Achtung! Dieses Video enthält Fehler: 11:22 - Das Anzugsdrehmoment ist 95 Nm, nicht 75 Nm. 12:34 - Das Anzugsdrehmoment ist 25 Nm, nicht 35 Nm. 13:16 - Das Anzugsdrehmoment ist 200 Nm, nicht 175 Nm. 13:20 - Das Anzugsdrehmoment ist 110 Nm, nicht 120 Nm. Bitte entschuldige die Unannehmlichkeiten 🙇♂
Schau Dir mal an, wie die beim Skoda Octavia 2 hinten Feder oder Stoßdämpfer wechseln. Da bauen die auch das ganze Auto auseinander, statt die Feder mit einem Federspanner zu entfernen, wie es auch in der Reparaturanleitung steht. Und danach dann noch zur Achsvermessung, was sie auch unterschlagen haben. Für weniger Geld habe ich mir lieber einen Federspanner gekauft.
Grauenhaft. 1. Welcher unfähige Monteur ist den auf die Idee gekommen das Federbein und das Radlagergehäuse zu trennen. Jetzt kommt noch eine Achsvermessung dazu. 2. Bis auf die Mutter der Gelenkwelle alle Sicherungsmuttern/Schrauben alt gelassen. Hat es sich noch nicht zu ihnen herumgesprochen das man die ersetzt. 3. was soll die Kupferpaste zwischen Radnabe, Bremsscheibe und Felge ? Das minimiert doch die Reibung zwischen den Teilen vollkommen. Sie sollten keine derartigen Videos ins Netz stellen damit Laien es ihnen nicht nachmachen
Dieses Video dient nur zu Informationszwecken und garantiert kein bestimmtes Ergebnis. Für optimale Ergebnisse wird empfohlen, die Installation von einem qualifizierten Experten durchführen zu lassen.
@@autodocde.autoparts dann lasst es doch lieber bleiben mit euren Informationszwecken. Es muss immer bedacht werden das einige Laien das evtl. nachmachen und dadurch einigen Schaden enstehen kann
AUTODOC haftet nicht für Schäden, Verletzungen oder Sachschäden, die durch die Reparatur oder den Austausch von Ersatzteilen infolge von Missbrauch oder Fehlinterpretation der bereitgestellten Informationen entstehen.
![Wie VW POLO 6n1 Radlager hinten wechseln [AUTODOC TUTORIAL]](http://i.ytimg.com/vi/U8zYxfryfpk/mqdefault.jpg)
![Wie MERCEDES W168 Radlager vorne wechseln [AUTODOC TUTORIAL]](http://i.ytimg.com/vi/7A049cb4Rto/mqdefault.jpg)
![How to change rear wheel bearing on VW POLO 6n1 [TUTORIAL AUTODOC]](/img/1.gif)
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12:34 - Das Anzugsdrehmoment ist 25 Nm, nicht 35 Nm.
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Bitte entschuldige die Unannehmlichkeiten 🙇♂
dieses Video ist ein einziger Fehler
Ha, ha, Kunde wollte neue Bremsschläuche und bekommt nun aber neue Radlager 😂
Könnt ihr Videos mit einem Passat 3b Syncro machen?
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Was von Bremsschläuche, das ist ein Radlager wechseln :)
Warum benutzt ihr nicht das Radlagersatz Abzieher, Dan braucht ihr nicht alles auseinander zu bauen.
Schau Dir mal an, wie die beim Skoda Octavia 2 hinten Feder oder Stoßdämpfer wechseln. Da bauen die auch das ganze Auto auseinander, statt die Feder mit einem Federspanner zu entfernen, wie es auch in der Reparaturanleitung steht.
Und danach dann noch zur Achsvermessung, was sie auch unterschlagen haben. Für weniger Geld habe ich mir lieber einen Federspanner gekauft.
@@horsthorstmann7921 ja wie im echten Leben, alles muss so kompliziert sein, schau dur mal das Video an
ruclips.net/video/XoNUnkqravI/видео.html
Bremsschläuche haha oooh mam ey haha radlager hahaha
Wohl eher Radlager wechseln .... lol
Bin erst bei 5 Minuten. Aber vielleicht passiert da noch was mit den Bremsschläuchen.
@@horsthorstmann7921 Nö!
Thema verfehlt
Grauenhaft. 1. Welcher unfähige Monteur ist den auf die Idee gekommen das Federbein und das Radlagergehäuse zu trennen. Jetzt kommt noch eine Achsvermessung dazu. 2. Bis auf die Mutter der Gelenkwelle alle Sicherungsmuttern/Schrauben alt gelassen. Hat es sich noch nicht zu ihnen herumgesprochen das man die ersetzt. 3. was soll die Kupferpaste zwischen Radnabe, Bremsscheibe und Felge ? Das minimiert doch die Reibung zwischen den Teilen vollkommen. Sie sollten keine derartigen Videos ins Netz stellen damit Laien es ihnen nicht nachmachen
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@@autodocde.autoparts dann lasst es doch lieber bleiben mit euren Informationszwecken. Es muss immer bedacht werden das einige Laien das evtl. nachmachen und dadurch einigen Schaden enstehen kann
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