Видео

😁 sende söylemişsin zaten 😁

Valla adamlar yeni yola girme şansı bile bulamadan çökmesin de; esas krizin büyüğü o zaman patlar. Onlar da bir yol ve çıkış arayışında ve sorguluyorlar ama Çin öyle bir bastırıyor ki (+Kore) sen gözünü açana kadar vallahi seni batırıveriyor, gözünün yaşına bakmıyor kimsenin.

@@HayalimdekiOtomobil Almanlar, kıraldan çok kıralcı. 2. dünya savaşı ve hitler olayından sonra çıldırdılar. En kuralcı biziz. En demokrat biziz. En süper ekonomi bizde diye dolanıyorlar ortada. Bu kadar mükemmelliyetçilik yorar adamı. Rekabet etme şansını ortadan kaldırır. Özellikle Almanya ve Fransa’da sıkıntı büyük. Bütün AB yi beslemeye çalışıyorlar. Bakalım ne olacak. Her türlü bize kaçacak orası kesin

Çok güzel nolktalara deindiniz. Aynen Almanlarda bir model / varyant patlaması var. Bir de bugün bir X serisine bindiğinizde, çok üst 1-2 varyant hariç, ne fren pedalının ne direksiyonun verdiği his öyle çok özel, çok spor, çok fark yaratan cinsten değil. Hal böyleyken BMW Kardeş, senin illa diğer üreticilerden farklı bir fren sistemi konfigürasyonu kullanman lazım mıydı? Kullandın, maliyeti, karmaşıklığı ve lojistik zorlukları arttırdın, bunlar bana daha yüksek fiyat olarak yansıdı. Ardından da bu olay patladı. Ne uğruna? Ortada çok olağanüstü bir fren hissi, muhteşem bir duruş mesafesi var mı? Bana var gibi gelmiyor Destek ve ilginiz için çok teşekkürler.

@@HayalimdekiOtomobil Zaten BMW , kendine bir müşteri kitlesini konsolide etmeyi başarıyordu 25 senedir. Kaliteyle değil, belirli karakteristik kullanım tazlarına uygun otomobiller üreterek( diğerleri epey bir zaman başka kulvarlarda vakit kaybettiler. 15 yıldır , en çok eleştirilen dashboard ve iç tasarım tekrarı , sonunda BMW ye izolasyon ve iç ,dış rijitlikte çok artı getirirken (absürt değişikliklere gitmemek uzun süre), BMW kendine açtığı yolu ( iddia ettiği sportif temel)aşırı derecede kendisi için zorlaştırmaya başlamıştı.Habire ilave ettiği teknik zorlamalar ve upgradeler , dünyadaki firmaların ürettiği modeller karşısında , rekabetçi bir sınıfa doğru kaymasıyla ,projelerden tutunda en basit şeylerde bile firmayı hatalara ve sıkıntılara sokuyor. Örnek vermek gerekirse, şimdiki motorlar pek değil ama performans grubu yada performanslı başka alt modellerinde, hararet sorunları, aşınmalar ve bir sürü mekanik arıza.Birleşik Devletler ve Birleşik Krallık gibi ülkelerdeki reliability indexlere bakınca(hele ki son 10 sene), Alman tarzı sanayi imalatının , maalesef masrafsızlık ve kalite(basit ve işgörür dayanıklı) temelli bir rekabetin içinde yaşayacağı sorunlar bir türlü bitmez. 1970-2000 dönemi hariç, Almanya her şeyin üretiminde aşırı pahalı ve giderlidir. Dünyada sadece Almanya otomobil üretiyor olsaydı, şu anda sıfır km bir Passat bile , öyle abuk sabuk bir pahalı yığıntı haline gelirdi ki(1920-1960 arası Cadillac la Mercedes en üst ve sonra S kasa fiyat farkı en iyi örnek),dünyada oto pazarı fiyatlarınıda aşırı şişirirlerdi. Sizinde belirttiğiniz gibi , araç satabilmek için habire bir sürü yol deniyorlar(Almanlar korkunç para kaybetti son 10 sene), ve başarıları abartılıyor bence. Zira, Federal yapının, bu otomotiv devlerinin bir sürü yanlışını(ekonomik ve teknolojik) örtbas ediyor. Mecbur, Almanyanın can damarı olan 3 sektörden biri çünkü. Bilimsel ve objektif yayıncılığınız için çok teşekkürler.

Güzel sözleriniz için tekrar çok teşekkür ederim. İlave olarak yukarıdaki şu ifadenizi özellikle buraya eklemek istedim: "Almanya her şeyin üretiminde aşırı pahalı ve giderlidir. Dünyada sadece Almanya otomobil üretiyor olsaydı, şu anda sıfır km bir Passat bile , öyle abuk sabuk bir pahalı yığıntı haline gelirdi ki" kesinlikle çok doğru ve yerinde bir gözlem

Bwhahahahahahaa... Ay haftanın da sonuna geliyoruz, yoruldum da bu hafta, sayenizde çok güzel güldüm, stress attım :) :) :) :) . McLaren'in başarısı benim zoruma gitti? Yav ne McLaren in benimle ilgisi var ne Ferrari'nin. Dünyanın öbür ucunda ve ucu bana asla dokunmayacak 2 şirket bunlar. İnsanın kalkıp da bi takım F1 de yarış kazandı diye sinir stress yapması için 12 yaşında olması lazım. Sizin yaş kaç? Şimdi sıfır bilgiye gelince: videodaki hatalı kısımları alalım lkütfen. Buyurun bekliyorum; sayın teker teker. Sahne sizin.

Kesinlikle hal etmiyor ve eskinin mirasını yiyor. Direksiyon hissi kalmadı öncelikle araçlarında ve bence bu nedenle kullanım keyfinin önemli bir kısmı gitti. Tasarımla aşırı oynadı ve seriler arası çok dağıldı görsel olarak. Kalite deseniz -ehhhh.... İç aksam materyal? Karışık; bazı modellerde oldukça iyi, bazılarında orta / vasat. Yok Ustad hak etmiyor bence de.

Gerçekten oturaklı bir araç almışsınız. Uzun yıllr nazarsız, kazasız kullanınız.

RUclips da Pentatlon diyebiliriz :) Çok teşekkürler ilginiz için.

Değerli Üstadım, çok teşekkürler ediyprum. Ben ve kanalın izleyicileri için en kıymetli yorumlar, işte böyle bizleri bilgilendiren yorumlar. Otomotiv Dünyası sonsuz bir alem; kimse her köşesini bilemez. Böyle birbirimizden öğrendikçe, feyz aldıkça gelişiyoruz. Evet, bu response time'ın ana katkısı ve en büyük katma değeri nedir derseniz, ivmelenmeden daha ziyade kaymaları ve kontrolden çıkabşlecek manevraları müdahale ile düzeltmesidir ve bu hayat kurtarır.

Çok teşekkür ederim Sn Hocam. Valla çok elektrikli araç üretilirse bunun sistemsel altyapısı nasıl olacak demiş ve en kritik noktaya değinmişsiniz. Valla nasıl olacak.... her büyük atılım gibi, ızdıraplı, çok pahalı ve muazzam emek isteyen bir süreç olacak. Zaten adam İskandinavya 'da yahut Almanya'da esas bunu çözdü ve AB toplamında bu işlere Trilyon evet Trilyon Eurolar harcandı şu ana kadar. Bizde ise çok yavaş ilerliyoruz. BYD şimdi burada açacağı fabrikada bizlere çok uygun fiyatlı elektrikli araç sunarsa ne yapacağız? Bir çıkmazın içine gireceğiz... Vatandaş o araçları almak isteyecek, ama sayıları çok artarsa altyapı bunu kaldırmayacak. Konu çok derin ve gneiş ve benim de çok ehil olduğum bir konu başlığı değil. Enerji altyapısı ve güvenliği konusunda çalışan arkadaşlar burada daha güzel yorumlar yapabilir ama ben bu işin en idealini söyleyeyim (ve de şu anda dünyada ğek çok yerde en fazla teşvik edilen model). Evin çatısına güneş paneli kurup aracı oradan şarj ettiğiniz zaman işi kılçıksız ve tertemiz çözmüş oluyorsunuz ve benim tanıdığım 2 ayrı arkadaşım (ABD de) bu şekilde TESLA ya sıfır maliyetle biniyorlar.

Gayet mümkün... Adam zatenacayip bi model. Ne yapsa şaşırmam şahsen.

Yok yok, öyle anllaşıldı ise ben kendimi güzel ifade edemedim demektir. Hisse fiyatı onlarca faktörden etkilenen kompozit bir gösterge ve kalite ile hisse fiyatı arasında birebir ilişki zaten kuramayız. Ama hisse fiyatı şu açıdan önemli: yatırımcı "bu adamlar bu sorunu rahat aşar, düze çıkar" diyemiyor. Şirket yatırımcısına o güveni vermiyor... sorunları altından kalkılamaz olarak algılıyor yatırımcı. Güzel sözleriniz için gönülden teşekkürler ederim....

Çok çok teşekkür ederim.

Çok teşekkürler ederim; eksik olmayınız.

Çok çok teşekkürler Değerli Kardeşim...

Hangi yıl / model? 2014 falan mı yoksa?

Bende 2016 model 0 sport modelde aynısını yaşadım. Yağ eksiltmeyi saymıyorum bile

İnan dememeye çalıştım ama yeni mikrofon aldım, onda bağlantı sorunu yaşadım ve 4 defa kaydetmek zorunda kaldım videoyu. Artık 4. defada dikkat dağıldı bikaç beeeemvee kaçtı arada. Ses kalitesi iyi mi ?

@@HayalimdekiOtomobil valla gayet iyi kalite. Gece kulübüne tofaşla gidince almadılar videosu çekmeyeceğin için çok hızlı büyümeyecektir kanal ama ben ve benim gibilerden oluşan bir kitle sıkı takipçiniz. Başarılar diliyorum.

Gece Klübü TOFAŞ süper yaaa.... Valla çok güldürdün Kardeşim; çok teşekkür ederim.

Doğru okunuş "be- em- ve". "Be- me-ve" değil. Bir ermeni tarafından oluşturulmuş, fransızcadan bozma, türklükten uzak türkçenizi kendinize saklayın😂😂.

Aynen bende çok takıldım "beeeemve" demesine ama sonuna kadar dinledim. Ama kaliteli bir arkadaş belli, anlatım güzel, akıcı ve bilgi dolu. Başarılar dilerim 😅

Valla bu kadar hızlı çöküş hiç iyiye alamet değil. Almanya batarsa bizim ihracat da batacak.

@@HayalimdekiOtomobil Dünya her geçen gün maalesef yasanamaz bir hale geliyor.

Bu istatistikten haberdar değildim. Mutlaka bakacağım yakından. Gerçi Almanya da dahil hiçbirinde bizim kadar nüfus yok, o da ayrı.

Ahahahahahaaaaa Şu ana kadar bu kanalda yazılmış en iyi yorum. Tabi yaaaa.... BMW süren adam freni ne yapsın. Şahanesin Hocam.

Ahahahahahaaaaa Şu ana kadar bu kanalda yazılmış en iyi yorum. Tabi yaaaa.... BMW süren adam freni ne yapsın. Şahanesin Hocam.

Çooook teşekkürler ederim.

Bu dediklerinize ilave olarak bir de heyecan olsun diye McLaren'e göz yımuyorlar. Baksanıza direk herkes Lando mu Max mı diye konuşmaya başladı. F1 den sıkılıp 2 sezondur izlemeyenler şimdi ekran başında. Ohhhh çifte kaymaklı.

@@HayalimdekiOtomobil bence hem yaptigin video da hemde bu yazdiginda haklisin mandatory FORMULA 1 IZLENSIN GERISI YETKILILERI ILGILENDIRMEZ

Etkisi oldu; kesinlikle. Ancak başka faktörler de var.

Sanki birileri iceriden tasarimcilarina para verip cizmeyin cirkin cizin demis gibi 😂😂

Porsche yi de ekleyelim, hatırı kalmasın.

Valla araba alicam o kadar cok kararsiz kaliyorum ki ya cirkin premium var ya guzel gucsuz var 😂 audi a3 disinda fiyat skalamda sifir araba yok suan o da guclu degil cok

@@HayalimdekiOtomobil en son sinirlenip egea alicam ustunu de hisseye koycam 😂😂😂😂

Çok çok teşekkür ederim. Nice videolarda görüşmek üzere...

Bir yandan da birbirine biraz benzemesi ve hem C, hem E, hem de S serisinin ilk bakışta "bu duruş Merso duruşu" dedirtmesi lazım. Bunu Audi başarıyor. Araçlarda ortak bir tasarım dili var ama S8 e bakınca aynı markanın orta segment araçlarından ilk bakışta farklı ve daha oturaklı.

Videosu geliyor...

Katılıyorum; Körfez'de gerçekten Audi çok az var ilginç şekilde. Ve Lexus'u adamlar keşfetmiş, kalitesini anlamışlar.

Değerli Kardeşim, çok çok teşekkür ederim. Söyleyeceğim belki garip gelecek ama bir dönem sunum teknikleri dersi de verdim (o dersi alacakkurum çok olmadığı için şu anda ekonomi finans veriyorum), o nedenle bu konu hakkında diyeceğimin altı biraz doludur; bu diyeceğim denenmiş başarıyla uygulanmıştır. Bir konu al, o konuda diyeceklerini uzun uzun yaz kağıda ve bütün maddeleri, diyeceğin her şeyi ama her şeyi direk ezberle. Mesela şirkette "Ürünleri sadece İç Anadolu bölgesinde değil de Ege ve Karadeniz'de de satalım", yani pazarlara açılalım konulu konuşma yapacaksın. Neeler diyeceksin - ürünler kaliteli, şu şu nedenle tüm ülkede iyi satar - Ege'de bu pazarda rakipler acayp zayıf, sebepleri a, b, c - Karadeniz desen, orada bu ürüne zaten çok ihtiyaç var çünkü .... burada diyeceklerini cümle, cümle, madde madde ezberle. Kafada diyeceklerin %100 net olsun. Belki ilk 6 ay veya 10 ay veya 1 sene bu şekilde çalış, beyin tamamen "ne diyecektim ben bi sonraki cümlede" diye düşünmekten kurtulup kelime seçimi, diksiyon vs gibi hitabet alanına odaklansın. Zaman geçtikçe diyeceklerini ezbere gerek kalmadan da aynı akışkanlık ve güzel hitabet gelecektir. Bu bence çok ise yarayan bir yaklaşım. Ve tabi hitabeti güzel kişilerin konuşmalrını dinlemek, onlardan ilham almak da çok faydalı.

@@HayalimdekiOtomobil teşekkür abi dediklerini deneyeceğim

Alonso için ne dersiniz? Ben videoda yaşını hatalı ifade ettim. An itibarı ile 43 yaşında (45 dedim). 2026 sezonunda 45 olacak. Bence bi tık fazla

​@@HayalimdekiOtomobil Çocukken odama astığım ilk poster Kimi Raikkonen'in sürdüğü Ferrari f2007 posteriydi. Hani şimdi Raikkonen geri dönüyor deseler sırf o günlerin hatırına bazı hayaller kurardım, olmayacağını bilirdim ama yine de hayal kurardım. Alonso'da o da olmuyor malesef :)

Hahaha... güzel dokundurma; güzel tarif.

Üstad onu fark ettim; sonra tam onu dediğim kısıma alt yazı ile "Arkadaşlar Hatalı söyledim; doğrusu ...." diye yazdım. Ama altyazı çıkmıyor. Tam 11:00 da o altyazı nın devreye girmesi lazım ama malesef... Sizde de çıkmadı değil mi o alt yazı. Müsait olunca rica etsem 11:00 a gidip bir daha bakma imkanınız var mı? Okuduğuma göre bu altyazı girilince bazen 1-2 gün sonra yansıyormuş. Gördüğünğz gibi RUclips alemlerinde çaylaklığın bir takım sıkıntılarını yaşamaktayım. Değerli ilzeyiciler lütfen kusuruma bakmasınlar.... mümkün olduğunca hızlı öğrenerek yürümeye çalışıyorum.

@@HayalimdekiOtomobil Merhaba, tekrar baktım ama göremedim. Sorun değil zaten, Alonso'nun yaşlanmış olduğu doğru. Yine de azmine, hırsına ve tabii ki yeteneğine bir şampiyonluk daha yakışırdı diye düşünüyorum. Selamlar

Valla yapar, başarırsa muazzam olur. Biz buradan bol şans ve en iyi dileklerimizi gönderelim... olumlama yapalım. Bastııııır Alonsoooo !!!!

BMW M5, Mercedes C63 falan deyince orada tabi satış rakamları çok düşük ve onların fiyatları mecbur yüksek olacak. Ama malesef basit bir E serisi de oldukça pahalı ve tabi S serisinin en "boş" olanı da aşırı pahalı (S in hiçbir modeline boş demek çok doğru olmasa da). Adam bu rakamları aşağı çekemiyor, o fiyatlara sıkıştı, çünkü maliyetleri yüksek.... Çıkış da yok gibi bu durumdan; bu saatten sonra fabrikaları Çin'e taşıyamaz.

Açar mısın KArdeşim? Yani "SUV lar prestijli değil dedin ama yanlış diyorsun" anlamında mı söyledin?

o başka bir lige gidecek diye konuşuluyor; mesela DTM falan olabilir Avrupa'da veya ABD2de NASCAR

İnanın tam bam teline dokundunuz. O sinyal kolları, aynı şekilde... Bir çok orta ve üst segment Mercedes'te her sinyal verirken "Renault Clio almışım ben meğer" diyorsunuz. "2006 model S nasil olurda 2022 model bir arabadan daha kaliteli olabilir. " - aynen bu beni çıldırtıyor. Çok basit bir başka örneği de ben vereyim; sizinkini tamamlayan. 20 yıl önce tüm Mercedeslerin orta konsolo kaya gibiydi. Torpido gözü 15 sene kullndıktan sonra halen "tokkk" diye açılır, "şlaaak" diye oturaklı kaapanırdı. Bu kadar basit bir şeyi bile modern modellerde kaybetti Mercedes. E ama en önemlisi seni bu özellikler marka yapmış baba, bunlardan fedakarlık edersen sen bitersin; ve bitiyor da. çok teşekkürler katkınız için

@@HayalimdekiOtomobil kesinlikle aynı düşüncedeyiz. Ben teşekkür ediyorum. Başarılarınız daim olsun🙏🏻

Eksik olmayınız, o zevk bana ait. Valla 2026 motoru konusunda benim duyduğum takımlar çok ciddi şikayet ediyorlar. Ve motorun sadece çok az sayıda üreticinin yapabileceği kadar komplike olması çok kötü. Dediğiniz gibi bi süre sonra bütün motorlar 2 kökten geliyor olacak ki, bu hiç iyi iş değil. Bakalım...

Büyük iş yaptı, kesinlikle. Ve Aston Martin'in tarihi boyunca kazandığı yarış sayısı = 0. Bi düşünsenize birden şampiyon olduğunu.... Yüzyılın mucizesi olur.

Rusya'ya inanılmaz şekilde yine de satıyorlar. Hatta onu bir videoda ele alacağım.

Yok çok pardon. Öyle anlaşıldı ise ben hatalı şfade ettim. Her takım sezon boyunca en fazla 135 milyon Euro para harcayabiliyor. Ancak bazı rakamlar bu toplama dahil edilmiyor - mesela plotların aldığı ödemeler. McLaren bu sezon şampiyon olamaz ise (binek otomobilleri tarafında işler oldukça kötü gittiği için) o 135 milyon Euro rakamını çıkaramayabilir. O nedenle "şampiyon olursam, sponsorluklar + en çok puanı kazanan takım ödemesi olarak 65 milyon Euro alırım, üzerine bir de 70 milyon ben koyarım" diyor. Ama şampiyon olamaz ise, ve bu ödemeler sadece 30 milyon olur, bi 70 de kendi koyarsa, elinde sadece 100 milyon Euro olacak ve 135 milyon bütçe ile yarışan diğer takımlara kıyasla geride kalacak. Bugün yayınladığım videoda da buna değiniyor ruclips.net/video/uaFQexCUW0k/видео.html Kazanan takımın dha az bütçesi olmaıs konusu: bütçe Euro bazında her takım için aynı olmakla beraber, son sıralardaki takımlar diğerlerine yetişebilsin diye rüzgar tünelinde harcayabilecekleri toplam saat sayısı daha fazla oluyor. Ancak bütçe rakamı değişmiyor. Çok teşekkürler ilginiz için.

@@HayalimdekiOtomobil Sanırım ben bütçe sınırı ile takımların şampiyonayı bitirdiklerinde almaya hak kazandıkları ödemeleri karıştırdım, detaylı açıklamanız için teşekkürler.