отработал 16 лет советские , лёгкий дз-99 , средний дз-122 , тяжёлый дз-98 , иномарки кат -140н , кат-160, сем-922 , джонгир-772 , из всех больше всего понравилось работать на джонгире и катарпилере , на советских работать можно но требует постоянных ремонт и замен узлов и агрегатов , если работать одному в одну смену и на новом с своевременным ТО то можно работать имея большой опыт и зная все нюансы грейдера , без опыта работы на грейдере это не легко тем более на планировках под нивелир без современных 3д системах контроля
отработал 16 лет советские , лёгкий дз-99 , средний дз-122 , тяжёлый дз-98 , иномарки кат -140н , кат-160, сем-922 , джонгир-772 , из всех больше всего понравилось работать на джонгире и катарпилере , на советских работать можно но требует постоянных ремонт и замен узлов и агрегатов , если работать одному в одну смену и на новом с своевременным ТО то можно работать имея большой опыт и зная все нюансы грейдера , без опыта работы на грейдере это не легко тем более на планировках под нивелир без современных 3д системах контроля
Я работал на такой технике. Атличная техника!
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Работали. Нормально😊
А что , в кабине камни летают ?. Зачем шлем ?.
Прораб по башке бьёт !😄😄😄
Здравствуйте есть ли у вас от него мануал ?