Переоснастка топливного фильтра Опель Астра (временная полумера) часть 1
HTML-код
- Опубликовано: 28 сен 2024
- !!!ВНИМАНИЕ!!! После данной модернизации, при остатке топлива в баке меньше 10 литров, автомобиль глохнет!!! Причиной этого явления является уменьшение оттока топлива из "обратки" топливного насоса в стакан топливного модуля. В результате стакан не наполняется бензином до необходимого уровня, т.е. до краёв и насос работает при фактическом уровне топлива в баке.
делал так на фольце все ок, только рекомендую хомуты везде поставить , был прецедент шланг слетал
Делал точно так же год назад , вчера начала подтраивать.... Думаю бензонасосу хана... Открываю бак и ужасаюсь... В стакане бензин чёрный,дна не видно, достал стакан, мусора херова тонна. Начал разбираться, короче походу фильтр родной начал разлогаться и всё гавнище погнало в стакан через регулятор давления. На днях буду переделывать, заглушу фильтр а регулятор припилю на тройник(колхоз хуле)
сделал также, полет нормальный,родной фильтр в модуле забит на глушняк!Только как ездил мой Опель?)))Спасибо за инфу!
+Игорь Вылегжанин Пожалуйста! Замер давления топлива до и после самое веское доказательство целесообразности переделки.
Замер давления и расход разные вещи.На забитом(родном) фильтре давление будет что до что и после,А вот расход разный.При забитом штатном фильтре расход маленький и происходит голодание мотора -потеря мощности.Я так думаю!!!
Как я понял по отзывам , что не колхоз то потеря давления , думаю купить новый бензанасос и поставить фильтр до насоса и после , соответственно фильтра с пропускной способностью 3 бар.
👍
сделай пожалуста видео или схему для подключения фильтра от ваза к топлевному насосу
Не регулятор подачи, а регулятор давления топлива
Промучившись два дня, сделал всё также на Опель Корса Д. Заводится,ездит - но после простоя 2х минут не заводится, или заводится после долгого мучения стартера. Не могу понять причину. Поменял сам моторчик тоже самое. Поеду наверное за новым в сборе. Так что не делайте так ребята
Станислав Рычков K. Andrey Добрый день. Минусы данной переоснастки написаны в описании к видео. Я так отьездил около 2 лет, главное меньше 10 литров в баке не оставлять, а то потом не заведетесь.
Слабое давление в рампе. Где то на соединениях уходит давление. Не герметично сделали
После подобной переделки, обратный клапан, находящийся в одном корпусе с фильтром тонкой очистки, не работает, отсюда проблемы со стартом у многих. А автор темы видимо на авто не двигается.
Спасибо за ролик но прошу по подробней снимайте где найти тройник потом как снимать все это если жидкость какое то чтобы просто очистить Уменя Опель 2005года с утра с 4раза заводиться говорят бензинасос с фильтром,они там все вместе как тут, если другой вариант ремонта
Для начала проверьте давление в рампе. Давление не должно падать меньше чем 2бар. Исходя из своего горького опыта я столкнулся с тем что на штуцере регулятора порвалось уплатнительное кольцо и через него уходила топливо обратно в бак, а всё потому что каким то образом прилип шарик клапана и не сбрасывалось лишнее давление при работе двигателя. Не снимая с места модуль сняли РДТ и заменили уплатнительное кольцо а шарик разработали. Потом на прямую подключили манометр и проверили как работает обратный клапан. Давление при работе насоса 3,8бар а когда выключили медленно упало до 2бар и на этом и остановился манометр. Многие на это колечко не обращают внимание но это очень зря. Вот такой опыт был у меня. Удачи вам ребята, катаетесь на здоровье. Цена вопроса копейки.
@@ДимаЕее-ф8х У меня тоже это уплотнительное колечко порвалось, поменял на новое. Но под шариком клапана тоже было уплотнительное колечко ---все задубело. Купил новое , но установить не получилось. Поставил без него.
Дима Еее - у Вас не было под шариком клапана колечка резинового?
Скажу честно под шарик не заглядывал
Купил машину 18 хер, пробег 280т.,(дохуя),как узнать пора менять фильтр с насосом или нет. Подскажите!! .заранее спасибо!!
Я бы ещё посмотрел Opcom-мом вкладку "Real odometer value" - возможно пробег совсем иной. Необходимо замерять давление в топливной рампе. У меня на канале есть видео с замерами. Если давление меньше, фильтр необходимо заменить.
пишет доступ закрыт
подскажи какой фильтор ставить и куда если можешь сделай видео
+Алекс ruclips.net/video/4EY7preOczM/видео.html
+Alex Ustas а чем заглушен шланг от фильтра тонкой очистки ?
Топливный шланг с болтом.
Alex Ustas Ааа) Спасибо
Добрый вечер,вчера все сделал так,и но только переходник пластиковый поставил! работает норм! но на разгон идешь в полный газ!! начинаются провалы чувствую бензина не хватает!! может плохо заглушил трубку с фильра! два раза выбивала пробку
На GTC такой же насос?
www.drive2.ru/l/7792523/
Колхозники
Колхозники - это работники коллективного хозяйства, а ты - валенок, если не знаешь историю своего государства и то, что колхозы были основой экономики страны.
@@alexdrop4758 Не воняй ртом.иди слепи ещё что нибудь из говна что бы потом на трассе стоять и думать какой я самоделкин епта
Заменили так же но вставили сразу же фильтр тонкой очистки от ВАЗ прямо в баке, сутки безупречной езды и начались проблемы . Рывки , потеря мощности. Ищу причину
А почему с обратки то течь хуже начинает?
Здравствуйте. С обратки течёт нормально, но мимо стакана модуля. В результате чего стакан не наполняется доверху и насос работает на фактическом уровне топлива в баке.
Раз в 200000 можно и насос поменять, стоит 80 баксов, зачем этот гимор.
poeticwaltz Насос и больше 200 т. км пройдёт, проблема в том, что фильтр забивается гораздо раньше.
на 200к фильтра хватает если не лить всякую бодягу.
@@poeticwaltz раз в 70 адекватные люди меняют
@@gregoryostapencko5685 бред
@@poeticwaltz заправки такие
Сколько стоит фильтр с моторчиком в зборе (оригинал), кто знает.
Стоит ли брать оригинал??
Bosch - примерно 100$, в основном его устанавливают.
А если.... ничего не переделывая, просто удалив сеточку фильтра и ,если он там есть, фильтрующий элемент (бумага или чего там еще может быть.. не разбирал, не в курсе) и поставить фильтр, как у автора ролика, так никто не пробовал? То есть конструкция остается та же, только удаляется препятствие для нормального прохода бензина. Ну а другой фильтр поставить как у автора.
Фильтрующий элемент впаян в корпус топливного модуля, достать его, не повредив пластиковый корпус, не возможно.
Не получится. Пропадет давление в рампе, которое должно быть постоянным не менее 3 атм.
@@alexdrop4758 новый фильтр с новыми трубка и в бак минуя корпус стакана как бы за бортом уместится??? Сегодня наконец замерл давление около 2 завёл тоже около 2 видимо забито, шланги мёртво сидят. Спасибо за совет