как бы не место.
Япония поди мне такой мото пожалуйста
(Любой из этого списка ❤)
Он будет передаваться по наследству как у вас ваше оружие
И будет почти вечен
Про 400сс нет нечего про хонду бросс??
У меня была св1300 хоть прицеп цепляй.
почему бандит на 50кг в среднем легче своих одноклассников ?
Потому, что он компактнее, у него сильно меньше во внешних объёмах двигатель. А Иназума еще легче Бандита. Я их сравнивал с Сибихой 1300, замерял всё рулеткой.
Снимите про все поколения Хонда Дио
И про yamaha jog
хонда есть хонда, но кава поярче