+ Сергей Силивончик конечно же , перед всей процедурой , я откручивал крышку бочка для тормозной жидкости . Но об этом я не упомянул в ролике , т.к. об этом я акцентировал внимание в другом сюжете о замене задних колодок . С уважением.
Мало того две скобочки разжимные такие проволочки пружинящие стоят на крете..говорят и на солярисе то же...ни на одном из аналогов мне говорят под них даже нет отверстий...блин...сверлил сам... а Вы говорите смазку они кладут. А тут на этом авто может они были все же когда то ? А они очень помогают откидывать колодочки.
Здравствуйте . Скрип - от трения . Нагрев дисков - от трения .В первую очередь смотреть оттормаживаются ли колодки , а это : 1) подвижность САМОЙ колодки ; 2) подвижность ПЛУНЖЕРА - способность его заходить ОБРАТНО в суппорт .
Полностью с вами согласен , но цель ролика НЕ только замена колодок , но и замена с минимальным набором инструмента . Я об этом говорю во многих роликах . А за совет спасибо .
Оказывается, что все конструкторские разработки автозаводов и испытательные лаборатории зря ели хлеб и получали зарплату!!! "Все мажем литолом!!! И не надо ничего объяснять!!!!"
@@igorievskiy3793 Помимо конструкторских разработок есть и маркетинговые разработки . Так вот , НАХРЕНА мне смазка с температурой плавления 1000*С ( за 1000$ ) при МАХ нагреве супорта АЖ до 200 * ? Поэтому и просил обосновать ?
@@dvv7907 Приветствую! Тюбик 100гр. высококачественной Японской розовой высокотемпературной смазки для направляющих тормозных суппортов Seiken стоит 450р. и при разумном использовании хватит на долгие годы!!!
+vladimir volk ты уж извини за не скромный вопрос - А ЧЕМ НУЖНО МАЗАТЬ ? Там большие динамические нагрузки ? Большой тепловой режим ? Кислотно - щелочная среда ? Что там такого , что не дает возможности использовать литол ?
Просто нигде в рекомендациях не встречал использование Литола при смазке направляющих суппорта , будь добр , если не трудно создай видео отчет о состоянии направляющих после использования Литола . Наиболее часто предлагают использовать МС-1600 , сам недавно только столкнулся с проблемой выбора , пока обработал Permatex Ultra Disk Brake Caliper Lube (зеленая ) , стоит неделю , буду контролировать . Мнений очень много , хочу сам подобрать для себя подходящую. На Солярисе стояла родная( светло -желтая ) название не знаю , состояние направляющих было идеальное после 4 лет работы , название постараюсь узнать у дилера .
+vladimir volk вот нашел отзыв по МС-1600 www.drive2.ru/l/2134697/ . И еще (скопировал характеристики ) - " Параметры Наименование Смазка для тормозной системы Объём, л 0.005 Температурный диапазон, °C -50C +1000C " . А теперь вопрос - нужен ли верхний предел в 1000С ? Посмотри tC плавления свинца , алюминия , меди . Я глубоко сомневаюсь , что ты ездишь на столь динамично , что греешь суппорта до такой температуры . А вот по литолу - www.ladatuning.net/mat-chast/752-smazka-litol-24-svojstva-primenenie-perspektivy . Да верхний предел ЗНАЧИТЕЛЬНО ( на порядок ) меньше , но мое мнение по данному вопросу ты уже знаешь .И немного про РТИ ( резину ) - www.nppelkom.narod.ru/lit02.html . Опять же смотри tC . Если литол используют в подшипниках ( большие механические нагрузки и скорости ) , то почему бы не использовать его на направляющих пальцах ? Я думаю контролировать равномерность износа колодок в конце и в начале сезонов ( что означает " залипание " подвижных частей суппорта на пальцах или же загустение смазки , ее вымывание ) не составляет труда. С уважением.
Честно , говоря . чем больше изучаю вопрос со смазками , тем больше путаницы , сколько людей , столько и мнений . Практически про любую смазку можно прочитать , как негативные отзывы . так и положительные. И про Литол тоже много негатива было . Но , особенно опасно , если дорогая смазка , то есть риск на подделку нарваться . Просто решил подбирать на практике , потому и прошу выложить видео о состоянии после Литола .
+vladimir volk потеплеет и я обязательно сниму и выложу . Но что хочу сказать , в наше время сложно придумать что то новое . Все что люди предлагают это все вариации на тему . Будь то лекарства , будь то борщи , будь то смазки . Разница не в том какие компоненты туда входят , а в их процентном соотношении . При этом каждый выдает свою рецептуру за НОУ-ХАУ . Я всегда советую всем думать СВОЕЙ головой , хотя это не означает , что не нужно слушать ( не путать со слушаться ) других . С ув.
+Marat Isabekov некоторые называют и термоизоляционными , не спорю , но все же они предназначены для устранения скрипа при НЕ СИЛЬНО нажатом тормозе . С ув.
Неправильно стояли колодки. И поставили 2 точки на колодке это внутренняя колодка на поршень а 4 точки на суппорт. У меня была такая же проблема скрипели ездил полгода так переставил свист пропал
Амиржан Куттыбаев А ,что эти ДВЕ колодки ОТЛИЧАЮТСЯ друг от друга геометрией ? Разница между ними ТОЛЬКО в наличии сигнализатора стирания и удобнее его ставить ВНУТРЬ суппорта .
Выбросьте в сторону разводной ключ и купите наконец нормальный накидной на 14!!! И колодки ставятся со скрипунами наоборот, скрипун работает на разжим!!!
@@dvv7907 А по поводу скрипунов, во всех инструкциях-мануалах устанавливается колодка со скрипуном таким образом, что бы скоба отжималась от колодки во время вращения тормозного диска, зайдите в инструкции, там всё наглядно на картинках показано. А камертон, это музыка! И она для нас, смертных, вечна!... С уважением с САХАЛИНА Валерич👋
@@dvv7907 По поводу инструмента, отвечу по вашему: НАХЕРА мучиться разводным ключом и зализывать грани болтов, если имеется добрый накидной , ведь многие пользуются советами из видео от собственного незнания......
Вот тут посмотри видос по ссылочке ниже ( на 2;10), термотест , странно , но Литол потек при t =200'C ruclips.net/video/xEqblNt1LAc/видео.html , что скажешь ?
Владимир я специально давал ссылки на литол , если пересмотрите и почитаете найдете , что литол используют в узлах с tC до 120*С . Так , что , если он потек при 200 - то это не странно . Если пересмотрите видео по своей ссылке то увидите , что работа подшипника на литоле до 60 000 км . Как часто , по ТУ , необходимо менять масла и смазки , через сколько км необходимо проводить ТО ? Опять же , потерял ли литол свои смазочные св-ва после того как потек ? Я еще раз повторяю - вы вряд ли греете свои тормоза до 200*С , иначе все ваши "резинки " стали бы деревянными (для этого и давал ссылку на резину ) . Да , я согласен , что "фирменная мазута " работает дольше и лучше , но это не значит , что литол работает ПЛОХО . А там , как говорится , каждому свое . Если знаешь что и где у тебя " воткнуто " и ты это контролируешь я не вижу причины , что бы не использовать .С ув.
А прочистить места пальцев,а смазать пальцы направляющие,а проверить пыльники,а смазать сам поршень,а смазать пастой места колодок,а смазать обратную сторону колодок ппотивоскрипной смазкой.Какой бля солидол,графика .ты ещё салом смаж.Одним словом минус
А просмотреть ролик ПОЛНОСТЬЮ , что бы получить ВСЕ ответы на Ваши вопросы ? А КАК и ЧЕМ смазывать поршень ? А почему нельзя смазывать салом ? А МОЖЕТЕ обосновать ?
![Gunna - one of wun [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/w_JtBYqMgk8/mqdefault.jpg)
Спасибо мужик! Теперь я понял что является сигнализатором
Рад, что помог.
Молодцы корейцы проще некуда. Без всяких торксов и шестигранников. Спасибо за видос пойду жене менять колодки
Александр
Рад , что помог вам .
Добротно всё показано. Так держать.
+Александр Сергеевич спасибо . И вам удачи .
Сразу видно,впервые на этой тачке меняете
Вы правы.
подписался! удачных начинаний!
+Кладоискатель Inf спасибо , и тебе тоже !
Автор хоть бы перед заливом просмотрел, ну пиздец, постоянные остановки, ты не представляешь как это бесит при просмотре, а видео интересное
+Алексей Суровый Вы правы ! Виноват , исправлюсь !
+ Сергей Силивончик конечно же , перед всей процедурой , я откручивал крышку бочка для тормозной жидкости . Но об этом я не упомянул в ролике , т.к. об этом я акцентировал внимание в другом сюжете о замене задних колодок . С уважением.
Оригинал идёт с пружинными пластинками
пазы колодок надо смазать смазкой для суппортов,с нормальными колодками она идет уже в комплекте
Metal Mixer
Не поверите - НОРМАЛЬНЫЕ колодки НИ РАЗУ не попадались ! С ув.
ну например UBS,там всегда в комплекте пакетик с высокотемпературной смазкой для суппортов,а пазы все таки надо смазывать в пластинах
Спасибо за подсказку .
Мало того две скобочки разжимные такие проволочки пружинящие стоят на крете..говорят и на солярисе то же...ни на одном из аналогов мне говорят под них даже нет отверстий...блин...сверлил сам... а Вы говорите смазку они кладут. А тут на этом авто может они были все же когда то ? А они очень помогают откидывать колодочки.
Первый раз вижу разводной ключ в ремонте авто
Добрый вечер, подскажите пожалуйста, поменял колодки переднии, вроде все хорошо, начал ездить слышу скип и греются диски колес
Здравствуйте . Скрип - от трения . Нагрев дисков - от трения .В первую очередь смотреть оттормаживаются ли колодки , а это :
1) подвижность САМОЙ колодки ;
2) подвижность ПЛУНЖЕРА - способность его заходить ОБРАТНО в суппорт .
Противоскрипная пластина случаем не от температуры защищает поршень?
И от нее то же , но в ПЕРВУЮ очередь предотвращает скрип при НЕ сильно нажатом тормозе .
Советую приобрести набор головок, а то разводным ключом как-то неуклюже получается!!!
Полностью с вами согласен , но цель ролика НЕ только замена колодок , но и замена с минимальным набором инструмента . Я об этом говорю во многих роликах . А за совет спасибо .
А прокачивать надо с открытой крышкой бачка?
Сергей МБ73
Да , обязательно .
Второй палец, который плохо работает, потому и плохо работает , что смазан не высокотемпературной смазкой, а простым литолом!...🤣😂😅
Не вижу логики . Обоснуйте .
Оказывается, что все конструкторские разработки автозаводов и испытательные лаборатории зря ели хлеб и получали зарплату!!! "Все мажем литолом!!! И не надо ничего объяснять!!!!"
@@igorievskiy3793 Помимо конструкторских разработок есть и маркетинговые разработки . Так вот , НАХРЕНА мне смазка с температурой плавления 1000*С ( за 1000$ ) при МАХ нагреве супорта АЖ до 200 * ? Поэтому и просил обосновать ?
@@dvv7907 Приветствую! Тюбик 100гр. высококачественной Японской розовой высокотемпературной смазки для направляющих тормозных суппортов Seiken стоит 450р. и при разумном использовании хватит на долгие годы!!!
Первый раз вижу , что направляющие литолом мажут . И долго на литоле простоят , интересно ?
+vladimir volk ты уж извини за не скромный вопрос - А ЧЕМ НУЖНО МАЗАТЬ ? Там большие динамические нагрузки ? Большой тепловой режим ? Кислотно - щелочная среда ? Что там такого , что не дает возможности использовать литол ?
Просто нигде в рекомендациях не встречал использование Литола при смазке направляющих суппорта , будь добр , если не трудно создай видео отчет о состоянии направляющих после использования Литола . Наиболее часто предлагают использовать МС-1600 , сам недавно только столкнулся с проблемой выбора , пока обработал
Permatex Ultra Disk Brake Caliper Lube (зеленая ) , стоит неделю , буду контролировать . Мнений очень много , хочу сам подобрать для себя подходящую. На Солярисе стояла родная( светло -желтая ) название не знаю , состояние направляющих было идеальное после 4 лет работы , название постараюсь узнать у дилера .
+vladimir volk вот нашел отзыв по МС-1600 www.drive2.ru/l/2134697/ . И еще (скопировал характеристики ) - " Параметры Наименование Смазка для тормозной системы Объём, л 0.005 Температурный диапазон, °C -50C +1000C " . А теперь вопрос - нужен ли верхний предел в 1000С ? Посмотри tC плавления свинца , алюминия , меди . Я глубоко сомневаюсь , что ты ездишь на столь динамично , что греешь суппорта до такой температуры . А вот по литолу - www.ladatuning.net/mat-chast/752-smazka-litol-24-svojstva-primenenie-perspektivy . Да верхний предел ЗНАЧИТЕЛЬНО ( на порядок ) меньше , но мое мнение по данному вопросу ты уже знаешь .И немного про РТИ ( резину ) - www.nppelkom.narod.ru/lit02.html . Опять же смотри tC . Если литол используют в подшипниках ( большие механические нагрузки и скорости ) , то почему бы не использовать его на направляющих пальцах ? Я думаю контролировать равномерность износа колодок в конце и в начале сезонов ( что означает " залипание " подвижных частей суппорта на пальцах или же загустение смазки , ее вымывание ) не составляет труда. С уважением.
Честно , говоря . чем больше изучаю вопрос со смазками , тем больше путаницы , сколько людей , столько и мнений . Практически про любую смазку можно прочитать , как негативные отзывы . так и положительные. И про Литол тоже много негатива было . Но , особенно опасно , если дорогая смазка , то есть риск на подделку нарваться . Просто решил подбирать на практике , потому и прошу выложить видео о состоянии после Литола .
+vladimir volk потеплеет и я обязательно сниму и выложу . Но что хочу сказать , в наше время сложно придумать что то новое . Все что люди предлагают это все вариации на тему . Будь то лекарства , будь то борщи , будь то смазки . Разница не в том какие компоненты туда входят , а в их процентном соотношении . При этом каждый выдает свою рецептуру за НОУ-ХАУ . Я всегда советую всем думать СВОЕЙ головой , хотя это не означает , что не нужно слушать ( не путать со слушаться ) других . С ув.
не противоскрипная пластина а термоизоляционная пластина
+Marat Isabekov некоторые называют и термоизоляционными , не спорю , но все же они предназначены для устранения скрипа при НЕ СИЛЬНО нажатом тормозе . С ув.
Неправильно стояли колодки. И поставили 2 точки на колодке это внутренняя колодка на поршень а 4 точки на суппорт. У меня была такая же проблема скрипели ездил полгода так переставил свист пропал
Амиржан Куттыбаев
А ,что эти ДВЕ колодки ОТЛИЧАЮТСЯ друг от друга геометрией ? Разница между ними ТОЛЬКО в наличии сигнализатора стирания и удобнее его ставить ВНУТРЬ суппорта .
Выбросьте в сторону разводной ключ и купите наконец нормальный накидной на 14!!! И колодки ставятся со скрипунами наоборот, скрипун работает на разжим!!!
Может подскажете , а камертон работает на сжатие или разжим ? Есть и накидной , но мне НРАВИТСЯ разводной .
@@dvv7907 С нетерпением ждём видео с плоскогубцами, программа "Минута славы" отдыхает
@@igorievskiy3793 Если не умеете работать плоскогубцами , сделаю ролик и с ними . Но не уходите от ответа - на счет камертона .
@@dvv7907 А по поводу скрипунов, во всех инструкциях-мануалах устанавливается колодка со скрипуном таким образом, что бы скоба отжималась от колодки во время вращения тормозного диска, зайдите в инструкции, там всё наглядно на картинках показано. А камертон, это музыка! И она для нас, смертных, вечна!... С уважением с САХАЛИНА Валерич👋
@@dvv7907 По поводу инструмента, отвечу по вашему: НАХЕРА мучиться разводным ключом и зализывать грани болтов, если имеется добрый накидной , ведь многие пользуются советами из видео от собственного незнания......
Ты бы ещё пласкагубцами закрутил бы.
Во-первых - плОскОгубцы ( точнее - пассатижи ) . А во-вторых - ими НЕ ВОЗМОЖНО что либо закрутить ?
Вот тут посмотри видос по ссылочке ниже ( на 2;10), термотест , странно , но Литол потек при t =200'C ruclips.net/video/xEqblNt1LAc/видео.html , что скажешь ?
Владимир я специально давал ссылки на литол , если пересмотрите и почитаете найдете , что литол используют в узлах с tC до 120*С . Так , что , если он потек при 200 - то это не странно . Если пересмотрите видео по своей ссылке то увидите , что работа подшипника на литоле до 60 000 км . Как часто , по ТУ , необходимо менять масла и смазки , через сколько км необходимо проводить ТО ? Опять же , потерял ли литол свои смазочные св-ва после того как потек ? Я еще раз повторяю - вы вряд ли греете свои тормоза до 200*С , иначе все ваши "резинки " стали бы деревянными (для этого и давал ссылку на резину ) . Да , я согласен , что "фирменная мазута " работает дольше и лучше , но это не значит , что литол работает ПЛОХО . А там , как говорится , каждому свое . Если знаешь что и где у тебя " воткнуто " и ты это контролируешь я не вижу причины , что бы не использовать .С ув.
Согласен , почаще нужно смазывать ))))
Владимир , все правильно !
Стоп кадры бесят
Приношу извинения - смартфон глючит .
это оригинальные колодки?? ну ну! ухахаха
Васян Антикризисный
А ты - специалист по оригинальным колодкам ? Или только по увлажнителям воздуха ?
Че так зависает видео
Смартфон подтупил .
Чайник, не вводи в заблуждение тех кто не умеет.
Ну , извини , клоун , что ввел ТЕБЯ в заблуждение . Подучись немножко и , тогда , раздуплишься .
Можно просто нижний болт скинуть и поршень легче вдаваться
А прочистить места пальцев,а смазать пальцы направляющие,а проверить пыльники,а смазать сам поршень,а смазать пастой места колодок,а смазать обратную сторону колодок ппотивоскрипной смазкой.Какой бля солидол,графика .ты ещё салом смаж.Одним словом минус
А просмотреть ролик ПОЛНОСТЬЮ , что бы получить ВСЕ ответы на Ваши вопросы ? А КАК и ЧЕМ смазывать поршень ? А почему нельзя смазывать салом ? А МОЖЕТЕ обосновать ?
Сука зависает
+Мейрамбек Тлеулин
Да , уважаемый ! К сожалению он еще тот сука ! Но имеем , что имеем . Мои Вам извинения .