золотые руки это точно, благодаря этим видео я ремонтирую тоже... благодаря прошлому видео я разобрал и почистил дросельную заслонку, Сергей не поверите , она на столько была грязная ,что удивился как она ещё стобильно работала...
Спасибо за видео, Сергей! Судя по тому как брызгает форсунка на видео, не хватает уплотнительного кольца между форсункой и трубкой, на которую крепится форсунка. У себя обнаружил отсутствие кольца на одной из форсунок. Артикул уплотнительного кольца пока не нашёл.
Добрый день Сергей. Тоже актуально снять форсунку на V 70 08 года. Пробую тянуть без фанатизма,выходит буквально на пару сантиметров,дальше не хочет,хотя должна на полную,как под давлением воды,.Даже вашим способом фиксации не получится.
Здравствуйте. В идеале конечно, новую форсунку бы поставить. Сейчас проехались. На работающем моторе вроде нормально брызгает, туман аж на пол капота, что от этой, что от второй. Видимо совсем грязь отошла и вымылась. Насчет цены, так у нас, форсунка стоит примерно 900 рублей, а крышечка несчастная - 1547...1590 руб.
Сергей здравствуйте.у меня не работают омыватели фар.причина оказалось в реле,она там вообще отсутствует.покупал машинку уже с неработающим омывателем.ни как не могу вычислить номер реле чтобы заказать ее.не могли бы вы подсказать номер реле?
Сергей, день добрый. Вопрос не по теме, может подскажете. У меня вчера лопнул патрубок, тот который антифризный. Но, лопнул не верхний, а нижний тот что под двигателем второй дальний. У меня вольво s80, 1999 года, 2.5. Оброщался в сервис, говорят что у вольво просто так не лопаются они, и возможно что-то даже с двигателем может быть что-то не так. Вопрос вот в чем, критично ли это, и дело может обойтись только заменой патрубка, или двигатель и вправду может накрыться, или уже накрывается.
Здравствуйте. Хотелось бы понять где именно он лопнул. Если возле крепления к радиатору, тогда понятно, так как возле обжима хомутом, патрубок со временем трескается внутри и в итоге рвется. Это всего лишь шланг, качественный, но шланг. Можно отрезать его по границу старого крепления и поставить с натягом, пока не купите новый. На ум приходят два направления: 1. Патрубок порвался от старости и его надо просто заменить. 2. Патрубок порвался из за избыточного давления. Хотя, если шланг хороший, то быстрее лопнет расширительный бачок, сота радиатора, бачок радиатора, радиатор отопителя салона, антифриз будет сочиться через соединения. При повышенном давлении, патрубки (верхний, нижний) будут твердыми (пальцами не продавить). Их может так же сорвать с крепления. Повышенное (избыточное) давление в системе может быть из за неисправной пробки на расширительном бачке, либо из за прорыва газов через прокладку головки в систему охлаждения. В более редких случаях, из за плохого антифриза, который кипит намного раньше чем предусмотрено в наших моторах, могут быть проблемы, но тогда вы увидите это кипение.
MegaSergei-Вольво Спасибо за информацию, отчасти некоторые моменты не знал, благодаря вам теперь буду знать. А по поводу патрубка, который разорвало. Его так не увидеть, мне пришлось снять плосмасу на двигателе и только тогда виден этот патрубок. Там их два с низу в левом углу, в моем случае разорвало второй дальний, они по факту рядом находятся друг, с другом и вот лопнул тот что за первым. У меня до этого бывало что лопались патрубки, но как правило трескался и лопался тот что с верху. Для меня было удивление, что не он порвался, а в самом низу какой-то, и фиг знает от чего. Единственное, я ездил на диагностику, и мне сказали что у меня ошибка карторных газов, может из за этого лопнул, без понятия вообще. А вообще, спасибо вам огромное, за такие видео, и за отзывчивость. Единственный канал который я знаю, где вот такое отношение к подписчикам, и подачи видео, с детальным, пошаговым ремонтом. Спасибо что вы есть, и что создали такой кагал.
У них свой алгоритм. Однако омыватели фар включаются с первым нажатием (включением) омывателя ветрового стекла, после длительного бездействия. То есть, если вы едете, на пример, пять минут не трогая дворники и включаете омыватель стекла, то сразу же подхватывают омыватели фар. Причины бездействия, это нерабочий датчик уровня омывайки в бачке, нерабочий насос высокого давления.
Спасибо за совет! Это поможет мне сберечь мои крышки
золотые руки это точно, благодаря этим видео я ремонтирую тоже... благодаря прошлому видео я разобрал и почистил дросельную заслонку, Сергей не поверите , она на столько была грязная ,что удивился как она ещё стобильно работала...
😉
Спасибо за видео, Сергей! Судя по тому как брызгает форсунка на видео, не хватает уплотнительного кольца между форсункой и трубкой, на которую крепится форсунка. У себя обнаружил отсутствие кольца на одной из форсунок. Артикул уплотнительного кольца пока не нашёл.
Серёжа! у тебя золотые руки! и вообще ты хороший человек! всегда смотрю Ваше видео, очень интересно и познаватедьно! спасибо Вам!
Огромное спасибо за отзыв!
Очень приятно.
Добрый день Сергей. Тоже актуально снять форсунку на V 70 08 года. Пробую тянуть без фанатизма,выходит буквально на пару сантиметров,дальше не хочет,хотя должна на полную,как под давлением воды,.Даже вашим способом фиксации не получится.
When re install you can put the clip first on and then push the nozzle on you hear a click
Where can I buy these covers mine are missing
Bravo!
Thanks
?Добрый день !!!
Как снимается крышка , обмыватель фар на вольво хс 90 2007 , так же , как на вольво хс 60 ???
Здравствуйте. Сразу не подскажу.( Смотреть надо.
очень интересные видео
Спасибо за отзыв!
Сергей
А нет ли видео как снять форсунки на капоте S80?
Здравствуйте. Пока нет.
Здравствуйте Сергей, такая крышечка 27€ стоит в eBay жду ее уже 1.5 месяца...всеравно она и промытая не так работает..распылять сильней она должна
Здравствуйте.
В идеале конечно, новую форсунку бы поставить.
Сейчас проехались. На работающем моторе вроде нормально брызгает, туман аж на пол капота, что от этой, что от второй. Видимо совсем грязь отошла и вымылась.
Насчет цены, так у нас, форсунка стоит примерно 900 рублей, а крышечка несчастная - 1547...1590 руб.
Сергей здравствуйте.у меня не работают омыватели фар.причина оказалось в реле,она там вообще отсутствует.покупал машинку уже с неработающим омывателем.ни как не могу вычислить номер реле чтобы заказать ее.не могли бы вы подсказать номер реле?
Здравствуйте. Не могу вам точно ответить, не владею такой информацией. Но вы можете спросить здесь: volvo-850.narod.ru/
Там вы получите точный ответ.
MegaSergei-Вольво спасибо большое!
Сергей, день добрый. Вопрос не по теме, может подскажете. У меня вчера лопнул патрубок, тот который антифризный. Но, лопнул не верхний, а нижний тот что под двигателем второй дальний. У меня вольво s80, 1999 года, 2.5. Оброщался в сервис, говорят что у вольво просто так не лопаются они, и возможно что-то даже с двигателем может быть что-то не так. Вопрос вот в чем, критично ли это, и дело может обойтись только заменой патрубка, или двигатель и вправду может накрыться, или уже накрывается.
Здравствуйте.
Хотелось бы понять где именно он лопнул. Если возле крепления к радиатору, тогда понятно, так как возле обжима хомутом, патрубок со временем трескается внутри и в итоге рвется. Это всего лишь шланг, качественный, но шланг. Можно отрезать его по границу старого крепления и поставить с натягом, пока не купите новый.
На ум приходят два направления:
1. Патрубок порвался от старости и его надо просто заменить.
2. Патрубок порвался из за избыточного давления. Хотя, если шланг хороший, то быстрее лопнет расширительный бачок, сота радиатора, бачок радиатора, радиатор отопителя салона, антифриз будет сочиться через соединения.
При повышенном давлении, патрубки (верхний, нижний) будут твердыми (пальцами не продавить). Их может так же сорвать с крепления.
Повышенное (избыточное) давление в системе может быть из за неисправной пробки на расширительном бачке, либо из за прорыва газов через прокладку головки в систему охлаждения.
В более редких случаях, из за плохого антифриза, который кипит намного раньше чем предусмотрено в наших моторах, могут быть проблемы, но тогда вы увидите это кипение.
Я бы заменил патрубок, долил антифриз и дальше уже диагностировал бы систему охлаждения на заведенном моторе.
MegaSergei-Вольво Спасибо за информацию, отчасти некоторые моменты не знал, благодаря вам теперь буду знать. А по поводу патрубка, который разорвало. Его так не увидеть, мне пришлось снять плосмасу на двигателе и только тогда виден этот патрубок. Там их два с низу в левом углу, в моем случае разорвало второй дальний, они по факту рядом находятся друг, с другом и вот лопнул тот что за первым. У меня до этого бывало что лопались патрубки, но как правило трескался и лопался тот что с верху. Для меня было удивление, что не он порвался, а в самом низу какой-то, и фиг знает от чего. Единственное, я ездил на диагностику, и мне сказали что у меня ошибка карторных газов, может из за этого лопнул, без понятия вообще. А вообще, спасибо вам огромное, за такие видео, и за отзывчивость. Единственный канал который я знаю, где вот такое отношение к подписчикам, и подачи видео, с детальным, пошаговым ремонтом. Спасибо что вы есть, и что создали такой кагал.
Спасибо за отзыв!
Как вообще срабатывают омыватели 2 месяца езжу ни разу не сработали, как они включаются?
У них свой алгоритм. Однако омыватели фар включаются с первым нажатием (включением) омывателя ветрового стекла, после длительного бездействия. То есть, если вы едете, на пример, пять минут не трогая дворники и включаете омыватель стекла, то сразу же подхватывают омыватели фар.
Причины бездействия, это нерабочий датчик уровня омывайки в бачке, нерабочий насос высокого давления.
@@UstyukovRu спасибо большое посмотрев ваши ролики многое для себя учел, и заказал диагностику для вольво Dise обычный elm просто не видит всех ошибок
5 руб. Крышка....