Надо греть движок перед поездкой. до55 С это 25 мин при -15С. Бинар или Вебаста рулят. Движка чипанут и ЕГорка удален пока воздухан не прогреется будет цокотать. По ЭБУ впуск воздухана от 20...24 С потом нормуль.
А что в них там могло сломаться???? Тупо масло поменять на свежее и дать оборотов 4-5 000, чтобы оно в гидрокомпензаторах тоже поменялось и всё по-моему?
У меня на 2.0 похожий звук и мотор подтряхивает на холостых. В ходу все нормально. При замене масла в маслянном фильтре белые металлические хлопья. Что делать теперь? Что может быть? Авто 2017г.
А что контракт? Кот в мешке.Знаем, летали. Вскрывать свой, смотреть состояние, после решать. Контракт имеет смысл, если свой движок невозможно отремонтировать или стоимость ремонта выше цены контрактного.
Вопрос вам,ивека с мотором Ф1С бобунела то во впуск то в выпуск,на холодную и стукали 1-2-3 компенсатора(что в следствии после замены было видно,рокера были набиты.) Сейчас после замены бубунения нет,но гидрики стукают до примерно 30-40гр.
Если вам срочно нужна помощь, попробуйте воспользоваться нашим сервисом ОнлайнДиагностика (сейчас проходит тестирование). Рекомендую проверить, добавлен ли уже в систему ваш автомобиль: kovsh.com/diagnostika_dvigatelia ОнлайнДиагностика предоставляет оптимальный план диагностики и ремонта вашего дизельного двигателя и топливной аппаратуры.
Привет. Динамика не изменится. Гидрики могут стучать при плохом масле (густом), а если тьі сторонник заменьі масла в двигателе на 15 тьіс км-то будут стучать 200%.
@@mylenovo4847 Спасибо. Просто цельій год ежу по всяким сто(Ужгород) никто неможет назвать причину плохой динамики.seat Alhambra 1.9tdi auy 2002г. АКПП.уже сам начинаю угадьівать😭 вместо них(мастеров)
@@vasilbelei7615 Спробуй піднести руку до своєї вихлопної труби при працюючому двигуні і піднеси руку до працюючої машини сусіда, порівняй вихлопи по силі. В мене чуйка що забився сажевий фільтр (каталізатор) в вихлопній. (Луцьк)))
@@mylenovo4847 каталізатор вибили,турбіну поміняли,насос форсунки проганяли на стендах,різні датчики підкидували,фільтра міняли.....поііхав на ремонт автомата сказали:небуксує,недьоргає нема шо ремонтірувати. І так мене ганяють від мотористів до коробочників і наоборот.хіба є одна помилка при діагностиці яку ніхто у нас нерозуміє"нема синхронізацііі двигун-коробка".Підскажіть ще якиіісь варіант. Дякую
@@vasilbelei7615 Мої варіанти. 1.Почистив би сітку всередині самого бака. 2.Перевірив би тиск палива при працюючому двигуні в паливопроводі (може йому соляри не хватає) 3.Перевірив би мітки ГРМ (може перескочив ремінь чи цеп на пару зубів) 4.Перевірив би датчик положення колінвалу (може підплавився чи замаслився) 5.Замінив би масло в АКПП (його ніхто не міняє поки щось не квакне) 6.Є машини в яких при установці паливного насоса його можна установити не так як треба на ноль градусів, а ставлять провернувши його на 180 градусів (не знаю як в вас) Якщо щось робили з цього-чудово) Ні-зробіть.
Через те що впускний кулачок розпредвала нажимає на "вбитий " гідрокомпенсатор .прожимає його, притом ще не задіюючи сам клапан . в цей момент поршень даного циліндра рухається в низ створюючи в циліндрі вакуум який і є причиною звуку "Бух" в момент відкривання клапана з певним запізненням через не працюючий гідрокомпенсатор .+ цокотаня
Крафтер 2,0 тді 100 квт, 14 рік, пробіг 300тис. При запуску на холодну є звук клацання , який через 10-20 хвилин зникає. Заміна масла помагає на 4000км, тобто клацає 2-3рази з 10 ранкових запусків. Далі клацає майже кожен холодний запуск, масло пробував фукс 5в30 і шел 5в30 507 допуск. Точно такий звук є на відео з ютуб з 3:10хвилини:ruclips.net/video/Fn_GTGfaD2s/видео.html. Чи можна їздити з тим, чи попробувати залити масло 5W40?
На этом моторе, нужно очень сильно постараться, чтобы услышат такое.
Надо греть движок перед поездкой. до55 С это 25 мин при -15С. Бинар или Вебаста рулят. Движка чипанут и ЕГорка удален пока воздухан не прогреется будет цокотать. По ЭБУ впуск воздухана от 20...24 С потом нормуль.
Называется не мешай технике работать
А что в них там могло сломаться???? Тупо масло поменять на свежее и дать оборотов 4-5 000, чтобы оно в гидрокомпензаторах тоже поменялось и всё по-моему?
У меня на 2.0 похожий звук и мотор подтряхивает на холостых. В ходу все нормально. При замене масла в маслянном фильтре белые металлические хлопья. Что делать теперь? Что может быть? Авто 2017г.
Как вы прокачали гидрики не снимая голову?
Мне больше понравилось музыка в концовке, где искать эту мелодию??
у меня в крафторе при нагрузке двигателя появляется шум в моторе. как вы думайте что это такое? спасибо!
Здрясти. На ом 651 тоже Такой звук компенсаторов?
Такой же двс задрало цилиндр пальцем поршня, стоит ли капиталить, или поставить контракт?
А что контракт? Кот в мешке.Знаем, летали. Вскрывать свой, смотреть состояние, после решать. Контракт имеет смысл, если свой движок невозможно отремонтировать или стоимость ремонта выше цены контрактного.
Если для себя, то капиталишь, только понимая концепцию капиталки. Если донор, то только с рук в руки, и со вскритием мотора. Иначе попадос.....
Zdrastvujte umen Volkswagen Crafter 2.5TDI jrot mnogo topliva 16,24l na 100 km.
Prabeg 370000km, zavoditcja normalno, edet vrodi xorosho no zdoxned kagda peredi nachinaetcj malenki padjom ili veter.
Smojite padskazat vchom mojet bit prichina ?
Budu blagadaren
Вопрос вам,ивека с мотором Ф1С бобунела то во впуск то в выпуск,на холодную и стукали 1-2-3 компенсатора(что в следствии после замены было видно,рокера были набиты.)
Сейчас после замены бубунения нет,но гидрики стукают до примерно 30-40гр.
Если вам срочно нужна помощь, попробуйте воспользоваться нашим сервисом ОнлайнДиагностика (сейчас проходит тестирование).
Рекомендую проверить, добавлен ли уже в систему ваш автомобиль:
kovsh.com/diagnostika_dvigatelia
ОнлайнДиагностика предоставляет оптимальный план диагностики и ремонта вашего дизельного двигателя и топливной аппаратуры.
Добрый вечер !!! Как с вами можно связаться ? Образовалась проблема , толком найти не могут
У меня бубнит воздушный фильтр, может резонатор воздушного фильтра , снял крышку с фильтра перестал бубнеть
Вопрос:будет ли плохая динамика розгона через неисправние гидрокомпенсатори(слишно острий стук в воздушном фільтре)?спасибо.
Привет. Динамика не изменится. Гидрики могут стучать при плохом масле (густом), а если тьі сторонник заменьі масла в двигателе на 15 тьіс км-то будут стучать 200%.
@@mylenovo4847 Спасибо. Просто цельій год ежу по всяким сто(Ужгород) никто неможет назвать причину плохой динамики.seat Alhambra 1.9tdi auy 2002г. АКПП.уже сам начинаю угадьівать😭 вместо них(мастеров)
@@vasilbelei7615 Спробуй піднести руку до своєї вихлопної труби при працюючому двигуні і піднеси руку до працюючої машини сусіда, порівняй вихлопи по силі. В мене чуйка що забився сажевий фільтр (каталізатор) в вихлопній. (Луцьк)))
@@mylenovo4847 каталізатор вибили,турбіну поміняли,насос форсунки проганяли на стендах,різні датчики підкидували,фільтра міняли.....поііхав на ремонт автомата сказали:небуксує,недьоргає нема шо ремонтірувати. І так мене ганяють від мотористів до коробочників і наоборот.хіба є одна помилка при діагностиці яку ніхто у нас нерозуміє"нема синхронізацііі двигун-коробка".Підскажіть ще якиіісь варіант. Дякую
@@vasilbelei7615 Мої варіанти. 1.Почистив би сітку всередині самого бака. 2.Перевірив би тиск палива при працюючому двигуні в паливопроводі (може йому соляри не хватає) 3.Перевірив би мітки ГРМ (може перескочив ремінь чи цеп на пару зубів) 4.Перевірив би датчик положення колінвалу (може підплавився чи замаслився) 5.Замінив би масло в АКПП (його ніхто не міняє поки щось не квакне) 6.Є машини в яких при установці паливного насоса його можна установити не так як треба на ноль градусів, а ставлять провернувши його на 180 градусів (не знаю як в вас)
Якщо щось робили з цього-чудово) Ні-зробіть.
А если не менять гидрики можно ли ехать так или вредно?
ничего не случится, хорошее масло залей 5w30 может промоет их?
Гидрокомпы разбираются, надо их хорошенько промыть растворителем и обратно собрать и всё катайся дальше..
Бубубу это клапана?
Смотреть надо, компенсаторы и распредвал
Через те що впускний кулачок розпредвала нажимає на "вбитий " гідрокомпенсатор .прожимає його, притом ще не задіюючи сам клапан . в цей момент поршень даного циліндра рухається в низ створюючи в циліндрі вакуум який і є причиною звуку "Бух" в момент відкривання клапана з певним запізненням через не працюючий гідрокомпенсатор .+ цокотаня
@@маринер-ю8ы не так немного. Выпускной клапан полностью не открывается и газы во впуск идут и бумкают
@@MAX01071980 звичайно на випуск це тоже впливає
@@MAX01071980 А если хлопки идут в глушитель это клапана?
Крафтер 2,0 тді 100 квт, 14 рік, пробіг 300тис. При запуску на холодну є звук клацання , який через 10-20 хвилин зникає. Заміна масла помагає на 4000км, тобто клацає 2-3рази з 10 ранкових запусків. Далі клацає майже кожен холодний запуск, масло пробував фукс 5в30 і шел 5в30 507 допуск. Точно такий звук є на відео з ютуб з 3:10хвилини:ruclips.net/video/Fn_GTGfaD2s/видео.html. Чи можна їздити з тим, чи попробувати залити масло 5W40?
"Ковш" підскажіть будь ласка як з тим бути!
Добрий, як вирішили проблему з цоканням на крафтері?
097 308 7 167 саша ,будьте добрі звяжіться зі мною ( звук в двигуні крафтер)
@@bussberdichev9952 проблеми невирішив, поки їжджу так, но все довше і довше стучить так що думаю ремонту неуникнути
Роман, вы решили проблему ? С чего начать? Та же ерунда.
А может это пилотный впрыск увеличенный для прогрева так отдаёт? Так смотрю вы любители скорость ветра облизанным пальцем померять...
100%, рагали вечно тень за плетень любят завести
Звуки одинаковые!
ничего не слышно.
На сантафе 1 такой же звук..😮