Polska niemieckimi autami murem stoi. Czy to prowincja czy centra dużych miast. Musi jeszcze minąć trochę czasu by ludzie dojrzeli do podejmowania bardziej odważnych decyzji. Widząc (i słysząc) o jakościowych wpadkach niemieckich aut premium dziwi mnie, że ludzie chcą je kupować. No ale wiadomo, w Polsce nadal liczy się to jak cię postrzegają sąsiedzi. A auto z testu - cymes. Pozdrawiam.
@@sebarocznik79 normalny czlowiek wynajmuje samochod na 3 lata i bierze nowy. Nie interesuja go wtedy zadne awarie. Ja tak robie on lat i polecam. Tylko niemieckie samochody sa wyborem, bo cala reszta to przestarzaly zlom nie wart uwagi, pieniedzy, zainteresowania i czasu.
@@krzysiekp5898 a po co? Masz jakas konkurencje do BMW? Mam IXa, 330ix i za dwa miesiace odbieram poliftowe M4 comp. Jakie to innych marek salony mam odwiedzic zeby dostac tak doskonale produkty jak w BMW?
@@spk8989plTylko niemieckie auta są wyborem??? Chyba na łeb upadłeś,przereklamowane awaryjne szroty za które niemry krzyczą sobie jakieś chore pieniądze😅
W polsce i w całej Europie kupowane są niemieckie auta wyższej klasy bo są świetne przy dużych prędkościach. Dobre prowadzenie, wyciszenie, wielokonturowe fotele, powtarzalne do naprawy zazwyczaj i brak problemów z częściami. Jeśli jeździłeś serią 5, a6, a7, s klasą to nie ma siły która pozwoli Ci przesiąść się na japońskie czy koreanskie. One są ok do predkosci 120 najczęściej. Lexus nx/rx najczęściej wyciszane samochody po zakupie, chyba wiesz dlaczego. Najgorsze to gdy miałeś styczność, że starymi zajeżdżonymi rupciami. Te super Genesisy w pierwszym wypuście to jak camry, a nie e klasa, nawet blachy rdzewiejące. Jeśli bd cię kiedyś stać na zakup nowych aut w cenie 300k plus czego Ci życzę, to sam się przekonasz, że do salonu innego niż niemiecki na ten moment nie ma sensu wchodzić. Jeszcze jedno- spójrz, pertyn nie jest wysoki i nad głową ma mało miejsca, to samo w lexusie es, jest ciasno
Bardzo trafna uwaga na temat e-mobilności tartej na akumulatorze litowo-jonowym oraz dyrektyw UE. Miło słyszeć, że nie jestem osamotniony w swoich poglądach.
Zgadzam się, Niemcy odchodzą do lamusa. Opatrzyły się. Już niedobrze się robi od BMW x i coś tam innego w kolorze lakieru podkładowego. Do tego jak słyszę o cenach serwisu i wytopach z silnikami, w samochodach w których płaci się za niezawodność, to ludzkie pojęcie przechodzi.
@@spk8989pl Można jeździć samochodem od nowości dłużej niż pięć lat. Ja mam jeden samochód w rodzinie od nowości, czyli od 2007. S60 nadal niezawodnie służy.
@@thesinnermanmimi717 mozna i 30 ale pytanie jest… po co? Co chwile wychodza nowe fantastyczne samochody i ja zawsze mam ochote juz je miec. Np w 2023 odebralem 330ix jest to samochod perfekcyjny. Do tego stopnia, ze po paru misiacach pobieglem z powrotem do BMW i zamowilem M4. Odbieram za chwile. Teraz pokazali bmw M5 nowe, ktore jest wg mnie zaraz po nowej 7 i M4 najpiekniejszym BMW w historii. Wielkie, ciezkie, masywne i k…sko mocne. Bede zamawial za pare miesiecy. Chyba bym sie wykonczyl jezdzac jakims styranym 5 letnim przestarzalym gownem a Ty mi piszesz o pelnoletnim gracie spod znaku volvo. Dodatkowo na sam zwrot “sluzy do tej pory w rodzinie” robi mi sie niedobrze. Mentalnosc polaka, ma sluzyc do skierci. Straszne. Od najmlodszych lat obiecalem sobie, ze bede tak zyl aby nigdy po czyms nie brac “wysluzonego”. Bleee
@@spk8989pl wspaniale, tylko nie pisz mi o ekologii w tym wypadki. Nie jestem fanem podniecania się 330i, gdyż nie ma się czym podniecać, gimbazo. Dla mnie to nie jest przymus. Konsumpcjonistą też nie jestem. uważam, że jeżeli płacę za coś w miarę duże pieniądze, to ma to służyć długo i niezawodnie. Nie mentalność Polaka, tylko człowieka , który pamięta czasy gdzie, produkty za okreśone pieniądze coś sobą reprezentowały. Nie tylko znaczek na masce. Poza tym to nie jest mój jedyny samochód. W garażu jest więcej.
Nie wiem, dlaczego nadal nie jest na naszym rynku to auto, skoro hyundai jest tak dobrze ugoszczony przez polskich konsumentów, a brakuje trzeciej drogi pomiędzy lexusem LS a niemieckimi przereklamowanymi odpowiednikami.
Bo lexusy sprzedają się głównie te małe co się lekarze z toyot przesiedli, a latający w trasy nadal jeżdżą tym "niemieckim złomem", bo gdy pokonujesz km powyżej 140km/h to okazuje się, że masz uczucie niedomknietego okna w azjatycjich autach. Es odpowiednik serii 5, a6, e klasy to niespecjalnie częsty widok, bo jest ciasny, głośny, bezpłciowy w prowadzeniu i ekrany bardziej szare niż czarne- jeździłem. Ls po 2018 roku to może z raz widziałem na ulicy- też ciasny, szczególnie nad głową. I tak większość biznesmenów w Europie jest tak głupia, że daje sobie wciskać ten kit czy jednak są przewagi w Niemcach, by płacić za nie po pół banki i więcej? Moim zdaniem są i to duże, by jednak kupić kolejne niemieckie auto
@@Robertkajman Genezis byl u nas chwile oferowany i nikt poza dyrekcja hyndaia nie chcial tego kupowac i tak caly interes z noł nejm genezisem padl i go wycofali... Spokojnie nawet jakby wrocil do oferty rynku nie zawojuje, mozesz byc pewnym 😁
@@AB-ng7iq bo w Polsce jest zascianek i zacofanie intelektualno- stereotypowe. Nigdy nie bylo Genesisa jako marki w Polsce tylko model Hyundai Genesis.
@@Robertkajman Bo tak dziala marketing, sondowanie rynku i symulacje sprzedazy. Musieli najpierw wprowadzic go jako hyundaia, na innych rynkach byl dostepny jsko genezis. Czemu jako hyundaia ? Bo inaczej 99% klientow nie kojarzyloby tej marki. Inaczej niz np z Infiniti ( choc ta i tak sie nie przyjela). Zobacz rankingi sprzedazy tego segmentu w Europie. Zobaczysz ze " zascianek" woli prawdziwe premium 😉
Świetne samochody! Szkoda, że tak niedocenione w Europie. Poprzednio miałem Genesis G80, a teraz przesiadłem się na G90 ale poprzedni model niż ten testowany, z wolnossącym 5 litrowym V8 pod maską 😊 GenesisG90pl - zapraszam 🚀
Pewien właściciel pierwszego modelu genesisa g80, który wynajmuje go do ślubu co kilka miesięcy odbiera z lotniska oficjeli wojskowych z Korei, którzy chcą być wożeni tylko tą marką. Czekamy czekamy czekamy... Przecież wystarczy jeden showroom w jakimś dobrym miejscu w Warszawie a resztę rozdysponować po salonach hyundaia tak jak ma to miejsce w Uk, DE i CH.
@@atlx i bardziej niedostepne bo w Polsce z tego modelu zrezygnowali... Pewnie bali sie ze klienci sie na niego beda ustawiac w kolejkach od rana pod salonem i nie wyrobia z tymi tysiacami zamowien... Z pewnoscia tak bylo 😆 Genezis, szacun 👍
Chylę czoła przed tym co Koreańczykom udało się osiągnąć w moto i przemyśle ogólnie. Ale wg mnie muszą jeszcze popracować nad estetyką. Elegancja polegająca na czystości formy i niezaburzonych proporcjach to coś, co ma się nijak do prezentowanego samochodu. Tu już od wlotu powietrza estetyka jest... samurajska? Oczywiście składową elegancji jest też jakość i tu już w pełni zdaję się na opinię Pana Jurora 👍 Przydałoby się w ofercie jeszcze coś super-eleganckiego, dwudrzwiowego, z V8 w klasie Continentala. Marzę 🙂
Patriotycznie podejście Niemców można jeszcze zrozumieć, ale takież samo Polaków nazwałbym bezrefleksyjną pogardą do historii. Pozdrawiam tych świadomych...:-)
Napisze bo różne dziwne rzeczy można u ciebie przeczytać to trochę zrównoważe - nie ma drugiego takiego jak ty i właśnie ten styl to to 👍 poza tym masz spoko gust co do aut
Charles Kettering, to dzięki niemu auta spalinowe podbiły rynek amerykański, a potem europejski. W tamtych czasach ludzie nie przemieszczali się autami na takich dystansach jak obecnie więc ładowanie, tankowanie nie było priorytetem, tym bardziej, że już w tamtych latach istniały stacje wymiany baterii. Największą zaś uciążliwością w autach spalinowych było ich odpalanie korbą. Do auta elektrycznego wsiadał Pan, Pani i jechał, do spalinowego trzeba było po plebejsku wyciągać i kręcić korbą i to z niemała siłą i wyczuciem. Dla ludzi zamożnych było to nie do zaakceptowania, a jak już takie auto mieli to płacili za to by ktoś im to auto odpalił. Co takiego wymyślił Pan Charles Kettering? Nauczyciel, rolnik, wynalazca, inżynier zaprojektował rozrusznik elektryczny. Pierwszy rozrusznik pojawił się w Cadillacu i od tego czasu sprzedaż aut spalinowych ruszyła z kopyta a elektryki traciły udzial. Największy problem został rozwiązany i zniknął. Kolejną na liście utrudnień był zasieg i tu szybka rozbudowa stacji tankowania paliwa dobiła kompletnie auta elektryczne. Warto zaznaczyć, że czas tankowania, wymiany baterii nie był jeszcze dużym problemem gdyż swiat nie żył tak szybkim tempem jak dzisiaj. Za to dostęp na prowincjach do pradu był utrudniony, a zatem i o wymianie ładowaniu baterii mowy być nie mogło. Tankowanie paliwa nie było problemem bo ręczne pompy załatwiały temat.
Zwycięstwo pojazdów spalinowych nad elektrycznymi w tamtym czasie nie miało nic wspólnego z logiką ale z działaniami Pana Rockefellera, który był właścicielem dużych złóż ropy, nie bez znaczenia było odkrycie prostszej metody pozyskiwania benzyny z ropy.
@@SuperKry87 tak mam na mysli wersje o ktorych wspominasz i wczesniejsze, ta obecna generacja to moze ze 2 sztuki widzialem tam. Ale zaskoczylo mnie jak wiecej wlasnie Genesisow i KIA Telluride jezdzi tam
W Polsce nie jest dostępny, bo nie ma znaczka „Premium”. Somsiad nie będzie zazdrościł. A właściciel będzie musiał wszystkim się tłumaczyć, że to nie jest tani chińczyk. A czy normalnych klientów byłoby wystarczająco dużo? …… nie wiem.
Nie chodzi o somsiada tylko ze poza ameryką nikt nie ceni zbytnio tych wynalazkow ... Nie wiem czemu mialbym to wybrac zamiast np Audi 55 tfsi quattro ..
@@AB-ng7iqbo europejski klient najczęściej jest głupi i musi mieć znaczek. Amerykański prędzej doceni po prostu porządny samochód, taka sytuacja była przecież z Lexusem LS 400 ponad 30 lat temu, Amerykanie kupowali, bo to wspaniały wóz, mimo, że był wtedy no name, a europejczycy musieli mieć historyczne logo. Niemieckie auta w tym momencie są wyraźnie za Lexusem, a Lexus... za Genesisem. Takie są fakty.
Panie Macieju powiem Ci dlaczego tak jest 😮 Niestety klient europejski potrzebuje w ofercie kilka motorów, a tym bardziej nowoczesnego i mocnego diesla…. Co dziwi podwójnie? Fakt, że Hyundai ma zajebisty silnik V6 diesla i montuje go tylko w suvie Genesisa 🤬 G80 dostało żałosne 2.2, które nie jedzie… Dlaczego tego silnika nie wrzucić do G80 i G90? Wtedy wejść na rynek, mocna benzyna, porządny diesel i w przypadku G80, dać do wyboru 2.2 i 3.0 diesla i wtedy rynek podbity! Miałem przyjemność jeździć Genesisem, przy ostatniej próbie wprowadzenia na rynek (poprzednik G80), gdzie dali fajną, przyjemna benzynę 3.8, ale strasznie paliwożerna, w pełnej opcji kosztował 300k zł, niestety brak silników do wyboru nie zadecydował o sukcesie… A znam kilka osob, które kilka lat temu nie zdecydowało się na to auto właśnie ze względu na brak diesla…
wpisz Genesis Magma, to będą bardziej sportowe odmiany typu AMG dla Genesisów, choć bardziej wolą aby to mimo wszystko było luksusowe aniżeli sportowe.
Motoryzacja niemiecka spadła na 5 pozycję. W pierwszej TOP są jeszcze francizi i to Koniec. Brukselski kaganiec jeszcze ich wykończy … dla Europejskiiej dominacji to już koniec. Cześ zmienić preferencja bo upadające firmy w UE będą produkować tanie i złe. PO co się turlać później z bublami.
Stypa niemieckiej motoryzacji premium. Z gwoździem do trumny w wydani brukselskich urzędników. No cóż komina w europie jest na salonach … a to kończy się krachem.
Panie Macieju, również chciałbym po nowym SF przesiąść się do Genesisa, jednakże po doświadczeniu z serwisami i importerem wiem, że byłby olbrzymi problem z serwisowaniem, to nie przystoi do marki premium:-) Importer, który traktuje użytkowników jak idiotów, a serwisy ciągle uczące się na żywym organiźmie czyt. uczący się technologii metodą prób i błędów.
Panie Maćku. Co do plebiscytu Car of the Year już po ostanim Roku mamy was w dupie bo znów wybierzecie kolejnego melexa bo takie trendy. Więc się nie tłumacz. Co do zaprezentowanego auta. Jeśli chodzi o wygląd zewnętrzny jest idealnym sedanem. Jeśli chodzi o wnętrze wolę Lexusa( nie zamieniłbym ESa na ta katedrę na kołach ) i koncern Toyoty PS. Parafrazując do Pans bezsensownego wstępu bo tak panu karzą mówić. To były konie potem elektryki a potem spalinowki. Dziś cofany się do elektryków a następne stadium rozwoju Europy będą konie. Daruj pan sobie. Przyszłość to wodór a nie wasze baterie. Już dziś mogę panu ogłosić werdykt tego car of the years. To będzie kolejne gówniany elektryk bo tak wam mówią by to gówno ludziom wciskać. Cytując klasyka. „Kończ Pan wstydu oszczędź”.
P.S. Tak się Pan podnieca nagłośnieniem Bang E. Olufsen . To nie jest Top of the Top. Bardziej to Bose z Mazdy (poprawione ale to nie top of the top) . Mówię to jako ktoś po szkole muzycznej. Mark&Levinson (obecnie należący do Samsunga) bije to na głowę a są jeszcze o wiele lepsze car audio np. Już tak zaczynają Bowel&Wilkins. Pozdrawiam.
@@Robertkajmanco za bzdura... Gdyby tak bylo marka by sie rozwinela i miala dielerow. Zeszli z genezisa bo nikt tego nie kupowal. Kto chce auta luksusowego bierze klase S Audi Bmw czy Porsche a nie jakiegos noł nejm z korei 😮
Szanowny Panie Pertynie, proszę uzupełnić wiedze na temat obecnego rozwoju baterii do aut elektrycznych. Chińczycy oracowuja coraz to nowe rodzaje baterii gdzie w 1kg można upakować więcej energii, są bezpieczne, szybciej się ładują, za chwile będą poruszały się na naszych drogach auta gdzie ładowanie zajmie kilkanaście min. do 80-100%.
A jak chcesz tyle energii doprowadzić do ładowarki? 80% w kilkanaście minut 100kWh baterii? Mówimy tu o ładowarce o mocy ok.600kW. 5 takich ładowarek to 3MW w piku. Wiesz jaka to inwestycja doprowadzić 3MW? Taka sama moc zasila 200-300 domów jednorodzinnych.
Proszę uzupełnić wiedzę na temat tego ile to pochłania energii i skąd taka energię czerpać bo sama szybkość ładowania nie ma znaczenia. Wszyscy zapominacie o możliwościach sieci energetycznej
Szanowny Panie Marianie proszę zejść na ziemię i ochłonąć. Jak na razie najistotniejsze problemy samochodów elektrycznych są w praktyce nie do rozwiązania.
Przejrzałem stronę Genesis. Te auta źle nie wyglądają, ale też odbiegają od gustów europejskich. Są inne. Jednak jeżeli dobrze wykonane i niezawodne, to dlaczego by nie. Z apelem na początku się zgadzam, o unijnej manii prześladowczej z jaką się wzięli za pastwienie nad europejskim rynkiem mówię wyłącznie źle i uniokraci wygasili mi cały euroentuzjazm mordowaniem fajnej motoryzacji. Za swoje aberracje powinni płacić z własnej prywatnej kieszeni, za te idiotyzmy CSRD także. Raportowania, bzdury, regulacje... oni się z Gretą T. na łby pozamieniali.
Auta spalinowe nie opanowały świat dlatego że były lepsze dla użytkownika. BYŁY LEPSZE DLA SPRZEDAJĄCYCH ROPĘ PROSZE PANA !!! WSTYD ŻE OCZYTANY CZŁOWIEK W PANA WIEKU TEGO NIE WIE...W JEŚLI WIE POMIJA TO JAKO PRAWDĘ! Prosze poczytać jak we wszystkich amerykańskich miastach z tramwajami wykupywano je podstepnie, doprowadzano je do upadku i likwidacji....żeby potem oprzeć transport publiczny na autobusach! Już ponad 100 lat temu auta elektryczne były lepsze od spalinowych..... Tak zrobiono z transportem publicznym na świecie potem i transportem prywatnym. W koncepcji, konstrukcji silnika spalinowego nie zmieniło sie nic od 100 lat 🙂 Jesteśmy niewolnikami w świecie rzadząnym przez naród wybrany przez siebie ( dokładnie to udający naródwybrany) i już niedługo to robactwo wychodzi na powierzchnię spod kamienia gdzie miejsce robactwa 🙂 Warto bronić się prawdą...bo niedługo będzie można za to iść do więżenia.... Pozdrawiam serdecznie
Polscy klienci nie chca duzych silnikow. Na drogach jezdzi masa skod 1.0, stelantisow 1.2 itd. To wybieraja klienci i to sprowadzaja importerzy. Ja obecnie uzytkuje 2 beemki (2023) i zamowilem wlasnie M4 ale takich jak ja jest promil. Dlaczego klienci nie kupuja V6, R6, V8? Przeciez salony sie od tego uginaja. Nie rozumiem. Dlaczego wybieraja 1.0? Bez sensu. Ale z rynkiem sie nie dyskutuje. Dlatego sprowadzanie genesisa jest bez sensu. Moze gdyby tam dali 1.0 lub 1.2 R3 to ktos by sie zastanowil. I bedac uczciwym - BMW bije na leb tego handeja - przetestowane.
Przecież BMW to synonim słowa awaria i to od dobrych kilkunastu lat. Śmieszne jest to że nawet sprzedawcy w salonie BMW jeśli znasz takowego prywatnie odradzi zakup tej marki. BMW to zwyczajnie słabe auta jeśli chodzi o jakość.
@@przemyslawkubiak9624 jezdze od kilku dobrych lat i nie mialem ani jednej awarii. Zawsze nowe, zawsze z gwarancja na czas leasingu i zmiana na nowy po 2-3 latach. O czym Ty p…lisz?
Tym po prostu wstyd jezdzic. Jak chcesz dobry zegarek to kupujesz szwajcarski a nie casio, ktore wzoruje sie na rozwiazaniach szwajcarskich. Korea moze sobie produkowac te swoje sprzety agd, ale nic poza tym. Stinger byl fajny i co z tego? Nikt tego nie kupowal.
@@Robertkajman No a co ty myślałeś? Tylko że te małpy wychowały nie tylko jego ale jakieś 7.5 miliarda ludzi. I te małpy teraz decydują jakie auta kupić , i niestety Blazack ma racje, nie kupują Genesisów. Też należy zauważyć , że co innego kupuje się używane a co innego nowe. Nie wiem czy wiesz , ale w Polsce wśród używanych samochodów najlepiej sprzedaje się obecnie Opel Astra!!!. A teraz czy wiesz ile to nowych astr sprzedaje się dzisiaj w Polsce?
Stinger był fajny w porównaniu z passatem ale cinkie blachy, słabe wygłuszenie, tendencja do korozji, dywany rodem z citroen c3 takie włochate. Stinger się coś sprzedawał, bo go marketingiem rozdmuchali i był silnik duży ale słabizna samochód.
Szczegółowa prezentacja i test Genesisa G90 w wersji przedłużonej na kanale Michała: ruclips.net/video/4BHa7768--Q/видео.html
No nareszcie porządne auto. Pozdrawia przyszły właściciel Genesis G80 5.0v8 😃
Polska niemieckimi autami murem stoi. Czy to prowincja czy centra dużych miast. Musi jeszcze minąć trochę czasu by ludzie dojrzeli do podejmowania bardziej odważnych decyzji. Widząc (i słysząc) o jakościowych wpadkach niemieckich aut premium dziwi mnie, że ludzie chcą je kupować. No ale wiadomo, w Polsce nadal liczy się to jak cię postrzegają sąsiedzi. A auto z testu - cymes. Pozdrawiam.
@@sebarocznik79 normalny czlowiek wynajmuje samochod na 3 lata i bierze nowy. Nie interesuja go wtedy zadne awarie. Ja tak robie on lat i polecam. Tylko niemieckie samochody sa wyborem, bo cala reszta to przestarzaly zlom nie wart uwagi, pieniedzy, zainteresowania i czasu.
@spk8989pl to widać że nawet ci się dupy do innego salonu niż niemieckiego ruszyć nie chciało.
@@krzysiekp5898 a po co? Masz jakas konkurencje do BMW? Mam IXa, 330ix i za dwa miesiace odbieram poliftowe M4 comp. Jakie to innych marek salony mam odwiedzic zeby dostac tak doskonale produkty jak w BMW?
@@spk8989plTylko niemieckie auta są wyborem??? Chyba na łeb upadłeś,przereklamowane awaryjne szroty za które niemry krzyczą sobie jakieś chore pieniądze😅
W polsce i w całej Europie kupowane są niemieckie auta wyższej klasy bo są świetne przy dużych prędkościach. Dobre prowadzenie, wyciszenie, wielokonturowe fotele, powtarzalne do naprawy zazwyczaj i brak problemów z częściami.
Jeśli jeździłeś serią 5, a6, a7, s klasą to nie ma siły która pozwoli Ci przesiąść się na japońskie czy koreanskie. One są ok do predkosci 120 najczęściej. Lexus nx/rx najczęściej wyciszane samochody po zakupie, chyba wiesz dlaczego. Najgorsze to gdy miałeś styczność, że starymi zajeżdżonymi rupciami.
Te super Genesisy w pierwszym wypuście to jak camry, a nie e klasa, nawet blachy rdzewiejące. Jeśli bd cię kiedyś stać na zakup nowych aut w cenie 300k plus czego Ci życzę, to sam się przekonasz, że do salonu innego niż niemiecki na ten moment nie ma sensu wchodzić.
Jeszcze jedno- spójrz, pertyn nie jest wysoki i nad głową ma mało miejsca, to samo w lexusie es, jest ciasno
Bardzo trafna uwaga na temat e-mobilności tartej na akumulatorze litowo-jonowym oraz dyrektyw UE. Miło słyszeć, że nie jestem osamotniony w swoich poglądach.
Wstyd kupować niemieckie samochody i wspierać niemiecką gospodarkę, po tym co nam zrobili. Genesis- kocur, zwłaszcza w suvie.
Szczególnie nowych modeli, produktow. Pozdrawiam
Jeszcze gorzej kupować ruską ropę ale to do narracji Ci nie pasuje 😅
Sporo jezdzilem autami Genesis w azji. To sa naprawde super samochody. Wykonanie lepsze niz Lexus. Niemieckie auta to juz powoli przeszlosc ...
Zgadzam się, Niemcy odchodzą do lamusa. Opatrzyły się. Już niedobrze się robi od BMW x i coś tam innego w kolorze lakieru podkładowego. Do tego jak słyszę o cenach serwisu i wytopach z silnikami, w samochodach w których płaci się za niezawodność, to ludzkie pojęcie przechodzi.
@@thesinnermanmimi717 ciekawe, ktos majac samochod na gwarancji (bmw daje 5 lat) placil za wymiane silnika? Jak to?
@@spk8989pl Można jeździć samochodem od nowości dłużej niż pięć lat. Ja mam jeden samochód w rodzinie od nowości, czyli od 2007. S60 nadal niezawodnie służy.
@@thesinnermanmimi717 mozna i 30 ale pytanie jest… po co? Co chwile wychodza nowe fantastyczne samochody i ja zawsze mam ochote juz je miec. Np w 2023 odebralem 330ix jest to samochod perfekcyjny. Do tego stopnia, ze po paru misiacach pobieglem z powrotem do BMW i zamowilem M4. Odbieram za chwile. Teraz pokazali bmw M5 nowe, ktore jest wg mnie zaraz po nowej 7 i M4 najpiekniejszym BMW w historii. Wielkie, ciezkie, masywne i k…sko mocne. Bede zamawial za pare miesiecy. Chyba bym sie wykonczyl jezdzac jakims styranym 5 letnim przestarzalym gownem a Ty mi piszesz o pelnoletnim gracie spod znaku volvo. Dodatkowo na sam zwrot “sluzy do tej pory w rodzinie” robi mi sie niedobrze. Mentalnosc polaka, ma sluzyc do skierci. Straszne. Od najmlodszych lat obiecalem sobie, ze bede tak zyl aby nigdy po czyms nie brac “wysluzonego”. Bleee
@@spk8989pl wspaniale, tylko nie pisz mi o ekologii w tym wypadki. Nie jestem fanem podniecania się 330i, gdyż nie ma się czym podniecać, gimbazo. Dla mnie to nie jest przymus. Konsumpcjonistą też nie jestem. uważam, że jeżeli płacę za coś w miarę duże pieniądze, to ma to służyć długo i niezawodnie.
Nie mentalność Polaka, tylko człowieka , który pamięta czasy gdzie, produkty za okreśone pieniądze coś sobą reprezentowały. Nie tylko znaczek na masce.
Poza tym to nie jest mój jedyny samochód. W garażu jest więcej.
Piękny, ciekawy, oryginalny, fajny, a do tego konkretna moc 👍
Dzień dobry. Panie Macieju dziękuję za recenzję. Pozdrawiam
Mój ulubieniec w klasie luksusowej, obok Lincolna Aviatora.
Nie wiem, dlaczego nadal nie jest na naszym rynku to auto, skoro hyundai jest tak dobrze ugoszczony przez polskich konsumentów, a brakuje trzeciej drogi pomiędzy lexusem LS a niemieckimi przereklamowanymi odpowiednikami.
Bo lexusy sprzedają się głównie te małe co się lekarze z toyot przesiedli, a latający w trasy nadal jeżdżą tym "niemieckim złomem", bo gdy pokonujesz km powyżej 140km/h to okazuje się, że masz uczucie niedomknietego okna w azjatycjich autach. Es odpowiednik serii 5, a6, e klasy to niespecjalnie częsty widok, bo jest ciasny, głośny, bezpłciowy w prowadzeniu i ekrany bardziej szare niż czarne- jeździłem. Ls po 2018 roku to może z raz widziałem na ulicy- też ciasny, szczególnie nad głową. I tak większość biznesmenów w Europie jest tak głupia, że daje sobie wciskać ten kit czy jednak są przewagi w Niemcach, by płacić za nie po pół banki i więcej?
Moim zdaniem są i to duże, by jednak kupić kolejne niemieckie auto
najlepsze auto w klasie, nareszcie coś na miarę prawdziwego samochodu, ale to nie jest lifting tylko całkowicie nowa generacja.
Co to za wynalazek i dlaczego mialbym to kupic zamiast np Audi A6 55 tfsi quattro 🤔
@@AB-ng7iq to idz i kup Audi, to i tak nie ten segment. Może lepiej ze nie ma tej marki w Polsce jak taka tępota intelektualna tu jest.
@@Robertkajman Genezis byl u nas chwile oferowany i nikt poza dyrekcja hyndaia nie chcial tego kupowac i tak caly interes z noł nejm genezisem padl i go wycofali... Spokojnie nawet jakby wrocil do oferty rynku nie zawojuje, mozesz byc pewnym 😁
@@AB-ng7iq bo w Polsce jest zascianek i zacofanie intelektualno- stereotypowe. Nigdy nie bylo Genesisa jako marki w Polsce tylko model Hyundai Genesis.
@@Robertkajman Bo tak dziala marketing, sondowanie rynku i symulacje sprzedazy. Musieli najpierw wprowadzic go jako hyundaia, na innych rynkach byl dostepny jsko genezis. Czemu jako hyundaia ? Bo inaczej 99% klientow nie kojarzyloby tej marki. Inaczej niz np z Infiniti ( choc ta i tak sie nie przyjela). Zobacz rankingi sprzedazy tego segmentu w Europie. Zobaczysz ze " zascianek" woli prawdziwe premium 😉
Dziękuje, i życzę zdrowia
Świetne samochody! Szkoda, że tak niedocenione w Europie. Poprzednio miałem Genesis G80, a teraz przesiadłem się na G90 ale poprzedni model niż ten testowany, z wolnossącym 5 litrowym V8 pod maską 😊 GenesisG90pl - zapraszam 🚀
gdzie jest ten kanał?
Nie ma@@SuperKry87
Gdyby był w Polsce to bym kupił, kiedyś myślałem również o Hyundai Staria ale też był wszędzie tylko nie w Polsce.
Panie Macieju dużo zdrowia bo słychać że jest pan przeziębiony pozdrawiam FAN 😊❤
Pewien właściciel pierwszego modelu genesisa g80, który wynajmuje go do ślubu co kilka miesięcy odbiera z lotniska oficjeli wojskowych z Korei, którzy chcą być wożeni tylko tą marką.
Czekamy czekamy czekamy... Przecież wystarczy jeden showroom w jakimś dobrym miejscu w Warszawie a resztę rozdysponować po salonach hyundaia tak jak ma to miejsce w Uk, DE i CH.
Cudowne auto😊 A dla pana zdrowia 😊😊😊
Automatyczne drzwi posiada tesla s i x. BMW 7 również. Genesis bardzo dobre auto.
Proszę powiedzieć co Pan sądzi o dopłatach do używanych elektryków.
BARDZO lubie i szanuje Hyuindai ,za stworzenie tej WYSOKO jakosciowej marki . Bardzo lubie zreszta ich wnetrza i WYKONCZENIE prawie PERFEKCYJNE👍👍👍👍
Tylko ze europa nie chce i nie ceni tego wynalazku hyundaia. Nie wiem czemu mialbym wybrac takie cos niz np Audi A6 55 tfsi quattro...
@@AB-ng7iqa, ja nie wiem dlaczego miałbym kupić jakiekolwiek audi. Wyobraź sobie, że są ludzie dla których audi to szajs i nawet na to nie spojrzą.
@@AB-ng7iq "Takie coś"jest BARDZIEJ niezawodne .Bardziej wszystko.Lepiej wykonane i komfortowe BARDZIEJ.
@@atlx i bardziej niedostepne bo w Polsce z tego modelu zrezygnowali... Pewnie bali sie ze klienci sie na niego beda ustawiac w kolejkach od rana pod salonem i nie wyrobia z tymi tysiacami zamowien... Z pewnoscia tak bylo 😆 Genezis, szacun 👍
@@AB-ng7iqaudi nie ma podejścia do Genesisa.
Chylę czoła przed tym co Koreańczykom udało się osiągnąć w moto i przemyśle ogólnie.
Ale wg mnie muszą jeszcze popracować nad estetyką. Elegancja polegająca na czystości formy i niezaburzonych proporcjach to coś, co ma się nijak do prezentowanego samochodu. Tu już od wlotu powietrza estetyka jest... samurajska?
Oczywiście składową elegancji jest też jakość i tu już w pełni zdaję się na opinię Pana Jurora 👍
Przydałoby się w ofercie jeszcze coś super-eleganckiego, dwudrzwiowego, z V8 w klasie Continentala.
Marzę 🙂
Będzie prawdopodobnie drophead w stylu rollsa ghost cabrio
@@Robertkajman
Dziękuję za informację. Mam nadzieję, że H-K uda się przebić z Genesisem do świadomości ludzi.
Fantastyczne auto😍😍
P. Macieju automatyczne drzwi nie ma przypadkiem BMW 7er G70?😅
Klasa sama w sobie. To jest definicja premium.
I kosztuje PÓŁ BAŃKI PLN TYLKO.
przedłużona nawet 1,4 mln zł po przeliczeniu z wonów na złotówki
Wspaniały 👍👍👍
Patriotycznie podejście Niemców można jeszcze zrozumieć, ale takież samo Polaków nazwałbym bezrefleksyjną pogardą do historii.
Pozdrawiam tych świadomych...:-)
Napisze bo różne dziwne rzeczy można u ciebie przeczytać to trochę zrównoważe - nie ma drugiego takiego jak ty i właśnie ten styl to to 👍 poza tym masz spoko gust co do aut
Charles Kettering, to dzięki niemu auta spalinowe podbiły rynek amerykański, a potem europejski.
W tamtych czasach ludzie nie przemieszczali się autami na takich dystansach jak obecnie więc ładowanie, tankowanie nie było priorytetem, tym bardziej, że już w tamtych latach istniały stacje wymiany baterii.
Największą zaś uciążliwością w autach spalinowych było ich odpalanie korbą. Do auta elektrycznego wsiadał Pan, Pani i jechał, do spalinowego trzeba było po plebejsku wyciągać i kręcić korbą i to z niemała siłą i wyczuciem. Dla ludzi zamożnych było to nie do zaakceptowania, a jak już takie auto mieli to płacili za to by ktoś im to auto odpalił.
Co takiego wymyślił Pan Charles Kettering? Nauczyciel, rolnik, wynalazca, inżynier zaprojektował rozrusznik elektryczny. Pierwszy rozrusznik pojawił się w Cadillacu i od tego czasu sprzedaż aut spalinowych ruszyła z kopyta a elektryki traciły udzial. Największy problem został rozwiązany i zniknął. Kolejną na liście utrudnień był zasieg i tu szybka rozbudowa stacji tankowania paliwa dobiła kompletnie auta elektryczne. Warto zaznaczyć, że czas tankowania, wymiany baterii nie był jeszcze dużym problemem gdyż swiat nie żył tak szybkim tempem jak dzisiaj. Za to dostęp na prowincjach do pradu był utrudniony, a zatem i o wymianie ładowaniu baterii mowy być nie mogło. Tankowanie paliwa nie było problemem bo ręczne pompy załatwiały temat.
Genesis G80 mi pasuje!
Genesis GV70 jest wciaz na mojej short liscie na kolejne sluzbowe auto.
Niemieckie to teraz takie plastikowe tabletowozy(w środku) ,mechanika wysoko a środek nie nadąża ...
Elektrycznie otwierane i zamykane drzwi ma wiele Chińskich marek, nawet Bjorn pokazywał coś takiego
Kim lub czym jest Bjorn? No i piszesz o "chińczykach" ,szanujmy się więc..
Zwycięstwo pojazdów spalinowych nad elektrycznymi w tamtym czasie nie miało nic wspólnego z logiką ale z działaniami Pana Rockefellera, który był właścicielem dużych złóż ropy, nie bez znaczenia było odkrycie prostszej metody pozyskiwania benzyny z ropy.
A pan dziś chyba w Bielsko Białej dziarsko maszerował ? 😊
Fajny odcinek pozdrawiam serdecznie 👍👍
Nie było jeszcze New Amsterdam czy New York jak już uczeni pisali i mówili, że gówna końskie nas przykryją...
Zasakakujaco duzo Genesisow widzialem w Ohio, US. Ale tam glownie SUV i jednak V8 - jednak to auto w SUV to bajka podobnie jak ta limuzyna.
aktualnie nie ma v8 w genesisach, ale w tych poprzednich wersjach g80 i g90 v8 5.0 :)
@@SuperKry87 tak mam na mysli wersje o ktorych wspominasz i wczesniejsze, ta obecna generacja to moze ze 2 sztuki widzialem tam. Ale zaskoczylo mnie jak wiecej wlasnie Genesisow i KIA Telluride jezdzi tam
@@Ducatistto i Hyundai'e Pallisade.
Marka Leksus należy do japońskiego koncernu motoryzacyjnego Toyota Motor Corporation z siedzibą w Nagoy'i w Japonii proszę pana .... :)
W Polsce nie jest dostępny, bo nie ma znaczka „Premium”. Somsiad nie będzie zazdrościł. A właściciel będzie musiał wszystkim się tłumaczyć, że to nie jest tani chińczyk. A czy normalnych klientów byłoby wystarczająco dużo? …… nie wiem.
Nie chodzi o somsiada tylko ze poza ameryką nikt nie ceni zbytnio tych wynalazkow ... Nie wiem czemu mialbym to wybrac zamiast np Audi 55 tfsi quattro ..
@@AB-ng7iqbo europejski klient najczęściej jest głupi i musi mieć znaczek. Amerykański prędzej doceni po prostu porządny samochód, taka sytuacja była przecież z Lexusem LS 400 ponad 30 lat temu, Amerykanie kupowali, bo to wspaniały wóz, mimo, że był wtedy no name, a europejczycy musieli mieć historyczne logo. Niemieckie auta w tym momencie są wyraźnie za Lexusem, a Lexus... za Genesisem. Takie są fakty.
Jakby to powiedział Bolec: TO MI SIĘ PODOBA...
Panie Macieju powiem Ci dlaczego tak jest 😮 Niestety klient europejski potrzebuje w ofercie kilka motorów, a tym bardziej nowoczesnego i mocnego diesla…. Co dziwi podwójnie? Fakt, że Hyundai ma zajebisty silnik V6 diesla i montuje go tylko w suvie Genesisa 🤬 G80 dostało żałosne 2.2, które nie jedzie… Dlaczego tego silnika nie wrzucić do G80 i G90? Wtedy wejść na rynek, mocna benzyna, porządny diesel i w przypadku G80, dać do wyboru 2.2 i 3.0 diesla i wtedy rynek podbity! Miałem przyjemność jeździć Genesisem, przy ostatniej próbie wprowadzenia na rynek (poprzednik G80), gdzie dali fajną, przyjemna benzynę 3.8, ale strasznie paliwożerna, w pełnej opcji kosztował 300k zł, niestety brak silników do wyboru nie zadecydował o sukcesie… A znam kilka osob, które kilka lat temu nie zdecydowało się na to auto właśnie ze względu na brak diesla…
wpisz Genesis Magma, to będą bardziej sportowe odmiany typu AMG dla Genesisów, choć bardziej wolą aby to mimo wszystko było luksusowe aniżeli sportowe.
Motoryzacja niemiecka spadła na 5 pozycję. W pierwszej TOP są jeszcze francizi i to Koniec.
Brukselski kaganiec jeszcze ich wykończy … dla Europejskiiej dominacji to już koniec. Cześ zmienić preferencja bo upadające firmy w UE będą produkować tanie i złe. PO co się turlać później z bublami.
To mikrofon czy Pańskie zdrowie?
Zdrowie
czyżby koreański odpowiednik VW Pheaton'a ? to trzymam kciuki
Pheaton miał nawet W12
Na szczęście zmienili znaczek ;)
@@Varlenus VW też premium jakby zestawić choćby nawet z niektorymi mercami czy bmw więc czemu na szczęście
@@Robertkajman Phaeton się nie sprzedawał właśnie ze względu na markę.
Elantra świetny samochód i się nie sprzedawał to skąd wiesz że to się będzie sprzedawało tym bardziej że nie ma marki
Stypa niemieckiej motoryzacji premium. Z gwoździem do trumny w wydani brukselskich urzędników.
No cóż komina w europie jest na salonach … a to kończy się krachem.
Cymes!
Panie Macieju, również chciałbym po nowym SF przesiąść się do Genesisa, jednakże po doświadczeniu z serwisami i importerem wiem, że byłby olbrzymi problem z serwisowaniem, to nie przystoi do marki premium:-) Importer, który traktuje użytkowników jak idiotów, a serwisy ciągle uczące się na żywym organiźmie czyt. uczący się technologii metodą prób i błędów.
Ile to kosztuje?
119000€
@@Elgondir domyślałem się, że tanio nie będzie, ale pół bani za Hultaja z innym znaczkiem to kosmos.
@@moto_hobbyteraz nie ma żadnych tanich aut
@@moto_hobby kosmos to jest 1mln zł za wannę od BMW czyli najnowszą 7.
@@Robertkajman jakbyś miał banię na samochód to na Genesisa byś nawet nie spojrzał.
💯👍
oj z początku faktycznie ględzi
Oglądajcie na szybkości 1.5. Inaczej będzie ciężko 😉
A teraz zatańczy panna Gieras
Panie Maćku. Co do plebiscytu Car of the Year już po ostanim Roku mamy was w dupie bo znów wybierzecie kolejnego melexa bo takie trendy. Więc się nie tłumacz. Co do zaprezentowanego auta. Jeśli chodzi o wygląd zewnętrzny jest idealnym sedanem. Jeśli chodzi o wnętrze wolę Lexusa( nie zamieniłbym ESa na ta katedrę na kołach ) i koncern Toyoty PS. Parafrazując do Pans bezsensownego wstępu bo tak panu karzą mówić. To były konie potem elektryki a potem spalinowki. Dziś cofany się do elektryków a następne stadium rozwoju Europy będą konie. Daruj pan sobie. Przyszłość to wodór a nie wasze baterie. Już dziś mogę panu ogłosić werdykt tego car of the years. To będzie kolejne gówniany elektryk bo tak wam mówią by to gówno ludziom wciskać. Cytując klasyka. „Kończ Pan wstydu oszczędź”.
P.S. Tak się Pan podnieca nagłośnieniem Bang E. Olufsen . To nie jest Top of the Top. Bardziej to Bose z Mazdy (poprawione ale to nie top of the top) . Mówię to jako ktoś po szkole muzycznej. Mark&Levinson (obecnie należący do Samsunga) bije to na głowę a są jeszcze o wiele lepsze car audio np. Już tak zaczynają Bowel&Wilkins. Pozdrawiam.
Oj jeszcze dużo musisz synku poczytać o motoryzacji, oj dużo, bo bredzisz.
@@mariankulturalny6532 raczej synki nie. Wolę pomysl Akio Toyoda niż europejska utopie. Ale bawcie się.
@@blazejhoffmann2047 Jakie europejskie utopie? Wodór nie ma szans w stosunku do baterii.
To test auta czy gadanie bzdur?
ale jest kiepski w prowadzeniu
W Polsce marka niedostępna. Pozostaje Hyundai.
nie wiem czy Plichta nie sprowadza w Gdańsku, te co były w ofercie sprowadzone, większość z nich zniknęło jak świeże bułeczki.
@@Robertkajmanco za bzdura... Gdyby tak bylo marka by sie rozwinela i miala dielerow. Zeszli z genezisa bo nikt tego nie kupowal. Kto chce auta luksusowego bierze klase S Audi Bmw czy Porsche a nie jakiegos noł nejm z korei 😮
Marka dostępna w Polsce.
@@AB-ng7iq sam jestes nołnejm xD Widac jak sie znasz kolego
W Długołęce pod Wrocławiem w Hyundai dostępne są 2 lub 3 modele.
szkoda ze sa puszczane oceny samochodow niedostepnych
Testowanie aut niedostępnych w Polsce nie ma sensu.
Genesis marka jest dostępna w Polsce.
Szanowny Panie Pertynie, proszę uzupełnić wiedze na temat obecnego rozwoju baterii do aut elektrycznych. Chińczycy oracowuja coraz to nowe rodzaje baterii gdzie w 1kg można upakować więcej energii, są bezpieczne, szybciej się ładują, za chwile będą poruszały się na naszych drogach auta gdzie ładowanie zajmie kilkanaście min. do 80-100%.
A jak chcesz tyle energii doprowadzić do ładowarki? 80% w kilkanaście minut 100kWh baterii? Mówimy tu o ładowarce o mocy ok.600kW. 5 takich ładowarek to 3MW w piku. Wiesz jaka to inwestycja doprowadzić 3MW? Taka sama moc zasila 200-300 domów jednorodzinnych.
Proszę uzupełnić wiedzę na temat tego ile to pochłania energii i skąd taka energię czerpać bo sama szybkość ładowania nie ma znaczenia. Wszyscy zapominacie o możliwościach sieci energetycznej
Szanowny Panie Marianie proszę zejść na ziemię i ochłonąć. Jak na razie najistotniejsze problemy samochodów elektrycznych są w praktyce nie do rozwiązania.
Przejrzałem stronę Genesis. Te auta źle nie wyglądają, ale też odbiegają od gustów europejskich. Są inne. Jednak jeżeli dobrze wykonane i niezawodne, to dlaczego by nie.
Z apelem na początku się zgadzam, o unijnej manii prześladowczej z jaką się wzięli za pastwienie nad europejskim rynkiem mówię wyłącznie źle i uniokraci wygasili mi cały euroentuzjazm mordowaniem fajnej motoryzacji. Za swoje aberracje powinni płacić z własnej prywatnej kieszeni, za te idiotyzmy CSRD także. Raportowania, bzdury, regulacje... oni się z Gretą T. na łby pozamieniali.
Europejskiej motoryzacji juz nie ma, bedzie jak z MG, Volvo, Lotus, pozstanie nazwa reszta chińska.
Oj Redaktorze ,glos wskazuje na troche za duzo piwa w przeddzien prezentacji !
No nie gadaj pierdlyn do LS'a to mu brakuje jak z Warszawy do Lizbony a niemieckie ścier...o to faktycznie nie ma co porównywać...
oczywiście :) Ty - kanapowy fachowiec motoryzacyjny z youtuba i tiktoka wiesz lepiej :) I jeszcze ten brak szacunku do autora, ręce opadają.
nie ośmieszaj się. LS to tylko wielka Toytoya
Auta spalinowe nie opanowały świat dlatego że były lepsze dla użytkownika. BYŁY LEPSZE DLA SPRZEDAJĄCYCH ROPĘ PROSZE PANA !!! WSTYD ŻE OCZYTANY CZŁOWIEK W PANA WIEKU TEGO NIE WIE...W JEŚLI WIE POMIJA TO JAKO PRAWDĘ!
Prosze poczytać jak we wszystkich amerykańskich miastach z tramwajami wykupywano je podstepnie, doprowadzano je do upadku i likwidacji....żeby potem oprzeć transport publiczny na autobusach!
Już ponad 100 lat temu auta elektryczne były lepsze od spalinowych.....
Tak zrobiono z transportem publicznym na świecie potem i transportem prywatnym.
W koncepcji, konstrukcji silnika spalinowego nie zmieniło sie nic od 100 lat 🙂
Jesteśmy niewolnikami w świecie rzadząnym przez naród wybrany przez siebie ( dokładnie to udający naródwybrany) i już niedługo to robactwo wychodzi na powierzchnię spod kamienia gdzie miejsce robactwa 🙂
Warto bronić się prawdą...bo niedługo będzie można za to iść do więżenia....
Pozdrawiam serdecznie
Pleć pleciugo byle długo
@@jahy6361 do budy......
pomimo, że nie jestem tu pierwszy raz to wytrzymałem tylko do 6 minuty i wyłączyłem.
I musiałeś się tą niezwykle ważną informacją podzielić ze światem.
Polscy klienci nie chca duzych silnikow. Na drogach jezdzi masa skod 1.0, stelantisow 1.2 itd. To wybieraja klienci i to sprowadzaja importerzy. Ja obecnie uzytkuje 2 beemki (2023) i zamowilem wlasnie M4 ale takich jak ja jest promil. Dlaczego klienci nie kupuja V6, R6, V8? Przeciez salony sie od tego uginaja. Nie rozumiem. Dlaczego wybieraja 1.0? Bez sensu. Ale z rynkiem sie nie dyskutuje. Dlatego sprowadzanie genesisa jest bez sensu. Moze gdyby tam dali 1.0 lub 1.2 R3 to ktos by sie zastanowil. I bedac uczciwym - BMW bije na leb tego handeja - przetestowane.
co za bzdury 🤣🤣🤣🤣
@@walus1 konkretnie co jest bzdura? Opis rzeczywistosci? Nie pasuja Ci realia rynku?
@@spk8989pl mhm jeśli chodzi o tandetę i odpustowość, plebejskość to BMW jak najbardziej wszystko bije na łeb.
Przecież BMW to synonim słowa awaria i to od dobrych kilkunastu lat. Śmieszne jest to że nawet sprzedawcy w salonie BMW jeśli znasz takowego prywatnie odradzi zakup tej marki. BMW to zwyczajnie słabe auta jeśli chodzi o jakość.
@@przemyslawkubiak9624 jezdze od kilku dobrych lat i nie mialem ani jednej awarii. Zawsze nowe, zawsze z gwarancja na czas leasingu i zmiana na nowy po 2-3 latach. O czym Ty p…lisz?
wcale nie jest tak dobry, mialem okazje latac tym daily przez miesiac i daje 3+
hahah czyli nigdy nie jeździłeś ani nie siedziałeś.
No do Lexusa to jeszcze mu trochę brakuje
chyba słyszałeś że jest odwrotnie, to nie kanał dla głuchoniemych zaślepionych i otępiałych.
@@Robertkajman Według Pana Pertyna🙂Rynek pokazuje coś innego
@@Kriss1604 gonwo pokazuje glownie elektryki
Tym po prostu wstyd jezdzic. Jak chcesz dobry zegarek to kupujesz szwajcarski a nie casio, ktore wzoruje sie na rozwiazaniach szwajcarskich.
Korea moze sobie produkowac te swoje sprzety agd, ale nic poza tym.
Stinger byl fajny i co z tego? Nikt tego nie kupowal.
wstyd to jeździć nowym BMW, a tym to prawdziwy prestiż, a Ciebie to chyba malpy wychowaly ze takie kocopoły wypisujesz, osmieszasz sie tylko.
@@Robertkajman No a co ty myślałeś? Tylko że te małpy wychowały nie tylko jego ale jakieś 7.5 miliarda ludzi. I te małpy teraz decydują jakie auta kupić , i niestety Blazack ma racje, nie kupują Genesisów. Też należy zauważyć , że co innego kupuje się używane a co innego nowe. Nie wiem czy wiesz , ale w Polsce wśród używanych samochodów najlepiej sprzedaje się obecnie Opel Astra!!!. A teraz czy wiesz ile to nowych astr sprzedaje się dzisiaj w Polsce?
Stinger był fajny w porównaniu z passatem ale cinkie blachy, słabe wygłuszenie, tendencja do korozji, dywany rodem z citroen c3 takie włochate. Stinger się coś sprzedawał, bo go marketingiem rozdmuchali i był silnik duży ale słabizna samochód.
Genesis to przepiękne,luksusowe auto!
Rynek oceni
I w nosie dłubie,,,jprdl
Ale to brzydkie 😮
nie znasz się ;P jak jedno z najpiękniejszych samochodów jakie kiedykolwiek zaprojektowano może być brzydki.
A i tak ładniejsze od bmw