Расскажу вам интересное наблюдение т.к. полетал на боинг 757 с двумя разными двигателями. На первом которому га тот момент было 24 года, двигатели были с большим вторым контуров, а-ля такие широкие унитазы, а потом летел на 22летнем боинге 757 и там уже мотогондолы были похожи как на пс-90, тот что был поновее двигатели похожи на пс90. Если кто не в курсе пс90 через некоторое время попросили американцев помочь доработать и они соответственно купили на него часть прав и видно этот мотор так им зашёл что на последующих боиг 757 мы увидели его аналог, хоть может и сильно переделанный. Это моё сугубо субъективное наблюдение если что.
@@Гусьпобитыйкамнями Знаю, и что? Нужно знать историю вопроса, чтобы встревать. Ломать - не строить, да и были дела по - важнее. Тот, кто не умеет думать, - обычно судит.
@@Гусьпобитыйкамнями главное пропустили. У всякого действия есть автор, и автор этот - не президент страны, а соратник ельцына. А то, что нынешнего нашего руководителя руки до авиапрома не дошли, так на то есть причины: авиация у нас практически частная и сама определяет какие самолеты ей покупать. Вот и летаем на американском хламе. А скинуться на свои самолеты - так пока и не сподобились. Вероятно, есть дела по - важнее.
Мой друг , закончивший МАИ и работающим авиаконструктором по теме - Электроника Летательных Аппаратов , говорит что ТУ- 214 это шикарнейший самолет с огромным модернизационным потенциалом и высочайшими пределами прочности заложенными в конструкцию
Про жигули седьмой модели можно тоже сказать трудяга... но мне почему то больше верится не в то что "семерка" трудяга, а в то что руководство автоваза НЕ трудяги.. также и с этим "невероятным двигателем"
Ага, пермяки отжали кузнецовский, забыл его номер, двигатель, теперь , конечно, аналоговнет! А вот - НК-93! Этот Чемезов, что-ли, ненавидящий что делали самарцы, прям аж с пеной у рта когда его видел! 5:26 тряпки валяются во вх.устройстве))))
Диктор без понятия, о чем читает, особенно когда натыкается на параметры...(( Правда, один раз прочитала правильно: ....километров в час, а не КГ-Ч )) Интонация тоже не всегда адекватная... ТщательНЕЕ надо работать с текстом...
Да и на таких не экономных самолётах мы всю страну вдоль и поперек облетели и в кредиты не влезали,хватало и на полёт в оба конца и на отдых, ещё и подарков всей семье привести и всё на одну з/п.
Автора ролика обманули, борт но 1 - это официальное обозначение самолёта президента США, а там стоят GE-CF6... в РФ аналог так и называется Самолёт Президента России.. заглавными буквами!!! Нет в России никакого борта номер 1
Ну а если все хорошо то почему подавляющее большинство нашего самолетного парка состоит из боингов ? И постоянный вопрос, назовите тех п"……….. кто развалил самолетный парк России , мы должны их знать в лицо
> Выступает по телевидению - Первый председатель правительства России говорит: Мы посчитали, что самолётостроение - очень дорогостоящее удовольствие, много нужно средств, много иметь инженеров, конструкторов, много технического персонала, заводы надо иметь по производству комплектующих и так далее. Я договорился с «Боингом» о том, что он даст сколько надо самолётов под любые рейсы, под любые направления и так далее» В то время, когда отечественные Ил-96, Ил-86, Ту-204, Ту-214, Ту-334, Ил-114 уже имели сертификаты. Преподователь политэкономии становится председателем правительства, перед этим пройдя курс рыночной экономики в сша. Не зная что из себя представляет производство, а самое главное совершенно не зная что делать и как, и приглашает экономических специалистов( из ЦРУ). Они составляют программу уничтожения России, руками бывших членов КПСС, а алкаш в это время не просыпается от пьянки, и страной руководит его дочь и зять. Чубайс, Березовский (семибанкирщина) эти ребята обогащаясь думали не о стране, а о том как быстрее вывести за границу миллиарды $, что они с большим успехом сделали. Пальцем ткни в деятелей тех лет, 90% не ошибешься.
На Ту154 стоят движки с общей тягой 33 тонны, масса Ту 154 и Ту204 одинакова разница в том что на последнем стоят два движка и жрут около 3,5 тон в час а на 154 больше 5 тонн керосина. А где вариант использования ПС90 на Ту154. Планеров с огромный ресурсом еще очень много и есть двигло уже готовое, осталось прилепить и это будет гораздо быстрей чем наладить выпуск нового лайнера.
Читал в журнале "Гражданская авиация" (не помню точно номер), что двигатель ПС-90 допускает только пилонную навеску, то есть на Ту-154 его не установить. Ну и у Ту-154 более сложная аэродинамическая схема, соответственно сложнее пилотирование. Поэтому отдали предпочтение самолёту Ту-204, или Ту-214. На мой взгляд, Ту-214 удался. При почти одинаковой заправке по сравнению с Ту-154 наш Ту-214 долетал из Питера до Пекина. На Ту-154 предел мечтаний из Питера в Агадир. Это личный опыт.
Всё это чушь. Всё дело в экспорте, которого не было, из-за охеренного расхода топлива. Поэтому был принято решение о создании двигателя с расходом соотвествующим мировым нормам. Создали. Точнее скопировали. Но к тому времени как вошёл в серию, в мире появились новые двигатели, с ещё более низкими показателями расхода топлива.
И снова ты, бот)))Ну не долго еще летать на украинских двигателях. Не выбрасывать же то добро, которое осталось с тех времен, когда у людей на Украине было чем думать.))) Кстати, почитай про двигатели ПС-90А, ПД-14, ПД-35, ТВЗ-117, ВК-2500. Может что-то новое для себя узнаешь... Знаешь, что интересно, после выработки ресурса украинских двигателей, будут ставиться российские. А вот кому вы толкаете ваши украинские двигатели после того, как Россия перестала их закупать? Боинги и Эйрбасы будете этими движками обеспечивать?))))
@UCFrq4XaPFYc8cnLEvrYhgfA хм, "нагло хвалить" Интересная фраза, надо взять на вооружение)))) Вы думаете, нужно хвалить "втихаря", так сказать, на полшишечки? Представляю как это будет выглядеть )))))) Сидит такой главный инженер завода-производителя и вполголоса хвалит свой двигатель)))))) А что касается мультиков, так при запуске любого изделия делается презентация с элементами анимации, дабы нагляднее показать преимущества, функции сего изделия))) Что касается сравнения - вас забанили в поисковиках?))))
Антоніна Зелінська странный вопрос А почему у ВСУ всё оружие советско-российского производства ? Пусть ВСУ декоммунизируют всё оружие и тогда Донецк будет столицей Украины
![[#2024MAMA] BIGBANG (빅뱅) - 뱅뱅뱅 (BANG BANG BANG) + FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/EQsYfiPR9uM/mqdefault.jpg)
Хороший пример что в критически важные места надо развивать и внедрять свои технологии, а не от иностранных компаний.
Полностью согласен... Хватит на грабли наступать уже.. Англосаксам верить ни в коем случае было нельзя...
Слава советской науке, промышлености! Слава СССР!
Да, - этот движок ТРУДЯГА.
Хорошо, что в нашей стране продолжают делать технически сложные вещи. Мне приятно чувствовать себя жителем научно и технически развитой страны.
Явно читал автомат: 4:07 "расход горючего составляет 0,595 копейки г кгс*ч". Наверно 0,595 килограмма на килограмм силы в час.
БЛАГОДАРЮ💯👍
Благодаря вашей озвучке смотреть невозможно. Спасибо
Расскажу вам интересное наблюдение т.к. полетал на боинг 757 с двумя разными двигателями. На первом которому га тот момент было 24 года, двигатели были с большим вторым контуров, а-ля такие широкие унитазы, а потом летел на 22летнем боинге 757 и там уже мотогондолы были похожи как на пс-90, тот что был поновее двигатели похожи на пс90. Если кто не в курсе пс90 через некоторое время попросили американцев помочь доработать и они соответственно купили на него часть прав и видно этот мотор так им зашёл что на последующих боиг 757 мы увидели его аналог, хоть может и сильно переделанный. Это моё сугубо субъективное наблюдение если что.
Ту 154 и ИЛ 62 - были отличными самолетами, не то, что эти гробы - боинги.
Не вопрос . Были , 50 лет назад ! А сейчас ?
@@алекслернер-э9е ликвидируем последствия от дружбы с США и ее самого активного организатора - борьки ельцына.
@@ФеликсЗадунайский-щ3ъ борька рулил всего 8 лет и давно , а щас 23-й год рулит не знаешь случаем кто, а ?
@@Гусьпобитыйкамнями Знаю, и что? Нужно знать историю вопроса, чтобы встревать. Ломать - не строить, да и были дела по - важнее. Тот, кто не умеет думать, - обычно судит.
@@Гусьпобитыйкамнями главное пропустили. У всякого действия есть автор, и автор этот - не президент страны, а соратник ельцына. А то, что нынешнего нашего руководителя руки до авиапрома не дошли, так на то есть причины: авиация у нас практически частная и сама определяет какие самолеты ей покупать. Вот и летаем на американском хламе. А скинуться на свои самолеты - так пока и не сподобились. Вероятно, есть дела по - важнее.
Мой друг , закончивший МАИ и работающим авиаконструктором по теме - Электроника Летательных Аппаратов , говорит что ТУ- 214 это шикарнейший самолет с огромным модернизационным потенциалом и высочайшими пределами прочности заложенными в конструкцию
Про жигули седьмой модели можно тоже сказать трудяга... но мне почему то больше верится не в то что "семерка" трудяга, а в то что руководство автоваза НЕ трудяги.. также и с этим "невероятным двигателем"
Есть люди которым приятно верить в худшее,а я им не завидую,всю жизнь в негативе прожить,хорошего ничего не видят,ужас!
Ага, пермяки отжали кузнецовский, забыл его номер, двигатель, теперь , конечно, аналоговнет! А вот - НК-93! Этот Чемезов, что-ли, ненавидящий что делали самарцы, прям аж с пеной у рта когда его видел! 5:26 тряпки валяются во вх.устройстве))))
Какой какой у него межремонтный ресурс??5000 часов?у западных аналогов в разы больше
Разогнать эффективных манагеров и вкладываться в науку,технологии,конструкторские и инженерные изыскания, проекты и будет результат.
Диктор без понятия, о чем читает, особенно когда натыкается на параметры...((
Правда, один раз прочитала правильно: ....километров в час, а не КГ-Ч ))
Интонация тоже не всегда адекватная...
ТщательНЕЕ надо работать с текстом...
это робот читает
Наверняка оговорка - 80 млн дол не может стоить двигатель, это дороже всего самолета.
Поставьте на его вентилятор редуктор, увеличите диаметр вентилятора и число двухконтурности и будет вам счастье и тихая работа двигателя
На таких прожорах могла летать только советская авиация, не считавшаяся с экономикой.
А экономика считает только расход горючего?
Риски отзыва самолётов эта экономика учитывает? А развитие отечественного авиастроения учитывается?
Керосин в РФ сейчас дешевле., чем в ЕС.
Ну если по вашему учитывать экономику - больницы, армия вообще не выгодны.
Денег не приносят, одни расходы.
Надо же считать не только расход керосина.
Да и на таких не экономных самолётах мы всю страну вдоль и поперек облетели и в кредиты не влезали,хватало и на полёт в оба конца и на отдых, ещё и подарков всей семье привести и всё на одну з/п.
На каких - обоснуйте
С учетом стоимости импортного мотора ?
В президентский борт можно горючки заливать гораздо больше и летать дальше, он же 400 человек не возит
Пс90 стоит 60 лямов бачей? Тоесть ил76 стоит от 250 лямов?)) Ок
Дели на 10
Cần phải thành công 👦
Хороший ролик - испортили озвучкой, смотреть невозможно.
Что толку от этих модификаций если мы все равно изготавливаем и летаем только на базовой модификации двигателя
Автора ролика обманули, борт но 1 - это официальное обозначение самолёта президента США, а там стоят GE-CF6... в РФ аналог так и называется Самолёт Президента России.. заглавными буквами!!! Нет в России никакого борта номер 1
Наймите уже диктора, пусть нормальным человеческим голосом диктует! Этот робот ещё не научился! Просто кровь из ушей 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Ну а если все хорошо то почему подавляющее большинство нашего самолетного парка состоит из боингов ? И постоянный вопрос, назовите тех п"……….. кто развалил самолетный парк России , мы должны их знать в лицо
> Выступает по телевидению - Первый председатель правительства России говорит: Мы посчитали, что самолётостроение - очень дорогостоящее удовольствие, много нужно средств, много иметь инженеров, конструкторов, много технического персонала, заводы надо иметь по производству комплектующих и так далее. Я договорился с «Боингом» о том, что он даст сколько надо самолётов под любые рейсы, под любые направления и так далее»
В то время, когда отечественные Ил-96, Ил-86, Ту-204, Ту-214, Ту-334, Ил-114 уже имели сертификаты.
Преподователь политэкономии становится председателем правительства, перед этим пройдя курс рыночной экономики в сша. Не зная что из себя представляет производство, а самое главное совершенно не зная что делать и как, и приглашает экономических специалистов( из ЦРУ). Они составляют программу уничтожения России, руками бывших членов КПСС, а алкаш в это время не просыпается от пьянки, и страной руководит его дочь и зять. Чубайс, Березовский (семибанкирщина) эти ребята обогащаясь думали не о стране, а о том как быстрее вывести за границу миллиарды $, что они с большим успехом сделали.
Пальцем ткни в деятелей тех лет, 90% не ошибешься.
Развалили наши авиакомпании.
Какой бред в ролике! На несведующего человека рассчитано.
Озвучка просто ужасная!!!
На Ту154 стоят движки с общей тягой 33 тонны, масса Ту 154 и Ту204 одинакова разница в том что на последнем стоят два движка и жрут около 3,5 тон в час а на 154 больше 5 тонн керосина.
А где вариант использования ПС90 на Ту154. Планеров с огромный ресурсом еще очень много и есть двигло уже готовое, осталось прилепить и это будет гораздо быстрей чем наладить выпуск нового лайнера.
Читал в журнале "Гражданская авиация" (не помню точно номер), что двигатель ПС-90 допускает только пилонную навеску, то есть на Ту-154 его не установить. Ну и у Ту-154 более сложная аэродинамическая схема, соответственно сложнее пилотирование. Поэтому отдали предпочтение самолёту Ту-204, или Ту-214. На мой взгляд, Ту-214 удался. При почти одинаковой заправке по сравнению с Ту-154 наш Ту-214 долетал из Питера до Пекина. На Ту-154 предел мечтаний из Питера в Агадир. Это личный опыт.
Загнать всех авиконструкторов в шараги через пару месяцев изобилие вариантов предоставят.
@@СергейАлексеевич-и3щ было бы кого загонять...
Соловьёвские двигатели ставили на Ту 154 м.
ПС-90???
Заипали уже, озвучить нельзя нормально.
Всё это чушь. Всё дело в экспорте, которого не было, из-за охеренного расхода топлива. Поэтому был принято решение о создании двигателя с расходом соотвествующим мировым нормам. Создали. Точнее скопировали. Но к тому времени как вошёл в серию, в мире появились новые двигатели, с ещё более низкими показателями расхода топлива.
А почему его тады массово не
выпускают,а на украинских летают??))
И снова ты, бот)))Ну не долго еще летать на украинских двигателях. Не выбрасывать же то добро, которое осталось с тех времен, когда у людей на Украине было чем думать.))) Кстати, почитай про двигатели ПС-90А, ПД-14, ПД-35, ТВЗ-117, ВК-2500. Может что-то новое для себя узнаешь... Знаешь, что интересно, после выработки ресурса украинских двигателей, будут ставиться российские. А вот кому вы толкаете ваши украинские двигатели после того, как Россия перестала их закупать? Боинги и Эйрбасы будете этими движками обеспечивать?))))
@UCFrq4XaPFYc8cnLEvrYhgfA хм, "нагло хвалить" Интересная фраза, надо взять на вооружение)))) Вы думаете, нужно хвалить "втихаря", так сказать, на полшишечки? Представляю как это будет выглядеть )))))) Сидит такой главный инженер завода-производителя и вполголоса хвалит свой двигатель)))))) А что касается мультиков, так при запуске любого изделия делается презентация с элементами анимации, дабы нагляднее показать преимущества, функции сего изделия))) Что касается сравнения - вас забанили в поисковиках?))))
эх, а что коммент про "НАГЛО ХВАЛИТЬ" удалили??!!))))) Такой коммент был классный!))))
Антоніна Зелінська странный вопрос А почему у ВСУ всё оружие советско-российского производства ? Пусть ВСУ декоммунизируют всё оружие и тогда Донецк будет столицей Украины
это пермские моторы разработки 80х путин иди спать