Nihayet Şarj Sorunu Çözüldü. 1 SANİYE ŞARJ =1 KM MENZİL
HTML-код
- Опубликовано: 11 сен 2024
- Doğru okudunuz. Aracınızı şarja bağlayıp 100 saniye bekledğinizde, 100 km yol gidebilecek kadar şarj olacak. Ne zaman olacak bu, 2040'da falan mı? Hayır, birkaç aya devrede; ve zaten buna yakın hızlarda şarj Çin'de an itibarı ile mevcut. Detaylar için buyurun misafirim olun...
www.gizmochina....
Bu sistem orta vadede birçok elektrikli aracın batarya gruplarına ciddi zararlar verecektir. Batarya şoklama diye tabir edilen bir işlem vardı telefon pilleri için. Bu, kısa süreçlerde performans sağlıyor ancak ömürden ömür alıyordu. Benzer bir koku geldi burnuma. Pil teknolojisi paralel düzeyde gelişmediği sürece henüz sıkıntılı.
Verdiğiniz güzel bilgiler için teşekkürler.
Bu söylediğiniz şey nikel kadmiyum pillerde olan bir olay. Ondan sonra köprünün altından çok sular aktı. Şu anda LFP bataryalar var ki bunlar hem çok hızlı şarj olabiliyor hem de 1 milyon km ye kadar garanti verilebiliyor bu pillere. Bakınız: Ssyangyog Torres evx. Lütfen 10 yıl önceki cep telefonu pilleri ile aynı kefeye koymayınız😊
Ancak tabi bunu ciddi bir şirket size sunuyor ve bataryasına da, " her defasında bu şekilde şarj etseniz bile 10 yıl garanti veriririm" şeklinde bir güvence sunuyorsa, o zaman ben tüketici olarak alırım açıkçası
@@HayalimdekiOtomobil Ssyangyog'un resmi Türkiye sitesine giderseniz garanti şartları kısmında 10 yıl veya 1 milyon kilometre Garanti verdiğini görebilirsiniz bu pil için. Bu pil de aslında BYD üretimi LFP katotlu bir pildir. Tabi BYD şu anda çok daha üstün ve hızlı şarj olabilenlerini üretip tanıtımını yaptı ve kendi 2025 model araçlarına yerleştirdi. Zannediyorum kasım ayı gibi bu pile sahip modeller de yine BYD tarafından Türkiye'ye giriş yapacaklar.
@@HayalimdekiOtomobil Ssyangyog'un resmi sitesinde garanti şartları kısmında 10 yıl veya 1 milyon kilometre Garanti verdiğini görebilirsiniz bu pil için. Bu pil de aslında BYD üretimi LFP katotlu bir pildir. Tabi BYD şu anda çok daha üstün olanlarını üretip tanıtımını yaptı ve kendi 2025 model araçlarına yerleştirdi. Zannediyorum kasım ayı gibi bu pile sahip modeller de Türkiye'ye giriş yapacaklar.
Aynen haklısınız; Ancak ben özellikle Ssyangyog'dan spesifik olarak bahsetmek istemedim videolarda, çünkü hem reklamını yapıyorsun diye eleştiri geliyor hem de bu markanın ülkemizde algısı çok düşük.
Ancak ben bahsettiğiniz garantiyi bilmiyordum, onu özellikle araştırayım, hatta o konuda bir video yapayım hal böyle iken. Artık saldıran da saldırsın, laf atsın. Yapacak bi şey yok.
Türkiye bir petrol devi. 500 yıl yetecek rezervi var. Elektrikliye muhtaç değil.
Malesef böyle bir rezerv yok; o nedenle de elektrikli ulaşıma geçmesi gerekiyor.
Teşekkürler faydalı bilgilerdi.
Ben ilginiz için teşekkür ederim
ne demek niye çıkamıyor adam çinde kurduğu gibi milyar insana ulaşıyor parçalarını ucuza tekerini bataryasını 2km yanındaki 3-4 fabrikadan istediğini seçiyor, niye parayı yönetmeyi bilmiyor harcama dengesini yapamıyor tarımı küçümsüyor gıdanın enflasyonunun dünyada en fazla olmasıyla gıdanın stratejik + ekonomik değerini kullanmıyoruz diye sormalıyız
tabi ki
aslında biz beyi hatalı yapıyoruz dediğinizde sağ, sol, mutaassıp herkes yaklaşık aynı şeyleri söylüyor ama çözüm için gereken adımlar atılamıyor, tıkanıklık var
Hırvatistan dan çıkan Remac şirketi Bugatti ile ortak oldu bu arada. O aslında biraz daha bizimle kıyası uygun bir örnek; onun da videosunu yapacağım, bence beğeneceksiniz
@@HayalimdekiOtomobil kanalınız çok iyi bu arada eski videolardan bile bakıp izlemek istdiğim var bişiler araştırıp anlatmışsınız 3-4 saat nerden neye bakacağımı bilmediğim şeyleri toplayıp önümüze koymuşsunuz
Bor enerjisiyle arac üretsin türkiye
Batarya teknolojisinde bu gelişmeler çok güzel ancak mevcut EV sahipleri bu gelişmeler ile mutlu olmayacaklar. Düşünün bugün en iyi aracı aldınız 2 ay sonra vasat kalıyor. EV teknolijisi halen gelişmekte ve EV ekosistemi içindeki araç sahipleri gönüllü birer tester konumunda bence.
ve tam da bu sebeple ikinci el EV fiyatlları çok oynak (genelde da hareket aşağı yönlü). bu da pek çok potansiyel alıcının şimdilik bekle gör modunda olmasına yol açıyor
@@HayalimdekiOtomobil Haksız da sayılmazlar. EV 2. el piyasası tüm dünyada zarar üzerine kurulu ve düşünün bizim ülkemizde araç yatırım aracı olarak kullanılıyor büyük zararlar var üstelik EV piyasası beta aşamasında olduğu süre bu zarar devam edecek. Parası olan için güzel oyuncak ama tüm birikimini bir EV için yatıran maalesef üzülüyor ve daha çok üzülecek gibi. Zarar ateşten gömlek ! Kim giymek ister ?