Ich finde dass die ganzen einschränkenden Regeln die nicht der Sicherheit dienen wegfallen sollten. Das Streben nach Perfektion, nach Innovation, nach Revolution macht den Sport doch erst so richtig interessant. Ich verstehe die Budgetcap-Regel um den Wettbewerb spannend zu halten. Wenn es nach mir ginge wäre auch bzgl Motoren mehr erlaubt. Man sollte eine maximale Menge an Treibstoff vorgeben und wie das dann umgesetzt wird ist ganz allein Sache der Teams. Selbst die Größe der Autos wäre da nach unten hin völlig offen. Ich will so spannende Ideen wie ein 3 Achsiges Auto sehen.
Man vergisst halt schnell, dass die Idee der „Formel“ 1 eben diese Formel ist. Also ein sportliches und ein technisches Reglement, was strenge Vorgaben gibt, in denen sich die Teams bewegen müssen
#askavd also wenn die unbedingt diesen einen Punkt vergeben wollen, dann sollen die das den geben, der die Pole Position geholt hat, diese schnellste Runde hat auf jeden fall mehr Aussagekraft, als die schnelle Runde im Rennen, aber das ist auch nur meine Meinung. Außerdem würde die Quali noch spannender dadurch werden. Was sagen die Experten dazu?=)
Geht ja nicht darum ob es genutzt wird oder nicht, natürlich wird es genutzt. Ist ja eine Arbeitserleichterung. Es ist die Frage ob damit Parc ferme Regeln gebrochen wurden.
Ich hätte es interessant gefunden wenn man den Extrapunkt für alle Plätze freigegeben hätte. So würde es auch auf den hinteren Plätzen dann nochmal einen fight um einen Punkt geben.
@@Smithaz13Finde das etwas gefährlich und riskant. Fand die Idee auch nicht schlecht anfangs, aber mittlerweile auch eher dagegen. Abschaffen ist schon ok.
Es wird ja benutzt. Im Freien Training aufjedenfall. Aber es gibt halt keinerlei beweise, dass es auch in Parc Ferme verwendet wurde. Und dadurch, dass es allen Teams und der FIA bekannt war, dass es diese Teil gibt. Denke ich dass es schon längst aufgefallen wäre. Ride height prüfen is ja jetzt kein Hexenwerk.
Ich seh das genauso. Niemand baut was um es dann nur im FT zu benutzen. Klar wurde da beschissen. Alle Teams versuchen die Grenzen auszuloten und RB geht über diese Grenzen. Ehrenloses Team einfach
Benutzt ja, aber es gibt keinerlei Hinweise darauf, dass es zwischen Q1 und Rennende benutzt worden wäre. Daher keine Disqualifikation (wie bei "Schummel Schumi" damals). Und nein, das war bisher nicht dezitiert illegal, denn es wurde gleich wie McLarens Baku-Heckflügel behandelt. Ab Bekanntwerden dieser Abweichung zu den Ideen und Geist der Regeln wird nun festgestellt von der FIA, dass es ab dem Zeitpunkt der Feststellung nicht im Geiste der Regeln ist und ab sofort nicht mehr verwendet werden darf, Punkt.
Joah ein Kompromiss mit der schnellen Runde wäre ja auch OK gewesen. Fand das eigentlich nicht schlecht hatte aber nie verstanden warum dabei nicht nur auf die Zeiten von Fahrern geachtet wurde die in den Punkten sind
@@alexanderkruger2482ich geh da ganz mit Lewis Hamilton: „Für die Crew, den Leuten in der Fabrik und den Fans ist das sehr anstrengend und sie müssen sehr viel Zeit, Kraft und Geld investieren um das zu ermöglichen, auf sie muss geachtet werden. Klar, wir Fahrer hätten auch gerne mehr Freizeit, aber bei dem Geld das wir verdienen dürften wir uns nicht beschweren, wenn es noch 10 weitere Rennen im Kalender geben würde“
Ohne Punkt für die schnellste Runde wird jetzt der letzte Grund zu pushen genommen. Dann tuckern ab jetzt alle nur noch rum, um die Reifen zu schonen. Der Extra Punkt macht das Teamplay wichtig, wenn der Teamkollege nicht da ist um zu covern oder den "kostenlosen" Stop zu verhindern, hat der Gegner eben einen Punkt mehr abgeräumt. Vielleicht sollte man endlich dieses peinliche Zusammenspiel der beiden Redbull Team unterbinden, keiner sonst nutzt das System aus, um Punkte aus der WM zu nehmen.
@@pytrixx8737 Was ich mich frage, ist warum gerade die kleinen Teams das nicht schon viel öfter genutzt haben. Wenn Ricciardo so einfach den Zusatzpunkt holen konnte, wäre das für die Fahrer außerhalb der Top 10 auch schon vorher eine clevere Möglichkeit gewesen Punkte zu sammeln, die nachher Millionen an Prämie bedeuten könnten. Warum kamen da also nicht vorher schon mehr Teams darauf?
#askavd Nach dem der Extrapunkt für die schnellste Rennrunde abgeschafft wird, was haltet ihr von einem Extrapunkt für die Pole Position? Was spräche dafür und was dagegen? Es stehen ja doch ab und zu Piloten auf der Pole, die mit dem Sieg im Rennen nicht mehr viel zu tun haben.
MMN sollten die Teams wieder wesentlich mehr Spielraum für individuelle Lösungen bekommen. Dieser ganze Reglementierungswahnsinn und Vereinheitlichung ist eine einzige Fars. VERDAMMT NOCHMAL, ES IST DIE FORMEL 1!!! Ja es geht um Kostensenkung und kleinere Teams unterstützen usw. aber es wäre so viel mehr möglich wenn sich die Ingenieure etwas mehr austoben könnten. Man könnte es ja auch als Open Source anlegen und um es etwas fairer den "Erfindern" gegenüber zu machen, werden die Änderungen erst nach 3-5 Rennen offen gelegt. Und was den Punkt für die schnellste Runde angeht, auch hier hätte ich anders agiert. MMN kann den Punkt für die schnellste Runde jeder bekommen. Auf der einen Seite eine Chance für die kleinen Teams an Punkte zu kommen und zum anderen vermutlich Action am Ende jedes Rennens. Auch hier wieder, es ist die Formel 1. Zudem sollte es auch einen Punkt für die Poleposition geben.
Ein Gerät, dass Red Bull ermöglicht die Bodenhöhe nach dem Qualifying zu verändern ist keine "individuelle Lösung" sondern ein offensichtlicher Versuch Parc Fermé zu brechen... Warum soll so etwas erlaubt sein?
nein, die startposition ist genug belonung. so bekommt immer nur das schnellste auto zwei weitere punkte geschenkt und der Abstand zur konkurrenz wird noch größer
@manuelight Ne das stimmt so nicht,denn in der Formel 2 gibt es diese Regel auch und der Abstand wird nicht so viel größer,außerdem würden die Fahrer dann auch belohnt werden,wenn sie voll ans Limit gehen,beispielsweise Verstappen oder Norris und man würde als kleines Team,wenn man vielleicht mal in Q3 kommt und die richtige Entscheidung trifft mit 2 Punkten belohnt wird,die wichtig in der KWM sind
Ja aber in der Formel 2 sind die Teams ja auch nicht gleich man kann zum Beispiel durch das Setup 0,5-1 Sekunde rausholen,wenn man gute Mechaniker in der Formel 2 hat
Danke Christian Menath & an das Ganze MSM-TEAM für dieses sehr ausführliche Video. Bin schon richtig gehypet auf dieses F1 Rennwochenende aus Austin. Zak Brown der Unruhestifter! Der Typ ist richtig unsympathisch. Red Bull Racing hat sicher nicht betrogen. Grüße aus Österreich!
Er hat hier mehr oder weniger seine eigene Meinung geäußert die zudem ziemlich unkritisch ist. Fakt ist, dass damit dieses im Auto versteckte Gerät überhaupt gefunden werden konnte die Konkurrenz in Bildaufnahmen ja gesehen hat, dass der Red Bull im Rennen nicht mehr dieselbe Ride Height hat wie im Qualifying. Das heißt das Gerät existiert und wurde genutzt. Red Bull hat also mutmaßlich seit wer weiß wie vielen Rennen Parc Fermé gebrochen. Das könnte noch ein sehr übles Nachspiel haben, aber wir werden sehen.
@@Pr0nst damit kann man die Bodenfreiheit einfach einstellen. Bei RB kann man das im Cockpit machen, andere Teams haben sowas auch, nur müssen sie von außen ran. Man kann in den Trainings so das Setup einfacher und schneller einstellen, muss aber trotzdem an anderen Teilen noch schrauben
@@alexanderrehmer9891 das stimmt überhaupt nicht. Die FIA hat klar gesagt, dass es keine Evidenz gibt, dass RedBull das Parc ferme gebrochen hat. Wenn es solche Aufnahmen und Beweise geben würde, hätten die anderen Team ganz anders reagiert.
Mich würde vielmehr interessieren, wie es McLaren geschafft hat, nachdem die offiziell die Flex-Wings ersetzt haben, sie dennoch ans Auto zu bringen. Also die Onboard Aufnahmen sind ja recht deutlich. Da gab es in den letzten Rennen keine Unterschiede.
Finde isch schwach das der zusatzpunkt abgeschafft wird. Meiner meinung nach müsste das punktesystem sowiso geändert werden so das die Top15 punkte bekommen. Verhindert das Teams die weit zurück liegen nochmal an die box fahren nur um jemand anderem den Punkt zu ,,klauen'' und das konstrukt rbvisacash gehört sowiso abgeschafft
In der Formel 1 dürfen nur McLaren und Mercedes betrügen. Als RedBull die Flügel Thematik moniert hat, hat FIA nichts getan, erst als Fernsehbilder aufgetaucht sind und dann trotzdem auch nicht ganz. Wenn es aber um RedBull geht wird sofort reagiert, obwohl nicht mal etwas dran ist.
Betrügen darf…. Cost cap, no michael no, 4 cars on grid, tsunoda dutch gp safety car call, flexi wings, do the verstappen (just full divebomb into apex), ricciardo take the 0 point extra point, gasly (alpha tauri) on hard for 50 laps to hold back ham…. Weiss nicht, darf merc und mclaren?
Und was war mit Redbulls Asymmetrischem Bremssystem? Seit Jahren verboten, sie bauen es trotzdem ein und wundern sich dann warum die FIA bei denen keine Toleranz hat
Betrügen tut praktisch keiner aktuell, sonst gäbe es Strafen. Es werden nur alle Grauzonen innerhalb der Regeln ausgereizt bis die FIA die entsprechende Regel konkretisiert. Jedes Team macht das so ...
Max, Perez und RB haben gesagt, dass die Fahrer nicht da ran kommen etwas während der Fahrt zu verstellen. Es muss aber offensichtlich sehr schnell und einfach von außen durch einen Mechaniker zu verstellen sein. Sprich nach der Qualifikation und vor dem Rennen. Die Vorrichtung hat keinen anderen Nutzen, da es nicht die eigentliche Verstellung ist, welche man zum Setup nutzt. Man kann damit das Auto vorne absenken, also dem leichteren Auto mit weniger Sprit im Quali anpassen. Für das Rennen muss man es allerdings bei vollem Tank wieder hoch setzen, da bringt es dann nichts. Es sei denn, man setzt es beim letzten Boxenstopp, wo weniger Sprit im Tank ist, wieder runter. Das unauffällig zu machen dürfte aber sehr schwierig sein. Demnach würde man sich nur einen Vorteil in den Qualifikationen und den Sprintrennen verschaffen, was aber schlimm genug ist. Die Frage ist also, warum ist so eine Vorrichtung am Auto, wenn sie nicht genutzt werden darf ? Wurde man in der Schule bei einer Klassenarbeit mit einem Spickzettel erwischt, musste da der Lehrer nachweisen, dass man ihn genutzt hat ? Das eine solche Vorrichtung am Auto ist, sollte Nachweis genug sein. Es kann sich sicher auch jeder vorstellen, wie Horner reagiert hätte, wenn man das bei McLaren gefunden hätte. Wir hatte eine Jahre lange Dominanz von Red Bull. Diese bekommt aber nach dem überzogenem Budget Limit, den Gerüchten um ein asymmetrisches Bremsventil und jetzt der Absenkvorrichtung, einen sehr bitteren Beigeschmack.
In der F1 wirds immer Politik geben, das ist glaub ich auch nur logisch für ne Sportart in der Größe. Natürlich ist es aus Sicht der Kontrahenten cheaten, wenn man mit dem Meisterschaftsführenden im WM-Duell liegt, ist doch ganz klar.
Der unterschied ist das Redbull auf Technik setzt die seit Jahren verboten sind (asymmetrische Bremsen zb), während die anderen Teams eben etwas entwickeln was legal ist und neu
Und jemand will mir erklären verstappen ist ein super Fahrer 😅 Jedes Jahr wird iwie betrogen von redbull das so a Wahnsinn 😂 FIAbull normal am arbeiten und hat nichts gemerkt 😂🤡
Ursprünglich gab es denn Punkt für die schnellste Runde doch nur, wenn man in der Top 10 ins Ziel kam. Genau um sowas vorzubeugen. Wann qurde das geändert und welcher Vogel hatte diese Idee??
Es wurde nichts geändert, wenn ein Fahrer außerhalb der top 10 die schnellste Rennrunde holt, dann verfällt dieser Punkt einfach. Aber der Fahrer in den top 10, der zuvor die schnellste Rennrunde hatte, verliert diesen Extrapunkt trotzdem
Keine Ahnung wie es euch geht, aber dieses hin und her betrügen von den Teams macht langsam keinen spaß mehr... Ich hab so Bock auf geiles knappes ehrliches racing. Langsam habe ich das gefühl das es darum fast nicht mehr geht..
Gabs doch schon immer. 🤷♂️ Gehört auch ein bisschen dazu. Außerdem, wenn ich das Engineering so einschränken dürfen sie sich nicht wundern. 🫡 Die sollen endlich die Ingenieure von der Leine lassen. Ich will wieder spannende Autos.
Es wurden doch schon immer Grauzonen ausgelotet und Regeln verschieden interpretiert, sehe da jetzt keine Probleme drin. Jeder versucht natürlich, für sich das Beste aus dem Regelwerk zu machen.
Also es muss ja eine Lücke im Regelwerk gegeben haben, sonst würde ein Team sowas nicht machen, genau wie Flexi-Wings....aber auf der anderen Seite, wenn es so ist, hat ja im Moment bei RB keinen Vorteil gebracht...
Wenn es keinen Nutzen bringen würde, würde man es nicht machen. Wer weiß, wie lange das schon so ist. Vielleicht ist das auch ein Grund, warum so viele hochrangige MA das Team verlassen, weil die nicht entgültig als Betrüger dastehen wollen. Und diese Deals von der FIA hinter den Kulissen ständig, machen es auch nicht besser und glaubwürdiger.
@@thomas9515 Wenn es keinen Nutzen bringen würde, würde man es nicht machen. Wer weiß, wie lange das schon so ist. Vielleicht ist das auch ein Grund, warum so viele Fahrer das Team verlassen. Und diese Deals von der FIA hinter den Kulissen machen es auch nicht besser und glaubwürdiger.
Mclaren wird das Rennen zu 99% gewinnen. Auf klassischen Strecken sind die eine Macht. Jetzt gilt es, dass beide Mclaren vor Max landen, damit es richtig spannend wird im WM Kampf. Zudem muss das Update von Mercedes stark sein, um Max anzugreifen, denn der Ferrari wird hier nicht um den Sieg mitfahren.
Ursprünglich gab es denn Punkt für die schnellste Runde doch nur, wenn man in der Top 10 ins Ziel kam. Genau um sowas vorzubeugen. Wann qurde das geändert und welcher Vogel hatte diese Idee??
![Gunna - HIM ALL ALONG [Official Visualizer]](http://i.ytimg.com/vi/HiCxoDeo0hc/mqdefault.jpg)
Ich finde dass die ganzen einschränkenden Regeln die nicht der Sicherheit dienen wegfallen sollten.
Das Streben nach Perfektion, nach Innovation, nach Revolution macht den Sport doch erst so richtig interessant.
Ich verstehe die Budgetcap-Regel um den Wettbewerb spannend zu halten.
Wenn es nach mir ginge wäre auch bzgl Motoren mehr erlaubt. Man sollte eine maximale Menge an Treibstoff vorgeben und wie das dann umgesetzt wird ist ganz allein Sache der Teams. Selbst die Größe der Autos wäre da nach unten hin völlig offen.
Ich will so spannende Ideen wie ein 3 Achsiges Auto sehen.
Man vergisst halt schnell, dass die Idee der „Formel“ 1 eben diese Formel ist. Also ein sportliches und ein technisches Reglement, was strenge Vorgaben gibt, in denen sich die Teams bewegen müssen
#askavd also wenn die unbedingt diesen einen Punkt vergeben wollen, dann sollen die das den geben, der die Pole Position geholt hat, diese schnellste Runde hat auf jeden fall mehr Aussagekraft, als die schnelle Runde im Rennen, aber das ist auch nur meine Meinung. Außerdem würde die Quali noch spannender dadurch werden. Was sagen die Experten dazu?=)
Das device ist vorhanden, aber wir haben keinen Beweis, dass es genutzt wurde. Warum sollte man so etwas einbauen, wenn es nicht genutzt wird?
Wird verwendet um im Freien Training schneller das Setup zu verstellen, ist nichts neues gab es schon öfter.
Geht ja nicht darum ob es genutzt wird oder nicht, natürlich wird es genutzt. Ist ja eine Arbeitserleichterung. Es ist die Frage ob damit Parc ferme Regeln gebrochen wurden.
Nur wieder falscher wind um redbull
@@micha007xd3 genau. Andere haben so etwas ähnliches auch. Nur müssen die von außen an das Teil, RedBull kann das von innerhalb des Cockpits
@@youngwasabi209alles klar, Manfred der red Bull Mechaniker.
Ich hätte es interessant gefunden wenn man den Extrapunkt für alle Plätze freigegeben hätte. So würde es auch auf den hinteren Plätzen dann nochmal einen fight um einen Punkt geben.
Ja das habe ich mir auch schon immer so gedacht
Das würde dann im Endeffekt bedeuten, dass es am Rennende ungefähr 20 Boxenstopps gibt und dadurch völliges Chaos ausbricht. Fantastisch.
@@extremegrieferbible ist doch gut. Chaos kann unerwartete Wendungen bringen.
@@Smithaz13Finde das etwas gefährlich und riskant.
Fand die Idee auch nicht schlecht anfangs, aber mittlerweile auch eher dagegen.
Abschaffen ist schon ok.
@@mr_sanchez das abschaffen stört mich auch nicht. Fakt ist das es so wie es aktuell ist einfach nicht gut ist.
Fast 10 Minuten in der Hocke, Respekt!! Hätte gerne gesehen, als du dann aufgestanden bist 😂😂
Man sieht doch den Stuhl
Also so alt ist Christian jetzt auch nicht wieder, dass er da Probleme haben sollte😂
@@palapa4123bin 30 + ein paar zerquetschte und kann das keine 2 Minuten.
Für mich eine unmenschliche Leistung
MSM am Morgen was gibts schöneres :)
Super Content wie immer❤
In einer Formel 1, in der es um jedes überschüssige Gramm geht, baut niemand etwas ein, das er nicht auch benutzt…
Es wird ja benutzt. Im Freien Training aufjedenfall. Aber es gibt halt keinerlei beweise, dass es auch in Parc Ferme verwendet wurde. Und dadurch, dass es allen Teams und der FIA bekannt war, dass es diese Teil gibt. Denke ich dass es schon längst aufgefallen wäre. Ride height prüfen is ja jetzt kein Hexenwerk.
Abgesehen davon, dass es ein minimal weight gibt und jedes Gramm drunter bringt nichts weil der Wagen sonst aufjedenfall illegal ist
Ich seh das genauso. Niemand baut was um es dann nur im FT zu benutzen. Klar wurde da beschissen. Alle Teams versuchen die Grenzen auszuloten und RB geht über diese Grenzen. Ehrenloses Team einfach
Benutzt ja, aber es gibt keinerlei Hinweise darauf, dass es zwischen Q1 und Rennende benutzt worden wäre. Daher keine Disqualifikation (wie bei "Schummel Schumi" damals). Und nein, das war bisher nicht dezitiert illegal, denn es wurde gleich wie McLarens Baku-Heckflügel behandelt. Ab Bekanntwerden dieser Abweichung zu den Ideen und Geist der Regeln wird nun festgestellt von der FIA, dass es ab dem Zeitpunkt der Feststellung nicht im Geiste der Regeln ist und ab sofort nicht mehr verwendet werden darf, Punkt.
Es bringt was, weil man sich mit der Gewichtsbalance spielen kann.
Bei den Flügeln von McLaren drücken alle die Augen zu oder?
Ist ja auch legal wieso Auge zudrücken?
@@kuraf1986 ah und was war mit dem RedBull Flügel der gesenkt hat?
Krass mal eben nebenbei so eine Regel wie den Bonuspunkt in 3 Wochen eingestampft aber bei allen anderen Sachen 2 Jahre brauchen 😅
Schön wäre wenn diese ganzen albern Showelemente wieder verschwinden würden-
Joah ein Kompromiss mit der schnellen Runde wäre ja auch OK gewesen. Fand das eigentlich nicht schlecht hatte aber nie verstanden warum dabei nicht nur auf die Zeiten von Fahrern geachtet wurde die in den Punkten sind
Wo findet man die Open-Source CAD-Dateien oder technische Zeichnungen? Würde da gerne mal druchblättern
Glaube nicht das die für die Öffentlichkeit einsehbar sind sondern nur für die FIA und die F1 Teams.
@@Smithaz13 was ziemlich schade ist. Die sind am Limit von unserem Verständnis für Aerodynamik und das könnte bsetimmt unsere Wissenschaft da fördern
Und Sauber wie immer: Updates was sind Updates?
Roflcopter
NUR noch 6 Rennen. Ich kann mich an Jahre erinnern, da war das eine halbe Saison! Eigentlich sind es 6 + 3halbe, also 7,5 Rennen, oder?
Das ist aber dann schon sehr lange her. Denn seit den 80er oder sogar 70er waren es 16 Rennen.
20 Rennen sind meiner Meinung nach perfekt, alles andere ist finde ich entweder zu viel oder zu wenig
@@alexanderkruger2482ich geh da ganz mit Lewis Hamilton:
„Für die Crew, den Leuten in der Fabrik und den Fans ist das sehr anstrengend und sie müssen sehr viel Zeit, Kraft und Geld investieren um das zu ermöglichen, auf sie muss geachtet werden. Klar, wir Fahrer hätten auch gerne mehr Freizeit, aber bei dem Geld das wir verdienen dürften wir uns nicht beschweren, wenn es noch 10 weitere Rennen im Kalender geben würde“
Sprint Rennen sind 35% der eigentlichen Renndauer
@@einfachjano3207 uuuuups, du hast Recht! F1 ist da anders als MotoGP und Superbike! Danke für die Korrektur!
Ist es möglich jeweils am Ende des Videos kurz die Daten der Quali und des Rennens zu erwähnen, bezüglich Uhrzeit in der EU.
Danke
"Jetzt gibt es eine Regeländerung ab 2025". Was denn nun?
Ohne Punkt für die schnellste Runde wird jetzt der letzte Grund zu pushen genommen. Dann tuckern ab jetzt alle nur noch rum, um die Reifen zu schonen. Der Extra Punkt macht das Teamplay wichtig, wenn der Teamkollege nicht da ist um zu covern oder den "kostenlosen" Stop zu verhindern, hat der Gegner eben einen Punkt mehr abgeräumt.
Vielleicht sollte man endlich dieses peinliche Zusammenspiel der beiden Redbull Team unterbinden, keiner sonst nutzt das System aus, um Punkte aus der WM zu nehmen.
@@pytrixx8737 Was ich mich frage, ist warum gerade die kleinen Teams das nicht schon viel öfter genutzt haben. Wenn Ricciardo so einfach den Zusatzpunkt holen konnte, wäre das für die Fahrer außerhalb der Top 10 auch schon vorher eine clevere Möglichkeit gewesen Punkte zu sammeln, die nachher Millionen an Prämie bedeuten könnten. Warum kamen da also nicht vorher schon mehr Teams darauf?
Es wird der absoluter Wahnsinn🎉
Austin ist so eine langweilige Strecke finde ich Indianapolis war so viel geiler als Austin.
Ist echt so das IMSA Rennen in Indianapolis war weitaus spannender als das Rennen in Austin.
@@michaeld.uchiha9084 Vor allem gibt es eine lange Gerade wo man gut überholen kann im Gegensatz zu Austin.
#askavd
Nach dem der Extrapunkt für die schnellste Rennrunde abgeschafft wird, was haltet ihr von einem Extrapunkt für die Pole Position? Was spräche dafür und was dagegen? Es stehen ja doch ab und zu Piloten auf der Pole, die mit dem Sieg im Rennen nicht mehr viel zu tun haben.
Da bin ich ja mal gespannt
Wenn ihr eure Printausgabe als Video-On-Demand machen würdet, würde ich locker 10€ im Monat bezahlen
Die Strecke ist 5.513km lang? 🤡
Selber mit illegalen Flexi-Wings rumfahren und andere bei der FIA anschwärzen, Ehren- und Sportsmann Zak Brown.
Redbull sind doch die jenigen die immer rumheulen solange es um andere Teams geht und wenn sie dann selber Mist bauen ist das was anderes
MMN sollten die Teams wieder wesentlich mehr Spielraum für individuelle Lösungen bekommen. Dieser ganze Reglementierungswahnsinn und Vereinheitlichung ist eine einzige Fars.
VERDAMMT NOCHMAL, ES IST DIE FORMEL 1!!!
Ja es geht um Kostensenkung und kleinere Teams unterstützen usw. aber es wäre so viel mehr möglich wenn sich die Ingenieure etwas mehr austoben könnten.
Man könnte es ja auch als Open Source anlegen und um es etwas fairer den "Erfindern" gegenüber zu machen, werden die Änderungen erst nach 3-5 Rennen offen gelegt.
Und was den Punkt für die schnellste Runde angeht, auch hier hätte ich anders agiert.
MMN kann den Punkt für die schnellste Runde jeder bekommen.
Auf der einen Seite eine Chance für die kleinen Teams an Punkte zu kommen und zum anderen vermutlich Action am Ende jedes Rennens.
Auch hier wieder, es ist die Formel 1. Zudem sollte es auch einen Punkt für die Poleposition geben.
Ein Gerät, dass Red Bull ermöglicht die Bodenhöhe nach dem Qualifying zu verändern ist keine "individuelle Lösung" sondern ein offensichtlicher Versuch Parc Fermé zu brechen... Warum soll so etwas erlaubt sein?
Ich finde man könnte eine neue Regel einführen, dass man für die Pole-Position 2 Punkte bekommt
@@Klow_FN Unironisch ist das immer noch sinnvoller als der Zusatzpunkt für die schnellste Rennrunde.
nein, die startposition ist genug belonung. so bekommt immer nur das schnellste auto zwei weitere punkte geschenkt und der Abstand zur konkurrenz wird noch größer
@manuelight Ne das stimmt so nicht,denn in der Formel 2 gibt es diese Regel auch und der Abstand wird nicht so viel größer,außerdem würden die Fahrer dann auch belohnt werden,wenn sie voll ans Limit gehen,beispielsweise Verstappen oder Norris und man würde als kleines Team,wenn man vielleicht mal in Q3 kommt und die richtige Entscheidung trifft mit 2 Punkten belohnt wird,die wichtig in der KWM sind
@@Klow_FN das passiert so selten, meistens bekommt in der formel 1 da es keine spec series ist immer der gleiche die pole
Ja aber in der Formel 2 sind die Teams ja auch nicht gleich man kann zum Beispiel durch das Setup 0,5-1 Sekunde rausholen,wenn man gute Mechaniker in der Formel 2 hat
Danke Christian Menath & an das Ganze MSM-TEAM für dieses sehr ausführliche Video. Bin schon richtig gehypet auf dieses F1 Rennwochenende aus Austin.
Zak Brown der Unruhestifter! Der Typ ist richtig unsympathisch.
Red Bull Racing hat sicher nicht betrogen.
Grüße aus Österreich!
Danke Christian !!! Die sogenannte Formel 1 wird langsam zum größten Idiotenkindergarten !!!🤮🤮🤮🤮🤮
Hoffentlich schaffen sie auch noch die dummen Sprint races ab.
Es gibt im nächsten Rennkalender noch mehr Sprints
@@Johannes-hs1ey wieso? 😭😭😭 So eine schlechte Nachricht zum Wochenende 😭😭😭
Machs wie ich schau nur noch die Highlights vom ganzen Rennwochenende
@@Ph1lIvey Was genau findest du daran so schlecht? Ich freue mich wenn ich mehr F1 schauen kann.
Na musst es dir ja nicht anschauen
Christian hat die Sache mit RedBull gut erklärt. Danke dafür. Alles viel Lärm um nichts und eine kleines "Revanchefoul" von Mclaren
Er hat hier mehr oder weniger seine eigene Meinung geäußert die zudem ziemlich unkritisch ist. Fakt ist, dass damit dieses im Auto versteckte Gerät überhaupt gefunden werden konnte die Konkurrenz in Bildaufnahmen ja gesehen hat, dass der Red Bull im Rennen nicht mehr dieselbe Ride Height hat wie im Qualifying. Das heißt das Gerät existiert und wurde genutzt. Red Bull hat also mutmaßlich seit wer weiß wie vielen Rennen Parc Fermé gebrochen. Das könnte noch ein sehr übles Nachspiel haben, aber wir werden sehen.
Warum sollte das Teil drin sein, wenn man es nicht nutzt? Zusätzliches Gewicht einfach so zum Spaß?
@@Pr0nst damit kann man die Bodenfreiheit einfach einstellen. Bei RB kann man das im Cockpit machen, andere Teams haben sowas auch, nur müssen sie von außen ran. Man kann in den Trainings so das Setup einfacher und schneller einstellen, muss aber trotzdem an anderen Teilen noch schrauben
@@alexanderrehmer9891 das stimmt überhaupt nicht. Die FIA hat klar gesagt, dass es keine Evidenz gibt, dass RedBull das Parc ferme gebrochen hat.
Wenn es solche Aufnahmen und Beweise geben würde, hätten die anderen Team ganz anders reagiert.
@@youngwasabi209Dann würde die Hütte brennen jetzt.
Aber auch McL und Co. machen nichts.
Der Extrapunkt für die schnellste Runde ist bei dem inflationären Punktesystem ohnehin fast sinnfrei.
Mich würde vielmehr interessieren, wie es McLaren geschafft hat, nachdem die offiziell die Flex-Wings ersetzt haben, sie dennoch ans Auto zu bringen. Also die Onboard Aufnahmen sind ja recht deutlich. Da gab es in den letzten Rennen keine Unterschiede.
In Singapur hatten die die nicht dran und trotzdem ist Lando allen weggefahren
erst hilt die fia also zu red bull jetzt also zu Mclaren XD
Finde isch schwach das der zusatzpunkt abgeschafft wird. Meiner meinung nach müsste das punktesystem sowiso geändert werden so das die Top15 punkte bekommen. Verhindert das Teams die weit zurück liegen nochmal an die box fahren nur um jemand anderem den Punkt zu ,,klauen'' und das konstrukt rbvisacash gehört sowiso abgeschafft
In der Formel 1 dürfen nur McLaren und Mercedes betrügen. Als RedBull die Flügel Thematik moniert hat, hat FIA nichts getan, erst als Fernsehbilder aufgetaucht sind und dann trotzdem auch nicht ganz. Wenn es aber um RedBull geht wird sofort reagiert, obwohl nicht mal etwas dran ist.
Cost cap ???😂😂😂
Genau so sehe ich das auch…
Betrügen darf…. Cost cap, no michael no, 4 cars on grid, tsunoda dutch gp safety car call, flexi wings, do the verstappen (just full divebomb into apex), ricciardo take the 0 point extra point, gasly (alpha tauri) on hard for 50 laps to hold back ham…. Weiss nicht, darf merc und mclaren?
Und was war mit Redbulls Asymmetrischem Bremssystem? Seit Jahren verboten, sie bauen es trotzdem ein und wundern sich dann warum die FIA bei denen keine Toleranz hat
Betrügen tut praktisch keiner aktuell, sonst gäbe es Strafen. Es werden nur alle Grauzonen innerhalb der Regeln ausgereizt bis die FIA die entsprechende Regel konkretisiert. Jedes Team macht das so ...
Max, Perez und RB haben gesagt, dass die Fahrer nicht da ran kommen etwas während der Fahrt zu verstellen. Es muss aber offensichtlich sehr schnell und einfach von außen durch einen Mechaniker zu verstellen sein. Sprich nach der Qualifikation und vor dem Rennen.
Die Vorrichtung hat keinen anderen Nutzen, da es nicht die eigentliche Verstellung ist, welche man zum Setup nutzt.
Man kann damit das Auto vorne absenken, also dem leichteren Auto mit weniger Sprit im Quali anpassen.
Für das Rennen muss man es allerdings bei vollem Tank wieder hoch setzen, da bringt es dann nichts. Es sei denn, man setzt es beim letzten Boxenstopp, wo weniger Sprit im Tank ist, wieder runter. Das unauffällig zu machen dürfte aber sehr schwierig sein. Demnach würde man sich nur einen Vorteil in den Qualifikationen und den Sprintrennen verschaffen, was aber schlimm genug ist.
Die Frage ist also, warum ist so eine Vorrichtung am Auto, wenn sie nicht genutzt werden darf ?
Wurde man in der Schule bei einer Klassenarbeit mit einem Spickzettel erwischt, musste da der Lehrer nachweisen, dass man ihn genutzt hat ?
Das eine solche Vorrichtung am Auto ist, sollte Nachweis genug sein.
Es kann sich sicher auch jeder vorstellen, wie Horner reagiert hätte, wenn man das bei McLaren gefunden hätte.
Wir hatte eine Jahre lange Dominanz von Red Bull. Diese bekommt aber nach dem überzogenem Budget Limit, den Gerüchten um ein asymmetrisches Bremsventil und jetzt der Absenkvorrichtung, einen sehr bitteren Beigeschmack.
Aber das „das“ System oder der f duct durfte die ganze Saison noch verwendet werden…
Genau wie der Biege Frontflügel von MC Laren. Die wollen mit der Brechstange einen anderen Weltmeister. Kommt mir langsam so vor.
Die waren ja auch nicht verboten. Die Frage ist ja ob das verboten ist und trotzdem benutzt wurde
Whataboutism..
Ist nicht verboten, darf aber zwischen Quali und Rennen nicht genutzt werden.
Grauzone die RB da ausnutzt, genau wie jedes andere Team. Jeder der was anderes sagt, hatet.
Bei Red Bull ist es cheaten und bei den andern immer ein "cleveres Ausnutzen eines Loopholes"... Klassiker wie Mozart
In der F1 wirds immer Politik geben, das ist glaub ich auch nur logisch für ne Sportart in der Größe. Natürlich ist es aus Sicht der Kontrahenten cheaten, wenn man mit dem Meisterschaftsführenden im WM-Duell liegt, ist doch ganz klar.
Der unterschied ist das Redbull auf Technik setzt die seit Jahren verboten sind (asymmetrische Bremsen zb), während die anderen Teams eben etwas entwickeln was legal ist und neu
Und jemand will mir erklären verstappen ist ein super Fahrer 😅
Jedes Jahr wird iwie betrogen von redbull das so a Wahnsinn 😂 FIAbull normal am arbeiten und hat nichts gemerkt 😂🤡
@@Dr_Weezer du hast keine ahnung max ist grad der beste
@@normanseifert2058 😂😂 lol
@@Dr_Weezer redbull ist legal
@@normanseifert2058 darum wurde es auch umgebaut und ausgetauscht 😂
@@Dr_Weezer FIA hat noch nix dazu gesagt mclaren war auch illegal
Bester Beitrag 😊
*ERGIBT Sinn
Niemand kann einen Sinn machen
Die sollen sich lieber Mal den McLaren mit seinen Schummelteilen angucken
Hahahahahha traurig, weil es bei Redbull nicht mehr läuft 😉😏
Wenn Teile von der FIA abgenommen wurden und alle Tests besteht, sind sie nicht illegal.
@@Creditoris der Wagen von Redbull wurde auch erst als Legal zugelassen ;D
Haben die schon mehrmals, nichts gefunden
@@paperwingz4446 jaja, heul leise 😂
Ursprünglich gab es denn Punkt für die schnellste Runde doch nur, wenn man in der Top 10 ins Ziel kam. Genau um sowas vorzubeugen. Wann qurde das geändert und welcher Vogel hatte diese Idee??
Wurde es nicht. Du kannst aber dafür sorgen, dass wenn du die schnellste Runde außerhalb der Top Ten holst, dass dann keiner den Punkt bekommt
Es wurde nichts geändert, wenn ein Fahrer außerhalb der top 10 die schnellste Rennrunde holt, dann verfällt dieser Punkt einfach. Aber der Fahrer in den top 10, der zuvor die schnellste Rennrunde hatte, verliert diesen Extrapunkt trotzdem
Redbull hat hier ganz betrogen und sie sollten alle WM punkte verlieren
Rayan Keita.
Ingenieur und FIA-Stewart.
Nicht zugehört?😂
Keine Ahnung wie es euch geht, aber dieses hin und her betrügen von den Teams macht langsam keinen spaß mehr... Ich hab so Bock auf geiles knappes ehrliches racing. Langsam habe ich das gefühl das es darum fast nicht mehr geht..
Gabs doch schon immer. 🤷♂️ Gehört auch ein bisschen dazu. Außerdem, wenn ich das Engineering so einschränken dürfen sie sich nicht wundern. 🫡 Die sollen endlich die Ingenieure von der Leine lassen. Ich will wieder spannende Autos.
Classic redbull ohne Betrug könnenn sie nicht gewinnen 🤷🏻♂️
Seit 21 einfach richtig scheiße geworden bin ich absolut bei dir :)
Es wurden doch schon immer Grauzonen ausgelotet und Regeln verschieden interpretiert, sehe da jetzt keine Probleme drin. Jeder versucht natürlich, für sich das Beste aus dem Regelwerk zu machen.
Das ist ein Bestandteil des Sportes, Grauzonen benutzen, fängt schon bei uns im Kartsport an
Endlich keine Bonuspunkte war nie ein Fan davon
Mimimi der McLaren Heckflügel verbiegt sich zu viel von alleine.
Red Bull so los lass uns ein aktives Bodenfreiheit System einbauen.
So verdient erst bei allen anderen Teams heulen und dann selber Ärger mit dem Reglement bekommen💀
Kann RB eigentlich ohne zu betrügen!?
Also es muss ja eine Lücke im Regelwerk gegeben haben, sonst würde ein Team sowas nicht machen, genau wie Flexi-Wings....aber auf der anderen Seite, wenn es so ist, hat ja im Moment bei RB keinen Vorteil gebracht...
Red Bull betrügt seit 2021😂
Wenn es keinen Nutzen bringen würde, würde man es nicht machen. Wer weiß, wie lange das schon so ist. Vielleicht ist das auch ein Grund, warum so viele hochrangige MA das Team verlassen, weil die nicht entgültig als Betrüger dastehen wollen. Und diese Deals von der FIA hinter den Kulissen ständig, machen es auch nicht besser und glaubwürdiger.
@@thomas9515 Wenn es keinen Nutzen bringen würde, würde man es nicht machen. Wer weiß, wie lange das schon so ist. Vielleicht ist das auch ein Grund, warum so viele Fahrer das Team verlassen. Und diese Deals von der FIA hinter den Kulissen machen es auch nicht besser und glaubwürdiger.
Mclaren wird das Rennen zu 99% gewinnen. Auf klassischen Strecken sind die eine Macht.
Jetzt gilt es, dass beide Mclaren vor Max landen, damit es richtig spannend wird im WM Kampf.
Zudem muss das Update von Mercedes stark sein, um Max anzugreifen, denn der Ferrari wird hier nicht um den Sieg mitfahren.
Ursprünglich gab es denn Punkt für die schnellste Runde doch nur, wenn man in der Top 10 ins Ziel kam. Genau um sowas vorzubeugen. Wann qurde das geändert und welcher Vogel hatte diese Idee??
Das wurde nicht geändert. Danny RIC hat den ja auch nicht bekommen, aber Norris natürlich auch nicht.
Wurde auch nicht geändert