Jestem pod wrażeniem jak Koreańczycy sobie radzą w tych bardzo trudnych dla motoryzacji czasach. Podczas gdy VW kończy z rozwijaniem silników spalinowych, oni rzucają nam takie V6. Podczas gdy w Europie z wnętrz robi się ścianę tabletów, tutaj wchodzi skóra i drewno. Ale i tak może być ciężko zawojować rynek, bo na rynku klasy wyższej liczy się znaczek i to, że można przyszpanować przed losowymi ludźmi na portalach społecznościowych a nie to czy auto jest wygodne lub starannie wykończone. Szkoda, ale i tak brawo Korea!
No właśnie paradoksalnie fatalnie sobie radzą- bo o ile już po 20 latach jako tako zrozumieli rynek pojazdów dla mas typu Ceed, i30 itp., tak teraz czeka ich zrozumienie rynku "super premium" i klienta super premium. Takie auta kupuje się po to, żeby były drogie- baaardzo drogie. A nie po to, żeby dostać tanio skórę i drewno w środku. Kto kupuje takie auta? Albo ci co potrzebują wrzucić sobie leasing na milion w koszty firmy żeby uniknąć podatków- dla nich to auto jest za tanie, albo mafie żeby wyprać milion-dla nich to auto też jest za tanie, albo ludzie którzy zarabiają tyle dziennie i chcą to pokazać- dla nich to auto też jest za tanie, bo musieli by się tłumaczyć kolegom na czym tyle stracili, że musieli kupić 3x tańsze auto. W skrócie- Koreańczycy muszą zrozumieć, że klient na Mercedesa S AMG, czy Bentleya chce wydać milion zł. A tych którym to auto się podoba, i tak stać tylko na Elantrę.
VW robi to czego chcą od niego klienci- zawija szmaty z Bangladeszu w eco plastik z Indii, przybija tablety z Chin i trzepie na tym kasę. Ten sam problem od lat ma Mazda- piękne samochody, pięknie wykończone, których nikt nie kupuje a sprzedaż z roku na rok leci na mordę.
@@marek7501 Nie no faktycznie- jak ktoś w Polsce sprzedał 16000 szt w 2019, a w 2020 4900 szt to się rozwija. Oznaką wspaniałego rozwoju sprzedaży jest też wycofanie flagowego modelu marki na najważniejszym dla niej rynku amerykańskim ze względu na wspaniałe wyniki sprzedażowe. I to nie przez pandemię, bo sprzedaż spadła o 80% w porównaniu do 2005 roku. Naucz się czytać, zanim zaczniesz pisać.
@@theonewhoknows338 Pytanie czy ona w ogóle powstanie? a jeśli tak to czy trafi też na Europę, czy wyłącznie rynek USA. Normy emisji w EU ciągle są windowane, więc średnio widzę wolnossące 3.5 L R6... Koszty CO2 zabiją to auto :(
Widzę te auta coraz częściej na amerykańskim rynku, robią potężne wrażenie na drodze w czasie ruchu. Epatują wręcz absolutnym luksusem i jakością lecz w taki stonowany, dyskretny sposób. Co do wnętrza to tak Panie Maćku już dogonili wszystkich i chyba nawet przegonili. w USA G 80 z V6 w standardzie zaczyna się od 47700 $ - super 👍 👍👍 Jak to kiedyś Jeremy Clarkson powiedział: wnętrze BMW X3 wygląda jakby było zrobione z surowców wtórnych.
Bo to są wnętrza z surowców wtórnych :) ... skóra z plastikowej krowy . .z granulatów .. która rozpada przez 100 tys. km. Tu masa zgłoszeń od klientów MB C - 205. Części od tańszych dostawców .... Bosche, Simens już tam nie króluje.
@@gregbelial4613 W C jest … tylko dopłacić trzeba do nowego auta jakieś 10 tys pln. W w206 raka cena jak w E klasie w213 … w 205 była za 7 tys. W salonie MB jest ściana z tymi próbkami materiałów. A i w C skóra możliwa jest do dokupienia jak się ma pakiet stylizacyjny wnętrza … a to chodzi od 8 do 10 tys. Wiec aby C to miała 18 lub 20 tys extra płatne.
@@gregbelial4613 "Się" odcięły surowce z Rosji bo "ktoś" wybuchnął nordstrim i kazał nałożyć na nią sankcje, to i gospodarka siada. Taka prawda - od polityki Panie nie uciekniesz 😞 Uprzejmie pozdrawiam
Ale niespodzianka 😊 obejrzałem chyba większość testów amerykańskich dziennikarzy każdy zachwalał, porównywali nawet do Bentleya Bentaygi. Piękne auta. Pozdrawiam
Widoczna faktura drewna na desce ...kozak! Kurde w środku Zrobione jak Jakiś Bentley, No widać że fura na wypasie i bez wieśniacki światełek Jak w Mercedesie Ale bym takim jeździł
Ło panie. Od dawna marzył mi się test Genesisów. Od dawna śledzę ich nowe modele i nawet na zdjęciach wyglądają na fantastyczne jakościowo. Co prawda marudziłem o test G90 i Kia K900 ale i tak jestem zadowolony. Tak trzymać!
Genesis G80. Jaki to jest piękny samochód!!! Ten klasyczny, elegancki styl. No coś fantastycznego!!! Szkoda, że dalej będą głównie wybierane te "cuda świętej trójcy".
No w końcu!😃 Panie Macieju teraz jeszcze tylko G90 V8 i GV70 z V6 i będzie👌tylko następnym razem więcej szczegółów poproszę z bagażnikiem włącznie🙂 bo w przypadku samochodów tej maki to chyba oprócz Pana na nikogo więcej liczyć nie mogę😉 a przynajmniej tak to wyglada że tylko Pan je zna i docenia👍Pozdrawiam!
Szanowny Pan Sędzia ma trzy typy prezentacji: 1. Z bananem na twarzy (np. autka "sportowe"). 2. Techniczne - to jest dobre, to jest do d..., tego nie ma , to jest, + wykład o technice lub ekologii. 3. Z lekko opadniętą szczęką - jak dzisiaj. Zdrowia Panu i Oglądającym życzę. Kończę bo opadniętą szczęką zablokowałem klawiaturę!
A tak poza tym to chyba najładniejsze cyfrowe zegary jakie kiedykolwiek widziałem. Opcja z wyświetlaniem na tarczy obrazu z kamerki podczas wrzucania kierunku bardzo pomysłowa. BMW może się uczyć!
Ja powiem tak: gdy byłem w Korei Płd. to żaden prezes czy VIP tam nie jeździł Mercedesem czy Audi - każdy jeździł Genesisem. I było to już dobre kilka lat temu, także mają naprawdę dużo doświadczenia w tworzeniu luksusowych limuzyn.
Najwiekszym wrogiem tych aut sa ludzkie przyzwyczajenia (stereotypy). Ale ci ktorzy maja otwarte glowy maja okazje kupic bardzo dobre auto. Niestety wyniki sprzedazy pokazuja ze nie ma zbyt duzo takich osob.
@wesluk 2 Zasadniczo zgadzam się. Ale... Kiedy zobaczyłem ten ekran w środku to nie spodziewałem się jeszcze większego brzydajstwa... A jednak. Reflektory przednie. Prawie zwymiotowałem. Oczywiście kwestia gustu jest całkowicie subiektywna. Znam kogoś kto nie akceptuje Phaetona ze względu na górną linię szyby drzwi tylnych. A mi to nie przeszkadza. Jeżeli chodzi np. o E90 to przed liftingiem brzydkie kaczątko, a po liftingu piękny łabędź. I mam tu na myśli spośród wielu zmian jedynie górną część grilla. Również mam dokładnie odwrotne zdanie odnośnie liftingu E34. To jest tylko subiektywny gust ale wbrew przysłowiu lubię o nim rozmawiać. 🙂 Pozdrawiam wszystkich motofilów, zwłaszcza estetów jak i maniaków liczbowych, którzy kochają silnik z E36 328i E46 328i E39 528i E38 728i 728iL 193 KM ponieważ w nim skok tłoka wynoszący 84 mm jest równy średnicy tłoka 84 mm gdzie próżno szukać tego w innych silnikach. Poza tym 84 to przepiękna liczba ponieważ jest to 12 x 7 dwanaście jak liczba cylindrów w najcudowniejszym samochodzie w historii motoryzacji czyli 7er gdzie E32 750i zaprezentowany chyba w Genewie w roku 1986 nie dość, że miał szeroki grill, który dopiero od 1992 był w pozostałych wersjach silnikowych gdzie zrezygnowano już z rzędowych szóstek (na szczęście tylko do czasu premiery E38 i wspomnianego już 728, o wysokopręgach tj. 725tds się nie wypowiadam tak jak o Holocauście) ponieważ 1992 730i V8 236 KM i 740i V8 286 KM, a wcześniej 730i R6 188 KM oraz 735i 211 KM, które jest wyjątkowo bliskie mojego sercu. To na dodatek 750i był posiadaczem pierwszego od lat 30-tych silnika dwunastocylindrowego NIEMIECKIEGO ponieważ wiadomo, że w międzyczasie robił takowe Jaguar do modelu XJ, pewnie też w segmencie Premium Plus takie marki jak Rolls Royce, Bentley i Aston Martin ale przepraszam, nie znam dobrze historii tych marek, a przed rokiem 2001 to prawie wcale. Wiem tylko, że Bentley Muslane z lat 1970-tych to jest BOGINI NA CZTERECH KOŁACH 😍😍😍😍😍 Na allegro kiedyś takiego widziałem chyba rocznik 1978 to miałem nie lada moto-orgazm.
Posiadałem 2015 rok tego modelu przez dwa lata w stanach, ktory jeszcze nazywał się Hyundai Genesis a nie Genesis G80. Było to zdecydowanie najbardziej komfortowe auto w moim posiadaniu. Auto zostało zamienione na rodzinnego SUV'a innej marki ale wiem, że w niedalekiej przyszłości, w moim garażu spowrotem zawita Genesis (G80 lub G90). Swietny film oraz swietna jakosc obrazu!
Koreańczycy starają się bardziej bo nie czują się tak pewnie jak dobrze osadzeni na rynku. Jeżdżę bmw a niektóre przelaczniki mam z gorszego plastiku jak w mojej mikrofalówce.
@@AB-ng7iq myślenie stereotypowego Polaka - tylko niemiecka, ewentualnie japońska motoryzacja. To nic, że czasy się zmieniły i dziś Mercedes czy BMW obniżyły loty w jakości, a marki typu Hyundai, Kia, Peugeot zrobiły milowy krok naprzód. To nic, że w czasach globalizacji dochodzi do wielu kooperacji i np. RENAULT daje SWOJE silniki do MERCEDESA. Dla Janusza nadal liczy się znaczek, który coś znaczył - owszem - ale 30 lat temu. P.S. Przypominam, że obecnie 2 z 3 największych koncernów na świecie to Renault i Peugeot (Stellantis, oni rozdają karty). W latach 90. sprowadzaliśmy stare niemieckie auta bo innej opcji za bardzo nie było i tak nam ta miłość została. A jak ktoś sprowadził francuza to potem taki mechanik nie wiedział jak naprawiać, robił fuszerę i później narzekanie, że francuz awaryjny.
@@stefanstefan8394 ty sie popatrz na statystyki sprzedazy tego Hyundaia w Europie a potem dopiero mow o stereotypowym Polaku. W Europie lnfiniti poleglo, Acura czy Anfini nigdy nie weszly na europejski rynek, Caddilaca, Lincolna nie ma, DS raczej tez niedlugo da sobie spokoj z robieniem aut,, Lexus jako jedyny sie w miare trzyma - temu Hyundaiowi tez nie wroze przyszlosci. Ot taka ciekawostka dla kilku ekscentrykow.
Nie wiem czy w Polsce tak będzie ale np w Kanadzie w cenie Genesisa są wliczone wszystkie niezbędne serwisy w stylu wymiany oleju itp oraz inne konieczne i odbywa sie to tak że człowiek z Genesisa przyjeżdża pod dom zostawia inne auto na podmiankę i zabiera naszego do serwisu aby po kilku godzinach odstawić pod dom czy miejsce pracy.Nadmienie jeszcze że gwatancja jest na 5 lat lub 120K km
@@marcinem5281 Mercedes-a serwis nie lepszy. A nawet w Polsce użytkownicy z Lexusa mówią że ktoś po ich auto do serwisu na przegląd przyjeżdża. A nie użeranie się w MB aby zlikwidowali wyciek paliwa - benzyna ... i śmierdzi benzyną dalej. Jakoś wątpię czy oni cokolwiek robili z tego co piszą .. pewnie zrobili czynność w 10 minut .... w stylu "zakleili silikonem". To żadna skomplikowana naprawa !!! To taki serwis "premium" a'la Mercedes.
@@krzysztofczaraj170 U mnie w F36 przy przebiegu 10tys hamulce zaczęły piszczeć jak w starym żuku. ASO rozkłada ręce: "przypadłość nowych samochodów psze pana". Tyle w temacie.
Nie rozumiem dlaczego Genesis nie ma w Polsce i dlaczego jest tak mało popularne w Europie. Dla mnie to auto z zewnątrz jest piękne a w środku powala na kolana. Te auta pokazuja ile faktycznie jest warte luksusowe wnętrze a ile dolicza sobie trujca za sam znaczek. Uważam że te auta zamieszałyby bardzo na rynku premium. E klasa w takiej opcji jak ten G80 kosztowałaby co najmniej ok 100tys więcej. PS. Dla porównania niech sobie każdy zobaczy jakiego Mercedesa można kupić za 252tys zł. Nie wiem jak to robią koreanczycy ale wiem jedno mercedes kręci niezly biznes na swojej marce.
@@dr_e-commerce samochody były dostępne tylko przez pewien czas. I sprzedawane pod marką Hyundai. Genesis był tylko luksusową linią co nie dodawało ,,prestiżu’’. Dlatego Koreańczycy zwinęli biznes z Europy wykreowali markę i wprowadzili do USA coś jak Lexus w latach 90. Amerykanie polubili te wozy i Hyundai postanowił wrócić do Europy. W między czasie zatrudnili ludzi z bardziej znanych marek jak choćby speców od zawieszenia z BMW czy też od designu z Bentleya. Czas pokaże czy ich powrót na stary kontynent się uda, Lexus na rynkach europejskich jakoś sobie radzi choć przykładowo Infiniti musiało się wycofać. W Europie nadal wolimy kupować MB, BMW czy Audi i mieć znaczek, i większość nie patrzy przez pryzmat faktycznej jakości czy rozwiązań technicznych, a przez pryzmat stereotypów ,, a bo jak MB to nie zawodny’’ lub ,,a to Hyundai to w latach 90 się takim jeździło i to nic dobrego nie było delikatnie mówiąc’’
Genesis to jest marka która powstała chyba w okolicach 2015. Wcześniej to były bardziej luksusowe modele Hyundaia (tak jak Cupra dla Seata, tylko że w tym przypadku chodzi o sport)
Najwiekszym problemem tych aut jest to, ze firma Genesis za maly nacisk kladzie na reklame, a nawet, powiedzialbym, stwarzanie swiadomosci o wlasnym istnieniu wsrod klientow. Gdyby tak ufundowali jeden taki samochod, jako nagrode w konkursie skokow w Zakopanem... Zycze tej firmie jak najlepiej.
A ja się dowiedziałem, że GV80 będzie miał wersję coupe 🙂 Wow! 🤸♂ I że będzie miał V6 z elektrycznym kompresorem z 415 tłuściutkimi kucyczkami w środku 🙂Auuuuu! Serdecznie pozdrawiam Pana Macieja oraz Wspaniałych Widzów! ❤ 👍 Wysyłam też dwa ojraski! 🙂
Pamiętam tzw. Hyundaia Genesis jedyne osoby, które nim jeździły w Polsce to ów kadra dyrektorska Hyundaia 🙃 testowane przez Pana auta wyglądają super oby się sprzedawały w Polsce jak najlepiej, a sama marka nie podzieliła losu Infiniti 😔
Bardzo rzadko cokolwiek komentuję, Pana Pertyna oglądam z prędkością 1,5 bo wolniej bym nie ścierpiał. Tym razem szacun i w pełni zgadzam się z prowadzącym. Z przyjemnością wybiorę się do Monachium żeby zamówić GV80 bo konkurencja DE mogłaby się uczyć, szczególnie jeżeli chodzi o ceny i serwis . Szkoda, że w Polsce marka niedoceniana i brak salonów ale myślę,, że to kwestia czasu.
Otóż to nie będzie problem Niemców. Podobnie jak np Kia Stinger. Ich lobby i wpływ na media jest tak duży, że żaden inny, o wiele lepszy samochód się nie przebije. Oni mają Golfa, ID 3, ID4. I ladują ten złom jadąc z Hamburga do Hannoweru.
Dobrze zacząłeś, ale gorzej skończyłeś. Jak klient ma zapłacić duże pieniądze to w Europie, nie szuka u wydmuszek aut popularnych jak Lexus i Genesis. Nie chodzi tu o żadne media czy lobby. akurat Koreańczycy poświęcają dużo pieniędzy na reklamę, ale wybacz majętni ludzie wiedzą co kupić.
@@SuperKry87 Tylko co nas obchodzi reszta świata? Nie wprowadzają auta na Europę, po to , żeby zarobić na pozostałych kontynentach. Warto pamiętać, że tam też pracują urzędnicy i popełniają błędy. Moim zdaniem popełniają błąd, Kia nie zarobiła na Stingerze i tu będzie podobnie.
Szkoda że większość samochodów (modeli) japońskich, koreańskich nie jest dostępnych w UE, a produkują świetne i dopracowane auta. Niemcy robiliby w spodnie ze strachu przed konkurencją. I może większość ludzi UE a w szczególności PL przestałaby żyć stereotypami, z korzyścią dla konsumenta. A po komentarzach widać że jest nad czym pracować.
Miałem możliwość jeżdżenia Hyundaiem Genesis z silnikiem 3,8 jak był ioferowany w polskich salonach. Nie ustępował wcale niemieckiej konkurencji, a było to ponad 5 lat temu. Bardzo jestem ciekaw następcy. Pozdrawiam imiennika.
Według mnie najciekawszy sedan w swoim segmencie (uwzględniając cenę i to co oferuje). Ale bardziej chyba jara mnie potencjał jego wersji elektrycznej, G80 EV z solarnym dachem. :))
Zachwyca mnie konsola środkowa. Duży, horyzontalnie ustawiony wyświetlacz o stosunkowo niedużej wysokości, przyciski fizyczne dla najważniejszych funkcji. Prostota, funkcjonalność i elegancja z którą kojarzyło się Audi, ale nawet ono nie miało tak pięknego designu. Poproszę G80, może być nawet w wersji w pełni elektrycznej.
Największym problemem Genesis w USA to jest brak oddzielnej i prężnej sieci dealerów. Lexus to od początku mądrze zrobił że miał oddzielną sieć i jak płacisz takie pieniądze to traktują Cię inaczej. Brak zdecydowania Koreańczyków spowodował niezadowolenie na wszystkich frontach - rozczarowanie klientów obsługą u dealerów Huyndai, i nienawiść tychże dealerów do firmy kiedy probowano odebrać im prawo sprzedawania marki Genesis. Czasami trudne decyzje trzeba podejmować na początku.
Fajne mógłbym jeździć. Niestety nie sprzeda się bo pewnie będzie miał kiepskie finansowanie. Teraz królują najmy długoterminowe i ciężko przebić oferty brokerów lub Audi Perfect lease. Ok dajmy na to będzie kosztował 250 tysięcy złotych, ale jeśli rata będzie wynosiła np 3000 netto to wtedy klient powie, a dobra to wezmę Audi o wartości katalogowej 350 tysięcy za te same pieniądze. Nie mówię, że pochwalam, mówię o mechanizmach wyboru.
Niestety masz rację. Dobre finansowanie jest wynikiem trzymania ceny na rynku wtórnym więc Genesis raczej nie ma szans. Moim zdaniem potrzeba jeszcze z dekadę, żeby klienci dostrzegli, że niemieckie premium z drugiej ręki to nie motoryzacyjna nirvana a prosta droga do finansowej ruiny.
Koreańce uczą się ... szybko. Już kiedyś zwrócił Genessis moja uwagę jak szukałem Camry ( nie było jej w Europie )... to jakieś dobre 6-8 lat temu, na rynku USA. Idą chyba dokładną ścieżką sukcesu Toyoty w USA.
I trzeba dodać, że GV80 jest absolutnym liderem bezpieczeństwa. Wystarczy poszukać przerażający wypadek ( nie aż tak dawno) ambasadora marki w USA niejakiego Tiger Woods.
W pełni rozumiem prowadzącego, jako użytkownik głownie audi ( na ten moment Audi A5 sportback ) i przyglądający się od paru lat koreańskim producentom .... właśnie żonie zamówiłem Kię, a czeka mnie również zmiana auta dla mnie ;) czekam więc z niecierpliwością aż te auta pojawią się w Polsce... i kto wie co wybiorę dla siebie , aczkolwiek w nadwoziu SUV wg.mnie coś z tylnią częscią nadwozia poszło nie tak... ale niemniej chętnie zobaczę na żywo.
@@marek7501 Nie o to chodzi.. bardziej czy warte swojej ceny a tu już nie jestem taki pewny, ale trzeba poczekać aż Genesis'a będzie już można dotknąć i zobaczyć na żywo.
Pamietajmy ze G80 to nie jest topowy model. Flagowa limuzyna to G90. Nie wiem jak wyglada gama modeowa na EU ale na bliski wschod mamy wersje z silnikamj 50 i wyposazeniem Royal. Przepiekna rzecz.
Proszę mi powiedzieć kto kupuje takie auto za gotówkę? Jeżeli Niemiec bierze w leasing auto za 70.000 EUR to jaka to różnica że zapłaci 200 EUR mies więcej żeby mieć prestiż? Poza tym jeżeli to auto będzie tracić na wartości tak jak np. Renault Vel Satis to ta różnica zatrze się jeszcze bardziej. Osobiście bardzo podoba mi się ten Genesis ale z autami trochę jest z nieruchomościami że czasem nie liczy się wielkość tylko dzielnica czyli prestiż przynależności do danej grupy społeczeństwa a tego nigdy nie da Hyundai nawet gdyby fotele w tym aucie masowały napletek.
Ciekawe czy będzie kiedyś do kupienia u nas bo na własną rękę ściągać to się nie kalkuluje. Tego może niekoniecznie ale takiego GV70 z silnikiem 2.5T to bym chętnie przygarnął bo w tym segmencie Niemcy nie mają nic sensownego do zaoferowania w podobnym budżecie.
Ja szukam, bo moc auto posiadac musi ze, wgledu na to isz musi poruszyc swoja mase oraz bagarz wraz paszerami. Jestem podwrazeniem limuzyny Genesis G80. Z mila checia sie przejade. Moze kupie. Z 3.5 l silnikiem dowalany wyposarzeniem. Raz sie, zyje. Czekam na ceny w polsce.
Jedyne co moze powstryzmywac przed zakupem tej limuzyny to spadek wartosci po 3-4 latach no i czy bedzie awaryjny oraz brak rozbudowanej sieci serwisowej bo chyba zwykly warsztat Huynadaja nie reperuje Genesisa, choc nie wiem,
Witam 🖐👍
Piękny jest👌
No powiem że takie wnętrze to ja rozumiem, prawdziwe premium bez kombinowania.
Dziękuję Panie Macieju, super prezentacja🖐
Jestem pod wrażeniem jak Koreańczycy sobie radzą w tych bardzo trudnych dla motoryzacji czasach. Podczas gdy VW kończy z rozwijaniem silników spalinowych, oni rzucają nam takie V6. Podczas gdy w Europie z wnętrz robi się ścianę tabletów, tutaj wchodzi skóra i drewno. Ale i tak może być ciężko zawojować rynek, bo na rynku klasy wyższej liczy się znaczek i to, że można przyszpanować przed losowymi ludźmi na portalach społecznościowych a nie to czy auto jest wygodne lub starannie wykończone. Szkoda, ale i tak brawo Korea!
No właśnie paradoksalnie fatalnie sobie radzą- bo o ile już po 20 latach jako tako zrozumieli rynek pojazdów dla mas typu Ceed, i30 itp., tak teraz czeka ich zrozumienie rynku "super premium" i klienta super premium. Takie auta kupuje się po to, żeby były drogie- baaardzo drogie. A nie po to, żeby dostać tanio skórę i drewno w środku.
Kto kupuje takie auta? Albo ci co potrzebują wrzucić sobie leasing na milion w koszty firmy żeby uniknąć podatków- dla nich to auto jest za tanie, albo mafie żeby wyprać milion-dla nich to auto też jest za tanie, albo ludzie którzy zarabiają tyle dziennie i chcą to pokazać- dla nich to auto też jest za tanie, bo musieli by się tłumaczyć kolegom na czym tyle stracili, że musieli kupić 3x tańsze auto.
W skrócie- Koreańczycy muszą zrozumieć, że klient na Mercedesa S AMG, czy Bentleya chce wydać milion zł. A tych którym to auto się podoba, i tak stać tylko na Elantrę.
VW robi to czego chcą od niego klienci- zawija szmaty z Bangladeszu w eco plastik z Indii, przybija tablety z Chin i trzepie na tym kasę.
Ten sam problem od lat ma Mazda- piękne samochody, pięknie wykończone, których nikt nie kupuje a sprzedaż z roku na rok leci na mordę.
@@grzegorzm.9293 Ani Vagowi ani Mazdzie sprzedaż nie leci " roku na rok leci na mordę. " zobacz dane sprzedażowe za 2021r zanim zaczniesz bredzić .
@@marek7501 Nie no faktycznie- jak ktoś w Polsce sprzedał 16000 szt w 2019, a w 2020 4900 szt to się rozwija.
Oznaką wspaniałego rozwoju sprzedaży jest też wycofanie flagowego modelu marki na najważniejszym dla niej rynku
amerykańskim ze względu na wspaniałe wyniki sprzedażowe. I to nie przez pandemię, bo sprzedaż spadła o 80% w porównaniu do 2005 roku.
Naucz się czytać, zanim zaczniesz pisać.
@@theonewhoknows338 Pytanie czy ona w ogóle powstanie? a jeśli tak to czy trafi też na Europę, czy wyłącznie rynek USA.
Normy emisji w EU ciągle są windowane, więc średnio widzę wolnossące 3.5 L R6...
Koszty CO2 zabiją to auto :(
Największym plusem i niespodzianką w tych czasach to jest brak gównianego Piano Black.
Widzę te auta coraz częściej na amerykańskim rynku, robią potężne wrażenie na drodze w czasie ruchu. Epatują wręcz absolutnym luksusem i jakością lecz w taki stonowany, dyskretny sposób. Co do wnętrza to tak Panie Maćku już dogonili wszystkich i chyba nawet przegonili. w USA G 80 z V6 w standardzie zaczyna się od 47700 $ - super 👍 👍👍 Jak to kiedyś Jeremy Clarkson powiedział: wnętrze BMW X3 wygląda jakby było zrobione z surowców wtórnych.
Bo to są wnętrza z surowców wtórnych :) ... skóra z plastikowej krowy . .z granulatów .. która rozpada przez 100 tys. km. Tu masa zgłoszeń od klientów MB C - 205. Części od tańszych dostawców .... Bosche, Simens już tam nie króluje.
@@krzysztofczaraj170 to w x3 i C klasach juz derma zamiast prawdziwej skory ?
@@gregbelial4613 W C jest … tylko dopłacić trzeba do nowego auta jakieś 10 tys pln.
W w206 raka cena jak w E klasie w213 … w 205 była za 7 tys.
W salonie MB jest ściana z tymi próbkami materiałów.
A i w C skóra możliwa jest do dokupienia jak się ma pakiet stylizacyjny wnętrza … a to chodzi od 8 do 10 tys. Wiec aby C to miała 18 lub 20 tys extra płatne.
@@krzysztofczaraj170 No to „ciekawie” sie robi Haha - tworzą auta za konkret kase z recyklingu butelek pet Haha
@@gregbelial4613
"Się" odcięły surowce z Rosji bo "ktoś" wybuchnął nordstrim i kazał nałożyć na nią sankcje, to i gospodarka siada.
Taka prawda - od polityki Panie nie uciekniesz 😞
Uprzejmie pozdrawiam
Wnętrza mają piękne, majestatyczne, intrygujące, schludne naprawdę wszystko jest takie spójne 😍
Powiem szczerze, że o ile fakt, wygląd zewnętrzny jest dość specyficzny (chociaż mi się podoba), tak środek jest absolutnie przepiękny 😱
Z zewnątrz przecież to Bentley Continental GT ;) Nic tylko brać!
@@fatmitch1421 Chyba bardziej Audi A7
@@emreone88 raczej niebardzo. Za dużo chromu i tyl jest bardziej masywny. Jak w Bentleyu ^^
No po prostu coś pięknego. 👍
Auto marzenie. Normalne zegary, skóra. Coś pięknego a nie pięć tabletów i komputer na kołach. No i silnik ✌️✌️. Jedyny słuszny v6
Od dawna czekałem na jakiś test z Polski. Te samochody robią mega wrażenie. Z chęcią zobaczyłbym gv70
Ja też! 🙂Pobijam! 👍
Pozdro! 💪
Ale niespodzianka 😊 obejrzałem chyba większość testów amerykańskich dziennikarzy każdy zachwalał, porównywali nawet do Bentleya Bentaygi. Piękne auta. Pozdrawiam
Widoczna faktura drewna na desce ...kozak! Kurde w środku Zrobione jak Jakiś Bentley, No widać że fura na wypasie i bez wieśniacki światełek Jak w Mercedesie Ale bym takim jeździł
Ło panie. Od dawna marzył mi się test Genesisów. Od dawna śledzę ich nowe modele i nawet na zdjęciach wyglądają na fantastyczne jakościowo. Co prawda marudziłem o test G90 i Kia K900 ale i tak jestem zadowolony. Tak trzymać!
Jakość! Obcowałem z nim (sedanem) parę tygodni temu na Festival of Speed. Robił wrażenie, w pełni się zgadzam.
Genesis G80. Jaki to jest piękny samochód!!! Ten klasyczny, elegancki styl. No coś fantastycznego!!! Szkoda, że dalej będą głównie wybierane te "cuda świętej trójcy".
I łapka w górę
Jest zajebiaszczy
No w końcu!😃
Panie Macieju teraz jeszcze tylko G90 V8 i GV70 z V6 i będzie👌tylko następnym razem więcej szczegółów poproszę z bagażnikiem włącznie🙂 bo w przypadku samochodów tej maki to chyba oprócz Pana na nikogo więcej liczyć nie mogę😉 a przynajmniej tak to wyglada że tylko Pan je zna i docenia👍Pozdrawiam!
tej marki🙃😁
Szanowny Pan Sędzia ma trzy typy prezentacji:
1. Z bananem na twarzy (np. autka "sportowe").
2. Techniczne - to jest dobre, to jest do d..., tego nie ma , to jest, + wykład o technice lub ekologii.
3. Z lekko opadniętą szczęką - jak dzisiaj.
Zdrowia Panu i Oglądającym życzę.
Kończę bo opadniętą szczęką zablokowałem klawiaturę!
Przepiękne wnętrze, szczególnie w sedanie. Bardzo miła odmiana na tle zaokrąglonych tabletów w miejsce wszystkiego w mercedesie a wkrótce także w BMW.
A tak poza tym to chyba najładniejsze cyfrowe zegary jakie kiedykolwiek widziałem. Opcja z wyświetlaniem na tarczy obrazu z kamerki podczas wrzucania kierunku bardzo pomysłowa. BMW może się uczyć!
To prawda BMW ma bardzo słabe zegary cyfrowe .
bmw tego nie ma bo kto w bmw daje kierunek , czyli to byłby nie używany bajer
Ja powiem tak: gdy byłem w Korei Płd. to żaden prezes czy VIP tam nie jeździł Mercedesem czy Audi - każdy jeździł Genesisem. I było to już dobre kilka lat temu, także mają naprawdę dużo doświadczenia w tworzeniu luksusowych limuzyn.
ostatnio oglądałem na netflixie film o koreańskiej mafii ;-) Szefowie też jechali g90. Żołnierzy mafii wozili kia sedona ;-D
Najładniejszym modelem jest moim zdaniem GV70. Najzgrabniejszy i piękne wnętrze.
Ktozby inny miałby zrobić pierwszy test PL Genesis G(V)80 jak nie Mr PERTYN the story-teller.
Najwiekszym wrogiem tych aut sa ludzkie przyzwyczajenia (stereotypy). Ale ci ktorzy maja otwarte glowy maja okazje kupic bardzo dobre auto. Niestety wyniki sprzedazy pokazuja ze nie ma zbyt duzo takich osob.
Ale i tak trzymam kciuki za Koreańczyków!
@@adamwojciechowicz2036 niestety tak zginął w Polsce Infiniti.
@wesluk 2 Zasadniczo zgadzam się. Ale... Kiedy zobaczyłem ten ekran w środku to nie spodziewałem się jeszcze większego brzydajstwa... A jednak. Reflektory przednie. Prawie zwymiotowałem. Oczywiście kwestia gustu jest całkowicie subiektywna. Znam kogoś kto nie akceptuje Phaetona ze względu na górną linię szyby drzwi tylnych. A mi to nie przeszkadza. Jeżeli chodzi np. o E90 to przed liftingiem brzydkie kaczątko, a po liftingu piękny łabędź. I mam tu na myśli spośród wielu zmian jedynie górną część grilla. Również mam dokładnie odwrotne zdanie odnośnie liftingu E34. To jest tylko subiektywny gust ale wbrew przysłowiu lubię o nim rozmawiać. 🙂 Pozdrawiam wszystkich motofilów, zwłaszcza estetów jak i maniaków liczbowych, którzy kochają silnik z E36 328i E46 328i E39 528i E38 728i 728iL 193 KM ponieważ w nim skok tłoka wynoszący 84 mm jest równy średnicy tłoka 84 mm gdzie próżno szukać tego w innych silnikach. Poza tym 84 to przepiękna liczba ponieważ jest to 12 x 7 dwanaście jak liczba cylindrów w najcudowniejszym samochodzie w historii motoryzacji czyli 7er gdzie E32 750i zaprezentowany chyba w Genewie w roku 1986 nie dość, że miał szeroki grill, który dopiero od 1992 był w pozostałych wersjach silnikowych gdzie zrezygnowano już z rzędowych szóstek (na szczęście tylko do czasu premiery E38 i wspomnianego już 728, o wysokopręgach tj. 725tds się nie wypowiadam tak jak o Holocauście) ponieważ 1992 730i V8 236 KM i 740i V8 286 KM, a wcześniej 730i R6 188 KM oraz 735i 211 KM, które jest wyjątkowo bliskie mojego sercu. To na dodatek 750i był posiadaczem pierwszego od lat 30-tych silnika dwunastocylindrowego NIEMIECKIEGO ponieważ wiadomo, że w międzyczasie robił takowe Jaguar do modelu XJ, pewnie też w segmencie Premium Plus takie marki jak Rolls Royce, Bentley i Aston Martin ale przepraszam, nie znam dobrze historii tych marek, a przed rokiem 2001 to prawie wcale. Wiem tylko, że Bentley Muslane z lat 1970-tych to jest BOGINI NA CZTERECH KOŁACH 😍😍😍😍😍 Na allegro kiedyś takiego widziałem chyba rocznik 1978 to miałem nie lada moto-orgazm.
@@jaheretyk6177 Niestety, nie tylko w PL.
Lexus tyle lat walczy o Europę osiąga sukcesy coprawda ale za europejskimi markami jest daleko
Trzymam kciuki za sukces, są to świetne samochody i mam nadzieję że Europejczycy się przekonaja
nie przekonaja.
Egzotyczny fajny konkretny i z klasą .
No to Handej zadał szyku,wnętrze klasowe,bidy nie czuć😊pozdrawiam 🙋♂️
Przepiękne wnętrza!
Stylistyka trochę a'la rangę rover.
Cudnie, elegancko, nowocześnie.
😍
Bentley Bentayga tez w nim jest.
W końcu marka która tworzy auto by cieszyło luksusem jak kiedyś Amerykańskie tylko samochody z wygodnymi kanapami
Posiadałem 2015 rok tego modelu przez dwa lata w stanach, ktory jeszcze nazywał się Hyundai Genesis a nie Genesis G80. Było to zdecydowanie najbardziej komfortowe auto w moim posiadaniu. Auto zostało zamienione na rodzinnego SUV'a innej marki ale wiem, że w niedalekiej przyszłości, w moim garażu spowrotem zawita Genesis (G80 lub G90). Swietny film oraz swietna jakosc obrazu!
Coś pięknego!!!Wnętrze powala na kolana!!!
Koreańczycy starają się bardziej bo nie czują się tak pewnie jak dobrze osadzeni na rynku. Jeżdżę bmw a niektóre przelaczniki mam z gorszego plastiku jak w mojej mikrofalówce.
Świetne auta tylko co z tego jak zaraz "janusze" powiedzą, że to nie Audi a w Audi to on dostał 30% rabatu, bo jest negocjatorem...
Tylko ze takie audi zawsze i wszedzie sie sprzeda. Ma wiekszy prestiz i zwyczajnie nie jest jakims kolejnym wynalazkiem
@@AB-ng7iq myślenie stereotypowego Polaka - tylko niemiecka, ewentualnie japońska motoryzacja. To nic, że czasy się zmieniły i dziś Mercedes czy BMW obniżyły loty w jakości, a marki typu Hyundai, Kia, Peugeot zrobiły milowy krok naprzód. To nic, że w czasach globalizacji dochodzi do wielu kooperacji i np. RENAULT daje SWOJE silniki do MERCEDESA. Dla Janusza nadal liczy się znaczek, który coś znaczył - owszem - ale 30 lat temu. P.S. Przypominam, że obecnie 2 z 3 największych koncernów na świecie to Renault i Peugeot (Stellantis, oni rozdają karty). W latach 90. sprowadzaliśmy stare niemieckie auta bo innej opcji za bardzo nie było i tak nam ta miłość została. A jak ktoś sprowadził francuza to potem taki mechanik nie wiedział jak naprawiać, robił fuszerę i później narzekanie, że francuz awaryjny.
@@stefanstefan8394 ty sie popatrz na statystyki sprzedazy tego Hyundaia w Europie a potem dopiero mow o stereotypowym Polaku. W Europie lnfiniti poleglo, Acura czy Anfini nigdy nie weszly na europejski rynek, Caddilaca, Lincolna nie ma, DS raczej tez niedlugo da sobie spokoj z robieniem aut,, Lexus jako jedyny sie w miare trzyma - temu Hyundaiowi tez nie wroze przyszlosci. Ot taka ciekawostka dla kilku ekscentrykow.
Nie wiem czy w Polsce tak będzie ale np w Kanadzie w cenie Genesisa są wliczone wszystkie niezbędne serwisy w stylu wymiany oleju itp oraz inne konieczne i odbywa sie to tak że człowiek z Genesisa przyjeżdża pod dom zostawia inne auto na podmiankę i zabiera naszego do serwisu aby po kilku godzinach odstawić pod dom czy miejsce pracy.Nadmienie jeszcze że gwatancja jest na 5 lat lub 120K km
No to by było coś. W tym kraju jest masa ludzi poirytowanych jakością serwisu bmw...
@@marcinem5281 Mercedes-a serwis nie lepszy.
A nawet w Polsce użytkownicy z Lexusa mówią że ktoś po ich auto do serwisu na przegląd przyjeżdża.
A nie użeranie się w MB aby zlikwidowali wyciek paliwa - benzyna ... i śmierdzi benzyną dalej. Jakoś wątpię czy oni cokolwiek robili z tego co piszą .. pewnie zrobili czynność w 10 minut .... w stylu "zakleili silikonem". To żadna skomplikowana naprawa !!!
To taki serwis "premium" a'la Mercedes.
@@krzysztofczaraj170 U mnie w F36 przy przebiegu 10tys hamulce zaczęły piszczeć jak w starym żuku. ASO rozkłada ręce: "przypadłość nowych samochodów psze pana". Tyle w temacie.
Oby tylko nie było mycia, mam dosc mycia Hyundaiów juz.
W Niemczech też tak jest..
Oby nie skończyli jak Infinity.
Mam wrażenie ,że patrzę na koreańskiego Bentley'a . Sztos
W Seulu pod drogimi hotelami stoją BMW7, S500 i właśnie G90. Mnóstwo tam tego jeździ i prezentuje się wspaniale. Szkoda, że u nas nie ma.
Krótki i tylko sygnalityczny test - bo przecież były to dwa modele - ale dzięki za niego. Mam niedosyt ...
Moje marzenie taki Genesis
Dużo w Stanach ich widziałem 👊 prawie jak passeratti
Ależ to jest przecudowne!
W końcu ! Czekam na Genesisa w Polsce i ustawiam się po Gv80 i wiem że nie pożałuje
A jednak Genesis wjeżdża do Polski.Super!
Nie rozumiem dlaczego Genesis nie ma w Polsce i dlaczego jest tak mało popularne w Europie. Dla mnie to auto z zewnątrz jest piękne a w środku powala na kolana. Te auta pokazuja ile faktycznie jest warte luksusowe wnętrze a ile dolicza sobie trujca za sam znaczek. Uważam że te auta zamieszałyby bardzo na rynku premium. E klasa w takiej opcji jak ten G80 kosztowałaby co najmniej ok 100tys więcej. PS. Dla porównania niech sobie każdy zobaczy jakiego Mercedesa można kupić za 252tys zł. Nie wiem jak to robią koreanczycy ale wiem jedno mercedes kręci niezly biznes na swojej marce.
Genesis dopiero weszło do Europy. Co prawda ponownie ale dopiero weszło.
Czemu nie było w Europie? Lobby zza Odry?
@@dr_e-commerce samochody były dostępne tylko przez pewien czas. I sprzedawane pod marką Hyundai. Genesis był tylko luksusową linią co nie dodawało ,,prestiżu’’. Dlatego Koreańczycy zwinęli biznes z Europy wykreowali markę i wprowadzili do USA coś jak Lexus w latach 90. Amerykanie polubili te wozy i Hyundai postanowił wrócić do Europy. W między czasie zatrudnili ludzi z bardziej znanych marek jak choćby speców od zawieszenia z BMW czy też od designu z Bentleya. Czas pokaże czy ich powrót na stary kontynent się uda, Lexus na rynkach europejskich jakoś sobie radzi choć przykładowo Infiniti musiało się wycofać. W Europie nadal wolimy kupować MB, BMW czy Audi i mieć znaczek, i większość nie patrzy przez pryzmat faktycznej jakości czy rozwiązań technicznych, a przez pryzmat stereotypów ,, a bo jak MB to nie zawodny’’ lub ,,a to Hyundai to w latach 90 się takim jeździło i to nic dobrego nie było delikatnie mówiąc’’
Genesis to jest marka która powstała chyba w okolicach 2015. Wcześniej to były bardziej luksusowe modele Hyundaia (tak jak Cupra dla Seata, tylko że w tym przypadku chodzi o sport)
Może nie bezpośrednio, ale wypełni lukę po Infiniti
Piekne, niezawodne i swietne auta, do tego rozsadnie wycenione. KOREA FTW!.
Najwiekszym problemem tych aut jest to, ze firma Genesis za maly nacisk kladzie na reklame, a nawet, powiedzialbym, stwarzanie swiadomosci o wlasnym istnieniu wsrod klientow.
Gdyby tak ufundowali jeden taki samochod, jako nagrode w konkursie skokow w Zakopanem...
Zycze tej firmie jak najlepiej.
A ja się dowiedziałem, że GV80 będzie miał wersję coupe 🙂 Wow! 🤸♂
I że będzie miał V6 z elektrycznym kompresorem z 415 tłuściutkimi kucyczkami w środku 🙂Auuuuu!
Serdecznie pozdrawiam Pana Macieja oraz Wspaniałych Widzów! ❤ 👍
Wysyłam też dwa ojraski! 🙂
Pamiętam tzw. Hyundaia Genesis jedyne osoby, które nim jeździły w Polsce to ów kadra dyrektorska Hyundaia 🙃 testowane przez Pana auta wyglądają super oby się sprzedawały w Polsce jak najlepiej, a sama marka nie podzieliła losu Infiniti 😔
Nie tylko. Ambasada Korei w Warszawie też miała je na stanie, czasem można było zobaczyć w okolicy Łazienek.
Bardzo rzadko cokolwiek komentuję, Pana Pertyna oglądam z prędkością 1,5 bo wolniej bym nie ścierpiał. Tym razem szacun i w pełni zgadzam się z prowadzącym. Z przyjemnością wybiorę się do Monachium żeby zamówić GV80 bo konkurencja DE mogłaby się uczyć, szczególnie jeżeli chodzi o ceny i serwis . Szkoda, że w Polsce marka niedoceniana i brak salonów ale myślę,, że to kwestia czasu.
Masa ludzu oglada z 1.5x :D
Szybkość odtwarzania 1,5x i Pertyn już nie ględzi ;). Pozdrawiam pana Redaktora, dziękuje za film i życzę innym miłego oglądania
Otóż to nie będzie problem Niemców. Podobnie jak np Kia Stinger. Ich lobby i wpływ na media jest tak duży, że żaden inny, o wiele lepszy samochód się nie przebije. Oni mają Golfa, ID 3, ID4. I ladują ten złom jadąc z Hamburga do Hannoweru.
Dobrze zacząłeś, ale gorzej skończyłeś. Jak klient ma zapłacić duże pieniądze to w Europie, nie szuka u wydmuszek aut popularnych jak Lexus i Genesis. Nie chodzi tu o żadne media czy lobby. akurat Koreańczycy poświęcają dużo pieniędzy na reklamę, ale wybacz majętni ludzie wiedzą co kupić.
@@robson3053 a ja liczę na to ze genesis będzie jednak synonimem luxusu i mody na coś nowego! Pamietajmy ze europa nie jest glownym rynkiem dla nich.
@@SuperKry87 Tylko co nas obchodzi reszta świata? Nie wprowadzają auta na Europę, po to , żeby zarobić na pozostałych kontynentach. Warto pamiętać, że tam też pracują urzędnicy i popełniają błędy. Moim zdaniem popełniają błąd, Kia nie zarobiła na Stingerze i tu będzie podobnie.
Szkoda że większość samochodów (modeli) japońskich, koreańskich nie jest dostępnych w UE, a produkują świetne i dopracowane auta. Niemcy robiliby w spodnie ze strachu przed konkurencją. I może większość ludzi UE a w szczególności PL przestałaby żyć stereotypami, z korzyścią dla konsumenta. A po komentarzach widać że jest nad czym pracować.
Miałem możliwość jeżdżenia Hyundaiem Genesis z silnikiem 3,8 jak był ioferowany w polskich salonach. Nie ustępował wcale niemieckiej konkurencji, a było to ponad 5 lat temu. Bardzo jestem ciekaw następcy. Pozdrawiam imiennika.
Według mnie najciekawszy sedan w swoim segmencie (uwzględniając cenę i to co oferuje). Ale bardziej chyba jara mnie potencjał jego wersji elektrycznej, G80 EV z solarnym dachem. :))
Zachwyca mnie konsola środkowa. Duży, horyzontalnie ustawiony wyświetlacz o stosunkowo niedużej wysokości, przyciski fizyczne dla najważniejszych funkcji. Prostota, funkcjonalność i elegancja z którą kojarzyło się Audi, ale nawet ono nie miało tak pięknego designu. Poproszę G80, może być nawet w wersji w pełni elektrycznej.
Największym problemem Genesis w USA to jest brak oddzielnej i prężnej sieci dealerów. Lexus to od początku mądrze zrobił że miał oddzielną sieć i jak płacisz takie pieniądze to traktują Cię inaczej. Brak zdecydowania Koreańczyków spowodował niezadowolenie na wszystkich frontach - rozczarowanie klientów obsługą u dealerów Huyndai, i nienawiść tychże dealerów do firmy kiedy probowano odebrać im prawo sprzedawania marki Genesis. Czasami trudne decyzje trzeba podejmować na początku.
Super odcinek pozdrawiam serdecznie wszystkich
Powiem tak, tego w kinach jeszcze nie grali
Swietny test. G80- wow!
Bardzo mi sie podoba ...nawet sie przymierzalem do zakupu (G80) ,ale wybralem cos innego ..Piekne sa te prezentowane samochody moim zdaniem :)
Fajne mógłbym jeździć. Niestety nie sprzeda się bo pewnie będzie miał kiepskie finansowanie. Teraz królują najmy długoterminowe i ciężko przebić oferty brokerów lub Audi Perfect lease. Ok dajmy na to będzie kosztował 250 tysięcy złotych, ale jeśli rata będzie wynosiła np 3000 netto to wtedy klient powie, a dobra to wezmę Audi o wartości katalogowej 350 tysięcy za te same pieniądze. Nie mówię, że pochwalam, mówię o mechanizmach wyboru.
Niestety masz rację. Dobre finansowanie jest wynikiem trzymania ceny na rynku wtórnym więc Genesis raczej nie ma szans. Moim zdaniem potrzeba jeszcze z dekadę, żeby klienci dostrzegli, że niemieckie premium z drugiej ręki to nie motoryzacyjna nirvana a prosta droga do finansowej ruiny.
Koreańce uczą się ... szybko.
Już kiedyś zwrócił Genessis moja uwagę jak szukałem Camry ( nie było jej w Europie )... to jakieś dobre 6-8 lat temu, na rynku USA.
Idą chyba dokładną ścieżką sukcesu Toyoty w USA.
Piękne prawdzie auto. 😊
Gdyby zakryć znaczek to powiedziałbym, że to jakiś nowy Bentley 😳
Nie nie znaczek udaje Bentleya .... do Bentleya oj daleka droga. te boczki w drzwiach .. jeszcze im coś brakuje ... są jakby z innego auta.
Obłędne auto😲 a znalezienie auta z takim wyposażeniem i w tych pieniądzach będzie chyba niemożliwe...
Oglądajcie w szybkości 1,25
Obejrzałem na 1.5 😅
Dzięki stary 👍
Zero niklowanych świecidełek, drewna na wysoki połysk i piano-black w środku. Już to mnie przekonuje do tego samochodu.
I trzeba dodać, że GV80 jest absolutnym liderem bezpieczeństwa. Wystarczy poszukać przerażający wypadek ( nie aż tak dawno) ambasadora marki w USA niejakiego Tiger Woods.
W pełni rozumiem prowadzącego, jako użytkownik głownie audi ( na ten moment Audi A5 sportback ) i przyglądający się od paru lat koreańskim producentom .... właśnie żonie zamówiłem Kię, a czeka mnie również zmiana auta dla mnie ;) czekam więc z niecierpliwością aż te auta pojawią się w Polsce... i kto wie co wybiorę dla siebie , aczkolwiek w nadwoziu SUV wg.mnie coś z tylnią częscią nadwozia poszło nie tak... ale niemniej chętnie zobaczę na żywo.
A5 nie fajne ?
@@marek7501 Nie o to chodzi.. bardziej czy warte swojej ceny a tu już nie jestem taki pewny, ale trzeba poczekać aż Genesis'a będzie już można dotknąć i zobaczyć na żywo.
Bravo Hyundai . Hyundai to potęga i brava dla tej firmy . Czapki z głów dla koreanczykow
70 tysięcy czyli w Polsce będzie jakieś razy 5.Tak jak Pan mówi to bardzo bardzo poważny problem pozdrawiam.
Jedynie co mi się nie podoba to kierownica i jej kształt, reszta mega wrażenie!
Pozdrawiam 😊
Przypomina kierownice z starych chryslerów .
Genesis to marka ktorej samochody przebiły wszystkich.
Dzień dobry Panie Macieju,coś wspaniałego,co Hyundai zrobił,w motoryzacji.Świetne auta bardzo solidne.
Pamietajmy ze G80 to nie jest topowy model. Flagowa limuzyna to G90. Nie wiem jak wyglada gama modeowa na EU ale na bliski wschod mamy wersje z silnikamj 50 i wyposazeniem Royal. Przepiekna rzecz.
Proszę mi powiedzieć kto kupuje takie auto za gotówkę? Jeżeli Niemiec bierze w leasing auto za 70.000 EUR to jaka to różnica że zapłaci 200 EUR mies więcej żeby mieć prestiż? Poza tym jeżeli to auto będzie tracić na wartości tak jak np. Renault Vel Satis to ta różnica zatrze się jeszcze bardziej. Osobiście bardzo podoba mi się ten Genesis ale z autami trochę jest z nieruchomościami że czasem nie liczy się wielkość tylko dzielnica czyli prestiż przynależności do danej grupy społeczeństwa a tego nigdy nie da Hyundai nawet gdyby fotele w tym aucie masowały napletek.
Według różnych badań bardzo dużo Polaków tak robi ;)
Rata nie będzie niższa za Genesisa, tak jak rata za Stingera jest większa niż za BMW. Co do reszty masz całkowitą rację.
@@ookk91 Nie w segmencie premium.
Wooow wnętrze miazga
Piękne auta, coś już wiadomo kiedy będzie dostępny G70 i GV70 i z jakimy silnikami ?
G80 coupé z 3,5 V6 to by było coś. Mini Bentley Continental GT.
nareszcie, teraz tylko czekam aż zacznie się sprzedaż w Polsce :D
ten ekran jest wręcz ozdobą , jest kozak
W stylistyce zewnętrznej G80 według mnie z przodu widać Mercedesa, a tył bardzo przypomina znacząco Audi A7. Znaczek to Bentley. Wykończenie super.
Ależ piękne wnętrze
Brawo Koreańczycy.
Piękne samochody. Wnętrze robi wrażenie (bez czarnej skóry i bez piano black-na szczęście.. ;) A, jakie są dł i szer tych aut ?
Dziękuję i pozdrawiam
Podstawowe pytanie w PL. Który silnik można zagazować 2,5 T czy 3,5 T ??? 🙂
Panie Maćku, czy jest jakaś szansa, żeby w 2022 zobaczyć te auta w Polsce? Tak w salonach, a niekoniecznie tylko prezesa Hyundaia Polska ;).
Znaczek Genesisa jest dość mocno inspirowany znaczkiem Bentleya :)
Racja, właśnie ująłem to w komentarzu wyżej ;)
To popatrz z boku na ten samochód i na bentleya - lina bardzo podobna .
albo Astona
@@Robertkajman Racja
ten sam projektant
Piękny, cudowny, ......... ale za lexem się obejrzę.
Coś mi mówi ta nazwa:
"Remember, Genesis is Skynet"🙂
Genesisy zawsze były ładne 👍😉
Zajefajne vozidlo 🥰i za dobrą kasę 🤑
Problemem tego auto jest to że , począwszy od znaczka na masce wszystko jest zerżnięte z innych marek . Prezentacja Pana Macieja jak zawsze ok.
Hyundai i KIA pozamiatały rynek ,weźmy nowego passata lub superba to jakiś dramat a tu proszę można .
Ciekawe czy będzie kiedyś do kupienia u nas bo na własną rękę ściągać to się nie kalkuluje. Tego może niekoniecznie ale takiego GV70 z silnikiem 2.5T to bym chętnie przygarnął bo w tym segmencie Niemcy nie mają nic sensownego do zaoferowania w podobnym budżecie.
Dlaczego G 80 nie ma tego 3litrowego disla
Ja szukam, bo moc auto posiadac musi ze, wgledu na to isz musi poruszyc swoja mase oraz bagarz wraz paszerami. Jestem podwrazeniem limuzyny Genesis G80. Z mila checia sie przejade. Moze kupie. Z 3.5 l silnikiem dowalany wyposarzeniem. Raz sie, zyje. Czekam na ceny w polsce.
R6 widziałem na atrapie silnika
Jedyne co moze powstryzmywac przed zakupem tej limuzyny to spadek wartosci po 3-4 latach no i czy bedzie awaryjny oraz brak rozbudowanej sieci serwisowej bo chyba zwykly warsztat Huynadaja nie reperuje Genesisa, choc nie wiem,
a niby kto ma je serwisowac ;-)? Oczywiscie ze w Hyundaiu.