@3:49 Niemcom nie znudziły się elektryki ale rząd wstrzymał program dopłat gdyż Niemcy zaczęli kupować chińskie pojazdy elektryczne, a nie niemieckie. To niemieckie marki wymusiły wstrzymanie dopłat w RFN bo przecietny Helmut wolał Polarisa od VW czy BMW. Pozdrawiam!
Mam roczny XC60 z miękką hybrydą, benzyna- lekko ponad 200KM. Super samochód, spalanie ok. 8l przy w miarę dynamicznej jeździe Jednak wg. mnie to źródło napędu na przebiegi do umownych 50tyś rocznie i samochody bez ładunku- taki samochód rodzinny. Szybsza jazda lub cięższy samochód drastycznie zwiększa spalanie Mam też dwa busy w firmie i te przy przebiegach ok 100tys rocznie, przewożenia ładunków przy prędkości autostradowej- nie wyobrażam sobie innego napędu niż ON.... Tego typu silnik benzynowy nawet z hybrydą spalał by prawdopodobnie ok 15 l. Brak diesla wykończy dużą część małych przedsiębiorców, taki smutny wniosek lub cena za usługi znacznie wzrośnie Pozdrawiam
Gadający krzak mnie rozbawił, to prawda gdyby powrócił diesel 2.4 D5, a przynajmniej 2.0 D5, to mogliby produkować i 20 lat te same samochody, bo są wyśmienite, a liczba zamówień stanowczo by wzrosła, przynajmniej w Europie, a tak, nowa Skoda Superb i VW Passat 2.0 tdi, to chyba lepszy wybór.
Panie Maćku. Świetny test. A co do tej góry to myślę że tam nie tylko Volvo chodziło a 90% producentów się modlić co Pan promował to wariactwo na prąd. Tylko wyklęty Akio Toyoda szedł drogą złą i ciemności wyściełanej benzyną i wodorem a jak się później okazało droga rozumu i zdrowego rozsądku. Pozdrawiam Panie Maćku. PS. Szkoda że S90 nie odnowili jak S60 w team sam wygląd. Ja czekałam kiedy Toyota pokaże nowego Lexusa ES. Miłego weekendu.
Dobrze, że inżynierowie i marketingowcy Toyoty nie słuchali szefa, który "szedł drogą złą i ciemności wyściełanej benzyną i wodorem", tylko rozwijali i sprzedawali hybrydy. Wodór to jest miraż - bajka dla marzycieli, która nie wytrzymuje zderzenia z rzeczywistością, w której przejazd jest jakieś 3x droższy od podobnego auta spalinowego.
@@kupa953 z rzeczywistości nie wytrzymują zderzenia elektryki. To się już wali. Jeszcze ludzie co wzięli za reklamie pieniądze to reklamują. Przyszłości to wodór.
@@grzegorztomasiak Ja Eklasę kupiłem nową i zaraz pojechałem żeby założyć LPG. Majster się trochę burzył że stracę gwarancję i takie tam ale gdy mu powiedziałem że mam w d... gwarancję to przestał. Czytać takie komentarze jak twoje a także słyszeć co ludzie wygadują na stacjacach benzynowych gdy tankuję gaz do kuchenek to radość warta każdych pieniędzy. Cóż, tak się bawią bogaci.
Nie wiem w takim razie kiedy kupiłeś tą swoją nową E klasę bo co najmniej od 6 czy 7 lat a nie wiem czy nawet nie dłużej w silnikach benzynowych na europejski rynek nie ma to sensu ekonomicznego z racji np układu paliwowego (wtryskowego), mianowicie kosztowałoby to gdzieś w granicach 20 tys zł a nawet w niektórych wersjach trzeba by dodać nowy sterownik więc kolejne kilka tysięcy złotych a wiele warsztatów wręcz odmawia montażu do tych benzyn. Chyba że faktycznie tyle włożyłeś to mądrzej mimo wszystko było kupić hybrydę😊@@sweeneytodd2976
Parę błędów jest w filmie T6 i T8 maja takie same baterie 18,6KWh i taki sam silnik elektryczny 145 Koni ;) V MAX w trybie EV to 140/h a nie 120/h tak było w modelach 2022 i starszych
Uściślając na chwilę obecną w Volvo mamy 4 ocpcje: B4 200 KM + elektryk 14 KM, B5 250 KM + elektryk 14 KM no i plugin-y T6 i T8. Co ciekawe, S60 (miękka hybryda) mona mieć z B5 250 KM, a o wiele większe V90 już tylko z B4 200 KM. Pomijam oczywiście plugin-y. To oczywiście z konfiguratora w chwili obecnej. Nie wiem jak u dealerów.
Mnie to zawsze zastanawia, czemu się zakłada, że elektryk wyprze spalinowe kiedyś. Przecież największe wady elektryków się nie zmieniają i te wady ciągle wykluczają je całkowicie w wielu sytuacjach. Wystarczy chcieć ciągnąć ciężką przyczepę elektrykiem i już auto z uwagi na zabawne wtedy zasięgi staje się całkowicie niemożliwe do używania na co dzień.
Elektryki będą znacznie tańsze niż spalinowe, bardziej niezawodne, cichsze i tańsze w eksploatacji, wszędzie będzie infrastruktura. Nie wiem jak możesz sądzić że spalinowe utrzymają się...
@@MariuszLuchowski-wk5zg Jakoś są droższe, też się psują, w końcu to w 90% taki sam samochód jak spalinowy, też ma układ hamulcowy zawieszenie, układ chłodniczy, kierowniczy, te same awarie mogą być. Zamiast jednego silnika potrafią mieć 3-4 silniki, mają dodatkowo pompy ciepła, baterie, to też sie psuje. Gdyby miały byc faktycznie lepsze pod takimi względami to już dawno by były takie. Jak sobie sprawdzisz rankingi głośności na autostradzie, to na 1 miejscu wcale nie jest auto elektryczne. Gdyby nie kary w autach spalinowych to dysproporcja w cenie była by jeszcze większa na niekorzyść elektryków.
Czyli (13:30min) jadąc tym autem z naładowanymi akumulatorami - w normalnym trybie hybrydowym w trasie (np. Warszawa - Gdańsk) zużyjemy poniżej 2 litrów benzyny/100km????????????
Widzisz problem ze nie jeździsz na codzień tym autem wiec cos co podpiwiem i mozesz to oznajmić bo wazne aby potencjalny klient wiedział ze podczas jazdy na D autostradzie w moim przypadku 1600 km UK - Polska spalanie przy predkosciach 130-150 km/h wyniosło 6.5 l ,ladowanie akumulatora tylko 1 raz przed wyjazdem, kiedy dojechalem do Gdyni mimo ze bateria miala 0 toni to i tak pracował tylko silnik elektryczny, podczas trasy za każdym razem kiedy robilem postoj wlaczal sie elektryk podczas drogi w jakis sposób bez wlaczania B tylko na D jakos doladowuje ten silnik co obniza mega spalanie na poworcie juz byl ogien czyli 150-160 caly czas miejscami 180 spalanie wyszlo 7.1 wiec jesli chodzi o ladowanie przes B na skrzyni nigdy nie robilem nie polecam wogole zbedne to jest !!!!
@@fp7713 bardziej powód do odebrania uprawnień. Auta powinny mieć fabrycznie ustawiony limit zgodny z limitem w kraju sprzedaży i byłby spokój. A najlepiej wszystkie zblokować na 120, a do szybszej jazdy (w granicach limitów krajowych) psychotechnika i (do odblokowania ponad krajowy limit) aktywne członkostwo w jakimś automobilklubie lub inny dokument uzasadniający potrzebę szybszej jazdy, poza drogami publicznymi
@@Waybeyond dobre prowo, ale nawet moja skodunia dobija do 220 Powinien być też przydział ustawowy miesa na obywatela, przekroczenie skutkuje wpierdolem przez policję. No i rowery z gps, przekroczenie prędkości na ścieżce powyżej 25kmh skutkowałoby mandatem miesięcznej średniej pensji
Dla mnie w Volvo problem to nie baterie, srerie i te sprawy, bo to są super samochody (sam jeżdżę S60 T5 2019'), tylko od 2021 r. ograniczenie prędkości max. do 180 km/h. Dla krytyków tego stwierdzenia: jeżdżę blisko lub tylko tyle i więcej na niemieckich autstradach, które nie mają ograniczeń prędkości (tam prawo, powtarzam: prawo, pozwala na taką jazdę)... Liczę, że tak jak z odejściem o tylko-baterii Volvo zrezygnuje z tego ograniczenia, bom ciekaw jak Volvo zwiększa szanse na przeżycie moje czy innych uczestników drogi w Niemczech przy 180 a przy 200, 220 czy 250 czy 300+, skoro Niemcy pozwalają?
T6 i T8 mają takie same baterie i silniki elektryczne. Różnią się silnikami spalinowymi. T6 ma 350KM a T8 400KM. Polestar T8 ma 450KM. Obydwie są plug in.
Z tą mocą to troche wprowadzasz w błąd, generalnie Volvo namieszało i w zależności od rocznika wygląda to inaczej ;) T8 hybryda plug-in przed liftingiem miała systemowo 390KM (2018-2021), po liftingu ma 455KM (2022 i wyżej). T8 Polestar przed liftingiem miał 405KM, po liftingu ma tyle samo co odświeżone T8 czyli 455KM. T6 obecnie Plug-in hybrid ma 350KM, a przed liftem mieliśmy kilka wersji T6... na poczatku była to benzyna 310KM (2018-2020), a później hybryda Plug-in 340KM i po liftingu od 2022 350KM. Do tego dochodzą jeszcze miekkie-hybrydy B6, które chyba najczęsciej można spotkać w V90/V90 CC, z tego co mi sie wydaje poza Polską ten silnik można też znaleźć w V60.
To pewnie ma związek z Volvo Selekt. Jak normy się zmienią, to skupią z rynku używki w dobrym stanie, wsadzą nowy napęd, wymienią co trzeba i puszczą w cenie nowego.
To jest dobre auto jako zakup używanego, duża strata wartości plus właściciele ogarnięci :) jednak do Volvo to diesle bo auto to wygodna kanapa, emocji brak a spalanie w benzynie 5litrow więcej niż w dieslu jak miałem s90 d5 i testowałem t6
T8 jest idealne dla tego auta,mam nowe S90 T8 robiłem ost trasę z UK do PL ,spalanie w 1 stronę 6.5 w drugą 7.1 i ogień cały czas średnio 150- 160 km/h czasem 180
do puki elektryki nie stanieją to będą benzyniaki i w nich będzie euro 7 potem 9 . 10 i tam będzie już taka oszczędności że samochód do gwarancji a p gwarancji na złom bo ja nie chce odkupić samochód który serwis robi wymianę oleju co 30 tys km a skrzyni biegów w ogóle nie robić , to ja jeżeli mam wybór używane elektryka np nissan leaf 40 czy samochód od stelantisa z silnikiem 1,2 turbo gdzie to się rozpada po 100 tyś to ja wolę leaf bo mam wywalone na rozruszniki alternatory oleje itd co 60 tys wymiana oleju w przekładni i akumulator co dwa lata i tyle może ogniwa jedno może dwa a ludzie co lubią płacić mechanikom za to że lubią to ich wybór
Xc90 t8 nie ma szans zrobić na bateriach 90 km. 40-50 km maksymalnie. Okropne napędy. Jeżdże teraz kolejnym volvo dislem i z przykrością ale kolejnym autem bedzie mercedes
Testowałem XC60 T8 i udało mi się zrobić na elektryce jeśli dobrze pamiętam 86 km. Było w tym trochę ekspresówki, trochę miasta. To było w lecie i przy sprzyjających temperaturach, więc raczej optymistyczny scenariusz, niemniej jednak pozytywne zaskoczenie, nastawiałem się na gorszy wynik
potwierdzam - GLC 300e robi bez wysiłku 90-130 km (zima-lato), GLE ze 20% mniej ze względu na gabaryty przy tej samej baterii i silniku elektrycznym. Volvo się lepiej zbiera bo ma mocniejsze silniki i jest lżejsze
Testowałem xc90 t8 i na prądzie w ruchu podmiejsko miejskim robiłem ponad 80km więc bredzisz. Rocznik 2024. Chyba że piszesz o tym wcześniejszym. Tam była mniejsza bateria.
Volvo pobladzilo i to srogo. Wyciecie modeli “S” to kolejny blad. Jedyny plus w tej historii, taki ze wracaja modele “V” do oferty. Z tego wszystkiego jednak wole miekka hybryde B5, lub zostal bym przy wersji T6. Wystarczylo by dali Nam slabsza i tansza wersje Polestar 1 i kazdy mialby wybor. Tak, Volvo i Polestar sami sobie redukuja potencjalnych klientow. Szkoda.
@@AB-ng7iq a widzisz; nie zgodze się. Robię rocznie okolo 25.000km z czego 70% tego przebiegu to jazda miejska do 100km dziennie. Mam instalacje fotowoltaiczna ktorej zostaje mi nadwyzka pradu. Laduje auto codziennie pod domem. W ciagu dnia robię do 100km czego 70km na pradzie ze slonca. Jak jade w trase wowczas auto pali mi ok 10l/100. Czy w oparciu o ww informacje polecisz mi diesla, benzyne l, elektryka czy hybryde?
Bardzo mi się podoba polityka Volvo narzucania mi co mogę kupić za własne pieniądze, sprzedałem 5 letnie s60 i kupiłem E klasę w dieslu, wiecej już nie bedzie w moim domu Volva, w trasie tylko diesle i min 200koni, Niemce się cieszo, a Szwedki niech szukają swojej drogi...
Nie rób im tego! Bez ciebie nie będą widzieli dalszego sensu istnienia 😂 Wiesz gdzie oni mają PL? Kraj nad Wisłą jest niszowym klijentem... Luksusowe samochody , ciuchy , zegarki czy nawet telefony są w ogóle nie sprzedawane, lub w okrojonych wersjach. Chcesz grać bogacza? To się przeprowadź do NYC Londynu albo Singapuru.
Hybrydy są półśrodkiem, który w ogóle nie działa. Niestety elektryfikacja motoryzacji też nie zadziała. Potrzebna byłaby całkowita zmiana systemu wartości i stylu życia ludzi. To niestety nierealne - ludzie nie są do tego zdolni zarówno z powodów biologicznych jak i cywilizacyjnych (w tym ekonomicznych i kulturowych). Obecna cywilizacja jest jak pędzący parowóz, któremu za chwilę skończą się tory, a czas na włączenie hamulca dawno minął, a maszynista tylko udaje, że chce zacząc hamować, a zamiast tego wciąż dorzuca węgiel do pieca, tyle, że troszkę mniej. Nierównowaga energetyczna planety zaczęła eskalować. Inercja termiczna oceanów i zgromadzone w nich setki zetadżuli kryją dalsze, coraz większe zmiany i ich katastrofalne skutki. Cywilizacja antywartości, która wycenia 1 litr ropy, powstający miliony lat i stworzony z ton alg, na tyle co 1 kg cytryn, które owocują co kilka miesięcy, skazana jest na zagładę.
@3:49 Niemcom nie znudziły się elektryki ale rząd wstrzymał program dopłat gdyż Niemcy zaczęli kupować chińskie pojazdy elektryczne, a nie niemieckie. To niemieckie marki wymusiły wstrzymanie dopłat w RFN bo przecietny Helmut wolał Polarisa od VW czy BMW. Pozdrawiam!
Mam roczny XC60 z miękką hybrydą, benzyna- lekko ponad 200KM. Super samochód, spalanie ok. 8l przy w miarę dynamicznej jeździe
Jednak wg. mnie to źródło napędu na przebiegi do umownych 50tyś rocznie i samochody bez ładunku- taki samochód rodzinny. Szybsza jazda lub cięższy samochód drastycznie zwiększa spalanie
Mam też dwa busy w firmie i te przy przebiegach ok 100tys rocznie, przewożenia ładunków przy prędkości autostradowej- nie wyobrażam sobie innego napędu niż ON....
Tego typu silnik benzynowy nawet z hybrydą spalał by prawdopodobnie ok 15 l.
Brak diesla wykończy dużą część małych przedsiębiorców, taki smutny wniosek lub cena za usługi znacznie wzrośnie
Pozdrawiam
Lpg jest ekonomiczniejsze od ON. Wiem bo smigam na gazie juz 15 lat i nie wyobrazam sobie innego rodzaju napedu
Nie ma lepszego silnika plugin od T8. Pozdro z S60 III MY22. To pali 7l rozładowane, naładowane bliżej 4. Koszt przejazdu bliski cenie LPG!
Dobry filmik, prędkość odtwarzania 1.75 idealna 😉😊
Pozdrawiam.
Nie każdy bohater nosi peleryne ;)
Dzięki! O wiele lepiej!
Wiadomo już, czy Cross Country wrócą?
Gadający krzak mnie rozbawił, to prawda gdyby powrócił diesel 2.4 D5, a przynajmniej 2.0 D5, to mogliby produkować i 20 lat te same samochody, bo są wyśmienite, a liczba zamówień stanowczo by wzrosła, przynajmniej w Europie, a tak, nowa Skoda Superb i VW Passat 2.0 tdi, to chyba lepszy wybór.
Panie Maćku. Świetny test. A co do tej góry to myślę że tam nie tylko Volvo chodziło a 90% producentów się modlić co Pan promował to wariactwo na prąd. Tylko wyklęty Akio Toyoda szedł drogą złą i ciemności wyściełanej benzyną i wodorem a jak się później okazało droga rozumu i zdrowego rozsądku. Pozdrawiam Panie Maćku. PS. Szkoda że S90 nie odnowili jak S60 w team sam wygląd. Ja czekałam kiedy Toyota pokaże nowego Lexusa ES. Miłego weekendu.
Dobrze, że inżynierowie i marketingowcy Toyoty nie słuchali szefa, który "szedł drogą złą i ciemności wyściełanej benzyną i wodorem", tylko rozwijali i sprzedawali hybrydy. Wodór to jest miraż - bajka dla marzycieli, która nie wytrzymuje zderzenia z rzeczywistością, w której przejazd jest jakieś 3x droższy od podobnego auta spalinowego.
@@kupa953 z rzeczywistości nie wytrzymują zderzenia elektryki. To się już wali. Jeszcze ludzie co wzięli za reklamie pieniądze to reklamują. Przyszłości to wodór.
Cobretti jeździł Mercury Monterey z 1950 roku 2 dzwiowe (coupe).
Nie sedan jak w Pana filnie.
Pozdrawiam.
Jak tak słucham o tych hybrydach, elektrykach to dochodzę do wniosku że moją E-klasę z LPG będę jeździł do śmierci mojej albo jej.
I dobrze, nie każdego musi stać na nowe auta, szkoda tylko twojej żony, że musi się wstydzić
@@grzegorztomasiak Ja Eklasę kupiłem nową i zaraz pojechałem żeby założyć LPG. Majster się trochę burzył że stracę gwarancję i takie tam ale gdy mu powiedziałem że mam w d... gwarancję to przestał. Czytać takie komentarze jak twoje a także słyszeć co ludzie wygadują na stacjacach benzynowych gdy tankuję gaz do kuchenek to radość warta każdych pieniędzy. Cóż, tak się bawią bogaci.
Nie wiem w takim razie kiedy kupiłeś tą swoją nową E klasę bo co najmniej od 6 czy 7 lat a nie wiem czy nawet nie dłużej w silnikach benzynowych na europejski rynek nie ma to sensu ekonomicznego z racji np układu paliwowego (wtryskowego), mianowicie kosztowałoby to gdzieś w granicach 20 tys zł a nawet w niektórych wersjach trzeba by dodać nowy sterownik więc kolejne kilka tysięcy złotych a wiele warsztatów wręcz odmawia montażu do tych benzyn. Chyba że faktycznie tyle włożyłeś to mądrzej mimo wszystko było kupić hybrydę😊@@sweeneytodd2976
Parę błędów jest w filmie
T6 i T8 maja takie same baterie 18,6KWh i taki sam silnik elektryczny 145 Koni ;)
V MAX w trybie EV to 140/h a nie 120/h tak było w modelach 2022 i starszych
Można by powiedzieć nawet ze sie dyskutuje , a podstaw się nie ogarnia...
130 w modelach starszych
T8 ma kompresor
@@Wojtek-jb8qh do 2022 T8 ma kompresor i turbinę, po 2022 tylko turbinę
@@Wojtek-jb8qhkompresor i turbo 😊
T6 przecież też jest plug-in.
Uściślając na chwilę obecną w Volvo mamy 4 ocpcje: B4 200 KM + elektryk 14 KM, B5 250 KM + elektryk 14 KM no i plugin-y T6 i T8. Co ciekawe, S60 (miękka hybryda) mona mieć z B5 250 KM, a o wiele większe V90 już tylko z B4 200 KM. Pomijam oczywiście plugin-y. To oczywiście z konfiguratora w chwili obecnej. Nie wiem jak u dealerów.
Mnie to zawsze zastanawia, czemu się zakłada, że elektryk wyprze spalinowe kiedyś. Przecież największe wady elektryków się nie zmieniają i te wady ciągle wykluczają je całkowicie w wielu sytuacjach. Wystarczy chcieć ciągnąć ciężką przyczepę elektrykiem i już auto z uwagi na zabawne wtedy zasięgi staje się całkowicie niemożliwe do używania na co dzień.
Elektryki będą znacznie tańsze niż spalinowe, bardziej niezawodne, cichsze i tańsze w eksploatacji, wszędzie będzie infrastruktura. Nie wiem jak możesz sądzić że spalinowe utrzymają się...
Elektryk nie jest po to żeby go używać. Elektryk jest po to żeby go kupić.
@@MariuszLuchowski-wk5zg Jakoś są droższe, też się psują, w końcu to w 90% taki sam samochód jak spalinowy, też ma układ hamulcowy zawieszenie, układ chłodniczy, kierowniczy, te same awarie mogą być. Zamiast jednego silnika potrafią mieć 3-4 silniki, mają dodatkowo pompy ciepła, baterie, to też sie psuje. Gdyby miały byc faktycznie lepsze pod takimi względami to już dawno by były takie. Jak sobie sprawdzisz rankingi głośności na autostradzie, to na 1 miejscu wcale nie jest auto elektryczne. Gdyby nie kary w autach spalinowych to dysproporcja w cenie była by jeszcze większa na niekorzyść elektryków.
Da się jakoś zdjąć ograniczenie prędkości bez utraty gwarancji?
Czyli (13:30min) jadąc tym autem z naładowanymi akumulatorami - w normalnym trybie hybrydowym w trasie (np. Warszawa - Gdańsk) zużyjemy poniżej 2 litrów benzyny/100km????????????
Może Pan zrobić odcinek, jakie są najtańsze nowe samochody w 2024 roku ?
Są smokingi i smokingi. Casino Royal. Hotel Splendid (Pupp)
Widzisz problem ze nie jeździsz na codzień tym autem wiec cos co podpiwiem i mozesz to oznajmić bo wazne aby potencjalny klient wiedział ze podczas jazdy na D autostradzie w moim przypadku 1600 km UK - Polska spalanie przy predkosciach 130-150 km/h wyniosło 6.5 l ,ladowanie akumulatora tylko 1 raz przed wyjazdem, kiedy dojechalem do Gdyni mimo ze bateria miala 0 toni to i tak pracował tylko silnik elektryczny, podczas trasy za każdym razem kiedy robilem postoj wlaczal sie elektryk podczas drogi w jakis sposób bez wlaczania B tylko na D jakos doladowuje ten silnik co obniza mega spalanie na poworcie juz byl ogien czyli 150-160 caly czas miejscami 180 spalanie wyszlo 7.1 wiec jesli chodzi o ladowanie przes B na skrzyni nigdy nie robilem nie polecam wogole zbedne to jest !!!!
wszystkie volvo są wciąż zablokowane do 180km/h i objedzie je skoda scala na pustej autostradzie?
jaranie się kto kogo objedzie to poziom przedszkolaka
@@fp7713 to idź sobie zablokuj twoje volvo na 120kmh
da się zdjąć :)
@@fp7713 bardziej powód do odebrania uprawnień. Auta powinny mieć fabrycznie ustawiony limit zgodny z limitem w kraju sprzedaży i byłby spokój. A najlepiej wszystkie zblokować na 120, a do szybszej jazdy (w granicach limitów krajowych) psychotechnika i (do odblokowania ponad krajowy limit) aktywne członkostwo w jakimś automobilklubie lub inny dokument uzasadniający potrzebę szybszej jazdy, poza drogami publicznymi
@@Waybeyond dobre prowo, ale nawet moja skodunia dobija do 220
Powinien być też przydział ustawowy miesa na obywatela, przekroczenie skutkuje wpierdolem przez policję.
No i rowery z gps, przekroczenie prędkości na ścieżce powyżej 25kmh skutkowałoby mandatem miesięcznej średniej pensji
Dla mnie w Volvo problem to nie baterie, srerie i te sprawy, bo to są super samochody (sam jeżdżę S60 T5 2019'), tylko od 2021 r. ograniczenie prędkości max. do 180 km/h. Dla krytyków tego stwierdzenia: jeżdżę blisko lub tylko tyle i więcej na niemieckich autstradach, które nie mają ograniczeń prędkości (tam prawo, powtarzam: prawo, pozwala na taką jazdę)... Liczę, że tak jak z odejściem o tylko-baterii Volvo zrezygnuje z tego ograniczenia, bom ciekaw jak Volvo zwiększa szanse na przeżycie moje czy innych uczestników drogi w Niemczech przy 180 a przy 200, 220 czy 250 czy 300+, skoro Niemcy pozwalają?
T6 i T8 mają takie same baterie i silniki elektryczne. Różnią się silnikami spalinowymi. T6 ma 350KM a T8 400KM. Polestar T8 ma 450KM. Obydwie są plug in.
Z tą mocą to troche wprowadzasz w błąd, generalnie Volvo namieszało i w zależności od rocznika wygląda to inaczej ;)
T8 hybryda plug-in przed liftingiem miała systemowo 390KM (2018-2021), po liftingu ma 455KM (2022 i wyżej). T8 Polestar przed liftingiem miał 405KM, po liftingu ma tyle samo co odświeżone T8 czyli 455KM.
T6 obecnie Plug-in hybrid ma 350KM, a przed liftem mieliśmy kilka wersji T6... na poczatku była to benzyna 310KM (2018-2020), a później hybryda Plug-in 340KM i po liftingu od 2022 350KM.
Do tego dochodzą jeszcze miekkie-hybrydy B6, które chyba najczęsciej można spotkać w V90/V90 CC, z tego co mi sie wydaje poza Polską ten silnik można też znaleźć w V60.
Bredzisz. W T8 benzyna ma 310 koni a elektryk 145 koni.
A to Renault ma jakąś super ekstra lepszą elektronikę od innych marek?
fiat500 jest od 2007 ...
Nadal brak jednego cylindra? OFF
RAMBO Pana wyprzedził 😜
to byl Sylwester Stalonek 😂
Kiedy powrócą filmy o godzinie 19 ??? Obecnie są za wcześnie i często wieczorem człowiek zapomina aby zobaczyć nowy film
Możesz włączyć powiadomienia o nowych filmach, aby wiedzieć o 19, że jest nowy film.
Elektrykom mowie nie !🤬 .v8 benzyna oraz ❤ 2.0 cdti, Tdi itp deselki sa gora 😊
To pewnie ma związek z Volvo Selekt. Jak normy się zmienią, to skupią z rynku używki w dobrym stanie, wsadzą nowy napęd, wymienią co trzeba i puszczą w cenie nowego.
To jest dobre auto jako zakup używanego, duża strata wartości plus właściciele ogarnięci :) jednak do Volvo to diesle bo auto to wygodna kanapa, emocji brak a spalanie w benzynie 5litrow więcej niż w dieslu jak miałem s90 d5 i testowałem t6
Na myśl mi przyszło 240...dobre stare niezniszczalne Volvo...
Dziekuje, wybrałem nowe BMW 5 20d xDrive
Takie auto tylko z dieslem. Szkoda ze juz nie można zamówić...
T8 jest idealne dla tego auta,mam nowe S90 T8 robiłem ost trasę z UK do PL ,spalanie w 1 stronę 6.5 w drugą 7.1 i ogień cały czas średnio 150- 160 km/h czasem 180
Nt silników T6 i T8 to plecie pan bzdury.
Tu nie chodzi o wielkość baterii.
do puki elektryki nie stanieją to będą benzyniaki i w nich będzie euro 7 potem 9 . 10 i tam będzie już taka oszczędności że samochód do gwarancji a p gwarancji na złom bo ja nie chce odkupić samochód który serwis robi wymianę oleju co 30 tys km a skrzyni biegów w ogóle nie robić , to ja jeżeli mam wybór używane elektryka np nissan leaf 40 czy samochód od stelantisa z silnikiem 1,2 turbo gdzie to się rozpada po 100 tyś to ja wolę leaf bo mam wywalone na rozruszniki alternatory oleje itd co 60 tys wymiana oleju w przekładni i akumulator co dwa lata i tyle może ogniwa jedno może dwa a ludzie co lubią płacić mechanikom za to że lubią to ich wybór
Xc90 t8 nie ma szans zrobić na bateriach 90 km. 40-50 km maksymalnie. Okropne napędy. Jeżdże teraz kolejnym volvo dislem i z przykrością ale kolejnym autem bedzie mercedes
Testowałem XC60 T8 i udało mi się zrobić na elektryce jeśli dobrze pamiętam 86 km. Było w tym trochę ekspresówki, trochę miasta. To było w lecie i przy sprzyjających temperaturach, więc raczej optymistyczny scenariusz, niemniej jednak pozytywne zaskoczenie, nastawiałem się na gorszy wynik
potwierdzam - GLC 300e robi bez wysiłku 90-130 km (zima-lato), GLE ze 20% mniej ze względu na gabaryty przy tej samej baterii i silniku elektrycznym. Volvo się lepiej zbiera bo ma mocniejsze silniki i jest lżejsze
@@MirekZyzakon ma pewnie ten wcześniejszy T8 z mniejszą baterią, od 2022 są już 18 kwh bterie😊
Testowałem xc90 t8 i na prądzie w ruchu podmiejsko miejskim robiłem ponad 80km więc bredzisz. Rocznik 2024. Chyba że piszesz o tym wcześniejszym. Tam była mniejsza bateria.
I jaka cena 🤣@@krzysiek8603
Nuda
To nie oglądaj
@@Leno69-wc8zz głupi, czy z Milicji? Samochód nuda, nie film.
@@Megakruk "nuda" każdy może to zrozumieć na swój sposób kolego ;)
🇵🇱
Volvo pobladzilo i to srogo. Wyciecie modeli “S” to kolejny blad. Jedyny plus w tej historii, taki ze wracaja modele “V” do oferty.
Z tego wszystkiego jednak wole miekka hybryde B5, lub zostal bym przy wersji T6.
Wystarczylo by dali Nam slabsza i tansza wersje Polestar 1 i kazdy mialby wybor. Tak, Volvo i Polestar sami sobie redukuja potencjalnych klientow. Szkoda.
Wybieram 520d xdrive , ktory jest lepszy pod kazdym wzgledem
Koszty eksploatacji i wymianę rozrządu oczywiście wziąłeś pod uwagę 😎
@@solarisurbino124 oczywiscie wziąlem
@@solarisurbino124 pakiet serwisowy i za 3 lata nowy
Nie ma to jak porównywać diesla do phev. Dwa różne rodzaje napędu do dwóch różnych glownych zastosowań.
@@AB-ng7iq a widzisz; nie zgodze się. Robię rocznie okolo 25.000km z czego 70% tego przebiegu to jazda miejska do 100km dziennie. Mam instalacje fotowoltaiczna ktorej zostaje mi nadwyzka pradu. Laduje auto codziennie pod domem. W ciagu dnia robię do 100km czego 70km na pradzie ze slonca. Jak jade w trase wowczas auto pali mi ok 10l/100. Czy w oparciu o ww informacje polecisz mi diesla, benzyne l, elektryka czy hybryde?
straszny ten samochód ... stary ... totalny antykwariat
Bardzo mi się podoba polityka Volvo narzucania mi co mogę kupić za własne pieniądze, sprzedałem 5 letnie s60 i kupiłem E klasę w dieslu, wiecej już nie bedzie w moim domu Volva, w trasie tylko diesle i min 200koni, Niemce się cieszo, a Szwedki niech szukają swojej drogi...
Czylu jestes zadowolony ze swojego mietka
też miałem eklase w212 i potem 213, świetne auta.
@@pietterson98kupiłeś nowe czy używane?
@@rafal.78 212 uzywane, 213 nowe
Nie rób im tego! Bez ciebie nie będą widzieli dalszego sensu istnienia 😂 Wiesz gdzie oni mają PL? Kraj nad Wisłą jest niszowym klijentem... Luksusowe samochody , ciuchy , zegarki czy nawet telefony są w ogóle nie sprzedawane, lub w okrojonych wersjach. Chcesz grać bogacza? To się przeprowadź do NYC Londynu albo Singapuru.
Hybrydy są półśrodkiem, który w ogóle nie działa. Niestety elektryfikacja motoryzacji też nie zadziała. Potrzebna byłaby całkowita zmiana systemu wartości i stylu życia ludzi. To niestety nierealne - ludzie nie są do tego zdolni zarówno z powodów biologicznych jak i cywilizacyjnych (w tym ekonomicznych i kulturowych). Obecna cywilizacja jest jak pędzący parowóz, któremu za chwilę skończą się tory, a czas na włączenie hamulca dawno minął, a maszynista tylko udaje, że chce zacząc hamować, a zamiast tego wciąż dorzuca węgiel do pieca, tyle, że troszkę mniej.
Nierównowaga energetyczna planety zaczęła eskalować. Inercja termiczna oceanów i zgromadzone w nich setki zetadżuli kryją dalsze, coraz większe zmiany i ich katastrofalne skutki. Cywilizacja antywartości, która wycenia 1 litr ropy, powstający miliony lat i stworzony z ton alg, na tyle co 1 kg cytryn, które owocują co kilka miesięcy, skazana jest na zagładę.
A masz jakąs datę krańcową, kiedy te tory się skończą? Bo mam wrażenie, ze ta data caly czas jest przesuwana 🙃
Działa, nie osiągniesz takiego spalania w spalinówce xD. powielacie mity nie posiadając aut
Przez 5 lat nigdy nie uciekł mi tył, jeśli tego nie chciałem. Problem czysto teoretyczny...