Felicitaciones amigo buen procedimiento yo hice uno y además de reset del cuerpo de aceleración hay que dar reset a los valores adaptaptativos para que quede a tono
Hola Amigazo. La adaptación que realizaste con el equipo de diagnostico está correcta. Solo debiste esperar a que el vehiculo tomara la temperatura normal de funcionamiento. Mientras va tomando temperatura, el cuerpo de aceleración se va adaptando automaticamente. En algunos vehiculos cuando realizas la calibración, es de forma inmediata, en otros como en este caso, Debes esperar a que el vehiculo caliente. Excelente tus videos amigo, bien explicados. Sigue así. Saludos!
Yo hice exactamente lo mismo y estuvo bien los primeros 10 minutos ; luego en terreno volvió a quedar acelerado. Será que no sirve el cuerpo de aceleración o hay otras causas??
Buenas noches. Excelente video. Quería consultarte, con que se hace la lubricación del cuerpo de aceleración? Lo pregunto para estar seguro de que mi mecánico lo hace correctamente. El limpió el cuerpo de aceleración, luego de ello no le puso nuevamente el scanner, el carro quedo acelerado y el simplemente me dijo que debía comprar uno nuevo, pero he visto que debe recalibrarse en varios videos, además no creo que lo haya lubricado, entonces quisiera saber con que y como se lubrica para saber si el lo hace o no.
Hola, no creo que, con la fuerza que tiene el muelle que regresa la mariposa a su posición de cierre y con la fuerza que tiene el motorcito de posición de la mariposa, sea un problema de lubricación. Mas bien creo que era un problema de contacto en uno de los pines del conector, uno en relación con los 2 potenciómetros integrados al cuerpo (que informan a la ECM de la posición). Al quitar el cuerpo para limpiarlo (que estaba muy limpio) y lubricarlo se ha quitado y vuelto a poner el conector. Luego se ha vuelto a calibrar y esa vez, a funcionado. Otra posibilidad es que sea un problema de datos en la ECM. A veces hace la calibración pero no guarda correctamente los datos en memoria. En este caso basta con hacer varios intentos para que funcione. A veces, quitar la batería unos minutos también ayuda ya que se borran los datos de calibración (y mas datos) y vuelven unos valores por defecto (equivalente del restablecimiento total hecho por el escaner). Una vez calibrado la ECM sigue adaptando los datos. Es bueno darse una vuelta con el coche, subir a más de 80KM/h y realizar deceleraciones (3 o 4 veces). Es un procedimiento que está en el manual de servicio del Matiz. Saludos!
Estimado saludos cordiales tengo un problema similar con mi spark lt 2007. Te lo cuento lo más rápido que pueda. Se me daño la bomba de combustible y la cambie, en menos de 1 mes empezó a fallar el cuerpo de aceleración y el maestro que me cambio la bomba me dijo "tranquilo haciendo un lavado del cuerpo se siluciona" yo le dije cuidando que me han dicho que si se toca eso se lo puede dañar peor. "No pasa nada me dijo", se llevo el carro y me lo trajo subiendo y bajando el relantin sólito me daba ganas de ahorcar al maestro, entonces lo lleve donde mi electricista de confianza que haga un mantenimiento pero no daba con la solución, me dijo que le había hecho mantenimiento pero luego me entere que no había tocado el cuerpo, por ahí encontré uno de tus videos y le envié a mi electricista para que lo reseteara con el scaner. Se arreglo lo que subía y bajaba de 2000 rpm hacia arriba, pero en cambio quedó fallando en frío. Así como en este video. Por favor recomiendame que puedo hacer por favor o como les digo que me lo arreglen. Por que no quiero comprar cuerpo nuevo por el costo. 😩. El carro en frio en este momento esta fallando unos 3 minutos, andando se estabiliza y queda en las 800 rpm. Soy de Ecuador amigo. Dime que puedo hacer. Gracias tu ayuda y por tus videos. Son una gran solución.
gracias amigo muchas gracias pero falto como lubricaste la mariposa y si fue solo la mariposa o hay otros componentes que lubricar muy bueno su video dios lo bendiga
Exelente aportación, tengo el mismo problema en mi chevrolet matiz, ahora ya sabré de donde viene el problema. Muchas gracias y saludos desde Campeche, México.
Ola que buena explicación yo tengo este escáner. Pero no sabía de esta función yo pagaba. Por este. Trabajo ahora. Yo boy a tratar de hacerlo ayúdame a .a prender más
@@YCAUTOMOTRIZ hola mi carro se rebuluciona cuando paso de primera a segunda y a tercera y me consume mucha gasolina es un spark 2013 que podría hacer agradezco me pueda ayudar gracias
Muy bueno el procedimiento amigo eres un capo gracias por compartir tus conocimientos que son muy utiles para los tecnicos y cada vez necesitamos mas maestros que compartan sus conocimientos que Dios te vendiga me sirvio mucho 👍
magistral el tutorial ,MAESTRO ,una consultita le hizo el servicio al cuerpo de aceleracion porque era alterno ??y si era original le quedaba bien al otro tecnico que hizo comprar el cuerpo de aceleracion?por su respuesta de antemano mil gracias saludos desde ECUADOR.
Muy buen video amigo, quisiera saber si este problema puede ser el mismo en mi spark pues el queda un poco acelerado cuando apago el aire y conduzco normal las rpm se mantienen altas y luego bajan cuando hago cambio de marcha y la otra pregunta es si hago la limpieza del cuerpo superficial y lubrication debo hacer un escaneo del mismo?
Saludos amigo tengo un Spark con el mismo problema me queda acelerado. Que lubricantes le agrestes al cuerpo de aceleración y con que lo limpio gracias amigo muy bueno su video gracias saludos
Pana gracias por tomarte el tiempo de hacer el video sin cortes. Esto ayuda a muchas personas a saber q podría tener su carro. Excelente 👌. 5 estrellas 🌟
Muy buenos días respetado; me gustaría conocer tu WS para consultarte al respecto, ya que tú explicación es muy pero muy didáctica, me gustó; mi Spark Cronos en velocidad mínima corcovea, mientras que cuando supera los 60 kms/h; se normaliza su andar....
Muy bien pero falto mostrar el paso a paso de la limpieza y lubricacion del cuerpo de aceleracion, no se que tan veraz es que hay que tener cuidado al limpiarlo por que lo puede uno descalibrar gracias por su respuesta
Una pregunta tengo un Chevrolet spark 2008 le voy a cambiar el cuerpo de aceleración nuevo, me puede ayudar cómo va el procedimiento. De antemano gracias
Hola buenas noches, buen video. Quisiera saber si me podría ayudar, tengo un spark 2013 y se queda un poco acelerado especialmente al momento de realizar los cambios. No enciende ninguna señal de error, de cambio cuerpo de aceleración por uno nuevo original y sigue el problema, se cambió válvula EVAP, válvula PCV con mangueras, sensor de presión de admisión y nada... El cuerpo se deja programar, pero sigue el problema, no baja rápidamente las RPM... Que puede ser?
Hola, buen video, mi problema en mi matiz, es q el ralentí esta muy bajo, como 400 y casi siempre termina apagándose, será el mismo procedimiento? Gracias
Las RPM estan altas porque la temperatura esta muy baja 25 grados centigrados cuando deberia de estar por lo menos a 90 grados centigrados,o prendan los electroventiladores.
Buen día amigo, tengo una pregunta por favor me apoyas, le lavaron el cuerpo de aceleración a mi matiz 2015 pero me está dando lata, fíjate que cuando prendo el carro las RPM están normal a 800 pero cuando meto cambios se acelera , ya lo reprogramaron y todo pero no se le quita, según me dijeron que con el uso del vehículo se le tenía que ir quitando, pero ya va para mes y medio y no veo resultados
Mi auto es el mismo y no he podido encontrar un mecanico k sepa trabajar y tenga el scaner adecuado. Mi veiculo se me mantiwnw acelerado en 2 mil RPM. Me tiene enfermo. K me dise ud le cambio el cuerpo de aceleracion y me voy ala segura y busco k me lo restablescan ? Estare atento a su respuesta
Por lo general los cuerpo de Aceleración que no son original quedan funcionando muy mal al principio . Sería bueno que le hagan un buen servicio al original y calibrarlo con Scanner
Saludos exelente video solo una pregunta despues que se da servicio de limpieza al cuerpo de aceleracion y las rpm se establecen por que al pasar los cambios este se acelera hablo por de este modelo spark 4 cilindros o es normal que quede asi gracias
Yo tambien tengo el mismo problema con un matiz 2011, las rpm en relenti son las normales, alrededor de 800 rpm, pero al ir manejando y pisar el pedal del embrague se acelera el auto. Encontró la solución? Saludos
Excelente mi amigo, precisamente tengo ese inconveniente con un spark 2008 ¿ Que parte se puede lubricar y que lubricante recomiendas ? te agradezco de antemano.
Hola amigo cómo estás, sabes… tengo este problema. Mi spark tiene un problema en el cuerpo aceleración o no se le cambie: Sígueñal Balancines Rectificación tapa válvulas Cambié bombas agua Mangueras todas Bujías Cables Bobina Sensor map Y no puedo sacar el problema de aceleración… no se donde esta la válvula IAC en este modelo q no tiene la misma integrada al cuerpo de aceleración.
Saludos cordiales compañero de la rama y excelente automotriz... Muy bueno tu aporte gracias hermano arriba nuestro país venezuela, y si claro que falto esperar un poco a que tomará temperatura... Somos. Seres humanos y una que otra vez podemos pasar algún detalle... Pero aquí lo más importante es que usted se dio el tiempo de reparar esa falla y grabar un video para enseñar aportar y mostrarle a él mundo entero... La verdad es que gracias y bendiciones hermano y aceptar críticas positivas pero CONTRUCTIVAS 😁
@@YCAUTOMOTRIZ Tengo un spark 2012 Cambie el cuerpo de aceleración y persiste el problema y el mecánico me sale con una un otra opción, lo último que esta mal el repuesto Ayudame broth
Debes hacerlo a temperatura de trabajo del motor, está frío a unos 25 grados según lo que salía en el escáner por eso te quedó un poco acelerado yo siempre espero a que me partan los electros y hago esas calibración
Hola. tengo una pregunta. Si en el video informas que las Rpm del cuerpo de aceleracion deben ser 800. Si enciendo el aire acondicionado a cuantas Rpm normales debe funcionar el cuerpo de aceleración?
muy bien explicado, solo falto un poco de como se hizo la lubricacion
Donde está ubicado
Excelente paso a paso, por favor explica cómo lubricante el cuepro
Felicitaciones amigo buen procedimiento yo hice uno y además de reset del cuerpo de aceleración hay que dar reset a los valores adaptaptativos para que quede a tono
Hola Amigazo. La adaptación que realizaste con el equipo de diagnostico está correcta. Solo debiste esperar a que el vehiculo tomara la temperatura normal de funcionamiento. Mientras va tomando temperatura, el cuerpo de aceleración se va adaptando automaticamente. En algunos vehiculos cuando realizas la calibración, es de forma inmediata, en otros como en este caso, Debes esperar a que el vehiculo caliente. Excelente tus videos amigo, bien explicados. Sigue así. Saludos!
Yo hice exactamente lo mismo y estuvo bien los primeros 10 minutos ; luego en terreno volvió a quedar acelerado.
Será que no sirve el cuerpo de aceleración o hay otras causas??
Gracias por su video siempre una gran ayuda
Un abrazo
Buenas noches. Excelente video. Quería consultarte, con que se hace la lubricación del cuerpo de aceleración? Lo pregunto para estar seguro de que mi mecánico lo hace correctamente. El limpió el cuerpo de aceleración, luego de ello no le puso nuevamente el scanner, el carro quedo acelerado y el simplemente me dijo que debía comprar uno nuevo, pero he visto que debe recalibrarse en varios videos, además no creo que lo haya lubricado, entonces quisiera saber con que y como se lubrica para saber si el lo hace o no.
Hola, no creo que, con la fuerza que tiene el muelle que regresa la mariposa a su posición de cierre y con la fuerza que tiene el motorcito de posición de la mariposa, sea un problema de lubricación. Mas bien creo que era un problema de contacto en uno de los pines del conector, uno en relación con los 2 potenciómetros integrados al cuerpo (que informan a la ECM de la posición). Al quitar el cuerpo para limpiarlo (que estaba muy limpio) y lubricarlo se ha quitado y vuelto a poner el conector. Luego se ha vuelto a calibrar y esa vez, a funcionado. Otra posibilidad es que sea un problema de datos en la ECM. A veces hace la calibración pero no guarda correctamente los datos en memoria. En este caso basta con hacer varios intentos para que funcione. A veces, quitar la batería unos minutos también ayuda ya que se borran los datos de calibración (y mas datos) y vuelven unos valores por defecto (equivalente del restablecimiento total hecho por el escaner). Una vez calibrado la ECM sigue adaptando los datos. Es bueno darse una vuelta con el coche, subir a más de 80KM/h y realizar deceleraciones (3 o 4 veces). Es un procedimiento que está en el manual de servicio del Matiz. Saludos!
Me encanto el video. Limpie un cuerpo mariposa de un spark y estuve a un paso de cambiarlo. Gracias a este video lo.pude reparar.gracias
Nos puedes mostrar un video de como lubricas y con qué el cuerpo de aceleración
Estimado saludos cordiales tengo un problema similar con mi spark lt 2007. Te lo cuento lo más rápido que pueda.
Se me daño la bomba de combustible y la cambie, en menos de 1 mes empezó a fallar el cuerpo de aceleración y el maestro que me cambio la bomba me dijo "tranquilo haciendo un lavado del cuerpo se siluciona" yo le dije cuidando que me han dicho que si se toca eso se lo puede dañar peor. "No pasa nada me dijo", se llevo el carro y me lo trajo subiendo y bajando el relantin sólito me daba ganas de ahorcar al maestro, entonces lo lleve donde mi electricista de confianza que haga un mantenimiento pero no daba con la solución, me dijo que le había hecho mantenimiento pero luego me entere que no había tocado el cuerpo, por ahí encontré uno de tus videos y le envié a mi electricista para que lo reseteara con el scaner. Se arreglo lo que subía y bajaba de 2000 rpm hacia arriba, pero en cambio quedó fallando en frío. Así como en este video. Por favor recomiendame que puedo hacer por favor o como les digo que me lo arreglen. Por que no quiero comprar cuerpo nuevo por el costo. 😩. El carro en frio en este momento esta fallando unos 3 minutos, andando se estabiliza y queda en las 800 rpm. Soy de Ecuador amigo. Dime que puedo hacer. Gracias tu ayuda y por tus videos. Son una gran solución.
Amigo pudiste solucionar?
Muy clara su explicación maestro...
gracias amigo muchas gracias pero falto como lubricaste la mariposa y si fue solo la mariposa o hay otros componentes que lubricar muy bueno su video dios lo bendiga
Buen video bendiciones y muchos éxitos en tu labores
Buenas noche amigo gracias por el excelente video agradecido saludes desde barranquilla colombia
Gracias saludos
Mi pana gracias usos el G- scan 3 y tampoco podía proceder a esa aprendizaje al ver el vídeo entre por 0.8 y así pude ASER el aprendizaje
Saludos, esos cuerpos de aceleracion muchas veces se ponen rebeldes, muy buen trabajo, hasta pronto.
Desde Uruguay
Exelente video y paso a paso muy explícita explicación 👍
Exelente aportación, tengo el mismo problema en mi chevrolet matiz, ahora ya sabré de donde viene el problema. Muchas gracias y saludos desde Campeche, México.
Muy bien explicado !!! Excelente
Muy bueno el trabajo bien explicado !!!!
Excelente video. eres un maestro del escaner. Gracias
Ola que buena explicación yo tengo este escáner. Pero no sabía de esta función yo pagaba. Por este. Trabajo ahora. Yo boy a tratar de hacerlo ayúdame a .a prender más
Cual es el modelo de scaner xfa
En este momento me lo están llevando a ser eso mismo después de 3 días sin dar con la falla. Gracias
Gracias amigo, excelente video! Se lo voy a dar al mecánico pues mi spark tiene ese mismo problema! Hace poco lo adquirí! Gracias 🙏
Hola.muy bueno y detallado los pasos gracias
Buenas noches!!! Excelente amigo. Gracias por compartir sus conocimientos.
Excelente vídeo... Te felicito.! Muy claro, didáctico y sobre todo lleno de mucho sentido común..! Muy bien logrado.
Gracias. 👍
@@YCAUTOMOTRIZ hola mi carro se rebuluciona cuando paso de primera a segunda y a tercera y me consume mucha gasolina es un spark 2013 que podría hacer agradezco me pueda ayudar gracias
Excelente amigo, quisiera ver cómo lubrica el cuerpo de aceleración
Muy bueno el procedimiento amigo eres un capo gracias por compartir tus conocimientos que son muy utiles para los tecnicos y cada vez necesitamos mas maestros que compartan sus conocimientos que Dios te vendiga me sirvio mucho 👍
Gracias saludos
Eccelente camarada muy buen video
magistral el tutorial ,MAESTRO ,una consultita le hizo el servicio al cuerpo de aceleracion porque era alterno ??y si era original le quedaba bien al otro tecnico que hizo comprar el cuerpo de aceleracion?por su respuesta de antemano mil gracias saludos desde ECUADOR.
Exelente explicación
Buenos Tips, gracias por la información
Excelente video. Lo felicito amigo
Muy buen video amigo, quisiera saber si este problema puede ser el mismo en mi spark pues el queda un poco acelerado cuando apago el aire y conduzco normal las rpm se mantienen altas y luego bajan cuando hago cambio de marcha y la otra pregunta es si hago la limpieza del cuerpo superficial y lubrication debo hacer un escaneo del mismo?
Exelente calibración vale.para haserle el servicio a mi spark crono
Saludos amigo tengo un Spark con el mismo problema me queda acelerado. Que lubricantes le agrestes al cuerpo de aceleración y con que lo limpio gracias amigo muy bueno su video gracias saludos
Pana gracias por tomarte el tiempo de hacer el video sin cortes. Esto ayuda a muchas personas a saber q podría tener su carro. Excelente 👌. 5 estrellas 🌟
Gracias por el video amigo, tengo mi spark con ese problema, voy a buscar quien me facilite el scaner...
Toma tu like buen hombre
Muy buena explicación así tengo ese problema en mi veiculo quiciera saber si se puede poner en un spark lt 2007 la dirección idraulica
Muy buenos días respetado; me gustaría conocer tu WS para consultarte al respecto, ya que tú explicación es muy pero muy didáctica, me gustó; mi Spark Cronos en velocidad mínima corcovea, mientras que cuando supera los 60 kms/h; se normaliza su andar....
Excelente esplicacion paso a paso..se entendió !!👍🏽
Exelente esplicacion
Muy buen tips. Exelente video
Excelente muy buena explicación
Muy bien pero falto mostrar el paso a paso de la limpieza y lubricacion del cuerpo de aceleracion, no se que tan veraz es que hay que tener cuidado al limpiarlo por que lo puede uno descalibrar
gracias por su respuesta
Excelente tengi ese problema actualmente
Exelente muchas gracias saludos
Te Felicito y felicidades por el aporte, tengo una pregunta con que lubricaste y que lubricaste?
Muy bien video
Mi pana una pregunta como y con que lubrica el cuerpo de aceleración, estoy al pendiente de tu respuesta gracias y un saludo
Bien explicado
Que bien gracias. Mande mas videos
Hola buenas una consulta con que producto lubrico el cuerpo de aceleración gracias saludos
muy bien mi hermano
Con qué lubricaste el cuerpo de aceleración? Que software usas en el scanner?
Una pregunta tengo un Chevrolet spark 2008 le voy a cambiar el cuerpo de aceleración nuevo, me puede ayudar cómo va el procedimiento. De antemano gracias
Por favor puede indicar como le hizo el mantenimiento y la lubricación.
Buenos dias veo sus videos usted es de que parte de colombia
Estoy en chile amigo
Muy buen video amigo, tiene algún video con el mismo procedimiento pero con un Ford fiesta?
Hola buenas noches, buen video. Quisiera saber si me podría ayudar, tengo un spark 2013 y se queda un poco acelerado especialmente al momento de realizar los cambios. No enciende ninguna señal de error, de cambio cuerpo de aceleración por uno nuevo original y sigue el problema, se cambió válvula EVAP, válvula PCV con mangueras, sensor de presión de admisión y nada... El cuerpo se deja programar, pero sigue el problema, no baja rápidamente las RPM... Que puede ser?
excelente vídeo maestro
Muy bien explicado solo faltó como lo lubrico
Muy bueno amigo
Buena tarde amigo con cual quier scaner automotriz puedo hacer el procedimiento
Muy bien pero necesito saber como lo lubrico antes de montarlo porque lo boy a cambiar por uno usado
Buen Video. Saludos.
Jerome louvet tiene un video similar más completo sobre lubricación del cuerpo de aceleración.
amigo, en este modelo exacto de cuerpo de aceleración, donde se encuentra la válvula o sensor IAC ????
Hola, buen video, mi problema en mi matiz, es q el ralentí esta muy bajo, como 400 y casi siempre termina apagándose, será el mismo procedimiento? Gracias
gracias por su video muy chevere
¿Que equipo de diagnóstico es?
Gracias por el video
por favor diga en que estado y ubicacion de su taller para llevar mi vehiculo gracias
Las RPM estan altas porque la temperatura esta muy baja 25 grados centigrados cuando deberia de estar por lo menos a 90 grados centigrados,o prendan los electroventiladores.
Buen día amigo, tengo una pregunta por favor me apoyas, le lavaron el cuerpo de aceleración a mi matiz 2015 pero me está dando lata, fíjate que cuando prendo el carro las RPM están normal a 800 pero cuando meto cambios se acelera , ya lo reprogramaron y todo pero no se le quita, según me dijeron que con el uso del vehículo se le tenía que ir quitando, pero ya va para mes y medio y no veo resultados
Que tal puedo arreglar ese problema a mi me pasa lo mismo
Quedo con dudas.... escoge el M100 en el escaner cuando ese spark es la versión M200... y así lo ajusta. No serán parámetros diferentes?
Hola, consulta? como se llama esa pieza que lleva el cuerpo de aceleración donde va el conector? De antemano muchas gracias.
Saludos amigo buen video,
¿Será que al no ser un repuesto original, este se haga más compleja su calibración?
Sí amigo en algunos casos al no ser de buena calidad dificulta la calibración. ...
No es solo escanear, también hay que hacer servicio de mantenimiento al cuerpo de aceleración
Mi auto es el mismo y no he podido encontrar un mecanico k sepa trabajar y tenga el scaner adecuado.
Mi veiculo se me mantiwnw acelerado en 2 mil RPM. Me tiene enfermo. K me dise ud le cambio el cuerpo de aceleracion y me voy ala segura y busco k me lo restablescan ? Estare atento a su respuesta
Por lo general los cuerpo de Aceleración que no son original quedan funcionando muy mal al principio . Sería bueno que le hagan un buen servicio al original y calibrarlo con Scanner
Hola buenas noches
Saludos exelente video solo una pregunta despues que se da servicio de limpieza al cuerpo de aceleracion y las rpm se establecen por que al pasar los cambios este se acelera hablo por de este modelo spark 4 cilindros o es normal que quede asi gracias
Yo también tengo este problema, agradezco si nos responde, gracias
Yo tambien tengo el mismo problema con un matiz 2011, las rpm en relenti son las normales, alrededor de 800 rpm, pero al ir manejando y pisar el pedal del embrague se acelera el auto. Encontró la solución? Saludos
Tengo el mismo problema cuál sería la solución a eso ese problema ya me hizo en Encender en el tablero el check
Amigo como se llama la parte donde estas sujetando el cuerpo de aceleración cuando lo desmontas?? El spark tiene válvula iac?
Execelente video
Excelente mi amigo, precisamente tengo ese inconveniente con un spark 2008 ¿ Que parte se puede lubricar y que lubricante recomiendas ? te agradezco de antemano.
Me interesa saber donde se lubrica y que lubricante se utiliza
@@miguelalfonsosuarezvalero520 tengo entendido con se lubrica con w40, en la mariposa.. abriendo y cerrandolo mientras se aplica
Como realizaste la lubricacion??
Hola amigo cómo estás, sabes… tengo este problema.
Mi spark tiene un problema en el cuerpo aceleración o no se le cambie:
Sígueñal
Balancines
Rectificación tapa válvulas
Cambié bombas agua
Mangueras todas
Bujías
Cables
Bobina
Sensor map
Y no puedo sacar el problema de aceleración… no se donde esta la válvula IAC en este modelo q no tiene la misma integrada al cuerpo de aceleración.
Como y con que lo lubricaste mi hermanito
buenas noches amigo, donde tienes el taller para llevar el Vehiculo?
Saludos cordiales compañero de la rama y excelente automotriz... Muy bueno tu aporte gracias hermano arriba nuestro país venezuela, y si claro que falto esperar un poco a que tomará temperatura... Somos. Seres humanos y una que otra vez podemos pasar algún detalle... Pero aquí lo más importante es que usted se dio el tiempo de reparar esa falla y grabar un video para enseñar aportar y mostrarle a él mundo entero... La verdad es que gracias y bendiciones hermano y aceptar críticas positivas pero CONTRUCTIVAS 😁
Gracias saludos 👍
@@YCAUTOMOTRIZ Tengo un spark 2012
Cambie el cuerpo de aceleración y persiste el problema y el mecánico me sale con una un otra opción, lo último que esta mal el repuesto
Ayudame broth
Debes hacerlo a temperatura de trabajo del motor, está frío a unos 25 grados según lo que salía en el escáner por eso te quedó un poco acelerado yo siempre espero a que me partan los electros y hago esas calibración
Gracias...
El paso a paso amigo que y como y dónde limpio el cuerpo de aceleración también saco la tapa plástica negra?
Hola. tengo una pregunta. Si en el video informas que las Rpm del cuerpo de aceleracion deben ser 800. Si enciendo el aire acondicionado a cuantas Rpm normales debe funcionar el cuerpo de aceleración?
El cuerpo de acelaracion cuanto es su vida util?
Gracias BENDICIONES amigo
Amigo donde está el sensor tps puedes indicar cuál es gracias
De donde eres Man?
Hola dónde te encuentras ubicado q pais
Chile 🇨🇱
Como lubricaste el cuerpo de aceleración??? Muy buen vídeo
Me hago la misma pregunta?
WD40 recomiendan en otros videos
Excelente