Молодчина, про стапель просто огонь. Многие не понимают что ремонт авто это работа творческая. При двух одинаковых гнилушках подход сука будет разный.😅
Респект, вот почему я сыну перевариваю Приору сам, вашими роликами вдохновился. Действительно, машина была переварена и не обработана, год и сгнила. Больше к сварщика не ногой . Хочешь сделать хорошо, сделай сам
Разница в размерах зависит от климата эксплуатации. Там где жарко и холодно, машина сжимается и расширяется...сжимается и расширяется...а где нет разницы - она приняла размер один и всё))) Поэтому там где климат имеет большую разницу, кузов уже заэпался то сужаться, то расстягиваться...вот и стал больше🤣🤣🤣
Саша смотрю на тебя светлая у тебя голова руки у тебя золотые терпение у тебя великое но где мы живем в стране где никто и ничего не гарантирует я такой же как ты дай тебе бог терпения
Пена это народная шумоизоляция, есть спецом дуют в отверстия, что бы теплее, тише была, они же не знают что потом машина сгнивает мгновенно, но пена и друг перекупа
По 2005г выпуска телевизор полноценный. С 2006г укороченный угловатый, экономия металла скорее. Может поэтому по 2005г размер норм. С 2006г размеры уменьшены
Отличная тачка, меняется весь низ, усиливается и по сути - новый кузов крепче, чем с завода. При правильной обработке деталей и грамотной последовательности их установки лет на 10 точно без ржи вообще. Ну когда руки не под х...р заточены конечно.
@@СергейБезфамильный-о9о все что ты перечислил , если сделать правильно, купить материалы нормальные, проще эту сдать в чермет и добавить денег которые на материал и купить такую же но состояние по лучше😂😂😂
Самому надо будет тоже 07 как-нибудь варить. Пока совсем еще не сгнила. 207к пробега, мотор бодрый вполне, масло ведрами не ест. С дрожью думаю о поисках правильного мастера и как вообще все сделать, чтоб оно не сгнило. Думаю попробовать залудить некоторые наиболее подверженые коррозии места. Также думаю, стоит ли менять двери, или лучше поменять только наружнюю часть двери. Заодно пролудить низ внутрянки. Хочется чтоб она прожила не 5 лет, а намного больше
Машины разные , скорее всего потому что менялась линия сборки , штампы. Грубо говоря двянвдцатая модель была трех видов . 2000-2003г. 2003-2006, 2006-2008. Знающие поправят . Они даже по телевизору отличаются особенно последние. Потому позние года семейства 2110 бьются по размеру с приорой. В 2007м ваз начал работать над зазорами проемов, семейства 2110 зазоры бали +- километр с приоры допуски на зазоры ужесточились
Внутренний усилитель этот хороший, сзади он варится к усилителю поддомкратника, этот усилитель в виде пластины полностью встаёт между внутренним и наружным порогом и наружной аркой, закрывает дыру на шве арки и внутреннего порога, заходит вверху к креплению ремня. Я из не нашёл, делал сам из полторашки. Хозяин жлоб. Купил фуфельную кузовщину из фольги. Я ставил всё в катафорезе. Вангую: под черепахой всё ржавое, там надо пол целиком менять и черепаху сверху. Вангую второй раз: впереди, где крепится пол к моторному щитку тоже гнилье. Дурной ремонт, абы каталась машина. Не знаю, сколько возьмёт автор за эту работу, но стоило бы уже заморочиться и нормально всё сделать один раз. Всё сварочные стыки всегда цинком обрабатываю - всё равно от сварки обычный грунт сгорает на большую площадь, а цинк защищает место сварки.
На счёт всего пола клиенту было предложено, но хозяин барин. Про черепаху согласен. На счёт цинка лично я думаю что это всё маркетинг и ни черта он не спасет. И при сварке этот чудо цинковый грунт все равно сгорает.
@@Газелист69 попробуйте сами, я же не чужому дяде варил - себе любимому. Цинк конечно подгорает, но... Во первых гораздо меньшим диаметром, во вторых сухой цинк там всё равно остаётся. Да и какой там нах. Маркетинг, если тебе этим цинком дышать приходится и варить чутка сложнее. Я просто его не в балончиках брал, а наш, Российский в банке и кисточкой наносил. Оно конечно каждому своё, я свой опыт рассказал. Досмотрел до конца. Да, праведный гнев понятен. Я выставлял по дверям, контрольные точки задних лонжеронов совпали с заводской схемой, но всё равно делал оправку под оба лонжерона с привязкой к кузову. Но самое смешное другое: есть чёткие размеры в интернете установки задних внутренних арок. Т.е. отверстие под заднюю стойку должно быть в определённом месте и на определённой высоте, делал тоже оправку под них. У человек 15 наверное на ютубе спрашивал: как вы варите внутреннюю арку, там же стойка, они должны стоять совершенно одинаково друг к другу, на одной высоте, чтобы правильно работала подвеска. Так вот больше половины отморозились вообще, а где-то человек 4-5 честно сказали, что варят их просто воткнув по старому месту!!! У меня две внутренних арки, завод, голограмма, катафорез... Но у них разный штамп! Их просто ставить нельзя. Но вот тем не менее ставят. И потом как-то едут. Короче не скажу за завод, а мастера многие - те ещё тяп-ляп деятели. Впрочем потому и варил сам, знаю, что я сам сделаю нормально. И обработаю хорошо и грамотно сварю и косяк переделаю, а не замажу мастикой. Одно могу сказать точно: после ремонта газели, ты понимаешь, что на АвтоВАЗе культура изготовления кузовов на уровень выше. И если бы прошлые хозяева моего авто не ленились открывать заглушки и обрабатывать его, сносу бы ему не было.
@user-uf5ii1tp7n все это конечно правильно. Но когда берешь деталь или ремвставку и она вообще неподходит тут жопа горит. И пытаешься сделать по человечески и обрабатываю все внутрянки и понимаю что так в нашем городе да и не только в нашем вообще никто не делает понимаешь что вроде бы все правильно. Стараюсь показать что да как делаю и тут на нахуй на тебя хейт что надо так да так. Когда писака сам эту ремвставку в руках не держал и умничает вот тут жопа просто сгорает. На счёт мастики то я вообще противник ее для нанесении в чистом виде. Если только с пушсалом и отработкой в перемешку. Цинк из банки не пробовал надо будет попробовать,спасибо за совет. Но в балонах пробовал полная какашка, а цена почти косарь🤷 так лучше банку эпоксидника проверенного взять.
@@Газелист69 не обращайте на них просто внимание. Я по работе сталкиваюсь время от времени с такими "специалистами". Как-то был случай: селектор и на не два начальника обсуждают за сколько мои парни сделают объем. Мол за месяц точно управятся, другой - да они красавчики и за две недели сделают и вообще... Ну короче я послушал их, а потом и говорю: вот вам инструмент, вот вам материалы, сделаете сами за месяц, мы всей бригадой на ящик коньяка вам скидываемся! Пауза такая с пол минуты... Больше не пробовали мне указывать по срокам. 🤣 Труд этот тяжёлый и не благодарный, особенно с современными штампами, потому любому можно сказать: друг, покажи как надо, я тебе денег дам, за обучение, давай, только здесь, у меня на глазах весь процесс. А иначе эти диванные эксперты не понимают. А по поводу по человечески, есть мудрые слова: делай что должно и будь что будет. Ровняться на оленей нормальному человеку не след! Надо всегда стараться делать хорошо, считаю.
@@Газелист69 цинк да, дорогой, я брал небольшую банку за полтора рубля, а сейчас уже два она, но места, покрытые им, даже когда без грунта вода попадает - практически не ржавели. Иногда если деятель под сварку, а варить буду позже или стык - покрываю цинком и потом просто чуть чухнул, опять цинком и варю. Могут и месяц и два простоять - ничего не будет.
Это ахереть можно , xxi, век , сверхдержава(так по ТВ говорятт😂) а люди такое ремонтируют, не иначе как успех , рывок , вроде так называемое президент сказал что люди зарабатывают по 200тыс, ничего не понимаю😅, а вам уважение работайте, если здоровья позволяет и деньги платят, удачи
Как-то накнулся в контакте на группу где в Калининграде изготавливпют новые ВАЗовские кузова с твоим родным вином и цветом , правда или нет не знаю, но ценники что-то в районе сотки были в прошлом году и доставка вроде имеется
Александр Викторович. Великие вазовские инженера скорее всего сдвинули все для того чтоб уменьшить зазоры между дверьми и крыльями🤣🤣🤣 видимо других решений у них небыло чтоб уменьшить зазоры для приоры.
Полностью согласен с автором в одном: какой стапель тут? Вы в живую машину видели граждане, когда у нее нет внутреннего порога? Это две части кузова и висящая в воздухе средняя стойка. Нет, дело даже не в размерах, их действительно можно подогнать к изначальным. У меня вопрос по вообще его целесообразности- что он будет держать? Какое назначение стапеля в этом случае? Удержать диагональ? Так мне проще с трубы растяжки поставить - хоть подлезть можно будет, а со стапелем вы куда подлезите? И опять автор правилтный вопрос поставил: а в чередине вы что к стапелю прикрутите? Потолок? Стапель в данном ремонте - глупость полная. Единственное что надо - ровный пол, ну и голова конечно. Без головы лучше и чайник не включать - или чайник спалишь или вода не закипит. 😆
иномарки тоже разные. плавают до 5 мм. старые! предположение такое,что когда машина сгнивает до такого как на видео, и на ней продолжают ездить,перевозить что то прицеп таскать - кузов растягивается. эт моё мнение. на опрокидывателе варить как минимум удобнее
Даа а-а ВАЗ 29.07.24 варю 2110 , 1в1 размеры мЛя, так и передние лонжероны с задними (и лево и право) стягивал под размер контрольных точек нового пола Стоял чухал рэпу а где тут показатель (ВАз😢)
Экономически выгодно вообще не рождаться🤷 А на счёт тачки хозяин барин, мне привезли и спросили возьмёшься? Я согласился а у кого какая выгода мне неизвестно, я знаю что это можно сделать и это ещё походит🤷
Мастер делает из говна конфеты, диванные рестовраторы, загонтите свой авто хотя бы на эстокаду и помняйте хотя бы резинку подвеса выхлопного тракта, а потом пишите сколько килограмов песка вы вычерпали со дна ванны после душа. Идеально только в моделировании или в голове., а по факту мало тех людей кто сможет повтрить такой ремонт кузова.
@@Газелист69 завод ваз с 1990 года начал потихоньку разваливаться. А с 2010 кооперативы даже железо делать нормальное перестали, ванны пола на 2108-2109 я давно не покупаю они просто не подходят. От старых стиральных машин корпус 0.9 мм железо нормально туда катит
Добрый день, не одной машины размеры не идентичны. Даже иномарки, даже двери не так становятся казалось бы на одинаковых машинах. Так что каждый автомобиль имеет свой размер +- 3 - 5мм.
А ты не прибывал дверь новую на Газ 21поменять?гнилую сняли а новая в проем не умещается.Хазяин три двери привозил,третья встала как родная.А заднее крыло длиннее на 2 см.Вырезали полоску,сварили, подогнали крепежные отверстия и делов-то.Наплакался пока отдал клиенту.
Нужно иметь крепкую нервную систему чтоб брать такую работу. Этот мусор толком не ипрравить что толку оно все латанное выйдет и хватит этого на 2года. И все работа да заработк с множеством трудов сам такоебрать неосмелился отказываю. Не хачю толком неоплатиться. Дорого недадут. Хлам и только
Несогласен. Тачка вся заварилась по уму, и стала крепкой. И окупиться она по любому так как делалась для работы а не попку возить. На счёт двух лет это вряд ли, мой ремонт проживет намного больше. Да и заработок составил нормальную сумму, по этому и сделано хорошо.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Молодчина, про стапель просто огонь. Многие не понимают что ремонт авто это работа творческая. При двух одинаковых гнилушках подход сука будет разный.😅
Причем всегда разный😁
Обычно денег у хозяев таких автомобилей в окурат на пачку чипсов. 😂
Молодец мужык, все доходчиво и чётко. Респект
🤝
Респект, вот почему я сыну перевариваю Приору сам, вашими роликами вдохновился. Действительно, машина была переварена и не обработана, год и сгнила. Больше к сварщика не ногой . Хочешь сделать хорошо, сделай сам
Хороший сварной стоит ₽ а ми экономим у меня 99.9 таких ребятишек😊
Есть ли экономический смысл делать эту работу, для заказчика, так и для исполнителя на совесть? Говорят же, авто живёт пока не начала гнить...
Разница в размерах зависит от климата эксплуатации. Там где жарко и холодно, машина сжимается и расширяется...сжимается и расширяется...а где нет разницы - она приняла размер один и всё))) Поэтому там где климат имеет большую разницу, кузов уже заэпался то сужаться, то расстягиваться...вот и стал больше🤣🤣🤣
🤣🤣🤣надеюсь вы несерьёзно😂
Прикол норм😂
Судя по ответу , этот человек либо стапильщик либо работник ваза 😂😂😂. Если это так то он совсем не шутит😅😅😅
Саша смотрю на тебя светлая у тебя голова руки у тебя золотые терпение у тебя великое но где мы живем в стране где никто и ничего не гарантирует я такой же как ты дай тебе бог терпения
Творчтских, Вам, успехов!😊
Благодарствую 🤝
Пена это народная шумоизоляция, есть спецом дуют в отверстия, что бы теплее, тише была, они же не знают что потом машина сгнивает мгновенно, но пена и друг перекупа
По 2005г выпуска телевизор полноценный. С 2006г укороченный угловатый, экономия металла скорее. Может поэтому по 2005г размер норм. С 2006г размеры уменьшены
Запчасти фиговые+силовой каркас сдал, вот и результат. Вообще такие авто надо запрещать, только в утиль
Я думал у меня пороги сгнили, всего две небольших дырки с каждой стороны, а нет оказывается мой 2111 по сравнению с этой в идеале😅😅😅
От такого вида даже приемщики на чермете заплачут. )))
Да это уж точно. Сосед сказал что ее даже в чермет невозьмут
@@Leden2532 🤠🤠🤠
Отличная тачка, меняется весь низ, усиливается и по сути - новый кузов крепче, чем с завода. При правильной обработке деталей и грамотной последовательности их установки лет на 10 точно без ржи вообще. Ну когда руки не под х...р заточены конечно.
@@СергейБезфамильный-о9о все что ты перечислил , если сделать правильно, купить материалы нормальные, проще эту сдать в чермет и добавить денег которые на материал и купить такую же но состояние по лучше😂😂😂
Самому надо будет тоже 07 как-нибудь варить. Пока совсем еще не сгнила. 207к пробега, мотор бодрый вполне, масло ведрами не ест. С дрожью думаю о поисках правильного мастера и как вообще все сделать, чтоб оно не сгнило. Думаю попробовать залудить некоторые наиболее подверженые коррозии места. Также думаю, стоит ли менять двери, или лучше поменять только наружнюю часть двери. Заодно пролудить низ внутрянки. Хочется чтоб она прожила не 5 лет, а намного больше
Доброй ночи, сколько работа будет стоить за все это? Без железа, только работа???
Машины разные , скорее всего потому что менялась линия сборки , штампы. Грубо говоря двянвдцатая модель была трех видов . 2000-2003г. 2003-2006, 2006-2008. Знающие поправят . Они даже по телевизору отличаются особенно последние. Потому позние года семейства 2110 бьются по размеру с приорой. В 2007м ваз начал работать над зазорами проемов, семейства 2110 зазоры бали +- километр с приоры допуски на зазоры ужесточились
Привет, спасибо за видосик.
Привет тёзка. Да согласен с размерами у них полная дичь 😅
Как на коленке слеплено
Не думаете о ремонтах передних стаканов таких модэлей ваза?
Я тоже задуваю полости только не пеной, а отработкой с мовилем.
Внутренний усилитель этот хороший, сзади он варится к усилителю поддомкратника, этот усилитель в виде пластины полностью встаёт между внутренним и наружным порогом и наружной аркой, закрывает дыру на шве арки и внутреннего порога, заходит вверху к креплению ремня. Я из не нашёл, делал сам из полторашки.
Хозяин жлоб. Купил фуфельную кузовщину из фольги. Я ставил всё в катафорезе. Вангую: под черепахой всё ржавое, там надо пол целиком менять и черепаху сверху.
Вангую второй раз: впереди, где крепится пол к моторному щитку тоже гнилье. Дурной ремонт, абы каталась машина. Не знаю, сколько возьмёт автор за эту работу, но стоило бы уже заморочиться и нормально всё сделать один раз.
Всё сварочные стыки всегда цинком обрабатываю - всё равно от сварки обычный грунт сгорает на большую площадь, а цинк защищает место сварки.
На счёт всего пола клиенту было предложено, но хозяин барин. Про черепаху согласен. На счёт цинка лично я думаю что это всё маркетинг и ни черта он не спасет. И при сварке этот чудо цинковый грунт все равно сгорает.
@@Газелист69 попробуйте сами, я же не чужому дяде варил - себе любимому. Цинк конечно подгорает, но... Во первых гораздо меньшим диаметром, во вторых сухой цинк там всё равно остаётся. Да и какой там нах. Маркетинг, если тебе этим цинком дышать приходится и варить чутка сложнее. Я просто его не в балончиках брал, а наш, Российский в банке и кисточкой наносил. Оно конечно каждому своё, я свой опыт рассказал.
Досмотрел до конца. Да, праведный гнев понятен. Я выставлял по дверям, контрольные точки задних лонжеронов совпали с заводской схемой, но всё равно делал оправку под оба лонжерона с привязкой к кузову.
Но самое смешное другое: есть чёткие размеры в интернете установки задних внутренних арок. Т.е. отверстие под заднюю стойку должно быть в определённом месте и на определённой высоте, делал тоже оправку под них. У человек 15 наверное на ютубе спрашивал: как вы варите внутреннюю арку, там же стойка, они должны стоять совершенно одинаково друг к другу, на одной высоте, чтобы правильно работала подвеска. Так вот больше половины отморозились вообще, а где-то человек 4-5 честно сказали, что варят их просто воткнув по старому месту!!! У меня две внутренних арки, завод, голограмма, катафорез... Но у них разный штамп! Их просто ставить нельзя. Но вот тем не менее ставят. И потом как-то едут. Короче не скажу за завод, а мастера многие - те ещё тяп-ляп деятели. Впрочем потому и варил сам, знаю, что я сам сделаю нормально. И обработаю хорошо и грамотно сварю и косяк переделаю, а не замажу мастикой.
Одно могу сказать точно: после ремонта газели, ты понимаешь, что на АвтоВАЗе культура изготовления кузовов на уровень выше. И если бы прошлые хозяева моего авто не ленились открывать заглушки и обрабатывать его, сносу бы ему не было.
@user-uf5ii1tp7n все это конечно правильно. Но когда берешь деталь или ремвставку и она вообще неподходит тут жопа горит. И пытаешься сделать по человечески и обрабатываю все внутрянки и понимаю что так в нашем городе да и не только в нашем вообще никто не делает понимаешь что вроде бы все правильно. Стараюсь показать что да как делаю и тут на нахуй на тебя хейт что надо так да так. Когда писака сам эту ремвставку в руках не держал и умничает вот тут жопа просто сгорает. На счёт мастики то я вообще противник ее для нанесении в чистом виде. Если только с пушсалом и отработкой в перемешку. Цинк из банки не пробовал надо будет попробовать,спасибо за совет. Но в балонах пробовал полная какашка, а цена почти косарь🤷 так лучше банку эпоксидника проверенного взять.
@@Газелист69 не обращайте на них просто внимание. Я по работе сталкиваюсь время от времени с такими "специалистами". Как-то был случай: селектор и на не два начальника обсуждают за сколько мои парни сделают объем. Мол за месяц точно управятся, другой - да они красавчики и за две недели сделают и вообще... Ну короче я послушал их, а потом и говорю: вот вам инструмент, вот вам материалы, сделаете сами за месяц, мы всей бригадой на ящик коньяка вам скидываемся! Пауза такая с пол минуты... Больше не пробовали мне указывать по срокам. 🤣
Труд этот тяжёлый и не благодарный, особенно с современными штампами, потому любому можно сказать: друг, покажи как надо, я тебе денег дам, за обучение, давай, только здесь, у меня на глазах весь процесс. А иначе эти диванные эксперты не понимают.
А по поводу по человечески, есть мудрые слова: делай что должно и будь что будет. Ровняться на оленей нормальному человеку не след! Надо всегда стараться делать хорошо, считаю.
@@Газелист69 цинк да, дорогой, я брал небольшую банку за полтора рубля, а сейчас уже два она, но места, покрытые им, даже когда без грунта вода попадает - практически не ржавели. Иногда если деятель под сварку, а варить буду позже или стык - покрываю цинком и потом просто чуть чухнул, опять цинком и варю. Могут и месяц и два простоять - ничего не будет.
Братан ты лутший !😂
А про размеры... Видимо у одной машинки аппетит лучше, растёт
Да тут точно есть повд заменить все 👍
Это ахереть можно , xxi, век , сверхдержава(так по ТВ говорятт😂) а люди такое ремонтируют, не иначе как успех , рывок , вроде так называемое президент сказал что люди зарабатывают по 200тыс, ничего не понимаю😅, а вам уважение работайте, если здоровья позволяет и деньги платят, удачи
Президент занимается политикой. Я в этом деле не понимаю и не лезу. Спасибо за то что хотя бы дают заниматься любимым делом.
Правильно не лезь,занимайся гнильем@@Газелист69
💪🔥@@Газелист69
Как-то накнулся в контакте на группу где в Калининграде изготавливпют новые ВАЗовские кузова с твоим родным вином и цветом , правда или нет не знаю, но ценники что-то в районе сотки были в прошлом году и доставка вроде имеется
название Кузовные комплекты, з/ч кузова , на стене выложены фото разлиных моделей кузовов , их или из инета не знаю...
Хотел ссылку или номер группы написать, но фильтр ютуба не пропускает
Полтора сантиметра это мелочи. Я варю на глаз задние лонжероны на самарах. Отвесы ставлю замеряю и нормально
А потом тачка едет по-собачьи
Какая сварка 😂 ее уже ждёт печь на переплавке
Там переплавлять уже нечево
Две нивы переваривали (мои) история та же....
Александр Викторович. Великие вазовские инженера скорее всего сдвинули все для того чтоб уменьшить зазоры между дверьми и крыльями🤣🤣🤣 видимо других решений у них небыло чтоб уменьшить зазоры для приоры.
здесь русский дух, здесь Русью пахнет
Братан коллега привет в большинстве случаев пеной делают сами хозяева.
Диоганалий в петлях нет , потаму что высоты между петлями разные.
Ну я назвал диагональ чтобы было понятнее. Размеры конечно разные но суть вы поняли🤷
Смысл в том чтобы приварить стойку на свое рабочее место
Снимай побольши видосиков у тебя аху..ный контент!😊
Походу стапеля были разные😅😅😅
Сто пудов. Только детали одни и те же😁
Сколько стоит работа?
Экономический смысл есть?
Ну вроде что-то понял😊!
Да там с завода 5мм разбег
Здравствуйте а про Приору видео будет?
Поэтому и двери нужно подгонять если от другой ставишь 😂
Даже если новую дверь берешь она редко подходит, причем неважно четырка,классика, девятка или десятка
Полностью согласен с автором в одном: какой стапель тут? Вы в живую машину видели граждане, когда у нее нет внутреннего порога? Это две части кузова и висящая в воздухе средняя стойка. Нет, дело даже не в размерах, их действительно можно подогнать к изначальным. У меня вопрос по вообще его целесообразности- что он будет держать? Какое назначение стапеля в этом случае? Удержать диагональ? Так мне проще с трубы растяжки поставить - хоть подлезть можно будет, а со стапелем вы куда подлезите? И опять автор правилтный вопрос поставил: а в чередине вы что к стапелю прикрутите? Потолок? Стапель в данном ремонте - глупость полная. Единственное что надо - ровный пол, ну и голова конечно. Без головы лучше и чайник не включать - или чайник спалишь или вода не закипит. 😆
Бля с кайфом смотрю твои видосы. Так и продолжай👍
🤝
Подскажи каким сварочным аппаратом пользуешься?
На канале есть видео про сварку
иномарки тоже разные. плавают до 5 мм. старые! предположение такое,что когда машина сгнивает до такого как на видео, и на ней продолжают ездить,перевозить что то прицеп таскать - кузов растягивается. эт моё мнение. на опрокидывателе варить как минимум удобнее
Здравствуйте сколько по времени уходит на эту всю переварку?
Если не тормозит, примерно дней двадцать.
Даа а-а ВАЗ 29.07.24 варю 2110 , 1в1 размеры мЛя, так и передние лонжероны с задними (и лево и право) стягивал под размер контрольных точек нового пола
Стоял чухал рэпу а где тут показатель (ВАз😢)
Детали по звуку чуть толще фальги пищевой😂😂😂
Есть такое🤷
А пена то как новая!
Про стапель😂😂😂😂😂
Я в шоке, этот авто только на з.ч, а кузов на свалку вовсе. Я ни разу не ремонтировал кузов, если начал гнить, то встречай новый хозяин
Неужели экономически целесообразно это чинить всё?
Экономически выгодно вообще не рождаться🤷 А на счёт тачки хозяин барин, мне привезли и спросили возьмёшься? Я согласился а у кого какая выгода мне неизвестно, я знаю что это можно сделать и это ещё походит🤷
@@Газелист69 видимо, вы мало берёте за такую работу, раз люди согласны на такое восстановление.
Шпаклевка на весах😂😂
5 мм,Смешно!!! знакомый купил крыло на 9-ку так оно длиннее на 5 см,и зазор между крылом и дверью вверху 1 сантиметр,а внизу 3мм! Это Россия!!!
Походу там твою деталь делали))
ruclips.net/video/NLpjYX0ERjI/видео.html
Кто не варил гнилья тот с дивана и несет херню всякую, я свою десятку вобще электросваркой переварил инорм уже десять лет катаюсь.
Ты с 2 мм ее переваривал?
@@АлександрДемидов-б7н где толстый метал 3мм.тонкий 2мм.на тот момент полуавтомата небыло а у мастеров было очень дорого.
Подумаешь, машины одинаковые, а размеры разные...
У меня машина одна, а правая сторона короче левой на сантиметр. Никакого ДТП! С завода такая пришла.
Значит тебе повезло больше🤣
Монтажная пена "спасет мир"
Наверно одну машину по холоду мерял а другую в тёплую погоду😅😅😅 метал расширяется или сжимается😅😅😅😅😅 поэтому и размеры разные
Неа, обе летом🤷 Версия не подтвердилась.
Чипси 😂😂😂😂😂😂
Мастер делает из говна конфеты, диванные рестовраторы, загонтите свой авто хотя бы на эстокаду и помняйте хотя бы резинку подвеса выхлопного тракта, а потом пишите сколько килограмов песка вы вычерпали со дна ванны после душа. Идеально только в моделировании или в голове., а по факту мало тех людей кто сможет повтрить такой ремонт кузова.
Сильно сказано и по делу👍🤝
пена то свежая)))
Это так кажется на разрывах. Просто внутри она чистая
Старые лады так не гнили. Металл говно сейчас
Согласен
@@Газелист69 завод ваз с 1990 года начал потихоньку разваливаться. А с 2010 кооперативы даже железо делать нормальное перестали, ванны пола на 2108-2109 я давно не покупаю они просто не подходят. От старых стиральных машин корпус 0.9 мм железо нормально туда катит
это уже утиль а не машина, надо понимать что там кроме порогов всё сгнило в полостях и ей уже не помочь.
Вопрос не ко мне. С моей точки зрения это заработок, и я сделаю что она будет ездить и будет крепче чем до меня. Хотя многие ездиют и так
Эти кузова с завода кривые))) так что ничего страшного 😂
👍
Бомболео.)))
Просто утиль
Свари из 10 мм ему пол на всю жизнь хватит 😊
Как вариант😁
Прэт
😳
На на таких убитых кузовах и размеры могут быть какие угодно, днище живет своей жизнью.
проще с нуля сварить авто
Добрый день, не одной машины размеры не идентичны. Даже иномарки, даже двери не так становятся казалось бы на одинаковых машинах. Так что каждый автомобиль имеет свой размер +- 3 - 5мм.
Вот советские кузовные четко стают...
А ты не прибывал дверь новую на Газ 21поменять?гнилую сняли а новая в проем не умещается.Хазяин три двери привозил,третья встала как родная.А заднее крыло длиннее на 2 см.Вырезали полоску,сварили, подогнали крепежные отверстия и делов-то.Наплакался пока отдал клиенту.
Нужно иметь крепкую нервную систему чтоб брать такую работу. Этот мусор толком не ипрравить что толку оно все латанное выйдет и хватит этого на 2года. И все работа да заработк с множеством трудов сам такоебрать неосмелился отказываю. Не хачю толком неоплатиться. Дорого недадут. Хлам и только
Несогласен. Тачка вся заварилась по уму, и стала крепкой. И окупиться она по любому так как делалась для работы а не попку возить. На счёт двух лет это вряд ли, мой ремонт проживет намного больше. Да и заработок составил нормальную сумму, по этому и сделано хорошо.
Пена наше все.
Лучшие бы сказал что в ней остались живое? Крыша?
Крыша тоже подустала 🤣