у кого руки из того места + ключ в авто на 17 20 минут работы и всё в ажуре друзья ! Учите свои машины, делать в авто многие вещи свои руками полезно для кошелька и приятно для сердца !
Да,к в такое сто попади,нагрузят еще и синхрофазатроном! А вы уважаемый советчик,давно заглядывали под капот современного авто? В дизельных хюндаи и киа,на топливном фильтре стоит механическая помпа.Нажал раз пять и заводится с пол оборота!
современные автомобили оснащенные клапанами перекрывание воздуха в систему. Когда заканчивается топлива он закрывается. после заправки, нужно закачать топливо в фильтр и клапан открывается. Закачать нужно грудкой или ж шприцом не вкоем случае стартером или буксировкой.
Особенно такое бывает когда топливо превратилось в парафин на морозе и мотор соответственно глохнет.это может не зависеть от водителя заправки не успевают подвезти зимнее топливо
Так кажется на 6 горшках насос подкачки на движок не влез и он в баке в отличии от 1.9 TDI где тандемник " в жопе мира" на А4. Тот еще цирк его снимать и подлезать хотя на А6 места под капотом побольше. 1.9 так задолбаешься заводить - а вот сняв обратку в нее дугнуть компрессором при заполненном уже баке пока не ливанет из штуцера над фильтром не мешает. Там как бы отстой с фильтра тоже весело сливается - надо машину с полным баком жопой вверх куда нить загнать а иначе отворачиваешь и воздух булькает в систему
Если и закончилось топливо,то носос сухим не станет,и при запуске не разлетается, зачем пугать людей?Имею водительскй стаж с 77года,33года работал по командировкам,своя машина дизель и завоздушивалась, стартером прокачивал и заводил а досихпор ТНВД не ремантировался .Этот дизель уменя уже 15лет.
Горыныч Гора возможно нужно отсоединить трубку подачи топлива к ТНВД и используя вакуум ротовой полости прогнать топливо по топливопроводу. Ну или также отсоединив трубку, путем создания в баке избыточного давления (хз как, может компрессором), прогнать топливо. Но в баке наверняка стоит система выравнивания давления с забортным. Ещё есть ручные насосы (типа груши) и можно такой прикупить и возить в багажнике на всякий случай или установить стационарно.
Как в наше время у взрослого вменяемого человека может кончится топливо?! Это каким надо быть рассеянным, что бы не заправится в поездку! Тем более, что заправок сейчас много, присадок для дизеля тоже.
Легко... На дизеле с заправками не сильно паришься - на баке то дизелек может и 1300-1500 км проезжать. Начинаешь озадачиваться на последней четверти и.. М18 - Зеленоборский солярки нет... Лоухи - тоже нет. В Пушном есть - вот тебе и 370 километров "фиг заправишься". Теперь про запуск после "заглох" - есть разные варианты и у части старичков стоит насос подкачки В БАКЕ... Так вот это еще с ТНВД заводится без проблем только продкачать на запуске надо раз 5-6 - дальше не с полоборота но через пару секунд запускается уверенно и ничего не происходит ибо подкачка наполняет ТНВД а в форсунках и так осталась солярка ибо её при пустом ТНВД давить было нечему и немного воздуха - он и мешает "с полоборота" -а именно так должен заводится исправный дизель. Если не морозяка жуткая что аккумулятор еле проворачивает и это не так - все не дождайся чека смотри что не так с двиглом - стартером - топливной - электрикой. По поводу грязи и отстоя - ну он дал... Что фильтр тонкой очистки топлива отменили? Вот дальше него грязь и не пройдет если стоит не дешман в виде полупустой банки с тряпками. Разок встал без топлива и завоздушился - причина повреждение трубки обратки под днищем на ходу. И так то было литров 7-8 в баке ( что на 100 с лишним километров за глаза хватало так как расход 4.2-4.5 на 100 но не в дыру же - смотрю вдруг лампочка - че за черт - ну там по прибору постучал полез смотреть - ой вонища да хлещет и тут все дрыг и стоп мотор. Нашел чем сделать - кусок шланга но на обратку которая в бак насадил компрессор а на обратку которая с движка ничего - ну и жилетиком дальнобоя тормознул - тот слил мне литров 5 дизелька - его в бак - маслаем сеукунд 20 компрессором подкачик колес и собиарем обратку. 2 сек и запуск двигла. Дизель вообще долго маслать стартером нельзя в варианте "а вдруг заведется". Вот примерчик закончившийся просто тратой времени в гараже а могло бы быть и сильно дороже. Приехал в ТЦ - ну машина на улице пока то пока это подостыла сажусь а старте говорит "ничего" - я еще раз - ничего. Тюкнул по втягиваещему монтажкой изловчившись подлезть - крутит но вяло. Еще раз но по корпусу - опять вяло. Машина на механике чего мучатся то - мужик помоги - они с женой раскатили до 4 -5 кмч и со второй с полтыка запуск. Итого в боше в стартере рассыпалась распорная планка и 2 из 6 ти магнитов собрались в кучу. Ремонт стартера вылился в выпиливание болгарином пары распорок. Далее полет нормальный. Вопрос можно ли было завести - да можно. Вариант 1 - дождаться когда остынет конкретно и с пары прокалов свечей накала. Вариант относительно безвредный. Вариант 2 - маслать стартером пару раз и долго. А вот что тут будет - а будет просто лужа солярки и ей же зальет кольца и кое как на низких оборотах получится достаточная компрессия ( выше нужной сильно!!!) для того чтобы хоть один цилиндр схватил. Дальше запустится но нагрузки на IGU могут оказаться запредельными и если не сразу то погодя может "боком выйти"... Ну а если с полудохлым стартером вот так мучая покататься долго то отправится можно далеко не только за новым стартером но и на капиталку двигла.
Просто нажрался как собака, уснул, просыпаюсь А на ресницами уже иней))) ну короч итак бак был пустой пустой А я еще и добил до нуля. С Кентом привезли соляры, залили и хер заведи. В итоге я решил нажраться ещё раз но уже дома
у кого руки из того места + ключ в авто на 17 20 минут работы и всё в ажуре друзья ! Учите свои машины, делать в авто многие вещи свои руками полезно для кошелька и приятно для сердца !
Да,к в такое сто попади,нагрузят еще и синхрофазатроном! А вы уважаемый советчик,давно заглядывали под капот современного авто? В дизельных хюндаи и киа,на топливном фильтре стоит механическая помпа.Нажал раз пять и заводится с пол оборота!
современные автомобили оснащенные клапанами перекрывание воздуха в систему. Когда заканчивается топлива он закрывается. после заправки, нужно закачать топливо в фильтр и клапан открывается. Закачать нужно грудкой или ж шприцом не вкоем случае стартером или буксировкой.
Проехал после такого 30тыс. И нет проблем😂
Особенно такое бывает когда топливо превратилось в парафин на морозе и мотор соответственно глохнет.это может не зависеть от водителя заправки не успевают подвезти зимнее топливо
Я поставил простую грушу в топливо провод и проблемы нет
да это самый дешовый и хороший вариан.... мой сосед свой пыжик 1.6 HDI долго нудил.... НВД так и гавкнулся (
Чтобы грязь лежала на дне бака нада ездить очень при очень акуратно после езды по нашим дорогам у меня еще пару менут в баке все плюхается!!!
То есть ролик можно вместить в одно предложение из 12 слов 🌝🙉 нельзя ездить на сухом баке, после запуска могут быть последствия небрежной эксплуатации
У меня Audi с4 2.5 TDI кончилась соляра, залил и с пол пинка завелась, не каких проблем не было, и не стоит ручной подкачи.
В некоторых автомобилях, Двигатель отключаеться самостоятельно, если уровень топлива низкий, так сказать: защита от дураков, но не на всех
Так кажется на 6 горшках насос подкачки на движок не влез и он в баке в отличии от 1.9 TDI где тандемник " в жопе мира" на А4. Тот еще цирк его снимать и подлезать хотя на А6 места под капотом побольше. 1.9 так задолбаешься заводить - а вот сняв обратку в нее дугнуть компрессором при заполненном уже баке пока не ливанет из штуцера над фильтром не мешает. Там как бы отстой с фильтра тоже весело сливается - надо машину с полным баком жопой вверх куда нить загнать а иначе отворачиваешь и воздух булькает в систему
@@232СтадникРома Это глубоко не про С4 -С5 В4-5-6... Учите матчасть.
Если и закончилось топливо,то носос сухим не станет,и при запуске не разлетается, зачем пугать людей?Имею водительскй стаж с 77года,33года работал по командировкам,своя машина дизель и завоздушивалась, стартером прокачивал и заводил а досихпор ТНВД не ремантировался .Этот дизель уменя уже 15лет.
Спасибо за информацию
современные автомобили смазываются дизтопливом(с)
отлил в граните. в анналы просто.
Дедушка грамотный но старый))).
Ну и где ответ,что делать если такая ситуация произошла?
Горыныч Гора возможно нужно отсоединить трубку подачи топлива к ТНВД и используя вакуум ротовой полости прогнать топливо по топливопроводу. Ну или также отсоединив трубку, путем создания в баке избыточного давления (хз как, может компрессором), прогнать топливо. Но в баке наверняка стоит система выравнивания давления с забортным.
Ещё есть ручные насосы (типа груши) и можно такой прикупить и возить в багажнике на всякий случай или установить стационарно.
Заливай дизел в бак и заводи...
У современных авто имеется подкачивающий насос ,отсоедени или ослабь трубку на выходе из топливного фильтра и тихонечко прокачивай
У Академика есть видео)
Встреча Андерсона и Маршака...
ПОНЯТНО
Деньги делаешь ?
Как в наше время у взрослого вменяемого человека может кончится топливо?! Это каким надо быть рассеянным, что бы не заправится в поездку! Тем более, что заправок сейчас много, присадок для дизеля тоже.
Легко... На дизеле с заправками не сильно паришься - на баке то дизелек может и 1300-1500 км проезжать. Начинаешь озадачиваться на последней четверти и.. М18 - Зеленоборский солярки нет... Лоухи - тоже нет. В Пушном есть - вот тебе и 370 километров "фиг заправишься".
Теперь про запуск после "заглох" - есть разные варианты и у части старичков стоит насос подкачки В БАКЕ... Так вот это еще с ТНВД заводится без проблем только продкачать на запуске надо раз 5-6 - дальше не с полоборота но через пару секунд запускается уверенно и ничего не происходит ибо подкачка наполняет ТНВД а в форсунках и так осталась солярка ибо её при пустом ТНВД давить было нечему и немного воздуха - он и мешает "с полоборота" -а именно так должен заводится исправный дизель. Если не морозяка жуткая что аккумулятор еле проворачивает и это не так - все не дождайся чека смотри что не так с двиглом - стартером - топливной - электрикой.
По поводу грязи и отстоя - ну он дал... Что фильтр тонкой очистки топлива отменили? Вот дальше него грязь и не пройдет если стоит не дешман в виде полупустой банки с тряпками.
Разок встал без топлива и завоздушился - причина повреждение трубки обратки под днищем на ходу. И так то было литров 7-8 в баке ( что на 100 с лишним километров за глаза хватало так как расход 4.2-4.5 на 100 но не в дыру же - смотрю вдруг лампочка - че за черт - ну там по прибору постучал полез смотреть - ой вонища да хлещет и тут все дрыг и стоп мотор.
Нашел чем сделать - кусок шланга но на обратку которая в бак насадил компрессор а на обратку которая с движка ничего - ну и жилетиком дальнобоя тормознул - тот слил мне литров 5 дизелька - его в бак - маслаем сеукунд 20 компрессором подкачик колес и собиарем обратку. 2 сек и запуск двигла.
Дизель вообще долго маслать стартером нельзя в варианте "а вдруг заведется". Вот примерчик закончившийся просто тратой времени в гараже а могло бы быть и сильно дороже. Приехал в ТЦ - ну машина на улице пока то пока это подостыла сажусь а старте говорит "ничего" - я еще раз - ничего. Тюкнул по втягиваещему монтажкой изловчившись подлезть - крутит но вяло. Еще раз но по корпусу - опять вяло. Машина на механике чего мучатся то - мужик помоги - они с женой раскатили до 4 -5 кмч и со второй с полтыка запуск.
Итого в боше в стартере рассыпалась распорная планка и 2 из 6 ти магнитов собрались в кучу. Ремонт стартера вылился в выпиливание болгарином пары распорок. Далее полет нормальный.
Вопрос можно ли было завести - да можно.
Вариант 1 - дождаться когда остынет конкретно и с пары прокалов свечей накала. Вариант относительно безвредный.
Вариант 2 - маслать стартером пару раз и долго. А вот что тут будет - а будет просто лужа солярки и ей же зальет кольца и кое как на низких оборотах получится достаточная компрессия ( выше нужной сильно!!!) для того чтобы хоть один цилиндр схватил. Дальше запустится но нагрузки на IGU могут оказаться запредельными и если не сразу то погодя может "боком выйти"... Ну а если с полудохлым стартером вот так мучая покататься долго то отправится можно далеко не только за новым стартером но и на капиталку двигла.
Просто нажрался как собака, уснул, просыпаюсь А на ресницами уже иней))) ну короч итак бак был пустой пустой А я еще и добил до нуля. С Кентом привезли соляры, залили и хер заведи. В итоге я решил нажраться ещё раз но уже дома
Ну дятька переувеличевоет
Я спрасил ,ави баику🐄🐄🐄
а в полном баке отсоя и грязи нет
Т