Лично я делал так, брал втулку с заклинивающим в ней пальцем, в натяг то есть. Запрессовывал втулку вместе с пальцем в шатун, палец не свернешь. И потом нагревал палец до карих цветов побежалости, в принципе можно и больше греть, палец не отпускался, проверял совковым напильником.Скользит. Происходила термо-раздача втулки, и после остывания она идеально там сидела. Тоже самое делал со втулками поросенка (паразитной шестерней) на моторах ВАЗ и ЗМЗ
Гараж Forever, втулки магазинные, из ленты? если да, то их без станка развернуть практически невозможно без смещения, т.к они толще на миллиметр, чем надо. Заказывай втулки у токарей, чтоб палец легко входил. когда запрессуешь в головку, разворачивать останется совсем чуть чуть, и точно не завалишь
Втулка не бронзовая а медно-графитовая, хотя в магазинах запчастей возможно торгуют и бронзовыми. Теперь по поводу запрессовки: идеальным вариантом является то что после запрессовки втулки в верхнюю головку, её (втулку) надо прогнать стальным шаром (которые используют в шарикоподшипниках), сам шар должен быть полнее внутреннего отверстия примерно на 0,02 мм, делается это с помощью пресса, таким образом втулка наглухо сядет в отв. верхн. гол. шатуна, и никогда не провернётся в ней. Далее всё как в видео. Проблема только в том, где раздобыть шар нужного диаметра!
Евгений ; излагаешь грамотно, более чем доступно и главное весело, приятно смотреть. Если не трудно сними ролик про редукторы урал, днепр, старого, нового образца отличия, прочность, болезни и т,д, . Удачи в нашем нелёгком деле!
Я на компрессоре со7б два шарика больших брал и в тисках развальцовывал. Незнаю правильно ли, но получилось хорошо. Дальше втулка была точенная. Я выточил со старого пальца прогонку, чтобы придавить втулку к стенкам головки шатуна. И потом райбером раздвижным прошёлся в размер посадки пальца.
Все вы правильно говорите,есть только одно но! Вот вы сказали:если у тебя нет желания,опыта,возможности итд,обратись к знающим людям. Я обратился)пол города оббегал.Никто не хотел браться. Нашел кое как человека,говорит гавно вопрос. А мне нужно было увеличить диаметр вгш,с заменой втулки и ее разверткой Короче сделал на импортном расточном станке,развернул не руками ,а опять таки тоже на станке .В итоге перекос поршня в вмт около миллиметра... Что я хотел сказать этим?Да гдеж набраться таких рукастых людей,которые все это могут сделать)
Вместо шайбы и гайки можно использовать обычные маленькие тисочки,я нагреваю и смазываю маслом предварительно.Это если колен-вал не снят,а так в большие и 2 секунды и она там!
струбцинами еще проще и удобней, хотя ни струбцин ни тисков не нужно, если втулку положить в морозилку и заморозить до -20, а шатун нагреть до 80-90 градусов, то втулки пролетают со свистом, НО все еще зависит какие втулки попадутся, могут некоторые и на холодную руками вставлятся, а у некоторых размер в плюс конский что никакой прес не поможет, втулка расплющится
Добрый день. 20лет на урале. И заметил 3 факта когда убивается втулка шатуна. Это езда в натяг, придельные обороты, и отсутствие синхронности цилиндров.
Здравствуй. Прикольно. Плавающий палец в основном предохраняет двигатель от износа на холодную. Так как на холодную палец вращается именно в шатуне а когда нагреется то уже в поршне а в шатуне минимально. В шатунах ВАЗ-2101 и 2108 а так же многих Корейских авто палец в шатун пресуется при этом вращение происходит только в поршне и движки ходят меньше конечно чем с плавающим пальцем но ходят. Плавающий палец в основном нужен летом в первые секунды а зимой в первые минуты после пуска двигателя пока поршень не нагрелся до лёгкого вращения пальца в поршне а там ему уже легче вращаться в поршне чем в шатуне и с зазором тоже нельзя его делать большим чем положено иначе в противном случае будет постоянное вращение пальца в шатуне а опорная площадь втулки шатуна почти в 2 раза меньше чем опорная площадь бобышек поршня в следствии чего будет идти ускоренный износ центральной части пальца. Есть пару образцов только не ураловского пальца а Приоровского от двигателя ВАЗ 21126 после Шатунов Приора спорт с прослабленным зазором между втулкой и пальцем. Из-за чего пальцам пришёл каюк менее чем за 1000 км пробега.
Евгений привет! Давно подписан на тебя , спасибо за видео с бесценным опытом, но вот с микронами и сотками борщанул, микрон это тысячная единица, сотка сотая. Это жёсткая фраза)
Втулку необходимо только растачивать. Точка. Как можно разверткой угадать размер и соосность? Да никак. Неправильный размер ведет к повышенному износу пальца и втулки, а не соблюденная соосность пальца ведет к несоосности поршня и цилиндра, что ведет к повешенному и неравномерному износу поршня, колец и гильзы. Перекос пальца на сотку приведен к перекосу поршня на десятку(образно), как на колене угадать сотку в двух плоскостях? Да никак. Да, знаю, все так делают, да знаю, у каждого есть мотоцикл. который после такого ремонта уже миллион км прошел. Но по факту, именно из-за таких мелочей буржуйские мотоциклы сотни км до капиталки ездят, а наши - десятки.
развёрткой лучше не пользуватся вообще, идеально будет в данном случае продавить втулку металлическим шариком равным диаметру пальца, и будет идеально😉
Евгений,вы как всегда на высоте)У меня та же беда была с мотом,от предидущего хозяина.Втулка провернулась,но люфта пальца особо не было.В итоге прогар и поршню юбку съело нормально так.Он там чуть не по диагонали ходил и глох постоянно.А еще под головой стояло 2 прокладки)Аллюминиевую хозяин видимо не заметил и сверху латунную положил)И за Engel спасибо)
У меня ещё лежит одна такая втулка с К-750. Помню помню...давно покупал...весь рынок прошел - в продаже только с прорезью! Мне такая втулка не понравилась...я очень любил свою технику...но что делать - заводских втулок нет! Мне было тогда 15 лет...из-за любви к технике хотелось самому сделать......чисто из интуиции сделал всё так,как говорил Евгений...запрессовал...а палец туда не лезет совсем!!! Я понял, что втулку нужно "просверливать" под палец...но ума хватило не делать это!!! Расстроился я...что делать?????...коленвал снимать??? Разбирать весь мотор??? Нее!!! Снял мотор и повезли его с отцом до дедушек...токарей...дай Бог им здоровья...изготовили они свои втулки 2шт. Всё замечательно работало!!! Спасибо за видео!!!
Друг мой, у меня на ремонте тоже был такой прикол со втулками....да...значит либо у нас в стране 3 мастера таких есть , мастера втулочника,либо это магия))
Евгений ,вам бы выпускать двд диски с роликами , ну там где нет инета хорошего пригодилось бы, в моем случае у нас в республике только столице норм ,а в улусах и в деревнях ваще нет почти инета как бы есть но нету (имхо )
насколько помню - на зилах втулки верхние разрезные.почему хз.бывает даже складывались при запрессовке.и таки палец не влезет если шатуны кривые.на глаз может и не видно будет...
У Евгения Травникова есть видео про небольшие доработки Днепра, там он про увеличенную с/ж тоже говорит. Видео вроде называется небольшие доработки мотоцикла днепр
Добрыи вечер Евгении Вопрос по втулкуВГШ Развернул втулку шатуна Заходит легко.люфта нет ПОРШЕНЬ на головке перемещается отбобышке кдругои врезультате поршерь в цилиндре имемет люфт КАКдолжен палец ходить во втулке
Надо же, только сейчас увидел, какой легкий коленвал Урала в сравнении с к/в Явы-360. Явский так легко одной рукой не поднимешь, он весит 16 кг. Впрочем, это понятно, у явского к/в щеки выполняют роль маховиков, а у оппозитов маховик отдельный.
щас втулки разрезные продаются, А не целиковые. интересно одно, если на видео 8:49 есть прорезь, как они смогли развернуть втулку если она бы вместе с развëрткой крутилась?
Вы конечно товарищ человек рукастый...но некоторые усилия сводят на нет ужастное качесво запчастей на эти мотоциклы и + их бешенная стоимость, ТЕРПЕТЬ НЕ МОГУ ЭТИ тяжёлые мотоциклы после их эксплуатации (было два) и сдачи на металлолом , куплена была ява и расход хорош и едет лучше (поставил БСЗ лепестковый клапан и карб микуни всё зверь тяжек в очке (и это с его то объёмом) проездил 19 тыщ горя не знал а на урале то головка (клапан прогорал или свечку вырывала и жрёт он 10 л та ну нах) то масло погнало ну его нах! Эта тема отлично делаеться на станке. Вот вариант наччёт токаря и изготовить втулку самый годный..
Совершенно в дырочку!)))правильно! Я вот разобрал свой СО7 а, так блд там выкинуты новые кольца, а задиры на цилиндрах в пол мм....поршни яйцом, это пипец просто!)))Решил полный капремонт бомбить .....)))
НУ как бы да)Возня с снятием шатунов не так велика как попытки это сделать не снимая.Если это вообще возможно.Ну это примерно как стричь человека на ходу)
Здравствуйте. у меня такой вопрос. иж юпитер 5. 1. Возможно ли на Ю5 поставить игольчатые подшипники вместо втулок на шатунах? как (что) надо делать? какие детали подвергаются к замене? на что надо обращать внимание?
Евгений вы как специалист подскажите пожалуйста почему уменя на мотоцикле Урал когда я выставляю зажигание по метке то поршень недоходит до ВМТ 10 мм. Если я делаю как положено 3мм то он не заводится.
Евгений, подскажите, насколько возможно заменить втулку не снимая двигатель? У ребенка застучала, сам он снятие и разборку не потянет, опыта еще нет, а я уж староват для таких приключений. Так в принципе руки у меня на месте, да и делал в юности это сто раз, но всегда с полной разборкой двигателя. Да, и развертка нужна по моему 19-21 или ошибаюсь?
У меня тоже так было, дошло до ремонта двигателя уже. Причина может быть в карбюраторах (дефекты жиклёра или бракованные по размерам отверстий), они неравномерно дают смесь на цилиндры из-за плохой настройки или там тросики от ручки газа подведены неравномерно к заслонкам. В общем, когда я их разбирал, так и увидел, что при повороте ручки на одном заслонка сразу приподнимается, а на втором только когда первый уже полностью открыт. Вот это может быть причиной, что "богатит" на одну сторону и там свечка с нагаром.
Привет. Женя а у тебя есть тема: неисправности шестерен ГРМ и генератора. каким звуки, зазоры, не исправности т.е. поломки могут быть (мот. Урал)? У меня просто стук еб-й, думаю что нужно лезть туда... А на что смотреть и замерять не знаю? Спасибо.
Евгений Быковский, после эксплуатации его прекрасно видно. Втулку желательно ставить цельную и разворачивать не регулируемой разверткой. Но соглашусь, что соосности вы смогли добиться и ей, что редкость.
Антон Бондаренко ни чего после эксплуатации видно не будет, не регулируемой разверткой развернуть втулку не возможно т.к. она изначально толстая и пальцы бывают разные. Подумай...
Здравствуйте Евгений. Хочу услышать Ваше мнение, у Меня Днепр 11, поменял направяющие клапанов и клапана, отшлифовал коленвал, ошлифовал гильзы, на гитаре под посадку к-вала установил сальники , поменял все подшипники и сальники, электронное зажигание, зделал колектор под один карбюратор к68 (расверлил эмулисионку и отверстие в карбе) И СКОЛЬКО Я С НИМ ТРАХАЮСЬ ПОСТОЯННО ЧОРНЫЕ СВЕЧИ. СТАВЛЮ НОВЫЕ ПРОЕХАЛ 6 КМ И ВСЁ НАЧЕНАЕТСЯ С НАЧАЛА, ЧТО Я УПУСТИЛ МОЖЕТ ПОДСКАЖЕТЕ?.Система газораспределения стоит по меткам, распредвал новый 10-36 и подшипники тоже.
Так...
Евгений Быковский владелец согласился на ремонт ?
Денис Ермолин да
Угадывается любитель посмотреть видео на канале Дмитрия Пучкова-Гоблина.
Хоспади что за проверка втулки, шатуны имеют люфт
Скажите пожалуйста а боковой люфт шатуна горизонтальный на сколько мм допустима?у меня одна сторона на 1мм,второй 2мм)
про распредвал от 10-36 хорошо сказал
Лично я делал так, брал втулку с заклинивающим в ней пальцем, в натяг то есть. Запрессовывал втулку вместе с пальцем в шатун, палец не свернешь. И потом нагревал палец до карих цветов побежалости, в принципе можно и больше греть, палец не отпускался, проверял совковым напильником.Скользит. Происходила термо-раздача втулки, и после остывания она идеально там сидела.
Тоже самое делал со втулками поросенка (паразитной шестерней) на моторах ВАЗ и ЗМЗ
Вот,это самое гениальное решение,три в одном и самое доступное для всех!Молодец!
Евгений, будь добр покажи подробно про замену и
особенно про развертку втулки пальца.
Смотрю с интересом все твои ролики.
согласен я бы тоже посмотрел)
Присоединяюсь! сам себе развернул, ничего не болтается, но на просвет вижу полумесяцы в зазор. Что Я делаю не так?
Гараж Forever скорее всего зажимаешь саму головку шатуна в тисы. НУЖНО зажимать за шейку
увы, зажимал за шейку...
Гараж Forever, втулки магазинные, из ленты? если да, то их без станка развернуть практически невозможно без смещения, т.к они толще на миллиметр, чем надо. Заказывай втулки у токарей, чтоб палец легко входил. когда запрессуешь в головку, разворачивать останется совсем чуть чуть, и точно не завалишь
Втулка не бронзовая а медно-графитовая, хотя в магазинах запчастей возможно торгуют и бронзовыми. Теперь по поводу запрессовки: идеальным вариантом является то что после запрессовки втулки в верхнюю головку, её (втулку) надо прогнать стальным шаром (которые используют в шарикоподшипниках), сам шар должен быть полнее внутреннего отверстия примерно на 0,02 мм, делается это с помощью пресса, таким образом втулка наглухо сядет в отв. верхн. гол. шатуна, и никогда не провернётся в ней. Далее всё как в видео. Проблема только в том, где раздобыть шар нужного диаметра!
Евгений ; излагаешь грамотно, более чем доступно и главное весело, приятно смотреть. Если не трудно сними ролик про редукторы урал, днепр, старого, нового образца отличия, прочность, болезни и т,д, . Удачи в нашем нелёгком деле!
Я на компрессоре со7б два шарика больших брал и в тисках развальцовывал. Незнаю правильно ли, но получилось хорошо. Дальше втулка была точенная. Я выточил со старого пальца прогонку, чтобы придавить втулку к стенкам головки шатуна. И потом райбером раздвижным прошёлся в размер посадки пальца.
Хорошее видео, познавательно, как раз столкнулся с такой проблемой (проворачивающейся втулкой) при сборке двигателя! 👍
ЕВГЕНИЙ, понравилось конечно однозначно!
Ваши советы,рекомендации и ролики очень помогают,СПАСИБО БОЛЬШОЕ !!!
Всегда очень веселят твои вступления и актёрская игра)))) Спасибо)
Все вы правильно говорите,есть только одно но!
Вот вы сказали:если у тебя нет желания,опыта,возможности итд,обратись к знающим людям.
Я обратился)пол города оббегал.Никто не хотел браться.
Нашел кое как человека,говорит гавно вопрос.
А мне нужно было увеличить диаметр вгш,с заменой втулки и ее разверткой
Короче сделал на импортном расточном станке,развернул не руками ,а опять таки тоже на станке .В итоге перекос поршня в вмт около миллиметра...
Что я хотел сказать этим?Да гдеж набраться таких рукастых людей,которые все это могут сделать)
Точно! Есть те, кто готовы "быстро и недорого" помочь тебе сломать движок.
И очень мало тех кто даже за большие деньги может и хочет сделать по уму.
Вместо шайбы и гайки можно использовать обычные маленькие тисочки,я нагреваю и смазываю маслом предварительно.Это если колен-вал не снят,а так в большие и 2 секунды и она там!
струбцинами еще проще и удобней, хотя ни струбцин ни тисков не нужно, если втулку положить в морозилку и заморозить до -20, а шатун нагреть до 80-90 градусов, то втулки пролетают со свистом, НО все еще зависит какие втулки попадутся, могут некоторые и на холодную руками вставлятся, а у некоторых размер в плюс конский что никакой прес не поможет, втулка расплющится
Люблю ваши видео, потому что тут все четко описано, рассказано))))
насмотрелся ваших видио Евгений...куплю урал и буду востанавливать....увас есть чему поучиться..
Добрый день. 20лет на урале. И заметил 3 факта когда убивается втулка шатуна. Это езда в натяг, придельные обороты, и отсутствие синхронности цилиндров.
каждый раз что-то интересное да найдется ) спс! ремонтирую свой урал по вашим видео!)
Здравствуй. Прикольно. Плавающий палец в основном предохраняет двигатель от износа на холодную. Так как на холодную палец вращается именно в шатуне а когда нагреется то уже в поршне а в шатуне минимально. В шатунах ВАЗ-2101 и 2108 а так же многих Корейских авто палец в шатун пресуется при этом вращение происходит только в поршне и движки ходят меньше конечно чем с плавающим пальцем но ходят. Плавающий палец в основном нужен летом в первые секунды а зимой в первые минуты после пуска двигателя пока поршень не нагрелся до лёгкого вращения пальца в поршне а там ему уже легче вращаться в поршне чем в шатуне и с зазором тоже нельзя его делать большим чем положено иначе в противном случае будет постоянное вращение пальца в шатуне а опорная площадь втулки шатуна почти в 2 раза меньше чем опорная площадь бобышек поршня в следствии чего будет идти ускоренный износ центральной части пальца. Есть пару образцов только не ураловского пальца а Приоровского от двигателя ВАЗ 21126 после Шатунов Приора спорт с прослабленным зазором между втулкой и пальцем. Из-за чего пальцам пришёл каюк менее чем за 1000 км пробега.
Евгений привет! Давно подписан на тебя , спасибо за видео с бесценным опытом, но вот с микронами и сотками борщанул, микрон это тысячная единица, сотка сотая. Это жёсткая фраза)
Жека а как на месте при замене втулки проверить ровно развернул иль скос получился..??не будешь же ради этого коленвал снимать с двигателя..))
Обычно хочется хорошо сделать, но из за отсутствия инструментов все через жопу получается.
Втулку необходимо только растачивать. Точка. Как можно разверткой угадать размер и соосность? Да никак. Неправильный размер ведет к повышенному износу пальца и втулки, а не соблюденная соосность пальца ведет к несоосности поршня и цилиндра, что ведет к повешенному и неравномерному износу поршня, колец и гильзы. Перекос пальца на сотку приведен к перекосу поршня на десятку(образно), как на колене угадать сотку в двух плоскостях? Да никак.
Да, знаю, все так делают, да знаю, у каждого есть мотоцикл. который после такого ремонта уже миллион км прошел. Но по факту, именно из-за таких мелочей буржуйские мотоциклы сотни км до капиталки ездят, а наши - десятки.
Юрий Процей так я в принципе хотел об этом сказать, но меня не поймут....
развёрткой лучше не пользуватся вообще, идеально будет в данном случае продавить втулку металлическим шариком равным диаметру пальца, и будет идеально😉
Юрий Васюк да где взять то такой шарик?)
нужно искать на рынке)
Молодец женя открываеш глаза людям жаждущим😁
Евгений день добрый можешь снять подробное видео по развертке втулки. Хотелось бы увидеть как делаешь это ты.
Евгений,вы как всегда на высоте)У меня та же беда была с мотом,от предидущего хозяина.Втулка провернулась,но люфта пальца особо не было.В итоге прогар и поршню юбку съело нормально так.Он там чуть не по диагонали ходил и глох постоянно.А еще под головой стояло 2 прокладки)Аллюминиевую хозяин видимо не заметил и сверху латунную положил)И за Engel спасибо)
У меня ещё лежит одна такая втулка с К-750. Помню помню...давно покупал...весь рынок прошел - в продаже только с прорезью! Мне такая втулка не понравилась...я очень любил свою технику...но что делать - заводских втулок нет! Мне было тогда 15 лет...из-за любви к технике хотелось самому сделать......чисто из интуиции сделал всё так,как говорил Евгений...запрессовал...а палец туда не лезет совсем!!! Я понял, что втулку нужно "просверливать" под палец...но ума хватило не делать это!!! Расстроился я...что делать?????...коленвал снимать??? Разбирать весь мотор??? Нее!!! Снял мотор и повезли его с отцом до дедушек...токарей...дай Бог им здоровья...изготовили они свои втулки 2шт. Всё замечательно работало!!! Спасибо за видео!!!
Друг мой, у меня на ремонте тоже был такой прикол со втулками....да...значит либо у нас в стране 3 мастера таких есть , мастера втулочника,либо это магия))
Евгений ,вам бы выпускать двд диски с роликами , ну там где нет инета хорошего пригодилось бы, в моем случае у нас в республике только столице норм ,а в улусах и в деревнях ваще нет почти инета как бы есть но нету (имхо )
Суперррррррр ),слов ну просто на просто нету ))) ;).А и еще,вам бы поменять заставку немного,а то получается мотоцикл падает прям вам на голову))
Спасибо за грамотное видео , особенно понравилось начало.
Евгений, расскажи про втулку сапуна на днепровском моторе. Как плотно должна сидеть и как лечить если свободно болтаеться в крышке?
насколько помню - на зилах втулки верхние разрезные.почему хз.бывает даже складывались при запрессовке.и таки палец не влезет если шатуны кривые.на глаз может и не видно будет...
Женя, все секреты рассказал!! Это знали только прошаренные Ураловоды, теперь ещё тысяча )))
Одно дело посмотреть и знать , а другое знать , уметь и делать...
Согласен
Евгений, сделай видео как зенковать правильно головку
Полезная рубрика!
Молодец Жека!Всё круто!Удачного ремонта и хороших роликов!
Здравствуйте Евгений. Я понял что правому цилиндру повезло, что был такой люфт.
Михаил Поликарпов конечно
день,расскажи пожалуйста про перевод разных моделей Урала и Днепра на 92 или 95 бензин. нигде на ютубе ничего толкового не нашел. спасибо.
У Евгения Травникова есть видео про небольшие доработки Днепра, там он про увеличенную с/ж тоже говорит. Видео вроде называется небольшие доработки мотоцикла днепр
Все отлично! Очень нравятся видео! Тут ещё и предисловие про зомби. Видимо он втулку то менял или такие как он😀.
Добрыи вечер Евгении Вопрос по втулкуВГШ Развернул втулку шатуна Заходит легко.люфта нет ПОРШЕНЬ на головке перемещается отбобышке кдругои врезультате поршерь в цилиндре имемет люфт КАКдолжен палец ходить во втулке
Полезная информация. Спасибо!!!
Спасибо за полезную информацию
Женя спасибо за информацию. Палец вверх 👍
Он врёт, так не делаюи!
Надо же, только сейчас увидел, какой легкий коленвал Урала в сравнении с к/в Явы-360. Явский так легко одной рукой не поднимешь, он весит 16 кг. Впрочем, это понятно, у явского к/в щеки выполняют роль маховиков, а у оппозитов маховик отдельный.
Спасибо за ценную информацию.... особенно про развальцовку....
Он сорвал, так делать нельзя!
@@simonbolivar8752 ты прав. так делать нельзя
щас втулки разрезные продаются, А не целиковые. интересно одно, если на видео 8:49 есть прорезь, как они смогли развернуть втулку если она бы вместе с развëрткой крутилась?
Вы конечно товарищ человек рукастый...но некоторые усилия сводят на нет ужастное качесво запчастей на эти мотоциклы и + их бешенная стоимость, ТЕРПЕТЬ НЕ МОГУ ЭТИ тяжёлые мотоциклы после их эксплуатации (было два) и сдачи на металлолом , куплена была ява и расход хорош и едет лучше (поставил БСЗ лепестковый клапан и карб микуни всё зверь тяжек в очке (и это с его то объёмом) проездил 19 тыщ горя не знал а на урале то головка (клапан прогорал или свечку вырывала и жрёт он 10 л та ну нах) то масло погнало ну его нах! Эта тема отлично делаеться на станке. Вот вариант наччёт токаря и изготовить втулку самый годный..
Урал,только для работы,рабочая лошадка нельзя на нём гонять и на одном карбе от явы,расход 5 литров.
Совершенно в дырочку!)))правильно! Я вот разобрал свой СО7 а, так блд там выкинуты новые кольца, а задиры на цилиндрах в пол мм....поршни яйцом, это пипец просто!)))Решил полный капремонт бомбить .....)))
Спасибо! Класный ролик для чайников!
Нелезла втулка однако )))) Потому что синяя изолента на ручках Урала ))) Такова моя логика ))) Теорема от Костяна
естественно понравилось, продолжай в том же духе!!!
А шатун греть можно именно верхнюю головку шатуна что бы вставить втулку? Спасибо!
То есть , при замене втулок обязательно снимать коленвал с двигателя или как?
НУ как бы да)Возня с снятием шатунов не так велика как попытки это сделать не снимая.Если это вообще возможно.Ну это примерно как стричь человека на ходу)
Шатуны ведь не съёмные на Урале, выходит колено снимать придётся.
Урал...Ну выходит да.У Евгения вон сколько видео вам в помощь)
класс с меня огромный лайк
Женя я вот не решаюсь свой дырчик разобрать
Евгений здраствуйте что делать у меня провернули втулку распредвала на Урале ни чево не могу придумать .
Здравствуйте. у меня такой вопрос. иж юпитер 5.
1. Возможно ли на Ю5 поставить игольчатые подшипники вместо втулок на шатунах? как (что) надо делать? какие детали подвергаются к замене? на что надо обращать внимание?
Евгений здравствуй! Евгений есть вопрос.Купил Днепра разобрал движок обнаружил продольный люфт коленвала в чем причина и как это устранить?
познавательное видео, спасибо
Здравствуйте, можно ли заменить втулку ВГШ не снимая коленвал?
Отсюда вывод - в пальце ДОЛЖЕН быть люфт!
Ты ставиш латунные втулки вместо бронзовых? Они что лучше?
А как вы проверяете соосность втулок если колено не снято с двигла?
ULFBERT колено надо снимать.
Да никто не проверяет,соосность и не уйдёт никуда!
Евгений Быковский а если неохото снимать колено и все остальное изза одной втулки
да да про развертку интересно а то тоже сейчас буду делать
Отличная рубрика.
Евгений вы как специалист подскажите пожалуйста почему уменя на мотоцикле Урал когда я выставляю зажигание по метке то поршень недоходит до ВМТ 10 мм. Если я делаю как положено 3мм то он не заводится.
Евгений а где вы живете если не сикрет, далеко к вам добираться
Доделывай и запуск в эфир.
Евгений, подскажите, насколько возможно заменить втулку не снимая двигатель? У ребенка застучала, сам он снятие и разборку не потянет, опыта еще нет, а я уж староват для таких приключений. Так в принципе руки у меня на месте, да и делал в юности это сто раз, но всегда с полной разборкой двигателя. Да, и развертка нужна по моему 19-21 или ошибаюсь?
Ни хрена себе, тоже Быковский. Родственник или однофамилец...)
bull09ful Бывает)
Евгений,может ли повести цилиндры на 67м из-за перегрева?
У меня родные втулки провернуло.Двигло убил из-за этого. Думал из-за чего? всё вроде гуд было,а поршень разбомбило.
засунуть палец это не показатель, можно фтулки ровно сделать, а шатуны кривые будут, и палец не войдет
Добрый день, купил втулки вгш при развертывании после бронзы пошла сталь. Можно ли устанавливать такие втулки
Женя здравствуй! А есть видео про замену втулки на мотоцикле?
Слава Большой скоро будет
)))))) С распредвалом ваще огонь
А если коленвал в моторе стоит, как соосность определить?
Как развернуть втулки не снимая коленвала,прямо на мотоцикле?
По уму, отверстие в верхней головке шатуна нужно делать в виде эллипса и тогда втулка в жизни не провернется.
представляю как на производстве сверлят ваши эллипсы.... еще скажите что самые лучшие отверстия это квадратные
как всегда всё разжевал !красава.
Спасибо за инфу
Не любишь ты Евгений днепры, раз так хочешь использовать распредвал с широкими фазами... ))
Женя, ты не хочешь записывать что-то игровое?Компьютерные,консольные игры?Думаю было бы интересно
JACK Hammer возможно будет такое
Евгений Быковский Жду.....
Женька молодец.
Здравствуй Евгений, у меня такой вопрос : очень часто правая свеча выходит из строя. Нагар чёрный. Группа новая
У меня тоже так было, дошло до ремонта двигателя уже.
Причина может быть в карбюраторах (дефекты жиклёра или бракованные по размерам отверстий), они неравномерно дают смесь на цилиндры из-за плохой настройки или там тросики от ручки газа подведены неравномерно к заслонкам. В общем, когда я их разбирал, так и увидел, что при повороте ручки на одном заслонка сразу приподнимается, а на втором только когда первый уже полностью открыт. Вот это может быть причиной, что "богатит" на одну сторону и там свечка с нагаром.
Привет. Женя а у тебя есть тема: неисправности шестерен ГРМ и генератора. каким звуки, зазоры, не исправности т.е. поломки могут быть (мот. Урал)? У меня просто стук еб-й, думаю что нужно лезть туда... А на что смотреть и замерять не знаю? Спасибо.
Ненадо никаких болтов.Всё делается охлаждением втулки и нагревом шатуна
я когда мото купил у меня на шатуне такая же дичь только у меня новая втулка болтается в шатуне теперь
супер молодец
А от чего именно данный болт для развальцовки ?
колесный болт с таза или иномарки
Это болт от башки у которой по физике двойка была!
Распредвал от днепра после проворота в жопе специолиста придётся вытащить.потомушто его хрен найдёш с широкими кулочками👍👍👍
Гайка с болтом от чего РАЦВОЛЦЕВАТ
почему не подходят втулки пальца
проворачивалась втулка из-за поломки масляного насоса...
Норм так,лайк
Подскажите пожалуйста что за трек играет на 2:57 ?
Молодец.
Просто были в продаже втулки с таким разрезом и народ не заморачивался. Конечно это не лучший вариант ремонта.
Антон Бондаренко Когда втулку разворачиваешь этот разрез сглаживается и становится не виден.
Евгений Быковский, после эксплуатации его прекрасно видно. Втулку желательно ставить цельную и разворачивать не регулируемой разверткой. Но соглашусь, что соосности вы смогли добиться и ей, что редкость.
Антон Бондаренко ни чего после эксплуатации видно не будет, не регулируемой разверткой развернуть втулку не возможно т.к. она изначально толстая и пальцы бывают разные. Подумай...
Это все в крайней степени возмутительно !! Особенно втулочка !!
Здравствуйте Евгений. Хочу услышать Ваше мнение, у Меня Днепр 11, поменял направяющие клапанов и клапана, отшлифовал коленвал, ошлифовал гильзы, на гитаре под посадку к-вала установил сальники , поменял все подшипники и сальники, электронное зажигание, зделал колектор под один карбюратор к68 (расверлил эмулисионку и отверстие в карбе) И СКОЛЬКО Я С НИМ ТРАХАЮСЬ ПОСТОЯННО ЧОРНЫЕ СВЕЧИ. СТАВЛЮ НОВЫЕ ПРОЕХАЛ 6 КМ И ВСЁ НАЧЕНАЕТСЯ С НАЧАЛА, ЧТО Я УПУСТИЛ МОЖЕТ ПОДСКАЖЕТЕ?.Система газораспределения стоит по меткам, распредвал новый 10-36 и подшипники тоже.
Катушка слабовата,як варіант