Jak mówią fani, zwolennicy, sceptycy, a nawet przeciwnicy - "trójka" skończyła się na E46, a wersja M3 to wręcz majstersztyk. Każde kolejne wydanie, mimo, iż coraz bardziej "ukosmicznione", jest zwykłym odcinaniem kuponów. Model G20 sam w sobie udany, choć ten cały 'pakiet' m-performance wręcz razi po oczach - paskudny grill, listwy na drzwiach i klapie wyglądają jak tani aftermarket, generujący dodatkowe koszty. Ale cóż, kwestia gustu. Doskonały materiał... jak zwykle 👍
Najgłośniej tak mówią ci, którzy zatrzymali się właśnie na E46 albo E39. Ci którzy jeździli E60 mówią, że BMW skończyło się właśnie na nim. I tak w koło Macieju. Prawda jest taka, że po E46 (miałem 330Ci jako pierwsze auto ❤️) powstało jeszcze wiele wspaniałych modeli. Choćby E90 335i, które przez tunerów nazywane jest niemieckim 2jz. Nieprawdopodobny silnik. Samą mapą można robić 400km. M5 E60 z V10, M1 czy nowe M2 albo M4. Tak można wymieniać bez końca. BMW na pewno się nie skończyło
Koniec E46 to właśnie zaczątek dobrych i nowoczesnych podwozi w BMW. Koniec stalowych prymitywnych zawieszeń i mocny skok do przodu pod kątem jakości prowadzenia oraz możliwości wyczynowych. Trójka zaczęła się na E90, piątka na E60 i siódemka na E65. Wcześniej to prymitywne, stalowe badziewie, nienadające się do szybszej jazdy.
Jak na zawołanie jechałem dzisiaj do pracy i widziałem samochód stojący w korku w przeciwnym kierunku. Kierowca probował jakiś gest dwoma rękoma w kierunku centralnej konsoli, powtarzał go kilkakrotnie, coraz bardziej poirytowany patrząc się na coś na konsoli. Ruch wystartował, on ciągle próbował, odizolowany mentalnie od otoczenia. W końcu ktoś zatrąbił, on się poddał i odjechał.
Panie Pertyn, coś Pan najlepszego narobił!!! Siedzę sobie przed komputerem, popijam odcinek przepyszną IPĄ aż tu nagle wspomina Pan o memach na temat przodów najnowszych BMW. Jakie memy? Nic nie widziałem... No to cyk nowa zakładka "BMW grill memes" i jak nie parsknąłem śmiechem!!! Cały monitor i klawiatura do czyszczenia! Polecam oglądać bez żadnej treści pokarmowej czy cieczy w jamie ustnej ;) www.reddit.com/r/memes/comments/awvt1r/evolution_of_grill/
Moje BMW serii 1 z 2018 roku jest tak wyciszone, że gdy zbliża się pojazd na sygnale od tyłu, zauważam to dopiero, gdy samochody naokoło się rozjeżdżają, a dopiero później słyszę sygnał. Nie uwierzę, by nowsza trójka był gorzej wyciszona. Jeśli więc zawieszenie hałasuje, uważam, że jest to następstwem braku innych hałasów (efekt skupienia uwagi). Ten samochód po prostu jest tak dobrze wyciszony, że słyszy Pan hałasy zawieszenia, a nie inne, znane do tej pory. Dobrze o tym świadczy stosunek hałasu deszczu na szybie w porównaniu do np. dźwięku silnika, albo chociażby pańskiego głosu. Proszę to wziąć pod uwagę.
Uwaga na ten silnik poniewaz modele Bmw z ta jednostką 2.0 D przez wadliwy EGR potrafią sie zapalić .W Polsce było juz kilkanascie takich przypadków ( szczegolne podczas jazdy autostradą ) .Bmw Polska umywa rece pomimo ze jest akcja serwisowa w Zachodniej Europie a w Korei wrecz zabroniono sprzedawac auta BMW z tymi jednostkami
Trwa akcja serwisowa wymiany EGR-a . Podobno sprawa dotyczy nawet 8 % samochodów z tym silnikiem ,. To masa , zważywszy na liczbę sprzedawanych aut przez BMW. Ale te nowe mają już podobno zmieniony i raczej problemów nie będzie
21:55 Błąd w taktyce jazdy. W oczekiwaniu na skręt kierownica powinna pozostać do jazdy na wprost. Łatwo sobie wyobrazić dlaczego - w razie najechania na nasz tył nie zostaniemy wypchnięci pod samochód nadjeżdżający z naprzeciwka. Warto wyeliminować odruch skręcenia kół zawczasu. Pozdrawiam!
No juz brak pomysłów w BMW. Najpierw oszpecili przepiękną serię 7 wielkimi nerkami a teraz trójka ma podobne i taki tył że niby to BMW a niby nie Idealna jesli chodzi o nadwozie była poprzedniczka. No i wnętrze tez jakby nie BMW. Duch marki umiera...
F30 to świetny klarowny projekt - ponadczasowy. Ale przyszedł czas na nowe i musieli coś zrobić choćby nawet i na siłę. Oczywiście chodzi mi o bryłę nadwozia, a nie upieranie się że nowe jest gorsze. Bo być nie może.
Słuszne spostrzeżenia, właściwe ujęcie z perspektywy ewentualnych nabywców. Ogromne możliwości realnej oceny dla widza. Tylko jest jeden ogromny problem, z którym (na szczęście) można sobie łatwo poradzić, oglądając z prędkością x 1.25. Dzięki.
Panie Macieju co wg Pana jeździ lepiej - ta nowa 3ka z mpakietem czy Kia stinger? Pomijam kwestie silnikowe wszak M340i dopiero nadejdzie do Pl żeby porównać do Stingera Gt. Chodzi mi głównie o ogólne wrażenia z jazdy układ kierowniczy, zawias, skrzynie itp
Też uważam, że rewelacyjny samochód. I mi podoba się bardzo, każdej strony 😁 Też jeździłem 320D. Jak na podstawowy silnik to dynamika jest naprawdę dobra.
Moim zdaniem marki Premium powinny "przyhamować " z tą wymyślnością designu, ponieważ zaczyna im się to wymykać z pod kontroli i jak tak dalej będzie, samochody będą zwyczajnie brzydkie....
Co to sie porobilo, zeby kupic normalny samochod trzeba bedzie wybrac Kia albo Hyundai ( zreszta juz od kilku lat ich auta coraz bardziej mi sie podobaja). Faktycznie deska rozdzielcza jesli chodzi o projekt to nie bardzo.
Panie Maćku, mam bardzo poważne, techniczne pytanie dot szyb i wygłuszenia auta - czy ten odgłos deszczu stukającego o przednią szybę i słyszalny grzmot to zapowiedź wiosny? :))
Biały lakier, czarne felgi na szprychach w macie (?) i M performance w dieslu z oczoje... emblematem 320d na klapie... Witki opadają. Do auta w takim wydaniu, doskonale pasuje chyba tylko biały dres.
Panie Macieju stokrotne dzięki za tak szybki test nowej trójki. Podzielam Pańskie mieszane uczucia....BMW ostatnio designersko gdzieś się pogubiło. Te wielkie zaślepione nerki są jak po transplantacji z innego modelu, kiedyś malowanie Performance było rasowe a tu te listwy z boku wyglądają fatalnie. Ciekawym czy zegary mają tylko to jedno paskudne ustawienie ? Fajnie ,że przynajmniej dobrze jezdzi jak na trójkę przystało.
Przód poprzedniego Peugeota 5008, 508, tył Lexusa, co oznacza, że jest ok, bo to są ładne reflektory. Wnętrze też mi się podoba. Pytanie czy adaptacyjne zawieszenie bez M też będzie tak hałasować. No i cena. Powinien kosztować 150 tys a nie 250 tys.
Tłucze się tak przez runflaty miałem tak w e91 m pakiet i f31 m pakiet obecnie po zmianie opon na zwykłe jest o wiele lepiej. W f31 ciszej i tak bardziej miękko jeździ mi się na 19 calach continental conti sport 6 niż na zimowych 18 też continental ale run flat.
Tylko na Pana kanale można dowiedzieć się różnych ciekawych rzeczy z zakresu funkcjonowania, budowy i różnych rozwiązań technicznych stosowanych w nowoczesnych silnikach - szacunek za wiedzę i przekaz 👍Zastanawiam się czy opcja zawieszenia adaptacyjnego wyeliminowałaby nieprzyjemne "tłuczenia", czy wynika to - wyłącznie - z utwardzenia zawieszenia w "M pakiecie"?...
Ludzie po co te hejty? typowe Polskie krytykowane... Nie podoba się nie oglądaj nie komentuj, a jak już to pokaż, że potrafisz lepiej i wrzuć na YT ocenimy...
i wlasnie dlatego zmienie swoja 123d na cos starszego :) chetnie bym zobaczyl starsze rodzynki na tym kanale takie jak e81 e82 123d jakies stare audi rs pierwsze amg mercerdesa itp :)
Weekend padało i to mocno też byłem w BMW na dniach otwartych serii 3, po pierwsze HEY BMW !!! Świetne auto zrobione dla kierowcy, seria 3 dorosła w niczym nie przypomina tekstu mniejszy model piątki. Wirtualny kokpit super, stylistyka też *( nawet 320d ma 2 wydech prawdziwe!!!) silnikowo tylko C-klassa ma jeszcze szanse i to wszystko w dobie WLTP 6d-temp, a "Audi długo, długo nie , z realizacją zamówień" Co do felg zima w M-pakiet kto zakłada 19tki na auto importera to samo się nie obroni :) na 18tka lepiej, nawet argument z kierownicą można dokupić w M-performance, czyli jednym słowem super auto godny następca e46 tylko czekamy na pięknego touringa w lipcu. ps,@Macieju nawet po 2 dekadach warto wrócić za kierownicę BMW serii3 !!!
ale jak to? tłumienie czego? kompresji wolnej, szybkiej ma nie takie nastawy (chyba wolnej jak się nie przechyla na winkalch)? czy tzw rebound za wolno działa? jak zachowuje się małych nierównościach często po sobie następujących?
mam wrażenie że ta wycieraczka bliżej środka samochodu za bardzo zbliża się w stronę kierowcy przez co ogranicza widoczność. Czy mam rację @pertyn ględzi ?
Zastanawia mnie dlaczego po krotkotrwalym uzyciu elektrycznego turbo przez Audi temat rozszedl sie po kosciach,przeciez to rozwiazanie wydaje sie byc idealne,czy sie myle!?
Panie Macieju a mnie podoba się to autko choć to kwestia gustu. Oni robią specjalnie tak halasliwe zawieszenie bo to auto kierowcy. A co za tym idzie szofer musi wiedzieć po czym jedzie. Pozdrawiam . Czekam na kolejne testy. 👌
Bardzo mnie rozczarowało to auto, nie w kategoriach bezwzględnych ale na tle moich osoistych oczekiwań, mam trzecie auto tej firmy (4ka 252km) i patrząc na ewolucje marki chyba ostatnie. Pana test to pierwsza sensowna recenzja tego auta która miałem okazje zobaczyć, do tej pory czytałem tylko wrażenia na forach ale tam dorośli faceci jak dzieci sikają po nogach bo ich ulubiona firma wypuściło nowy model.. Moje trzy grosze: Przód - karykatura, nieudolna próba skopiowania poteżnego grilla nowych Audi, wygląda jak chińskie Geely które zrobiło imitacje Bmw Profil boczny - krowa Tył - noname, Korea ale bardziej 2009 niż obecna Wnętrze - nie lubie tabletów ale na tle nowej A6 to made in china, zegary paskudztwo mimo wysokiej rozdzielczości (obrotomierz ze skutera). Jakość na duży plus w porównaniu z F30, blisko serii 5. Btw skóra od jakiś 8 lat dopoiero w Individual to jest skóra, dakota to industrialny twór który nie leżał koło skóry Silnik - jak na 190KM idzie świetnie jak na tą moc ALE czy biturbo w wersji 320d to taki postęp biorąc pod uwagę zwiększoną komplikacje silnika przy tej samej mocy? Poprzednie 25d miało 2 turbiny i krzesało przynajmniej 231KM, setka poniżej 7s. Jazda - 9/10, wszystko czego można oczekiwać od marki a nawet więcej, nie słyszałem tłuczenia zawieszenia ale może dlatego że jazda trwała 20 minut ale te trzaski na filmie to lekki dramat. Krótko mówiąc mam podobne wrażenia, auto jeżdzi świetnie ale jest przepaskudne.
Pertyn Ględzi podobno 330i jezdzi duuzo lepiej od tego diesla. Doplata nie jest duza, dodatkowo kultura pracy benzyny no ale te 2 litry na setke wicej pewnie trzeba liczyc ale czy to tak duzo przy aucie za 200 250k? Ja w g30 porownywalem na jezdzie probnej 20d I 30i Jeden po drugim I benzyna zbierala sie zauwazalnie lepiej
Przykre jest to, co się dzieje ze współczesną motoryzacją. Samochody stają się bezbłędne, wszelkie niedoskonałości są maskowane przez elektronikę a kierowca niedługo będzie tylko siedział bezczynnie w fotelu bo całą resztę zrobi za niego wielordzeniowy procesor sterujący dosłownie wszystkim. Niedługo może nastąpi moment, kiedy to po kichnięciu, automatycznie umówi mnie na wizytę do internisty a ten od razu dostanie wykres EKG spoczynkowego... Ja dziękuję za taką przyszłość i za takie samochody.
Panie Macieju, fajny test. Jak nowa 3ka wypada w porownaniu z Pana - zdaje sie - ulubionym dotychczas sedanem sredniej klasy premium, czyli audi a4 b9?
Ta hałaśliwość to prawdopodobnie pochodna systemu opon runonflat. To samo dotyczy każdej BMW. Mam to samo u siebie na zimowych runflat oponach. Na letnich jest cichutko.
Super test. Mam podobne odczucia. Nie jezdzilem jeszcze ale bylbym nawet sklonny sie przesiąść z 5 do 3. Bo urosła... Ale mi się nie za bardzo podoba. M340i będzie genialnie sie prowadzić...
Pierwszy raz widzę tył tej beemki - jak byk przypomina mi nowego Peżota 407 / Lexusa :) Telefon Pan miał specjalnie pod reką czy nie bardzo chciał się zmieścić do schowka?
Czy ten silnik zepsuje się tak szybko jak inne BMW 2.0 d .? Podobno to plaga na dodatek ostatnio też się zapalają. Jest akcja serwisowa 2011-2017 silnik 2.0d
@@wojteks.3264 Tutaj w testowym kolor biały z czarnym grillem i pakietem disco polo m performance średnio, ale zobacz szary/stalowy kolor z czarną atrapą i czarnymi alufelgami , wygląda wtedy jak myśliwiec f35; ten pakiet plus kolor nie grają w tej wersji testowej i tyle
@@redondodered2265 Nie jestem miłośnikiem BMW i nigdy nie byłem, ale rozumiem, że komuś z odmiennym gustem może się podobać i tego nie neguję. Mogę wyrazić jedynie swoje zdanie. Do mnie ta stylistyka nie przemawia - niezależnie od koloru, pakietów i wersji wyposażenia. Pozdrawiam. :-)
BMW schodzi na psy, zarówno jeśli chodzi o niezawodność konstrukcji, jak i o wygląd zewnętrzny. Środek trzyma formę, to trzeba przyznać. Wnętrze jest zajefajne, szczególnie w M-paku oraz cały system multimedialny i ergonomia nie ma sobie równych. Podobnie jak prowadzenie samochodu - wspaniałe.
Moje wnioski w dwóch kwestiach są podobne: gril na przerost i za chwilę BMW będą wyglądać jak nutrie lub bobry, zaś e-cocpit zamiast klasycznych zegarów w aucie o sportowym zacięciu to porażka (wystarczy porównać piękne w Giulii) ! Linie auta zaostrzyły się, przez co tył nowej trójki stał się nijaki, a przód to kalka serii 5... no i dla mnie zatraca się odrębność serii trzeciej co jej zaszkodzi ? Nie wiem, może klienci klasy średniej oczekują takiego designu, ale łza się w oku kręci, kiedy wspomnimy E46 ! Dla mnie nowa trója traci charakter, za który bardzo ją dotąd lubiłem. Mam jednak mimo jej wszelkich mankamentów nową sympatię motoryzacyjną w miejsce 3-ki - to Alfa Romeo Giulia ! Dla mnie bella i z zadziorem, którego 3-ce teraz brak!
Słyszałem i widziałem, że przy ruszaniu automat cienko sobie radzi (pewnie kwestia softu, ciekawe czy ogarnęli update tego). Ciekawe jak długo ta "bella" pojeździ bez większej usterki.
@@grzegorzkuczmik Ja miałem możliwość jazdy próbnej Giulią w Salonie S. Zasady w Krakowie i nie miałem absolutnie takich odczuć; w swoim felietonie "Pertyn gledzi" opisał taką przypadłość przeznaczonej do testów dziennikarskich Gliulii Veloce Q4, co nie przesądza, że problem dla każdej maszyny istnieje ! Ja trochę pojeździłem i mam bardzo dobre (żeby nie powiedzieć entuzjastyczne) odczucia prowadzenia tego auta. W moim wpisie zaznaczyłem, że posiada pewne bolączki jakościowe, ale to mi zupełnie nie przeszkadzało - liczyła się jazda i sugeruję, aby spróbować. Co do usterkowości (znów stereotypy) zobaczymy, ale nie przypuszczam, aby odbiegała ona od normy konkurencji (jak dotąd bardzo dobre opinie o Giulieccie, że o 159 nie wspomnę, a silniki diesla JTD są bardzo trwałę - z benzynowymi TwinSpark były spore problemy, ale obecna linia silników benzynowych to inna bajka!). Upakowanie technologii w nowych autach chwieje nawet BMW - to trochę wstyd, że nowe auta z Bawarii płoną na ulicach ! Zawsze uważałem, że Alfa Romeo jest propozycją nie dla każdego kierowcy, ale do mnie przemawia wyrafinowana forma designu, w środku jako kierowca odczuwałem przyjemność patrząc na piękną deskę i klasyczne zegary z pięknie pochylonymi cyframi i wskazówkami startującymi z godzimy 6tej, że o przycisku START ENGINE nie wspomnę ! Niemniej, jak mawiali starożytni : "de gustibus non est disputandum" i dlatego dla mnie Giulia to "bella macchina" !
Jedyne testy aut z prawdziwego zdarzenia. Czy to zawieszenie jest tylko w opcji progresywnego zawieszenia m sport czy zwykłe zawieszenie m sport dziala podobnie dobrze?
@@Pertyn czy ma pan pewność co do ilości turbosprężarek? Oficjalne materiały prasowe chyba troszkę mogą wprowadzić w błąd. Nie mamy tutaj bitrubo jak może wydawać się chyba z Pana testu?
Według katalogu ten silnik nadal posiada jedna turbosprężarke. Model pomiedzy 320d a 330d bedzie mial zapewne dwie oddzielne turbiny. Link: www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=5V71-EUR-12-2018-G20-BMW-320dX&diagId=11_7701
@@Pertyn Ma Pan rację. Mała turbina zintegrowana jest bezpośrednio z kolektorem wydechowym. To mi umkneło. Jednak BMW wie co sprzedaje :D Dziękuję za test.
Mnie osobiście nowe BMW 3 bardzo mi się podoba, zwłaszcza wnętrze, natomiast zewnętrzny design mam mieszane uczucia zwłaszcza tylne lampy przypominają mi Lexusa. Z niecierpliwością czekam na nową M3 ;)
Parę dni temu miałem na kilka dni do testów taką g20 z tym samym silnikiem i z xdrive, m pakietem. Po przejechaniu w mieście kilkuset metrów (progi zwalniające) bardzo negatywnie zaskoczyło mnie głośne zawieszenie, takie głuche dudnienie jak mówi Pertyn w 14:00 min. Druga negatywna w mojej ocenie sprawa to zegary cyfrowe które są w bardzo skromnym zakresie modyfikowalne. Gadżet nie warty dopłaty. Poza tym auto bardzo fajne. Zwarte, dynamiczne i ciche przy autostradowych prędkościach.
Ile centymetrów ma ten nieoczyszczony pasek ?Na oko wydaje mi się ze jest to ze 4cm i ta wartość nie odbiega szczególnie od przeciętnej .Może rzuca się to w oczy dlatego ze słupek A jest na innym kącie względem oczu niż bywało to w starszych trójkach gdzie szyba była bardzo blisko kierowcy i co tym idzie kąt był mocno rozwarty
Już przesadza z tym nieoczyszczonym paskiem , jeżdżę nową siodemką i jedynką i wcale mi to nie przeszkadza . Nie widzę żadnego problemu z tym związanego
Авто/Мото
Dobrze, że się nie zapalił 😉
Strasznie głośno w tym aucie, jak na BMW.
Ostatnio w 4 letnim Mondeo profile maski trzeba było poprawiać bo zaczęły "drzewnieć" i to w takim z tłurbo. Dasz Pan wiarę.
Jak mówią fani, zwolennicy, sceptycy, a nawet przeciwnicy - "trójka" skończyła się na E46, a wersja M3 to wręcz majstersztyk. Każde kolejne wydanie, mimo, iż coraz bardziej "ukosmicznione", jest zwykłym odcinaniem kuponów. Model G20 sam w sobie udany, choć ten cały 'pakiet' m-performance wręcz razi po oczach - paskudny grill, listwy na drzwiach i klapie wyglądają jak tani aftermarket, generujący dodatkowe koszty. Ale cóż, kwestia gustu.
Doskonały materiał... jak zwykle 👍
Najgłośniej tak mówią ci, którzy zatrzymali się właśnie na E46 albo E39. Ci którzy jeździli E60 mówią, że BMW skończyło się właśnie na nim. I tak w koło Macieju. Prawda jest taka, że po E46 (miałem 330Ci jako pierwsze auto ❤️) powstało jeszcze wiele wspaniałych modeli. Choćby E90 335i, które przez tunerów nazywane jest niemieckim 2jz. Nieprawdopodobny silnik. Samą mapą można robić 400km. M5 E60 z V10, M1 czy nowe M2 albo M4. Tak można wymieniać bez końca. BMW na pewno się nie skończyło
@@G0ldenJack Jak widać kłania się czytanie ze zrozumieniem.
@@exs3574 chyba tobie
Koniec E46 to właśnie zaczątek dobrych i nowoczesnych podwozi w BMW. Koniec stalowych prymitywnych zawieszeń i mocny skok do przodu pod kątem jakości prowadzenia oraz możliwości wyczynowych.
Trójka zaczęła się na E90, piątka na E60 i siódemka na E65. Wcześniej to prymitywne, stalowe badziewie, nienadające się do szybszej jazdy.
Super recenzja. Polecam przed snem. 5 min i człowiek zasypia 😁
Nikt tak na polskim RUclips nie potrafi jednocześnie zjechać i pochwalić samochodu ;)) Zgadzam się co do stylistyki, nerki i kierownica makabra :(
To czytanie gestów w samochodzie to jest jakaś konspiracja przeciwko Włochom.
Ha ha, Ciekawe jak wygląda algorytm czytania gestów w wersji włoskiej.
Jak na zawołanie jechałem dzisiaj do pracy i widziałem samochód stojący w korku w przeciwnym kierunku. Kierowca probował jakiś gest dwoma rękoma w kierunku centralnej konsoli, powtarzał go kilkakrotnie, coraz bardziej poirytowany patrząc się na coś na konsoli. Ruch wystartował, on ciągle próbował, odizolowany mentalnie od otoczenia. W końcu ktoś zatrąbił, on się poddał i odjechał.
Panie Pertyn, coś Pan najlepszego narobił!!! Siedzę sobie przed komputerem, popijam odcinek przepyszną IPĄ aż tu nagle wspomina Pan o memach na temat przodów najnowszych BMW.
Jakie memy? Nic nie widziałem... No to cyk nowa zakładka "BMW grill memes" i jak nie parsknąłem śmiechem!!! Cały monitor i klawiatura do czyszczenia!
Polecam oglądać bez żadnej treści pokarmowej czy cieczy w jamie ustnej ;)
www.reddit.com/r/memes/comments/awvt1r/evolution_of_grill/
ten z 2025 zarąbisty
Moje BMW serii 1 z 2018 roku jest tak wyciszone, że gdy zbliża się pojazd na sygnale od tyłu, zauważam to dopiero, gdy samochody naokoło się rozjeżdżają, a dopiero później słyszę sygnał. Nie uwierzę, by nowsza trójka był gorzej wyciszona. Jeśli więc zawieszenie hałasuje, uważam, że jest to następstwem braku innych hałasów (efekt skupienia uwagi). Ten samochód po prostu jest tak dobrze wyciszony, że słyszy Pan hałasy zawieszenia, a nie inne, znane do tej pory. Dobrze o tym świadczy stosunek hałasu deszczu na szybie w porównaniu do np. dźwięku silnika, albo chociażby pańskiego głosu. Proszę to wziąć pod uwagę.
Seria 1 F20 akurat nie jest dobrze wyciszona :O
Szumy powietrza opływającego auto są nie do zniesienia. Co innego na postoju.
Dwa dni temu premiera u dealerów a dzisiaj u Pertyna. To jest to.
Oj tam Pertyn ględzisz, poczekaj na test autocentrum i zobaczysz, że to kolejna najlepsza fura pod słońcem.
"Rewelacyjny samochod. Szkoda, ze mi sie nie podoba." Fajoskie zakonczenie :)
Pięknie będzie wyglądał na 15" stalówkach :D
Hahahahhahahahahhahahahahahhahahahahah
Uwaga na ten silnik poniewaz modele Bmw z ta jednostką 2.0 D przez wadliwy EGR potrafią sie zapalić .W Polsce było juz kilkanascie takich przypadków ( szczegolne podczas jazdy autostradą ) .Bmw Polska umywa rece pomimo ze jest akcja serwisowa w Zachodniej Europie a w Korei wrecz zabroniono sprzedawac auta BMW z tymi jednostkami
A u mnie wymienili EGR. Czekałem tylko 2 miesiące. Masakra. Przetestowałem wszystkie możliwe samochody zastępcze u mojego dealera BMW.
Trwa akcja serwisowa wymiany EGR-a . Podobno sprawa dotyczy nawet 8 % samochodów z tym silnikiem ,. To masa , zważywszy na liczbę sprzedawanych aut przez BMW. Ale te nowe mają już podobno zmieniony i raczej problemów nie będzie
Ogólnie bardzo podoba mi się nowa trójka, ale z tymi dodatkami mperformance to chyba trochę przesadzili.
Tył trochę do lexusa podobny ale i tak cudna fura
Faktycznie ględzi :D
Zacna atrapa grilla milordzie. Poproszę zestaw do hara-kiri.
Szybkość x2 i oglądamy:)
Mnie się podoba.
Te nowe grille nie są śmieszne, lecz niebezpieczne. Dzieci grające w chowanego będą się kryć w tych grillach.
21:55 Błąd w taktyce jazdy. W oczekiwaniu na skręt kierownica powinna pozostać do jazdy na wprost. Łatwo sobie wyobrazić dlaczego - w razie najechania na nasz tył nie zostaniemy wypchnięci pod samochód nadjeżdżający z naprzeciwka. Warto wyeliminować odruch skręcenia kół zawczasu. Pozdrawiam!
No juz brak pomysłów w BMW.
Najpierw oszpecili przepiękną serię 7 wielkimi nerkami a teraz trójka ma podobne i taki tył że niby to BMW a niby nie
Idealna jesli chodzi o nadwozie była poprzedniczka.
No i wnętrze tez jakby nie BMW. Duch marki umiera...
F30 to świetny klarowny projekt - ponadczasowy. Ale przyszedł czas na nowe i musieli coś zrobić choćby nawet i na siłę. Oczywiście chodzi mi o bryłę nadwozia, a nie upieranie się że nowe jest gorsze. Bo być nie może.
Idzie nowe ! Byle nie płonęło.
zgadzam się z tą opinia w 100 %
Słuszne spostrzeżenia, właściwe ujęcie z perspektywy ewentualnych nabywców. Ogromne możliwości realnej oceny dla widza. Tylko jest jeden ogromny problem, z którym (na szczęście) można sobie łatwo poradzić, oglądając z prędkością x 1.25.
Dzięki.
Panie Macieju co wg Pana jeździ lepiej - ta nowa 3ka z mpakietem czy Kia stinger? Pomijam kwestie silnikowe wszak M340i dopiero nadejdzie do Pl żeby porównać do Stingera Gt. Chodzi mi głównie o ogólne wrażenia z jazdy układ kierowniczy, zawias, skrzynie itp
Też uważam, że rewelacyjny samochód. I mi podoba się bardzo, każdej strony 😁 Też jeździłem 320D. Jak na podstawowy silnik to dynamika jest naprawdę dobra.
Doceniam nowy rodzaj ujęć:)
Moim zdaniem marki Premium powinny "przyhamować " z tą wymyślnością designu, ponieważ zaczyna im się to wymykać z pod kontroli i jak tak dalej będzie, samochody będą zwyczajnie brzydkie....
Co to sie porobilo, zeby kupic normalny samochod trzeba bedzie wybrac Kia albo Hyundai ( zreszta juz od kilku lat ich auta coraz bardziej mi sie podobaja). Faktycznie deska rozdzielcza jesli chodzi o projekt to nie bardzo.
Powiem tak: Pierwsza generacja serii 3, która mi się podoba ... . Audi A4 nareszczie ma godnego rywala . Pozdrawiam
Panie Maćku, mam bardzo poważne, techniczne pytanie dot szyb i wygłuszenia auta - czy ten odgłos deszczu stukającego o przednią szybę i słyszalny grzmot to zapowiedź wiosny? :))
Ależ ja się naczekałem na ten test!
Biały lakier, czarne felgi na szprychach w macie (?) i M performance w dieslu z oczoje... emblematem 320d na klapie... Witki opadają. Do auta w takim wydaniu, doskonale pasuje chyba tylko biały dres.
bardzo bardzo lubię Pana testy ;) zwłaszcza wiedzą która Pan przekazuje w dość przysfajalny sposób ;)
pozdrawiam i życzę więcej Gledzenia
Panie Macieju stokrotne dzięki za tak szybki test nowej trójki. Podzielam Pańskie mieszane uczucia....BMW ostatnio designersko gdzieś się pogubiło. Te wielkie zaślepione nerki są jak po transplantacji z innego modelu, kiedyś malowanie Performance było rasowe a tu te listwy z boku wyglądają fatalnie. Ciekawym czy zegary mają tylko to jedno paskudne ustawienie ? Fajnie ,że przynajmniej dobrze jezdzi jak na trójkę przystało.
Jak by Pan porównał sposób prowadzenia tego z BMW z Alfą Romeo Giulią?
W moim e90 z 2005 R, nieoczyszczona cześć jest większa o jakieś 30% więc, zawsze to jakiś progres xD
Przód poprzedniego Peugeota 5008, 508, tył Lexusa, co oznacza, że jest ok, bo to są ładne reflektory. Wnętrze też mi się podoba. Pytanie czy adaptacyjne zawieszenie bez M też będzie tak hałasować. No i cena. Powinien kosztować 150 tys a nie 250 tys.
@@andrzejwojarnik582 Które w tej cenie od BMW 3 będą odstawać jedynie albo aż znaczkiem i prowadzeniem.
piękna recenzja leci sub
Spodziewałem sie test koło maja ale wielkie dzięki.
G20 podoba mi sie zewnetrznie,kokpit kupuje ale bez witualnych zegarow.dzieki za test
Tłucze się tak przez runflaty miałem tak w e91 m pakiet i f31 m pakiet obecnie po zmianie opon na zwykłe jest o wiele lepiej. W f31 ciszej i tak bardziej miękko jeździ mi się na 19 calach continental conti sport 6 niż na zimowych 18 też continental ale run flat.
Pertn robi takie przerwy między słowami, żebyście mogli komentarze czytać i pisać.
Panie Macieju, czy to było standardowe zawieszenie, czy sportowe M, czy też sportowe adaptacyjne? Czy jeździł Pan też „cywilną” wersją?
To chyba nie jest jedyne BMW, z którym pan Pertyński ma problem? :)
Tylko na Pana kanale można dowiedzieć się różnych ciekawych rzeczy z zakresu funkcjonowania, budowy i różnych rozwiązań technicznych stosowanych w nowoczesnych silnikach - szacunek za wiedzę i przekaz 👍Zastanawiam się czy opcja zawieszenia adaptacyjnego wyeliminowałaby nieprzyjemne "tłuczenia", czy wynika to - wyłącznie - z utwardzenia zawieszenia w "M pakiecie"?...
Ludzie po co te hejty? typowe Polskie krytykowane... Nie podoba się nie oglądaj nie komentuj, a jak już to pokaż, że potrafisz lepiej i wrzuć na YT ocenimy...
Czy ta karoseria nie jest z roku 2015? Czym jest podobna do tej poprzedniej?
Nareszcie G20 !
i wlasnie dlatego zmienie swoja 123d na cos starszego :) chetnie bym zobaczyl starsze rodzynki na tym kanale takie jak e81 e82 123d jakies stare audi rs pierwsze amg mercerdesa itp :)
Weekend padało i to mocno też byłem w BMW na dniach otwartych serii 3, po pierwsze HEY BMW !!! Świetne auto zrobione dla kierowcy, seria 3 dorosła w niczym nie przypomina tekstu mniejszy model piątki. Wirtualny kokpit super, stylistyka też *( nawet 320d ma 2 wydech prawdziwe!!!) silnikowo tylko C-klassa ma jeszcze szanse i to wszystko w dobie WLTP 6d-temp, a "Audi długo, długo nie , z realizacją zamówień" Co do felg zima w M-pakiet kto zakłada 19tki na auto importera to samo się nie obroni :) na 18tka lepiej, nawet argument z kierownicą można dokupić w M-performance, czyli jednym słowem super auto godny następca e46 tylko czekamy na pięknego touringa w lipcu. ps,@Macieju nawet po 2 dekadach warto wrócić za kierownicę BMW serii3 !!!
ale jak to? tłumienie czego? kompresji wolnej, szybkiej ma nie takie nastawy (chyba wolnej jak się nie przechyla na winkalch)? czy tzw rebound za wolno działa? jak zachowuje się małych nierównościach często po sobie następujących?
mam wrażenie że ta wycieraczka bliżej środka samochodu za bardzo zbliża się w stronę kierowcy przez co ogranicza widoczność. Czy mam rację @pertyn ględzi ?
Czy ten model był wyposażony w opcjonalny dyferencjał M ?
"To trzymam już ręce na kierownicy" i wytrzymał Pan 3 sekundy ;)
System obsługi gestami jest robiony w firmie na "A" w Krakowie przez polskich inzynierów.
Wstyd, nie ma się czym chwalić. Kolejny marketingowy badziew do bezwarunkowego odłączenia, jak nie guzikiem to bezpiecznikiem :)
Podobnie jak jeszcze kilka innych elementów już w innych firmach.
@@Pertyn passat najnowszy po lifcie ma możliwość glosowego pisania smsów:) coś dla mnie haha.
No tak: Może być jeśli: zegary out, elektroniczne zabawki out, ręczna skrzynia, tył Lexusa ok i jest malyna :)
Zastanawia mnie dlaczego po krotkotrwalym uzyciu elektrycznego turbo przez Audi temat rozszedl sie po kosciach,przeciez to rozwiazanie wydaje sie byc idealne,czy sie myle!?
Panie Macieju a mnie podoba się to autko choć to kwestia gustu. Oni robią specjalnie tak halasliwe zawieszenie bo to auto kierowcy. A co za tym idzie szofer musi wiedzieć po czym jedzie. Pozdrawiam . Czekam na kolejne testy. 👌
Bardzo mnie rozczarowało to auto, nie w kategoriach bezwzględnych ale na tle moich osoistych oczekiwań, mam trzecie auto tej firmy (4ka 252km) i patrząc na ewolucje marki chyba ostatnie.
Pana test to pierwsza sensowna recenzja tego auta która miałem okazje zobaczyć, do tej pory czytałem tylko wrażenia na forach ale tam dorośli faceci jak dzieci sikają po nogach bo ich ulubiona firma wypuściło nowy model..
Moje trzy grosze:
Przód - karykatura, nieudolna próba skopiowania poteżnego grilla nowych Audi, wygląda jak chińskie Geely które zrobiło imitacje Bmw
Profil boczny - krowa
Tył - noname, Korea ale bardziej 2009 niż obecna
Wnętrze - nie lubie tabletów ale na tle nowej A6 to made in china, zegary paskudztwo mimo wysokiej rozdzielczości (obrotomierz ze skutera). Jakość na duży plus w porównaniu z F30, blisko serii 5. Btw skóra od jakiś 8 lat dopoiero w Individual to jest skóra, dakota to industrialny twór który nie leżał koło skóry
Silnik - jak na 190KM idzie świetnie jak na tą moc ALE czy biturbo w wersji 320d to taki postęp biorąc pod uwagę zwiększoną komplikacje silnika przy tej samej mocy? Poprzednie 25d miało 2 turbiny i krzesało przynajmniej 231KM, setka poniżej 7s.
Jazda - 9/10, wszystko czego można oczekiwać od marki a nawet więcej, nie słyszałem tłuczenia zawieszenia ale może dlatego że jazda trwała 20 minut ale te trzaski na filmie to lekki dramat.
Krótko mówiąc mam podobne wrażenia, auto jeżdzi świetnie ale jest przepaskudne.
Pertyn Ględzi podobno 330i jezdzi duuzo lepiej od tego diesla. Doplata nie jest duza, dodatkowo kultura pracy benzyny no ale te 2 litry na setke wicej pewnie trzeba liczyc ale czy to tak duzo przy aucie za 200 250k? Ja w g30 porownywalem na jezdzie probnej 20d I 30i Jeden po drugim I benzyna zbierala sie zauwazalnie lepiej
Jaki utwór na samym początku w aucie Pan puszczał? :)
nareszcie bmw w którym sie wysoko siedzi i latwo wchodzi i wychodzi
Cóż za wylew bólu dupy cebulaków i januszy w komentarzach. Zasmucę Was, to auto i tak sprzeda się bardzo dobrze
Tak działaj amortyzatory adaptacyjne np. w mondeo mk5.
Przykre jest to, co się dzieje ze współczesną motoryzacją. Samochody stają się bezbłędne, wszelkie niedoskonałości są maskowane przez elektronikę a kierowca niedługo będzie tylko siedział bezczynnie w fotelu bo całą resztę zrobi za niego wielordzeniowy procesor sterujący dosłownie wszystkim. Niedługo może nastąpi moment, kiedy to po kichnięciu, automatycznie umówi mnie na wizytę do internisty a ten od razu dostanie wykres EKG spoczynkowego... Ja dziękuję za taką przyszłość i za takie samochody.
To chwilowa moda jak wszystko co nasz otacza w dzisiejszym świecie. Może przyszłość wcale taka zła nie będzie jak nam się wydaję ...oby :)
Nie będzie taka zła bo znów cofniemy się do tyłu i zaczniemy od biegania z maczeta i bryczek konnych
W tym modelu nie wolno brać czarnych nerek, no chyba że z czarnym lakierem karoserii ;)
Tylko dla mnie bmw wyglądają coraz bardziej japońsko/koreańsko? Coraz bardziej wybajerzony wygląd, normalnie jak w hondzie czy Lexusie
Dokładnie! Zgadzam się z tym spostrzeżeniem.
Pewnie dla tego że rynek europejski staje sie powoli niczym w porównaniu z rynkiem azjatyckim.
@@marcinmamamama4119 to prawda, kraje Azjatyckie są coraz bogatsze, a Europa to coraz większe dno, społeczne i finansowe
Panie Macieju, fajny test. Jak nowa 3ka wypada w porownaniu z Pana - zdaje sie - ulubionym dotychczas sedanem sredniej klasy premium, czyli audi a4 b9?
Dziekuje. Rozumiem zatem ze technicznie wciaz woli Pan audi od bmw, bo a5 i a4 rozni tylko nadwozie.
Ta hałaśliwość to prawdopodobnie pochodna systemu opon runonflat. To samo dotyczy każdej BMW. Mam to samo u siebie na zimowych runflat oponach. Na letnich jest cichutko.
Na to czekałem 👌
Łapka w górę i oglądamy 😉
najlepsze w klasie , wnetrze dla mnie bajka chodz nie lubie tabletowych zegarów
, czekam na test M340i
Super test. Mam podobne odczucia. Nie jezdzilem jeszcze ale bylbym nawet sklonny sie przesiąść z 5 do 3. Bo urosła... Ale mi się nie za bardzo podoba. M340i będzie genialnie sie prowadzić...
Pierwszy raz widzę tył tej beemki - jak byk przypomina mi nowego Peżota 407 / Lexusa :) Telefon Pan miał specjalnie pod reką czy nie bardzo chciał się zmieścić do schowka?
Co śmieszne design przednich reflektorów to design poprzedniego 508, 5008 po lifcie.
Mniej niż 7 sekund do setki to tyle co e60 miało w 3.0 dieslu
Czy ten silnik zepsuje się tak szybko jak inne BMW 2.0 d .? Podobno to plaga na dodatek ostatnio też się zapalają. Jest akcja serwisowa 2011-2017 silnik 2.0d
Ta 231KM już tylko EGR może płonąć. To wersja poprawiona.
Tomasz Przewoski miales ten silnik ?
@@TheKuba371 nie jestem sadomaso żeby kupić 2.0d.
No mistrz. Tak szybko😎😎😎👍👍👍
Tu mnie Pan zaskoczył , myślałem ze to wnętrze będzie w pana guście , minimalizm , bez zbędnych udziwnień, a jednak ✌️, pozdrawiam mimo wszystko:)
Całe szczęście ze na yt jest opcja odtwarzania 2x
Piękny samochód.
Kwestia gustu.
@@wojteks.3264 Tutaj w testowym kolor biały z czarnym grillem i pakietem disco polo m performance średnio, ale zobacz szary/stalowy kolor z czarną atrapą i czarnymi alufelgami , wygląda wtedy jak myśliwiec f35; ten pakiet plus kolor nie grają w tej wersji testowej i tyle
@@redondodered2265 Nie jestem miłośnikiem BMW i nigdy nie byłem, ale rozumiem, że komuś z odmiennym gustem może się podobać i tego nie neguję. Mogę wyrazić jedynie swoje zdanie. Do mnie ta stylistyka nie przemawia - niezależnie od koloru, pakietów i wersji wyposażenia. Pozdrawiam. :-)
BMW schodzi na psy, zarówno jeśli chodzi o niezawodność konstrukcji, jak i o wygląd zewnętrzny. Środek trzyma formę, to trzeba przyznać.
Wnętrze jest zajefajne, szczególnie w M-paku oraz cały system multimedialny i ergonomia nie ma sobie równych. Podobnie jak prowadzenie samochodu - wspaniałe.
No nareszcie! Mistrz Pertyn w akcji😊
A jest przycisk M? :)
Moje wnioski w dwóch kwestiach są podobne: gril na przerost i za chwilę BMW będą wyglądać jak nutrie lub bobry, zaś e-cocpit zamiast klasycznych zegarów w aucie o sportowym zacięciu to porażka (wystarczy porównać piękne w Giulii) ! Linie auta zaostrzyły się, przez co tył nowej trójki stał się nijaki, a przód to kalka serii 5... no i dla mnie zatraca się odrębność serii trzeciej co jej zaszkodzi ? Nie wiem, może klienci klasy średniej oczekują takiego designu, ale łza się w oku kręci, kiedy wspomnimy E46 ! Dla mnie nowa trója traci charakter, za który bardzo ją dotąd lubiłem. Mam jednak mimo jej wszelkich mankamentów nową sympatię motoryzacyjną w miejsce 3-ki - to Alfa Romeo Giulia ! Dla mnie bella i z zadziorem, którego 3-ce teraz brak!
Słyszałem i widziałem, że przy ruszaniu automat cienko sobie radzi (pewnie kwestia softu, ciekawe czy ogarnęli update tego). Ciekawe jak długo ta "bella" pojeździ bez większej usterki.
@@grzegorzkuczmik Ja miałem możliwość jazdy próbnej Giulią w Salonie S. Zasady w Krakowie i nie miałem absolutnie takich odczuć; w swoim felietonie "Pertyn gledzi" opisał taką przypadłość przeznaczonej do testów dziennikarskich Gliulii Veloce Q4, co nie przesądza, że problem dla każdej maszyny istnieje ! Ja trochę pojeździłem i mam bardzo dobre (żeby nie powiedzieć entuzjastyczne) odczucia prowadzenia tego auta. W moim wpisie zaznaczyłem, że posiada pewne bolączki jakościowe, ale to mi zupełnie nie przeszkadzało - liczyła się jazda i sugeruję, aby spróbować. Co do usterkowości (znów stereotypy) zobaczymy, ale nie przypuszczam, aby odbiegała ona od normy konkurencji (jak dotąd bardzo dobre opinie o Giulieccie, że o 159 nie wspomnę, a silniki diesla JTD są bardzo trwałę - z benzynowymi TwinSpark były spore problemy, ale obecna linia silników benzynowych to inna bajka!).
Upakowanie technologii w nowych autach chwieje nawet BMW - to trochę wstyd, że nowe auta z Bawarii płoną na ulicach !
Zawsze uważałem, że Alfa Romeo jest propozycją nie dla każdego kierowcy, ale do mnie przemawia wyrafinowana forma designu, w środku jako kierowca odczuwałem przyjemność patrząc na piękną deskę i klasyczne zegary z pięknie pochylonymi cyframi i wskazówkami startującymi z godzimy 6tej, że o przycisku START ENGINE nie wspomnę ! Niemniej, jak mawiali starożytni : "de gustibus non est disputandum" i dlatego dla mnie Giulia to "bella macchina" !
nareszcie!
Mam nadzieję, że z czasem nie uciekna od symbolu nerek. Widzę, że z każdym modelem i prototypem sposobia się do tego...
czy te silniki nie powodują już samozapalenia się samochodu?
Witam Pana.
Mam jedną prośbę, czy mógł by Pan zrobić
film jak używać automatycznej skrzyni biegów. Jazda w korku.
Zostaną w pracy przydzielone nam nowe samochody z automatem. A jak to jest z tym auto-hol. Co to jest?
Dziękuję za odpowiedź i życzę dobrej nocy.
Co Pan powie na sferę z palącymi się samochodami tej marki ?
di marco Pala się tylko diesle 520d, 320d
Jedyne testy aut z prawdziwego zdarzenia. Czy to zawieszenie jest tylko w opcji progresywnego zawieszenia m sport czy zwykłe zawieszenie m sport dziala podobnie dobrze?
@@Pertyn czy ma pan pewność co do ilości turbosprężarek? Oficjalne materiały prasowe chyba troszkę mogą wprowadzić w błąd. Nie mamy tutaj bitrubo jak może wydawać się chyba z Pana testu?
Według katalogu ten silnik nadal posiada jedna turbosprężarke. Model pomiedzy 320d a 330d bedzie mial zapewne dwie oddzielne turbiny. Link: www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=5V71-EUR-12-2018-G20-BMW-320dX&diagId=11_7701
@@Pertyn Ma Pan rację. Mała turbina zintegrowana jest bezpośrednio z kolektorem wydechowym. To mi umkneło. Jednak BMW wie co sprzedaje :D
Dziękuję za test.
niech pan pokaze bmw z4 roadster
Było już x,5 nowe ?
Mnie osobiście nowe BMW 3 bardzo mi się podoba, zwłaszcza wnętrze, natomiast zewnętrzny design mam mieszane uczucia zwłaszcza tylne lampy przypominają mi Lexusa. Z niecierpliwością czekam na nową M3 ;)
podsumowanie rewelacja
Pokazywanie tego grilla publicznie powinno być sankcjonowane prawnie - zgodnie z zakazem promowania nazizmu.
Ja to mam nadzieję, że następne BMW w ogóle będzie bez grilla.
Ciekawie Pan opowiada, ale muszę oglądać na 1,75 szybkości odtwarzania, pzdr
Parę dni temu miałem na kilka dni do testów taką g20 z tym samym silnikiem i z xdrive, m pakietem. Po przejechaniu w mieście kilkuset metrów (progi zwalniające) bardzo negatywnie zaskoczyło mnie głośne zawieszenie, takie głuche dudnienie jak mówi Pertyn w 14:00 min. Druga negatywna w mojej ocenie sprawa to zegary cyfrowe które są w bardzo skromnym zakresie modyfikowalne. Gadżet nie warty dopłaty. Poza tym auto bardzo fajne. Zwarte, dynamiczne i ciche przy autostradowych prędkościach.
No cóż Panie Pertyn... Pan nawet jak zrobi test Syrenki 104 to wyjdzie tiptop...Dziękuje i pozdrawiam...
Deskę jeszcze zniosę ale zegary już nie. Komu przeszkadzały białe i okrągłe ?
Ja przełożyłem od g30 te okrągłe wirtualne i zaprogramowałem wzór Alpina, jest zajebiście, mega siadło:)
Ile centymetrów ma ten nieoczyszczony pasek ?Na oko wydaje mi się ze jest to ze 4cm i ta wartość nie odbiega szczególnie od przeciętnej .Może rzuca się to w oczy dlatego ze słupek A jest na innym kącie względem oczu niż bywało to w starszych trójkach gdzie szyba była bardzo blisko kierowcy i co tym idzie kąt był mocno rozwarty
Już przesadza z tym nieoczyszczonym paskiem , jeżdżę nową siodemką i jedynką i wcale mi to nie przeszkadza . Nie widzę żadnego problemu z tym związanego
Msi Msi w f11 jest podobnie jak w tym filmie i mi to przeszkadza. Szczególnie jak błoto leci spod kół, albo w śnieżycy...
@@radosawkopacz5322 rozbijesz, przestaniesz jeździć, zacznie przeszkadzać ...
@@jotpe1302 dziękuję za twoją jakże pomocną mądrość kolego
@@radosawkopacz5322
ależ nie ma za co, na zdrówko, polecam się ;)
Boze, jakie te małe auta sa dzisiaj duże.