Gute Idee? Cube NUROAD für € 900 gekauft - gebraucht bei buycycle
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- Опубликовано: 2 июл 2024
- Ein gutes Rad muss nicht neu sein! In diesem Video kaufe ich mir ein gebrauchtes Gravelbike auf buycyle, teste das Rad und verkaufe es anschließend wieder.
Hier geht´s zum Bike: buycycle.com/de-de/bike/nuroa...
In diesem Video:
0:00 - 5:11 Der Kaufprozess
5:12 - 6:23 Unboxing & Probefahrt
6:24 - 8:12 Kurzes Fazit zum Bike
8:13 - 10:51 Der Verkaufsprozess
10:52 - 12:29 Fazit & Zusammenfassung
Viel Spaß!
#gravelbike
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Спорт
Hier geht's zum Inserat 😁 buycycle.com/de-de/bike/nuroad-pro-2022-56881?RUclips&PDP&Felix+testet+Bikes&
Man muss ehrlich sagen das der Preis den du für das gebrauchte Rad bezahlt hast viel zu hoch ist.
Neu gibt es das aktuell für 979 Euro.
Ein realistischer Preis ist 700 - 800 Euro für ein Gebrauchtrad, du hast das leider schon viel zu teuer gekauft
Ein 2 Jahre altes Rad für 900€ kaufen, was neu 1099€ kostet? Da zahl ich aber lieber die 200€ mehr und hab ein nagelneues Rad.
Cube Händler müsste man sein 🙃
Was er im Video nicht sagt: Er verkauft das Bike mit Autogramm für 2.000 € weiter!
900 € plus Gebühr!
1.024€ all in.
Würd niemals ein Bike aus 22 NP 1099 gebraucht für 1000€ kaufen auch nicht für 900€🤣 Das Risiko wär mir zu groß würde es mir neu kaufen.Aber trotzdem sehr interessant mit kauf und verkaufen auf dieser Plattform.Könnt mir vorstellen das man da richtig Schnapper schiessen kann.
In diesen Sinne ✌🏻
Au weia ich glaub bei der Aktion hat nur Buycycle den Schnitt gemacht. Erst 3,5% Provision, dann nochmal halb-diskret 45€ drauf, und die 79€ Versand sind sicher auch keine Almosen. und jetzt alles ein zweites Mal…
ein fabrikneues Nuroad finde ich in manchen Größen für 1100 Eulen inkl. Versand, für ein Gebrauchtes würd ich da maximal 700 hinlegen.
Ich hatte mir zum Einstieg vor 2 Jahren für 50€ ein altes Stahl-Tourenrad über Kleinanzeigen lokal gekauft, da konnt man fast nix falsch machen. Den Rest hab ich in Teile und Werkzeug investiert, und es zum Retro-Gravelbike gepimpt. Eine Riesengaudi und dabei noch viel über Fahrradmechanik gelernt. Und die Cantileverbremsen sind voll ok!😅
Mein erstes Gravelbike war ein gebrauchtes Rondo Ruut Al 2. Damals für 1200€. Hätte ich das nicht gefunden, hätte ich wahrscheinlich nie mitm graveln angefangen 👌🏻
Genau die Preisklasse wär interessant gewesen, war aber Coronamäßig leergefegt. Da wollt ich erst mal billig ausprobieren, ob so ein Fahrrad ohne Strom was für mich taugt. Und bis das richtige Gravelbike es nach 9 Monaten durch die Lieferkette geschafft hat, hat das Stahlross einen guten Job gemacht.
Und bei nem Neurad hat man volle Garantie, Gewährleistung, Rückgaberecht bei Online Kauf. Das war ein extrem schlechter Deal. 🤷♂
Bestes beispiel das buycycle nicht fuer mich ist, Danke Felix. 👍
@@FelixtestetBikesDer hat aber auch mechanische bremsen... Sind die besser als die vom cube ?
Cool das du die Seite und Services ausprobiert hast. Habe die Seite auch gefunden und war gepannt wie gut das läuft. Top Video
Danke dir 🎉
Cool, dass du den Kaufs- und Verkaufsprozess einmal mit uns durchgehst! Dafür schon mal 👍 Mich hat bei buycycle bisher immer abgeschreckt, dass die meisten Räder, die mich interessieren, irgendwo aus Europa kommen. Ich dachte, der Versandprozess wäre dadurch irgendwie kompliziert. Dem ist aber wohl nicht so, da ja buycycle selbst den Versand organisiert. Und die 18 Tage Lieferzeit könnte ich locker verschmerzen 😉.
Guck mal rebike, ist aus Deutschland. Mit Garantie und Rückgaberecht
Wichtig und richtig alten Bikes ein neues Leben zu geben!
Die Bowdenzugbremsen sind eigentlich das absolute K.O. Kriterium beim Kauf. Hätte ich nicht einmal für 500 EUR gekauft.
Die Idee von buycycle finde ich gut. Aber die meisten Leute haben da Mondpreise in der Vorstellung. Ich würde dort (v.a. Carbonrahmen) nur mit dem “größten” Check-package inkl. Garantie kaufen und inklusive dieser Kosten müsste es (je nach Rad etc.) mindestens 30% unter NP liegen für ein 1-2 Jahre altes Rad und eher 40-50% bei 3-5 Jahre alten Rädern. Alles andere ist zu wenig Abstand zu neu+individuelle Konfiguration+modernste Komponenten+Händler vor Ort. Realistisch sind es meistens
Sehr interessantes Video. 😊
Also das Cube Nuroad Pro 22 gab`s und gibt´s neu für den selben Preis. Allerdings kommen dann natürlich noch die Kosten für die Pedalen und Trinkflaschenhalter oben drauf.
Trotzdem scheint es dort ja ziemlich bequem zu funktionieren, wie du wunderbar gezeigt hast. Vielen Dank für deinen Test! LG
979 neu im Netz gesehen 😂
@@Hermann_der_Cherusker ja ich weiß . Teilweise sogar noch weniger 👍
Sehr guter Tipp. Ich kannte bisher nur sehr unspezifische Marktplätze.
😀👍🏻
Danke dass du nachhaltige Alternativen aufzeigst 🙂 da lässt sich bestimmt das ein oder andere Schnäppchen finden!
Die Preisgestaltung hat auch mehr mit deiner blühenden Fantasie als mit Fakten zu tun?
100€ Wertverlust in zwei Jahren ist ja wohl ein Witz, da kauf ich mir 100€ lieber ein neues mit Garantie! Wer sowas kauft dem ist echt nicht zu helfen.
Sorry Sebastian ❤
Hey Felix,
super Idee für ein Video und klasse umgesetzt. 😊
LG und gute Fahrt
Danke Micha :)
Servus Felix…cooles Video wie immer aber gebracht ist halt immer ein Risiko…..aber trotzdem ein super Bike…..👍👍👍👍
Hallo Felix, welche Fahrradschuhe hast du im Video?
Das sind die Schuhe von Café du Cycliste 🎉🎉 www.cafeducycliste.com/de_de/unisex-gravel-cycling-shoes-sand.html?gad_source=1
Review zu dem Bike! hab mir genau das Nuroad pro in der Farbe und Größe als erstes Bike gekauft, hätt ich doch lieber paar Monate gewartet
Danke für die Link und die Infos zu buycycle,. Ich hoffe das Du es auch für die 1000€ (abzgl. der buycycle-Gebühren) und deinen logistischgen Aufwand und Wartezeit, der sicherlich mehr als die 65€ + YT-Aufrufe wert ist, verkauft bekommst.
Danke das ist nett 🙏😻
Danke ❤
Gern 🧑🏻🚀
super spannendes Video, danke dir! Aber warum sieht dein Grail im Hintergrund so dermaßen dreckig aus? :D
Gern! Der Anblick täuscht nicht 😅 fahre das Rad grad sehr viel im Matsch
irgendwie... komisches rad... erst is von GRX die rede... dann seh ich Tiagra hebel und seilzug bremsen... dann war von 500km die rede, dafür hat der kurbelarm links aber ganz schön farbabrieb... für den preis bekommste beim sportlichen franzosen aber was schickeres mit 11fach schaltung und neu ausm karton
Hab grad nochmal nachgeschaut. Krass, das mit dem linken Kurbelarm hab ich echt übersehen. Die Apex am Decathlon Rad bremst zwar besser aber dafür ist die Schaltung dann wieder schlechter. Wie mans macht... :D
sorry, aber in dem fall 1:0 für die bessere bremse@@FelixtestetBikes
Hi Felix, ich möchte mir ein Rosé Backroad holen und war bis jetzt immer davon ausgegangen dass es das Einsteiger Modell mit der GRX 400 wird. Nun war ich im Rosé Store und der Verkäufer hat mir das Backroad mit der sram 1x12 Schaltung gezeigt. Das fand ich auch gut. Welches würdest du empfehlen?
Super Rad! Würde das davon abhängig machen, wie wohl du dich mit den Schaltgruppen im Obergriff fühlst. Die GRX 400 ist deutlich ergonomischer und die schaltet besser, aber da hast du 2 Kettenblätter vorn, was erstmal Eingewöhnungszeit braucht. Die Sram (Rival?) ist bisschen unbequemer zu greifen, wenn du damit aber klar kommst, ist es die unkompliziertere Schaltlogik
@@FelixtestetBikes vielen Dank! Es ist die SRAM Apex. Es gibt ja auch noch die 1x11 Shimano grx 610. würdest du diese der sram Apex vorziehen? Wird hier die unkompliziertere schaltlogik mit den komfortableren griffen von Shimano kombiniert? VG
@@user-lr3fn3zb5u oh dann würde ich tatsächlich zur GRX raten. Die apex ist leider nicht so doll auf Dauer. Viel Spaß beim Graveln ✌️
@@FelixtestetBikes Danke, 400 oder 610? Mich reizt die Einfachheit mit einem ritzel vorne. Vielen Dank für deine Hilfe und deine tollen Videos
Ich bin nach 2 Jahren GRX 800er 1x11 seit einem Monat auf 2x12 gewechselt. Was waren die Beweggründe? Sowohl bei den schweren als auch den leichten Gängen (nur beim Bikepacking mit Gepäck) gingen mir beim 1-fach Antrieb leider oft die Gänge aus. Zudem hat man schon deutlich spürbare Gangsprünge, was eine gleichmäßige Trittfrequenz erschwert. Dennoch hat mir zu Beginn der fehlende Umwerfer zugesagt. Finde ich schöner, weniger kompliziert zu reinigen, weniger Wartung und beim Schalten muss man nicht nachdenken, ob die Kette nun zu quer steht. Ich persönlich bin mit meinem 2-fach Antrieb deutlich zufriedener als zuvor. Endlich kann ich auch mal bergab mittreten, kann bergauf in den Gängen mehr variieren. Es ist natürlich auch eine Frage, in welchem Terrain man unterwegs ist. Ich sehe die Vorteile vom Zweifachantrieb vor allem dann, wenn man meist auf der Straße unterwegs ist und auch mal bei einer Ausfahrt mit Rennradfahrern (halbwegs) mithalten will.
Hi Felix! Danke fürs Vorstellen und Testen von Buycycle. Definitiv eine interessante Plattform und Alternative zu Kleinanzeigen.
Ich finde es immer wieder interessant, wie sehr die Meinungen bzw. die Erfahrungen bei mechanischen Scheibenbremsen auseinander gehen. Prinzipiell stimme ich dir zu, dass hydraulische feiner und leistungsfähiger sind. Aber auch mechanische können gut sein, solange sie gut eingestellt sind und v.a. die Züge und Hüllen von guter Qualität sind (und letztere auf jeden Fall kompressionsfrei!).
Ich drücke dir die Daumen beim Preis. Kommt mir etwas optimistisch vor.😬
Voll! Hatte an meinem ersten gravel bike auch mechanische von einer anderen Marke. Aber die trp an dem Cube sind schon ziemlich grenzwertig 😂
Hi Felix,
interessantes Video👍, endlich noch eine Seite, wo ich ganz ganz viel Zeit und Geld reinstecken könnte.
Ich habe das Nuroad Pro FE aus 2023 letzten August geholt. Preislich für einen totalen Einsteiger wie ich es bin, auf jeden Fall interessant.
Mit den Bremsen bin ich bei dir. Ich überlege aktuell, das vorhandene System durch ein teilhydraulisches Bremssystem ( TRP Hy/Rd) upzugraden.
Hast du hierzu schonmal Erfahrungen gemacht?
Liebe Grüße aus Köln, Thomas
Ist nichts halbes und nichts ganzes! Verkauf das Fahrrad und hol dir eins mit Hydraulischen Bremsen! Es gibt auch oft 0% Aktionen falls du nicht so flüssig bist
@@haiza4life_es gibt auch die Möglichkeit, die STIs und Bremsen zu tauschen. Ganzes Rad wegen der Bremsen verkaufen….🙄
Die Hy/Rd sind im übrigen hervorragende Bremsen!
Wäre auch echt schade, bin sonst ja echt zufrieden. So wie ich gelesen habe, sind die Hy rd die beste wahl für Hybridbremsen .
Ich nutze die seit einigen Kilometern auf meinem Bike, nachdem ich da TRP Spyre dran hatte. Mit denen war ich nicht zufrieden. Die Hy/Rd hat echt Biss und eignet sich auch für trails.
Die TRP HY/RD fühlen sich noch anders an als vollhydraulische (liegt ganz sicher am Zug) sind aber absolut top Bremsen und um Längen besser als voll mechanische. Ich hatte sie an einem Rad dran und war super angetan davon. Sonst, wie schon geschrieben, STIs auch wechseln und auf vollhydraulisch gehen. Kostet am Ende vermutlich knapp 1/3 (wenn du Glück hast weniger) mehr und macht sich auch bezahlt.
Ich habe leider mit dieser Seite schlechte Erfahrungen gemacht. Die angegebene gefahrenen Kilometeranzahl hat nicht mit dem Zustand übereingestimmt, die Bremsscheiben waren komplett durch. Unter dem Griffgummi war alles rostig. Da auf der Internetseite „geprüft“ dran stand, war ich wirklich nicht sehr begeistert. Rückabwicklung war problemlos, jedoch kam auch keine große Entschuldigung. Das hat mich doch sehr enttäuscht und habe mir dann ein neues Bike gekauft. Für mich ist das Thema leider durch
Das mit den mechanischen Scheibenbremsen verstehe ich auch nicht, es gibt schon richtig billige Hydraulische zb von Tektro die sind auch bei MTBs für unter 1000€ verbaut und aufjedenfall besser als mechanische. Damit tut sich Cube keinen gefallen, die gibt es massenweise bei Kleinanzeigen und alle verkaufen die wegen den Bremsen. Leider hast du nichts zu Rückgabe oder Garantie gesagt. Interessant wären noch weitere Räder verschiedener Preisklassen
Hydraulische Schaltbremshebel (STI) sind im Ankauf vermutlich deutlich teurer als mechanische. Mit MTB Bremssystemen also schwer zu vergleichen. Das Bike im Video hat die günstigen, mechanischen Tiagra STIs mit GRX Schaltung nicht ganz ohne Grund. In der Preisklasse schwer anders umzusetzen.
@@speedy1490 nicht deutlich teurer, da hätte man an anderer Stelle sparen können. Vielleicht spielen die Engpässe zur Corona Zeit auch eine Rolle oder alles zusammen!? Aber wenn man halt schon ein Gravelbike macht, das Vermutlich oft Berge runterfährt, eventuell sogar mit Gepäck, dann nimmt man auch die passende Grx oder zumindest Tiagra Bremse oder lässt es ganz bleiben. Ich hab auch kurz überlegt mir das zu kaufen, denn Preisleistung ist eigentlich super, bis auf die Bremsen!
Ich hätte hier ja eher Angst, dass der Versender überhaupt in der Lage ist, sein Rad vernünftig für den Versand vorzubereiten und zu verpacken......
Interessant 😅
War nicht auch ein Test bei GCN über buycycle? Die Jungs haben doch auch 2000€ bekommen um sich ein Bike zu kaufen?
Versteh hier den ganzen Hass über die Trp Spyre Bremse nicht… ich komm mit der gut zurecht habe aber auch nicht den Biss einer hydraulischen erwartet … Hab bei mir folgendes umgebaut: Swissstop 15e Beläge o. Shimano M05 Beläge und als Scheiben ne RT 56 160mm (müsste es sein bin mir nimmer 100%sicher) ist ein großer Unterschied ,irgendwann kommen noch jagwire Hüllen ran sollen auch was bringen.
Habe letztens erst das Nuroad Pro bei Lucky Bike für 760€ gesehen. Und das natürlich als Neuware.
Da stehen bestimmt noch einige tausend mehr auf Lager 👀
Das Modell gibt es bei nem großen Händler bei uns noch als Neurad zu kaufen...kosta quanta für 979€.
Wenn der wüsste 😮
Ok, ich verstehe, dass es gar nicht um den Nuroad ging, sondern um die Werbung von der Börse. Aber trotzdem wollte ich etwas fragen. Genau dieses Bike war mein Erstes. Ein Halbjahr später habe ich mir einen Backroad gekauft und es fühlte sich an wie vom Opel auf BMW. Bei der gleichen Power fuhr ich einfach 5 kmh schneller. Beim Backroad habe ich das Gefühl, dass jedes Watt dass ich Trete, auf der Straße landet, wobei beim Nuroad vielleicht nur die Hälfte )) Da ich aber nicht so tief in der Rad-Thematik bin, würde mich interessieren, was mit dem Nuroad nicht stimmte? Das mit Bremsen ist ja im Voraus klar. Aber warum will es nicht fahren? Und auch war der "unstabil", das heißt, beim Umgreifen am Lenker, musste ich ganz vorsichtig sein um nicht abzusteigen. Dagegen Backroad fährt wie auf Schienen. Warum?
Das hast du ganz richtig bemerkt. Das backroad ist insgesamt sportlicher und direkter von der Geometrie. Beim nuroad bist du sehr aufrecht unterwegs und das Rad soll vor allem Sicherheit vermitteln. Dadurch steht sehr viel Oberkörper im Wind und bremst. Das backroad ist eines der besten Alu Bikes weil sich die Lenkung so direkt und präzise anfühlt und der Fahrer dennoch nicht Ultra aggressiv auf dem Rad positioniert wird. ✌️
Ich finde die Preise die dort aufgerufen werden, sind viel zu hoch.
Wenn man im Netz schaut gibt es deutlich bessere Angebote.
Auch sind die Bike Checkoptionen deutlich zu teuer.
Hallo Felix, was ist das für eine Jacke?😃🥰
Das ist die wunderschöne Alizee von Café du Cycliste 🔥 www.cafeducycliste.com/de_de/unisex-alizee-cycling-jacket-amethyst.html
Nach Österreich kostet die Lieferung 119 Euro was das ganze gleich viel weniger interessant macht
Komisch eigentlich, dabei ist doch bei euch der Sprit günstiger...
Alternative gut gezeigt, aber der Kauf war natürlich mehr als nur Quatsch für den Preis
Es mag Menschen geben, für die 200€ viel Geld sind.
...🚲
Erster😁
Zweiter
@@muffin429 Dritter😅
Hat sonst noch jemand Erfahrung? Google Bewertungen sind nicht gerade sehr gut
ach komm, das Video hast du doch nur gemacht, um Werbung für deine Anzeige zu machen, um den Prügel wieder loszuwerden 😉
Ohne Witz, ich probier seit 4 Jahren das rote Vintage Rennrad von der anderen Anzeige wieder zu verkaufen. Das Problem ist, ich habs für 600 € gekauft, es ist mir total ans Herz gewachsen, fährt furchtbar und ist max. 200 € wert. Wer genau so ein Rad sucht, dem sei das Bike hier empfohlen :D buycycle.com/de-de/bike/default65bfdcb9c3083-91381
Leider uninteressant bei den Preisen und Risiken.
Meanwhile: mein Cube Nuroad hat 949€ Neu gekostet.
Guter Deal für dich! Mit bisschen Glück kriegst du’s für 1000 wieder weg 😁
Leute, schaut mal über euren Tellerrand hinaus. Es gibt Leute, die sind mit so einem Rad bestens bedient. Ja, ist nicht neu und "nur", für euch "nur", 200 Euro günstiger. Für 200 Euro bekomme ich schon die GRX 400 hydr. STIs, btw....könnte also nachrüsten... ;-) Aber Es gibt Leute, die steigen ins Graveln ein, wollen nicht viel ausgeben, können nicht viel ausgeben. Je nach Beanspruchung reicht das Rad vollkommen aus. UND: Ich habe mir in meinem Leben schon 20+ neue Räder gekauft und noch nicht einmal eine Gewährleistung oder Garantie in Anspruch nehmen müssen, also auch DAS ist nicht DAS ultimative Argument.
Ich finde, das gebrauchte Räder definitv ihre Daseinsberchtigung haben auch zu so einem Preis. Warum soll ich mein Rad verramschen?!
Nachtrag: Ja,buycycle wäre für mich nichts. Habe es mal spasseshalber ausprobiert ein Rad einzustellen; viel zu zeitintensiv. Die Kosten sind auch hoch. Da bleibe ich bei Kleinanzeigen oder Foren.
Wieso nicht in München zu Händlern gegangen und dort nach einem gebrauchten geschaut oder nur Verkäufer aus München und der nahen Umgebung rausgesucht. Da wäre ich hingefahren und es mir angeschaut und auch drauf gesetzt ob es passt. Besser und mit Sicherheit nicht teuerer.
Nenn mir einen Händler der gebrauchte Gravelbikes unter 1.000 € in München verkauft...
Herr Felix, es kommt darauf an welche Qualität ich will. Alter, Alu und Komponenten. Ich schau mir die Räder im Internet an und gehe zum Händler, wenn ich was passendes gefunden habe.