Wiedermal ein sehr schöner Film! Die Schneise ist ja wirklich sehr eng, da dürften die Bäume schon den ein oder anderen Schirm gesehen haben :) Musik sehr passend gewählt muss ich sagen, großes Lob!
...und seit ich dieses Artlist Abo für die Musik habe, was natürlich nicht billig ist, habe ich wirklich eine Vielzahl toller Musik zur Auswahl. Ganz ganz wichtig für Filme.
Yes Tam, this is absolutely right. But sometimes one needs that Adrenalin, but sometimes you are there in the air, you only want to come down and land safe.
I am sorry, cant say this (xc). This spot is only for members. An we must have every time a look on the internat page of the soccer club, if there is a game, if yes, we cant fly.
Tolle Gegend, schöne Bilder! Aber bei thermischen Bedingungen MIT Wind bei diesen topographischen Verhältnissen, ist es da schon sehr, sehr risikoireich zu fliegen! Ich kann mir vorstellen, dass es dieses Gelände schon länger gibt? Denn mit den damaligen Schirmen war es deutlich leichter auf so beengten und schwehr anfliegbaren Landeplätzen sicher rein zu kommen. Mit den heutigen Schirmen mit entsprechender Leistung, geringe Sinkgeschwindigkeit und entsprechendes Gleiten, werden kleine Landeplätze noch "kleiner" als diese schon eigendlich sind. Mit meinem LM6 würde ich da sicher NICHT fliegen! Starten vielleicht ja, aber der Landeplatz würde mir da gewaltig Sorgen bereiten! Da müsste die Luft regelrecht "tot" sein, dann gehts. Und wie hier schon geschrieben: Traue mich wetten, dass da zeitweilig die Bäume nicht nur im Herbst bunt werden? ;)
Danke Manfred für die nette Rückmeldung und deinen ausführlichen Kommentar. Ich fliege auch nicht besonders gerne dort, obwohl die Landschaft sehr schön ist. Und verbuche es als Flugtraining, wobei es hier bei meinem Start schon sehr knapp war und ich auf solche Aktionen eigentlich auch keine Lust habe. Also, der Wind sollte von vorne kommen und die Bedingungen moderat thermisch. Zu den Schirmen. Das kann man sicherlich so oder so sehen. Ich war ja mit einem trägen alpha 4 (in neuwertigem Zustand) unterwegs. Bei der Baumszene beim Start reagierte er auch recht träge, aber wer weiß, ob ein C-Schirm nicht direkt in die Bäume gegangen wäre. In der Luft fühlte ich mich mit dem alpha 4 sehr wohl. Bei der Landung bin ich zu weit abgekommen, mein Fehler, Reserve war zu gering, aber geflogen ist das Teil gut (gemütlich).
Hallo Der Startplatz und auch das Landefeld sind schon anspruchsvoll. Landen ist aber auch mit einem Hochleister kein Problem, wenn man mit Bremse und Beschleuniger den Gleitwinkel auf eins zu Stein verringert. Das erfordert Übung, funktioniert aber wirklich gut.( Hab damit bestimmt seit fast 20 Jahren sehr gute Erfahrungen gemacht)
@@area28 Versuch dir das vollkommen abzugewöhnen. Bei einem grossen Klappen wenn dein Schirm beinahe twistet kann es helfen die Gurte auseinander zu drücken.
Hui, gut daß der Start nicht schief gegangen ist. Hätte alles gewesen sein können... Mal eine Frage, warum fliegt ihr nicht weiter nördlich? Die Sonne lag doch voll in den Weinbergen, da hätte es doch Bombenthermik geben müssen, dann auch mit Landung irgendwo anders? Und die Weinbergswege, wären die nicht notfalls Außenlandungsgeeignet?
Weiter nördlich? Naja, erst muss man ja mal versuchen, am Hang Höhe zu machen. Erst mit einer gewissen Höhe könnte man das versuchen, sonst wäre man im Lee. Es gibt noch eine Landemöglichkeit ein paar Kilometer weiter, aber da wäre ich an diesem tag nie hingekommen. Landung in Weinbergen? Ganz gefährliche Sache, nur im äußersten Fall dann der Versuch auf einem der Wege zu landen. Der Fußballplatz geht eigentlich ganz gut, man muss nur mit etwas mehr Höhe dahin fliegen und dann abachtern. Danke für deinen Kommentar.
@@area28 Naja, Lee... bei 10 oder 15 kmh Wind ist das Lee noch ein Babylee... ja, noch weiter nördlich könnte man auf Feldern landen, hab ich im Sat.bild gesehen. Hab mich nur gewundert, dass Ihr da auf der Schattenseite rumgeflogen seid, wenn doch vis-à-vis ein sonnenbeschienener Weinberg ist, an dem es bestimmt thermisch geht.
My dream!! I would like an opportunity to purchase a paraglider from your country, or a recommendation from you ... because I live in Brazil here, the price is very high, friend.
Wiedermal ein sehr schöner Film!
Die Schneise ist ja wirklich sehr eng, da dürften die Bäume schon den ein oder anderen Schirm gesehen haben :)
Musik sehr passend gewählt muss ich sagen, großes Lob!
Herzlichen Dank Thomas. Ja, da war schon einiges los, hartes Fliegertraining aber auch sehr schöne Momente.
...und seit ich dieses Artlist Abo für die Musik habe, was natürlich nicht billig ist, habe ich wirklich eine Vielzahl toller Musik zur Auswahl. Ganz ganz wichtig für Filme.
Thank you for sharing a great video!
Its a tricky place for both taking off and landing, the beautiful scenery is worth trying though.
Yes Tam, this is absolutely right. But sometimes one needs that Adrenalin, but sometimes you are there in the air, you only want to come down and land safe.
😍❤️👍
🐾🐕🐶
The players on the pitch disappeared on your landing????
Oh yes, they were informed "Gunter is landing" 😆
Interesting spot, nice video gunther. Are there possibilities to go xc from there? And what do you do when the soccerfield is in use?
I am sorry, cant say this (xc). This spot is only for members. An we must have every time a look on the internat page of the soccer club, if there is a game, if yes, we cant fly.
Tolle Gegend, schöne Bilder! Aber bei thermischen Bedingungen MIT Wind bei diesen topographischen Verhältnissen, ist es da schon sehr, sehr risikoireich zu fliegen!
Ich kann mir vorstellen, dass es dieses Gelände schon länger gibt? Denn mit den damaligen Schirmen war es deutlich leichter auf so beengten und schwehr anfliegbaren Landeplätzen sicher rein zu kommen. Mit den heutigen Schirmen mit entsprechender Leistung, geringe Sinkgeschwindigkeit und entsprechendes Gleiten, werden kleine Landeplätze noch "kleiner" als diese schon eigendlich sind. Mit meinem LM6 würde ich da sicher NICHT fliegen! Starten vielleicht ja, aber der Landeplatz würde mir da gewaltig Sorgen bereiten! Da müsste die Luft regelrecht "tot" sein, dann gehts. Und wie hier schon geschrieben: Traue mich wetten, dass da zeitweilig die Bäume nicht nur im Herbst bunt werden? ;)
Danke Manfred für die nette Rückmeldung und deinen ausführlichen Kommentar. Ich fliege auch nicht besonders gerne dort, obwohl die Landschaft sehr schön ist. Und verbuche es als Flugtraining, wobei es hier bei meinem Start schon sehr knapp war und ich auf solche Aktionen eigentlich auch keine Lust habe. Also, der Wind sollte von vorne kommen und die Bedingungen moderat thermisch. Zu den Schirmen. Das kann man sicherlich so oder so sehen. Ich war ja mit einem trägen alpha 4 (in neuwertigem Zustand) unterwegs. Bei der Baumszene beim Start reagierte er auch recht träge, aber wer weiß, ob ein C-Schirm nicht direkt in die Bäume gegangen wäre. In der Luft fühlte ich mich mit dem alpha 4 sehr wohl. Bei der Landung bin ich zu weit abgekommen, mein Fehler, Reserve war zu gering, aber geflogen ist das Teil gut (gemütlich).
Hallo
Der Startplatz und auch das Landefeld sind schon anspruchsvoll. Landen ist aber auch mit einem Hochleister kein Problem, wenn man mit Bremse und Beschleuniger den Gleitwinkel auf eins zu Stein verringert. Das erfordert Übung, funktioniert aber wirklich gut.( Hab damit bestimmt seit fast 20 Jahren sehr gute Erfahrungen gemacht)
why you holding to the risers?
It's a habit, I don't really hold them tight
@@area28 Versuch dir das vollkommen abzugewöhnen.
Bei einem grossen Klappen wenn dein Schirm beinahe twistet kann es helfen die Gurte auseinander zu drücken.
That was my second thought after watching out for Lee rotors behind the trees.
Thank you for the translation
Thank you Frosty for mentioning
Wow, really got to earn your flight there! Beautiful video. Is the red and blue glider a UP Dena? Cause I have the same glider.
thank you, Gliders, sorry, dont know
@@area28 I’m almost positive it is. If you know the pilot you should ask, it’s probably the best performing EN-A wing available
When you want to add a little more risk this is the place.
what do you mean?
@@area28 The possible chance of hitting a tree on the launch. This launch site adds a little risk.
Yes, had that in that flight and another. an in this I had an old alpha 4, reacts slow, it was very close
Hui, gut daß der Start nicht schief gegangen ist. Hätte alles gewesen sein können... Mal eine Frage, warum fliegt ihr nicht weiter nördlich? Die Sonne lag doch voll in den Weinbergen, da hätte es doch Bombenthermik geben müssen, dann auch mit Landung irgendwo anders? Und die Weinbergswege, wären die nicht notfalls Außenlandungsgeeignet?
Weiter nördlich? Naja, erst muss man ja mal versuchen, am Hang Höhe zu machen. Erst mit einer gewissen Höhe könnte man das versuchen, sonst wäre man im Lee. Es gibt noch eine Landemöglichkeit ein paar Kilometer weiter, aber da wäre ich an diesem tag nie hingekommen. Landung in Weinbergen? Ganz gefährliche Sache, nur im äußersten Fall dann der Versuch auf einem der Wege zu landen. Der Fußballplatz geht eigentlich ganz gut, man muss nur mit etwas mehr Höhe dahin fliegen und dann abachtern. Danke für deinen Kommentar.
@@area28 Naja, Lee... bei 10 oder 15 kmh Wind ist das Lee noch ein Babylee... ja, noch weiter nördlich könnte man auf Feldern landen, hab ich im Sat.bild gesehen. Hab mich nur gewundert, dass Ihr da auf der Schattenseite rumgeflogen seid, wenn doch vis-à-vis ein sonnenbeschienener Weinberg ist, an dem es bestimmt thermisch geht.
Super Bilder - und deine Bremsrollen quietschen bei ca. 2:09 ;-)
Супер :) 👍
Thank you
My dream!! I would like an opportunity to purchase a paraglider from your country, or a recommendation from you ... because I live in Brazil here, the price is very high, friend.
Infelizmente não posso ajudar, sinto muito. Talvez dê uma olhada no ebay. Muitas felicidades
@@area28 thank you for your attention, thank you.
😍🔝👍
Thank you
Mega ☝️❤️
Dankeschön! Viele Grüße