@@XeonsXeon dit j'ai une petite question, est ce que une cale d'admission ce monte avant ou après la boite à clapets et est ce que tu es plus riche ou a l'inverse plus pauvre merci ^^
@@jiif6435 La calle se monte contre les carters et a pour but d'augmenter le volume dans le bas moteur mais peu aussi servir a passer certains clapets qui ne se monte pas sur les carters d'origine ou a rediriger les gaz en modifiant l'angle de la BAC. J'aurais tendance à dire qu'il fait enrichir après sa pose mais pas sûr.
Yo mec je vien de commende un vilo c44.9 et je vais le monte avec mon 77 stg6 quelle cale je met sous le cylindre j'ai une cale en 4mm et je sais pas ci ça ira
Salut, comment avais tu fait ton montage sur la perceuse à colonne pour usiner le passage de la bielle ? D'avance merci pour ton retour, et Joyeux Noël à toi! @+ les Saneurs 🤘🤘 !
Slt super m'est quand ta ouvert les carter je trouve que le vilo et sortie vraiment facilement tu devrait vérifier les porté de roulement ou cas où sinon top
@@lucasbikeprod3388 Salut, tu as dû te tromper de commentaire pour ta réponse mais oui effectivement. Perso j'ai juste collé au loctite 603 j'explique pourquoi dans les prochaines vidéos mais j'aurais aimé pointer aussi... Tu pointes où exactement ? Je pensais faire ça une fois le roulement en place sur le bord du carter contre la bague extérieure du roulement. Sinon directement sur la porté de roulement éventuellement.
Salut, pour info les "fraises" que tu utilises ne sont pas du tout des fraises , mais des allesoires. Ça n’a pas du tout la même utilité. Je te laisse regarder sur le net à quoi ça sert , ça sera moins long et moins compliqué à expliquer. 😉
@@XeonsXeon c est sur que quand on connais pas ! mais garde les bien precieusement car pour calibrer un trou au 1/100 de mm , ya pas mieux ! et t inquiete j en apprends tout les jours aussi !
Parabéns belo trabalho. Tenho um canal também sonho em um dia conseguir bastante inscritos e através dele, Patrocinar meus projetos de motores e fazer o que tenho paixão. Que é modificações e preparações de veículos.
@@danilemahle5458 Ouai, c'est le gros point négatif... j'ai collé les roulements au loctite 603 mais je n'ai pas mis de coup de pointeau, j'espère que ça ira.
@@XeonsXeon ça ne tiendra pas , l alu des euro 3 c est une daube comparé aux euro 2 . Il faudrait trouver des carters qui n ont pas tournés avec un kit . La ca va rouler un peut et avec le jeux le manetton du vilo va péter plus une usure anormale du cylindre piston. Tu fait du bon boulot dans tes vidéos mais là c est voué à l'échec, perso je connais ces carters . Je compte investir dans des carters néo à terme pour ne plus me soucier de ces saletés de carters origines. ✌
il n"y a pas de soucis , il va avoir un nouveau moteur au top , c'est toujours aussi clean
1min de vidéo et je kiff déjà , continu comme ça tu gère 🙏
J'ai hâte de voir la vidéo de l'alignement, moi qui cherche des bons tuto sur derbi
Ouai pareil
Bientôt 😁
@@XeonsXeon dit j'ai une petite question, est ce que une cale d'admission ce monte avant ou après la boite à clapets et est ce que tu es plus riche ou a l'inverse plus pauvre merci ^^
@@jiif6435 La calle se monte contre les carters et a pour but d'augmenter le volume dans le bas moteur mais peu aussi servir a passer certains clapets qui ne se monte pas sur les carters d'origine ou a rediriger les gaz en modifiant l'angle de la BAC. J'aurais tendance à dire qu'il fait enrichir après sa pose mais pas sûr.
@@XeonsXeon ok merci
toujours aussi propre ton travail !
Merci 😉
Hâte de voir la suite 💪🏼🔥
sa fait plaiz de te revoir a l action ,continue c 'est top!
J'étais toujours dans l'action mais sur le 600XT, merci ! 😁
Yo mec je vien de commende un vilo c44.9 et je vais le monte avec mon 77 stg6 quelle cale je met sous le cylindre j'ai une cale en 4mm et je sais pas ci ça ira
Le vilo airsal xtreme course 45 peut se monter avec un 80 fast
Salut, comment avais tu fait ton montage sur la perceuse à colonne pour usiner le passage de la bielle ?
D'avance merci pour ton retour, et Joyeux Noël à toi!
@+ les Saneurs 🤘🤘 !
Bonjour a toi sur am6 avec le airsal en c45 et bielle de 85 a ton besoin de retravailler les carter ?
Oui
c quoi la machine pour faire passer les vilo en course 45?
Propre à la perceuse à colonne !!!
Ouai ça fait le travail 😁
J'ai un 80 xtrem et je voulais savoir si je pouvais le passer en 88 en mettant un vilo course 45 en fesant les passage de bielle et tout ?
nop
Les roulements de vilo c'est normal de pouvoir les sortir sans taper? il sont pas censé etre monté serré?
Si, regarde le commentaire de Blackfox on en a parlé 🙂
@@XeonsXeon ha oui désolé ! merci...
Slt super m'est quand ta ouvert les carter je trouve que le vilo et sortie vraiment facilement tu devrait vérifier les porté de roulement ou cas où sinon top
Oui, elle est clairement pas au top
c'est pas mieux/ plus sur et plus simple de racourcire la jupe du piston plutot que d'usiner le carter??
C'est une moteur am6?
Non, derbi
Tu devrais t’acheter un petit tour car rien qua la colone tu es douer bravo
Salut, merci mais franchement rien de compliqué après ouai un tour ce serait cool 😁
C'est la maladie sur euro3 la seule solution c'est de pointer/coller
@@lucasbikeprod3388 Salut, tu as dû te tromper de commentaire pour ta réponse mais oui effectivement. Perso j'ai juste collé au loctite 603 j'explique pourquoi dans les prochaines vidéos mais j'aurais aimé pointer aussi... Tu pointes où exactement ? Je pensais faire ça une fois le roulement en place sur le bord du carter contre la bague extérieure du roulement. Sinon directement sur la porté de roulement éventuellement.
@@XeonsXeon moi je fait environ 6 pointages tout autour et environ a 5mm du roulement
3:35 sortez couverts 😂
LA BIÈRE
Mdr 😂
C moi ou c’est un alésoir ? Plustot qu’une fraise
Oui, erreur de ma part 😄
@@XeonsXeon ah ok tkt mdr😂
Salut, pour info les "fraises" que tu utilises ne sont pas du tout des fraises , mais des allesoires. Ça n’a pas du tout la même utilité. Je te laisse regarder sur le net à quoi ça sert , ça sera moins long et moins compliqué à expliquer. 😉
j allais dire pareille ! des alesoirs !!!!! pas des fraises !!!! j ai eu mal quand j ai entendus ça .... je suis fraiseur outilleur de metier
Salut, merci pour la précision, je ne suis absolument pas du milieu donc c'est vrai que je peux faire des erreurs 😅
@@XeonsXeon c est sur que quand on connais pas ! mais garde les bien precieusement car pour calibrer un trou au 1/100 de mm , ya pas mieux ! et t inquiete j en apprends tout les jours aussi !
@@nawacsfpv6582 Ducoup je les ai un peu détourner de leur fonction principale 😂
super vidéo, il y aurais-t-il moyen de te parler en privé? j'ai serré.... mais j'ai toutes les pièces (kit,vilo etc..)
Merci !
Salut, tu peux me contacter sur la page Facebook qui est en description
Tu pourras vendre le vilo
Comment ça ? Ces pièces ne sont pas à moi et l'un des deux vilo airsal est mort, je m'en sers juste pour le montage a blanc.
C'est moi où tu n'a même pas eu a forcé un peu pour sortir les roulement et donc par conséquent porté hs
Elle est pas de prime jeunesse oui, mais avec le roulement neuf ça passe même si ce n'est pas le top du top je suis d'accord.
@@XeonsXeon au pire un coup au pointeau corrigerais le soucis après oui c'est pas fou encore plus sur des carter sans arbre d'équilibrage
@@blackfox7505 c'est sûr
Parabéns belo trabalho.
Tenho um canal também sonho em um dia conseguir bastante inscritos e através dele, Patrocinar meus projetos de motores e fazer o que tenho paixão.
Que é modificações e preparações de veículos.
Investi je ferais ça avec les moteur d’auto je me ferai tuer par les clients, ta colonne et vraiment pas précis 😉
Oui enfin pour ce que je fais ça suffit, c'est purement amateur. 🙂
Carters hs ( portées )
Oui
Un vrai problème sur Derbi malheureusement, par contre faire ce moteur sur ces carters c est très très risqué.
@@danilemahle5458 Ouai, c'est le gros point négatif... j'ai collé les roulements au loctite 603 mais je n'ai pas mis de coup de pointeau, j'espère que ça ira.
@@XeonsXeon ça ne tiendra pas , l alu des euro 3 c est une daube comparé aux euro 2 . Il faudrait trouver des carters qui n ont pas tournés avec un kit . La ca va rouler un peut et avec le jeux le manetton du vilo va péter plus une usure anormale du cylindre piston. Tu fait du bon boulot dans tes vidéos mais là c est voué à l'échec, perso je connais ces carters . Je compte investir dans des carters néo à terme pour ne plus me soucier de ces saletés de carters origines. ✌
@@danilemahle5458 Merci pour ton retour, j'en prends note malheureusement ce moteur va devoir tourner comme ça pour ses débuts.