Yep, na kursie nic poza sprawdzaniem płynów nie uczą, a nie każdy miał z kim grzebać przy aucie żeby choćby najbardziej prozaiczne rzeczy mieć wyjaśnione
Też chciałem napisać podobny komentarz😀 jak ktoś nie interesuje się motoryzacją, to takie proste tematy są czarną magią. Więcej podobnych filmów na kanale 👍
U mnie taki problem występował i jak Michu powiedział, przeraziłem się uszczelką. Poleciałem do mechanika który powiedział o różnicach temperatur i zbierającej się wilgoci. Mówił, żebym częściej robił sobie większe dystanse, zadziałało :) Pozdrówki !
1.6 MPI 102 KM. Majonez i to gęsty zawsze gdy nadchodzą chłody - i tak jest zawsze od zakupu używki (5 lat temu). I straszył mnie jeden mechanior, ze zaraz remont itp, a drugi wziął i zbadał szczelnosc uszczelki i głowicy jakims preparatem i powiedzial ze OK, ze typ tak ma. No i mial racje.
@@byka7325 u mnie to samo. Od samego początku co zimę mam pełno masła pod korkiem 😂. Mechanicy od początku mówili, że muszę robić remont silnika. Przychodzi cieplejsza wiosna/lato, wszystko znika.
Mubi srubi. YU! dla mnie wychodzi najtaniej, a dodatkowo można płacić w ratach miesięcznych bez dodatkowych kosztów, gdzie w większości ubezpieczycieli rozłożenie płatności na raty zwiększa cenę ubezpieczenia. Oczywiście, Yanosik Ubezpieczenia są uzależnione od tego jak jeździmy, ale przy ocenie ~6,5 mają najniższą cenę OC.
Dzięki, dzisiaj bardzo mi się przydał ten poradnik, bo właśnie zauważyłem w swojej 107-mce takie masło , więc mnie uspokoiłeś , na szczęście też otuchy dodało mi sprawdzenie płynu chłodzącego którego nie ubyło ani trochu więc na stepie dało mi nadzieje że to nie uszczelka , ale dla pewności poszukałem jakiegoś poradnika na ten temat , warto zatem wszystkim mówić aby sprawdzić zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego czy ubyło a to daje super diagnozę .
@@kamilpopek7023 jak nie masz w zbiorniczku płynu chłodniczego budyniu, bagna, brazowego gowna to raczej norma. Ten silnik w okresie jesienno zimowym zawsze tak ma. WEz jakas szatke juz do wyjebania i przeczyszc korek i caly wlew oleju z tego masla i klasa.
Sprawdzić uszczelkę można testerem ,który kosztuje ok. 30 PLN. Dodatkowo jeśli woda - choć częściej płyn chłodniczy - miesza się z olejem tzn ,że płynu musi ubywać. Stąd jeśli ubywa płynu i masz masło pod korkiem to tester będzie wskazany. Ja sam u siebie zdiagnozowałem tą usterkę, choć warsztat ,który miał dokonać naprawy miał wątpliwości to po wymianie uszczelki, wszystkie dolegliwości zniknęły. Objawami było - ubywanie płynu chłodniczego, przy zimnych temp. nierówna praca silnika (brak kompresji na jednym cylindrze) i wyrzucane błędy przy odpalaniu dotyczące braku zapłonu. Masełko też było ;)
dziwnym trafem ogladalem i tez odziwo mialem takie male maselko, mechanik uspokoil ze to ma wplyw temperatura zima. Te nagranie tylko potwierdzilo i spokoilo mnie, dzieki i czekam na dalsze wlasnie takie proste tematy jak inne bardziej skomplikowane gdyz pokazujesz to w prosty i dobrze zrozumialy sposob!. a tymczasem CZESC!
No, niedziela godzina 12 i są Miłośnicy, a ten odcinek nam się po prostu należał :D Dobrze, że o tym powiedziałeś Michu bo przyszła w końcu porządna zima i ludzie zaczęli panikować. Sam nieco się zaniepokoiłem, kiedy zobaczyłem sarepską na korku. Z jednej strony to dobrze bo świadczy to o tym, że ludzie sprawdzają olej nie tylko bagnetem :) Jeżeli mamy podejrzenia, że woda dostaje się do oleju to warto zajrzeć do zbiornika płynu chłodniczego, aby zobaczyć, czy olej nie dostaje się do chłodziwa! :) Pozdrawiam i miłej niedzieli!
Bardzo dobrze wreszcie wytłumaczone , a dla tych co są podejrzliwi o uszczelkę pod głowicą , jest tester od CO2 co większości przypadków się sprawdza :)
Jeżdżę autem co kilka dni i jeśli już to może ze 3 km. Majonez pod korkiem non stop. Ale ja wiem o tym, że to normalne. Kupiłem ustrojstwo do sprawdzania UPG- płyn cały czas pozostał niebieski. Michu- dzięki za film
Z tym testerem to różnie bywa... Zagotowałem wodę w czajniku, założyłem ten magiczny korek ze specyfikiem do pomiaru i też pokazało, że uszczelka walnięta... Ot taka historyja
No właśnie te testery nie zawsze się sprawdzają , co do zagotowania wody faktycznie pokazuje pozytywny , dlatego w samochodzie sprawdzam na zimnym po odpaleniu ok 3min i jeżeli mi nie zmieni przez kolejne 5-7 min w jednym z testerów tak mam w instrukcji , i wyraźnie jest nie sprawdzać na wpełni rozgrzanym silniku
Michu powinieneś powiedzieć widowni że jest to zjawisko niebezpieczne dla silnika bo te skropliny czyli woda jest cięższa od oleju opada do miski oleju i tam zamarza zatykając smok olejowy, co w skrajnych przypadkach prowadzi do zatarcia silnika. U nas jest plaga zatartych silników przez klientów jeżdżących na krótkich odcinkach, oczywiście w temperaturach ujemnych. A kisiel na korku też prowadzi do zamarzania odmy co prowadzi do wycieku oleju przeważnie przez wypchnięty bagnet bagnet oleju. Wymiany oleju przed sezonem zimowym takim użytkownikom należy zalecać. I oczywiście jak wspomniałeś długa przejażdżka jest zbawienna.
13 lat miałem takie auto które nazywało się Renault safrane było z silnikiem 2,5 l 5 cylindrowym od Volvo. Ten motor nawet latem jeżeli długo stał i był jeżdżony na krótkich dystansach to zamiast oleju w silniku była jakaś dziwna emulsja. Potem okazało się że wystarczy razy w miesiącu przejechać tym samochodem po autostradzie z autostradowa prędkością oczywiście nie od razu z tą prędkością autostradą w emulsja w ogóle się nie pojawiała. Według mnie był to kondensat na silniku ponieważ Samochód stał w garażu a zimą nie był jeżdżony praktycznie w ogóle a latem jedynie razy w miesiącu. Przez 13 lat zrobiłem nim 30 000 mniej więcej
super,, nie powinno sie tez jezdzic w zimie z min iloscia paliwa szczegulnie w dislu,,woda skrapla sie na sciankach zbiornika i miesza sie z paliwem,,,potem klops na wianku w najwezszym przewodzie paliwowym,,,michu pozdrawiam super jestes,
Ja wiem, Mubi sponsoruje i pomaga, ale jak słyszę o OC to przewijam. Prosta rzecz z tym masłem pod korkiem, a sam nie wiedziałem. Dobrze wiedzieć i a nie stresować się niepotrzebnie.
Dzieki za film. W lato miałem czysto pod korkiem. A ostatnio miałem tą śmietanę i się przestraszyłem. Ale właśnie robię bardzo krótkie dystanse. Do pracy kilka kilometrów. Nawet specjalnie wracam obwodnicą miasta żeby chociaż trochę był większy dystans.
Najlepiej w tej sytuacji tłumaczą panowie w komisach jak chcesz oddać lub zamienić samochód . Od razu cena w dół o co najmniej 1000 ale to w najprostszych silnikach . Pan od razu uświadamia klienta ze tutaj trzeba robić uszczelkę , głowice itd itd i trzeba na tą naprawę cenę opuścić. I tak chłopaki z komisów bawią się z klientami tymi oczywiście którzy nie są w temacie lub nic nie wiedzą o silnikach mechanice itd . Pozdrawiam bdb odcinek dla tych co nie zabardzo orientują się w mechanice 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍💪
3:40 Wg czujników w moim samochodzie w ZIMĘ to olej nagrzewa sie szybciej niż płyn chłodniczy (bo np. używamy ogrzewania) a w LATO odwrotnie płyn chłodniczy nagrzewa się szybciej niż olej.
Opel corsa d 1.4, 90 km, 2011. W stczniu jak przyszły wielkie mrozy wywaliło odmę . Oczywiście masło pod korkiem. Mechanik skasował za naprawę 1.000 zł i potwierdził że przyczyną usterki była odma. Masło pod korkiem jest do dzisiaj . Samochód użytkowany przez cały czas do pracy ok. 25 km w jedną stronę. Dzisiaj sprawdzałem na uruchomionym silniku , a mianowicie wyciągnąłem bagnat i był świst co świadczy o usterce odmy...czyli co mechanik nie zrobił jak należy czy jak ? Użyłem jeszcze testeru do pomiaru czy uszczelka pod głowicą nie jest uszkodzona. Płyn reakcyjny nie zmienił koloru, dodam że to samochód siostry. W swoim także sprawdziłem czy czasami uszczelka nie jest uszkodzona , ale płyn reakcyjny także nie zmienił koloru tyle że jak dodawałem gazu to bąbelkowało w rurce , a w aucie siostry bąbelkowania nie było. Wlałem do corsy dodatek do paliwa, który ma za zadanie oczyścić układ paliwowy między innymi z wilgoci, ale że się zbliża wiosna to pewnie za jakiś czas masła nie będzie pod korkiem. Czekam jeszcze na przesyłkę , bo zamierzam dodać do corsy dodatek do oleju , a dokładnie ceramizer tak na wszelki wypadek. Czytałem także że odmę przed zimą należy wyczyścić. Koszt u mechanika to ponoć do ok. 150 zł.
Ciekawy jest fakt, że nie w każdym silniku taki problem występuje i są silniki z większą i mniejszą tendencją do powstawania masła z oleju. Mój tata boleśnie przekonał się o skutkach tego zjawiska wiele lat temu w VW Polo III z silnikiem benzynowym 1.0. Krótkie przejazdy na odcinkach zazwyczaj nie większych niż 5 km, praktycznie brak dłuższych tras, do tego rzadko przepalany, bo wiecznie szkoda było $ na paliwo. Silnik był wiecznie niedogrzany i efekt był taki, że drugiej zimy już nie przeżył. Nie dając wcześniej żadnych sygnałów ostrzegawczych pewnego dnia po prostu nie odpalił. Po kilku jeśli nie kilkunastu próbach odpalenia samochodu podczas holowania, co chyba jeszcze dodatkowo dorżnęło ten motor, ojciec odstawił samochód do mechanika, gdzie padła diagnoza: zapieczone cylindry. Silnik do remontu. Także ten... Jeśli mało jeździcie i często na krótkich odcinkach, to chociaż raz w tygodniu jedźcie się gdzieś dalej przejechać, choćby dla samej przyjemności. Niech ten silnik, a przede wszystkim olej, dobrze się zagrzeje. A jak wam wiecznie szkoda na wachę, to może warto rozważyć przesiadkę na taksówkę.
@@k0lo86Z tego co ja korzystałem to z takich podstawowych: na pewno pistolet do pompowania kół, zwykły pistolecik do przedmuchiwania i pistolet do malowania z zasobnikiem na farbę, kiedyś malowałem felgi nim do samochodu. Ewentualnie przy mechanice można jeszcze jakiś klucz udarowy
Dzięki za filmik! Też tak zauważyłem przy silniku 1.2 12V przebieg 57 tys z Daci! Też wytarłem i zobaczę! Jakoś za bardzo strachu nie miałem bo motor pracuje normalnie! pozdro i więcej takich niby prostych tematów! Nie każdy jest mechanikiem żeby wiedzieć z czym to się je!
Przy takich objawach polecam sprawdzić chlodniczke oleju. W VW 1.8T to było przyczyna masła pod korkiem. Cena wymiany około 200pln, a tez mechanik straszył uszczelka i kosztami.
witam akurat myślę włączę RUclips(przy obiedzie) patrzę filmik:) w końcu się dowiedziałem dlaczego u mnie też masełko robi się pod korkiem dziękuje za wytłumaczenie pozdrawiam fanów seat arosy 1.4:)
Podwyższasz granice świadomości dla tych ludzi co traktują auto jako że ma ich zawieść do pracy i chu.., a czy będzie to działać dalej czy nie to już nie ich problem.. I za to Cię lubię łysy 💪💪
Witam Michał ja mam właśnie takie fajne autko seat cordoba fl 1.4 16v z zamarzającą odmą .Mam zamontowany podgrzewacz ale to nic nie daje, praktycznie co roku przed sezonem zimowym czyszczenie odmy i w zimę da się jeździć jak jest powyżej -10 to najpierw maska sprawdzenie przewodu odmy jak mocno twardy lepiej iść na autobus. Pozdrawiam serdecznie
Łysy po raz kolejny PIĘKNIE dziękuję ! Pierwszy raz oficjalnie choć wielokrotnie mentalnie !!!!!!!! Wyrazy szacunku za wiedzę aczkolwiek przepraszam za moją niewiedzę ;/
Witam, bardzo przyjemny odcinek, masz rację niby prosty temat a niektórzy bardzo panikują a ktoś może to wykorzystać i zarobić. Potrzebne są taki informacje👍👍👍👍 Pozdrawiam 😁😁😁 miłej niedzieli wszystkimi
@@michal998g przy 94 ale w zimie ani razu nie miał takiej temperatury ,było tak że przy wymianie oleju i płynu mechanik źle odpowietrzył i nie nagrzewał się wcale ,później po odpowietrzeniu w garażu ładnie się nagrzał a teraz jak jeżdżę to delikatnie ponad 80
Jak miałem poprzednią Fiestę to jakoś chwilę po zakupie też zauważyłem takie masełko i nie powiem - wystraszyłem się lekko, wtedy też robiłem krótkie dystanse bo tylko na autobus dojeżdżałem. Wiadomo, pierwsze auto które osobiście ja chciałem żeby to akurat te stało pod blokiem i każdą byle pierdółą się przejmowało. Ale odkąd sytuacja wymusiła podróż autem do roboty i z powrotem po kilkanaście km i to jeszcze autostradą to zauważyłem przy jednej z takich rutynowych kontroli (autko miało taki apetyt na olej, że prawie żarło go na równo z beną😂) , że te takie masełko samo zniknęło i już wtedy się domyśliłem, że nie było autko porządnie rozgrzewane. Od tamtej pory jak wracałem z pracy to jeszcze tu sobie pojechałem, a to jeszcze tam, trochę się go przepaliło na trasie i na następny dzień można było ruszyć bez obaw o jakieś dziwne niespodzianki pod maską. Teraz jak zmieniłem auto na Audi z V6 to ta sama historia - tym razem maź była też pod korkiem od wody, oczywiście przyczyna była wiadoma i od razu usunięta, jednak przed wymianą jak jeszcze nie narosły problemy to też sprawdzałem to coś od wody i po którejś dolewce to coś zniknęło. Oczywiście po pracy zawsze rundka wokół miasta i póki co żadnych problemów, chociaż... inna rzecz zaczyna się dziać i trzeba będzie to zdiagnozować. 😅 Przynajmniej jest pewność, że fura odpowiednio rozgrzana. 😀
Stała przypadłość w Cinquecento 700. Tam można było z pod korka zbierać masło kilogramami. Mały silnik chłodzony cieczą nigdy się nie dogrzewał. Analogicznie do Malucha Bis.
Siemka Łysy!fajny filmik,dla mało ogarniętych w temacie.Jeśli chodzi o fotel,proponuje wykorzystać stary obrotowy fotel przy biórkowy też na teleskopie z regulacją góra dół,zdemontować oparcie i gotowe,zanim się go wyrzuci jeszcze może posłużyć,pozdrawiam!👍
3:50 " duza roznica temperatur - wytwarza sie wilgoc" Ze z temperatury wytwarza sie woda? Ze jak wlaczysz farelke to bedziesz mial wode? Michu nic nie wytlumaczyles. Jezeli juz to wyzsza temperatura pomaga pozbyc sie wilgoci. Wilgoc w silniku pojawia sie w małej ilosci ze spalin ktore mieszaja sie z olejem i w wiekszej ilosci z powietrza. Jak gasimy silnik to powietrze doataje sie do skrzyni korbowej i tam sie skrapla. To jest taki sam efekt jak rosa latem i szron na szybie zimą. Woda z powietrza skrapla sie w najzimniejszym miejscu czyli na nieszczelnym oknie w domu na butelce piwa wyciagnietej z lodowki. Proste przyklady. Jak odroznic uszczelke od czegos takiego? Proste sprawdzic plyn chlodniczy jezeli ubywa to sprawdzic olej jak na bagnecie jest kawa z mlekiem i jest go wiecej to lipa jak nie to mozna tak jak michu powiedzial przejechac sie 20km ale wczesniej sprawdz poziom plynu chlodzniczego i oleju! Albo sluchaj micha olej ten olej za miesiac u mechanika 2tys zl pozniej z nowa uszczelka bedziesz sie cieszyl.
Michu pierdo..i i sie smieje. Ja mam 20 letnie audi i z każdego złącza płyn uciekał wiec nie do konca. Plyn moze mieszać sie z olejem ze spalinami. Olej moze mieszac sie z woda i spaliny moga brac wszystko. Wszystko zalezy od cisnienia gdzie jest wyższe a gdzie niższe.
@@micalknox5627 zobacz jak wokół korka wyglada jak wyglada to jak w słoiku nutelli to 100%upg. Na zimnym odkrec korek wody uzupelnij na full i zobacz ci nie pojawia sie tam cisnienie i nie wywala wody po np 5min pracy jak nie to przejedź 20km. Jak jeździsz krótkie odcinki 5-10km powoli to jest normalne że jest majonez. Z płynem zaparkuj w czystym miejscu albo połóż karton i po nocy zobacz czy niema plamy.
Dzięki RUclips mógł on rozwinąć swoją franszyzę albo jakikolwiek inny sposób w którym te warsztaty powstają i chwała bogu przynajmniej widać że na YouTubie można się wybić i zarobić tylko zawartość musi być konkretna kropka a nie jak te małolaty z gimbazy które jakieś pranki robią i mają po 2 miliony wyświetleń nie Zastanawiając się nad tym co będzie za 2-3 lata jak oni się zestarzeją i następni ludzie zajmą ich miejsce ponieważ zawartość ich kanału jest tylko dla gimbazy
@@arcadiologanoff5164 chłopie, ja mu nie zaluje. Niech zarabia i fajnie, content ten dobry. Nic nie hejtuje, niech żyje wiele mnie nauczył i niech ma 100 warsztatow jeżeli poprawi to jakość usług i rynek. Z tym, że akurat to zdanie zabrzmiało pysznie i niesmacznie jakby miał 3 palce i potrzebował dwoch rąk do policzenia ilu to warsztatow nie ma.... Jest to tylko moja opinia dlatego wstawiłem cytat bez komentowania, bo nie ja z moim zdaniem jestem tu istotny. Po prostu słabo to zabrzmiało. Pozdrowionka Tobie i Łysemu
U mnie majonezu by się słoiczek nazbierał. Do tego ubywało płynu. Trochę się wystraszyłem. Okazało się, że pękła obudowa termostatu i ciekło gdzieś z tyłu. Po wymianie płyn przestał uciekać, a majonez zniknął jak wreszcie przegoniłem auto powyżej 100 km w wiosennym słoneczku. Po prostu pierwszy raz od pół roku porządnie się nagrzał :-)
Przykład z życia wzięty. Pani jeździła krótkie odcinki z domu do pracy i pracy do domu. Po takiej jeździe zebrała się woda w wydechu u następnego dnia odpalał i gasł.Postarajmy się jeździć dłużej czasami to zaoszczędzi nasze pieniążki nawet te wydane na paliwo gdyż za naprawę w warsztacie zapłacimy więcej niż za 5 litrów paliwa😉
no mi odma zamarzła 😂 olej bagnetem wywaliło 2.0 tdi xD pokrywa wymieniona i elegancko jeździ dobrze że OCT założony to mi olej nie wał się do dolotu haha
Wszystko zależy od tego jaki masz korek, jeśli taki z miarką to oleju na korku raczej nie będzie, jeśli korek masz bez miarki to olej wlewasz bezpośrednio na górę głowicy i wtedy wilgoć na korku jest możliwa.
Łysy właśnie chodzi o to że wiele osób nie wie podstaw dlatego twoje filmiki robią robote
Nie każdy który ogląda Michała jest mechanikiem a MarioBudowlańca budowlańcem 👍
Specjalnie nie wymieniłem Friza bo tu nie jest do końca jasne...
Yep, na kursie nic poza sprawdzaniem płynów nie uczą, a nie każdy miał z kim grzebać przy aucie żeby choćby najbardziej prozaiczne rzeczy mieć wyjaśnione
@@KingToniaaS racja
Też chciałem napisać podobny komentarz😀 jak ktoś nie interesuje się motoryzacją, to takie proste tematy są czarną magią. Więcej podobnych filmów na kanale 👍
Jeszcze się okaże że 80% oglądających to kobiety :O
Majonez pod korkiem jak znalazł na wielkanoc👌
Akurat musztarda po objedzie. Zima się skończyła.
@@YimKXS ale problem może się pojawić nawet bez zimy ale wtedy przyczyny bd chyba troszkę poważniejsze.
Kielecki smierdzi octem. Tylko Winiary.
U mnie taki problem występował i jak Michu powiedział, przeraziłem się uszczelką. Poleciałem do mechanika który powiedział o różnicach temperatur i zbierającej się wilgoci. Mówił, żebym częściej robił sobie większe dystanse, zadziałało :) Pozdrówki !
Czyli to nie był typowy ,który chciał zarobić ;)
@@TomekFlorek Gościu jest w *uj zaufany... Prowadzi rzetelnie naprawy z dokumentacją itp.
@@Adassko1988 do takich ludzi się wraca ;)
@@TomekFlorek dokladnie
1.6 MPI 102 KM. Majonez i to gęsty zawsze gdy nadchodzą chłody - i tak jest zawsze od zakupu używki (5 lat temu). I straszył mnie jeden mechanior, ze zaraz remont itp, a drugi wziął i zbadał szczelnosc uszczelki i głowicy jakims preparatem i powiedzial ze OK, ze typ tak ma. No i mial racje.
Najlepszy silnik. U mnie już 300 tyś km i też mam masło pod korkiem jak przychodzi zima 🤣. Na wiosnę/lato wszystko znika. Silnik chodzi idealnie
😂❤😢❤😅❤😢😢
Mam tak samo silnik 1.6MPI 102 160tyś km chodzi jak złoto i masła w zimę dużo
@@byka7325 u mnie to samo. Od samego początku co zimę mam pełno masła pod korkiem 😂. Mechanicy od początku mówili, że muszę robić remont silnika. Przychodzi cieplejsza wiosna/lato, wszystko znika.
@@Dudi89Dokładnie tak zrobi się cieplej masełka nie ma
"proszę wziąć bułkę i posmarować" 😂 gigant 😅
Mubi srubi. YU! dla mnie wychodzi najtaniej, a dodatkowo można płacić w ratach miesięcznych bez dodatkowych kosztów, gdzie w większości ubezpieczycieli rozłożenie płatności na raty zwiększa cenę ubezpieczenia. Oczywiście, Yanosik Ubezpieczenia są uzależnione od tego jak jeździmy, ale przy ocenie ~6,5 mają najniższą cenę OC.
Wielki szacun, za wszystko co robisz.. ❤️
Dzięki, dzisiaj bardzo mi się przydał ten poradnik, bo właśnie zauważyłem w swojej 107-mce takie masło , więc mnie uspokoiłeś , na szczęście też otuchy dodało mi sprawdzenie płynu chłodzącego którego nie ubyło ani trochu więc na stepie dało mi nadzieje że to nie uszczelka , ale dla pewności poszukałem jakiegoś poradnika na ten temat , warto zatem wszystkim mówić aby sprawdzić zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego czy ubyło a to daje super diagnozę .
1.6 MPI z grupy VAG w zime, na jesień ma zawsze masło pod korkiem - na wiosne, lato tematu nie ma - także się uspokójcie posiadacze 1.6 MPI :D
Mam 1.6 MPI caddy i zbiera się masło.zrobilem ostatnio trasę Rzeszów Warszawa i masło dalej jest.czy to uszczelka czy co nwm jestem zielony w temacie
@@kamilpopek7023 jak nie masz w zbiorniczku płynu chłodniczego budyniu, bagna, brazowego gowna to raczej norma. Ten silnik w okresie jesienno zimowym zawsze tak ma. WEz jakas szatke juz do wyjebania i przeczyszc korek i caly wlew oleju z tego masla i klasa.
Sprawdzić uszczelkę można testerem ,który kosztuje ok. 30 PLN. Dodatkowo jeśli woda - choć częściej płyn chłodniczy - miesza się z olejem tzn ,że płynu musi ubywać. Stąd jeśli ubywa płynu i masz masło pod korkiem to tester będzie wskazany. Ja sam u siebie zdiagnozowałem tą usterkę, choć warsztat ,który miał dokonać naprawy miał wątpliwości to po wymianie uszczelki, wszystkie dolegliwości zniknęły. Objawami było - ubywanie płynu chłodniczego, przy zimnych temp. nierówna praca silnika (brak kompresji na jednym cylindrze) i wyrzucane błędy przy odpalaniu dotyczące braku zapłonu. Masełko też było ;)
Życzę wszystkim smacznego obiadu oraz miłego oglądania :) Pozdrawiam :D
Ja dopiero po sniadaniu
Dziękuję, wzajemnie;-))
ooo tu też jesteś :D dzięki i wzajemnie! Pozdrawiam! :D
@@ronnie512 nooo... od dawna ;-P
i czekam na kolejny "pimp my ride"
Pozdrawiam ;-))
dziwnym trafem ogladalem i tez odziwo mialem takie male maselko, mechanik uspokoil ze to ma wplyw temperatura zima. Te nagranie tylko potwierdzilo i spokoilo mnie, dzieki i czekam na dalsze wlasnie takie proste tematy jak inne bardziej skomplikowane gdyz pokazujesz to w prosty i dobrze zrozumialy sposob!. a tymczasem CZESC!
Normalna sprawa , przy krótkich odcinkach w zimę często miewałem masełko na korku
No, niedziela godzina 12 i są Miłośnicy, a ten odcinek nam się po prostu należał :D
Dobrze, że o tym powiedziałeś Michu bo przyszła w końcu porządna zima i ludzie zaczęli panikować. Sam nieco się zaniepokoiłem, kiedy zobaczyłem sarepską na korku. Z jednej strony to dobrze bo świadczy to o tym, że ludzie sprawdzają olej nie tylko bagnetem :)
Jeżeli mamy podejrzenia, że woda dostaje się do oleju to warto zajrzeć do zbiornika płynu chłodniczego, aby zobaczyć, czy olej nie dostaje się do chłodziwa! :)
Pozdrawiam i miłej niedzieli!
Bardzo dobrze wreszcie wytłumaczone , a dla tych co są podejrzliwi o uszczelkę pod głowicą , jest tester od CO2 co większości przypadków się sprawdza :)
Jeżdżę autem co kilka dni i jeśli już to może ze 3 km. Majonez pod korkiem non stop. Ale ja wiem o tym, że to normalne. Kupiłem ustrojstwo do sprawdzania UPG- płyn cały czas pozostał niebieski.
Michu- dzięki za film
Z tym testerem to różnie bywa... Zagotowałem wodę w czajniku, założyłem ten magiczny korek ze specyfikiem do pomiaru i też pokazało, że uszczelka walnięta... Ot taka historyja
@@ErwinZabrze płyn reaguje zmianą koloru w momencie pojawienia się CO2 - skąd się bierze w czajniku dwutlenek węgla? 🤷♂️
@@kris856 no też zadałem sobie to pytanie... może jakość tych testerów daje dużo do życzenia
No właśnie te testery nie zawsze się sprawdzają , co do zagotowania wody faktycznie pokazuje pozytywny , dlatego w samochodzie sprawdzam na zimnym po odpaleniu ok 3min i jeżeli mi nie zmieni przez kolejne 5-7 min w jednym z testerów tak mam w instrukcji , i wyraźnie jest nie sprawdzać na wpełni rozgrzanym silniku
1 powiedziane dobrze wytłumaczone 0 pitolenia i mądrzenia wyłożone jak chłop krowie na rowie. Dobra robota
Bardzo fajny odcinek. Jak zwykle wytłumaczone w sposób prosty, zrozumiały ale i z humorem. Pozdrawiam.👍
Michu powinieneś powiedzieć widowni że jest to zjawisko niebezpieczne dla silnika bo te skropliny czyli woda jest cięższa od oleju opada do miski oleju i tam zamarza zatykając smok olejowy, co w skrajnych przypadkach prowadzi do zatarcia silnika. U nas jest plaga zatartych silników przez klientów jeżdżących na krótkich odcinkach, oczywiście w temperaturach ujemnych. A kisiel na korku też prowadzi do zamarzania odmy co prowadzi do wycieku oleju przeważnie przez wypchnięty bagnet bagnet oleju. Wymiany oleju przed sezonem zimowym takim użytkownikom należy zalecać. I oczywiście jak wspomniałeś długa przejażdżka jest zbawienna.
ŁYSY JAK ZAWSZE MEGA POZIOM - TAKICH MECHANIKÓW POWINNIŚMY NOSIĆ NA RĘKACH. POZDRAWIAM WSZYSTKICH !!
On nie jest mechanikiem
Od tego zacznijmy..
Odcinek totalnie trafiony w czasie 😀 Własnie dzisiaj rano zaobserwowałem to u siebie w aucie i czytałem na ten temat a tu nagle pyk odcinek wleciał 😀
Dzięki za info o budyniu , Miłośnicy czterech kółek dzięki że jesteś , Patologia za drzwi !!! ;)
Dzięki, właśnie się z tym spotkałem w aucie które miałem zamiar kupić.
Łapa w górę i oglądamy. Pozdrowionka 😉
13 lat miałem takie auto które nazywało się Renault safrane było z silnikiem 2,5 l 5 cylindrowym od Volvo. Ten motor nawet latem jeżeli długo stał i był jeżdżony na krótkich dystansach to zamiast oleju w silniku była jakaś dziwna emulsja. Potem okazało się że wystarczy razy w miesiącu przejechać tym samochodem po autostradzie z autostradowa prędkością oczywiście nie od razu z tą prędkością autostradą w emulsja w ogóle się nie pojawiała. Według mnie był to kondensat na silniku ponieważ Samochód stał w garażu a zimą nie był jeżdżony praktycznie w ogóle a latem jedynie razy w miesiącu. Przez 13 lat zrobiłem nim 30 000 mniej więcej
Miałem to samo. Odma przymarzła i nie było ciśnienie oleju - kontrolna oleju na czerwono. Przed zimą lepiej wypłukać odmę.
Dziękuję za ten film. :) W momencie kiedy mówisz o świeżym kierowcy, myślę- o mówi o mnie, nie jest ze mną raz źle :D pozdrawiam serdecznie !
Michu pomogłeś, masz rację że nawet takie oczywiste rzeczy mogą być dla ludzi nieoczywiste. Miłego dzionka życzę! Do następnego!
super,, nie powinno sie tez jezdzic w zimie z min iloscia paliwa szczegulnie w dislu,,woda skrapla sie na sciankach zbiornika i miesza sie z paliwem,,,potem klops na wianku w najwezszym przewodzie paliwowym,,,michu pozdrawiam super jestes,
Dobrze wiedzieć na przyszłość, szczególnie dla świeżego kierowcy :)
Ja wiem, Mubi sponsoruje i pomaga, ale jak słyszę o OC to przewijam.
Prosta rzecz z tym masłem pod korkiem, a sam nie wiedziałem. Dobrze wiedzieć i a nie stresować się niepotrzebnie.
Jak co niedziela melduje się 🤜🤛💪
Dzieki za film. W lato miałem czysto pod korkiem. A ostatnio miałem tą śmietanę i się przestraszyłem. Ale właśnie robię bardzo krótkie dystanse. Do pracy kilka kilometrów. Nawet specjalnie wracam obwodnicą miasta żeby chociaż trochę był większy dystans.
Ten Stasiu to dobry człowiek pozdro dla Stasia 😃
Ukryty bohater 😁
Bez Stasia by nie istniał. Ten nasz Michu.
Najlepiej w tej sytuacji tłumaczą panowie w komisach jak chcesz oddać lub zamienić samochód . Od razu cena w dół o co najmniej 1000 ale to w najprostszych silnikach . Pan od razu uświadamia klienta ze tutaj trzeba robić uszczelkę , głowice itd itd i trzeba na tą naprawę cenę opuścić. I tak chłopaki z komisów bawią się z klientami tymi oczywiście którzy nie są w temacie lub nic nie wiedzą o silnikach mechanice itd . Pozdrawiam bdb odcinek dla tych co nie zabardzo orientują się w mechanice 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍💪
3:40 Wg czujników w moim samochodzie w ZIMĘ to olej nagrzewa sie szybciej niż płyn chłodniczy (bo np. używamy ogrzewania) a w LATO odwrotnie płyn chłodniczy nagrzewa się szybciej niż olej.
Nie gadaj takich bzdur
Opel corsa d 1.4, 90 km, 2011. W stczniu jak przyszły wielkie mrozy wywaliło odmę . Oczywiście masło pod korkiem. Mechanik skasował za naprawę 1.000 zł i potwierdził że przyczyną usterki była odma. Masło pod korkiem jest do dzisiaj . Samochód użytkowany przez cały czas do pracy ok. 25 km w jedną stronę. Dzisiaj sprawdzałem na uruchomionym silniku , a mianowicie wyciągnąłem bagnat i był świst co świadczy o usterce odmy...czyli co mechanik nie zrobił jak należy czy jak ? Użyłem jeszcze testeru do pomiaru czy uszczelka pod głowicą nie jest uszkodzona. Płyn reakcyjny nie zmienił koloru, dodam że to samochód siostry. W swoim także sprawdziłem czy czasami uszczelka nie jest uszkodzona , ale płyn reakcyjny także nie zmienił koloru tyle że jak dodawałem gazu to bąbelkowało w rurce , a w aucie siostry bąbelkowania nie było. Wlałem do corsy dodatek do paliwa, który ma za zadanie oczyścić układ paliwowy między innymi z wilgoci, ale że się zbliża wiosna to pewnie za jakiś czas masła nie będzie pod korkiem. Czekam jeszcze na przesyłkę , bo zamierzam dodać do corsy dodatek do oleju , a dokładnie ceramizer tak na wszelki wypadek. Czytałem także że odmę przed zimą należy wyczyścić. Koszt u mechanika to ponoć do ok. 150 zł.
Siema wszystkim nie mogę z tego "pa tera" 🤣🤣
No. Najlepsze to jest „ for fan” albo „łot ewer” a po polskiemu mówi ze Lambo ma „ szejset” koni. Ciekawe. Myślałem ze ma sześćset. No cusz, łot ewer
Noł hał jak mówić. 😂😂😂😂😂
Krótko i na temat .Super.
Właśnie taki efekt mam w yaris i od razu panika !!!Przejażdżka pomogła..pozdro
Super odcinek
Spóźniłem się ale oglądam bo warto oglądać Pozdrowienia 😁 dla M4K Garage
Ciekawy jest fakt, że nie w każdym silniku taki problem występuje i są silniki z większą i mniejszą tendencją do powstawania masła z oleju. Mój tata boleśnie przekonał się o skutkach tego zjawiska wiele lat temu w VW Polo III z silnikiem benzynowym 1.0. Krótkie przejazdy na odcinkach zazwyczaj nie większych niż 5 km, praktycznie brak dłuższych tras, do tego rzadko przepalany, bo wiecznie szkoda było $ na paliwo. Silnik był wiecznie niedogrzany i efekt był taki, że drugiej zimy już nie przeżył. Nie dając wcześniej żadnych sygnałów ostrzegawczych pewnego dnia po prostu nie odpalił. Po kilku jeśli nie kilkunastu próbach odpalenia samochodu podczas holowania, co chyba jeszcze dodatkowo dorżnęło ten motor, ojciec odstawił samochód do mechanika, gdzie padła diagnoza: zapieczone cylindry. Silnik do remontu.
Także ten... Jeśli mało jeździcie i często na krótkich odcinkach, to chociaż raz w tygodniu jedźcie się gdzieś dalej przejechać, choćby dla samej przyjemności. Niech ten silnik, a przede wszystkim olej, dobrze się zagrzeje. A jak wam wiecznie szkoda na wachę, to może warto rozważyć przesiadkę na taksówkę.
Nareszcie odcinek 🔥
Dziekuje z calego serducha. Mam tak samo, BMW X5 3i 2002. Do roboty 10km.
Sprężareczka kupiona :) Z 10 lat myślałem o sprężarce :) W końcu będę miał swoją :)
Dobry zakup. Przydaje się w garażu i domu.
Ja chwilę też się zastanawiałem i nigdy nie trafiałem o czasie na okazję a wczoraj siadło idealnie. Jutro będzie już u mnie 😁
@@rafasadecki4857 jakieś akcesoria polecisz?
@@zwolin10a4 jakieś akcesoria polecisz?
@@k0lo86Z tego co ja korzystałem to z takich podstawowych: na pewno pistolet do pompowania kół, zwykły pistolecik do przedmuchiwania i pistolet do malowania z zasobnikiem na farbę, kiedyś malowałem felgi nim do samochodu. Ewentualnie przy mechanice można jeszcze jakiś klucz udarowy
Dzięki za filmik! Też tak zauważyłem przy silniku 1.2 12V przebieg 57 tys z Daci! Też wytarłem i zobaczę! Jakoś za bardzo strachu nie miałem bo motor pracuje normalnie! pozdro i więcej takich niby prostych tematów! Nie każdy jest mechanikiem żeby wiedzieć z czym to się je!
Miłej niedzieli wszystkim
Przy takich objawach polecam sprawdzić chlodniczke oleju. W VW 1.8T to było przyczyna masła pod korkiem. Cena wymiany około 200pln, a tez mechanik straszył uszczelka i kosztami.
Smacznego wszystkim 👌
Film super. Bardzo na czasie.
Majonez to tylko kielecki 😁pozdrawiam
kętrzyński
Od motyla
witam akurat myślę włączę RUclips(przy obiedzie) patrzę filmik:) w końcu się dowiedziałem dlaczego u mnie też masełko robi się pod korkiem dziękuje za wytłumaczenie pozdrawiam fanów seat arosy 1.4:)
W zimę na krótkich dystansach to norma 😆 para wodna
Tyle lat nie wiedziałem co to się dzieje chyba dalej bym nie wiedział do tego programu zawsze była uszczelka . Super 👍👍👍👍
Podwyższasz granice świadomości dla tych ludzi co traktują auto jako że ma ich zawieść do pracy i chu.., a czy będzie to działać dalej czy nie to już nie ich problem.. I za to Cię lubię łysy 💪💪
Bardzo dobry odcinek i temat👍
Dzięki 👍
Fajny montaż odcinka. Pochwała się należy dla osoby za to odpowiedzialnej :) Przy zdjęciach z "kujawskim" się uśmiałem XDDDD
Witam Michał ja mam właśnie takie fajne autko seat cordoba fl 1.4 16v z zamarzającą odmą .Mam zamontowany podgrzewacz ale to nic nie daje, praktycznie co roku przed sezonem zimowym czyszczenie odmy i w zimę da się jeździć jak jest powyżej -10 to najpierw maska sprawdzenie przewodu odmy jak mocno twardy lepiej iść na autobus. Pozdrawiam serdecznie
Dziękuje ;* uwolniłeś mnie od myśli ze uszczelka poszła
Sam o tym kiedyś nie wiedziałem, dobrze że łysy edukuje następnych świadomych kierowców
To jakby tak wlać olej rzepakowy + trochę wody do silnika i na mrozie go nie rozgrzewać do końca, to możemy zrobic sobie margarynę pod korkiem!
A do tego jak dodamy śmietanę to będzie Delma z masłem
"Nigdy nie byłem, nie jestem i nigdy nie będę mechanikiem." To Cię chłopie broni od złego co Net ze sobą niesie. 3 maj się.👍
Michu zrób odcinek o systemach bezpieczeństwa
@@mk119k9 ja wiem wszystko co mi jest potrzebne ale uważam że to jest fajny pomysł na odcinek
Dziękuję za ciekawe porady.
Może w następnym odcinku okazji będzie zestaw do wciskania tłoczków hamulcowych? 😁 Miłej niedzieli życzę 😁
Łysy bizonie :D jesteś bardzo pomocny chłopie, chwała Ci za to. Dzięki Stary.
Dzień staje się lepszym 💪
Łysy po raz kolejny PIĘKNIE dziękuję ! Pierwszy raz oficjalnie choć wielokrotnie mentalnie !!!!!!!! Wyrazy szacunku za wiedzę aczkolwiek przepraszam za moją niewiedzę ;/
Zrób film o stukach w zawieszeniu jak jest zmrożony lod w nim XD
Za te podpowiedzi to Cię dziady z pseudo warsztatów oskalpuja😀
Jest Pan Super dziękuję
Są testery do sprawdzenia uszczelki pod głowicą koszt 15 -20 zł. Działa to na zasadzie wykrycia dwutlenku węgla w płynie chłodniczym.
Witam, bardzo przyjemny odcinek, masz rację niby prosty temat a niektórzy bardzo panikują a ktoś może to wykorzystać i zarobić. Potrzebne są taki informacje👍👍👍👍 Pozdrawiam 😁😁😁 miłej niedzieli wszystkimi
To już niedzielna tradycia godz 12 ogladamy Miłośników
Dzięki , krótki ale dla wielu przydatny . Warto wiedzieć ...
W Oplu z LPG masło i check to element życia codziennego 😁
Dokładnie ,mój opel ma ciężko z nagrzaniem w zimę ,praktycznie nie łapie 90 stopni , termostat wymieniony i nie wiem w czym leży problem.
@@patryk6843 A termostat przy ilu otwiera ?
@@michal998g przy 94 ale w zimie ani razu nie miał takiej temperatury ,było tak że przy wymianie oleju i płynu mechanik źle odpowietrzył i nie nagrzewał się wcale ,później po odpowietrzeniu w garażu ładnie się nagrzał a teraz jak jeżdżę to delikatnie ponad 80
@@patryk6843 u mnie Meriva a jak i corsa c mają nowe termostaty i dogrzewają do jakiś 80-85 więc może tak po prostu mają.
@@patryk6843 bardzo dużo termostatów od Opla jest uszkodzonych już w pudełku, najlepiej kupić Ori GM, nie są jakieś mega drogie.
U mnie masło pod korkiem cały rok :D Duże, małe trasy, ciepło, zimno. Zawsze jest. Silnik zdrowy, nic nie ubywa, moc jest :D I tak już 3 lata xD
Akurat wczoraj czyściłem separator odmy... Zamarzł i wywalił bagnet.
Jak jest masło pod korkiem to może też przepuszczać wymiennik woda-olej przy filtrze oleju jak taki występuje
Miałem Golfa 4 1.6sr i zimą wiecznie było masło pod korkiem, jak przyszły cieplejsze dni to masło znikało.
I tak powinno być gorzej jak w lecie na ciepłym motorze występuje objaw.
Jak miałem poprzednią Fiestę to jakoś chwilę po zakupie też zauważyłem takie masełko i nie powiem - wystraszyłem się lekko, wtedy też robiłem krótkie dystanse bo tylko na autobus dojeżdżałem. Wiadomo, pierwsze auto które osobiście ja chciałem żeby to akurat te stało pod blokiem i każdą byle pierdółą się przejmowało. Ale odkąd sytuacja wymusiła podróż autem do roboty i z powrotem po kilkanaście km i to jeszcze autostradą to zauważyłem przy jednej z takich rutynowych kontroli (autko miało taki apetyt na olej, że prawie żarło go na równo z beną😂) , że te takie masełko samo zniknęło i już wtedy się domyśliłem, że nie było autko porządnie rozgrzewane. Od tamtej pory jak wracałem z pracy to jeszcze tu sobie pojechałem, a to jeszcze tam, trochę się go przepaliło na trasie i na następny dzień można było ruszyć bez obaw o jakieś dziwne niespodzianki pod maską. Teraz jak zmieniłem auto na Audi z V6 to ta sama historia - tym razem maź była też pod korkiem od wody, oczywiście przyczyna była wiadoma i od razu usunięta, jednak przed wymianą jak jeszcze nie narosły problemy to też sprawdzałem to coś od wody i po którejś dolewce to coś zniknęło. Oczywiście po pracy zawsze rundka wokół miasta i póki co żadnych problemów, chociaż... inna rzecz zaczyna się dziać i trzeba będzie to zdiagnozować. 😅 Przynajmniej jest pewność, że fura odpowiednio rozgrzana. 😀
Zawsze silnik spalinowy trzeba przetargać.raz miałem masło dałem kurwie miodu przez 100km i po problemie.
Stała przypadłość w Cinquecento 700. Tam można było z pod korka zbierać masło kilogramami. Mały silnik chłodzony cieczą nigdy się nie dogrzewał. Analogicznie do Malucha Bis.
Hejo. Browarek i oglądamy
Podłączam się 🍻
Mądrego człowieka zawsze warto posłuchać.
Nic wyciera się i jedzie się dalej nie będę kasy na wymianę tracił
Siemka Łysy!fajny filmik,dla mało ogarniętych w temacie.Jeśli chodzi o fotel,proponuje wykorzystać stary obrotowy fotel przy biórkowy też na teleskopie z regulacją góra dół,zdemontować oparcie i gotowe,zanim się go wyrzuci jeszcze może posłużyć,pozdrawiam!👍
U mnie dziś 18 stopni, czas na mycie samochodu
3:50 " duza roznica temperatur - wytwarza sie wilgoc"
Ze z temperatury wytwarza sie woda? Ze jak wlaczysz farelke to bedziesz mial wode?
Michu nic nie wytlumaczyles. Jezeli juz to wyzsza temperatura pomaga pozbyc sie wilgoci.
Wilgoc w silniku pojawia sie w małej ilosci ze spalin ktore mieszaja sie z olejem i w wiekszej ilosci z powietrza. Jak gasimy silnik to powietrze doataje sie do skrzyni korbowej i tam sie skrapla. To jest taki sam efekt jak rosa latem i szron na szybie zimą. Woda z powietrza skrapla sie w najzimniejszym miejscu czyli na nieszczelnym oknie w domu na butelce piwa wyciagnietej z lodowki. Proste przyklady.
Jak odroznic uszczelke od czegos takiego? Proste sprawdzic plyn chlodniczy jezeli ubywa to sprawdzic olej jak na bagnecie jest kawa z mlekiem i jest go wiecej to lipa jak nie to mozna tak jak michu powiedzial przejechac sie 20km ale wczesniej sprawdz poziom plynu chlodzniczego i oleju!
Albo sluchaj micha olej ten olej za miesiac u mechanika 2tys zl pozniej z nowa uszczelka bedziesz sie cieszyl.
@@micalknox5627 oj tak, jak ubywa p[łyn to najczesciej UPG
Michu pierdo..i i sie smieje. Ja mam 20 letnie audi i z każdego złącza płyn uciekał wiec nie do konca. Plyn moze mieszać sie z olejem ze spalinami. Olej moze mieszac sie z woda i spaliny moga brac wszystko. Wszystko zalezy od cisnienia gdzie jest wyższe a gdzie niższe.
@@micalknox5627 zobacz jak wokół korka wyglada jak wyglada to jak w słoiku nutelli to 100%upg. Na zimnym odkrec korek wody uzupelnij na full i zobacz ci nie pojawia sie tam cisnienie i nie wywala wody po np 5min pracy jak nie to przejedź 20km. Jak jeździsz krótkie odcinki 5-10km powoli to jest normalne że jest majonez. Z płynem zaparkuj w czystym miejscu albo połóż karton i po nocy zobacz czy niema plamy.
"Mam parę warsztatów, jakieś cztery"
Dzięki RUclips mógł on rozwinąć swoją franszyzę albo jakikolwiek inny sposób w którym te warsztaty powstają i chwała bogu przynajmniej widać że na YouTubie można się wybić i zarobić tylko zawartość musi być konkretna kropka a nie jak te małolaty z gimbazy które jakieś pranki robią i mają po 2 miliony wyświetleń nie Zastanawiając się nad tym co będzie za 2-3 lata jak oni się zestarzeją i następni ludzie zajmą ich miejsce ponieważ zawartość ich kanału jest tylko dla gimbazy
@@arcadiologanoff5164 chłopie, ja mu nie zaluje. Niech zarabia i fajnie, content ten dobry. Nic nie hejtuje, niech żyje wiele mnie nauczył i niech ma 100 warsztatow jeżeli poprawi to jakość usług i rynek. Z tym, że akurat to zdanie zabrzmiało pysznie i niesmacznie jakby miał 3 palce i potrzebował dwoch rąk do policzenia ilu to warsztatow nie ma.... Jest to tylko moja opinia dlatego wstawiłem cytat bez komentowania, bo nie ja z moim zdaniem jestem tu istotny. Po prostu słabo to zabrzmiało. Pozdrowionka Tobie i Łysemu
krótko i na temat 👏👏
To już u mnie standard , niedziela w pracy ale o 12 przerwa obiadowa :) jedziemy
Michu proponuje, abyś przetestował programy diagnostyczne do pojazdów osobowych. (np. kasowanie błędów, cofanie tłoczka hamulcowego itd.). Pozdrawiam
"KONIEC" pozdrowienia dla całe ekipy M4K Garage.
U mnie majonezu by się słoiczek nazbierał. Do tego ubywało płynu. Trochę się wystraszyłem. Okazało się, że pękła obudowa termostatu i ciekło gdzieś z tyłu. Po wymianie płyn przestał uciekać, a majonez zniknął jak wreszcie przegoniłem auto powyżej 100 km w wiosennym słoneczku. Po prostu pierwszy raz od pół roku porządnie się nagrzał :-)
Nie wiem, kiedy to nagrywałes, na śląsku nie ma śniegu, 12 stopni :)
Przykład z życia wzięty. Pani jeździła krótkie odcinki z domu do pracy i pracy do domu. Po takiej jeździe zebrała się woda w wydechu u następnego dnia odpalał i gasł.Postarajmy się jeździć dłużej czasami to zaoszczędzi nasze pieniążki nawet te wydane na paliwo gdyż za naprawę w warsztacie zapłacimy więcej niż za 5 litrów paliwa😉
no mi odma zamarzła 😂 olej bagnetem wywaliło 2.0 tdi xD pokrywa wymieniona i elegancko jeździ dobrze że OCT założony to mi olej nie wał się do dolotu haha
To samo miałem w polo 1,4. Odma była nisko za silnikiem.
Pełen profesjonalizm. SUPER
Jak majonez to tylko kielecki.
Wszystko zależy od tego jaki masz korek, jeśli taki z miarką to oleju na korku raczej nie będzie, jeśli korek masz bez miarki to olej wlewasz bezpośrednio na górę głowicy i wtedy wilgoć na korku jest możliwa.