jak dla mnie typowy GT nie do upalanie pod blokiem a do fajnego podróżowania dla kogoś kto nie musi mieć "znaczka" na masce ...... w cenie mocno promocyjnej
Dziękuję za prezentację. Niezmiennie kuszące są sylwetka, wnętrze i silnik Stingera. To jest naprawdę dobrze zaprojektowany samochód przez fanów dla fanów motoryzacji, a do tego dobrze wykonany. Takie wózki lubię. Pozdrawiam.
Moja w trasie spala przy rozsądnej jeździe około 9,5/ 100 km, minimalne spalanie jakie zanotowałem 7,4/ 100 km ale jak o poranku była pusta autostrada to 24/ 100 km. średnie około 12 / 100km ( 25 tys przebieg),jedyne co to mógłby być większy bak i lepsze światła. Ogólnie rewelacja
Witam! Muszę Panu w sumie podziękować, bowiem dzięki Pana filmom o Stingerze odbyłem parę jazd próbnych i w efekcie go zamówiłem we wrześniu ubiegłego roku. No i wreszcie od dwóch dni jestem właścicielem wersji najszybszej, bo czerwonej. Super auto. Dziękuję !!!
@@srooth5004 Ta naklejka mnie nie męczy tylko śmieszy. Miałem taką w rodzinie i wiem, że jest warta tyle co jakaś rybka albo "no fat chicks". Po tym samochodzie nikt z rodziny tego "G" już nigdy nie kupi. Mogą się na nie napalać tylko Ci co nie znają frajdy z jazdy i stawiają "nowość" nad jakość. Tyle, że ta "nowość" szybko mija i zostaje "G".
Nie komentuję Pana testów, bo nie trzeba. Jutro , poniedziałek idę (300 m) do salonu KIA. I to Pan będzie odpowiedzialny za to co może się stać. Pozdrawiam.
Każdy to auto uwielbia, testerzy, widzowie, komentatorzy...Tylko nie klienci, którzy faktycznie mogliby sobie na nią pozwolić... Wielka szkoda, bardzo niedocenione przez rynek auto.
Słabe warunki finansowania i duża utrata wartości przy wynajmie długoterminowym - to obiektywne przyczyny z punktu widzenia tych, którym marka KIA nie przeszkadza (bo są i tacy.)
Jak kupowałem auto rok temu na początku pandemii (kiedy jeszcze auta były dostępne normalnie) testowałem Stingera. Miałem go na kilka dni. W tamtym skrzynia nie była taka super gubiła się. Niby poszczególne elementy były fajne (jak silnik, układ kierowniczy) ale w całości to jakoś nie było takie wyśmienite. Szczególnie przy dynamicznej jeździe. Wnętrze podobnie fajne siedzenia ale niektóre elementy były dziwnie zaprojektowane. Ostatecznie nie wybrałem tego auta tylko konkurencyjne M340i - cena transakcyjna była podobna. W BMW byli bardziej skorzy do negocjacji. W KiA na stingera już nie. Ja się cieszę że są powstają co raz to nowe ciekawe modele w tym takie jak Stinger. Bo mimo mojej decyzji to dobre auto
Zgadzam się po 100 kroć miałem Audi s 6, BMW m4 i Volvo 60 T6. W stosunku to kijanki zachowoja się jak dzieci we mgle. To auto w końcu!!! wywołało u mnie efekt babana na twarzy😊. I cena!!! od S6 o 310 tys. tansza Pierdole logo za 300 tys. Ale wiem że zakopleskieni rodacy zapłacą więcej żeby miec metkę. No cóż nie każdy ma mózg.
Które fotele bardziej polecisz do tego modelu? Welur czy skóra? Jedne i drugie wentylowane.. nie wiem jak z trwałościa i czy jest sens dopłacać do skory w tym konkretnym wypadku. Ten model z welurami na desce rozdzielczej i czerwonymi pasami też wygląda zachwycajaco
Za 250 tys obecnie ciężko złożyć topowego Passata który nawet nie stoi koło kijanki. Jak ktoś nie potrzebuje znaczka na masce to Kijanki są obecnie nie do ruszenia w kwestii cena/jakość.
@@reaver9 No i co z tego? R4 wystarcza do normalnej jazdy, a z dobrym wydechem wystarczy jako proteza większego silnika. Za to jakość wnętrza i prowadzenie będzie lepsze
@@1000Mokot Nie wiem z skad sa te ceny tzn z jakiego rynku. W Kanadzie Stinger najwyzsza wersja $53,295.00 , bez depozytu finasowanie 1.99%. BMW M550i cena wyjsciowa $90,199.26 ( na opcje mozesz wydac spokojnie pare tysiecy wiecej), depozyt $5000.00 finasowanie 1.49%. Prawde mowiac Stinger wole porownywac z seria 3 BMW. Ale nawet M340i kosztuje sporo wiecej niz Stinger bo $65,799.26 za baze plus dodatki. Nie chodzi mi o to ze Stinger jest lepszy niz BMW. Jest autem porownywalnym za duzo mniejsze pieniadze. A co kto kupi to jego sprawa.
Również od samego początku jestem zakochany w Stingerze, wszystko co chciałem napisać, Szanowny Pan Maciej powiedział. Kocham Audi, wiadomo inna liga, nie trzeba tłumaczyć, ale w tej cenie, kochając samochody sportowe, na 100%, jeszcze troszkę, oby los dopisał (nie, nie chodzi o totka), wezmę właśnie ten cudowny samochód. Pozdrawiam Wszystkich rozsądnie myślących, fanów szybkich samochodów, brawo Panie Macieju, dziękuję, ten test, pełna profeska ;)
Mechanik z Polski który naprawia Audi w Niemczech ma kanał na RUclips.Kiedy zobaczycie jakie pułapki robi Audi dla użytkowników żeby wymuszać awarie i naprawy to padnięcie. Niemiec za to płaci.ok.Ale również buduje totalną Europę i bilans musi się zgadzać.Stinger z tym silnikiem i komfortem kładzie w perspektywie zwłaszcza polskiego rynku co Audi.
@@nikodemdyzma6061 Dzięki, dobrze wiedzieć, ale jakoś tak przykro na sercu, eh. Kasa, kasa, kasa, pewnie, że gdy ma się co najmniej wolność finansową, to zapewne np. lżej na psychice, ale wiadomo, większość chce więcej i więcej, nie dziwię się, ale robić coś specjalnie żeby się psuło i tylko 'płać człeku, płać, masz markę premium, stać cię, masz na pewno hajsu jak lodu, więc 'wspomóż swój ulubiony koncern grupy Vag'. Moi rodzice mają audi a4 b8 Avant 2.0 143km tdi quattro rok 2010 (listopad), pierwsza rejestracja luty bądź marzec 2011 i jest to na szczęście (odpukać) świetny egzemplarz, nic się nie psuło, jedynie takie podstawowe sprawy jak klocki do wymiany itd. Elektronika w furach ułatwia życie, ale wzbogaca niestety nieuczciwe praktyki koncernów, szczególnie te z najwyższej półki. Serdeczne Pozdrowienia! ps. zapomniałem napisać, że chyba wiem który :)
Z pewnością bardzo dobry kompromis ceny i osiągów. Nie dziwię się jednak, że jest mała, no bardzo mała grupa klientów, która wybiera to auto zapewniające tak fantastyczne osiągi, mogąc być też samochodem dla małej rodziny. Czemu auto nie odniosło sukcesu sprzedażowego, przypuszczam, że dwa elementy system finansowania, który KIA zaniedbała, gdyż ten poziom cenowy aut jest bardzo czuły na dobre produkty finansowe w szczególności takie jak leasingi, gdzie auto po okresie eksploatacji się oddaje, tutaj miesięczne raty były wyższe niż aut sporo droższych, więc odpadał przytoczony przez Pana Macieja atut ceny, tego typu sprzedaż sięga w autach premium nawet 70/80 %. No i pewnie na bardzo wielu rynkach minus wynikający z tego, że to zwykła marka popularnych aut. W Europie pewnie też to, że auto jest bardzo długie było minusem, a tam w wielu krajach, użytkownicy są bardziej pragmatyczni i przy zakupie biorą pod uwagę problemy z parkowaniem. Trochę się dziwię, że nie udało się w USA, bo tam wszystko się sprzedaje, ale nie znam aż tak dobrze tamtego rynku i nie podejmę się odpowiedzi, czemu tam się nie udało. Samo auto z pewnością ciekawe, choć zużycie paliwa mocno przesadzone silnik 3,0 374 KM o lepszym przyśpieszeniu w BMW 340i zużywa sporo mniej paliwa. Jak siedziałem we wnętrzu tego auta to miałem takie wrażenie, że jestem w nienowoczesnym aucie, mnie osobiście to wnętrze nie przekonuje, w szczególności te analogowe zegary cofają mnie z 10 lat wstecz, a w droższych autach trzeba iść z trendami, bo ci co wydają te większe pieniądze tego oczekują. Internetowi komentatorzy w większości nie kupują nowych aut, a tym bardziej na takim poziomie cenowym, więc pewnie będą zachwyceni nimi. Z pewnością jest to bardzo dobry samochód, o bardzo dobrych recenzjach i niewielkiej fali hejtu w internecie, bo jest niby bardziej osiągalny niż inne auta tego segmentu.
@@tomaszwilczynski5699 Ja piszę o trendach i zachowaniach klientów. Maserati klienci kupują bo to Maserati, a nie dlatego, że ma analogowe zegary. Przy okazji Maserati to auta luksusowe, a nie premium, a tym bardziej popularne marki. AR Giulia też ma analogowe zegary, ale też by mi nie przeszkadzało mieć takie auto, które jest trochę na przekór trendom. Co do zegarów to, żeby nie mieć analogowych to oczywiście moja subiektywna potrzeba, nie uważam, że ma wielki wpływ na sprzedaż, sam brałem też pod uwagę przy ostatnim kupowaniu auta AR Giulię, która też ma analogowe zegary, ale też by mi nie przeszkadzało mieć takie auto, które jest trochę na przekór trendom. Nie oceniam jednak rynku motoryzacyjnego na moich potrzebach, tylko zachowaniach większej grupy klientów i ocenianiu ich potrzeb.
Słaba sprzedaż tego auta ma wspólne powody ze słaba sprzedażą phaetona kiedy był na rynku. Na pewnym pułapie cenowym niewielu chce eksperymentować czy wybierać półśrodki. Ja z tego auta szybko wysiadłem bo ten środek jest średni sporo detali słabej jakości drażni, a do tego niezbyt wygodna pozycja dla wysokiej osoby
Za takie analogowe prawdziwe zegary nawet bym dopłacił w najdroższym pakiecie aby mi nie montowali tych krystalicznych wyświetlaczy jak dla jakiś dzieciaków :)
Mam Panie Sędzio pytanie - Jak takie cóś przechodzi testy, te całe wueltepy? Może jakiś odcinek o tych testach, o normach, o "kastrowaniu" jak, dlaczego, itp? Zdrowia pięknego jak to autko życzę.
Ehhh niestety było mnie stać jedynie na zakup Proceed'a GT, jednak mam nadzieję, że zdążę zmienić na Stingera nim zniknie z oferty ✌️ Zakochałem się od pierwszej jazdy próbnej
Widać podczas prób dynamicznych. SS dodaje opóźnienie systemowe, zanim auto ruszy z miejsca. Jak silnik pracuje i ma tych 800-900 obr./min. to reakcja na wciśnięcie gazu jest nieco szybsza. Od momentu ruszenia z miejsca już nie ma żadnej różnicy. Ale ile trwa ruszenie... to już inna bajka :D Tu widać prawie sekundę więcej.
Całkiem poważnie zastanawiam się nad kupnem/leasingiem (wreszcie Kia ma porządny system leasingowy, bo poprzedni moim zdaniem był powodem słabej sprzedaży tego auta). Jeździłem pierwszą wersją, miała drobne niedoróbki, jeździłem obecną, zlikwidowano je po face liftingu. "Dręczy" mnie tylko brak bezprzewodowego apple carplaya, co powinno być już tu standardem. Uważam podobnie jak Pertyn, że jest to jeden z najciekawszych samochodów na rynku. Obecnie jeżdżę BMW 5 (G30) ze standardowym zawieszeniem i o ile Stinger jest twardszy (mniej komfortowy), o tyle uważam, że w sumie zawieszenie jest co najmniej tak dobre. o ile wręcz nie lepsze. Jedyną alternatywą dla Stingera jest Arteon, ale ma mniej ciekawe wnętrze. No i oczywiście Mustang, ale to trochę inna bajka.
Sympatyczne GT.... ....do wad dodałbym pojemność zbiornika paliwa/zasięg : lepiej niż VW, ale i tak realistycznie co 300-350km trzeba tankować. Jak porównałby Pan skrzynię biegów do ZFa montowanego w Alfie Romeo (w sumie podobna półka cenowa) czy BMW?
@@jerryl6634 Signum temporis - już nikt nie montuje 96 litrowych zbiorników jak w Passacie B3, ale tskie Audi w mocniejszych wersjach juź daje 70 litrów. Ford przy wszystkich wersjach dawał 70 litrów. Staram się nie schodzić poniżej 1/4 baku, co daje mi realne 45 litrów... ....przy 17 l/100 robi się raptem 260 km, tylko przy normalnej jeździe miałbym 320 km. Niby te 10 litrów to raptem kilkadziesiąt km, ale.... Starej daty jestem.... nie lubię co chwilę tankować.
Witam. Odpowiem Ci tak : Tankowanie - dzisiaj masz stację co 40- 50 km ( nie tylko obajtki ). Co do skrzyń - pracuję w ZF i też robimy i układy kier. i elementy skrzyń Alf,BMW... te same rygorystyczne procedury..aaaa dodam...już robimy takie cuda do aut- bardzo mały wafel,że Wam i mi się nawet nie śniło :)
@@MisiuMisiaty Biorąc pod uwagę, że na trasie i tak wypada zrobić przerwę co 2-3 godziny (żeby sobie niechcący nie zrobić dłuższej przerwy w szpitalu) - macie rację, że bak to niewielki problem. Co do skrzyń - nie bez powodu zapytałem o porównanie do ZF. Dla mnie to jest wzorzec skrzyni - Alfę wspomniałem z racji zbliżonej ceny. Porównanie do skrzyni w BMW M4 chyba nie byłoby na miejscu z racji różnicy mocy/momentu/ceny. Pozdrawiam.
@@Old-Bald-and-Grumpy Ktoś,kto pracuje w jakiejś fabryce w PL co robi prawi dla pół świata motoryzacji - " kierowniki" i elementy skrzyń...korporacja FIAT. dominuje . Chociaż tam jeśli chodzi o pompy hamulcowe ) to jeśli z Gaudiego w Gliwicach nie dotrze pompa hamulcowa do NIVY t o do żadnego auta na świecie :)..Taka motoryzacja :)
Stinger powoli się z nami żegna, a następcy ma nie być. Powodem jest kiepska sprzedaż. Koncern ma się teraz skupić na promocji swojej luksusowej marki - Genesis. Dziwne, że ta informacja nie dotarła do szanownego Pertyna i nie pojawiła się w filmie.
Świetny test, jak zawsze! 🖤 co do samochodu, no to cóż uwielbiam go i naprawdę bardzo bym chciał móc sobie na niego kiedyś pozwolić. Jedyne tylko co mi się nie podoba to te odblaski po bokach 😓Z reguły takie rzeczy w autach z czasem zaczynają mi obojętnieć, a nawet podobać, jednak tutaj jakoś mi to nie wchodzi… chociaż oddaję honor, w czerwieni auto wygląda obłędnie. Pozdrawiam c:
Panie Maćku jak się ma porównanie do wersji sprzed liftu? Jeździłem tym po debiucie i był diabeł ale potem zamontowali GPF i zamiast 4.9s katalogowo ma 5.5s co jest wynikiem blżej mocnych 2 litrowych r4 turbo a nie 3 litrowych v6. Jak dla mnie jako fana bmw 4er to auto jest kompletne, z wad wydawało mi się tylko że jest za długi do zabaw w zakrętach, skóra dość mocno eko, brak pokrętła typu idrive czy mmi i z tyłu niemożność schowania stóp pod przednie fotele - ale to co ważne, dżwięk silnika, charakter na 5.
nie ma w tym systemie awd rowniez aktywnego przenoszenia mocy lewe vs prawe kolo( Torque vectoring) tylko jest to oparte o uzycie hamulcow. Dziala dobrze ale jest dalekie od konkurencji.
w najprostszy sposob tlumaczac w kia/hyundai(jak rowniez w wielu innych markach) torque vectoring czyli kontrola zroznicowania "mocy" przekazywanej na lewe lub prawe kolo na tej samej osi osiagana jest przez hamowanie jednego z kol. W bardziej zaawansowanym systemie jest to kontrolowane przez sprzegla.
@@1000Mokot ale to już auto używane,czylibcena sporo w dół. A jak porównanie wyposażenia? Koszty utrzymania? Ja w Niemczech za auto z nalotem 10 tys, 9 miesięczne, zapłaciłem w salonie 2/3 ceny nowego🤷♂️. Czyli BMW widać, bardzo traci na wartości
@Sara Rosenzweig Nie no, wiem, że nie ma startu, podobnie jak do BMW 8. Ale byliby klienci na takie 4 osobowe coupe. Mogłaby zabrać klientów Mustangowi, który się sprzedaje w Polsce świetnie.
@Sara Rosenzweig Racja. Średnio jeden mustang przypada na jedną klatkę schodową. Chyba koledzy z e60 się przesiadają na mustangi, bo to najtańsze konie mechaniczne. Ja jeździłem V8 i nie zrobił na mnie żadnego wrażenia. Przyspieszenie miał, to prawda... i tylko to. W ogóle uważam, że przyspieszenie to najbardziej przereklamowany parametr w współczesnej motoryzacji :)
Panie Macieju, genialne auto w tej cenie. Przymierzałem się do wersji przedliftowej, ale skreśliły ją dwie wady: śmieszny bagażnik 400 litrów oraz nisko osadzone fotele przednie = jeśli kierowca ma >180cm wzrostu, to pasażer z tyłu nie ma co ze stopami zrobić. To niestety przekreślało ten model jako "pierwsze auto" w rodzinie 2+2. Wybór zatem padł na serię 4 GC w dwulitrowej turbobenzynie (ta sama cena co Stinger GT). Ciekawe czy te wady naprawili po liftingu?
Przyznam, że odkąd wyszedł Stinger to jest auto moich marzeń, tym bardziej że nigdy nie byłem fanem niemieckiej motoryzacji, a tym bardziej kupowania niemieckiego auta od niemca. Zawsze się za tą Kią oglądam jak ją widzę na drodze i mam nadzieję że kiedyś taką sobie sprawię, szkoda tylko że w tym roku przestanie być produkowana... jednak ludzie wolą niemieckie. I dobrze, bo może zyska na wartości, jak będzie ich mniej niż tych wszystkich beemek, ałdic czy innych tam przepłaconych kopii.
Piękna Bestia. To może być samochód westchnień i sennych marzeń. Wielka szkoda że poza zasięgiem przeciętnego Polaka 😭😭😭. Tak jednak było zawsze w Polsce i tak chyba pozostanie,chłop jeździ wozem drabiniastym a pan limuzyną.
@@jp2886 no ale co z tego? Nie zauważyłeś, że Korea to nie 3 świat, tylko potęga, która ma technologie bez której takie BMW nie ma z czego robić aut? Mam na myśli półprzewodniki. Koreańczycy są najbardziej rozwiniętym i zaawansowanym społeczeństwem na świecie a ty pierniczysz jakby to było zbudowane z ryżu. Zaściankowość Polaków jest okropna.
@@ukasz5898 Nie kumam reakcji. Miałem na myśli, że ból dupy wieśniaków spod Audi i BMW nie ma sensu, gdyż powinni się raczej cieszyć, że mamy kolejną markę korzystającą z doświadczenia ludzi pracujących dla BMW. Powinni się raczej martwić że 'ich' marki tracą dobrych ludzi.
No nie tak do końca bo w tej chwili używki idą do góry przez długi okres oczekiwania na nówkę z salonu, a drugie to to, iż prawdopodobnie nie będzie już następnego Stingera i zaraz stanie się "youngtimerem".
Aż z ciekawości wszedłem sobie na otomoto i zaznaczyłem wszystkie używane stingery V6 dostępne na serwisie, jedyny warunek to kraj pochodzenia Polska (wiadomo klepane trupy ze stanów po szkodzie całkowitej będą kosztowały paczkę fajek a to większość oferty na tą chwilę, tyle że nikt kto ceni swoje życie takich trupów nie kupuje więc wyłączam je z puli). Ze wszystkich ofert najtańsza była poleasingowa sztuka z 2018 roku z Mastera - 130 tysięcy kilometrów nalotu za 159 tysięcy złotych... 130 tysięcy kilometrów i 33% utraty wartości, najtańsza sztuka na oto. No faktycznie piorunująca utrata wartości po trzech latach, nie żeby poza Lexusem ES i właśnie Giulią (o której też mówią że alfa że syf i że traci na wartości) cała reszta segmentu traciła w tym czasie i przebiegu jakieś 10% więcej... Także nie należy sugerować się założeniami z przeszłości - też tak miałem dopóki nie sprawdziłem jak Julki trzymają cenę, będąc przekonany że będzie jak z modelem 159 który bardzo szybko był warty czapkę śliwek. Od tego czasu sprawdzam takie rewelacje i odkrywam że wszystkie audi i mercedesy poza najbardziej topowymi wersjami aktualnie tracą procentowo na wartości więcej niż zwykła Toyota.
Do wszystkich, którzy twierdzą, że za 240k mają nowego Mercedesa lub BMW tylko jedna zdanie: golasa z silnikiem 1.6. Stinger traci po 3 latach 20-30% wartości, BMW 40%. Nie wierzysz? Spójrz na otomoto (ale patrz tylko na salol PL, na gwarancji). Rynek został zalany Stingerami z Ameryki za 100k, ale po 1. Wszystkie są powypadkowe, po 2. 95% to bida wersje, po 3. Część systemów w takim aucie i tak nie działa w UE, więc się nie sprzedają.
330i to ma porównanie z "Lką" Stingera, która cennikowo po 150k chodziła. A za 280k 340i to masz golasa. Dopakuj do niego wyposażenie Stingera to masz 360k. Zresztą 3ka to sporo mniejsze auto, więc raczej nie można porównywać.
@@ojaroszewicz Mnie chodzi o to co ludzie kupują. Nie wydaje mi się, że problemem trójki jest to, że jest mniejsza, to raczej zaleta dla potencjalnego klienta, Stinger i tak rodzinny nie jest bo ma mały bagażnik, a miejsca z tyłu też aż tak dużo nie ma. Ta długość Stingera też ma wpływ na wielkość sprzedaży, bo parkowanie jest bardziej utrudnione. Co do ceny 340i dostałem ofertę na auto do zamówienia tego modelu do produkcji, z wybranym przeze mnie wyposażeniem, tak bez skóry tylko alcantarą bo nie cierpię skóry. No i bez wentylacji foteli, bo ich nie ma w serii trzy. Wszystko inne dołożone opcjonalnie. Cena po rabacie 281 tys PLN. Nawet nie pomyślałbym o Stingerze w takim przypadku.
jak dla mnie typowy GT nie do upalanie pod blokiem a do fajnego podróżowania dla kogoś kto nie musi mieć "znaczka" na masce ...... w cenie mocno promocyjnej
Dziękuję za prezentację. Niezmiennie kuszące są sylwetka, wnętrze i silnik Stingera. To jest naprawdę dobrze zaprojektowany samochód przez fanów dla fanów motoryzacji, a do tego dobrze wykonany. Takie wózki lubię. Pozdrawiam.
Moja w trasie spala przy rozsądnej jeździe około 9,5/ 100 km, minimalne spalanie jakie zanotowałem 7,4/ 100 km ale jak o poranku była pusta autostrada to 24/ 100 km. średnie około 12 / 100km ( 25 tys przebieg),jedyne co to mógłby być większy bak i lepsze światła. Ogólnie rewelacja
Witam! Muszę Panu w sumie podziękować, bowiem dzięki Pana filmom o Stingerze odbyłem parę jazd próbnych i w efekcie go zamówiłem we wrześniu ubiegłego roku. No i wreszcie od dwóch dni jestem właścicielem wersji najszybszej, bo czerwonej. Super auto. Dziękuję !!!
Szczerze zazdroszczę, szerokości na trasach Panu!
Kolega właśnie odebrał z salonu więc testy przede mną😉. Ale póki co jest oczarowany, a nie przesiadł się z byle czego.
Silnik 3,3 L do tego V6. Wreszcie coś nie wysilonego do granic możliwości. Piękne auto.
Pozdrawiam z Czech
Auto - piękne , silnik cudo i te zegary ...
A czy ma naklejkę "Moja Kia ma 7 lat gwarancji" ?
@@srooth5004 Ta naklejka mnie nie męczy tylko śmieszy. Miałem taką w rodzinie i wiem, że jest warta tyle co jakaś rybka albo "no fat chicks". Po tym samochodzie nikt z rodziny tego "G" już nigdy nie kupi. Mogą się na nie napalać tylko Ci co nie znają frajdy z jazdy i stawiają "nowość" nad jakość. Tyle, że ta "nowość" szybko mija i zostaje "G".
Nie komentuję Pana testów, bo nie trzeba. Jutro , poniedziałek idę (300 m) do salonu KIA. I to Pan będzie odpowiedzialny za to co może się stać. Pozdrawiam.
ZACHWYT nad autem, jak najbardziej UZASADNIONY! 👍
Po 2 latach używania, jestem nią nadal zachwycony :)
Wygląda jak mój następny samochód.
Każdy to auto uwielbia, testerzy, widzowie, komentatorzy...Tylko nie klienci, którzy faktycznie mogliby sobie na nią pozwolić... Wielka szkoda, bardzo niedocenione przez rynek auto.
Słabe warunki finansowania i duża utrata wartości przy wynajmie długoterminowym - to obiektywne przyczyny z punktu widzenia tych, którym marka KIA nie przeszkadza (bo są i tacy.)
Jak kupowałem auto rok temu na początku pandemii (kiedy jeszcze auta były dostępne normalnie) testowałem Stingera. Miałem go na kilka dni. W tamtym skrzynia nie była taka super gubiła się. Niby poszczególne elementy były fajne (jak silnik, układ kierowniczy) ale w całości to jakoś nie było takie wyśmienite. Szczególnie przy dynamicznej jeździe. Wnętrze podobnie fajne siedzenia ale niektóre elementy były dziwnie zaprojektowane. Ostatecznie nie wybrałem tego auta tylko konkurencyjne M340i - cena transakcyjna była podobna. W BMW byli bardziej skorzy do negocjacji. W KiA na stingera już nie. Ja się cieszę że są powstają co raz to nowe ciekawe modele w tym takie jak Stinger. Bo mimo mojej decyzji to dobre auto
A jak z ceną BMW, przy poziomie wyposażenia, że Stingera?
To zaprzyjaźnij się z właścicielem jakiejś lawety.😆
Tylną szybę można "napastować" "wycieraczką"w płynie!
to prawda, jeżdżę arteonem i tam też nie ma wycieraczki z tyłu więc nie przesadzajmy wydaje się to być przypierdzielaniem dla zasady i tyle
Prawdziwy sztos!
Zgadzam się po 100 kroć miałem Audi s 6, BMW m4 i Volvo 60 T6. W stosunku to kijanki zachowoja się jak dzieci we mgle. To auto w końcu!!! wywołało u mnie efekt babana na twarzy😊. I cena!!! od S6 o 310 tys. tansza Pierdole logo za 300 tys. Ale wiem że zakopleskieni rodacy zapłacą więcej żeby miec metkę. No cóż nie każdy ma mózg.
Która generację 60 t6 miałeś i jak oceniasz względem tej Kia?
Stinger GT👍Pertyn🤝pozdravuje z SK
Czekałem na ten test. Dziękuję
Dla stingera zawsze
Super odcinek pozdrawiam wszystkich serdecznie
Świetne auto bardzo dobrze wyposażone i wyglądające 🙂
Kijanka lwie serce 👍😊miłego weekendu 😃
Wypadałoby powiedzieć więcej o zmianach które wprowadził lifting a nie tylko to że skasowano słabsze silniki.
A jak z wyciszeniem? Co najbardziej słychać przy 140 km/h? Silnik, koła czy szum wiatru?
Które fotele bardziej polecisz do tego modelu? Welur czy skóra? Jedne i drugie wentylowane.. nie wiem jak z trwałościa i czy jest sens dopłacać do skory w tym konkretnym wypadku. Ten model z welurami na desce rozdzielczej i czerwonymi pasami też wygląda zachwycajaco
Jak można zareagować obrzydzeniem? Piękne auta w każdym względzie.
Za 250 tys obecnie ciężko złożyć topowego Passata który nawet nie stoi koło kijanki. Jak ktoś nie potrzebuje znaczka na masce to Kijanki są obecnie nie do ruszenia w kwestii cena/jakość.
Ci co pisza ze w podobnych pieniadzach mozna kupic Mercedesa czy BMW niech sprawdza cennik. No chyba ze chodzi im o uzywane.
Oj można można. Oczywiście ze słabszym silnikiem ale takie bmw 330i po rabatach za 250k będzie bardzo bogato wyposażone.
@@pazera66 mialem 430i, problemem jest plebejska jednostka po amputacji 2 cylidnrów.
@@reaver9 No i co z tego? R4 wystarcza do normalnej jazdy, a z dobrym wydechem wystarczy jako proteza większego silnika. Za to jakość wnętrza i prowadzenie będzie lepsze
@@1000Mokot Hę? Tylko się ośmieszyłeś porównując stingera do serii 5 xD
@@1000Mokot
Nie wiem z skad sa te ceny tzn z jakiego rynku. W Kanadzie Stinger najwyzsza wersja $53,295.00 , bez depozytu finasowanie 1.99%. BMW M550i cena wyjsciowa $90,199.26 ( na opcje mozesz wydac spokojnie pare tysiecy wiecej), depozyt $5000.00 finasowanie 1.49%. Prawde mowiac Stinger wole porownywac z seria 3 BMW. Ale nawet M340i kosztuje sporo wiecej niz Stinger bo $65,799.26 za baze plus dodatki. Nie chodzi mi o to ze Stinger jest lepszy niz BMW. Jest autem porownywalnym za duzo mniejsze pieniadze. A co kto kupi to jego sprawa.
Dziękuję za ten test. Nie patrząc na praktyczność, co by Pan wybrał do jazdy w okół komina, nowego Stingera czy używane BMW i8.
Pozdrawiam
W okół komina to tylko demonstracyjnego SsangYong Korando. Pozdrawiam :)
🤣🤣😂Pertyn haa za szybkie ręce 👊i za kolejny materiał .
Kurde zakochałem się. Silnik marzenie. ;) dinozaur wśród motoryzacji.
Szkoda,ze przestaja produkowac ja w drugim kwartale 2022 ...tak narazie wyczytalem ,ze to nie Kia ,tylko Car Blog te wiadomosc ``rozpuscilo``
Uwielbiam jak używasz pan słów, których znaczenia nie rozumiesz 👌 😊
Również od samego początku jestem zakochany w Stingerze, wszystko co chciałem napisać, Szanowny Pan Maciej powiedział. Kocham Audi, wiadomo inna liga, nie trzeba tłumaczyć, ale w tej cenie, kochając samochody sportowe, na 100%, jeszcze troszkę, oby los dopisał (nie, nie chodzi o totka), wezmę właśnie ten cudowny samochód. Pozdrawiam Wszystkich rozsądnie myślących, fanów szybkich samochodów, brawo Panie Macieju, dziękuję, ten test, pełna profeska ;)
Mechanik z Polski który naprawia Audi w Niemczech ma kanał na RUclips.Kiedy zobaczycie jakie pułapki robi Audi dla użytkowników żeby wymuszać awarie i naprawy to padnięcie. Niemiec za to płaci.ok.Ale również buduje totalną Europę i bilans musi się zgadzać.Stinger z tym silnikiem i komfortem kładzie w perspektywie zwłaszcza polskiego rynku co Audi.
@@nikodemdyzma6061 Dzięki, dobrze wiedzieć, ale jakoś tak przykro na sercu, eh. Kasa, kasa, kasa, pewnie, że gdy ma się co najmniej wolność finansową, to zapewne np. lżej na psychice, ale wiadomo, większość chce więcej i więcej, nie dziwię się, ale robić coś specjalnie żeby się psuło i tylko 'płać człeku, płać, masz markę premium, stać cię, masz na pewno hajsu jak lodu, więc 'wspomóż swój ulubiony koncern grupy Vag'. Moi rodzice mają audi a4 b8 Avant 2.0 143km tdi quattro rok 2010 (listopad), pierwsza rejestracja luty bądź marzec 2011 i jest to na szczęście (odpukać) świetny egzemplarz, nic się nie psuło, jedynie takie podstawowe sprawy jak klocki do wymiany itd. Elektronika w furach ułatwia życie, ale wzbogaca niestety nieuczciwe praktyki koncernów, szczególnie te z najwyższej półki. Serdeczne Pozdrowienia! ps. zapomniałem napisać, że chyba wiem który :)
Z pewnością bardzo dobry kompromis ceny i osiągów. Nie dziwię się jednak, że jest mała, no bardzo mała grupa klientów, która wybiera to auto zapewniające tak fantastyczne osiągi, mogąc być też samochodem dla małej rodziny. Czemu auto nie odniosło sukcesu sprzedażowego, przypuszczam, że dwa elementy system finansowania, który KIA zaniedbała, gdyż ten poziom cenowy aut jest bardzo czuły na dobre produkty finansowe w szczególności takie jak leasingi, gdzie auto po okresie eksploatacji się oddaje, tutaj miesięczne raty były wyższe niż aut sporo droższych, więc odpadał przytoczony przez Pana Macieja atut ceny, tego typu sprzedaż sięga w autach premium nawet 70/80 %. No i pewnie na bardzo wielu rynkach minus wynikający z tego, że to zwykła marka popularnych aut. W Europie pewnie też to, że auto jest bardzo długie było minusem, a tam w wielu krajach, użytkownicy są bardziej pragmatyczni i przy zakupie biorą pod uwagę problemy z parkowaniem. Trochę się dziwię, że nie udało się w USA, bo tam wszystko się sprzedaje, ale nie znam aż tak dobrze tamtego rynku i nie podejmę się odpowiedzi, czemu tam się nie udało. Samo auto z pewnością ciekawe, choć zużycie paliwa mocno przesadzone silnik 3,0 374 KM o lepszym przyśpieszeniu w BMW 340i zużywa sporo mniej paliwa. Jak siedziałem we wnętrzu tego auta to miałem takie wrażenie, że jestem w nienowoczesnym aucie, mnie osobiście to wnętrze nie przekonuje, w szczególności te analogowe zegary cofają mnie z 10 lat wstecz, a w droższych autach trzeba iść z trendami, bo ci co wydają te większe pieniądze tego oczekują. Internetowi komentatorzy w większości nie kupują nowych aut, a tym bardziej na takim poziomie cenowym, więc pewnie będą zachwyceni nimi. Z pewnością jest to bardzo dobry samochód, o bardzo dobrych recenzjach i niewielkiej fali hejtu w internecie, bo jest niby bardziej osiągalny niż inne auta tego segmentu.
Oczywiście nie dyskutuje z Pana gustem ale bardzo lubię analogowe zegary i ludzie płaca grube pieniądze np. W maserati żeby takie mieć
@@tomaszwilczynski5699 Ja piszę o trendach i zachowaniach klientów. Maserati klienci kupują bo to Maserati, a nie dlatego, że ma analogowe zegary. Przy okazji Maserati to auta luksusowe, a nie premium, a tym bardziej popularne marki. AR Giulia też ma analogowe zegary, ale też by mi nie przeszkadzało mieć takie auto, które jest trochę na przekór trendom. Co do zegarów to, żeby nie mieć analogowych to oczywiście moja subiektywna potrzeba, nie uważam, że ma wielki wpływ na sprzedaż, sam brałem też pod uwagę przy ostatnim kupowaniu auta AR Giulię, która też ma analogowe zegary, ale też by mi nie przeszkadzało mieć takie auto, które jest trochę na przekór trendom. Nie oceniam jednak rynku motoryzacyjnego na moich potrzebach, tylko zachowaniach większej grupy klientów i ocenianiu ich potrzeb.
A co cię tak inni ruszają? Kupować co się podoba to podstawa
Co Pan myśli o nowym Mercedes-AMG GT 63 S E Performance?
moje marzenie, niestety stać mnie tylko na felgi
Bierz felgi...
Marzenia się spełniają tylko trzeba mocno do nich dążyć 😉 pozdrawiam.
@@mariusziwaszko7826 Ale jak? Przeciez to nie jest 2000zl
Czekałem na Stingerka
Nie będzie bo nawet tego mało kto kupuje. Jak to ktoś powiedział każdy chwali i podziwia ale swoimi pieniędzmi nie chce zagłosować.
Podziwiam Pana i dzielę się pasją do tego typu rodzynka
Pozdrawiam
A jak się zachowuje na ulicy Szyszkowej?
Słaba sprzedaż tego auta ma wspólne powody ze słaba sprzedażą phaetona kiedy był na rynku. Na pewnym pułapie cenowym niewielu chce eksperymentować czy wybierać półśrodki. Ja z tego auta szybko wysiadłem bo ten środek jest średni sporo detali słabej jakości drażni, a do tego niezbyt wygodna pozycja dla wysokiej osoby
Za takie analogowe prawdziwe zegary nawet bym dopłacił w najdroższym pakiecie aby mi nie montowali tych krystalicznych wyświetlaczy jak dla jakiś dzieciaków :)
* jakichś
Mam Panie Sędzio pytanie - Jak takie cóś przechodzi testy, te całe wueltepy?
Może jakiś odcinek o tych testach, o normach, o "kastrowaniu" jak, dlaczego, itp?
Zdrowia pięknego jak to autko życzę.
Witam,1.czy z tyłu 2 osoby w długiej trasie nie narzekają na brak miejsca?2.czy bagażnik pomieści bagaże dla 4 osób na tygodniową podróż?
na 4 dni daliśmy radę, z trekami i kaloszami w zapasie więc powinno być ok ;)
A ile spala na tych wolnych obrotach jak na mnij niz poltora tys.jedzie 90
Ehhh niestety było mnie stać jedynie na zakup Proceed'a GT, jednak mam nadzieję, że zdążę zmienić na Stingera nim zniknie z oferty ✌️
Zakochałem się od pierwszej jazdy próbnej
Jaki wpływ na przyspieszenie 0-100 ma układ start/stop?
Widać podczas prób dynamicznych. SS dodaje opóźnienie systemowe, zanim auto ruszy z miejsca. Jak silnik pracuje i ma tych 800-900 obr./min. to reakcja na wciśnięcie gazu jest nieco szybsza. Od momentu ruszenia z miejsca już nie ma żadnej różnicy. Ale ile trwa ruszenie... to już inna bajka :D Tu widać prawie sekundę więcej.
Ja tu jeszcze widzę Auto Hold na zielono
Całkiem poważnie zastanawiam się nad kupnem/leasingiem (wreszcie Kia ma porządny system leasingowy, bo poprzedni moim zdaniem był powodem słabej sprzedaży tego auta). Jeździłem pierwszą wersją, miała drobne niedoróbki, jeździłem obecną, zlikwidowano je po face liftingu. "Dręczy" mnie tylko brak bezprzewodowego apple carplaya, co powinno być już tu standardem.
Uważam podobnie jak Pertyn, że jest to jeden z najciekawszych samochodów na rynku. Obecnie jeżdżę BMW 5 (G30) ze standardowym zawieszeniem i o ile Stinger jest twardszy (mniej komfortowy), o tyle uważam, że w sumie zawieszenie jest co najmniej tak dobre. o ile wręcz nie lepsze. Jedyną alternatywą dla Stingera jest Arteon, ale ma mniej ciekawe wnętrze. No i oczywiście Mustang, ale to trochę inna bajka.
I jak, kupił Pan Stingera? Jak wrażenia po roku?
Sympatyczne GT....
....do wad dodałbym pojemność zbiornika paliwa/zasięg : lepiej niż VW, ale i tak realistycznie co 300-350km trzeba tankować.
Jak porównałby Pan skrzynię biegów do ZFa montowanego w Alfie Romeo (w sumie podobna półka cenowa) czy BMW?
@@jerryl6634 Signum temporis - już nikt nie montuje 96 litrowych zbiorników jak w Passacie B3, ale tskie Audi w mocniejszych wersjach juź daje 70 litrów. Ford przy wszystkich wersjach dawał 70 litrów.
Staram się nie schodzić poniżej 1/4 baku, co daje mi realne 45 litrów...
....przy 17 l/100 robi się raptem 260 km, tylko przy normalnej jeździe miałbym 320 km.
Niby te 10 litrów to raptem kilkadziesiąt km, ale....
Starej daty jestem.... nie lubię co chwilę tankować.
Witam. Odpowiem Ci tak : Tankowanie - dzisiaj masz stację co 40- 50 km ( nie tylko obajtki ). Co do skrzyń - pracuję w ZF i też robimy i układy kier. i elementy skrzyń Alf,BMW... te same rygorystyczne procedury..aaaa dodam...już robimy takie cuda do aut- bardzo mały wafel,że Wam i mi się nawet nie śniło :)
@@MisiuMisiaty Biorąc pod uwagę, że na trasie i tak wypada zrobić przerwę co 2-3 godziny (żeby sobie niechcący nie zrobić dłuższej przerwy w szpitalu) - macie rację, że bak to niewielki problem.
Co do skrzyń - nie bez powodu zapytałem o porównanie do ZF. Dla mnie to jest wzorzec skrzyni - Alfę wspomniałem z racji zbliżonej ceny.
Porównanie do skrzyni w BMW M4 chyba nie byłoby na miejscu z racji różnicy mocy/momentu/ceny.
Pozdrawiam.
@@Old-Bald-and-Grumpy Ktoś,kto pracuje w jakiejś fabryce w PL co robi prawi dla pół świata motoryzacji - " kierowniki" i elementy skrzyń...korporacja FIAT. dominuje . Chociaż tam jeśli chodzi o pompy hamulcowe ) to jeśli z Gaudiego w Gliwicach nie dotrze pompa hamulcowa do NIVY t o do żadnego auta na świecie :)..Taka motoryzacja :)
@@MisiuMisiaty No cóż, globalizacja....
....której słabe strony obnażyła sytuacja z COVIDem : przerwane łańcuchy dostaw i fabryki spowalniają.
Ten silnik jest praktycznie bezawaryjny Ja mam 140 tysięcy przejechane bez żadnych problemów
A kiedy ceed FL z silnikiem 160KM i miekka hybryda?
Dzięki za materiał...
Pomogłeś mi w wyborze.
Stinger powoli się z nami żegna, a następcy ma nie być. Powodem jest kiepska sprzedaż. Koncern ma się teraz skupić na promocji swojej luksusowej marki - Genesis. Dziwne, że ta informacja nie dotarła do szanownego Pertyna i nie pojawiła się w filmie.
powodem są debilne normy emisji spalin w europie.
@@pawepawe5094 Stinger wypadnie z oferty w ogóle, nie tylko z Europy
@@trzyceix1143 Ci co go mają będą mieli rodzynka.
A ja poprosze o test Audi A5 Sportback 45 TFSI (265 KM) mild hybrid...z gory dziekuje ;)
Widać że lubi pan te auto. Pozdrawiam Panie Michale.
Dziękuję i pozdrawiam
Wizualnie,można iść do garażu jak żona się znudzi!
A jakaś szansa na recenzję BMW plug-in?
Stinger vs Audi S5 ? Wiadomo kwota ale nie licząc tego czy warto S5 ?
Pod względem właściwości jezdnych a5 nie jest lepsza w niczym
Świetny test, jak zawsze! 🖤 co do samochodu, no to cóż uwielbiam go i naprawdę bardzo bym chciał móc sobie na niego kiedyś pozwolić. Jedyne tylko co mi się nie podoba to te odblaski po bokach 😓Z reguły takie rzeczy w autach z czasem zaczynają mi obojętnieć, a nawet podobać, jednak tutaj jakoś mi to nie wchodzi… chociaż oddaję honor, w czerwieni auto wygląda obłędnie. Pozdrawiam c:
Meska fura! Kia stinger GT 3.3l v6😃
Czy przyjmą seicento w rozliczeniu? Doloze z 500 plus i może uzbieram 24 tysiące 😂
Samochód piękny i nietuzinkowy, jednak słupki go niestety wykończą. Każdy się zachwyca, nikt nie kupuje 😐
Cenowo podobnie jak Mustang GT, osobiście brałbym tego drugiego.
@@Psycho_Dad. wnętrze mustanga jest przeokropne a to też jest istotne.
Szkoda że logo nie jest zmienione.Przecież KIA ma już nowe logo.Bardziej nowoczesny napis KIA
Ale nie pasowałoby do zegarów ;-)
Pozdro!
@@janwege150277 Logo jest zmienione we wszystkich autach Kia wyprodukowanych od września br., a Pertyn jeździł wyprodukowanym wcześniej po prostu...
szkoda ze nie bylo LC+ sport - 4,8 sec.
Pertyn nigdy nie używa procedury startu, jedynym wyjątkiem jest Porsche :)
Panie Maćku jak się ma porównanie do wersji sprzed liftu? Jeździłem tym po debiucie i był diabeł ale potem zamontowali GPF i zamiast 4.9s katalogowo ma 5.5s co jest wynikiem blżej mocnych 2 litrowych r4 turbo a nie 3 litrowych v6.
Jak dla mnie jako fana bmw 4er to auto jest kompletne, z wad wydawało mi się tylko że jest za długi do zabaw w zakrętach, skóra dość mocno eko, brak pokrętła typu idrive czy mmi i z tyłu niemożność schowania stóp pod przednie fotele - ale to co ważne, dżwięk silnika, charakter na 5.
Zapomniał Pan powiedzieć, jedno ważne zdanie "Czy Niemcy mnie słyszą??!! Pozdrawiam
Panie Macieju.. z tym rozdziałem momentu to nie do końca tak. 20/80 jest tylko w trybie sport i sport+. Inne są w proporcji 40/60
nie ma w tym systemie awd rowniez aktywnego przenoszenia mocy lewe vs prawe kolo( Torque vectoring) tylko jest to oparte o uzycie hamulcow. Dziala dobrze ale jest dalekie od konkurencji.
@@robertduklus6555 Ale działa dobrze, więc sam sobie odpowiedziałeś :)
@@StronthPL nie zadawalem pytania tylko stwierdzilem fakt. |Cos Ci dolega?
@@robertduklus6555 Co to znaczy, że jest dalekie od konkurencji?
Tego w tej wypowiedzi nie rozumiem.
w najprostszy sposob tlumaczac w kia/hyundai(jak rowniez w wielu innych markach) torque vectoring czyli kontrola zroznicowania "mocy" przekazywanej na lewe lub prawe kolo na tej samej osi osiagana jest przez hamowanie jednego z kol. W bardziej zaawansowanym systemie jest to kontrolowane przez sprzegla.
Jakby Pan porównał właściwości jezdne do BMW M340i?
Nie ta cena
@@mirosawpsuja6284 cena vs 340i po rabacie ktory oferuje BMW a nie oferuje KIA jest dokladnie ta sama :)
Irytuje mnie to auto jest za dobre i za tanie, nie zniosę tego.😉
@@1000Mokot ale to już auto używane,czylibcena sporo w dół. A jak porównanie wyposażenia? Koszty utrzymania? Ja w Niemczech za auto z nalotem 10 tys, 9 miesięczne, zapłaciłem w salonie 2/3 ceny nowego🤷♂️. Czyli BMW widać, bardzo traci na wartości
@@1000Mokot szerokości w takim razie. Mnie nie kręcą niemieckie samochody. Na szczęście, żonę też nie 😊
Szkoda, że KIA nie zrobiła wersji Coupe, która byłaby konkurencją Lexusa LC500 albo BMW 4/8 series, tylko za połowę ich ceny.
@Sara Rosenzweig Nie no, wiem, że nie ma startu, podobnie jak do BMW 8.
Ale byliby klienci na takie 4 osobowe coupe.
Mogłaby zabrać klientów Mustangowi, który się sprzedaje w Polsce świetnie.
@Sara Rosenzweig Racja. Średnio jeden mustang przypada na jedną klatkę schodową.
Chyba koledzy z e60 się przesiadają na mustangi, bo to najtańsze konie mechaniczne.
Ja jeździłem V8 i nie zrobił na mnie żadnego wrażenia. Przyspieszenie miał, to prawda... i tylko to.
W ogóle uważam, że przyspieszenie to najbardziej przereklamowany parametr w współczesnej motoryzacji :)
Cieszyłem się niecałe dwa lata. Kradną je na potęgę niestety
Panie Macieju, genialne auto w tej cenie. Przymierzałem się do wersji przedliftowej, ale skreśliły ją dwie wady: śmieszny bagażnik 400 litrów oraz nisko osadzone fotele przednie = jeśli kierowca ma >180cm wzrostu, to pasażer z tyłu nie ma co ze stopami zrobić. To niestety przekreślało ten model jako "pierwsze auto" w rodzinie 2+2. Wybór zatem padł na serię 4 GC w dwulitrowej turbobenzynie (ta sama cena co Stinger GT). Ciekawe czy te wady naprawili po liftingu?
Przyznam, że odkąd wyszedł Stinger to jest auto moich marzeń, tym bardziej że nigdy nie byłem fanem niemieckiej motoryzacji, a tym bardziej kupowania niemieckiego auta od niemca. Zawsze się za tą Kią oglądam jak ją widzę na drodze i mam nadzieję że kiedyś taką sobie sprawię, szkoda tylko że w tym roku przestanie być produkowana... jednak ludzie wolą niemieckie. I dobrze, bo może zyska na wartości, jak będzie ich mniej niż tych wszystkich beemek, ałdic czy innych tam przepłaconych kopii.
Przekonał mnie pan. Sprzedaję nerkę i kupuję tę kię. Ę
co do ceny moze nie jest niska ale na to co oferuje napewno nie jest drogo, dzis nawet skody dochodza do 300tys zł
Myślę, że zamontowanie tylnej wycieraczki spowodowałoby bałagan aerodynamiczny... Poza tym po co komu patrzeć przez tylną szybę. Mamy lusterka ;)
Można rozważyć 2 rozwiązania - wycieraczka schowana jak w nowym Tucsonie albo kamera na tył z wyświetlaczem w lusterku jak w RAV4.
Piękna Bestia. To może być samochód westchnień i sennych marzeń. Wielka szkoda że poza zasięgiem przeciętnego Polaka 😭😭😭. Tak jednak było zawsze w Polsce i tak chyba pozostanie,chłop jeździ wozem drabiniastym a pan limuzyną.
ten film zdecydował ...
Witam.
Może tak golf r
I
arteon shooting brake r
?!!
Golf r już był, arteona r sb chetnie bym zobaczył
Brakuje testu przyspieszenia z lunch control
Jak nie jedziesz akurat bokiem to spokojnie utrzymasz w ręce kanapkę ze stacji.
Jest fajna opcja zmiany znaczka na masce na E jak energy
Szkoda że nadal tak mało osób docenia kiię
wcale nie mało bo z odsprzedażą koreańca nie ma najmniejszego problemu.
Krążą ploty, że już nie będzie następcy...słaba sprzedaż robi swoje.
Materiały/deska środkowa dalej straszą tak jak w „poprzedniku”?
Tak, a do tego te plastiki cuchną jak klapki w chinskim markecie. Kia to shit
Było by bardzo ciekawe intro takie byli by inne i ciekawe jak Pan biegnie do kamery a co do samochodu to rewelacyjny jest.
Tego w internecie jeździ sporo, bo realnie wyniki sprzedaży mówią co innego
Polacy kochają niemieckie samochody. Jakby to się nazywało Audi A7 to by to szło w liczbie x10 większej niż teraz.
dlatego kia konczy produkcje tego modelu w polowie 2022. Tak czy inaczej fajny wozek.
@@robertduklus6555 nie no, nie mówię, że najgorsze, w mojej ocenie kia pokazała, że umie zrobić ciekawe auto
Piękne 👍 auto dobrze gledzi
Ten ból dup wieśniaków spod znaczka Audi i BMW oznacza, że KIA robi dobrą robotę :)
Tylko, że to prawie-BMW robi tę kijanę :)
@@jp2886 były projektant serii M. Podkreślam były który teraz projektował takie samochody jak Hyundai i30N czy właśnie ta Kia
@@jp2886 no ale co z tego? Nie zauważyłeś, że Korea to nie 3 świat, tylko potęga, która ma technologie bez której takie BMW nie ma z czego robić aut? Mam na myśli półprzewodniki. Koreańczycy są najbardziej rozwiniętym i zaawansowanym społeczeństwem na świecie a ty pierniczysz jakby to było zbudowane z ryżu. Zaściankowość Polaków jest okropna.
@@ukasz5898 Nie kumam reakcji. Miałem na myśli, że ból dupy wieśniaków spod Audi i BMW nie ma sensu, gdyż powinni się raczej cieszyć, że mamy kolejną markę korzystającą z doświadczenia ludzi pracujących dla BMW. Powinni się raczej martwić że 'ich' marki tracą dobrych ludzi.
I znowu ten oszkiwy lakier. Auto samo w sobie piękne👍.
Najważniejszym problemem tego auta jest spadek wartości i to nie mały ,pomimo tego to jest v6 ,!🚘👍
To zaleta, za rok zaczynam szukać :)
Akurat Stinger traci bardzo mało na wartości, według oficjalnych danych mniejszą utratę wartości wśród konkurentów ma tylko Lexus ES.
No nie tak do końca bo w tej chwili używki idą do góry przez długi okres oczekiwania na nówkę z salonu, a drugie to to, iż prawdopodobnie nie będzie już następnego Stingera i zaraz stanie się "youngtimerem".
Aż z ciekawości wszedłem sobie na otomoto i zaznaczyłem wszystkie używane stingery V6 dostępne na serwisie, jedyny warunek to kraj pochodzenia Polska (wiadomo klepane trupy ze stanów po szkodzie całkowitej będą kosztowały paczkę fajek a to większość oferty na tą chwilę, tyle że nikt kto ceni swoje życie takich trupów nie kupuje więc wyłączam je z puli). Ze wszystkich ofert najtańsza była poleasingowa sztuka z 2018 roku z Mastera - 130 tysięcy kilometrów nalotu za 159 tysięcy złotych... 130 tysięcy kilometrów i 33% utraty wartości, najtańsza sztuka na oto. No faktycznie piorunująca utrata wartości po trzech latach, nie żeby poza Lexusem ES i właśnie Giulią (o której też mówią że alfa że syf i że traci na wartości) cała reszta segmentu traciła w tym czasie i przebiegu jakieś 10% więcej...
Także nie należy sugerować się założeniami z przeszłości - też tak miałem dopóki nie sprawdziłem jak Julki trzymają cenę, będąc przekonany że będzie jak z modelem 159 który bardzo szybko był warty czapkę śliwek. Od tego czasu sprawdzam takie rewelacje i odkrywam że wszystkie audi i mercedesy poza najbardziej topowymi wersjami aktualnie tracą procentowo na wartości więcej niż zwykła Toyota.
@@emperorjulian2159 Dodajmy do tego fakt, że w 2018 roku stingier był tańszy o około 20k
Do wszystkich, którzy twierdzą, że za 240k mają nowego Mercedesa lub BMW tylko jedna zdanie: golasa z silnikiem 1.6. Stinger traci po 3 latach 20-30% wartości, BMW 40%. Nie wierzysz? Spójrz na otomoto (ale patrz tylko na salol PL, na gwarancji). Rynek został zalany Stingerami z Ameryki za 100k, ale po 1. Wszystkie są powypadkowe, po 2. 95% to bida wersje, po 3. Część systemów w takim aucie i tak nie działa w UE, więc się nie sprzedają.
Za 240 tys masz BMW 330i bardzo dobrze wyposażone, a za 280 tys 340i również bardzo dobrze wyposażone.
330i to ma porównanie z "Lką" Stingera, która cennikowo po 150k chodziła. A za 280k 340i to masz golasa. Dopakuj do niego wyposażenie Stingera to masz 360k. Zresztą 3ka to sporo mniejsze auto, więc raczej nie można porównywać.
@@ojaroszewicz Mnie chodzi o to co ludzie kupują. Nie wydaje mi się, że problemem trójki jest to, że jest mniejsza, to raczej zaleta dla potencjalnego klienta, Stinger i tak rodzinny nie jest bo ma mały bagażnik, a miejsca z tyłu też aż tak dużo nie ma. Ta długość Stingera też ma wpływ na wielkość sprzedaży, bo parkowanie jest bardziej utrudnione. Co do ceny 340i dostałem ofertę na auto do zamówienia tego modelu do produkcji, z wybranym przeze mnie wyposażeniem, tak bez skóry tylko alcantarą bo nie cierpię skóry. No i bez wentylacji foteli, bo ich nie ma w serii trzy. Wszystko inne dołożone opcjonalnie. Cena po rabacie 281 tys PLN. Nawet nie pomyślałbym o Stingerze w takim przypadku.
@@robson3053 wiesz co mam c klasę i gdybym się uparł to dokonałem lepszego wyboru niżbym kupił e klasę wg Twoich teorii ...
@@chriskros8858 Chyba wybrałeś nie tę osobę do skomentowania. Też wybrałbym C klasę, a nie E klasę. Nie ma takiej teorii o jakiej myślałeś.
świetne auto które każdemu się podoba ale i tak każdy idzie kupić passata
Nie każdemu się😁 podoba
@@monochromeherpestes8921 mi tez sie nie podoba bo jest przebajezone ale ogolnie sie podoba
Mam 100 kopię za to lekko bitą z małym przebiegiem z USA???
Auto marzenie.
Zajebista ta kijanka w super cenie
Ale straszny lag przy ruszaniu, masakra, bardzo mnie to odstrasza
i tak 2x mniejszy jak w DSG
Dużo szybszy aniżeli VAGi. Zwłaszcza po wyłączeniu start stop.
@@marcinmaciejczyk1486 ale i tak długi
@@123bartek45 to zostaje potsze, albo elektryk. Reszta na lagi, i to większe 😉
@@123bartek45 A kto to robi byszbciej ? tylko PDK w porshe
Wspaniałe auto jedno mi się tylko nie podoba zegary , nie fakt że nie są " tabletowe 😋 " a po prostu nie pasują mi do tego auta 😈GT
ja bym zobaczyl taki test druga reka BMW E60 535d VS nowy ten Stinger
Po co porównywać starego strucla z porządnym Stingerem V6?
A co byś chciał testować?
Komfort podróżowania, jakość wykończenia, wyposażenie, awaryjność?
@@dominik9257 porządny Stinger , którego niedługo przestaną produkować , dostałby baty od starego strucla
@@dominik9257 urodzony by zwyciezac 535d vs pozer stinger :)
@@StronthPL czesto tak masz ze zadajesz pytania i sam sobie na nie odpowiadasz buahahaha
Ten czy Julia.?
Jeśli nie potrzebuje Pan liftbacka, to tylko Giulia Veloce 😎 ZF robi robote....
Ten
@@marcinem5281 Też brałbym Giulię.