Володь, я делаю так. Нарезаю на токарном станке ещё одну канавку и ставлю две манжеты поршень не вихляется в цилиндре и работает хорошо. Жидкость меняю через пол года, частично. Цилиндры так ходят до 500000 т. Километров. Удачи!
Да и родной пластиковый хороший проблема в пыльниках. Где бы найти силиконовый. Сейчас поставил старый пластиковый пыльник от Волги пол год уже держится .
Вот буквально на 6 дней раньше выпустили бы видео.... А то я как раз купил себе рабочий металпарт... 10к ходит, ну этт не серьёзно! У меня с завода 57уже ходит и только недавно начал моросить и то, скорее всего я виноват- шлицы слизал на прокачном болоте и нормально не закрутил
Трубку медную и выходные входные отверствия от главного до рабочего целиндров УВЕЛИЧИТЬ в диаметре для лучшего прохождения тормозухи, тем самым облегчить педаль сцепления есть смысл???
Жалко не обратил внимания на фирму, но суть стерся аллюминевый поршень, купили новый рабочий цилиндр, заменил не могу прокачать, что ни делал ни вкакую, снимаю, разобрал, выкрутил кран "маевского" а в цилиндре нет отверстия - ухохочешься день работы из-за какого то апездола 🤣
вы меня извините могу обидеть мне 60 лет в 13 я знал что на волговском рабочем поршне целиндра сцепления точится вторая проточка под второй кольцевой или юбочный манжет он и центрует и держит с двумя проточкаи заводской поршень и с мажетами ходил 12 лет а если выточить поршенёк с тифлона или стеклопластика человек деладл без мажетов так подгонял поршень к целиндру вы деньгами мусорите голову надо включать а не идти на поводу у придуркоов которым надо вам втюхивать каждый год новый целиндр подороже а его наперекос скручивает и на выброс ваших денег чего они сразу не точат на два манжета 12 лет на моей памяти отхаживали после проточки это я просто у хозяев спрашивал ходит те улыбались а что и дальще было не знаю вот с пластиком я профан есть там тефлон и еще какая то химия что вообще не боится ни чего еле пилится и ток держит по блату доставали пилили нажовками и потом точили даже тормозные на зад на клоссику они вечные не окисляются и не бегут потому центруются и зазор им не нужен как алюминевым думайте зачем они алюиний там используют когда такие пластики появились
Фенокс металлический поршень, а металпарт, алюминиевый, а что алюминий это дерево? Или может это пластик? Не равномерный износ происходит из-за неправильной установки цилиндра, с перекосом. Пыльник яано проткнул отверткой при установке тли демонтаже. Если руки из жопы, то нечего на пооизводителя пинять! А автору сего произведения неплохобы повторить химию за 8 класс
![Twenty One Pilots - The Line (from Arcane Season 2) [Official Audio]](http://i.ytimg.com/vi/XCz7WUotXs8/mqdefault.jpg)
Володь, я делаю так. Нарезаю на токарном станке ещё одну канавку и ставлю две манжеты поршень не вихляется в цилиндре и работает хорошо. Жидкость меняю через пол года, частично. Цилиндры так ходят до 500000 т. Километров. Удачи!
Круть. После сборки изделие обработать напильником...
Спасибо за полезную информацию.
Спасибо Зёма 🤝👍
Да и родной пластиковый хороший проблема в пыльниках. Где бы найти силиконовый. Сейчас поставил старый пластиковый пыльник от Волги пол год уже держится .
У меня главный цилиндр сцепления метал парт пол года отходил и умер. Педаль провалилась. Тоже примерно 10-15 тысяч пробега. Поставил АДС
Здравствуйте. А на сколько утопить стопорную шайбу на "феноксе"? Стопорная Которая держит поршенек.
Так и какой, лучше ставить?)
Спасибо, хоть кто то объективно сказал про метал парт, а то все магазина продались и рекомендуют эту компанию, а по сути это дешевый китай
У них много хорошей продукции, цепь раздатки, вискомуфта и по качеству хороши и дешевле многих.
Вот буквально на 6 дней раньше выпустили бы видео.... А то я как раз купил себе рабочий металпарт... 10к ходит, ну этт не серьёзно! У меня с завода 57уже ходит и только недавно начал моросить и то, скорее всего я виноват- шлицы слизал на прокачном болоте и нормально не закрутил
фух я себе фенокс поставил ))) - а у КЕНО какой цилиндр
Трубку медную и выходные входные отверствия от главного до рабочего целиндров УВЕЛИЧИТЬ в диаметре для лучшего прохождения тормозухи, тем самым облегчить педаль сцепления есть смысл???
Нет смысла. Для лёгкого сцепления ставят газелевский главный через переходник.
@@Ломастер154а в чём отличия гтц газели и газона извеняюсь конечно но вроде они одинаковые если не некст конечно
Жалко не обратил внимания на фирму, но суть стерся аллюминевый поршень, купили новый рабочий цилиндр, заменил не могу прокачать, что ни делал ни вкакую, снимаю, разобрал, выкрутил кран "маевского" а в цилиндре нет отверстия - ухохочешься день работы из-за какого то апездола 🤣
А вы видели поршень рабочего цилиндра на уаз 31514 из капрона?
метал парт искуственно раскручивают китайское барахло что не брал все развалилось в короткие сроки
Лайк за информацию сайлентблоки севи не устанавал?
Месяц назад себе и ещё на один УАЗ поставил сайлентблоки клюшек и тяги панара сэви. На вид понравились. Сколько отходят незнаю
вы меня извините могу обидеть мне 60 лет в 13 я знал что на волговском рабочем поршне целиндра сцепления точится вторая проточка под второй кольцевой или юбочный манжет он и центрует и держит с двумя проточкаи заводской поршень и с мажетами ходил 12 лет а если выточить поршенёк с тифлона или стеклопластика человек деладл без мажетов так подгонял поршень к целиндру вы деньгами мусорите голову надо включать а не идти на поводу у придуркоов которым надо вам втюхивать каждый год новый целиндр подороже а его наперекос скручивает и на выброс ваших денег чего они сразу не точат на два манжета 12 лет на моей памяти отхаживали после проточки это я просто у хозяев спрашивал ходит те улыбались а что и дальще было не знаю вот с пластиком я профан есть там тефлон и еще какая то химия что вообще не боится ни чего еле пилится и ток держит по блату доставали пилили нажовками и потом точили даже тормозные на зад на клоссику они вечные не окисляются и не бегут потому центруются и зазор им не нужен как алюминевым думайте зачем они алюиний там используют когда такие пластики появились
Странное определение "этот поршень из металла, а этот алюминиевый". А алюминий, что бл... не металл?
Я рабочий цилиндр купил фирмы Танаки.Поставлю отпишусь.Не могу понять куда уходит тормозуха.Везде все сухо.
Рабочий цилиндр также сточило поршень менее ,чем за 10 т.км. Метал парт-шляпа полная.
Сдается мне, что сама механика педали сцепления (штока) кривая, из-за этого перекашивает поршень цилиндра.
У меня тоже жидкость темнеет, меняю раз в две недели, ума не дам что за х.... 🤷♂️
Сделайте видео про движок ЗМЗ про .Почему неустойчиво работает на холостых.
Клапана не прилегают к сёдлам. УазоРембаза новую голову переделывал как старую.
Может завтра про это видео сниму.
@@Ломастер154 Так машина новая!!! 30 тыс не прошла.
@@ВиталийЛантухов ruclips.net/video/_oVStffh4XA/видео.html
@@Ломастер154 Огромное спасибо!! Буду с нетерпением ждать!!!
Фенокс металлический поршень, а металпарт, алюминиевый, а что алюминий это дерево? Или может это пластик? Не равномерный износ происходит из-за неправильной установки цилиндра, с перекосом. Пыльник яано проткнул отверткой при установке тли демонтаже. Если руки из жопы, то нечего на пооизводителя пинять! А автору сего произведения неплохобы повторить химию за 8 класс