Cara mudah setting Karbu PWK putaran bawah brebet
HTML-код
- Опубликовано: 10 сен 2024
- Hallo lurr
kembali lagi bersama saya Rifky Septian di chanel RST projeck.
semoga yang menonton vidio ini selalu mendapatkan kesehatan, kelancaran dalam melakukan kegiatan dan tentunya diberikan Rejeki yang lancar dan barokah aminn....
Di kesempatan pada kali ini saya bisa sedikit berbagi pengalaman saya bisa sharing kepada temen-temen yang menjumpai kendala karburator motornya seperti punya saya brebet diputaran bawah.
menurut saya kalau mesin motor brebet itu kurang nyaman ya lurrr untuk kategori motor harian, saat di gas awalan kaya seperti mau mati.
jadi bisa di coba di tiru dividio saya ini, jadi untuk perubahan di karburatornya itu memperbesar lubang saluran angin/Ventilasi angin angin masuk menuju ke pilot jet dan main jet.
dalam catatan untuk memperbesar lubang itu harus ada perhitungan dan perkiraan tidak asal dibesarkan saja, jadi jangan terlalu besar ya lurr cukup kisaran 1mm an saja saya sarankan jangan lebih dari itu karena kalau terlalu besar susah settingnya juga.
dan temen" kalau kurang yakin jangan dilakukan ya lurr, itu hanya sekedar berbagi pengalaman saya saja.
Bila vidio saya ini membantu temen" jangan lupa yaa tekan tombol Like Coment dan tentunya Di subscribe yaa.....
Pilot jet itu memang hrs kena genangan bensin di mangkok karbu , kalau anda setel pelampung nya ketingggian , bgtu tarik gas pada rpm tertentu ..... Tuh mangkok langsung tidak menggenangi pilot jet , alhasil ngook atau brebet , gak percaya ? Coba saja setel beda 3 mm dari tinggi pelampung bawaan awal beli karbu . Bahkan kalau disetel beda 2 mm saja ..... Tuh power jet sdh gak fungsi ,
Masalah rojok merojok .... Saya selalu cari dulu dgn berbagai kemungkinan yg ada , asalkan karbunya bukan grade buangan , masih bisa dicari dulu dari ukuran2 spuyer dan tingkat klip jarum .
Jadi trimakasih bang tutorial nya
Sama masalahnya kayak punya saya besok coba kecilin pilot jet nya lahh
Bng mau tanya karbu saya ukuran 30 PWK PJ MJ ukuran 35 sama 120 kalo di kasih jarum gl pro sama nosel nya kok selalu helikopter brebet bng kenapa ya 🙏🙏
G cocok bro nosel ny pakek supra enak
Stel angin"an bro
Mas pwk 24 di bleyer gas pol putus" apa ya, sama jalan agak panjang tiba" ngok terus langsam, opo iyo setingan pelampung e kenclupan bensin
Cba liat dari pembakaran busi om, jika busi hitam bgt kecilin mj jika busi putih besarin mj nya om
@@RSTprojeck kalo buat pelan hitam kalo buat kencang busi butih mas
Megapro std pake pwk 30 pj 38 mj 110 jarum bawaan karbu klip no 1 atas. Kok buat jalan ndut²an brebet gk enak. Itu gimana yh mas ngatasi nya dan tetep boros padahal sepuyer udh kecil²
Coba ganti jarum yang lebih gemuk om
Pj turunin lagi mas, 32 coba
Izin Tanya Para Ahli Uk karbu semakin besar itu spuyer makin naik apa turun
Bang knp karbu PWK 32 saya dia gegas trs ndk bisa turun
Kalo stasioner naik turun sendiri itu gimana mas
Manipol nya pakai apa bang?
Ok bang kabilatorku berhasil
Lokasi massss
Bang, kalo Lubang yg depan itu Dibesarkan Berarti Pilot jet nanyinya Naik Ukuran atau Turun Ukuran.?
turun
kalau misal stationer stabil tapi putaran bawah nahan pas jalan itu kira kira kenapa bang, karbu cpo 32 satria Fu
Kalo gasnya lambat turun gimana bang cara bnerinya
Ada beberapa faktor om, besok saya ulas di vidio selanjutnya
@@RSTprojeck oke di tunggu bang
Wkwkwk kekeclop
hati hati kalau mau rojok lubang pengalaman saya saat rojok lubang kegedean susah ngecilinnya wkwkwk
Jadi kasusnya gimana itu kak kalo kegedean rojok nya
Masih bisa di setting pj mj nya lagi ga?
@@aprikkirawan9488bisa tapi minta kecil bang
Kalau saya servisan karbu rojok kebesaran bisa diatasi dengan lem besi om nanti di bor lagi disesuaikan
Mas karbuku nek di pentok langsung gas nya itu karbu nya langsung ngok tapi kalo di urut enak warna busi juga ga hitam itu kenapa ya