Дизель 1.6 DV6C, супер экономно и надежно, но гидры с таким мотором не видать, зато есть робот 6ст., подрулевые лепестки, которых нет больше ни в одной версии.
@@transerpher Я как понял просто вышло так, что рассматривали 2.0+ а купили то что было 1.6) Но 1.6 да ещё и на роботе - самый худший вариант что только может быть у этой моделе. Не советуйте никому, не заблуждайте людей...даже если у Вас всё шикарно и никаких проблем нет)
@@NEr4iKI так аргументируйте, почему он самый худший? А то просто заблуждаете людей. DV6C самый безпроблемный и экономичный ПСА- шный мотор, к роботу этому тоже претензий никаких, от слова вообще, если конечно не стоять с включённой передачей с утра до вечера, ну и в пробках тянуть с около 0-й скоростью, а тем более под гору, ну никак не надо, в остальном, нажал и поехал. Что в этом варианте плохого, что самый слабый? Ну так этого мотора вполне хватает для того, что бы просто нормально ехать. А купил я её потому, что у неё салон был на коже, год свежее и состояние огонь по сравнению с теми укатанными корчами с 2.0 и автоматом за мой бюджет, а вот то что гидры нет, да, жаль, но и проблем нет с ней связанных)
@@transerpher правильно, эта связка достойная, проблем с ней мало, естественно если нормально эксплуатировать и все вовремя менять, не слушайте никого, нравится ездите, а то таких экспертов у нас очень много, хотя в Европе на них много кто ездит и с машинами у них все в полном порядке и ничего не ломается)
@@КириллПетрушев-т3ы нравится не то слово, особенно когда залил до полного и показывает запас хода в 1600км)), да и коробкой классно тормозить, потому, что ездишь как на мотыке, секвенталка же ж) и удобно то, что в любой момент могу вмешаться в работу автомата, короче красота да и только). Спасибо)
Это шикарный автомобиль своего времени, да и сейчас собственно он ничем не уступает современным моделям. Французы умеют делать тачки. Комплектация просто космос, комфортная подвеска, можно долго перечислять достоинства.
@@batman5578 зависит от двигателя и коробки, и обслуживания. Дизеля, атмосферные бензиновые (1.8-3.0) - достаточно надежны и хороши. Остерегаться стоит коробки робота, автомата AL4 - просят много внимания. Подвеска, если обслуживать, даже гидро проблем не выкидывает
@@batman5578 с надежностью отлично все, самое главное найти хороший вариант за которым следили. Ездил на С5 ситроене и за 4 года француз, никаких проблем не принес. Дизеля у них надежные, просто нужно обслуживать вовремя и делать это в проверенном сервисе. Знаю, что мой Ситр до сих пор радует нового владельца
Его минус и одновременный плюс в том что французы у нас не котируются. Охотно возьмут Опеля какого нибудь или Шкоду вместо настоящего французского премиума уровня Мерседеса(и в чем то даже лучше). Мой дядя хотел как то брать Мерседес. В сторонке стоял салон французских авто, он посидел в Рено Латитюд и сказал - нафиг мне ваш Мерседес, этот авто даже лучше будет) Проехал тест драйв и вскоре выехал на нем довольный)
Ещё один обзор на С5! Кайф, спасибо. Машина комфортная. Ответ на вопрос про руль: легко привыкаешь, он даже удобнее. К французам легко привыкнуть поначалу все специфично, но потом это все удобно. Крена нет почти, а есть режим спортивной подвески(который потом включили дальше), там вообще не будет)
@@tebevodit, пересаживался временами, да. Привыкать к другим не мог фактически так и физически, да во всех планах не мог. Ситроен имеет более плавных ход, управляемость у него тоже хорошая, внутри шумка хорошая. У меня комплектация Feel почти полная, там не было просто навигатора и всей этой темы, просто оранжевая панель, мне так больше нравится, да и на него в то время карт не делали. На Ситроен не просто приедешь из пункта А в пункт Б, а ты будешь передвигаться с комфортом и всеми удобствами. С5 как по мне самый комфортный авто в своём классе, новым авто думаю может конкурировать, да, он не будет наворочен, но он будет комфортный в поездке как для водителя, так для пассажиров. Себе бы ещё универсал взял.
Ещё про руль, вообще без проблем, если правильно рулить (держать, перехватывать), а не как автор с перехватом изнутри руля, это пипец, смотреть больно.
О многом не сказано, вернее сказано не о чём... Не о адаптивных фарах, не о двойных стёклах, подстаканниики в подлокотнике, для чего фиксированная ступица, электроника, болячки, и прочии нюансы и особенности. Нищая комплектация, да и такую машину брать на механике и бензине...ну такое себе. Исключительно дизель с мотором от 2.0 до 3.0, золотая середина 2.2 150 кв на айсине, имхо. 1.6 уг Да и универсалы по мне так симпотичней, + панорама на всю крышу...правд для кого то это минус) Вобщем многое утаили...а рассказать есть о чём.
Чего это 1.6 уг? Вы на на нём ездили?) Жаль, что гидры с ним нет, но мне лично его хватает за глаза. По расходу и надежности он лучший, я говорю про DV6C. Когда искал машину то тоже хотел минимум 2, ну что бы было, сейчас же понимаю, что лично мне 2 не нужно.
@@transerpher Да, ездил. Слабый мотор для такой машины, никому не советую рассматривать его. 2 хронические болячки: Растяжение цепи ГРМ и нагар на клапанах.
Не подвижная основание руля в первую очередь сделано для безопасности, там подушка не круглая, а в виде цифры 8, она не только закрывает голову(как у обычным машин с вращающимя рулем, по другому там не сделать, потому что подушка вращается) , а защита еще брючной полости. Это Ситроен очень передовой(в какой еще машине есть подушки для коленок? ) и не до оценён(например как фильм Евротур, провальный в свое время, а сейчас это шедевр ).Но найти в хорошем состоянии почти не возможно.
Больше всего мне нравится как ребята берут тачку с ошибками по подвеске, которая по сути в аварийном режиме, и рассказывают что ничего не меняется в спорт режиме, или что задницу заносит... Поменяйте датчики, коромысла, отстройте по заводу высоту, и тогда она будет и слушаться, и спорт, и что угодно... Это ж не пружины... Точно так же со ступицей рулевого колеса - это не прихоть, это безопасность. Подушки там не круглые, а прямоугольные с выемкой под голову, чтоб она не соскальзывала и шею не ломало. Вогнутое заднее стекло - увеличенный проем багажника. Ну и много таких фишек. У всего есть смысл. Даже подстаканник в подлокотнике - вези кофе с собой без проблем, а хочешь попить - остановись, нечего на ходу горячее сербать...
Никаких ошибок по подвеске не было. Понимаем, что кому-то этот автомобиль может быть очень близким сердцу, и мы вовсе не хотели никого обидеть нашим обзором! Автор лишь высказал субъективное мнение об автомобиле)
Машина просто супер!....владею такой....2.0.дизель и айсин акпп.(это самая лучшая связка).кузов цинкован....10 лет и никакой коррозии по днищу!....плавность хода и все фишки гидроподвески просто шикарно!....салон великолепный...(задние сиденья складываются и получается ровная площадка 1.8 метра)...машина тяжелая и прочная (нижние лонжероны толщина короба 2 по 2.5 мм...то есть 5мм!).Ремонтирую сам...ходовка просто класс!!!....(передняя интересно выполнена...задняя многорычажка).Двери очень массивные...закрываются с благородным звуком.Багажник огромный и удобный.У меня пробег 240 000...проблем пока никаких нет....кое что конечно ремонтировал за это время...(поменял одну гидросферу....две переднте стойки....диски тормозные....ремонтировал рейку.сальник клапана верхнего вала (это у них слабое место)...ручник (троссА менял)...подушки двигателя....пыльник шруса....
Ситрик точно недооценённый. Когда пригнали в 2012 году из Франции, неделю привыкал. Машина не для гонок, а для путешествий, комфортных путешествий!!! 2.0 дизель, механика 6-ти ступенчатая, подвеска механическая. Чуть чипанул двигатель, веселее стала ехать. Очень доволен!!!!!!!!!
Да ситр хорош и вопросов нет к нему никаких. Надежный и комфортный седан, который будет только радовать, если находится в правильных руках. Знакомый владеет С5 никогда негатива не слышал от него. У самого С4 седан и могу сказать, что этот француз будет точно лучше корейцев, по качеству материалов и надежности
@@sergeyzorin783 Вы правы, после С4 любой кореец смотрится ущербным. Но это же кореец. Я одного такого прокатил на 380 км, у него Оптима 6 месячная. И спросил, вот ты отдал 2,4 млн. рублей и в чем принципиальная разница? Конечно, у него новое авто, но.....Шумка в С5 лучше, разгон в горку лучше, о расходе молчу. На эти деньги можно было купить 5 штук!!! Я сам думаю сменить авто, но....Что выбрать????
В начале видео следовало бы уточнить, что за 400К будет не С5, а годные остатки от него. Ухоженная машина с чистой историей - это миллион. И с хрена ли семейный D-класс стал вдруг Бизнесом?
2 года владею таким с мотором 2.7 дизель в максимальной комплектации. Автомобиль отличный. По стоимости содержания: плановые ТО и расходники очень гуманные, остальные запчасти по стоимости непредсказуемые. Какой-нибудь патрубок системы охлаждения может стоить 10 тыс., а помпа 3 тыс (Бош)
По поводу спорт режима, он работает только после 110км/ч, подвеска становится более жесткая и машина опускается ниже. Вибрации из за кривых колес. А клюет её скорее всего из за умирающих сфер, или кривых тормозных дисков. Так что машина тут не причем, просто этот вариант требует обслуживания
Почитайте матчасть, вы не разобрались как работает подвеска. Спорт-режим работает на любой скорости, при включении этого режима меняется алгоритм включения "жесткого режима" (при меньших углах поворота руля, при меньших скоростях поворота руля, при меньших ускорениях и т.д.) алгоритм довольно сложный, в двух словах не описать, рекомендую почитать самостоятельно
Дизеля считаются довольно надёжными. Если рассматривать бензиновый, то 2.0, если не боитесь больших расходов на топливо, то 3.0 V6 тоже считается относительно беспроблемным агрегатом, но таких мало.
Взял себе данный авто, 1.6 дизель. Машине 14 лет почти. ТО делаю раз 7тыс км, так вот, после 5ти тыс. км доливаю 0,5л масла до уровня. Не понимаю, о каком масложоре автор говорит...
1,6 150л.с. сразу прибавляйте к цене ремонт движка! Плюсом ремонт коробки, не всегда. Плюсом ремонт гидроподвески который сделают только в крупных городах, не всегда. В остальном нормальные авто, если попадётся хороший экземпляр, то радость будет долгой! Ездил на С4, комфортный, недорогой, суперавто!
@@tebevodit у меня история была с двигателем. Владелец до меня лил 92 вместо 95 на 1.6 150 л.с, он у меня сдох зимой на мкаде, ночью, ждал до 3 ночи эвакуатор. В итоге замена двигателя. Поменяли, а теперь я узнал, что прошлый владелец заменённого двигателя турбину ушатал. Обожаю таких «водителей» 👍 На цену плевать, потому что знаю, что проходит потом ещё долго.
Свои 300 тысяч при условии использования качественных ГСМ должен отъездить, но это максимум для него. С МКПП вообще редко у кого бывают проблемы, вопросов не вызывает.
Здравствуйте. Все говорят что 1.6 на 150 сил мотор проблемный. Масло жрет цеп быстро ломается. И в общем капризная на 1.6. скажите пожалуйста как владелец как она вам воще. Стоит брат на 1.6 ??? За ранее спасибо
@@tebevoditЧто сразу смог вспомнить: 1. Ой, а это температура чего? 2. Регулировки климата только спереди, серьезно? У всех? 3. Гидропневмоподвеска не на всех с5 стоит, есть и комплектации с простыми пружинами. 4. Про моторы рассказ был в стиле " есть дизель, а есть бензин, дизель лучше". 5. Шумоизоляция плохая? По сравнению с чем? Найдите машину с такой же ценой и сравните. 6. Спортрежим включил, а машина в болид формулы 1 не превратилась. Странно, правда? Почитайте, на что влияет включение спорт режима подвески. И разницы не заметили между комфортом и спортом после 110, удивительно да? Извините, но вы просто передали свои впечатления об конкретном экземпляре, но не сделали "обзор" на с5 х7.
Согласны, мы просто передали впечатления об интересном автомобиле. Сорян, если вдруг Вам показалось, что мы ввели Вас в заблуждение. По следующему Citroën будем звонить Вам за консультацией. А за экспертным мнением об авто лучше идти на канал Михеева и Павлова. Кстати, интервью с ними есть у нас на канале! 😀
@@tebevodit Сарказм вещь очень тонкая, далеко не всем под силу. Вам не удалось. А по citroen'ам у меня точно больше инормации. У нас в Беларуси их больше, чем в РФ. И у нас их не так боятся как у вас.
Если ты не понимаешь про что ты делаешь обзорь, то лучше этого не делать!!!!!!!!!! ты даже не знаешь для чего такой руль!!!!! остальное что несёшь..............................................................
Да, Вы правы! Настолько убедительная имитация, что даже наш ведущий решил, что она диодная. На самом деле там установлена обыкновенная лампа накаливания с цоколем PY21W. Спасибо за внимательность! 😉
Стоит как раз, состояние, комфорт, гидравлическая подвеска едет в разы лучше, чем другая, шумоизоляция, качество отделки, самой машины, двигатель ходит долго, к коррозии устойчив, обслуживается не дорого в принципе, удовольствие получаешь не хуже чем от машин 2021 года.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
*Есть ли смысл брать С5 с дизелем?*
Дизель 1.6 DV6C, супер экономно и надежно, но гидры с таким мотором не видать, зато есть робот 6ст., подрулевые лепестки, которых нет больше ни в одной версии.
@@transerpher Я как понял просто вышло так, что рассматривали 2.0+ а купили то что было 1.6)
Но 1.6 да ещё и на роботе - самый худший вариант что только может быть у этой моделе. Не советуйте никому, не заблуждайте людей...даже если у Вас всё шикарно и никаких проблем нет)
@@NEr4iKI так аргументируйте, почему он самый худший? А то просто заблуждаете людей. DV6C самый безпроблемный и экономичный ПСА- шный мотор, к роботу этому тоже претензий никаких, от слова вообще, если конечно не стоять с включённой передачей с утра до вечера, ну и в пробках тянуть с около 0-й скоростью, а тем более под гору, ну никак не надо, в остальном, нажал и поехал. Что в этом варианте плохого, что самый слабый? Ну так этого мотора вполне хватает для того, что бы просто нормально ехать. А купил я её потому, что у неё салон был на коже, год свежее и состояние огонь по сравнению с теми укатанными корчами с 2.0 и автоматом за мой бюджет, а вот то что гидры нет, да, жаль, но и проблем нет с ней связанных)
@@transerpher правильно, эта связка достойная, проблем с ней мало, естественно если нормально эксплуатировать и все вовремя менять, не слушайте никого, нравится ездите, а то таких экспертов у нас очень много, хотя в Европе на них много кто ездит и с машинами у них все в полном порядке и ничего не ломается)
@@КириллПетрушев-т3ы нравится не то слово, особенно когда залил до полного и показывает запас хода в 1600км)), да и коробкой классно тормозить, потому, что ездишь как на мотыке, секвенталка же ж) и удобно то, что в любой момент могу вмешаться в работу автомата, короче красота да и только). Спасибо)
Это шикарный автомобиль своего времени, да и сейчас собственно он ничем не уступает современным моделям. Французы умеют делать тачки. Комплектация просто космос, комфортная подвеска, можно долго перечислять достоинства.
а как с надежностью у данной модели?
@@batman5578 зависит от двигателя и коробки, и обслуживания. Дизеля, атмосферные бензиновые (1.8-3.0) - достаточно надежны и хороши. Остерегаться стоит коробки робота, автомата AL4 - просят много внимания. Подвеска, если обслуживать, даже гидро проблем не выкидывает
@@racelive спасибо большое
@@batman5578 с надежностью отлично все, самое главное найти хороший вариант за которым следили. Ездил на С5 ситроене и за 4 года француз, никаких проблем не принес. Дизеля у них надежные, просто нужно обслуживать вовремя и делать это в проверенном сервисе. Знаю, что мой Ситр до сих пор радует нового владельца
@@batman5578, надёжный, 10 лет у меня ездит, проблем не имеет, дай бог, чтобы так дальше было.
Его минус и одновременный плюс в том что французы у нас не котируются. Охотно возьмут Опеля какого нибудь или Шкоду вместо настоящего французского премиума уровня Мерседеса(и в чем то даже лучше). Мой дядя хотел как то брать Мерседес. В сторонке стоял салон французских авто, он посидел в Рено Латитюд и сказал - нафиг мне ваш Мерседес, этот авто даже лучше будет) Проехал тест драйв и вскоре выехал на нем довольный)
Latitude хоть и редкая на наших дорогах машина, но очень навороченная и комфортная! Люкс!
Ещё один обзор на С5! Кайф, спасибо. Машина комфортная.
Ответ на вопрос про руль: легко привыкаешь, он даже удобнее.
К французам легко привыкнуть поначалу все специфично, но потом это все удобно.
Крена нет почти, а есть режим спортивной подвески(который потом включили дальше), там вообще не будет)
Спасибо за комментарий! По подвеске намотали на ус)
Не приходилось после C5 пересаживаться на другой автомобиль? Долго надо привыкать к другому? 😀
@@tebevodit, пересаживался временами, да. Привыкать к другим не мог фактически так и физически, да во всех планах не мог.
Ситроен имеет более плавных ход, управляемость у него тоже хорошая, внутри шумка хорошая.
У меня комплектация Feel почти полная, там не было просто навигатора и всей этой темы, просто оранжевая панель, мне так больше нравится, да и на него в то время карт не делали. На Ситроен не просто приедешь из пункта А в пункт Б, а ты будешь передвигаться с комфортом и всеми удобствами.
С5 как по мне самый комфортный авто в своём классе, новым авто думаю может конкурировать, да, он не будет наворочен, но он будет комфортный в поездке как для водителя, так для пассажиров. Себе бы ещё универсал взял.
Шикарно 👍
@@tebevodit согласен.
Ещё про руль, вообще без проблем, если правильно рулить (держать, перехватывать), а не как автор с перехватом изнутри руля, это пипец, смотреть больно.
7:03 Дядь, ну ты чего, там же нарисовано всё... температура антифриза слева, и температура масла справа.
Никогда руль не перехватывал по внутренней стороне мне кажется это даже и не удобно
А как Вы поворачиваете?))
@@tebevodit а вас разве в автошколе не учили, что нужно перехватывать руль по внешней стороне?)
Согласен, автор наверно ездил на ваз 2107 долго. Позор.
Такие цены из за дураков ,которые хавают стереотипы
Ездите на БМВ!!🤣
Нам легче будет купит хорошую машину за норм деньги
Не без этого)
Автомобиль нужно рассматривать в целом)
Это цена куска говна .
О многом не сказано, вернее сказано не о чём...
Не о адаптивных фарах, не о двойных стёклах, подстаканниики в подлокотнике, для чего фиксированная ступица, электроника, болячки, и прочии нюансы и особенности.
Нищая комплектация, да и такую машину брать на механике и бензине...ну такое себе.
Исключительно дизель с мотором от 2.0 до 3.0, золотая середина 2.2 150 кв на айсине, имхо. 1.6 уг
Да и универсалы по мне так симпотичней, + панорама на всю крышу...правд для кого то это минус)
Вобщем многое утаили...а рассказать есть о чём.
как с надежностью у данной модели?
Утаивать не хотели, посыл был показать C5 за 400. А большинство ништяков из Вашего списка, к сожалению, в этот бюджет не пролезут)
Чего это 1.6 уг? Вы на на нём ездили?) Жаль, что гидры с ним нет, но мне лично его хватает за глаза. По расходу и надежности он лучший, я говорю про DV6C. Когда искал машину то тоже хотел минимум 2, ну что бы было, сейчас же понимаю, что лично мне 2 не нужно.
@@transerpher Да, ездил. Слабый мотор для такой машины, никому не советую рассматривать его.
2 хронические болячки:
Растяжение цепи ГРМ и нагар на клапанах.
@@NEr4iKI у этого мотора нет болячек, и цепи тоже нет)
Не подвижная основание руля в первую очередь сделано для безопасности, там подушка не круглая, а в виде цифры 8, она не только закрывает голову(как у обычным машин с вращающимя рулем, по другому там не сделать, потому что подушка вращается) , а защита еще брючной полости. Это Ситроен очень передовой(в какой еще машине есть подушки для коленок? ) и не до оценён(например как фильм Евротур, провальный в свое время, а сейчас это шедевр ).Но найти в хорошем состоянии почти не возможно.
У 407 есть подушка для коленок и что?
Добрый день!!! Омск Ситроен С5 2014 год пробег 115000 комфорт достоен
Тачка огонь! :)
Зачем ты смотришь обзоры на авто как к тебя ?)))
Больше всего мне нравится как ребята берут тачку с ошибками по подвеске, которая по сути в аварийном режиме, и рассказывают что ничего не меняется в спорт режиме, или что задницу заносит... Поменяйте датчики, коромысла, отстройте по заводу высоту, и тогда она будет и слушаться, и спорт, и что угодно... Это ж не пружины... Точно так же со ступицей рулевого колеса - это не прихоть, это безопасность. Подушки там не круглые, а прямоугольные с выемкой под голову, чтоб она не соскальзывала и шею не ломало. Вогнутое заднее стекло - увеличенный проем багажника. Ну и много таких фишек. У всего есть смысл. Даже подстаканник в подлокотнике - вези кофе с собой без проблем, а хочешь попить - остановись, нечего на ходу горячее сербать...
Никаких ошибок по подвеске не было. Понимаем, что кому-то этот автомобиль может быть очень близким сердцу, и мы вовсе не хотели никого обидеть нашим обзором! Автор лишь высказал субъективное мнение об автомобиле)
где ты такой за 400 найдёшь? ппц цены. на универсал дизель 700-800 за 2008-2010 года. Седаны по 600 стоят с пробегом в 200 тысяч.
Цены растут не по дням, а по часам!
При чем на говно еп6
Здравствуйте, подскажите пожалуйста насчёт (citroen c5 2010 год 103 кв ,бензин ,мануал, шестиступенчетая каробка передачи
Что подсказать то?
@@tebevodit стоит ли брать токую машину с таким двигателем ? 1 6
Машина просто супер!....владею такой....2.0.дизель и айсин акпп.(это самая лучшая связка).кузов цинкован....10 лет и никакой коррозии по днищу!....плавность хода и все фишки гидроподвески просто шикарно!....салон великолепный...(задние сиденья складываются и получается ровная площадка 1.8 метра)...машина тяжелая и прочная (нижние лонжероны толщина короба 2 по 2.5 мм...то есть 5мм!).Ремонтирую сам...ходовка просто класс!!!....(передняя интересно выполнена...задняя многорычажка).Двери очень массивные...закрываются с благородным звуком.Багажник огромный и удобный.У меня пробег 240 000...проблем пока никаких нет....кое что конечно ремонтировал за это время...(поменял одну гидросферу....две переднте стойки....диски тормозные....ремонтировал рейку.сальник клапана верхнего вала (это у них слабое место)...ручник (троссА менял)...подушки двигателя....пыльник шруса....
А сколько стоит гидросфера?
@@Егор-у1д7ы оригинальная 6000гр. Но я ее не нашел...аналог 4000гр.
@@ВикторВикторович-л6к хм, вполне доступно. Я думал, что они как крыло Боинга стоят
@@Егор-у1д7ы на ситроен с5х7 гидрактив 3+ установлено 7сфер 6×7=42 000гр.
@@ВикторВикторович-л6к а их часто нужно менять?
0:28 это что у неё регулируемый клиренс?)
Именно! Это знаменитая гидроподвеска Ситроена)
Ситрик точно недооценённый. Когда пригнали в 2012 году из Франции, неделю привыкал. Машина не для гонок, а для путешествий, комфортных путешествий!!! 2.0 дизель, механика 6-ти ступенчатая, подвеска механическая. Чуть чипанул двигатель, веселее стала ехать. Очень доволен!!!!!!!!!
Согласны, тачка хороша!
Да ситр хорош и вопросов нет к нему никаких. Надежный и комфортный седан, который будет только радовать, если находится в правильных руках. Знакомый владеет С5 никогда негатива не слышал от него. У самого С4 седан и могу сказать, что этот француз будет точно лучше корейцев, по качеству материалов и надежности
@@sergeyzorin783 Вы правы, после С4 любой кореец смотрится ущербным. Но это же кореец. Я одного такого прокатил на 380 км, у него Оптима 6 месячная. И спросил, вот ты отдал 2,4 млн. рублей и в чем принципиальная разница? Конечно, у него новое авто, но.....Шумка в С5 лучше, разгон в горку лучше, о расходе молчу. На эти деньги можно было купить 5 штук!!! Я сам думаю сменить авто, но....Что выбрать????
Я так понимаю до чипа было 138, а сколько после стало? И цена вопроса?
@@rosarioagro2688 2,5 рубля за программу, а остальное сам. Обещали под 170 лошадок
В начале видео следовало бы уточнить, что за 400К будет не С5, а годные остатки от него. Ухоженная машина с чистой историей - это миллион. И с хрена ли семейный D-класс стал вдруг Бизнесом?
Цены на автомобили так быстро растут, что цены в роликах становятся неактуальными за пару месяцев.
Где вы найдёте хороший вариант за 400 тысяч ? Ржу пипец 🤣
400тр - это стоимость экземпляра в обзоре)
@@tebevodit найди сейчас за 400
2 года владею таким с мотором 2.7 дизель в максимальной комплектации. Автомобиль отличный. По стоимости содержания: плановые ТО и расходники очень гуманные, остальные запчасти по стоимости непредсказуемые. Какой-нибудь патрубок системы охлаждения может стоить 10 тыс., а помпа 3 тыс (Бош)
Забавная формулировка "непредсказуемые цены", зато какая точная!😀
Зачем смотреть обзор на тачку которая у тебя уже есть ?😁😁😁
По поводу спорт режима, он работает только после 110км/ч, подвеска становится более жесткая и машина опускается ниже. Вибрации из за кривых колес. А клюет её скорее всего из за умирающих сфер, или кривых тормозных дисков. Так что машина тут не причем, просто этот вариант требует обслуживания
Автомобиль, безусловно, не новый. Быть может именно потому у нас сложилось такое впечатление. :)
Почитайте матчасть, вы не разобрались как работает подвеска. Спорт-режим работает на любой скорости, при включении этого режима меняется алгоритм включения "жесткого режима" (при меньших углах поворота руля, при меньших скоростях поворота руля, при меньших ускорениях и т.д.) алгоритм довольно сложный, в двух словах не описать, рекомендую почитать самостоятельно
Здравствуйте, подскажите, какой мотор будет самым беспроблемным на автомате?
Дизеля считаются довольно надёжными. Если рассматривать бензиновый, то 2.0, если не боитесь больших расходов на топливо, то 3.0 V6 тоже считается относительно беспроблемным агрегатом, но таких мало.
Взял себе данный авто, 1.6 дизель. Машине 14 лет почти. ТО делаю раз 7тыс км, так вот, после 5ти тыс. км доливаю 0,5л масла до уровня. Не понимаю, о каком масложоре автор говорит...
А мы и не про масложор на дизелях говорили, а на бензиновых))
А как ты раздулся на атмосфере?
Подхват и динамика на оборотах повыше имелось в виду)
Нет там диодов сзади. За сеткой лампочка. Но машина супер. Было у меня два таких.
Ловко придумано! Очень похоже)
"Перед клевать начинает... А мы все еще в спорте!". Вы все еще в аварии )) Подвеска не работает по факту, потому как не обслужена.
1,6 150л.с. сразу прибавляйте к цене ремонт движка! Плюсом ремонт коробки, не всегда. Плюсом ремонт гидроподвески который сделают только в крупных городах, не всегда.
В остальном нормальные авто, если попадётся хороший экземпляр, то радость будет долгой! Ездил на С4, комфортный, недорогой, суперавто!
Двигатель с известными проблемами, согласны. Те, кто берут такие авто, обычно готовы к этому заранее. :)
@@tebevodit у меня история была с двигателем. Владелец до меня лил 92 вместо 95 на 1.6 150 л.с, он у меня сдох зимой на мкаде, ночью, ждал до 3 ночи эвакуатор. В итоге замена двигателя. Поменяли, а теперь я узнал, что прошлый владелец заменённого двигателя турбину ушатал. Обожаю таких «водителей» 👍
На цену плевать, потому что знаю, что проходит потом ещё долго.
Где обогрев лобового и руля
У этого не было
Дизель у меня город зима 7,5. Лето трасс 5.5
Про надежность что скажете?
Руки на руле должны находится внешним хватом. Даже на машинах с обычным штурвалом. Правила почитайте пожалуйста.
Врядли кто то нажимает на кнопки на руле пни скорости и в повороте
А почему нет?)
2024 год
Ох купить бы его ща 400, а не за 800+
Согласны, вернуть бы былые цены...)
Все бы хорошо , но сейчас нормальный , целый экземпляр на 2 дизельных литра с айсином стоит от 1млн((((((
Дааа, цены сейчас совсем иные, на момент выхода ролика всё было гораздо лучше в этом плане)
Очень интересная машика
А как механика с бензиновым двигателем 1.7(127 лощадей)? Расскажите
Свои 300 тысяч при условии использования качественных ГСМ должен отъездить, но это максимум для него. С МКПП вообще редко у кого бывают проблемы, вопросов не вызывает.
У меня ситроен с5 2011, 1.6 150сил и 6 ступенчатая коробка
Сколько пробега уже на вашем двигателе? Ещё не ремонтировали?
Здравствуйте. Все говорят что 1.6 на 150 сил мотор проблемный. Масло жрет цеп быстро ломается. И в общем капризная на 1.6. скажите пожалуйста как владелец как она вам воще. Стоит брат на 1.6 ??? За ранее спасибо
А можно ли в Европе найти ее в хорошем состоянии , живую ???
Можно
Больше шансов, чем в России)
Очень плохой обзор. Автор явно не в теме. Так, пару форумов прочитал, да и то только самые первые сообщения.
Почему так считаете? Что именно Вам не понравилось?
@@tebevoditЧто сразу смог вспомнить:
1. Ой, а это температура чего?
2. Регулировки климата только спереди, серьезно? У всех?
3. Гидропневмоподвеска не на всех с5 стоит, есть и комплектации с простыми пружинами.
4. Про моторы рассказ был в стиле " есть дизель, а есть бензин, дизель лучше".
5. Шумоизоляция плохая? По сравнению с чем? Найдите машину с такой же ценой и сравните.
6. Спортрежим включил, а машина в болид формулы 1 не превратилась. Странно, правда? Почитайте, на что влияет включение спорт режима подвески. И разницы не заметили между комфортом и спортом после 110, удивительно да?
Извините, но вы просто передали свои впечатления об конкретном экземпляре, но не сделали "обзор" на с5 х7.
Согласны, мы просто передали впечатления об интересном автомобиле. Сорян, если вдруг Вам показалось, что мы ввели Вас в заблуждение. По следующему Citroën будем звонить Вам за консультацией. А за экспертным мнением об авто лучше идти на канал Михеева и Павлова. Кстати, интервью с ними есть у нас на канале! 😀
@@tebevodit Сарказм вещь очень тонкая, далеко не всем под силу. Вам не удалось. А по citroen'ам у меня точно больше инормации. У нас в Беларуси их больше, чем в РФ. И у нас их не так боятся как у вас.
Оттормозился резко включилась аварийка автоматически шок
Сейчас везде так
Если ты не понимаешь про что ты делаешь обзорь, то лучше этого не делать!!!!!!!!!! ты даже не знаешь для чего такой руль!!!!! остальное что несёшь..............................................................
Ты забыл в подлокотнике есть ниша
У меня 250 тыс и я не заглядываю!!!
С какими проблемами сталкивались в период владения?
А зачем смотреть обзор на авто каким уже владеешь ? Это болезнь какая-то?😁
Температура масла справа, а ож - слева. Учи матчасть лопоть)))
Сам владелец такого седана. К рулю быстро привыкаю
По проблемам и ремонтам что скажете? Сколько во владении автомобиль?
про ремонт скажите?дорого обходится?
Бля вы такие смешные )))) зачем вы смотрите обзор на свою же машину ?))
@@JohnWick-is4xn я смотрю ты самый умный? Долбиш в одно место.
Хз почему она у вас клюёт, у меня с какой бы скорости не оттормаживался ни разу не клюёт от слова совсем
Может у авто на обзоре гидроподвеска устала, интересно...
@@tebevodit теперь не клюет :D свежие сферы сделали свое дело
Ура! Поздравляем!
Шумка плохая?
Не гони!!!!
Шумка - больше субъективное мнение
Отличная шумка!!!!
Чтоб делать обзор машины,надо ею владеть 🤡
Тогда обзор может получиться слишком зависимым. Каждая лягушка хвалит своё болото))
После этого руля не хочу на другую пересаживаться, он мега удобен, привыкать не надо, а менять мой с5 уже пора. Очень грустно(((
На что думаете менять?
@@tebevodit пока не знаю, хочу новый дождаться, а там по финансам буду смотреть..
Продали или цел?
Французы странные. Очень. Прикольно на ней покататься, я думаю, но вряд ли взял бы себе такую на постоянную эксплуатацию.
Ооочень странные)
Что смущает взять на постоянку? Интересно)
@@tebevodit подвеска, электроника. Плюс ещё тот факт, что модель старая. Мало ли что ещё может отвалиться. Да и немного их осталось
@@Егор-у1д7ы старая?
А что с электроникой?
Жесть ,Жигули твоя машина!!
Руль не мешает не сколько
Многим наоборот очень удобно))
Там ведь не диодная оптика, а лишь имитация
Да, Вы правы! Настолько убедительная имитация, что даже наш ведущий решил, что она диодная. На самом деле там установлена обыкновенная лампа накаливания с цоколем PY21W. Спасибо за внимательность! 😉
Эх сейчас его за 400 не купить🥴
Уже да, к сожалению
Это не пневмо подвеска а гидроактив +
Совершенно верно!
Отличное авто
Слева температура ож! Справа масла!!!
Спасибо! Мы уже разобрались)))
Я хочу эту тачку!
Купи
Машина, действительно, неплоха. Но ее ликвидность на рынке заставляет задуматься)
Купи мне бля побратски братик
да
Купил дрова по низу рынка и доволен
хреновый ты обзорщик)
Это не бизнес седан
А что ?
Да, а что?
...однако позиционируется как автомобиль сегмента D (средний класс) ввиду укороченного свеса сзади при сохранении размеров салона.
C6 это тот
Болтун.
10 й год, не стоит она таких денег
Очень даже и стоит, ситроен С5 в этом кузове очень популярная модель на вторичке и спрос велик на неё
Стоит как раз, состояние, комфорт, гидравлическая подвеска едет в разы лучше, чем другая, шумоизоляция, качество отделки, самой машины, двигатель ходит долго, к коррозии устойчив, обслуживается не дорого в принципе, удовольствие получаешь не хуже чем от машин 2021 года.
Я взял x+treil 2010 за 800 000 и ещё 100 000 закинул а ты говориш дорого
Она 600 стоит и более)))
Последний уродец какой-то этот лягушатник мне нравится
Нравятся уродцы?)
@@tebevodit в том то и дело что нет
Это тебе не москвич 😂😂 гудок руля очень удобно чем нажать рукой лучше пальцем 😂😂😂😂
Ко всему надо привыкать))