Μια μικρή διόρθωση στο 1:02. Οι δυνάμεις Β και Ν έχουν ίσα μέτρα και αντίθετες κατευθύνσεις. Ωστόσο, δεν αποτελούν ζεύγος δράση-αντίδραση, διότι προέρχονται από την αλληλεπίδραση του σώματος με δύο διαφορετικά σώματα: Το βάρος είναι η δύναμη που η γη ασκεί στο σώμα ενώ την κάθετη δύναμη το δάπεδο στο σώμα. Η συνολική τους δύναμη είναι ΜΗΔΕΝ.
θυμάμαι στο 1ο εξάμηνο στη σχολή Όταν αναλύσαμε τον 1ο νόμο του Newton.Το βιβλίο έγραφε: "φανταστείτε ότι δεν φοράτε ζώνη, στην ουσία το παρμπρίζ(*Στο οποίο ασκούνται δυνάμεις για να σταματήσει)του αυτοκινήτου πέφτει πάνω στο σώμα μας το οποίο συνεχίζει να κινείται μπροστά με σταθερό μέτρο ταχύτητας. Από αυτήν την "οπτική γωνία" εγώ είχα ενθουσιαστεί τότε όταν το κατάλαβα. ΥΓ Συγχαρητήρια για τα βίντεο σας
Στην αδράνεια δεν παίζει ρόλο και ο συντελεστής της τριβής; Ή η τριβή απλά επηρεάζει το χρονικό διάστημα που απαιτείται για να αλλάξει η κινητική κατάσταση ενός σώματος από τη στιγμή που θα του ασκηθεί μία δύναμη; Ευχαριστώ
Κύριε Χρήστο πολύ καλά όλα αυτά και ενδιαφέροντα. Γιατί όμως τόσο μιλάτε γρήγορα; Δηλ. περισσότερο απο ταχύτητα 0,75 δέν μπορεί να σε παρακολουθήσει κανείς, δηλ. εγώ και 'ολοι οι φίλοι μου που το συζητάμε , ενώ έχουμε εκφραστεί θετικά σε πάρα πολλά σας βίντεο.
Επιμένω να ρωτάω αλλά δεν παίρνω απάντηση. Τι εννοούμε ότι αδράνεια ισούται με την μάζα. Η Μάζα είναι ένα στατικό μέτρο ενώ η αδράνεια δυναμικό. Ποια είναι τελικά αυτή η δύναμη που αντιστέκεται στην αλλαγή της κινητικής κατάστασης ενός σώματος. Και σε τι οφείλεται.
Στο βίντεο που είδατε εξηγώ πως η μάζα ενός σώματος ειναι το μέτρο της αδράνειας του. Και μέσα από παράδειγμα όπως αυτό με το μπουκάλι που είναι άδειο το ένα και γεμάτο το άλλο βλέπουμε πως πιο δύσκολα αλλάζει η κινητική κατάσταση του του γεμάτου μπουκαλιού. Δηλαδή όσο μεγαλύτερη είναι η μάζα του σώματος τόσο μεγαλύτερη και η αδράνεια του.
Ωραίο βίντεο, ευχαριστούμε. Κάποιες παρατηρήσεις: Πολύ κακό παράδειγμα η χρήση του αυτοκινήτου, οι πειραματισμοί και η βιντεοσκόπηση κατά την οδήγηση. Δυστυχώς αποκαλύπτει την νοοτροπία μας στην Ελλάδα περί της χαλαρότητας στην τήρηση των κανόνων. Όταν πεθαίνουν 800-1000 άτομα των χρόνο στις ελληνικές ασφάλτους δεν μπορούμε να είμαστε ούτε δευτερόλεπτο χαλαροί. Δικαιολογίες του τύπου πρόσεχα ή έκανα το πείραμα σε άδειο επαρχιακό δρόμο δεν μπορούν να είναι αποδεκτές καθώς σημασία έχει η νοοτροπία που περνάς στους τηλεθεατές. (Εν τω μεταξύ στο 2ο φρενάρισμα, εκείνη την στιγμή περνάει αυτοκίνητο στο αντίθετο ρεύμα...) Ως προς το πείραμα με τα ποτήρια θα έπρεπε να αναφερθεί και η διαφορά στην επιφάνεια της βάσης με αποτέλεσμα διαφορετική τριβή. Αυτό διορθώνεται στο επόμενο πείραμα με τα μπουκάλια.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Μια μικρή διόρθωση στο 1:02. Οι δυνάμεις Β και Ν έχουν ίσα μέτρα και αντίθετες κατευθύνσεις. Ωστόσο, δεν αποτελούν ζεύγος δράση-αντίδραση, διότι προέρχονται από την αλληλεπίδραση του σώματος με δύο διαφορετικά σώματα: Το βάρος είναι η δύναμη που η γη ασκεί στο σώμα ενώ την κάθετη δύναμη το δάπεδο στο σώμα. Η συνολική τους δύναμη είναι ΜΗΔΕΝ.
μολις πηγα να γραψω την παρατηρηση μου ακριβως πανω σε αυτο και διαβαζω το σχολιο σου απο κατω, οπου το διορθωνεις!
Συμφωνώ
Πολύ ωραίο βίντεο Χρήστο!!! Απλό και κατανοητό, όπως θα έπρεπε να είναι!!! 🤩
Σε ευχαριστώ πάρα πολύ Φώτη!
Like μόνο και μόνο για την εισαγωγή με την Ελληνίδα μάνα
😂🤣 αααα ρε ελληνίδα μάνα! Συγχαρητήρια Χρήστο! Ωραίο επεισόδιο!
Χαχαχαχα! Σαν την Ελληνίδα μάνα καμία! Σε ευχαριστώ πολύ!!!
Απόλυτα κατανοητό και χρήσιμο
Σας ευχαριστώ πολύ!
Πολυ ωραια εξηγηση, σε θελουμε στα σχολεια της χωρας.
Σε ευχαριστώ πάρα πολύ για τον καλό σου λόγο και χαίρομαι αν βοήθησε στην κατανόηση κάποιων εννοιών!
θυμάμαι στο 1ο εξάμηνο στη σχολή
Όταν αναλύσαμε τον 1ο νόμο του Newton.Το βιβλίο έγραφε: "φανταστείτε ότι δεν φοράτε ζώνη, στην ουσία το παρμπρίζ(*Στο οποίο ασκούνται δυνάμεις για να σταματήσει)του αυτοκινήτου πέφτει πάνω στο σώμα μας το οποίο συνεχίζει να κινείται μπροστά με σταθερό μέτρο ταχύτητας. Από αυτήν την "οπτική γωνία" εγώ είχα ενθουσιαστεί τότε όταν το κατάλαβα.
ΥΓ Συγχαρητήρια για τα βίντεο σας
Σας ευχαριστώ πάρα πολύ!!!
Ευχαριστούμε!!
Εγώ ευχαριστώ!
Φοβερό!
Ευχαριστώ πολύ!
Σε ποια τάξη τον μαθαίνουν τα παιδιά στο σχολείο?
Στην αδράνεια δεν παίζει ρόλο και ο συντελεστής της τριβής;
Ή η τριβή απλά επηρεάζει το χρονικό διάστημα που απαιτείται
για να αλλάξει η κινητική κατάσταση ενός σώματος από
τη στιγμή που θα του ασκηθεί μία δύναμη;
Ευχαριστώ
Κύριε Χρήστο πολύ καλά όλα αυτά και ενδιαφέροντα. Γιατί όμως τόσο μιλάτε γρήγορα; Δηλ. περισσότερο απο ταχύτητα 0,75 δέν μπορεί να σε παρακολουθήσει κανείς, δηλ. εγώ και 'ολοι οι φίλοι μου που το συζητάμε , ενώ έχουμε εκφραστεί θετικά σε πάρα πολλά σας βίντεο.
Επιμένω να ρωτάω αλλά δεν παίρνω απάντηση. Τι εννοούμε ότι αδράνεια ισούται με την μάζα. Η Μάζα είναι ένα στατικό μέτρο ενώ η αδράνεια δυναμικό. Ποια είναι τελικά αυτή η δύναμη που αντιστέκεται στην αλλαγή της κινητικής κατάστασης ενός σώματος. Και σε τι οφείλεται.
Στο βίντεο που είδατε εξηγώ πως η μάζα ενός σώματος ειναι το μέτρο της αδράνειας του. Και μέσα από παράδειγμα όπως αυτό με το μπουκάλι που είναι άδειο το ένα και γεμάτο το άλλο βλέπουμε πως πιο δύσκολα αλλάζει η κινητική κατάσταση του του γεμάτου μπουκαλιού. Δηλαδή όσο μεγαλύτερη είναι η μάζα του σώματος τόσο μεγαλύτερη και η αδράνεια του.
Ποια η επίδραση της αδράνειας σε σώμα που έχει αποκτήσει κάποια κινητική ενέργεια? Πχ σε μια σβούρα που περιστρέφετε.
Μπορείτε να παρακολουθήστε ένα βίντεο στο κανάλι που παρουσιάζω την περιστροφική κίνηση σωμάτων. Θα σας κατατοπίσει.
Ρε εκει που μιλαγε ξαφνικα πεταει τα παντα τρομαξα 😂
Χαχαχαχα... Sorry!
Ορίστε και κάτι χρήσιμο 😉
Ευχαριστώ πολύ!
Καλημέρα ωραίο βίντεο αλλά πολύ γρήγορα μιλάς.
Σας ευχαριστώ πολύ! Ισχύει ότι η ομιλία μου είναι λίγο γρήγορη ειδικά όταν μιλάω για έννοιες που αγαπάω! Είναι κάτι όμως που προσπαθώ να βελτιώσω!
Ωραίο βίντεο, ευχαριστούμε. Κάποιες παρατηρήσεις:
Πολύ κακό παράδειγμα η χρήση του αυτοκινήτου, οι πειραματισμοί και η βιντεοσκόπηση κατά την οδήγηση. Δυστυχώς αποκαλύπτει την νοοτροπία μας στην Ελλάδα περί της χαλαρότητας στην τήρηση των κανόνων. Όταν πεθαίνουν 800-1000 άτομα των χρόνο στις ελληνικές ασφάλτους δεν μπορούμε να είμαστε ούτε δευτερόλεπτο χαλαροί. Δικαιολογίες του τύπου πρόσεχα ή έκανα το πείραμα σε άδειο επαρχιακό δρόμο δεν μπορούν να είναι αποδεκτές καθώς σημασία έχει η νοοτροπία που περνάς στους τηλεθεατές. (Εν τω μεταξύ στο 2ο φρενάρισμα, εκείνη την στιγμή περνάει αυτοκίνητο στο αντίθετο ρεύμα...)
Ως προς το πείραμα με τα ποτήρια θα έπρεπε να αναφερθεί και η διαφορά στην επιφάνεια της βάσης με αποτέλεσμα διαφορετική τριβή. Αυτό διορθώνεται στο επόμενο πείραμα με τα μπουκάλια.